Navires en visite au Maroc

Rappel du premier message :

Citation :

Première escale du Forbin : Casablanca

La frégate de défense aérienne Forbin , qui a entamé sa traversée de longue durée (TLD) le 3 mars dernier,a fait escale du 6 au 11 mars, dans la ville mythique de Casablanca au Maroc.

D’après le commandant de la frégate, le capitaine de vaisseau Christophe Balducci, cette escale devait permettre aux marocains, qui ont commandé une frégate européenne multi missions (FREMM) qui doit leur être livrée en 2013, de découvrir un bâtiment de nouvelle génération. En effet, cette FREMM, la deuxième de la série après l’ «Aquitaine», sera le premier bâtiment neuf acheté à la France par le Maroc depuis les deux frégates de surveillance Hassan II et Mohamed V. De nombreuses visites du Forbin ont été effectuées au profit des marins marocains, de tous les groupes de grades.

Les actions de soutien à l’exportation constituent un des objectifs de la TLD du Forbin, vitrine du savoir faire français et européen dans le domaine de la construction navale militaire et de la mise au point des systèmes complexes embarqués. Différents industriels devraient ainsi rejoindre le bâtiment au cours de sa TLD afin de présenter sur un stand leurs derniers matériels.

À l’appareillage de Casablanca, le Forbin a effectué différents exercices avec le Mohamed V et le Panther embarqué à son bord. Une double coopération puisque l’un des deux pilotes de l’hélicoptère marocain était français: le lieutenant de vaisseau Saucourt occupe le poste d’officier de liaison à la flottille 11 F de Casablanca.

Après le Maroc, bientôt équipé de FREMM, c’est vers le Brésil, que le Forbin a appareillé le 11 mars.

Sources : Marine nationale

en fait la Famille de navire école Jeanne d'Arc, connait trés bien nos port, comme il était le croiseur école Jeanne d'Arc, qui, au cour de sa compagne de 1948-1949 de l'Ecole d'Application des Enseignes de Vaisseau, a fait deux escales au Maroc, le premier de 17-22 Juillet 1949 Casablanca, et le deuxiéme à Agadir le 23 Juillet et c'était la derniére etape avant de regagner Brest, et il a fini par un drame :



le prince Héritier était éléve à bord, et voici une photo de lui à bord de la dite Jeanne, présentant les armes à son père le sultan Mohamed V, le 17 Juillet 1949 :


un ancien marin raconte :

Citation :

En juillet 1949, lors du séjour au Maroc du croiseur école Jeanne d'Arc, divers exercices furent organisés au profit des officiers élèves présents à bord, dont une sortie en vol sur trois Catalina de l’escadrille 22 S alors stationnée à Agadir. Quelques temps après le décollage des trois appareils,tout contact fut perdu avec le 22S.3. Les recherches alors entreprises par les autres Catalina, aidés par le sous-marin Astrée, n'ont pas permis de trouver trace de l’appareil et des ses passagers, les causes de cet accident sont restées indéterminées.

Le prince Hassan II, futur roi du Maroc à failli figurer parmi les victimes,alors officier de réserve, il dormait sur la plage au moment ou ses camarades se préparaient pour le vol.

dans "Hassan II, sa vie, sa lutte et ses réalisations" on peut lire :

Citation :

... Je dormais avec mes camarades dans une des chambrées de la caserne de cette ville. Une nuit, je fus si indisposé par les ronflements d’un jeune militaire et par la chaleur ambiante que je décidai d’aller dormir en plein air. Je pris une couverture et allai m’étendre sur le sable de la plage où je ne tardai pas à dormir profondément.
Or cette nuit-même, mes camarades furent tirés de leur sommeil et embarqués dans un hydravion pour un exercice de routine. L’appareil tomba en mer et tous les passagers furent noyés. Les responsables du stage furent bouleversés : ils croyaient, en effet, que je faisais partie des victimes et ne savaient comment faire part de cette triste nouvelle à mon père...

une photo de la stéle érigée à Agadir près du cimetierre du vieux quartier de Yachech

RIP
Et merci pour l'info

décidément Hassan II avait vraiment la baraka

bonne trouvaille Fremo

SM lui a passé une période d'exercice avec SAR My Rachid à bord du PA l'USS Roosevelt je crois,dans les années 80, malheureusement j'ai perdu le video si seulment la SNRT met son archive online ou à disposition du grand public ...

waw Bravo Fremo franchement !

le Godetia ( belge / NCSL ) à Casablanca en septembre 2006, au cours d'un voyage en Afrique avec les cadets à bord


le Foudre à Casablanca Mars 1996

vous vous rappelez de l'escale du USS Robert G. Bradley l'année derniére à Casa ?? ... on peut le voir ici :

2007, le patrouilleur Grèbe, avec un aviso de type D'Estiennes d'Orves, je crois que c'est apparament le quartier maître Le Hénaff le N° de coque n'est pas du tout clair :

Diana à Casablanca en 2002 à la tête de la MCMFORSOUTH

NATO’s MCMFORSOUTH en visite à Casablanca du 3 à 8 Avril 2004, on peut distinguer le Rhein allemande ( A513 ), l'italienne Vieste ( M553 ), le Erato Grecque ( M 60, sorti de service en 2006 ), une turque, je dirais l'Edincik de toute façon une navire de la même classe et en fin une espagnole de la classe Segura, zt si je merappelle bien il y avait aussi une de la classe tripartite française ou belge, je ne sais plus ..



un matlot marocain

l'Amerigo Vespucci à Tanger le 14 juin 2008, on voit bien Raïs el Mounastiri aussi

en premier semestre de 1973 l'Arromanches ( PA française pour vos infos ) était en escale au Maroc, un PA qui connait bien le port de Casablanca, parcequ'il y était pendant 6 fois :
- 1947 : dans le cadre dans la croisiére AOF en compagnie du Richelieu, il a fait un escale en Agadir aussi
- 1948 : avant la compagne d'indochine
- puis en 1955, 1956, 1970 et 1973, avant d'étre condamné 1974 ...

malheureusement j'ai perdu ces images au Maroc, mais je vais vous montrez des photos de ces marins à Marrakech :




le Second maitre M**** avec 2 sac



le Second maitre M*****

Fremo a écrit:

l'Amerigo Vespucci à Tanger le 14 juin 2008, on voit bien Raïs el Mounastiri aussi

nous sommes à bord cette fois, à Casablanca en 2005 ... En fait, Il serait à Tanger du Jeudi 15 à Lundi 19 Juillet prochain ..

... en 2008 en fait, son equipage a fait de nombreause visite à Tanger, notament à la Place d'arme, la commune urbaine, la mairie ... voilà un ensemble de photo marquant cette visite :

Entrant à Tanger :



Des activités au sein de la ville :








...

... quittant Tanger

Citation :

..
Le Chevalier Paul fera une dernière escale au Maroc et est attendu à Toulon mi-juillet.

defense.gouv.fr

le 6 Avril :

Fremo a écrit:

Début de juillet prochain, le Chevalier Paul ( 2é navire du programme Horizon Fr ) devaient se trouver au Maroc, derniére Etape avant de rejoindre la Flotte à Toulon.

normalement Elle devait étre actuellement au Maroc :

Citation :

Le Chevalier Paul retraverse l'Atlantique


C'est la dernière ligne droite pour la traversée de longue durée du Chevalier Paul, nouvelle frégate de défense aérienne de la Marine nationale. Le bâtiment vient d'achever son ultime escale en Amérique latine. Après avoir relâché quelques jours à Rio de Janeiro, au Brésil, le Chevalier Paul a appareillé pour retraverser l'Atlantique. A l'issue d'une dernière escale à Casablanca, au Maroc, il devrait être en vue de Toulon le 15 juillet. La frégate avait appareillé de sa base varoise en mars dernier pour un périple de 4 mois destiné à réaliser différents essais en eaux chaudes et froides. Au cours de cette TLD, préalable à son admission au service actif, le Chevalier Paul est allé en Russie, en Amérique du nord, dans les Caraïbes et en Amérique du sud.

M&M

petite précision .. le Forbin a quitté le Brésil le 28 Juin .. et il doit arrivée à Toulon le 15 Juillet .. donc il doit quitté Casa le 11 ou le 12 Juillet.. sachant que le trajet entre casa et Toulon doit prendre 3-4 jours normalement ..

à priori le Forbin doit se trouver à Casa aujourd'hui ou demain ...
donc les casawis .. vos appareils

le Mohawk de l'USCG était en escale à casablanca :

Citation :

Mission to Africa – Casablanca



Monday, July 12, 2010

Written by: Victoria Bonk

Desks were sanded and repaired before being painted. Photo by Petty Officer 3rd Class Victoria Bonk

This week we had another port call and this time we were in Casablanca, Morocco. We took time to leave our mark on the city and community of Casablanca.
Thirty-eight of the Mohawk’s crew headed to a local primary school and used some good old-fashioned elbow grease to make it a better place for the children who attend school there.

Three of the classrooms were comple

The children were on their summer break so we got right to work Thursday morning. We spend the whole day fixing up three classrooms. The classrooms had faded and chipped paint, broken desks, burnt out light bulbs and needed a good sweep and swab. We started out by moving all the furniture out into the courtyard and sanding. We sanded the walls and all the desks. Some desks were in really bad shape and needed more than just sanding so we had some of the crew replacing desks tops and seats to make them safe and more comfortable for the children.
To keep things running smoothly the crew split into groups; there was the sanding and painting for the classrooms group, the desks repair group and the desk sanding and painting group. There was plenty of work to go around.
Throughout the day some crew members went above and beyond did other little things around the school. A few fixed and painted the basketball hoops in the courtyard and another group made a teacher’s desk look extra special by adding their art work to the front on it. They made a the “The Hand of Fatima” which is a good luck symbol out of wood and painted to match the colors of the classroom.
“When I first visited the school I was disheartened by what I saw and knew right then and there that I would do everything I could to help improve the conditions of the local school,” said Petty Officer 1st Class Richard Moore, a damage controlman aboard the Coast Guard Cutter Mohawk. “I was very happy when I was given the opportunity to apply my carpentry skills by helping to repair over 30 desks, build a drawer for a teacher’s desk and constructed a decorative medallion for the front of another.”
“It was amazing to be able to help out those children in Casablanca. The look on this small child’s face when he saw the finished project was priceless,” said Ensign Patricia Ohle, the combat information center officer aboard the Mohawk. “I am really glad Mohawk was able to help the city even if it was just in one small way.”
“It didn’t hit me on how effective our work was until one of the elementary school student’s walked in and had a smile from ear to ear,” said Petty Officer 3rd Class Shawn Cooper, a maritime enforcement specialist aboard the Mohawk.
Fifteen gallons of paint and seven hours later, the three classrooms were bright , brand new and ready for the start of new school year.
“It would be amazing to see the children’s faces when they come back to school next year. I can only imagine how much we improved their lives in a matter of a few hours. It’s truly and awesome feeling of accomplishment, said Petty Officer 1st Class Michelle Holzer, the yeoman aboard the Mohawk.

Thirty-eight Mohawk crew helped clean the school. Photo by Petty Officer 3rd Class Victoria Bonk

USCG

un exercice à bord du 611 :

Citation :

Seaman Alex Busch, a boarding team member from the Coast Guard Cutter Mohawk, practices his boarding skills aboard the Royal Moroccan Navy’s ship the Mohammed V, Friday, July 9, 2010, off the coast of West Africa. The Mohawk and the Mohammed V worked together for two days by doing practice scenarios and boarding each others vessels.

Citation :

Petty Officer 2nd Class Julio Castro, a boatswain’s mates and boarding team member from the Coast Guard Cutter Mohawk, practices his boarding skills aboard the Royal Moroccan Navy’s ship the Mohammed V, Friday, July 9, 2010, off the coast of West Africa. The Mohawk and the Mohammed V worked together for two days by doing practice scenarios and boarding each others vessels.

Et Voilà

Citation :

Le Chevalier Paul au Maroc ! La TLD touche à sa fin…

Dernière escale de la Traversée Longue Durée du Chevalier Paul : Casablanca !

Après notre escale à Rio, nous avons longé les côtes du Brésil pour entamer notre transatlantique sud. Ces 12 jours de mers ont été rythmés par l’alternance des journées formation, entraînement, et patrimoine, avec au milieu une journée du dimanche, agrémentée d’un barbecue et d’un concert de rock pour marquer la journée. Durant notre remontée vers le nord, nous n’avons croisé que des mammifères marins pendant plusieurs jours, parfois quelques navires de commerce. Nous avons passé la ligne mythique de l’équateur, du sud au nord cette fois, puis le tropique du cancer, alors que le trafic maritime se densifiait un peu plus tard aux abords du Cap Vert, puis des Canaries. Nous sommes arrivés le 10 juillet au matin à Casablanca, capitale économique du Maroc et port moderne ouvert sur le monde.

Arrivée à Casablanca, prise de vue du minaret de la grande mosquée Hassan II depuis le port de commerce (Photo Marine Nationale, MT L. Rapuzzi).

Après avoir pris les dispositions habituelles d’arrivée en escale (installation de la coupée, arrivée de l’officier de liaison, répartition du courrier, livraison des devises…), le commandant s’est rendu en visite officielle auprès des autorités militaires marocaines.

Le SM Loos, vaguemestre du bord, assure la répartition du courrier à l’arrivée, entre plis officiels, lettres personnels, colis, presse récente, réceptions de pièces techniques…tout passe par lui. (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).




Perception des devises pour tout le personnel : l’EV1 Martin distribue des dirhams au MT Lambert. (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).

Le midi, un déjeuner officiel se déroulait au carré du commandant, tandis qu’en début d’’après-midi, une visite de la mosquée Hassan II était proposée aux membres de l’équipage. Une nouvelles fois, quelques entreprises françaises de défense ont exposé leur gamme de produits et de savoir-faire à bord du Chevalier Paul durant l’après-midi : des membres de l’équipage ont mené une simulation opérationnelle au Central Opérations pour montrer les capacités du Chevalier Paul. Un cocktail avait ensuite lieu à partir de 19h dans le hangar hélicoptère.

Dessert du déjeuner officiel, résultat du travail des cuisiniers du bord (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).




Le MT Guillot et le SM Crocquevielle au second plan, lors d’une démonstration au Central Opérations (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).




Exposition des capacités de combat du Chevalier Paul, le LV Perrine fait visiter le local lance-torpilles aux invités marocains (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).




Le QM2 Pardessus, mécanicien, travaille ici comme renfort cocktail, et reçoit un plateau du QM2 Laurent, le boulanger du bord (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).




Cocktail dans le hangar hélicoptère (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).

Les permissionnaires ont disposé de deux jours pour profiter de la dernière escale, dans cette ville dynamique du Maghreb, qui compte plus de trois millions d’habitants. Un large panel d’activités et de visites s’offrait aux marins : promenade sur le front de mer, visite de la Medina, achat de tapis et djellabas, petite suée au hammam, massages et autres activités de détente, avec tajines, méchouis, ou restaurants de poissons pour la gastronomie.

La salle de prière de la grande mosquée Hassan II (Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi).

Nous avons profité une dernière fois du dépaysement propre à chaque escale ; en effet, le Chevalier Paul rentre au port base de Toulon le 15 juin, et Casablanca vient clôturer en beauté une série de 10 escales exceptionnelles, dans 10 pays, avec 7 langues différentes, sur 3 continents.

Photo Marine Nationale, MT L.Rapuzzi.

Avec Casablanca, dernière escale de la Traversée Longue Durée, nous laissons derrière nous un périple exceptionnel, un trajet maritime hors du commun vers des lieux splendides et variés, des navigations dans des endroits magiques, comme le Saint-Laurent et la Patagonie, ou mythiques, comme le Cap Horn, et nous rentrons vers Toulon avec une connaissance du bâtiment inégalée, une expérience accumulée, et des souvenirs nombreux…

JDB

il a un catalogue de Thales le civil sur la dernier photo,soit pour le sonar ou la MU90

il a des catalogues plutôt c'est pour le sonar de coque apparament, le truc qui ressemble à la bobine c'est un sonar de coque !
normalement dans des escales pareils les industriels en profitent pour faire la pub pour leur produits ...

Yakuza a écrit:

il a un catalogue de Thales le civil sur la dernier photo,soit pour le sonar ou la MU90

Bien fais Yak tu l’as bien zooooooooooomeeeeeeee