Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+

Rappel du premier message :

je trouve pas ....
yoyoyoyoooo

NO COMMENT mabrouk alina

tres intéressant جنرال: المغرب تَسلم نفس الـ "إف 16" التي تتوفر عليها "إسرائيل" http://hespress.com/politique/35692.html

bravo et bienvenue au pays à nos 4 F16

il faudrait rajouter une cérémonie religieuse avec de l'aspersion avec de l'eau de Zam Zam ...

ces F16 ont du attirer des "mauvais œils" de certaines personnes

mabrouk alina

Après le Hajj Boeing, le Hajj F16

Yakuza a écrit:

Aout 2011= 4
debut 2012= 7
reste 2012 =11
2013=2 (ils servent a l´integration a Edwards AFB)

les 2 autres qui serviront d'integration a edourds air force base c'est a dire ? elle resteront la bas pourquoi faire ?

Al joundi a écrit:

Yakuza a écrit:

Aout 2011= 4
debut 2012= 7
reste 2012 =11
2013=2 (ils servent a l´integration a Edwards AFB)

les 2 autres qui serviront d'integration a edourds air force base c'est a dire ? elle resteront la bas pourquoi faire ?

on en deja parlè notament au sujet des assurances,ils resteront la pour 2 ans se je me rappelle bien , come ça nos pilotes a chaque fois feront du training suplementaire sur leur propres machines ( et non sur ceux des stats ) a fur et a mesure qu'on acquis de l'expertise ( a punto integration) .

ah d'accord c'est pour cela, j'ai cru a un moment que nos futur pilotes serait former sur place au maroc mais, bon c'est le contraire tant mieux. merci giggoo

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

Mabrouk Alina Kamline.

thierrytigerfan a écrit:

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

c'est ce que j'allais comprendre thierrytegerfan merci pour ton raisement c'est comme ça que sa devrait être normalement par ce que s'entrainer aux usa veut dire dire debloquer un gros budget coute les yeux de la tete c'est pas donner bcp chers avec le dollard en plus.la facture vas etre lourd.

Al joundi a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

c'est ce que j'allais comprendre thierrytegerfan merci pour ton raisement c'est comme ça que sa devrait être normalement par ce que s'entrainer aux usa veut dire dire debloquer un gros budget coute les yeux de la tete c'est pas donner bcp chers avec le dollard en plus.la facture vas etre lourd.

Ce que vous dites n'est pas de tout correct. La formation qui subissent les pilotes marocains aux USA ont deux objectifs l'entrainement des pilotes sur le nouveau vecteur et aussi les former comme instructeurs de pilotes, et cette formation est comprise dans le deal de $2.4m. A part ca, il ne faut pas oublie' l'achat des Texan (cockpit) qui assureront aussi la formation des futurs pilotes des F16 et MF2000.

Citation :

Morocco rolls out F-16s

MARRAKECH, Morocco, Aug. 4 (UPI) -- The Moroccan air force Thursday unveiled the first four of 24 Lockheed Martin F-16s it purchased in a ceremony at Ben Guerir Air Base in Morocco.

Senior representatives from the Moroccan and U.S. governments and air forces were present for the roll out.

The aircraft are the first F-16s to be operated by the country.

The F-16C/D aircraft, obtained through a Foreign Military Sale agreement, are in the Block 52 configuration and tailored to meet the specific requirements of the Moroccan air force.

The sale includes the aircraft, mission equipment and a support package provided by Lockheed Martin and other U.S. and international contractors.

The new aircraft will supplement the RMAF's existing fleet of fighter aircraft and will contribute to the upgrade and modernization of the Moroccan air force.

"The delivery of these aircraft places Morocco among the very elite group of air forces of the world who operate the advanced multirole F-16," said Ralph D. Heath, executive vice president of Lockheed Martin's Aeronautics business area.



Read more: http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2011/08/04/Morocco-rolls-out-F-16s/UPI-46261312476757/#ixzz1U9NggZy5

Euh..attendez les gars j'ai jamis dit le contraire, les articles postè parlent clair , la formation ca se fait at home ( les 6 fameux pilotes instructeurs deja formè ) et la on parle du standard mais se on veut approfondire des notions plus avancè meme les pilotes instructeurs auront besoin de plus de training ( exercice specifique ) avec les pro que en matiere et astuces ont bcp a leur apprendre..et pour moi, ça c'est justement de l'integration dont on parle pas d'entrainement tout court.

felicitation pour ces f 16 flambant neuf

Al joundi a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

c'est ce que j'allais comprendre thierrytegerfan merci pour ton raisement c'est comme ça que sa devrait être normalement par ce que s'entrainer aux usa veut dire dire debloquer un gros budget coute les yeux de la tete c'est pas donner bcp chers avec le dollard en plus.la facture vas etre lourd.

comme l un de nos Admin dit toujours " la qualite n a pas de prix " et etre former par les pilotes us sur les f-16 en us c est le summum
en tout cas et comme notre ami leo a dit la formation est comprise dans le deal .

thierrytigerfan a écrit:

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

D'après ce que j'ai compris de ce qu'on à pu lire jusqu'au aujourd'hui : les pilotes qui ont été formé jusqu'à aujourd'hui au USA on été formé pour être instructeur sur F-16 ( afin de pouvoir former des pilotes de f-16 au Maroc).

Le fait de garder deux f-16 au USA est un moyens de perfectionnement de nos pilotes car la base d'entrainement au USA est un melting pot de plusieurs nationalité qui évoluent sur f-16 : c'est donc un moyens de profiter de l’expérience et des acquis de chacune des nationalité. C'est une manière de valoriser le fait que le f-16 soit présent dans un grand nombre de pays.

En somme on peut former des pilotes chez nous, mais on en forme aussi au USA afin de profiter d'acquis qui ne sont pas forcément présent chez nous. C'est le même raisonnement que pour certaine filiaires d'études supérieurs (notamment en école de commerce) ou l'on peut faire des échanges un peu partout dans le monde.

Tout ceci n'est que mon interprétation personnelle, je dis peut être une grosse connerie ...

si vous faites bien attention à la terminologie employée par les chaine tv marocaines dans le repotage , vous remarquerez qu'on a tout fait pour éloigner toute intention belliqueuse . on a dit " 3askariya" et non pas mo9atila . " "difa3ia " au lieu de offencives . et je trouve ça bien . parceque de nos jour le moindre mot non calculé dans les médias peut susciter des réactions exagérées de la part de certains . et je parie que cette chaine holywoodienne "aljazara " optera pour mo9atila au lieu de 3askariya ; et houjoumiya au lieu de difa3ia

ready a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

au sujet de l'entrainement il serait profitable aux FRA d'assurer la filière complete de la formation
des pilotes F-16 sur le territoire national
je m'explique, les premiers pilotes doivent bien evidement etre formés aux USA mais ils devraient
pouvoir assurer la formation en tant qu'instructeur sur le territoire national, les formations aux USA coute cher
il serait bien indiqué aussi que les FRA devrait se doté du F-16D biplace standard pour assurer ces transitions
un nombre de 4 devraient être suffisant
pourquoi les FRA ont -ils choisis une filiere F-16 totalement américaine?

D'après ce que j'ai compris de ce qu'on à pu lire jusqu'au aujourd'hui : les pilotes qui ont été formé jusqu'à aujourd'hui au USA on été formé pour être instructeur sur F-16 ( afin de pouvoir former des pilotes de f-16 au Maroc).

Le fait de garder deux f-16 au USA est un moyens de perfectionnement de nos pilotes car la base d'entrainement au USA est un melting pot de plusieurs nationalité qui évoluent sur f-16 : c'est donc un moyens de profiter de l’expérience et des acquis de chacune des nationalité. C'est une manière de valoriser le fait que le f-16 soit présent dans un grand nombre de pays.

En somme on peut former des pilotes chez nous, mais on en forme aussi au USA afin de profiter d'acquis qui ne sont pas forcément présent chez nous. C'est le même raisonnement que pour certaine filiaires d'études supérieurs (notamment en école de commerce) ou l'on peut faire des échanges un peu partout dans le monde.

Tout ceci n'est que mon interprétation personnelle, je dis peut être une grosse connerie ...

non ready tout ce que tu viens de dire est raisonable je ss tout a fait d'acord avec ce que tu viens de dire je suis d'accord a 200% je partage le même avis que toi . la même chose

Si vous remarquez bien les 2 F-16DJ sont le 20 et 21 donc le 17-18 et 19 sont encore aux USA pour la formation des pilotes

on s´en fout d´aljazeera,bref..

4 F16 recus le 4 du mois..

a Edwards:il s´agit d´integration et charcaterisation des avions selon les armes et sensors integrés au fur et a mesure de nos specificités,(surtout pour les avions avec EW poussée et un role SEAD),ca servira a ecrire les documents d´utilisation parfaite et s´assurer que tout ira bien avec tout ce qui est demandé.
les F22/35 ainsi que les drones passent aussi la bas pour des tests.

Citation :

The incredible array of test and test support aircraft currently assigned to Edwards include: B-1, B-2, B-52, C-5, C-12, C-17, C-130, C-130J, KC-135, CV-22, F-16,
F-22, F-117, F-35, MQ-1, MQ-9, YAL-1 and RQ-4. These aircraft fly test missions that evaluate everything from airframe structures and propulsion to avionics and electronic warfare all with the aim of ensuring these weapons systems are suitable for their intended combat missions.

la formation se fera de plus en plus at home,par les IP et les instructeurs US venus avec,pour la parfaire.avec 8 D ce role se voit donné une importance majeure,la frequence des vols sera plus importante et le nombre de pilotes qualifiés par an plus important qu´avec les mirage ou F5.

et en meme temps ces D sont les specialisés en deep Strike

Citation :

Le Maroc reçoit quatre premiers F-16

Major Général Margaret Woodward de l'US Air Force a déclaré aux journalistes à Marrakech qu'une autre sept avions seraient livrés au début de l'année prochaine et les 13 autres dans les mois suivants.
...
Les quatre premiers Block 50/52 F-16 Lockheed Martin quitté l'usine à Fort Worth, au Texas, au début de ce mois. Le premier lot de quatre marocains F-16 pilotes ont terminé leur stage de formation 15 mois aux États-Unis en Juin. Six autres pilotes marocains sont actuellement dans la base de F-16 bien sûr à Tucson avec graduation prévue pour Septembre.
...
Comme les étudiants, les pilotes ont en moyenne trois sorties par semaine et accumulé plus de 150 F-16 heures chacune. Maintenant qu'ils sont chez eux, ils ne seront pas seulement responsables de la formation des autres, mais jouera également un rôle dans la défense des F-16 opérations à Ben Guerir la base aérienne. Ben Guerir est un ancien de la base aérienne située à environ 36 miles (57 km) au nord de Marrakech, et une fois utilisé comme site d'atterrissage transatlantiques abort pour la navette spatiale. Il est actuellement en cours de mise à niveau qui, selon des responsables marocains, sont calqués sur des bases US Air Force.

article entier http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.defenceweb.co.za/&ei=L_87TszlO8To-gbKsIipAg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CDUQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Ddefenceweb%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26biw%3D1280%26bih%3D932%26prmd%3Divns

oui la base sera aux standard USAF meme un radar de nouvelle generation la 6eme sera l unité d elite des FRA

rmaf a écrit:

oui la base sera aux standard USAF meme un radar de nouvelle generation la 6eme sera l unité d elite des FRA

OUI plutôt centrale....

Les unités à la 6 è BAFRA sont appellées à se renforcer rapidement....

A SAVOIR si c'est pas déjà "arranger " avec les ricains ou autres ....pour des F16 SUPP

un des IP a fini avec l´award de distinction comme l´un des meilleurs de sa classe

Citation :

Morocco receives first F-16s

by Staff Sgt. Stefanie Torres
17th Air Force Public Affairs

8/5/2011 - BEN GUERRIR AIR BASE, Morocco (AFNS) -- Morocco is the latest U.S. partner nation to receive the F-16 Fighting Falcon, a historic event marked by a ceremony here Aug. 4.

The new Block 52 aircraft will supplement the Royal Moroccan Air Force's existing fleet of fighter aircraft and will contribute to the upgrade and modernization of the country's military.

Senior U.S. military officials attended to mark the event and strengthen the relationship between the two countries' air forces, which includes a state partnership program with the Utah Air National Guard that began in 2003.

The relationship between the U.S. and Morocco can be traced back a few hundred years when Morocco became the first country to recognize the U.S. as an independent nation. Senior Moroccan officials, as well as Air Force Chief of Staff Gen. Norton Schwartz, reiterated the close partnership between the two nations during the ceremony.

"I'm here to salute our partnership which we so highly value," Schwartz said. "The friendship between the U.S. and Moroccan militaries is founded on mutual respect, and I am thrilled to be here as you accept the first F-16s into your aircraft inventory."

Officials from U.S. Africa Command and its air component, Air Forces Africa, were also in attendance for the occasion.

"It's an incredible honor for me to be here for the first delivery of the F-16s to the Royal Moroccan Air Force," said Maj. Gen. Margaret Woodward, the Air Forces Africa commander. "We have a wonderful relationship with the RMAF, but being able to fly the same airplane will just increase our opportunity to work together.

"For the United States and the Moroccans, this is a banner day and a great opportunity to increase both of our capacities and strategic partnership," she added.

The U.S. is helping to train Morocco's new F-16 pilots, teaching them not only how to fly the aircraft, but also how to teach others, explained Lt. Col. Allen Stewart, an Air National Guard logistics readiness officer from South Carolina.

Stewart worked with the Moroccans during pilot training in Tucson, Ariz., and saw firsthand the dedication and commitment of the Moroccan pilots.

"The Moroccans are very professional," he said. "They are very positive, well-trained, and eager to get the job done. They will do well."

Training and delivery of the fighter aircraft took approximately two years as the U.S. and Moroccan air forces worked together, Stewart said.

Woodward also commented on the achievements of the new F-16 pilots, one of whom received the distinguished graduate award at training and "stood out as one of the best in the class."

"These pilots are doing an exceptional job in training," she said. "I'm really excited about this progress and the opportunity to expand an already strong military-to-military partnership. Some of these pilots will come back to Morocco and set up a training program to train future pilots in the F-16, and they will receive the same training as our own in the U.S. Air Force."

The RMAF pilots chosen for the program have years of experience in other aircraft and are some of the air force's very best, according to Moroccan officials.

Morocco is the 25th nation to receive the F-16. More than 4,400 aircraft have been delivered worldwide from assembly lines in five countries, according to a Lockheed Martin press release.

Af.mil