Armée canadienne/Canadian Armed Forces

Rappel du premier message :

F-35 vs Typhoon vs SH

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Harris Receives $10M Canadian Order for Falcon III Wideband Tactical Radios and Broadband Satellite Terminals

Delivering AN/PRC-117G multiband manpack and RF-7800B SATCOM terminals to Canadian armed forces

07:26 GMT, July 27, 2012 MELBOURNE, Fla. & ROCHESTER, N.Y. | Harris Corporation, an international communications and information technology company, has received a $10 million order to supply the Government of Canada with Falcon III multiband manpack radios and satellite terminals.

“The system we’re delivering will provide Canadian forces with greater situational awareness and command and control in the full range of mission environments.”

The Harris Falcon III AN/PRC-117G radios and RF-7800B Broadband Global Area Networking (BGAN) terminals will provide Canadian military forces with an integrated solution for Type-1 secure voice and data communications in both line-of-sight and beyond-line-of-sight applications. Integrated together, the radios and satellite terminals support network-enabled applications such as streaming video and collaborative chat.

“Harris Falcon III products and systems are meeting the growing demands for wideband data and tactical networking in countries around the world," said Brendan O’Connell, president, international business unit, Harris RF Communications. “The system we’re delivering will provide Canadian forces with greater situational awareness and command and control in the full range of mission environments."

The field-proven AN/PRC-117G provides unprecedented situational awareness through wideband networking of the battlefield. Software-defined and upgradeable, the AN/PRC-117G enables applications such as streaming video, simultaneous voice and data feeds, collaborative chat, and connectivity to secure networks.

The Harris RF-7800B Broadband Global Area Network product line is a high-performance satellite solution that provides reliable voice and wideband data connectivity for beyond line-of-sight SATCOM-on-the-move and SATCOM-at-the-quick-halt applications. Canada is acquiring both the vehicular-based and mobile RF-7800B BGAN terminals.

With a fully integrated RF-7800B and Falcon III AN/PRC-117G, users are able to extend their data networking capabilities through simultaneous operation with Harris’ Adaptive Networking Wideband Waveform.

defpro

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Technologies de simulation de vol: contrat de 22,6 M$ à CAE pour des études techniques
Ajouté par Jacques N. Godbout on 27 juillet 2012.
Enregistré sous Divers, Technologie
Tags: CAE, CASE, ETEI, Simulation de vol
Le gouvernement canadien accorde un contrat portant sur les enquêtes techniques et études d’ingénierie (ETEI) du simulateur à la division des services professionnels de la société CAE Inc., à Ottawa.

CAE Services professionnels fournit des services de soutien axés sur l’utilisateur et fondés sur la simulation permettant d’effectuer des opérations d’analyse, de conception, d’expérimentation et de gestion.

En plus de l’instruction tactique, les ETEI prévus au contrat pourront être utilisées sur les simulateurs déjà en place, ainsi que pour produire du contenu d’apprentissage et pour évaluer l’efficacité des pratiques de simulation.

Le gouvernement du Canada investit ainsi dans les technologies de simulation de vol en vue de favoriser l’efficacité de l’instruction et de la préparation des militaires des Forces canadiennes.

Ce contrat inclut les services de soutien liés aux expérimentations, aux répétitions de mission, aux exercices, à la formation relative au fonctionnement et à l’entretien, de même qu’à la recherche et au développement.

Un communiqué de la Défense, publié le 27 juillet, précise que ce contrat est le troisième du genre à être attribué pour les ETEI. Le contrat initial de trois ans, d’une valeur de 22,6 M$, comprend deux options de prolongation d’un an à 8,47 M$ chacune. En exerçant les deux options de prolongation, la valeur plafond du contrat se chiffre à 39,55 M$ sur cinq ans.

Le communiqué souligne aussi que le contrat soutiendra jusqu’à 25 emplois spécialisés à Ottawa

L’équipe du projet d’environnement canadien synthétique de conception avancée (CASE) procède actuellement à la création d’un réseau national d’environnements synthétiques pour les répétitions de mission, l’instruction tactique et le développement des forces. Elle sera la principale utilisatrice des services prévus cette entente.
http://www.45enord.ca/2012/07/technologies-de-simulation-de-vol-contrat-de-226-m-a-cae-pour-des-etudes-techniques/

HMAS Farncomb ( SSG-74 ) durant le RIMPAC-12

CC-150 Polaris ravitaillant 2 CF-18 durant RIMPAC-12

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Navistar Defence Canada To Support Royal Canadian Mounted Police With Armoured Vehicles

Tuesday, July 24, 2012
OTTAWA, Ontario, July 23, 2012 /PRNewswire/ -- Navistar Defence Canada, Inc., a wholly owned subsidiary of Navistar Defense, LLC, today announced that it delivered on a USD $14 million contract from the Government of Canada to supply the Royal Canadian Mounted Police (RCMP) with International MXT Armoured Personnel Carriers (APCs).
The new vehicles will provide increased protection and rescue capabilities for RCMP officers and members of the public during high-risk situations. The contract to support the RCMP is the company's first MXT vehicle sale to the police and security sector.
"The RCMP is well regarded throughout the world as a top police service and we are honored to have been selected to provide MXT vehicles," said Dan Webster, president, Navistar Defence Canada. "Navistar proudly supports allied military forces overseas and now we are taking steps to help security forces serve and protect here at home. In addition, this award supports the product diversification goals of our parent company." The RCMP is unique as it serves as a national, federal, provincial and municipal policing body. The RCMP provides policing services to three territories, eight provinces (except Ontario and Quebec), more than 150 municipalities and more than 600 Aboriginal communities. In addition, the RCMP provides federal policing services to all Canadians.
Navistar has used its manufacturing and engineering flexibility to customize MXT APC units to meet the RCMP's specialized needs. The proven MXT platform is currently in operation in Afghanistan with the British Army. The vehicle has demonstrated exceptional survivability and off road performance in theater in all environmental conditions.
Vehicles were produced in West Point, Miss., which is home to the MXT assembly line, and have been delivered. Navistar will also offer fleet support through its extensive Canadian dealer network.
Navistar International Corporation (NYSE: NAV) is a holding company whose subsidiaries and affiliates produce International brand commercial and military trucks, MaxxForce brand diesel engines, IC Bus brand school and commercial buses, Monaco RV brands of recreational vehicles, and Workhorse brand chassis for motor homes and step vans. It also is a private-label designer and manufacturer of diesel engines for the pickup truck, van and SUV markets. The company also provides truck and diesel engine service parts. Another affiliate offers financing services.

SOURCE Navistar Defence Canada, Inc.
http://worldwide-defence.blogspot.com/2012/07/navistar-defence-canada-to-support.html

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L’épave d’un U-Boot localisé au fond d’un fleuve au Canada?
1 août 2012 – 15:37
Dans le cadre de la bataille de l’Atlantique, au cours de la Seconde Guerre Mondiale, les sous-marins allemands, les redoutables U-Boot, s’employèrent à perturber le trafic maritime au large du Canada, et en particulier dans le golfe du Saint-Laurent. Mais pas seulement car ils déposèrent des agents de renseignement en territoire canadien ou tentèrent même de faire libérer des prisonniers de guerre.

Ainsi, de 1942 à 1945, une vingtaine de navires furent envoyés par le fond. Le dernier à connaître ce funeste sort fut le HMCS Esquimalt, de la Marine royale canadienne, torpillé quelques jours avant la capitulation allemande au large du Cap-Breton par le U-190. Ce sous-marin se rendra par la suite, de même que U-889.

Bien évidemment, les forces armées canadiennes traquèrent ces submersibles ennemis. La base de Gaspé fut ainsi ouverte et des moyens navals et aériens furent spécialement affectés à cette chasse à l’U-Boot.

Quoi qu’il en soit, l’histoire de cette bataille au large du Canada n’a peut-être pas encore livré tous ses secrets. Ainsi, l’épave d’un U-Boot a probablement été découverte de manière fortuite dans le fleuve Churchill (Labrador), gisant à 18 mètres de fond.

En 2010, une équipe chargée de retrouver, à la demande des autorités locales, les corps de trois noyés, balaya le lit du fleuve Churchill à l’aide d’un sonar à balayage latéral. C’est en revisionnant récemment les images prises à cette occasion que Brian Corbin a fait une étrange découverte.

« Nous cherchions quelque chose de totalement différent, pas un sous-marin, pas un U-Boot. Personne ne pouvait croire que c’était possible » a-t-il déclaré à la chaîne CBC, le 25 juillet dernier. Et a priori, les images prises correspondent aux caractéristiques d’un U-Boot (kiosque, cables, support de mitrailleuse, etc…).
Seulement, l’épave de ce présumé sous-marin repose à 100 km des côtes canadiennes. Ce qui est pour le moins inhabituel. C’est d’ailleurs ce que pensent les autorités allemande. « Nous devons nous attendre à des surprises » a cependant admis Georg Juergens, le chef de mission adjoint de l’ambassade d’Allemagne à Ottawa, qui a par ailleurs rappelé qu’une quinzaine d’U-Boot restent portés disparus.

Pour autant, il n’est pas question de tenter de faire remonter cette épave à la surface. « Ce serait contre notre tradition et nos coutumes navales, » a fait valoir Georg Juergens. Une nouvelle mission sur le site sera réalisée afin d’obtenir des informations supplémentaires et de confirmer s’il s’agit bel et bien d’un U-Boot.

Si tel est effectivement le cas, ce ne serait pas la première épave de sous-marin allemand retrouvée au Canada. En 2004, celle de l’U-215 avait été localisée au large de la Nouvelle-Ecosse. L’U-Boot avait reçu pour mission de miner le port de Boston. Il avait coulé dans des conditions encore non éclaircies aujourd’hui.
http://www.opex360.fr/

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Documentation
Projet de modernisation du véhicule blindé léger (VBL) III
BG–12.033 - le 17 juillet 2012

Les expériences vécues dernièrement par les Forces canadiennes et les autres pays présents en Afghanistan et sur d’autres théâtres opérationnels démontrent sans cesse la nécessité de se doter de véhicules blindés légers fortement protégés, mais d’une grande mobilité. L’usage des mines, des dispositifs explosifs de circonstance (IED) et des armes antiblindé est plus répandu et pose un plus grand risque pour le personnel.

Dans le cadre du projet de modernisation du VBL III, on exploitera les technologies actuelles et nouvelles dans le but d’accroître la protection, la mobilité et la létalité du parc de VBL III. Le projet vise à moderniser une partie du parc actuel de VBL III de sorte que ces véhicules de combat demeurent fortement protégés et conservent leur mobilité opérationnelle et leur agilité tactique. Ainsi, le VBL III demeurera le principal véhicule de combat des forces opérationnelles, au pays et à l’étranger. En outre, la durée de vie du VBL III sera prolongée jusqu’en 2035.

Voici les améliorations qui seront apportées au VBL III :

Modernisation des systèmes de mobilité, notamment le groupe motopropulseur, la suspension, le train roulant et les freins;
Modernisation du système d’arme; et
Renforcement du blindage en vue d’accroître la protection contre la menace plus forte.
Le projet de modernisation du VBL III vise 550 véhicules et comporte une option de modernisation de 80 véhicules supplémentaires. On prévoit atteindre la capacité opérationnelle initiale en 2013.

En octobre 2011, le gouvernement du Canada a annoncé l’attribution d’un contrat de 1,064 milliards de dollars à General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS–C) de London, en Ontario, pour la phase de mise en œuvre du projet de modernisation du VBL III. Cette phase consiste à moderniser les systèmes de mobilité et le système d’armes, ainsi qu’à ajouter du blindage et de meilleurs sièges, pour renforcer la protection des véhicules contre des menaces accrues.
http://www.forces.gc.ca/site/news-nouvelles/news-nouvelles-fra.asp?cat=03&id=3037

Citation :

C’est un ancien pilote d’avion de chasse, partisan du F-35, qui a été nommé chef d’état-major de la Défense lundi.

Le lieutenant-général Thomas J. Lawson, membre des Forces canadiennes depuis 37 ans, a lui-même défendu l’achat d’appareils F-35 de Lockheed Martin pour remplacer la flotte de CF-18 de l’armée canadienne. Au fil de sa carrière, il a notamment piloté ces appareils, qui atteindront leur fin de vie utile dans quelques années.

Dans un article publié dans le Canadian Military Journal l’an dernier, le lieutenant-général Lawson avait souligné - en citant le commandant de l’Aviation royale canadienne (ARC), le lieutenant-général André Deschamps - que « seul un avion de chasse de 5e génération » pouvait satisfaire les besoins de l’ARC.

Le F-35 est de cette dernière génération. D’autant plus qu’à défaut d’avoir un appareil de 5e génération, avait argué le lieutenant-général Lawson, l’ARC ne serait plus au même niveau que les forces aériennes de la Russie ou de la Chine, qui en sont elles aussi à développer un appareil de 5e génération.

Questionné à savoir s’il continuerait, dans ses nouvelles fonctions, à vanter les controversés appareils, le nouveau patron de l’armée canadienne s’est montré prudent. « Nous allons continuer de suivre les instructions du gouvernement sur le F-35. [...] Je fournirai nos meilleurs conseils tout au long du processus », a-t-il répondu en point de presse. Invité à détailler sa réponse, il a simplement rétorqué que « le F-35 est un programme qui franchit des étapes et va très bien. Il va continuer à rivaliser pour offrir le remplacement des CF-18. »

Un rapport du Vérificateur général sur l’acquisition des F-35 a donné suite à toute une crise parlementaire. Le document rapportait notamment que la Défense estimait les coûts de ces appareils à 10 milliards de plus que le chiffre véhiculé par le fédéral.

À l’instar du ministre de la Défense, Peter MacKay, le premier ministre a vanté la carrière du lieutenant-général Lawson, de même que ses qualités de leadership. « Son expérience, ses capacités dans la constitution d’une équipe et son approche collaborative [sic] aideront les Forces armées canadiennes à se positionner pour l’avenir », a fait valoir Stephen Harper dans un communiqué.

Le lieutenant-général Lawson remplacera le général Walter Natynczyk, qui était en poste depuis quatre ans. Le lieutenant-général sera également bientôt promu général. Il était commandant adjoint au Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) depuis juillet 2011.

http://www.ledevoir.com/politique/canada/357914/un-partisan-du-f-35-nomme-nouveau-chef-d-etat-major

y´a pas conflit d´interets la?
elle est belle la democratie..

Il y aurait conflit d’intérêts s'il était en même temps chef d’état-major et employé de la firme Boeing, ce qui n'est pas le cas. Qu'il soit partisan, ça c'est un fait, il annonce lui-même la couleur. Pourtant c'est au pouvoir politique de décider quel sera la successeur du CF-18.

Le Canada a depuis longtemps (comme le Royaume uni d'ailleurs) fait allégance aux cousins yankee .
Il n'y a pas de fumee sans feu ...........

Là où il y a un vrai problème en parlant de démocratie, c'est lorsque le ministère de la défense canadien estime les coûts de ces appareils à 10 milliards de plus que le chiffre véhiculé par le fédéral, c'est bluffant comme on peut "manipuler" les chiffres. Mais qui a raison et qui a tort au sujet de ces 10 milliards?

Rafi,peut etre pas le bon terme conflit d´interet,mais il y´a manigance du moment ou le politique doit se baser sur l´avis du grand chef militaire,qu´ils ont mis comme par hasard en place,et quand on sait ce que ca a fait la bas l affaire du F35 pour les politiques,je crois qu´ils veulent se faciliter la tache en le laissant prendre la decision pour eux,et ainsi couper route devant ceux qui pourraient faire feu barrage dans les rangs.

ca me rappel un peu le scandale des starfighter en europe dans les 60/70s,avec comme par hasard la meme firme qui a acheté et imposé la decision des ministres de defense de ces pays,contre la securité des pilotes.

On pense la même chose, Yak, de même que Gémini, pour les différentes raisons invoquées, le choix du F-35 est déjà fait.

De toute façons l'air force Cannadienne a volée sur Voodoo,F5,f18 elle ne changera pas d'un iota sa lancée Americaine ,F35 elle aura quiite a en commander moins.

on peut le comprendre Gemini,du moment ou on sait que les 2 sont interdependant(petrol),et qu´ils pensent meme a creer une confederation d´amerique du nord..des freres siamois presque.

La prise de position du nouveau chef d'état-major n'est qu'à destination du public afin de justifier la décision des politiques. Le Canada participant au développement de l'avion n'avait pas d'autre choix que de l'acquérir au risque de perdre la part du gâteau qui lui était destinée.

Et les Canadiens ont l'air tres content de leur F18 alors....

Un fervent défenseur du F-35 arrive, un autre s'en va...

Citation :

L'un des plus ardents défenseurs du plan du gouvernement Harper pour acheter des chasseurs furtifs F-35 quitte les rangs de l'armée.

Le lieutenant-général André Deschamps, commandant de l'armée de l'air, prend sa retraite.

Il sera remplacé par le major-général Al Blondi, qui sera promu, et qui commandait jusqu'à tout récemment la 1ère division aérienne canadienne.

Le départ de M. Deschamp survient quelques jours seulement après que le gouvernement eut choisi un autre officier de l'armée de l'air, le lieutenant-général Tom Lawson, comme nouveau chef de l'état-major, soit le responsable de l'ensemble des Forces canadiennes.

Le bureau du ministre de la Défense Peter MacKay a annoncé le départ de M. Deschamps vendredi en fin d'après-midi, en même temps qu'une série de nominations.

Ayant témoigné à plusieurs reprises devant des comités de la Chambre des communes, M. Deschamps a défendu le controversé projet du F-35, insistant sur le fait que le chasseur polyvalent était le meilleur choix pour le pays.

http://www.985fm.ca/national/nouvelles/un-commandant-militaire-ayant-defendu-le-f-35-pren-168572.html

Citation :

New commander of the Royal Canadian Air Force announced


Sept. 4, 2012

MGen Yvan Blondin. Credit: Cpl Levarre McDonald. 2012/09/WEB2012-YDB46-01.jpg

By Holly Bridges

Defence Minister Peter McKay has announced the senior appointments for the Royal Canadian Air Force, including the selection of Major-General (soon to be promoted to lieutenant-general) Yvan Blondin as the new commander of the RCAF. He will assume command of the RCAF, succeeding LGen André Deschamps who will retire, at a change of command ceremony later this fall.

“These promotions and appointments ensure that our men and women of the Canadian Forces continue to benefit from the strong leadership and support that they deserve,” said Minister MacKay.

“The men and women of the Canadian Forces will be well-served by these proven and accomplished senior officers. To each of them I send my sincere congratulations and encouragement as they assume their new posts and responsibilities,” said General Walt Natynczyk, Chief of the Defence Staff. “To my fellow retiring general officers, I thank you for your service, counsel and comradeship. We have been privileged to serve Canada and it has been my honour to be your Chief of the Defence Staff.”

Among the other senior appointments:

• LGen Alain Parent is the new deputy commander of NORAD in Colorado Springs, Colorado. He replaces LGen Tom Lawson who will be promoted to general and become Canada’s new Chief of the Defence Staff, replacing General Walt Natynczyk, who will be retiring.
  
• Brigadier-General Mike Hood will be promoted to major-general and will become the new deputy commander of the RCAF at National Defence Headquarters in Ottawa.
  
• MGen Pierre St-Amand will be the new commander of 1 Canadian Air Division Headquarters in Winnipeg, Man.
  
• BGen Bruce Ploughman will be appointed deputy commander of 1 Canadian Air Division Headquarters in Winnipeg replacing BGen Pierre St-Amand.

www.rcaf-arc.forces.gc.ca

Citation :

L'armée canadienne s'est entraînée avec des dauphins chasseurs de mines
http://www.985fm.ca/national/nouvelles/l-armee-canadienne-s-est-entrainee-avec-des-dauphi-170598.html

Citation :

The Honourable Peter MacKay, Minister of National Defence, announced today the arrival of the Leopard 2A4 Canadian tank as members of the Combat Training Centre’s Armour School showcased the dynamic fire-power and mobility of the latest platform of the Armoured Corps. The Government purchased the tanks from Netherlands in 2007 as part of a $650 million tank replacement project.

“Our government has a proven record of ensuring that the men and women of the Canadian Forces have the equipment they need to take on the challenges they face,” said Minister MacKay. “Our government’s procurement of this impressive platform will ensure the Canadian Forces have the capability they need to support future operations.”

The acquisition of these Leopard 2A4 Canadian tanks will allow armoured soldiers and officers to be ready to respond to the tasks assigned by the Government now and into the future. This continues to demonstrate the government’s commitment to protecting Canadian interests at home and abroad.

“The government invests in our soldiers by giving them the equipment needed to get the job done,” said Major-General Steve Bowes, Commander of Land Force Doctrine and Training System. “The Leopard 2A4 Canadian tank is a key component in the training of tank crews and the combined arms team.”

A total of 42 Leopard 2A4 Canadian tanks will be delivered to the Army by the end of 2013, with the first five currently serving at the Armour School at Canadian Forces Base Gagetown. These five Leopard 2A4 Canadian tanks have already been integrated into training and are playing a key role in preparing armoured soldiers and officers for the challenges of the future.

The intensity and complexity of recent military operations in Afghanistan have shown that main battle tanks like the Leopard 2A4 Canadian tank are essential to provide soldiers with the protection, mobility and firepower that cannot be matched by light armoured vehicles.

http://blogs.ottawacitizen.com/2012/09/13/peter-mackay-announces-arrival-of-canadas-new-next-generation-tank-aka-the-used-leopard-2s-purchased-years-ago/