Aéroports Nationaux

Rappel du premier message :

Citation :

Ouverture prochaine d'un nouvel aéroport à Bouâarfa

Les travaux d'aménagement de l'aérodrome de Bouâarfa sont en cours en vue de permettre prochainement son ouverture au trafic aérien, a annoncé lundi
l'Office National des Aéroports (ONDA) du Maroc.

La réalisation d'un nouvel aéroport dans la région de l'Oriental aidera à désenclaver cette région, en la raccordant aux différentes régions du pays, et à y promouvoir le tourisme rural et de niche

Les travaux de ce projet, d'un coût total de 120 millions dirhams (1 dollar=8,8 dirhams), portent sur la construction d'une piste d'envol 3 200 m de long et 45 m de large, d'une bretelle de liaison de 150 m de long et d'un parking avions de 31 000 mètres carrés.

Il sera aussi procédé à l'aménagement de dessertes routières pour permettre l'utilisation de l'aérodrome par l'avion B 737-800 et la construction d'une clôture grillagée sur la totalité de l'emprise domaniale de la plate-forme, d'un bâtiment d'accueil, d'un bloc technique tour de contrôle.

Bladi.net

une bonne nouvelle pour la région tant marginalisés pendant des décennies ...

aerodrome de Safi GMMS Sidi Ouassel ouvert en 1948, declassé







reprend vie de temps en temps comme lors du raid ulm en 2007:









http://pegasus.paris.free.fr/ulm-pegasus-paris-raid-Maroc-2007.htm

aerodrome de zagora "GMAZ" construit sur un nouveau site, runway 1800 metres sur 30:

aerodrome d'ifrane GMFI piste 30 m sur 2400

je ne savais pas ou la mettre , j'espere que ca sera le bon topic..

Citation :

Aéroport International Mohammed V sous le microscope.
Emission 24/24 sur Medi 1 tv

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C'est vraiment très grave... Honte à l'ONDA et à ce qu'elle fais ( ou à plutot ce qu'elle ne fait pas ) à l'aéroport Mohammed 5...

Citation :

Un accident évité de justesse à l’aéroport de Casablanca


20.09.2011


Un incident, classé comme « grave » dans l’aéronautique a eu lieu début août, à l’aéroport Mohamed V de Casablanca, a été passé sous silence dans la presse. C’est Saïd, un passionné d’aéronautique et membre de Yabiladi.com, qui a rappelé les faits sur notre forum. Saïd livre, en termes intelligibles, les détails de l’incident. Tribune.


Le 8 août, à 8h30, heure locale, une catastrophe aérienne majeure a été évitée sur l'aéroport Mohammed V de Casablanca. L’Aviation Herald, site spécialisé en aéronautique, a révélé l’affaire le 16 septembre. Le vol Air France 1896, en provenance de Paris par Roissy Charles de Gaulle, avait l'autorisation de se poser sur la piste 35 L, or, pour une raison inconnue, il s'est posé sur la piste 35 R qui est fermée en raison de son mauvais état. Un avion de la RAM AT 276 s'apprêtait, à ce moment là, à traverser cette piste. Si l'avion de la RAM avait effectivement traversé la piste, le Maroc et la France auraient été endeuillés avec un bilan lourd, très lourd.

Un tel incident est classé « grave » dans l'aéronautique. Le pilote d'Air France a même été suspendu et dans les mois qui suivent le BEA devrait rendre public son rapport d'enquête. L’autorité de l’aviation civile au Maroc a ouvert une enquête sur cet incident.

Selon de nombreux pilotes professionnels, le commandant de bord du vol Air France est responsable de cette confusion de pistes d'autant qu'il aurait demandé un atterrissage à vue en approchant de l'aéroport. Toutefois, ces mêmes professionnels signalent d’autres incidents rencontrés sur l’aéroport Mohammed V.

Par exemple, la procédure standard lors de la fermeture d'une piste c'est de fixer au sol des points de croix lumineux visibles de très loin pour permettre aux pilotes de repérer très vite la piste fermée et éloigner tout risque de confusion. Ce n'était pas le cas à l'aéroport de Casablanca, le 8 août et le plan de l'aéroport atteste de la proximité des deux pistes.

Autre point reproché par les pilotes, l’aéroport de Casablanca n'émet pas de bulletin ATIS. Il s'agit d'une information phonique qui donne de précieuses informations aux pilotes à l'approche d'un aéroport. C'est ce que reproche le pilote de l’avion à la minute 3.40 dans cette vidéo d'approche à Casablanca.



Un incident similaire c'était déjà produit le 1er mars 2009, sur ce même aéroport, impliquant un avion de Jetairfly. Une règle de sécurité prévaut dans l'aviation : si une erreur peut se produire, elle se produira. L'erreur s'est déjà produite 2 fois au moins à Casablanca.

Pour rappel, une erreur dans le choix des pistes avait fait plus 583 morts à Ténérife (Iles Canaries) le 27 mars 1977. Un Boeing 747 de KLM a percuté au décollage, un autre Boeing 757 de la Panamerican qui roulait sur la même piste.


Même incident en décembre 2010


Le 22 décembre 2010, un Boeing 737 de la Royal Air Maroc (RAM), en provenance de Yaoundé, a effectué un atterrissage à vue à l’aéroport de Casablanca. Au lieu d’atterrir sur la piste 17L, il s’est posé sur la piste taxiway (voie de circulation dans laquelle les avions attendent avant de décoller) qui était inoccupée à ce moment là.

La RAM avait alors fait plusieurs recommandations à l’ONDA, suite à l’incident. En vain manifestement, puisque le même incident s’est renouvelé le 8 août 2011. L’autorité de l’aviation civile au Maroc avait déjà ouvert une enquête.

http://www.yabiladi.com/articles/det...asablanca.html

Citation :

- L’Economiste: La satisfaction client est au cœur de la stratégie en cours. Comment se traduira cet axe sur le terrain, notamment au niveau de l’animation ou de la desserte des aéroports?
- Dalil Guendouz: Nous avons dégagé des espaces adaptés au besoin de tous les types de client dans la nouvelle configuration de l’aéroport Mohammed V. Ils seront aménagés en salons, centre de loisirs, restaurants ou encore commerces. Quant à la desserte de l’aéroport, nous avons élargi la fourchette des trains. Nous sommes encore en discussion avec l’ONCF pour améliorer les heures d’arrivée et de départ. Nous envisageons de coupler les horaires des trains à ceux des vols. D’un autre côté, nous réfléchissons à la mise en place d’un service de navette par bus et par taxi également.

- La RAM explique une partie de ses difficultés au fait qu’elle n’ait pas un terminal dédié. Que répondez-vous?
- Je tiens au passage à préciser que les relations entre les deux entités sont au beau fixe. Maintenant, nous avons expliqué à la RAM que le concept de terminal dédié ne correspond pas à notre environnement. En revanche, nous sommes, conformément à nos missions, là pour fournir des ressources dédiées en fonction de ses besoins. C'est-à-dire qu’aujourd’hui en fonction des simulations d’augmentation de trafic de la RAM, nous mettrons à sa disposition l’ensemble des équipements dont elle aura besoin. Ce ne sera donc pas un terminal dédié mais des ressources dédiées. Et cela est valable pour toutes les compagnies qui en manifesteront le besoin.

Reprise du chantier du terminal 1 à l’aéroport Med V

Après des mois d’interruption, les travaux du terminal 1 de l’aéroport Mohammed V reprendront en novembre selon le DG de l’ONDA. L’extension du terminal 2 sera finalisé à l’été 2012. Selon les responsables de l’Office, les deux terminaux seront totalement opérationnels durant l’été 2013. Le coût de rénovation de l’aéroport est estimé à près de 2 milliards de DH. Parallèlement, il est prévu la construction d’un parking couvert sur plusieurs niveaux en 2013 et la construction d’une troisième piste en 2016. En outre, l’Office envisage la construction d’une zone hôtelière dans l’environnement immédiat de l’aéroport. Le lancement d’un appel à manifestation d’intérêt est prévu en janvier 2012.

Extensions

Aussi, l’extension et le réaménagement du terminal 1, dont les travaux entamés sont à l’arrêt, n’a pas prévu de surface suffisante pour la mise en place d’un système d’enregistrement avec un traitement dédié aux correspondances, principalement celles de longue durée. Dans ce sens, Guendouz annonce que la reprise des travaux du Terminal 1 débutera le premier novembre prochain pour s’achever au cours de l’été 2013, soit une année après le Terminal 2, dont la finalisation est prévue pour l’été 2012.
Le projet d’extension des terminaux 1 et 2 de l’aéroport Mohammed V prévoit également parmi les nouveautés, un système de «Web checking», permettant au passager de s’enregistrer en ligne, dans l’objectif de réduire le temps d’attente avant le départ. Une autre modernisation consiste en des bornes d’enregistrement libre-service, devant permettre de retirer soi-même la carte d’embarquement à l’aéroport sans passer par le comptoir d’enregistrement, à travers des bornes automatiques dédiées. Enfin, un système automatique de tri des bagages, par le biais «de comptoirs consacrés à la dépose rapide des bagages», pour les passagers détenteurs de cartes d’embarquement.

l'economiste

Citation :

Sur les 2 milliards d’investissements budgétés en 2011, combien en avez-vous réalisé ?

D’ici la fin de l’année, nous en réaliserons 80%. Nous sommes engagés dans deux gros projets phares : les nouveaux terminaux de Marrakech et Fès. L’aéroport de Marrakech, d’une capacité de 4,2 millions de passagers, a accueilli en 2010, 3,5 millions de personnes.

Avec le nouveau terminal, il atteindra une capacité de 9 millions de voyageurs. Celui de Fès, d’une capacité de 500  000 passagers, tourne depuis deux ans, au rythme de 750 000 passagers. Dans deux ans, sa capacité globale atteindra 2,5 millions de personnes.

La surprise provient de l’aéroport de Nador qui connaît une croissance parmi les plus fortes au monde, avec 40% en 2010, pour une capacité de 300 000 passagers et un flux de 700 000 personnes d’ici la fin de l’année.

infomediaire

An-124-100 à Agadir Al Massira GMAD

zagora

Toujours Zagora:

Guelmim:








Nador:

Citation :

DFS delivers training simulator to Morocco
Posted on June 12, 2008

The DFS announces the delivery of a complete training simulator with 17 workstations to the Moroccan airport operator and air navigation services provider Office National Des Aéroports (ONDA) in Casablanca. The “NewSim” training software software has been developed with UFA, Inc.

http://www.ufainc.com/2008/06/dfs-deliverstraining-simulator-to-morocco/

je ne sait pas si deja posté ?

Citation :

Le terminal 1 de l’aéroport Mohammed V confié au binôme CDG/RAM

21 mars 2014 9 h 45 min0 commentaires

Selon Économie&Entreprises, les travaux d’extension, ainsi que la gestion et l’exploitation par la suite du terminal 1 de l’aéroport Mohammed V auraient été concédés au duo Fipar (filiale de la CDG) et RAM. Une convention aurait même été déjà signée dans ce sens entre l’ONDA et les deux entreprises

http://www.challenge.ma

Déjà une route vers Milan pour le nouvel aéroport de Beni Mellal

Citation :

Béni Mellal-Milan trois fois par semaine à partir du 21 juillet

L’agenda de la RAM est décidément bien chargé.

Après l’annonce du renforcement effectif de la desserte vers Ouarzazate et de la création des lignes Casablanca-Zagora et Marrakech-Ouarzazate, nous apprenons que la compagnie nationale s’apprête à lancer une route aérienne au départ de l’aéroport de Béni-Mellal, rénové et récemment inauguré par le Souverain, vers Milan. Trois fréquences par semaine seront ainsi mises en place à compter du 21 juillet prochain, soit les lundi, jeudi et samedi. Ces vols seront opérés sur des Boeing 737 nouvelle génération.

http://www.lavieeco.com/news/actualites/beni-mellal-milan-trois-fois-par-semaine-a-partir-du-21-juillet-29823.html

Construction d'un nouveau Terminal à l'aéroport de Fès-Saiss

Rabat-Salé en 6ème place

Citation :

Offre commerciale : Du nouveau pour les aéroports marocains


(www.infomediaire.ma) - L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé un appel d’offres afin de sélectionner un prestataire pour réaliser une étude de repositionnement de l’offre commerciale dans les aéroports Mohammed V, Marrakech Ménara, Tanger Ibn Batouta et Rabat-Salé.

L’étude a pour objectif d’identifier les leviers de développement de l’offre commerciale présente dans les aéroports ciblés.

Les résultats de l’étude doivent ainsi permettre à l’ONDA, maître d’ouvrage de cette étude, de mettre en place un dispositif d’amélioration de l’offre commerciale dans le but de répondre à la demande spécifique des passagers et dans l’optique d’augmenter le chiffre d’affaires extra-aéronautique. A suivre !

nouveau systeme de detection de corps etranger

Enfin !

Citation :

Aéroport Mohammed V : le nouveau Terminal 1 opérationnel avant la fin de l’année

C’est quasiment officiel. Le nouveau Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V sera opérationnel avant la fin de l’année.

Le directeur général de l’ONDA, Zouhair El Oufir, en a fait l’annonce officielle cette semaine sur les ondes de nos confrères d’Aswat. Il a affirmé que le nouveau terminal sera récéptionné vers le mois d’octobre pour être ouvert au public en décembre 2016. Quant au nouvel aéroport de Marrakech, il sera, lui, opérationnel au début de 2017.

En savoir plus sur http://lavieeco.com/news/actualite-maroc/aeroport-mohammed-v-le-nouveau-terminal-1-operationnel-avant-la-fin-de-lannee.html#2jB8k85y70ODm767.99

Citation :

L'aéroport de Marrakech-Menara pousse les murs


Dans Actualité Aviation Civile, Actualité Aéroports
Publié le 06/05/2016 à 15h37, par Jean-Baptiste HEGUY


Marrakech © DR


L'agrandissement de la plateforme devrait lui permettre d'atteindre une capacité de 9 millions de passagers annuels.

L'aéroport de Marrakech-Menara est en phase finale pour son agrandissement. Grâce à la construction d'un nouveau terminal qui devrait être mis en service au cours du quatrième trimestre de l'année en cours, la plateforme devrait accueillir 6 millions de passagers supplémentaire et atteindre ainsi une capacité annuelle de 9 millions de personnes. Le nouveau bâtiment d'une superficie de 67 000 m2 sur trois niveaux, représente un investissement de plus de 1,2 milliards de dirhams (environ 110 millions d'euros).

Dans une deuxième phase, le terminal 1 sera rénové et agrandi avec notamment l'adjonction de six postes de parking avions moyen courrier et six postes long courrier au large pour atteindre une capacité globale de 38 postes de parking avions. Le réaménagement du terminal 1 est prévu au cours du premier trimestre 2018.

http://www.air-cosmos.com/l-aeroport-de-marrakech-menara-pousse-les-murs-72197

Citation :

Finmeccanica to supply Morocco with air traffic control systems

Global defence and security equipment manufacturer Finmeccanica has announced new contracts to supply and install air traffic management and air traffic control radar systems worth €120m in Morocco and three other countries in the Middle East and South-East Asia.

In a statement released late last week, the company said its Security and Information Systems Division was awarded the contracts from Morocco, Turkey, Saudi Arabia and Malaysia at the recent World ATM Congress, which was held in the Spanish capital Madrid.

The Moroccan Airports Authority (ONDA) selected Finmeccanica to improve the country’s national air traffic control radar system. The contract will see the company supply six co-mounted Perimeter Surveillance Radars (PSR) and Monopulse Secondary Surveillance Radars (MSSR) in the South Region of the country and one additional PSR for the Oriental region’s main hub. This deal makes Finmeccanica the largest supplier of radar sensors to Morocco, the African country with the largest number of ATC radars.

The work in Morocco is scheduled for completion by end of 2017.

http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=42851:finmeccanica-to-supply-morocco-with-air-traffic-control-systems&catid=114:civil-aviation&Itemid=247

le nouveau terminal de marrakech

Citation :

9 nov. 2016 | Par Jean-Baptiste HEGUY

Le nouveau terminal de l'aéroport de Marrakech-Menara est terminé


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Marrakech © DR


Le terminal 2 de l'aéroport de Marrakech-Menara est achevé. Construit par le cabinet Abdou Lahlou & Associés, qui a déjà conçu les aéroports de Oujda, Tanger et Dakhla, il devrait être inauguré et mis en service dans les tous prochains jours.

D'une capacité de 5 millions de passagers, il présente aussi de nombreuses zones de restauration et commerciales. Le nouveau bâtiment s'étend sur 67 000 m2 sur trois niveaux, avec un investissement de plus de 1,2 milliard de dirhams (environ 110 millions d'euros).

Dans une deuxième phase, le terminal 1 sera rénové et agrandi avec notamment l'adjonction de six postes de parking avions moyen courrier et six postes long courrier au large pour atteindre une capacité globale de 38 postes de parking avions. Le réaménagement du terminal 1 est prévu au cours du premier trimestre 2018.

http://www.air-cosmos.com/le-nouveau-terminal-de-l-aeroport-de-marrakech-menara-est-termine-85093

Nouveau terminal 1 à casa CMN :


Équipement Spécial pour l A380