Actualités Algeriennes

Rappel du premier message :

la dernière fois que ça bougeais un peu en Kabylie il se sont retrouvé avec une semaine démeute ....

pas honte,mais des missiles gros ca passse tjs catimini,surtout quand ca fait trop de bruit,conclure un accrod et le rendre publique est une chose,la livrer en est une autre
tu connais l´affaire du bateau Estonia en 94?

négatif ! mais je me rappel une fois que l'us navy a confisqué une cargaison d'armes au Bahrein

non c´est bcp plus gros que ca l´affaire estonia...une affaire non resolue jusqu´a mtn,parceque secret d´etat d´au moins 4 pays,suede,USA,estonie et russie

y´a un tres bon fil a 2 parties qui est passé sur ARTE quelques mois,un film qui relate les faits cachés que les gouvernements veulenent cacher,jusqu´a betoner le paquebot au fond marin avec ciment!!
tres bon film,a voir!

quelque lecture vite recherchée

http://www.zeitenschrift.net/magazin/1-estonia.ihtml

pour retourner a notre flouke algerienne,les hazards sont trop hazardeux pour rester hazard,et les cargaisons par bateaux sont les plus grosses et les plus importantes,rappelez vous les 30 chars ukrainiens cachés dans un bateau et vendus au kenya,si c´etait pas les "pirates",personne n´en arait entendu parler

La wiki c'est pas toujours si mauvaise. La wiki enanglais c'est meme respectable.

Citation :

MS Estonia, previously MS Viking Sally (1980–1990), MS Silja Star (–1991), and MS Wasa King (–1993), was a cruiseferry built in 1980 at the German shipyard Meyer Werft in Papenburg. The ship's sinking in the Baltic Sea on September 28, 1994, claimed 852 lives and was one of the deadliest maritime disasters of the late 20th century.

There are a few alternative theories, involving secret transportation of military equipment, that try to explain the disaster.

In the autumn of 2004, Swedish court investigator Johan Hirschfeldt claimed that MS Estonia had been used to transport military equipment in September 1994. On 22 September 2005, Estonian state prosecutor Margu Kurm announced that the investigation conducted by the Estonian authorities confirmed the fact that military equipment was aboard the ship on 14 and 20mSeptember 1994, though no such equipment was aboard the ship at the night of the disaster.

Stephen Davis, writing in the New Statesman in May 2005 claimed that American adventurer Gregg Bemis and his crew, who dived to and filmed the wreck, recovered pieces of metal which, in laboratory tests, showed evidence of an explosion. Davis further claimed the ship was carrying a secret cargo of military equipment smuggled from the Russians by the British MI6 on behalf of the CIA, as part of ongoing efforts to monitor the development of Russia's weapons, and that this would explain Britain's signing of the Estonia Agreement.

The German journalist Jutta Rabe also carried out her own investigations, resulting in a book. The book was turned into the 2003 motion picture Baltic Storm, which portrays the Russian secret service as being responsible for the sinking, and the Swedish government's attempts to cover up the causes for the disaster.

Rabe also claimed that the Swedish vice prime minister during the investigation, Odd Engström, died the day before he wanted to give an interview about the real background of the disaster.

http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Estonia

Se pourrait-il que cette cargaison si "secréte" soit destinée à un pays tiers, lui même sous embargo, comme l'Iran ? Je ne sais pas à quel point les Algériens et les Iraniens collaborent-ils dans le domaine militaire.

Deux soums mobilisés pour rechercher le bateau "perdu"

Citation :

MOSCOU, 12 août - RIA Novosti. Le ministère russe de la Défense refuse de commenter le déplacement de ses sous-marins dans l'océan mondial, a déclaré mercredi à RIA Novosti le porte-parole du ministère, le colonel Alexeï Kouznetsov.

Prié de commenter les affirmations des médias selon lesquelles des sous-marins russes pourraient prendre part aux recherches du cargo Arctic Sea disparu il y a près de deux semaines dans l'Atlantique, il a fait savoir que les sous-marins remplissaient des missions spécifiques dans différentes régions de l'océan mondial.
"Ces missions, de même que l'emplacement des sous-marins ne peuvent faire l'objet d'aucun commentaire", a précisé M.Kouznetsov.
Certains médias avaient antérieurement annoncé que deux sous-marins nucléaires russes évoluant dans l'Atlantique avaient reçu l'ordre de rechercher le navire disparu.
Le président russe Dmitri Medvedev a enjoint mercredi au ministre de la Défense Anatoli Serdioukov de prendre toutes les mesures nécessaires pour retrouver le cargo et son équipage. Selon le service de presse du ministère de la Défense, des bâtiments de guerre russes se trouvant dans l'Atlantique participent aux recherches menées à l'aide de tous les moyens de détection, dont des engins spatiaux.

http://fr.rian.ru/defense/20090812/122670689.html

Leo Africanus a écrit:

2 sousmarins nucleaires et trois bateaux de guerre a la recherche d'un petit bateau marchand qui a comme charge du bois finlandais d'une valeur d'un million d'euros. Pour des pirates europeens s'a ne les acheterai meme pas une bonne bagnole.

Citation :

Rusia envía dos submarinos nucleares a buscar un barco extraviado en aguas de Portugal

Las autoridades británicas sospechan que los piratas pueden estar detrás de la desaparición del carguero con un millón de euros en madera finlandesa

[url=http://www.elpais.com

http://www.elpais.com[/quote[/url]]

leo t'a devancé Samy

Concurrence déloyale

Un article du Guardian, un peu plus détaillé (non encore posté celui là )

Citation :

Mystère de l’Arctic Sea : un navire de commerce attaqué par des pirates dans les eaux européennes ?


Le cargo à équipage russe, qui transportait du bois entre la Finlande et l’Algérie, semble avoir disparu
Publié le 12 août 2009.

Pendant que leurs homologues modernes, armés de Kalashnikov, répandent la terreur au large de la Corne de l’Afrique, les pirates avaient disparu des côtes européennes depuis des siècles. Cependant, des gardes-côtes britanniques enquêtent maintenant sur ce qui pourrait être le premier cas de piraterie en Europe de mémoire d’homme.

Le mystère entoure l’Arctic Sea, un cargo de 98 m, avec un équipage russe, qui a quitté le 23 juillet la Finlande, transportant du bois, en direction du port algérien de Bejaia.
Aux premières heures du lendemain, en mer Baltique près de l’île suédoise d’Oland, le navire a été abordé par 10 hommes armés, portant des uniformes de la police, selon des informations de l’agence russe Tass.
Les attaquants ont attaché l’équipage pendant qu’ils fouillaient le navire, et volé peu de choses, dont un téléphone satellite , avant de s’enfuir à bord de leur embarcation gonflable. 3 membres de l’équipage auraient été blessés. Curieusement, l’attaque ne semble pas avoir été signalée immédiatement . Elle n’a été rendue publique que 10 jours plus tard, lorsqu’Interpol a publié une alerte .
Mais à ce moment-là, le cargo immatriculé à Malte avait disparu. Son dernier contact avec le monde extérieur remonte au 29 juillet, lorsqu’il a appelé les gardes-côtes britanniques, au niveau du détroit du Pas-de-Calais, pour indiquer sa destination : l’Algérie. Des signaux du système automatique d’identification du navire (AIS) ont confirmé la position.
"C’est tout ce qu’ils ont dit — où ils étaient et où ils allaient," a expliqué Mark Clark, de la Maritime and Coastguard Agency. "Ils n’ont dit qu’ils avaient été abordé ou détourné, ce qui semblerait un peu curieux. S’ils avaient été attachés par des pirates, on aurait pu pensé qu’ils en auraient parlé."
Selon sites qui surveillent les signaux AIS, l’Arctic Sea a disparu au nord de Brest aux premières heures du 30 juillet. Cela ne signifie pas nécessairement que la balise a été éteinte, puisque que la couverture du réseau a des zones d’ombre. Le navire a ensuite été repéré dans un avion de patrouille maritime au large du Portugal, indique Clark.
Et ensuite plus rien — le navire et son équipage semblent s’être évanouis sans laisser de traces. Le cargo était attendu à Bejaia il y a plus d’une semaine, mais n’est jamais arrivé. Des informations espagnoles indiquent qu’il n’a jamais passé le détroit de Gibraltar, ce qui pourrait laisser penser qu’il a descendu le long de la côte ouest de l’Afrique.
La marine russe a envoyé des navires de sa Flotte de la mer Noire en Atlantique à la recherche de l’Arctic Sea, selon le ministère russe de la défense, pendant que le Portugal mène ses propres recherches.
"Nous ne savons pas ce qui s’est passé, mais il est possible que le navire ait été attaqué par des pirates," a indiqué un porte-parole du Maritime Rescue Co-ordination Centre de Lisbonne. "Nous menons des recherches avec des avions et des bateaux, mais pour l’instant, il n’y a aucune trace de lui."
La communication avec les gardes-côtes britanniques reste un mystère, indique Clark. "Il est possible que les pirates aient encore été à bord. Même s’ils n’y étaient pas, il reste qu’un gros navire a semble-t-il disparu, ce qui est suffisamment inhabituel. Il est possible que la personne qui a parlé était soit un pirate soit un membre de l’équipage parlant sous la menace."
S’il s’avère qu’il s’agit effectivement d’un cas de piraterie, ce serait une situation sans précédent, selon Jeremy Harrison, de la Chamber of Shipping de Grande-Bretagne. "C’est hors du commun. Cela ne s’est jamais produit. Ce sont des eaux très surveillées," a-t-il expliqué.
Si les pirates ont éteint la balise AIS, retrouver le navire pourrait être très difficile, a ajouté Harrison. "Il peut s’écouler beaucoup de temps avant de retrouver un navire en difficulté, même lorsqu’on connait sa position approximative. Si le navire n’a pas coulé et qu’il essaie de se cacher ... eh bien, la mer est grande."
Référence :
The Gardian (Grande-Bretagne)

http://www.corlobe.tk/article15515.html

Au cas ou c'est vrai, l'équipage doit etre mort

hey guys it is getting hot in algeria .pay back time.

Citation :

Un convoi du polisario pilonné par des hélicoptères de l'armée algérienne à Lahfira: huit morts (Algeria Times)


Alger- Un convoi du polisario a été pilonné récemment par deux hélicoptères de l'armée algérienne, dans la région de Lahfira, dans le sud ouest algérien, faisant huit morts, rapporte le site internet +Algéria Times+ citant des sources bien informées.




Le convoi du polisario, composé de véhicules tout terrain, a essuyé des tirs alors qu'il se dirigeait vers les antres du désert pour ravitailler en vivres "Katibat El Moulathamine" dirigé par Mokhtar Belmokhtar alias Bel-Aâouar, groupe armé rattaché à "Al Qaïda au Maghreb islamique-AQMI", précise la même source, indiquant que ces véhicules servent également "au transport d'armes" destinées au dit groupe.
Selon des sources sécuritaires, citées par +Algeria Times+, Bel- Aâuar a tissé de solides liens mercantiles avec certains responsables agissant pour le compte du polisario, spécialisés dans la contrebande de denrées alimentaires et de cigarettes.
La même source indique que des éléments anti-émeutes dans les camps de Tindouf ont été mis en état d'alerte maximale, ces derniers jours, par crainte de réactions de la part de la population des camps en cette période critique.
Cinq personnes de la tribu Bouihate, deux de la tribu Foukara et un de la tribu Oulad Dlim ont été tuées dans cette frappe, selon la même source, qui affirme que les circonstances ayant entouré les frappes aériennes algériennes restent pour le moment inconnues.
La confusion qui règne au sein de la direction du polisario dans les camps de Tindouf, l'a poussée à imposer un black-out sur cette frappe pour éviter les protestations des familles des victimes, surtout que des rumeurs font état de la mort de gardes du corps du "directeur adjoint de la sécurité du polisario", ajoute la même source.

http://www.map.ma/fr/sections/accueil/un_convoi_du_polisar/view

déjà posté juba juste dans la page précédente

Raptor a écrit:

déjà posté juba juste dans la page précédente

sorry

c'est pas grave

Citation :

L’Algérie est la deuxième puissance économique arabe

Les prix élevés du pétrole en 2008 ont fait que les pays arabes, membres de l’Opep, ont renfloué leurs caisses.
La Banque mondiale s’est appuyée sur de nombreux indices pour opérer un classement des économies du Moyen-Orient parmi lesquels le produit intérieur brut. A l’issue de cette étude, la même institution arrive à une conclusion sans surprise.

L’Arabie Saoudite, arrive en tête des économies arabes, devançant l’Algérie, suivie de l’Egypte, de la Syrie et du Maroc. Arrivent enfin, les autres monarchies du Golfe qui n’ont jamais caché leur prospérité à l’ombre du pétrole et du gaz.
L’Arabie Saoudite est à la première marche du podium grâce, notamment à son revenu intérieur brut évalué à 468 milliards de dollars en 2008. Le pays a effectué un bond spectaculaire par rapport à ses performances de l’année 2007. A cette date, le produit intérieur brut n’était que de 381 milliards de dollars. Ces données ont fait que le Royaume wahhabite figure également en bonne place parmi le reste du monde. Son économie est classée au 23e rang au niveau de la planète. Même l’Algérie a gagné quatre places comparativement à son classement de 2007. Elle est créditée de la 45e place en 2008 grâce à son revenu intérieur évalué à 174 milliards de dollars. Le rapport rappelle que les prix des hydrocarbures dont la moyenne a été de plus de 100 dollars pendant plusieurs mois n’ont pas été étrangers à cette situation.
L’année dernière, l’Algérie a récolté presque 80 milliards de dollars. Si la moyenne du prix est divisée par deux en 2009, les revenus de l’Algérie auraient également fondu de moitié. Gardera-t-elle alors son classement? En tous cas, cette donne sur les prix ne la défavorise pas par rapport aux autres pays arabes ou non arabes exportateurs des hydrocarbures dans la région du Moyen-Orient comme l’Arabie Saoudite ou l’Iran. D’ailleurs, si l’on se base sur la sphère du Moyen-Orient, on s’aperçoit que c’est un autre pays exportateur d’hydrocarbures qui est à la deuxième place avec un produit intérieur brut de 385 milliards de dollars en 2008. Cela fait de l’Iran la 26e puissance économique mondiale. En tout cas, un autre pays bien doté en ressources naturelles et pourtant peu peuplé ne se situe qu’à la 3e position des économies arabes, soit derrière l’Algérie. Il s’agit des Emirats arabes unis qui occupe la 47e position au niveau mondial. Derrière, se trouve l’Egypte (4e au niveau arabe et 50e au niveau mondial). Le plus mauvais élève en matière de performances économiques est le Yémen. Son produit intérieur brut est de 26 milliards de dollars. Il est à la 83e place au niveau mondial. Le classement effectué par la Banque mondiale ne reflète pas l’état de chaque pays en matière de revenu annuel par habitant. Dans ce cadre, c’est le Qatar qui vient en tête avec 59.000 dollars par habitant et par an, soit un niveau qui n’a rien à envier à celui des pays occidentaux. Le pays se situe même à la 5e position dans le monde. Le Koweït est crédité d’un revenu par habitant de 38.500 dollars (17e mondial).
L’Arabie Saoudite a un revenu par habitant de 15.500 dollars et l’Algérie est à moitié moins avec 6000 dollars. L’Arabie Saoudite et l’Algérie partagent donc une autre ressemblance, voire un autre paradoxe: pays riche, peuple pauvre. source: lexpression

http://www.city-dz.com/?p=9349

Rien qu'avec des barrils de petroles.congratulations .market economy ????.ils ont oublies de parler de stabiliter economique,societe de consommation ,productivitee,pouvoir d'achat,salaire minimum.Le cash s'est bien de l'avoir a la banque mais quand cela ne tourne pas,alors la,lah yehfed.personellemnt je veux de tout du bien pour le peuple algerien,vraiment,mais la maniere dont il gere leur econmie ,sauve qui peux.

On rechaufe la soupe d'hier on dirait...tu te rapelle la fameuse hausse du prix du petrole l'an dernier?..tu te rapelle hein? eh ben grace a cette vague on 's'est touvè 2eme.. trillala ..reveillez bon sang une fois pour toute!.

je le jure c'est pas de l'envie ou quelque chose de pareille, ce n'est pas dans mon caractere, mais se vanter du hasard pour m'avoir deplacè de position et non de mon travail me fait vraiment peine ..c'est lamentable.

je pensais que le tourisme est pour les pays pauvres, pas les superpuissances pétrolières

Citation :

ALGER - Les autorités algériennes ont dévoilé lundi une série de mesures en faveur du développement des activités touristiques, après plusieurs années de violences.

Les attentats islamistes, qui se sont raréfiés ces dernières années, continuent toutefois à tenir les touristes étrangers à distance.
"Nous sommes évidemment conscients que nous n'avons pas encore la classe internationale, mais nous sommes engagés dans le processus visant à faire petit à petit de l'Algérie une destination", a déclaré le ministre du Tourisme et de l'Environnement, Chérif Rahmani, annonçant abattements fiscaux, taux d'intérêts réduits et barrières douanières plus avantageuses pour les investisseurs du secteur lors d'une conférence.

"Nous allons nous placer en concurrence avec nos voisins en terme d'attractivité", a-t-il poursuivi évoquant la Tunisie et le Maroc, qui ont respectivement attiré sept et huit millions de visiteurs en 2008.
Selon les données officielles les plus récentes, qui portent sur 2006, 1,64 millions de touristes ont été recensés cette année-là en Algérie. Les étrangers ne représentent que 29% de ce total. Les autres sont des immigrés algériens venus rendre visite à leur famille.
http://www.lexpress.fr/actualites/2/l-algerie-veut-relancer-le-tourisme_780846.html

bon rigolons un peu!
LE TOURISME EN ALGERIE

fort ce dilem

Aie!!!. .be nice

MDR!!!

Citation :

Plus de 24 milliards de dollars d'exportations enregistrés de janvier à juillet

Les exportations de l'Algérie ont atteint 24,695 milliards de dollars (MDS) durant les sept premiers de l'année 2009, contre 47,369 MDS de dollars durant la même période de l'année 2008, soit une baisse de 47,87%, apprend-on auprès du CNIS. Les importations ont atteint quant à elles un volume global de 23,246 MDS de dollars contre 22,516 MDS de dollars réalisés durant la même période 2008, soit une augmentation de 3,24%. Ainsi, la balance commerciale s'est traduite par un excèdent de 1,449 MDS de dollars contre 24,853 MDS de dollars durant la même période de 2008. Le taux de couverture des importations par les exportations durant les sept premiers mois de l'année en cours a atteint 106% contre 210% pour la même période 2008.

source:elkhabar.com
j'imagine l'algerie sans pétrole

Citation :

Nouveau report de la visite d'Etat du président Bouteflika en France
Par samir allam , le 29/08/2009

Annoncée pour « la fin de l'automne », la visite du président Bouteflika en France ne devrait pas intervenir avant le premier trimestre de l'année 2010, a-t-on appris auprès de source diplomatique française. Une source diplomatique algérienne a confirmé ce report, évoquant un délai encore plus long : l'été 2010. En mai dernier, le secrétaire d'Etat français à la Défense et aux anciens combattants, Jean-Marie Bockel, en visite à Alger, avait évoqué une visite à la fin de l'automne 2009.

En fait, Paris et Alger sont favorables à un tel déplacement mais les difficultés qui caractérisent les relations bilatérales depuis quelques mois rendent la préparation de la visite délicate. « Ce déplacement est à hauts risques pour les deux présidents. Il va nécessiter une préparation minutieuse. Aucun détail ne doit être laissé au hasard », explique la source française. « Le problème n'est pas la visite elle-même, poursuit la même source. Les deux présidents se parlent régulièrement et entretiennent une relation personnelle qu'on peut qualifier de normale. Mais la question est la suivante : sur quoi fonder la relation bilatérale? Pour l'heure, personne, d'un côté comme de l'autre, n'a de réponse à cette interrogation ».

Côté algérien, les sujets qui fâchent avec la France s'appellent visas et Sahara occidental.

Sur la question des visas, Alger reproche à Paris de ne pas appliquer les accords de 1968 en matière d'immigration. Ces accords ne prévoient en effet aucune restriction en matière de délivrance des visas aux Algériens. Mais les Français ont profité de la dégradation de la situation sécuritaire en Algérie dans les années 1990 et de la complexité des accords européens en matière d'immigration pour limiter à moins de 180 000 visas par an le nombre de visas délivrés aux Algériens. Or, pour le gouvernement algérien, la libre circulation des personnes constitue un enjeu politique interne important.

Sur le Sahara occidental, Alger reproche à Paris sont alignement systématique sur les positions de Rabat. Illustration de cet engagement en faveur du Maroc : le 30 avril dernier, la France avait bloqué une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU proposant l'élargissent du mandat du contingent des casques bleus au Sahara occidental (Minurso) à la surveillance des droits de l'homme au Sahara occidental. Un blocage dénoncé par plusieurs associations de défense des droits de l'Homme.

En face, les Français se disent prêts à discuter « sans tabous » de tous les sujets, y compris celui délicat de la repentance. Mais, selon eux, les Algériens ne peuvent plus continuer à demander des concessions à Paris tout en attribuant tous les contrats économiques et militaires aux Chinois, Allemands et Italiens. Paris entend mettre en avant sa « légitimité » en tant que principal partenaire d'Alger à participation à l'équipement de l'Algérie dans tous les domaines.

Avant la venue du président Bouteflika en France, des visites ministérielles devraient avoir lieu d'ici à la fin 2009. Parmi les ministres annoncés à Alger figurent ceux de l'Immigration, Eric Besson, et de la Justice, Michèle Alliot-Marie. Cette dernière, proche de Yazid Zerhouni, entretient des relations de confiance avec les responsables algériens. Le Secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant, et le président du groupe parlementaire UMP (le parti de Nicolas Sarkozy), Jean-François Copé, préparent également des visites à Alger.

http://www.tsa-algerie.com/Nouveau-r...ka-e_7779.html