Royal Moroccan Navy Patrol Boats / Patrouilleurs de la Marine Marocaine

Pays : Maroc
Constructeur : Danyard
Lieu de construction : Frederikshavn, Denmark
Mise sur cale : 1986 // Lancement : 1987 // Mise en service : 1987

Caractéristiques techniques
Déplacement : 500 tonnes ( 420 lège )
Dimensions : 55.00 × 10.50 × 2.80 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MAN diesel
" 2 water-jets

Vitesse : 19 noeuds
Puissance : 2 MW
Autonomie: 4500 nm à 16 noeuds

Armement
" 1 Bofors 40mm
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 3000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 2 Decca

Equipage: 15

Remarques:
Au total 4 patrouilleurs de ce type sont en service dans la MR, Ils portent les numéro de coque : 308;309;316;317. Ils sont chargé de la protection des zones de péches. Il ya une rampe tige, avec un couvercle à charnière pour le lancement du bateau d'inspection de 6.5m.
El Lahiq est équipé d'un sonars de cartographie et l'équipement de navigation américaines, Il a mené des enquêtes hydrographiques entre Jorf Lasfar et de Casablanca et entre Rabat et Tanger.

308 : El Lahiq
309 : El Tawfik
316 : El Hamiss
317 : El Karib

Des Photos Déjà postées

comme tjs du bon travail Fremo

Pays : Maroc
Constructeur : SFCN
Lieu de construction : Villeneuve-la-Grenne, France
Mise sur cale : 1974 // Lancement : 1975 // Mise en service : 1976

Caractéristiques techniques
Déplacement : 440 tonnes ( 370 lège )
Dimensions : 57.00 × 7.60 × 2.50 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 4 SACM AGO
" 2 Shafts

Vitesse : 28 noeuds
Puissance : 360 KW
Autonomie: 2500 nm à 16 noeuds

Armement
" 1 76mm Oto Melara
" 1 Bofors 40mm
" 2 12.7mm
Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 1 Decca 1226

Systéme de combat :
" 2 GSEE Panda optronic fc. dircetors

Equipage: 53

Remarques:
2 navire sont en service dans la flotte royale, Il était prévu de les dotés avec des missiles Exocet avec un systéme Vega de contrôl systéme, mais ils ont annulé à cause des difficultés budgétaire

302 : Okba
303 : Triki

Pays : Maroc
Constructeur : E.N. Bazân ( actuellement il est appelé Izar )
Lieu de construction : Cadiz, Espagne
Mise sur cale : 1986 // Lancement : 1987 // Mise en service : 1988

Caractéristiques techniques
Déplacement : 425 tonnes ( 307 lège )
Dimensions : 58.00 × 7.60 × 2.70 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MTU Bazân diesels
" 2 Shafts

Vitesse : 22 noeuds
Puissance : 6.13 MW
Autonomie: 6100 nm à 12 noeuds, 10 jours.

Armement
" 1 Bofors 40mm
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 3000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 2 Decca
" CSEE Lynx optronic director

Equipage: 36

Remarques:
depuis 2007, 3 des 6 navires de cette classe ont subit une refonte compléte dans les chantiers de Raidco marine en France, les navires sont le 312;314;315.

310 : LV Rabhi
311 : Errachid
312 : El Akid
313 : El Maher
314 : El Majid
315 : El Bachir

Photos déjà postées

les 3 autres en espagne

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316 El Hamiss (Osprey 55)

rmaf a écrit:

les 3 autres en espagne

oui exactement rmaf
voilà des images prises en 2007 du 311 en Espagne :

Pays : Maroc
Constructeur : CMN
Lieu de construction : Cherbourg, France
Mise sur cale : 1974 // Lancement : 1975 // Mise en service : 1975

Caractéristiques techniques
Déplacement : 89.5 tonnes ( 74 lège )
Dimensions : 32.20 × 5.40 × 1.85 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 SACM-Wartsila UD30 V16 diesels
" 2 Shafts

Vitesse : 29 noeuds
Puissance : 1.98 MW
Autonomie: 1500 nm à 15 noeuds

Armement
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 2000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Decca

Equipage: 12

Remarques:
6 navires de ce type, sous le nom de Type El Wacil tous commandés en 1974, sont en service dans la MR en tant que patrouilleurs.
En 1985 la MR a commandé 4 nouveaux navire de même type, ils sont en service maintenant, sous nome de Type Erraid, chez MCS.

El Wacil :
203 : El Wacil
204 : El Jail
205 : El Mikdam
206 : El Khafir
207 : El Haris
208 : El Essahir

Erraid :
209 : Erraid
210 : Erraced
211 : El Kaced
212 : Essaid

Des Photos déjà postées

Pays : Maroc
Constructeur : LNI ( Formaly Leroux & Lotz )
Lieu de construction : Lanester, France
Mise sur cale : 1994 // Lancement : 1995 // Mise en service : 1995

Caractéristiques techniques
Déplacement : 650 tonnes ( 580 lège )
Dimensions : 64.00 × 11.50 × 3.00 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 Wartsila Nohab dieasels
" 2 Leroy moteurs auxiliaires
" 2 Shafts

Vitesse : 25 noeuds
Puissance : 7.6 MW
Autonomie: 4000 nm à 12 noeuds ( 20 jours )

Armement
" 1 Bofors 40mm monté dans le 320
" 2 Oerlikon 20mm monté dans les autres
" 4 14.5mm ( 2twin )

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Decca 20290 BridgeMaster I-band / E-ARPA

Equipage: 36

Remarques:
5 navires de ce types sont en service dans la Flotte des patrouilleurs Royale, ils ne sont pas bien armée vue qu'ils sont chargés de l'AEM.
Ces navires sont chargés pour le département de la péche. Ils sont basé à Agadir.


318 : Raîs Bargach
319 : Raîs Britel
320 : Raîs Charkaoui
321 : Raîs Maaminou
322 : Raîs Al Mounastiri

















Pour plus de photos, veuillez jettez un coup d'oeil sur ces liens :

https://far-maroc.forumpro.fr/t3385-first-joint-mission-with-us-cost-gard

https://far-maroc.forumpro.fr/t727-320-et-322-a-barcelone

https://far-maroc.forumpro.fr/t1760-la-marine-royale-marocaine-en-escale-brest

des photos du P-32

2 Patrouilleurs : Rais Mounastiri et AL Lahiq ( photos prise par MW )



El Bachir

Excellent travail;

Merci Fremo

Northrop a écrit:

Excellent travail;

Merci Fremo

à ton service Northrop

la 320 le 12-5-2009

a Valletta le 12.5.2009



Mai 2006 à Cadiz

c'est un petit peu ancien

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

atlas a écrit:

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

seul les cormoran et les osprey55 utilise les anciens version des Bofors ( 40/70), alors ces capots sont pour eux, alors les OPV-64 utilise une version plus récente (40/60) ...

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

Fremo a écrit:

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

seul les cormoran et les osprey55 utilise les anciens version des Bofors ( 40/70), alors ces capots sont pour eux, alors les OPV-64 utilise une version plus récente (40/60) ...

Non, depuis quelque temps certains B 600 SONT encapotés .
QD AUX VERSIONS DES BOFORS je ne savais pas qu'on avait des 40/60 ????

les Cormoran, Lazaga, PR-72 et le 501 sont équipé des 40/70, alors les l'Osprey-55 et le OPV-64 sont équipés des 40/60, mais il y a des Osprey-55 qui sont équipé des 40/70 encapotés dérniérment aussi ..

Fremo a écrit:

les Cormoran, Lazaga, PR-72 et le 501 sont équipé des 40/70, alors les l'Osprey-55 et le OPV-64 sont équipés des 40/60, mais il y a des Osprey-55 qui sont équipé des 40/70 encapotés dérniérment aussi ..

FREMO, je pense qu'il s'agit d'une erreure.... LA MARINE marocaine embarque des 70 calibres....les 60 CALIBRES sont vieux , dépassés et et ne correspondent plus aux standards des marines occidentales..

OUI , je pense que c'est une erreure d'ecriture sur le document que tu as du lire..

Nous n'avons que des 70 CALIBRES....encapotés ou non ( la canopy vient en protection contre les embruns..surtout pour les operations atlantiques)

je ne sais pas, peut étre ....

Fremo a écrit:

je ne sais pas, peut étre ....

l'important dans tout ça, c'est que la marine mets en oeuvre tout pour mettre à niveau ses unités...
L'arrivée cet été du premier OPV70 va donner une nouvelle image de notre flotte OPV


j'attends avec impatience la commande de MPA ( voir, mais improbable le transfert d'atlantique ex ADA )
il est CERTAIN que nous allons nous doter d'une vrai aeronavale........c