The Moroccan F-16V Viper / Block 72 program

Fox-One a écrit:

YASSINE a écrit:

Kursad2 a écrit:

Le Qatar et les EAU vont lâcher leur Mirage-2000. Cela peut être un bon élément pour accompagner le F-16 marocain.

non pas trop il faudra tous changer dans 10 à 12 ans et vu le coup de l’intégration et formation  ça ne vaut pas la peine (cellule bien entamé voir usée pour certains appareils) et je doute que ça sera gratuit!!
si on prend des rafale c'est en petite quantité car c'est un Q de sac pas d'alternative après (pas de successeur dans 20 ans)

Tu l'as dis, il y a pas de successeur pour le rafale, alors q le successeur naturel du f16 est bien là, dans 15-20 ans quand les f-16 seront en midelle life, on pourra sonher au f-35 qui sera a ce moment l'appareil standard de l'otan et dont le prix sera a la portée.

oui mais pour des raison de sécurité national il faut éviter de mettre tous les œufs dans le même panier et franchement le rafale c'est vraiment un achat politique plus que...
il faut opter pour le JF 17 B3 qui est tres performant et très accessible avec possibilité de At home

Raison de sécurité, c'est fini le temps de jack chirac qui osait dire non aux USA.
La seul sécurité que tu as pour le moment est de ne pas trop vexer les usa and co,le reste tu gère

Fox-One a écrit:

Raison de sécurité, c'est fini le temps de jack chirac qui osait dire non aux USA.
La seul sécurité que tu as pour le moment est de ne pas trop vexer les usa and co,le reste tu gère

détrompe toi mon ami on aurait jamais acheter chinois en LRM et DCA et on achète selon nos moyens ... si sam sam veut nous faire des cadeaux avec plaisir!!

Si je suis un peu sucpicieux sur le rafale, c'est q les usa veulent finir avec l'industrie aero francaises. Le rafale n'a pas percé en europe ou en asie, l'inde et les uae ne font q gagner du temps.
Le rafale semble etre le dernier chasseur made in france, et la france semble pas faire des concessions financières pour le vendre comme des petits paind.

F16V messieurs..

Northrop a écrit:

F16V messieurs..

J'opte pour une flotte de premiere ligne entièrement constitué des f-16 50/52 et V

Fox-One a écrit:

Northrop a écrit:

F16V messieurs..

J'opte pour une flotte de premiere ligne entièrement constitué des f-16 50/52 et V

Les Block 50/52 seront surement upgradés en V

pour l'armement ce qu on peut tirer depuis un MF2000 convient au rafale a savoir AASM mica etc

pour l'eurofighter c est meme pas la peine c est un fiasco il passe le plus claire du temps en maintenance sans parler des pays qui l'assemblent a savoir l’Angleterre l’Allemagne l’Espagne
vous connaissez bien les positions politiques de ces pays sur le conflit du SO en cas de reprise du conflit sans oublier que le rafy est plus évolué et a le radar AESA ce qui n est pas le cas de l'EF

faut pas regarder la france comme vous le faites c est un allié en beton pour le Maroc et il ne fabrique pas de la daube en armement
et pour finir avec des EF au nord et SU30 35 a l'Est le rafale est tout a fait indiqué meme en petite quantité et rien que pour le psychologique de nos voisin je ne rabaisse en rien des capacités de nos F16
mais faut pas oublier l'épisode de l'embargo US on a été les premiers a les reconnaitre mais ils nous ont deja fait des plans galere dans le passé embargo l'histoire des DH la mefiance de trump etc
la france est un allier en beton et on en a pas des masses par les temps qui courent que ce soit en fourniture d'armement ou en soutien politique au cs l'espagne n'arrive pas a infiltrer ce soutien pourtant un pays europeen et voisin de la france donc a ne pas oublier
desolé pour le HS

En quoi consiste la différence entre f16 block 50/52 et le f16v ? merci pour vos réponses.

ben a écrit:

En quoi consiste la différence entre f16 block 50/52 et le f16v ? merci pour vos réponses.

Bonjour,

pour le F16 B70 ou V dispose d' une nouvelle architecture avionique, et des améliorations structurelles permettant de prolonger du double la durée de vie structurelle de l'avion et cellule.
Les systèmes et logiciel du Block 70 dispose de technologies non disponibles dans les blocs antérieurs qui ont été développés et produit à partir des technologies du F22 & F35, donc capable d'utiliser certaine armes et autres, Les capacités opérationnelles sont améliorées grâce à une liaison de données avancée, la navigation GPS de précision et le système automatique d'évitement des collisions au sol (Auto GCAS).
le plus c'est le radar avancé APG-83 AESA de Northrop Grumman qui offre une plus grande vu et annalyse de la situation, de la flexibilité et un ciblage plus rapide par tous les temps. L'APG-83 fournit aux pilotes des détails de zone cible sans précédent et des affichages de cartes numériques qui peuvent être adaptés avec des fonctions de balayage et de zoom. L'APG-83 fournit aux F-16 des capacités de radar de combat de 5e génération en tirant parti de la communité matérielle et logicielle avec les radars AESA F-22 et F-35.

a mon avis, l'Espagne allier des USA et membre du NATO et hébergeur de la flotte des USA à Roja, pourrait opposer son veto à la vente des F-16 supplémentaires au Maroc.
l
wait and see.

Fox-One a écrit:

a mon avis, l'Espagne allier des USA et membre du NATO et hébergeur de la flotte des USA  à Roja, pourrait opposer son veto à la vente des F-16 supplémentaires au Maroc.
l
wait and see.

je ne pense pas car à l'este il représente une plus grande menace avec leurs aviation et flottes coumarine.... 36 à 48 F16 ne représente pas une vrais menace..

YASSINE a écrit:

ben a écrit:

En quoi consiste la différence entre f16 block 50/52 et le f16v ? merci pour vos réponses.

Bonjour,

pour le F16 B70 ou V dispose d' une nouvelle architecture avionique, et des améliorations structurelles permettant de  prolonger du double  la durée de vie structurelle de l'avion et cellule.
Les systèmes et  logiciel du Block 70 dispose de technologies non disponibles dans les blocs  antérieurs  qui ont été développés et produit à  partir des technologies du F22 & F35, donc capable d'utiliser certaine armes et autres, Les capacités opérationnelles sont améliorées grâce à une liaison de données avancée, la navigation GPS de précision et le système automatique d'évitement des collisions au sol (Auto GCAS).
le plus c'est le radar avancé APG-83 AESA de Northrop Grumman qui  offre une plus grande vu et annalyse de la situation, de la flexibilité et un ciblage plus rapide par tous les temps. L'APG-83 fournit aux pilotes des détails de zone cible sans précédent et des affichages de cartes numériques qui peuvent être adaptés avec des fonctions de balayage et de zoom. L'APG-83 fournit aux F-16 des capacités de radar de combat de 5e génération en tirant parti de la communité matérielle et logicielle avec les radars AESA F-22 et F-35.

Merci Yassine pour votre réponse

Dès bonnes occasions pas des ww !

Wait and see

Sûrement un batch de new et d'occasion

Je parie sur 12 new et 24 occas pour remplacer les f-5

i tried to contact him ..but well he is not allowed to give informations !!

Bon ce n'est plus qu'une question de temps a ce que je vois .
IMS ça veut dire quoi ? Svp

IMS = Integrated master schedule





The IMS constitutes a program schedule of the entire required scope of effort, including the effort necessary from all government, contractor, and other key parties for a program’s successful execution from start to finish (the period of performance). The IMS is developed from the IMP, major contractor events, accomplishments, entrance criteria, exit criteria, and the WBS, which defines the program work structure and work packages. Like the IMP, the IMS is maintained, under configuration control, through disposal or program termination. An IMS may be made up of several individual schedules that represent portions of effort within a program. Different organizations may use the term "integrated master schedule" differently; for example, an IMS is often used to refer solely to the prime contractor schedule. In actual practice, the government IMS usually incorporates the summary level elements of the contractor's IMS, whereas the contractor's IMS, as its lowest tier, includes the individual activities necessary to complete each work package. The use of "integrated" here implies the schedule’s incorporation of all activities—those of the contractor and their subcontractor’s major event—necessary to complete a program.

si c'est juste pour upgradé les 23 en format V au lieu d’acquérir des avions supplémentaire, c'est pas la joie !
justement l'upgrade va rendre indisponible une parti de la flotte, le temps de la mise au point, l'application et la prise en main

On aura des informations plus précises dans les mois qui viendront.
Je verrais bien une mise au format V d'anciens F-16 US, comme les Taïwanais qui sont en train de mettre plus de 100 F-16 A/B au format Viper Block 70.

je ne pense pas que les FRA vont rester à découvert toute la période de l'upgruad, en envoyant la moitié de notre flotte aux US surtout que les F-16 est le fer de lance de notre aviation et ce à cause de la situation actuelle qui est caractérisée par:

1-perturbation politique possible vu la situation de santé de Bouteflika et la guerre de succession qui va suivre.

2- les généraux ( Gayed saleh,changriha,...) qui portent une haine viscérale contre le Maroc et qui ont multiplié les manœuvres à balles réelles à nos frontières restent imprévisibles et peuvent profiter de cette occasion pour commettre une folie.

3- négociations avec le Polisario sur le dossier du sahara, demande qu'on soit en position de force, s'ils décident d'investir la zone tampon ou Guergarates pour faire pression , est ce que notre réaction va être pareille si toute notre flotte de F-16 est au US.

4-ne jamais faire confiance aux US au moindre pépin ils bloquent la livraison de nos vipères après upgruad (l'exemple de la Turquie avec les F-35 malgré que c'est un pays membre de l'OTAN  impliqué dans le projet F-35 depuis le 1er jour..).

donc je ne pense pas que cette affaire d'upgruad au standard V serait une bonne idée. je préfère qu'on reçoit un batch de F-16 v new, et upgruader les anciens par petits lots.

Fox-One a écrit:

Je parie sur 12 new et 24 occas pour remplacer les f-5

ca serait un mouvais calcul de mettre les f5 a la retraite ca jourait en faveur de nos adversaires, il est evident quand cas de conflit touts avions apte au combat est

necessaire car la superiorité tecnhologique ne sufit pas sans le nombre.

surtout qu on n a pas une grande flotte et les f5 n ont pas etaits moderniser pour aller a la casse aussi rapidement, alors qu ils pourrais encore faire mal a l enemis

ex des pays comme l Espagne ou l egypte et d autre garde leur ancien avions malgré de nouvel aquisition