Royal Moroccan Navy Frigate River Class / la Frégate marocaine El Maouna ( Inactive )

le navire en arriére plan c'est bien la Frégate El Maouna , une frégate de la classe River de conception anglaise, il a servie pendant la WWII chez la RN, transferé à la France en 44, puis au Maroc en 64 .. remarqué en fait qu'il a était modernisé, en changeant les les cannons Bi tubes de 100mm à l'avant par des cannons moin léger, et remarqué aussi qu'il a était équipé par le AN/SPS-6, qui a était une révolution à l'époque au niveau des systémes radar à bord, reste à savoir s'il a était livré avec ces moyens de dragage de mine, mais il est sur qu'il a concervé voir moderniser ses moyens ASM, je ne sais pas exactement en fait la date de sa mise hors service actif ..
pour la petite histoire 148 navires de ce type ont été construit, dont seulment 7 ont été coulé..

more informations :
il faisait 93m de long, 2200t de déplacement en plein charge, puissance des propulsifs était de 6000cv, et avait une vitesse de 19nds. son équipage était de 140 voir 150 hommes.
Armement : 2/102 - 6 à 10 Oerlikons de 20 AA 4 mortiers - 2 grenadeurs

Lançé en 1942 sous Le HMS Torridge ( k292 ), mise service en 1944, en même année il a était transféré à la France, et il a servi sous le nom Surprise ( F708 ) comme escroteur de 2éme classe, il a protégé les opérations anglaise au large des plages Gold

je me demandais bien ce que c´etait le truc derriere,bien joué Fremo
je croyais que notre premiere frgt etait la descubierta..

We count on you buddy

Yakuza a écrit:

We count on you buddy

la fregate maouna etait la premiere fregate marocaine ( apres independance)
le père de chakib, ...cdt bousserghine a servi dessus comme pacha, je crois de meoire, elle a été déclassé avec arrivée de lt/ cl errahlmani en 1981

JE ME SOUVIENS DE LA MOUNA qd je faisais de l'aviron devant à casa...

Jamais été yacht royale ????!!!
il y avait aussi le patrouilleur lt RIFFI, beau navire..

Citation :

« La Surprise » : a été cédée à la Marine Royale Marocaine en 1964, prenant le nom de « El Maouna ».

voici ca sœur jumelle HMS Eastview aussi fabriqué 1944.

voilà El Maouna à Agadir, un grand Merci à rmaf

Caractéristique(s)...
Déplacement : 1 375 tW 2 130 tonnes en pleine charge
Dimensions : Longueur : 91,84 m Largeur : 11,18 m Tirant d’eau : 3.61 m à 3,96 m
Propulsion : 2 turbines Verticales Triple Expansion - 2 chaudières Admiralty à 3 chambres
Puissance : 5 500 cv
Vitesse : 20 nd
Combustible : 646 tonnes
Autonomie : 7 700 milles à 12 nd - 5 600 milles à 16,5 nd
Effectif : 10 officiers et 109 hommes (paix) - 11 officiers et 130 hommes (guerre)



Armement(s)...
Artillerie principale
2 canons de 102 mm/40 QF Mk XIX (2 tourelles simples)

Artillerie antiaérienne
4 à 6 canons de 20 mm puis 12 en 1945

Grenadeur et mortier
2 grenadeurs - 4 mortiers 126 charges de profondeur puis 150 1 Hedgehog

Détection
1 radar 271 puis 277 1 ASDIC 1 radiogoniomètre

El Maouna était équipé du SPS-6 et il a était totalment modernisé avant d'entrer entrer en service chez la MRM

El Maouna est retirée du service en 1975

Pour infos AL Maouna était le nom d'une fregate de 16 canons de fabrication anglaise du 18eme seicles achetée par le Sultan Sidi Mohammed Ben Abdellah

rmaf a écrit:

Pour infos AL Maouna était le nom d'une fregate de 16 canons de fabrication anglaise du 18eme seicles achetée par le Sultan Sidi Mohammed Ben Abdellah

à l'époque les flottes marocaines étaient parmi les plus redoutable, et à coté de ca, les flottes de pirates que Sidi Mohammed Ben Abdellah les a utilisé pour augmenter les doits de douane si on peux dire aux Européens, avec qui nous entretenons des fortes relations, et ce n'est pas n'importe quelles relations mais des relations entre 2 Grandes pays .. aprés sa mort, la puissance navale marocaine n'existait plus, surout avec l'arrivée du Sultan My Soliman .. qui Gràce à la période de peste qu'a frappé le monde, il a pu rester au Trone

j'ai continué mes recherches sur ce navire, et j'ai pu élaborer cette petite fiche récapulative, et vous pouvez remarquer ce qui différe Al Maouna des autres navires de la même classe, surtout au niveau électronique, et coté armement aussi ...



Pays : Maroc
Constructeur : Blyth Shipbuilding Company
Lieu de construction : Blyth, Northumberland, Angleterre
Mise sur cale : 1942 // Lancement : 1943 // Mise en service : 1944 // Transféré au Maroc : 1964 // Démission : 1975/1979

Caractéristiques techniques
Déplacement : ??? tonnes ( 1450 lège )
Dimensions : 91.80 × 11.20 × 4.36 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 alternatives 6000 CV
" 2 Chaudières Babcock

Vitesse : 20 noeuds ( 24nds aux essais )
Puissance : 4.8 MW
Autonomie: 7200 nm à 12 noeuds

Armement
" 2x 114mm/45 Vickers Mk5
" 3x 40mm/70 Single Bofors
" 2x 20mm Oerlikon Mk7
" Mk11 Hedgehog
" 2x Depth Charge Rack
" 2x Depth Charge Thrower

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" AN/SPS-6
" Type 978 ( Radar )
" Type 162 ( Sonar Actif )
" Type 170 ( Sonar Actif )

Contre mesures et systéme de commandement :
" FH-4 ( Passive RWR/ESM/SIGINT )

Equipage: 150

il a été retiré en 1975

pour continuer la fiche que j'ai mis à la fin de la page précédante :

Remarques :
cette Frégate était d'une allure et une forme prestigieuse extraordinaire, les puissances régionaux à savoir les anglais et les espagnoles ont étaient vraiment surpris de voir, comment un pays qui vient d'accéder à son indépendance peut disposer, gérer , manoeuvrer et faire des missions avec une frégate qui disposait des équipement les plus moderne à l'époque ..
Le maroc paya sa refonte, renouvela son armement, y construisit un cabinet en plage arrière luxueux et qui sert aussi a recevoir un hélico sur son toit. et c'est pour cette raison je crois que plusieurs sources disent qu'elle a servie comme un Yacht Royal ..
Elle a servi a former les premiers noyaux de la marine royale et a fait des dizaines d'excursions a travers le monde !
Ayant eu des pb de machines, des rechanges avaient été prélevées sur les frégates desarmées à Brest

Citation :

...travaux réfection des chaudiéres mise en place d'une plateforme hélico à l'arriére aprés déplacement d'un canon de 105 et ajout d'un 40 mm, mâture et radar modernisés et aménagements de logements pour recevoir une "haute personnalité"qui pourrait être le Sultan....

Parmis les gloires et l'histoire de cette frégate je cite :

" elle a aussi a acceuilli la famille royale anglaise dans les années 40 ..

Spoiler:

" Ella a participé au débarquement de Normandie et aux opérations de blocus des poches allemandes de l’Atlantique, Sous le commandemant du Jeune Capitaine de Corvette Jean Levasseur ( 1909-1947 ), et qui a eu une distinction de la Part de Feu Mohammed V : "Commandeur du Ouissam Alaouite"

Spoiler:

" Abordage au large de Casablanca :

Citation :

17 Juillet 1950

Au cours de l'Opération "Saturne" la frégate "Surprise"aborde le "Laubie" par 30° babord avant. La force navale est composée des croiseurs "Montcalm" et "Georges-Leygues", de frégates, de destroyers et le convoyeur de Sous-Marins "Gustave-Zédé". Venue de Brest en direction de Toulon, elle fait escale à Casablanca. Exercices de torpillages et de lutte A.S.M. sont à l'ordre du jour

Extrait des JdB du SM Gustave-Zédé

" .....

AGB a écrit:

C’est l’ancienne frégate britannique Torridge de la classe RIVER, transférée à la marine française en 1944 et renommée La Surprise.
Vendue au Maroc en juin 1964 et refondue aux Chantiers Dubigeon à Brest. Rebaptisée Al Maouna elle devait tenir le rôle de bâtiment amiral de la flotte chérifienne et de yacht royal. Les travaux de refonte se sont déroulés au cours de l’hiver 1964-65.
D’ailleurs la photo que tu m'as envoyais n’est pas prise à Agadir en fin des années ’60, mais à Brest en 1965 (par l’établissement cinématographique des armées — E.C.A.) pendant les essais à la mer. *
L’artillerie ne comportait pas de canons de 114, mais deux tourelles de 105 mm (4,1").
Mentionnons à ce propos qu’il s’agissait des deux tourelles d’origine. À l’occasion de la refonte de 1964-65 la tourelle 2 (arrière) a été déplacée sur la plage avant (devenant ainsi tourelle n°1) pour permettre le montage du roof arrière. Surmonté par la plateforme hélicoptère, ce dernier était destiné aux (luxueux) appartements du roi.

* c'est à propos de la photo de RMAF posté en premiére page !

un des canons d'Al Maouna concervé à l'ERN

Tableau réalisé en 2007, par John Pendray, peintre officiel de la marine nationale ( le même qui a réalisé le tableau publié dans le premier post de ce topic ) ... On y voit : Al Maouna, Agadir, Lt Riffi et la plus loins représente appremment El Lahiq :

la frègate Al Maouna ( 31 ) fin des années 60 à Agadir durant un escale du voiler-école allemand le Gorch Fock

Photos Yakuza

On 1964 nous etant embarque abord al maouna qui etait a Brest pour transformation, jétai timonier, le premier commandant s'appelle Carfontan.

C'est un honneur de vous compter parmi nos membres

La Tradition veux qu'on commence par une petite présentation par ici

https://far-maroc.forumpro.fr/t3342-presentation

était abord Al Maouna, on a embarque 0n 1964 pedent les transformation a Brest et on a l'amener a casablanca, le premier commandant etait Carfontan et apres lui Al Baroudi lá replacer, je fesais les fouction de timonier, et apres je suis embarque aboard le Débarquement d'Infanterie et de Chars Lieutenant Malghagh

skinsol a écrit:

était abord Al Maouna, on a embarque 0n 1964 pedent les transformation a Brest et on a l'amener a casablanca, le premier commandant etait Carfontan et apres lui Al Baroudi lá replacer, je fesais les fouction de timonier, et apres je suis embarque aboard le Débarquement d'Infanterie et de Chars Lieutenant Malghagh

Avez vous déjà accueilli Feu SM Le Roi Hassan II à bord ?

Quelles sont les principaux opérations aux quelles avez participez quand vous étiez à bord d'Al Maouna ? et le Lt Malghagh ?