Swedish Armed Forces/Försvarsmakten

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29/08/2020

Suède : 3'000 heures de vol pour un Gripen !



Cette semaine, l’escadron F17 de la base aérienne de Ronneby / Kallinge en Suède a franchi une étape importante, lorsque l'un des avions de combat un Saab JAS39C Gripen a atteint les 3’000 heures de vol. C'est le premier Gripen à avoir atteint ce nombre d'heures.

Pour l’occasion, le JAS39C Gripen, série 39210 a été décoré spécialement pour l’occasion. Le 39210, souvent appelé le "210", a, comme beaucoup d'autres, été modifié et mis à jour avec du nouveau matériel et des logiciels depuis sa mise en service en 2005. Mais la longue durée de vol totale du « 210 » est très rare pour les avions de combat suédois. Le seul avion de combat opérationnel en Suède qui atteint ce nombre d’heures et le Saab 37 Viggen avec 3’100 heures de vol, qui a été utilisé à une époque où les heures de vols étaient plus importantes qu'aujourd'hui.

Le 210 a en ce sens fonctionné comme un avion d'essai et sans aucun incident majeur. Cette étape va permettre à l’avionneur de travailler en vue de l’augmentation du potentiel cellule des Gripen C/D. La famille Gripen montre une bien plus grande résistance que les appareils antérieurs de l’avionneur suédois.

Actuellement les JAS-39 Gripen C/D subissent une inspection toutes les 200 heures et avec 3’000 heures de vol derrière lui, le « 210 » est le seul à avoir subi l'inspection numéro 15. Cette étape permet également aux équipes de maintenance de l’aviation suédoise de travailler avec de nouvelles données qui serviront pour augmenter la capacité opérationnelle.



Photos : le « 210 » et sa décoration @ Flygvapnet F17

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/08/29/suede -3-000-heures-de-vol-pour-un-gripen -869683.html

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La Suède annonce une hausse de ses dépenses militaires de 40% lors des cinq prochaines années

par Laurent Lagneau · 16 octobre 2020



Alors chef d’état-major des forces armées suédoises, le général Sverker Göranson lança un pavé dans la mare en affirment, en décembre 2012, que la Suède, pays neutre membre de l’Union européenne, ne résisterait pas plus d’une semaine en cas « d’attaque limitée ». Les responsables politiques s’empressèrent de démentir une telle affirmation, alors que l’effort de défense du pays avait été fortement réduit depuis plus d’une quinzaine d’années.

Seulement, la simulation du bombardement de deux bases suédoises par l’aviation russe lors du congé pascal de 2013, puis l’annexion de la Crimée, l’année suivante, associée à une intensification des activités militaires de la Russie dans la région de la Baltique provoquèrent une prise de conscience. Dès lors, le gouvernement suédois s’attacha à restaurer des capacités militaires qu’il avait précédemment démantelées, allant jusqu’à reprendre en main l’industrie de défense, en particulier le secteur de la construction navale.

Le concept de « défense totale » fut dépoussiéré et remis au goût du jour, tout comme le service militaire, qui avait été supprimée en 2010. L’île de Götland, surnommé le « porte-avions de la Baltique », qui avait été démilitarisée en 2005, retrouva son régiment treize ans plus tard. D’ailleurs, c’était la première fois depuis 70 ans qu’une telle unité était réactivée… Et outre les investissements capacitaires, notamment en matière de défense aérienne, dont elles bénéficièrent alors, les forces armées suédoises renouèrent avec les manoeuvres de grande ampleur.

Évidemment, cette remontée en puissance n’aurait pas été possible sans une augmentation des dépenses militaires suédoises. Et ces dernières vont encore augmenter très significativement. En effet, et comme il l’avait déjà évoqué en juin dernier, le ministre suédois de la Défense, Peter Hultqvist a annoncé que le budget militaire du pays augmenterait de 40% au cours de la période 2021-2025. « C’est en pourcentage la plus forte hausse des dépenses militaires depuis les années 1950 », a-t-il souligné.

Alors que, en France, le général François Lecointre, le chef d’état-major des armées, doute qu’il soit possible d’opérer une remontée en puissance « brutale », cet effort substantiel permettra de porter l’effectif des forces suédoises à 90.000 militaires [contre 60.000 actuellement] et de former une nouvelle brigade mécanisée, avec des moyens d’artillerie modernisés. Cinq régiment vont donc être réactivés, de même que la base aérienne d’Uppsala, qui avait été fermée en 2003. Des investissements sont également prévus pour renforcer les capacités en matière de cyberdéfense et de renseignement.

« Nous sommes dans une situation où la partie russe est prête à utiliser des moyens militaires pour atteindre des objectifs politiques », a justifié M. Hultqvist devant la presse. « Sur cette base, nous devons faire face à une nouvelle situation de sécurité géopolitique », a-t-il ajouté, estimant que l’éventualité d’une attaque visant la Suède « ne saurait être écartée ».

Cela étant, si cet effort vise avant à tout répondre à une éventuelle menace russe, la Suède n’est pas absente du combat contre le terrorisme. En effet, les forces spéciales suédoises seront engagées au sein de la Task Force Takuba, créée à l’initiative de la France pour accompagner les forces armées locales au combat contre les groupes armés terroristes.

http://www.opex360.com/2020/10/16/la-suede-annonce-une-hausse-de-ses-depenses-militaires-de-40-lors-des-cinq-prochaines-annees/

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19/10/2020

Modernisation de la défense aérienne suédoise !



L’information concernant une augmentation massive des dépenses militaires suédoises ne vous a certainement pas échappé. On parle d’une augmentation du budget (40%) de l’ordre de 3,1 milliards de dollars et le rétablissement de la conscription. Voici ce qui va évoluer en ce qui concerne la Force aérienne « Flygvapnet ». Selon le ministère suédois de la Défense : « une attaque armée contre la Suède ne peut être exclue ».

D’une manière générale, le futur projet de loi définit une série de mesures visant à améliorer l'équipement, la préparation, la formation et l'organisation des forces armées suédoises, y compris le rétablissement d'un certain nombre d'unités. Le document spécifie également les améliorations et l'expansion de la défense civile, de la cybersécurité et de la collecte de renseignements étrangers.

Les améliorations prévues au sein de la Flygvapnet :

La Force aérienne suédoise va voir ses effectifs se renforcer, tout en gardant la structure actuelle. Par contre, elle verra la réactivation de l’escadre aérienne 16 à Uppsala. Toutes les escadres devront maintenir des emplacements d'opérations dispersés en plus de leurs bases principales. Au total, se sont six escadrons d'avions de combat qui seront maintenus. Quatre seront recevront le nouveau Saab JAS-39 Gripen E JAS au fur et à mesure de leur livraison, tandis que deux conserveront le Saab JAS 39 C/D 2Gripen ». La Suède dispose pour le moment de 60 Gripen E en commande. Au total le pays devrait pouvoir compter sur une flotte totale de 100 Gripen E/C/D d’ici 2030. A cette date, les Gripen C/D devrait progressivement être remplacer complètement par le Gripen E. La Suède est un partenaire du futur avion de combat Tempest avec l’Angleterre et l’Italie. Le pays estime l’entrée en service de ce dernier à partir de 2045.

La Flygvapnet prévoit de renforcer ses équipements de frappe à longue portée à bord des Gripen. Avec le Meteor pour la capacité air-air. L’arrivée prochaine du Saab/Diehl Defense RBS15F ER intègrera des autodirecteurs doubles et disposera d'une portée accrue et d'une nouvelle liaison de données. La signature radar est diminuée et la charge militaire peut être changée en fonction de la mission à accomplir. La portée du RBS15F ER sera significativement plus importante que celle de ses prédécesseurs, probablement de plus de 1’000 km. Et pourra être engagée contre des navires, mais également contre des cibles terrestres.

Pour la protection, le Saab prépare l’arrivée d’un missile léger qui fonctionne comme un leurre pour l’adversaire. Ce nouveau missile doit créer de fausses cibles pour l’adversaire. Il sera exploité avec le la nacelle EAJP (Electronic Attack Jammer Pod). Le nouveau module EAJP de Saab a pour objectif de protéger les aéronefs contre les radars grâce à des fonctions de brouillage sophistiquées, empêchant ainsi l’opposant de les attaquer. Le premier vol marque une étape importante du programme de développement de la nacelle. L’EAJP complète parfaitement les capacités d’attaque électronique intégrées du système de guerre électronique embarqué de pointe sur le nouveau chasseur Gripen E/ F de Saab. Il peut également être utilisé sur d'autres types d'aéronefs. La nacelle fait partie de la famille de systèmes de guerre électronique AREXIS de Saab, qui comprend : récepteur de signal d’alerte radar (RWR), renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR) et contre-mesure électronique (ECM), répondant aux besoins des avions de combat.



Nouvel avion d’alerte lointaine :

La Flygvapnet prépare le remplacement des avions d’alerte lointaine Saab 340 AEW « Erieye ». Une décision sur le choix du remplaçant doit être prise au cours de la période 2021-2025. La nouvelle version sera basée sur le nouveau système Saab AEW&C du radar « Erieye ER », le SRSS de type AESA qui offre une détection supérieure à 600 kilomètres. Les caractéristiques du système comprennent, la production d'onde adaptative (y compris la compression numérique, codées en phase d'impulsion), le traitement du signal et de poursuite de cible (TWS). L’avion porteur sera soit un Global 600 de Bombardier ou un Gulfstream G450.



Photos : 1 Gripen E 2 Gripen D avec nacelle EAJP 3 le nouvel GlobalEye destiné aux EAU @ Saab

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/10/19/modernisation-de-la-defense-aerienne-suedoise -869927.html

https://www.defenseworld.net/news/28852/Sweden_Buys_Two_Saab_Firefighting_Aircraft#.YBMxYi27ho4 a écrit:

SAAB a écrit:

Saab Signs Two Contracts for Next Generation Corvettes for Sweden

Saab and the Swedish Defence Materiel Administration, (FMV), have signed two agreements concerning the next generation of surface ships and corvettes. A Product Definition Phase for the Mid-Life Upgrades (MLU) of five Visby-class corvettes, as well as a Product Definition Phase for the next generation; Visby Generation 2 corvettes. The collected value of the contracts is 190 MSEK.



The contracts include requirements’ analysis and are respectively the start of the modification work of the five corvettes and the acquisition of the Visby Generation 2.

“The contract is a major step forward for Sweden’s surface combat capability, with the upgrade of current corvettes and the creation of the next generation vessels. The Visby corvettes have been pioneers for 20 years, and after Mid-Life Upgrades they will be well equipped for future assignments. The experience and knowledge that the Visby class has gathered over the years will feed into the development of Visby Generation 2,” said Lars Tossman, Head of Business Area Kockums.

The Visby Generation 2 is a development of Visby-class version 5 and will be equipped with a modern anti-ship missile system, torpedo system and air defence missile system.

The first Visby-class corvette was launched on June 8, 2000 and today five corvettes are in operational service. The product definition phase regarding Mid-Life Upgrades, aims to make the five ships in the class operationally relevant beyond 2040. In addition to modifying the ships' existing systems, an air defence missile system will be added as a new capability. The RBS15 anti-ship missile system will be upgraded to the latest version as well as will the torpedo system with the new Saab Lightweight Torpedo.

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Le gouvernement suédois exclut une adhésion à l’Otan

PAR LAURENT LAGNEAU · 6 AVRIL 2021



Depuis qu’elle a rejoint le programme de Partenariat pour la paix [PPP] en 1994 et qu’elle participe, à ce titre, au processus de planification et d’examen [PARP], la Suède n’a cessé de renforcer sa coopération avec l’Otan, sans toutefois jusqu’à l’adhésion.

Ainsi, ce pays neutre est devenu membre du Conseil de partenariat euro-atlantique en 1997, puis il a été désigné comme « partenaire – nouvelles opportunités », dans le cadre de l’initiative pour l’interopérabilité. Enfin, il adhère au Concept de capacités opérationnelles [OCC] de l’Otan.

Or, depuis l’annexion de la Crimée par la Russie et l’intensification des activités militaires russes dans la région de la Baltique ainsi que dans celle du Grand Nord, le débat sur une éventuelle adhésion à l’Otan a pris de la vigueur à Stockholm.

En attendant, le gouvernement suédois a revu sa politique de défense, ce qui s’est traduit notamment par la remilitarisation d’île de Götland [le « porte-avions » de la Baltique], la réactivation de certaines unités, le retour du concept de défense totale ou encore par une hausse significative des dépenses militaires.

Dans le même temps, la Suède a renforcé ses coopérations militaires avec ses voisins nordiques et scandinaves [en particulier avec la Finlande] tout en se rapprochant des États-Unis et du Royaume-Uni, via la Force expéditionnaire commune [Joint Expeditionary Force, JEF] créée par Londres et le programme d’avion de combat de 6e génération « Tempest ».

Cela étant, en décembre 2020, le Riksdag [Parlement] a adopté une « option Otan », ouvrant ainsi la voie à une éventuelle adhésion à l’Alliance. Seuls les partis de la gauche suédoise [sociaux-démocrates et écologistes], actuellement au pouvoir, s’y sont opposés.

Pour les promoteurs de cette « option Otan », il s’agirait de permettre à la Suède de rejoindre l’Alliance dans le cas où le contexte sécuritaire viendrait à se dégrader davantage. Et de bénéficier ainsi de la clause de défense collective définie par l’article 5 du Traité de l’Atlantique-Nord.

Pourtant, l’article 42-7 du Traité de l’Union européenne [dont la Suède est membre], prévoit un mécanisme de défense collective… mais qui n’est pas contraignant… tout en étant flou sur les moyens à mettre en oeuvre en cas d’agression contre l’un des pays membres. En 2018, le président Macron avait proposé de le modifier pour qu’il y ait une « solidarité renforcée quasi-automatique ». Sans succès. « Notre volonté est clairement que l’Europe assume son autonomie stratégique et renforce sa solidarité en matière de défense », avait-il plaidé à l’époque.

Quoi qu’il en soit, et alors que selon une enquête du Pew Research Center, 65% des Suèdois disent avoir un regard positif sur l’Alliance atlantique, il n’est pas question pour leur gouvernement d’aller vers une adhésion à l’Otan. Tel est le message qu’ont fait passer Ann Linde et Peter Hultqvist, respectivement ministres des Affaires étrangères et de la Défense, dans une tribune publiée ce 6 avril par le quotidien Dagens Nyheter.

Ainsi, écrivent-ils, il n’est pas question pour le gouvernement suédois – minoritaire – d’abandonner « sa politique de non-alignement » en rejoignant une alliance militaire comme l’Otan.

« Nous vivons à une époque où nos choix sont très importants. Ils peuvent déterminer notre propre destin et celui des autres à court et à long terme. Le monde qui nous entoure a changé et nous voyons davantage le nationalisme, la croyance en des systèmes autoritaires ainsi que les divisions entre les nations et au sein des nations. Les valeurs démocratiques sont remises en question d’une manière qui aurait été inimaginable il y a à peine quelques années. Ce sont de sérieux défis », ont commencé par expliquer les deux ministres.

Aussi, « à cette époque pleine d’incertitudes, nous avons besoin de stabilité, de perspectives à long terme et de prévisibilité dans la politique de sécurité. Le fait de ne pas conclure d’alliances militaires donne à la Suède la liberté d’agir dans n’importe quelle situation, de la manière qui contribue le mieux à la détente et à une issue pacifique. Et cela garantit à la Suède son indépendance en matière de politique étrangère. Par conséquent, la doctrine de la politique de sécurité du gouvernement reste inchangée », ont ensuite fait valoir Mme Linde et M. Hultqvist.

Pour autant, ont-ils souligné, cela ne veut pas dire que la Suède est isolée dans la mesure où elle « promeut la coopération en matière de défense avec les pays voisins ainsi qu’avec l’Otan. »

« Le lien transatlantique avec les États-Unis est essentiel à la stabilité, le rôle du Royaume-Uni est important. Avec notre partenaire le plus proche, la Finlande, nous avons développé une planification opérationnelle conjointe […]. En développant une synergie, c’est-à-dire la capacité de travailler ensemble, nous créons une base pour une action commune […]. Les exercices conjoints et les échanges d’informations sont ici d’une importance décisive », ont-ils souligné.

Dans ces conditions, M. Hultqvist et Mme Linde estiment qu’ils revient aux partis ayant voté « l’option Otan » de démontrer en quoi cette dernière pourrait profiter à la Suède. Reste qu’il se pourrait bien que cette question fasse partie des enjeux des prochaines élections législatives suédoises, prévues en septembre 2022.

Photo : Forces suédoises lors de l’exercice BALTOPS 2015 – Otan

http://www.opex360.com/2021/04/06/le-gouvernement-suedois-exclut-une-adhesion-a-lotan/

American Enterprise Institute a écrit:

The Swedish Navy asks the public to be on the lookout

Anyone who has ever visited London has seen the posters and heard the announcements on Tube stations instructing people to “see it, say it, sorted.” The public awareness campaign encouraging people to report odd behavior to the police is, of course, a response to the threat of terrorism. But the public can play a similarly vital role in other parts of national security too. A new public awareness campaign by the Swedish Navy demonstrates how.

If, say, a suspicious boat arrived near an island off the coast of Sweden, the Swedish Navy and Coast Guard would pretty soon spot and attend to it. But just like the US Navy can’t simultaneously be in every part of the world’s oceans, the Swedish Navy can’t simultaneously be in every part of the country’s 48,000-kilometer (30,500-mile) coastline. Nor can the Coast Guard, a relatively small civilian agency that is primarily responsible for monitoring of infractions such as environmental spills. The Swedish coast does, however, have plenty of residents who not only live there but know their surroundings well.

In the early hours of October 27, 1981, such a local resident spotted something odd while out fishing. Because thought the strange object resembled a submarine, he halted his boat and took a look from afar. Suddenly, men emerged on top of the object and pointed weapons at him. Unsurprisingly anxious, the fisherman hurried back to shore and asked a colleague to call the nearby naval base. Thus was discovered the U137, a Whiskey-class Soviet submarine that had run aground. (The U137 was Sweden’s designation of the sub.) Subsequently — forgive the pun — the incident, which turned into an extraordinarily tense moment between the Soviet Union and neutral Sweden, was labeled Whiskey on the rocks.

Imagine if the fisherman had simply ignored his strange sighting, or if he’d been a cynic who distrusted the Swedish government’s warnings regarding Soviet actions against Sweden. The point is this: The public is a resource in national security, even if the citizen’s role only involves keeping an eye on his or her surroundings and alerting the government to sightings ranging from submarines to abandoned packages on subway stations. Now the Swedish Navy has launched a public-awareness campaign encouraging Swedes to do precisely that. “Does everything look the way it usually does?” the poster asks. “If not, let us know.”

It’s not a big ask. In fact, keeping an eye on one’s surroundings requires minimal effort. Conversely, there’s no government big enough to be everywhere, all the time — on land or at sea. For any Western country trying to tackle the myriad forms of aggression that can be directed against it, the public is a resource. Indeed, because it’s in citizens’ interest to help keep their countries safe, it stands to reason that most of them would be happy to keep an eye on their surroundings. Indeed, judging from the overwhelming Good-Samaritan response to calamities form COVID-19 to Hurricane Katrina, ordinary citizens are eager to do their part.

Governments, however, have long been reluctant to ask their citizens to do anything at all — sometimes because they didn’t want to burden them, and sometimes because they didn’t trust them. In the United States, the federal government clearly has to contend with widespread citizen distrust, and at any rate only few Americans would be in a position to spot strange maritime appearances. But citizen reports of maritime sightings are not the point: Involving the citizenry for the common good is.

The Swedish Navy’s hotline is certain to get lots of silly messages, made-up discoveries, and some malicious reports initiated by hostile states as well. But with its call to the public, it’s demonstrating that national security is not the government’s responsibility alone. And some of the tips received by the hotline will turn prove invaluable. There’s a further benefit as well: An empowered public benefits democracy.

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Sweden orders 127 more BAE Systems BvS10 tracked all-terrain vehicles

Defense News May 2021 Global Security army industry

POSTED ON MONDAY, 03 MAY 2021 15:39

BAE Systems has signed a contract worth around $200 million to produce and deliver 127 BvS10 all-terrain vehicles to the Swedish Army, adding to its existing fleet of BvS10s. The contract signed with the Swedish military procurement agency, FMV, is for both command and control and logistics vehicles. Deliveries of the 127 vehicles are planned to begin in 2022 and be complete in 2024.


BAE Systems BvS10 displayed at DSEI 2019 International Defense and Security Exhibition in London. (Picture source: Army Recognition)

Sweden already operates the BvS10 as well as its predecessor, the Bv206. The vehicle can traverse rocks, mountains, snow, swamps, and Arctic environments, and its amphibious capability allows it to seamlessly transition to swimming. The BvS10's flexible and modular design accommodates changing mission requirements, including advanced battle management.

"The investment from Sweden provides the Swedish Army with more of these extremely mobile, capable and robust vehicles. This continued investment in the BvS10 is an important step toward further opportunities in Sweden and internationally for the BvS10 and its Beowulf unarmored variant," said Tommy Gustafsson-Rask, managing director of BAE Systems Hägglunds. "This also demonstrates the strong and trusted relationship between BAE Systems and the Swedish customer to deliver the capabilities the Swedish military needs."

The Swedish BvS10s feature enhanced crew ergonomics, greater internal volume, and advanced protection, building on BAE Systems' legacy Bv206 vehicles, of which more than 10,000 have been sold to more than 40 countries. The BvS10 has been deployed for missions to Afghanistan,Central Africa, the Balkans, and the Middle East.

"We see increased interest from many countries for extreme mobility capabilities, such as those seen on our BvS10 and Beowulf platforms. We are especially looking forward to the joint four-nations collaborative all-terrain procurement involving Germany, the Netherlands, Sweden, and the United Kingdom," added Gustafsson-Rask. Today Austria, France, the Netherlands, Sweden, and the United Kingdom are operators of the BvS10.


Sweden already operates the BvS10 and its predecessor, the Bv206. (Picture source: BAE Systems)

https://www.armyrecognition.com/defense_news_may_2021_global_security_army_industry/sweden_orders_127_more_bae_systems_bvs10_tracked_all-terrain_vehicles.html  

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PUBLISHED: 05 MAY 2021 LAST UPDATED: 05 MAY 2021

Sweden Grob G120 640Sweden orders Grob G120TP



On 5 May 2021, the Försvarets materielverk (FMV, Swedish Defence Materiel Administration) officially announced that the Grob G120TP has been selected as the new basic training aircraft for the Flygvapet (SwedAF, Swedish Air Force). The type will replace the ageing Saab 105, also known as the Sk60.

On 2 April 2020, Scramble Magazine reported on the new pilot training concept for Sweden. The new structure will see the introduction of a propeller-driven aircraft to take care of the Grundläggande Flygutbildning (GFU, Basic Flying Training). For the advanced instruction phase, the SwedAF will use the Saab JAS39 Gripen as an Advanced Training Aircraft. The JAS39s are expected to enter the programme around 2025 as a stop gap solution. For the longer term, Sweden is looking at a new advanced trainer. The current Sk60 jet trainers will continue to be in service for a few more years.

The head of the Swedish Air Force, Major General Carl-Johan Edström, mentioned that the procurement process the basic trainer has been completed and the contracts have been signed through the FMV. A total of seven G120TPs and a simulator will be delivered with an option for further acquisition. The first delivery of the G120TP, in Swedish service known as the Sk40, is scheduled for 2022 and the first pilot students will start training in the summer of 2023 at Linköping/Malmen.

Photo by Christoph G Schubert via Svenska Dagbladet

https://www.scramble.nl/military-news/sweden-orders-grob-g120tp

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Swedish army to acquire 127 BAE Systems Bandvagn 410 all-terrain tracked vehicles

Defense News September 2021 Global Security army industry

POSTED ON MONDAY, 27 SEPTEMBER 2021 12:12

According to information published by Allison Transmission, The Swedish Defense Materiel Administration (FMV) has signed a contract with BAE Systems to produce and deliver 127 Bandvagn 410 vehicles, an improved version of the BvS10 MkII all-terrain tracked armored vehicle, with Allison fully automatic transmissions.


Bandvagn 410 tracked all-terrain armored vehicle of the Swedish army. (Picture source Swedish MoD)

Allison Transmission, a leading designer and manufacturer of traditional and electric propulsion solutions for tactical wheel and track defense vehicles as well as medium and heavy commercial vehicles, is behind the gearboxes that can be found the Swedish Armed Forces (FMV) new Bandvagn 410s. The Swedish Armed Forces has signed an agreement with BAE Systems Hägglunds for 127 new Bandvagn 410s that will operate as command and logistics vehicles.

The Bandvagn 410 has a great tactical mobility in difficult terrain as well as amphibious abilities. It is designed to handle most things in the field and can reach speeds of up to 65 km/h. The vehicle can also handle sideways slopes as well as uphill and downhill slopes, and in a previous statement FMV stated that the Bandvagn 410 offers unique capabilities in challenging terrain and difficult situations.

Strict requirements are placed on operational reliability on a tracked vehicle that can be used in an advanced combat environment. This also includes the individual components in the vehicle, of which the Allison Transmission 3000 Series is a very important part. IM Transmission, an Allison Authorized distributor, has been responsible for the delivery of the gearbox to the FMV.

“We have worked with Allison Transmission regarding transmissions for our Bandvagn 410 for a long time and are very happy with the quality product Allison delivers. Our collaboration with IM Transmission also works very well. They are a flexible and responsible supplier with whom we have a good relationship,” said Ola Thorén, Communications Manager at BAE Systems.

“Our Allison 3000 transmission contributes to excellent maneuverability for crawling in difficult terrain or navigating tight spaces, while providing superior startability and the ability for rapid acceleration,” said Mats Hallgren, Market Developer Nordics at Allison Transmission.

Earlier versions of the Bandvagn 410 can already be found in the Swedish Armed Forces, and the model has been manufactured with transmissions from Allison ever since the start. The purpose of the new order is to increase the FMV’s ability to carry out its mission. The delivery of the 127 vehicles is planned to begin in 2022 and be completed in 2024 and is very important for the introduction of the army’s command support system.

In addition to Sweden, Germany, the United Kingdom and the Netherlands currently use earlier versions of the Bandvagn 410. The Swedish order is part of a joint procurement carried out by these countries. Depending on what the countries have decided, there can be a total of between 500 and 900 vehicles.

The BvS10 MkII was presented for the first time to the public at the Defence exhibition in London, DSEI 2009. It has a greater payload, a higher level of protection due to a redesigned hull floor and a new armour package, a more powerful Cummins engine, and an upgraded electrical system.

https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2021_global_security_army_industry/swedish_army_to_acquire_127_bae_systems_bandvagn_410_all-terrain_tracked_vehicles.html

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[color:7c58=#000000] 05/10/2021

La Suède prépare l’arrivée du Gripen E !



La Suède prépare activement l’entrée en service du Gripen E. La Force aérienne suédoise (SwAF) a décidé d’affecté les premiers appareils à l’escadre F7 de Skaraborg près de Satenas dans le sud-ouest de la Suède.

Les premières livraisons du standard « E » du Gripen vont débuter en 2022. Les secondes escadres seront la F17 Blekinge à Ronneby, dans l'extrême sud de la Suède, et la F21 de Norrbotten située dans le nord du pays. Puis, une quatrième base, celle d’Uppsala avec l’escadron F16.

Le SwAF dispose de 73 avions monoplaces Gripen C et 24 biplaces Gripen D. Plus tôt cette année, il a confirmé que le nombre d'anciens Gripen sera de 40 afin de disposer d’un total de 100 avions Gripen « en deux variantes ».

Système Odométrique à cartographie 3D

De son côté l’avionneur Saab opté pour une solution de rechange afin de faire face à la menace croissante posée par des parties hostiles perturbant les opérations via le brouillage GPS. Si

la solution de prédilection a été les systèmes mondiaux de navigation par satellite GNSS, de graves brouillages du GPS ont été observés lors d'exercices militaires majeurs en Scandinavie, et des perturbations mineures peuvent également être causées par des événements naturels, tels que des éruptions solaires. Pour y remédier, Saab propose son système de navigation de terrain Ternav à l'imagerie odométrique en temps réel avec l’installation de caméra couplé à une cartographie 3D fourni par Maxar Technologies via une base de données de fusion de capteurs. Cela fournira une précision de position beaucoup plus grande que l'utilisation d'un équipement de mesure inertielle traditionnel.

En 2018, Saab et Maxar ont effectué des essais en vol du Gripen à l'aide d'une caméra logée dans un pod pour évaluer le potentiel d'un tel système, et en 2020, ce travail a été étendu à la réalisation d'un traitement en temps réel avec l'avion de démonstration Gripen E/F de l'avionneur. A termes, les Gripen E ainsi que les Gripen C/D améliorés pourront être dotés de cette technologie.




Photos : 1 Gripen E en configuration chasse avec Meteor et Iris -T 2 Caméra œdométrique sous un Gripen E @ Saab

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/10/05/la-suede-prepare-l-arrivee-du-gripen-e%C2%A0-871829.html

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PUBLISHED: 05 OCTOBER 2021 LAST UPDATED: 05 OCTOBER 2021



Sweden requests for GlobalEye

Eight months after the announcement that Sweden committed itself to the Global 6000 GlobalEye Airborne Early Warning (AEW) and Intelligence Surveillance Reconnaissance (ISR), the Försvarsmaktens (Swedish Armed Forces) made a formal request to procure the Saab GlobalEye on 1 October 2021.

It is not reported how many GlobalEyes will be ordered. On 14 October 2020, the Swedish Ministry of Defence (MoD) published a 181-page document outlining the defence bill for the period 2021-2025. Scramble Magazine reported on the proposed large increase in Swedish Defence Budget on 18 October 2020. One of the most pressing needs is a new airborne early warning and control system, as the current Airborne Surveillance & Control (ASC) Saab S100D aircraft are overworked and ageing.

The two S102B Korpen SIGINT modified Gulfstream IVs are to be maintained, with no replacement plans to be made until after 2025.

Photo by Saab

https://www.scramble.nl/military-news/sweden-requests-for-globaleye

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La Suède tire ses premiers missiles MMP

Nathan Gain 31 octobre, 2021

Un nouveau cap a été franchi récemment dans la coopération franco-suédoise, avec les premiers tests menés par la Suède avec le missile antichar MMP. Des tirs d‘évaluation qui interviennent moins de six mois après la signature d’un contrat avec le missilier européen MBDA.

Le pendant local de la Direction générale de l’armement (DGA), l’Administration suédoise du matériel de défense (FMV), l’avait promis au lendemain de la notification d’un contrat de 13,4 M€ : le MMP ferait encore parler de lui avant la fin de l’année.

Le 2 juillet, la DGA et la FMV ont effectivement franchi un jalon supplémentaire avec la signature d’une lettre d’intention dans le segment des missiles antichar. Une LoI basée sur le MMP de MBDA, associé pour l’occasion au groupe suédois Saab.



Un premier missile MMP a été tiré en septembre sur le site de Karlsborg de la FMV (Crédits : Mikael Frisell/Twitter)


Deux mois plus tard, la FMV tirait un premier missile sur son site de Karlsborg, étape suivie de « tests du missile MMP au pas de tir d’Älvdalen (…), après des échanges techniques avec les experts de DGA Techniques terrestres Bourges », annonçait la DGA ce vendredi sur son compte Twitter.

Une seconde série d’essais réalisés en présence de représentants de la DGA, de la Section technique de l’armée de Terre (STAT), de la FMV et de l’Agence suédoise de recherche de défense (FOI).

La suite ? Certainement d’autres évaluations jusqu’en 2022, comme l’annonçait la FMV en mai, apparemment suivies d’une contractualisation en bonne et due forme. « Nous progressons maintenant à toute vitesse afin de commencer les acquisitions de série à temps », commentait à ce propos le général de brigade Mikael Frisell, en charge des systèmes terrestres au sein de la FMV.

https://www.forcesoperations.com/la-suede-tire-ses-premiers-missiles-mmp/

Le missile antichar RBS 56 BILL revient dans l'inventaire des forces armées . Contrat de 19,5 M€ avec Saab, avec livraison immédiate.

Solution intérimaire en attendant un système de nouvelle génération (#MMP), programme conduit avec pour des livraisons à compter de 2025 pic.twitter.com/OE743Um55w

— Forcesoperations (@ForcesOperation) December 22, 2021

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DEC 29

Swedish army is now equipped with 40 Mjölner 120mm self-propelled mortar vehicles


Four years after the signature of the contract, the FMV (Defense Materiel Administration) of Sweden has delivered 40 Mjölner 120mm self-propelled mortar vehicles based on the CV90 tracked chassis to the Swedish army.



The CV90 Mjölner is fitted with a turret armed with 120mm mortars. (Picture source Army Recognition)


http://worlddefencenews.blogspot.com/2021/12/swedish-army-is-now-equipped-with-40.html

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Saab receives order for JAS 39 Gripen C/D upgrade for Swedish Air Force


Aviation Defense News April 2022 aerospace air force industry

POSTED ON MONDAY, 11 APRIL 2022 11:40

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Saab has received an order from the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) to ensure the continued operation of JAS 39 Gripen C/D and to provide capability enhancements to preserve the operational relevance of the fighter aircraft. The order value is SEK 500 million.

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Gripen C/D is the system that will be used for many years to come in Sweden and in other
countries that have purchased Gripen. (Picture source: Saab)

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Gripen C/D is the system that will be used for many years to come in Sweden and in other countries that have purchased Gripen. The development is also done to further ensure a cost-effective solution regarding construction, design and procurement.

“Gripen C/D is the backbone of the Swedish Armed Forces today and will continue to be for many years to come, so this is an important order where we will ensure the continued operation and operational relevance of Gripen C/D,” says Jonas Hjelm, Head of Saab’s Aeronautics business area.

The purpose of the order is to start implementation of the upgrade to fulfill the Swedish Armed Forces’ need to maintain the continued high capability and availability of Gripen C/D up to 2035.


Saab receives order for JAS 39 Gripen C/D upgrade for Swedish Air Force (airrecognition.com)

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24.04.2022

La Suède dans l'Otan: "un petit pas pour l'armée, un grand bond pour la politique"

Le chef d'état-major suédois, le général Michael Claesson, a récmment repris à son compte la célèbre phrase de l'astronaute américain Neil Armstrong posant, le premier, le pied sur la lune en 1969: "That's one small step for man, one giant leap for mankind."

Claesson, parlant de la probable adhésion de la Suède à l'Alliance atlantique, a déclaré que c'est “A small step for the military, but a giant leap for the political system" (un petit pas pour l'armée mais un bond pour le système politique (photo Bezav Mahmod, Försvarsmakten).

Effectivement, la Suède compte déjà parmi les partenaires de l'Otan et s'entraîne régulièrement avec les forces de l'Alliance.

Mais l'adhésion du pays à l'Alliance est un acte politique et citoyen très fort.

Les sociaux-démocrates au pouvoir en Suède ont annoncé vendredi qu'ils comptaient parvenir à une décision concernant cette éventuelle candidature de leur pays à l'Otan d'ici le 24 mai. "Nous avons à présent un dialogue concernant la politique de sécurité au sein de notre parti (...). Ce dialogue devrait être achevé d'ici le 12 mai et après nous entamerons notre processus de décision", a déclaré le secrétaire du parti Tobias Baudin dans une déclaration écrite. La décision finale sera prise avant la prochaine réunion de la direction du parti, prévue le 24 mai.

Les sociaux-démocrates de centre-gauche, dirigés par la Première ministre suédoise Magdalena Andersson étaient jusqu'à présent historiquement opposés à une adhésion à l'Otan et avaient réaffirmé cette position au dernier congrès du parti en novembre. Toutefois, la guerre en Ukraine a relancé le débat en Suède et au sein du parti.  

Une majorité de Suédois est désormais favorable à une adhésion de leur pays à l'Otan, selon un sondage publié jeudi. Une majorité de 51 % de Suédois sont partisans d'une adhésion de l'Otan, selon ce sondage de l'institut Novus, alors qu'ils étaient 45 % la semaine d'avant. En outre, si la Finlande rejoint l'alliance, 64 % des Suédois interrogés par l'institut Novus se déclarent dans ce cas partisans d'une adhésion.

Le débat parlementaire sur l'adhésion à l'Otan est toujours formellement en cours en Finlande mais une majorité des députés (dont les Verts) soutenant l'idée, une demande formelle d'adhésion sera donc présentée d'ici au sommet de l'Otan de juin.

Selon l'article 10 du Traité de Washington de 1949, il faut l'unanimité des membres pour accepter une candidature des deux pays (membres de l'UE par ailleurs) puis lancer le processus d'adhésion qui peut prendre jusqu'à deux ans. Mais en attendant l'aboutissement de la procédure, les deux pays pourraient être associés au commandement intégré via l'accord trilatéral (USA, Suède et Finlande) de 2008. 


La Suède dans l'Otan: "un petit pas pour l'armée, un grand bond pour la politique" : Lignes de défense (ouest-france.fr)

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12.05.2022

Elargissement express pour Suède et Finlande: le temps de l'adhésion à l'Otan est élastique

Finlande et Suède vont, au cours du week-end qui vient, formaliser leurs candidatures à l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord (Otan). "Leur ralliement est pleinement justifié par le comportement belliqueux de Moscou", résume Michael Shurkin, un analyste américain de la Rand Corporation (photo ci-dessus AFP).

En Finlande, le Président et la Première ministre se sont dits favorables, jeudi, à une adhésion "sans délai" à l’Otan, adhésion que soutiennent 76 % des habitants. Côté suédois, une revue stratégique préparée par le gouvernement et les partis au Parlement sera rendue publique vendredi, avant une réunion décisive du parti social-démocrate au pouvoir dimanche.

Le secrétaire général de l’Otan, le Norvégien Jens Stoltenberg, a salué jeudi la volonté des dirigeants scandinaves d’intégrer l’Alliance atlantique et leur a promis un processus d’adhésion "sans heurts" et rapide puisque l’Otan le lancera bien avant son Sommet des 29 et 30 juin.

Ce processus d’adhésion comporte des étapes obligatoires et la durée de ce marathon militaro-diplomatique varie. Invitée en 2010, la Bosnie-Herzégovine est en toujours au stade initial du MAP, le Plan d’action pour l’adhésion, qui "aide les pays aspirant à devenir membres à préparer leur adhésion et à remplir certains critères essentiels en leur offrant des conseils pratiques et une assistance ciblée". Être à ce stade ne préjuge néanmoins en rien de la décision finale de l’Alliance concernant l’adhésion du pays invité.

Dans le cas de la Finlande et de la Suède, le processus d’adhésion devrait aboutir sans délais puisque les deux pays sont déjà "des partenaires extrêmement proches de l’Otan" et que "le niveau de coopération est très poussé, tant en matière d’échanges de renseignements que d’interopérabilité militaire", comme le rappelle un officiel otanien à Bruxelles. Début mai, par exemple, des bâtiments du 1er Groupe permanent OTAN de lutte contre les mines et du 1er Groupe maritime permanent OTAN se sont entraînés avec les marines de Finlande et de Suède (photo ci-dessous Otan).

Des pourparlers à l’adhésion
Lorsque les Alliés décident de proposer à un pays de devenir membre de l’Otan, ils invitent officiellement ce postulant à entamer des pourparlers d’adhésion. C’est la première étape du processus et la plus courte, "car elle dure une journée", précise-t-on au QG de l’Otan.

Ces entretiens portent sur les questions politiques, militaires et de défense ; ils servent surtout à vérifier que les conditions préalables à l’adhésion ont bien été remplies. Ils permettent aussi de débattre des questions juridiques, de ressources et de sécurité, ainsi que de la contribution de chaque nouveau pays membre au budget commun de l’Otan. L’ensemble de ces discussions doit déboucher sur l’établissement, par chacun des pays invités, d’un calendrier d’exécution des réformes éventuellement nécessaires.

Au cours de la deuxième étape du processus d’adhésion, les pays invités confirment qu’ils acceptent les obligations et les engagements liés au statut de membre au moyen d’une lettre d’intention adressée au secrétaire général de l’Otan par leurs ministres des Affaires étrangères. Ils soumettent en même temps leur calendrier individuel de réformes. Dans le cas de la Finlande et de la Suède, aucune demande de réforme lourde n’est attendue puisque leurs forces armées respectives sont déjà intégrées dans certaines structures otaniennes et participent régulièrement aux grands exercices interalliés.

30 pays membres, 30 signatures
L’Otan prépare ensuite un protocole d’accession au Traité de Washington de 1949. Ces protocoles constituent en fait des amendements ou des additifs au traité fondateur de l’Otan qui doivent être signés et ratifiés par les Alliés.

Cette ratification des protocoles d’accession par chacun des 30 pays de l’Otan peut prendre de 6 à 12 mois, selon les calendriers politiques nationaux et selon les procédures qui varient d’un pays à l’autre. Aux États-Unis, il faut une majorité des deux tiers au Sénat. Au Royaume-Uni, aucun vote parlementaire formel n’est requis, à la différence de la France, c’est l’Assemblée nationale qui ratifie le protocole d’adhésion.

Quand tous les pays membres de l’Otan ont notifié au gouvernement américain, dépositaire du Traité de l’Atlantique Nord, leur acceptation des protocoles relatifs à l’accession des nouveaux membres potentiels, le secrétaire général invite ces derniers à accéder au traité. Mais ils ne deviennent officiellement membres de l’Otan qu’une fois, ultime étape très formelle, les instruments d’accession déposés auprès du Département d’État américain.

En attendant l’élargissement.
L’adhésion de la Finlande et de la Suède n’est pas du goût de Moscou qui le fait savoir régulièrement. En 2016, le Kremlin prévenait déjà les Finlandais de ne pas rejoindre "l’axe anti-russe". Jeudi matin, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov estimait que "l’élargissement de l’Otan et le rapprochement de l’Alliance de nos frontières ne rendent pas le monde et notre continent plus stable et plus sûr". Il a ajouté que l’adhésion des deux pays à l’Otan serait "assurément" une menace pour la Russie.

Dans un tel contexte de tensions, les deux pays postulants (et donc pas encore bénéficiaires de l'article 5 du Traité de 1949 qui garantit une intervention systématique de l’Otan si un de ses membres est attaqué), ont demandé des garanties. Washington n’a rien promis, à la différence de Londres : "Si la Suède était attaquée et se tournait vers nous pour nous demander du soutien, nous le lui apporterions", a promis mercredi Boris Johnson avant d’étendre cette mesure à la Finlande. "Ce n’est pas aussi solide que l’article 5", reconnaît Joakim Paasikivi, enseignant en stratégie militaire à l’école supérieure de défense de Suède, "mais c’est ce que nous aurons durant la période intermédiaire".



Elargissement express pour Suède et Finlande: le temps de l'adhésion à l'Otan est élastique : Lignes de défense (ouest-france.fr)

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Saab to supply Swedish Air Force with two GlobalEye AEW&C aircraft


Aviation Defense News July 2022 aerospace air force industry


POSTED ON FRIDAY, 01 JULY 2022 11:36

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On June 30, Saab signed a contract with and received an order from the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) for the GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C) aircraft. The order includes two GlobalEye aircraft with deliveries planned during 2027. The contract period is 2022-2027. The contract also includes options that enable FMV to order up to two additional GlobalEye.

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Saab will deliver the two GlobalEyes during 2027 (Picture source: Saab)

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Saab’s GlobalEye features the Erieye Extended Range radar, which has a range of more than 550 kilometres, as well as a suite of advanced sensors and a command and control system integrated into the Global 6000 aircraft.

“GlobalEye will provide Sweden with world-class airborne early warning and control capability. Saab’s most important mission is to keep people and societies safe, and I am proud that GlobalEye will further strengthen the Swedish Armed Forces’ capability,” says Saab’s President and CEO Micael Johansson.

GlobalEye provides a strong early warning and control capability over air, sea and land, and can provide real-time information to units in the Air Force, Army and Navy. This enables situational awareness of the surrounding areas and early detection of threats. In addition to the military capability, GlobalEye can also be used for tasks supporting civilian society, for example by leading and coordinating rescue missions during natural disasters or larger accidents at sea or on land.

Saab will carry out the work in Gothenburg, Linköping, Järfälla, Arboga and Luleå, Sweden, Tampere, Finland and Centurion, South Africa.


Saab to supply Swedish Air Force with two GlobalEye AEW&C aircraft (airrecognition.com)

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Damen wins contract for seven Swedish Carbon Fibre Patrol Vessels


Naval News July 2022 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON THURSDAY, 14 JULY 2022 15:55

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According to information published by Damen on July 14, 2022, Kustbevakningen (KBV) and Damen Shipyards have signed a contract for the construction and delivery of seven fast Patrol Vessels.

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Artist rendering of the future Carbon Fibre Patrol Vessels KBV 320 (Picture source: Damen)

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Kustbevakningen (KBV), the coastguard organization of Sweden, has signed a contract for the construction and delivery of seven fast Patrol Vessels with Damen Shipyards.

These vessels, also referred to as the KBV 320 series will be 26,75 meters in length, built in carbon fiber composite, and will be able to reach cruising speeds of up to 25 knots. KBV will engage the new vessels in their rescue, environmental protection, salvage assistance, and coastal waters patrolling operations.

The KBV 320 series that Damen proposed exceeded the strict design criteria the coast guard had set. The Swedish government organization came with their initial design, reflecting the need for fuel efficiency, crew safety, and comfort, as well as operational flexibility.

The Damen team improved the design in terms of seakeeping, sailing comfort, and sustainability by lengthening the waterline forward and thus incorporating the capabilities of the ax bow.

A longer waterline allows vessels to maintain speed at lower resistance in the water, whereas the slim vertical bow seriously reduces slamming in the waves at high speed. The carbon fiber composite construction allows for a very lightweight vessel, further reducing fuel consumption.

The slipway in the stern allows for easy and quick launching and recovery of a RIB. Secondly, a sliding platform is installed for a Jet ski. A deck crane is installed for handling small cargo.

Full carbon fiber construction includes the superstructure. This strong composite allows for narrow window frames at the bridge, providing uncluttered views from the helm station, and increasing safety at high-speed operations. All seven patrol vessels will be propelled by three Volvo D13s and Volvo IPS 1050. including exhaust gas after treatment further reduces emissions.

Damen wins contract for seven Swedish Carbon Fibre Patrol Vessels (navyrecognition.com)

Citation :

Finland & Sweden to acquire together 57 mm munitions from BAE Systems


Naval News November 2022

POSTED ON FRIDAY, 25 NOVEMBER 2022 16:02

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According to information published by the Finnish MoD on November 25, 2022, the Defence Forces will procure 57 mm munitions for use on the Navy’s vessels. 

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Hämeenmaa-class minelayer FNS Hämeenmaa. (Picture source: Dvids)

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The procurement is coordinated with Sweden so that the Finnish Defence Forces Logistics Command and the Swedish FMV (Försvarets Materielverk) purchase the same materiel at the same time, thus obtaining compatible munitions for the Finnish and Swedish navies at a lower price.

The supplier is BAE Systems Bofors AB, Sweden, the manufacturer of the Finnish Navy’s 57 mm artillery systems (57Mk3 and 57A).

The overall value of the procurement, without value added tax, is EUR 12.6 million. The procurement will complement the capabilities of the Navy’s surface combatants with regard to self-protection and air defence. The 57 mm artillery system is currently in use on Hämeenmaa-class minelayers, and the same system will be introduced for Pohjanmaa-class corvettes.

About the Hämeenmaa-class minelayers

The Hämeenmaa-class minelayers (Finnish: Hämeenmaa-luokan miinalaiva) is a two vessel strong class of coastal minelayers, used by the Finnish Navy.

The ships have a steel hull and aluminum alloy superstructure. The class has an ice operating classification of ICE-1A and can operate year-round in ice up to 40 cm thick. The design included some first attempts on stealth technology in the Finnish Navy.

The minelayers have a length of 77.8 m (255 ft), a beam of 11.6 m (38 ft), and a draught of 3.2 m (10 ft). They can reach a top speed of 20 knots (37 km/h; 23 mph).

The class of the ships is armed with Bofors 57 mm/70 Mk1, 8-cell Denel Umkhonto-IR VLS SAM system, two 12.7 mm machine guns, two H&K GMG grenade machineguns and RBU-1200 depth charge rocket launchers.



Finland & Sweden to acquire together 57 mm munitions from BAE Systems (navyrecognition.com)

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Successful firing of MBDA Akeron MP missiles from Swedish army CV90 IFV


POSTED ON THURSDAY, 08 DECEMBER 2022 15:54

On 8 December, Ronkainen tweeted three pictures taken at the opportunity of the first live fire shots from a Swedish CV90 integrating Akeron ATGM. MBDA's Akeron-MP missile system has indeed been successfully integrated and fired from a BAE Systems Hägglunds CV9030 IFV. Unfortunately, none of these three pictures shows the firings themselves, possibly for imposed confidentiality reasons. Notice that the integration of the Spike ATGM was already completed.

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The MBDA Akeron MP ATGM is visible on its launching system, ready for firing
(Picture source: MatsimusGaming)

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The Akeron MP (Akeron Moyenne Portée), formerly known as MMP (Missile Moyenne Portée; Medium-Range Missile), is a French 5th generation, network-enabled, anti-tank guided missile system. Featuring both fire-and-forget and command guidance operating modes, it also integrates third-party target designation for indirect firing scenarios through its lock-on after launch capability for non-line-of-sight (NLOS) use.

Entering French service from 2017 onwards, the Akeron MP was developed by MBDA France and is intended as a replacement for the MILAN and American-made FGM-148 Javelin. It is designed for dismounted infantry (being man-portable) as well as for integration on combat vehicles and has a firing range of up to 5 km. A long-range, air-launched missile of the same family, the Akeron LP (Akeron Longue Portée), is also in development. It is intended to equip the upcoming French Eurocopter Tiger MkIII attack helicopter.rance and is intended as a replacement for the MILAN and American-made FGM-148 Javelin. It is designed for dismounted infantry (being man-portable) as well as for integration on combat vehicles and has a firing range of up to 5 km. A long-range, air-launched missile of the same family, the Akeron LP (Akeron Longue Portée), is also in development. It is intended to equip the upcoming French Eurocopter Tiger MkIII attack helicopter.

MBDA Akeron MP AntiTank Guided Missile unveiled at Eurosatory 2022 (Picture
source: Army Recognition)

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Developed specifically for the Nordic sub-arctic climate, the CV90 has very good mobility in snow and wetlands while carrying and supporting six to eight fully equipped dismount soldiers. The CV90 and Hägglunds E-series turrets have been under continuous development with more than 4 million hours invested and are still produced with modern protection, armament and network enabled solutions. Currently, 1,280 vehicles in 15 variants are in service with seven user nations, four of which are NATO members, under BAE Systems Hägglunds AB. The CV90 has undergone four mark shifts to meet different customer requirements, focused on capability enhancements.

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100th CV90 received by the Swedish army on 27 August 2020 (Picture source: Twitter account of Mikael Frisell)

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