The Moroccan F-16V Viper / Block 72 program

Possible, La Suède accuse UAE de crimes de guerre dans le Yémen ca ne les a pas empêché de leur vendre ces avions

restons sur le sujet du topic ! merci

L’annonce a été faite avec la plus grande discrétion il y a maintenant quelques semaines. L’état-major marocain a présenté une demande auprès de Lockheed-Martin afin de se doter de douze chasseurs multirôles F-16 Fighting Falcon supplémentaires, afin de renforcer son aviation militaire. Dans l’absolu les aviateurs marocains aimeraient se doter de la version F-16V Viper.
Actuellement ce sont vint-trois Lockheed-Martin F-16C/D Fighting Falcon au standard Block 52+ qui sont en dotation au Maroc. Des avions dont six exemplaires étaient jusqu’au mois dernier engagés dans la guerre contre les milices tribales houties au Yémen. On se souvient d’ailleurs que le Maroc y avait perdu un de ses avions en mai 2015.
Or désormais ce sont donc des Lockheed-Martin F-16V Viper, la toute dernière évolution du vénérable Fighting Falcon, que les Marocains veulent acquérir au nombre de douze exemplaires, tous des monoplaces. Des avions qui permettraient à ce pays de rééquilibrer un peu la balance régionale en Afrique du nord face au voisin algérien lourdement équipé par l’Union Soviétique et aujourd’hui la Russie. Mais surtout ces douze F-16V permettraient aux Marocains de mettre à la retraite une partie de leurs Northrop F-5E Tiger II en service depuis la fin des années 1970 et jamais modernisés depuis. Des avions actuellement difficiles à mettre en ligne notamment pour les missions de défense aérienne.
Une telle acquisition d’avions de combat est cependant assujettie à divers accords diplomatiques et politiques américains, notamment ceux relatifs au congrès. On sait que c’est directement le chef d’état-major de l’aviation marocaine qui négocie avec les plus hautes instances militaires du Pentagone afin de faire pencher la balance en sa faveur. Pour mémoire le Maroc est un des plus fidèles alliés des États-Unis en Afrique du nord avec au sein de son arsenal aérien plusieurs types différents d’avions et d’hélicoptères conçus et construits aux États-Unis.
Une fidélité qui devrait en toutes logiques faire pencher la balance en faveur de ce désir d’acheter des F-16V Viper.
http://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/le-maroc-espere-acquerir-12-f-16-fighting-falcon-supplementaires/

Dans le rapport qui a été rédigé par le forum, il est inscris dans la partie Plan Air que la flotte F16 devra encore être renforcée par une escadrille de 12 appareils supplémentaires pour assurer un minimum d’effectif et un taux de disponibilité minimum acceptable.
Et il y avait également dans la partie Programme d’industrialisation militaire "terre" :
[La coopération avec le constructeur américain GENERAL DYNAMICS doit s´approfondir
afin de profiter d´un transfert de technologies dans le marché imminent du char lourd
Abrams M1A1, au moins pour pouvoir mener les opérations de maintenance lourde
voire de rénovations sur ce char fort exigeant en matière de maintenance et pièces de
rechange, d´où la nécessité de réfléchir à inclure les différentes firmes opérantes dans
le secteur automobile, installées au Royaume comme Renault Truck ou Scania Maroc
dans des projets en appui du Service Matériel des FAR.]

Je pense vraiment que vos contibutions et suggestions sont prises au sérieux par les FAR.

C'est juste que ça coulait de source. Je ne crois pas qu'ils aient besoin de nous.
Il nous faut penser à rédiger le 2.0 rapidement, des fois que...

Anass009 a écrit:

L’annonce a été faite avec la plus grande discrétion il y a maintenant quelques semaines. L’état-major marocain a présenté une demande auprès de Lockheed-Martin afin de se doter de douze chasseurs multirôles F-16 Fighting Falcon supplémentaires, afin de renforcer son aviation militaire. Dans l’absolu les aviateurs marocains aimeraient se doter de la version F-16V Viper.
Actuellement ce sont vint-trois Lockheed-Martin F-16C/D Fighting Falcon au standard Block 52+ qui sont en dotation au Maroc. Des avions dont six exemplaires étaient jusqu’au mois dernier engagés dans la guerre contre les milices tribales houties au Yémen. On se souvient d’ailleurs que le Maroc y avait perdu un de ses avions en mai 2015.
Or désormais ce sont donc des Lockheed-Martin F-16V Viper, la toute dernière évolution du vénérable Fighting Falcon, que les Marocains veulent acquérir au nombre de douze exemplaires, tous des monoplaces. Des avions qui permettraient à ce pays de rééquilibrer un peu la balance régionale en Afrique du nord face au voisin algérien lourdement équipé par l’Union Soviétique et aujourd’hui la Russie. Mais surtout ces douze F-16V permettraient aux Marocains de mettre à la retraite une partie de leurs Northrop F-5E Tiger II en service depuis la fin des années 1970 et jamais modernisés depuis. Des avions actuellement difficiles à mettre en ligne notamment pour les missions de défense aérienne.
Une telle acquisition d’avions de combat est cependant assujettie à divers accords diplomatiques et politiques américains, notamment ceux relatifs au congrès. On sait que c’est directement le chef d’état-major de l’aviation marocaine qui négocie avec les plus hautes instances militaires du Pentagone afin de faire pencher la balance en sa faveur. Pour mémoire le Maroc est un des plus fidèles alliés des États-Unis en Afrique du nord avec au sein de son arsenal aérien plusieurs types différents d’avions et d’hélicoptères conçus et construits aux États-Unis.
Une fidélité qui devrait en toutes logiques faire pencher la balance en faveur de ce désir d’acheter des F-16V Viper.
http://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/le-maroc-espere-acquerir-12-f-16-fighting-falcon-supplementaires/

excellent choix!! cependant le nombre me parait peu vu nos besoin...il faut voir si l'on peut avoir des F16 d'occase B40/42 a mettre à niveau, un autre lot de 18 appareil serait parfait en EDA si possible.

Vu contexte de conflit global avec la triple menace: algerie polisario et mauritanie, il nous faut au minimaum alligner 40 a 50 pour remettre tt le monde au respect. ns oublie la nécessité absolue d'helicos d teansport et attaque preferance alligner 12 ch47 et au minimaum 36 cobra pour soutenir les troupes speciales.
A moins q nous ne dirigons vers n vecteur drone armé qui est reste vulnérable a la DCA et menace aerienne algérienne

Si les 23 F16 52+ sont mis au niveau V ça nous donne 35 appareils avec un radar aesa + 27 Mirage F1 Astac on se retrouve avec 62 chasseurs de premier plan.

26 Mirage, 1 s'est écraser

Une autre douzaine ex usaf serait la tres bien venue

RED BISHOP a écrit:

26 Mirage, 1 s'est écraser

Tu as plus d'info ? L'état du pilote ?

Merci

Citation :

Morocco
al Quwwat al Jawwiya al Malakiya Marakishiya (AF)
Morocco hopes to acquire an additional twelve, all single seat, F-16V Vipers. This announcement was made with the utmost discretion a few weeks ago. The Royal Moroccan Air Force has already fifteen F-16C block 52 and eight F-16D block 52 fighters in service, which were delivered in 2011 and 2012, and are based at 6 Air Base Ben Guerir with Escadron de Chasse: “Falcon”, “Spark” and “Viper”. One F-16C, the 08-8008, crashed on 10 May 2015 during the campaign in Yemen.

The twelve F-16V would allow Morocco to retire some of their Northrop F-5E Tiger II, which are in service since the late 1970s and never modernized since.

Such an acquisition of combat aircraft is, however, subject to various American diplomatic and political agreements,including those relating to the Congress. The chief of staff of the Moroccan aviation is doing the negotiates with the highest military authorities of the Pentagon in person, to tip the balance in his favor. Morocco is one of the United States most loyal allies in North Africa, with several different types of airplanes and helicopters designed and built in the United States in its arsenal. Lets see if this loyalty will pays off and
allows Morocco to purchase the twelve F-16V Viper.

The F-16V was announced on the Singapore Air Show in 2012. The first flight took place on 16 October 2015. Existing older versions of the F-16 can be retrofitted to the Viper standard, like Taiwan did. They started in 2017 to upgrade their fleet.

Scramble Magazine June 2018

J'ai aime la phrase : let's see if this loyatly will pay off

Donc, bientôt au revoir les F-5. Le F-1 sera sans doute remplacé le Rafale dans ce cas.

Corrigé moi dans les prochaines années:

23 - F-16 Block 52+ (modernisation en format V?)
12 -  F-16V
24 - 36 Rafale F-3R ou F4

Une belle flotte, il manquera une dizaine de drones pour des missions de renseignement (le coût est bien inférieur à la chasse) et deux Awacs.

Il se pourrait q la flote de f1 soit elle aussi remplacé par des f-16 si on veux optimiser les dépenses de formation-spares et mco.
Mais ca reste mon avis pour une economie-échelle.
L'introduction du rafale nécessitera des coups supérieures a la mise en place des f-16 (logistique, formation pilotes mecanos armement et commendement,.....) donc ce cout on peux le dirigier pour achats de nouveaux vecteurs q on metrise deja.
Les francais on les arrangera on achetant des trucs pour la marine

Fox-One a écrit:

Il se pourrait q la flote de f1 soit elle aussi remplacé par des f-16 si on veux optimiser les dépenses de formation-spares et mco.
Mais ca reste mon avis pour une economie-échelle.
L'introduction du rafale  nécessitera des coups supérieures a la mise en place des f-16 (logistique, formation pilotes mecanos armement et commendement,.....) donc ce cout on peux le dirigier pour achats de nouveaux vecteurs q on metrise deja.
Les francais on les arrangera on achetant des trucs pour la marine

l'achat du Rafale est inimitable, pour deux raison
1 impossible d'avoir un seul et unique vecteur
2 la France qui est un allié de taille se doit de nous fournir son joujou pour des raison que tout le monde connait

Se reposer sur un seul et unique vecteur c'est prendre un énorme risque militaire et diplomatique !

Pour des raisons évidente le moment venu le rafale fera sont entrées sans l'inventaire des FAR.

une petite idée de ce que la Slovaquie a eu pour le montant de 2,35 milliards d'euros

14 F-16V
16 réacteurs F110 de General Electric
16 radar APG-83 Active Electronically Scanned Array (AESA)
14 ordinateurs de bord (Modular Mission Computers, MDE)
14 systèmes de communication cryptée Liaison L16
14 viseurs de casque Joint Helmet Mounted Cueing Systems
6 nacelles d'observation et de désignation laser AN/AAQ-33 SNIPER XR
X systèmes de contre-mesures
30 missiles air-air AIM-120C7 AMRAAM
100 AIM-9X Sidewinder
12 missiles d'entraînement AIM-9X
2 AIM-120C7
224 kits de guidage pour GBU-12 Paveway II
20 GBU-49 Paveway II
150 kits de guidage KMU-572F/B pour GBU-38
60 lance-missiles LAU-129
400 corps de bombes MK-82 et BLU-111
pièces de rechange
l'installation de simulateurs
formation et suivi des opérateurs au sol (mécaniciens, armuriers, spécialistes avionique, etc…)
++ d'autre joujoux

http://www.defens-aero.com/2018/04/etats-unis-autorisent-vente-f-16v-block-70/72-slovaquie.html

Fahed64 a écrit:

Se reposer sur un seul et unique vecteur c'est prendre un énorme risque militaire et diplomatique !

Pour des raisons évidente le moment venu le rafale fera sont entrées sans l'inventaire des FAR.

+1000 je pense que trois vecteurs serait plus que nécessaire pour nous
36 à 48 16V au mois pour la moitié
12 à 18 Rafale
et un ombrien d'industrie aéronautique avec montage et transfert de technologie du jf 17 block 3 pour une auto suffisance en premier temps et devenir une vitrine et plate forme de vente Africaine par la suite je pense que nos besoin se situeront entre 48 et 60 appareils

doc voila une bonne composition pour moi
36 F16V
12 Rafale
48 à 60 JF 17 et on bazarde toute la ferraille qu'on a en faisant D’énormes économies en premier pour en faire un produit d'export par la suite

Fox-One a écrit:

Il se pourrait q la flote de f1 soit elle aussi remplacé par des f-16 si on veux optimiser les dépenses de formation-spares et mco.
Mais ca reste mon avis pour une economie-échelle.
L'introduction du rafale  nécessitera des coups supérieures a la mise en place des f-16 (logistique, formation pilotes mecanos armement et commendement,.....) donc ce cout on peux le dirigier pour achats de nouveaux vecteurs q on metrise deja.
Les francais on les arrangera on achetant des trucs pour la marine

Pr info la transformation d'un pilote F1 au rafale est bcp plus simple, de même pour la maintenance. dassault fait évoluer ses modèles, jamais de rupture.
Les pilotes de F16 étaient sr F-5 avant.

Par rapport à la slovaquie, je pense que la facture sera moindre pour le Maroc vu qu'il dispose déja des infrastructures F-16, ainsi que des systèmes d'armes.
Ensuite effectivement un pays du sud ne peut dépendre que d'un seul fournisseur. Même les pays du Golf diversifie leurs aviation.
Je pense deux vecteurs. Le F-16 et le remplacant du Mirage. C'est largement suffisant

Ce remplacant peut etre le Rafale bien sur mais pourquoi pas...l'Eurofighter...effectivement 4 pays du Golfe on adopté cet appareil, qui fait qu'on finira par l'appelais Arabfighter.

Attendons de voir qu'elle seront les décisions du Bahrein et surtout des UAE pour voir

Le Qatar et les EAU vont lâcher leur Mirage-2000. Cela peut être un bon élément pour accompagner le F-16 marocain.

Kursad2 a écrit:

Le Qatar et les EAU vont lâcher leur Mirage-2000. Cela peut être un bon élément pour accompagner le F-16 marocain.

non pas trop il faudra tous changer dans 10 à 12 ans et vu le coup de l’intégration et formation ça ne vaut pas la peine (cellule bien entamé voir usée pour certains appareils) et je doute que ça sera gratuit!!
si on prend des rafale c'est en petite quantité car c'est un Q de sac pas d'alternative après (pas de successeur dans 20 ans)

YASSINE a écrit:

Kursad2 a écrit:

Le Qatar et les EAU vont lâcher leur Mirage-2000. Cela peut être un bon élément pour accompagner le F-16 marocain.

non pas trop il faudra tous changer dans 10 à 12 ans et vu le coup de l’intégration et formation  ça ne vaut pas la peine (cellule bien entamé voir usée pour certains appareils) et je doute que ça sera gratuit!!
si on prend des rafale c'est en petite quantité car c'est un Q de sac pas d'alternative après (pas de successeur dans 20 ans)

Tu l'as dis, il y a pas de successeur pour le rafale, alors q le successeur naturel du f16 est bien là, dans 15-20 ans quand les f-16 seront en midelle life, on pourra sonher au f-35 qui sera a ce moment l'appareil standard de l'otan et dont le prix sera a la portée.