Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :





eurofighter





mirage f1

f5
falcon 20

cn235

le duo G-36/MG-4 en standard,pas mal

belle la machineG allemande
(je regarde mtn un reportage sur les fusillers marins allemands avec G-36 )

Il paraît qu'ils sont déjà reçus dans quelques unités de l'armée de terre les premières mg-4..

Cette photo est de la BRIPAC (brigade parachutiste) et en elle nous pouvons voir une MG-4 avec viseur acog ; une mg3 ; 2 g-36 k, une de d'elles avec viseur aimpot et une autre avec ce que paraît un lance-grenades ag-36 et les nouveaux casques kevlar de cette unité.

Spoiler:

SALUDOS!!

COA(Cuerpo de Operaciones anfibias) / COA(Corps d'opérations amphibies)

Ce vidéo intéressant est sur le COA, une unité appartenant à l'arme d'ingénieurs de l'armée de terre espagnole.

VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=RxqTtKisZ9w&eurl=http://www.b2g2.com/boards/board.cgi?action=read&id=1219784597&user=fas&page=2

SALUDOS!!

Citation :

General Dynamics Awarded 64.6 Million Euros for 100 RG-31 MK5E Vehicles by the Spanish Army

September 03, 2008: 08:02 AM EST

VIENNA, Austria, Sept. 3 /PRNewswire-FirstCall/ -- General Dynamics Santa Barbara Sistemas has been awarded a 64.6 million Euro ($102 million) contract by the Spanish Government to supply RG-31 Mk5E mine protected vehicles for the Army. General Dynamics Santa Barbara Sistemas is one of four companies that comprise General Dynamics European Land Systems.

The contract calls for the delivery of 100 vehicles -- 85 Armored Personnel Carriers (APCs), 10 Ambulances and 5 Command Post variants -- plus integration of Remote Controlled Weapon Station (RCWS) turrets and ongoing integrated logistic support (ILS). Work under the contract is expected to be completed by 2009. The contract includes an option for a second phase for 80 additional vehicles that will include some manufacturing in Spain.

General Dynamics Santa Barbara Sistemas, as prime contractor, will provide program management, engineering and logistic support. BAE Systems Land Systems OMC of South Africa will supply the vehicles as a subcontractor to General Dynamics.

General Dynamics Land Systems-Canada (Ottawa) has a similar program with BAE Systems Land Systems OMC for this vehicle.

The RG-31 Mk5E is a 4x4 armored vehicle with a combat mass of up to 17,000 kg, including 3,500 kg of payload. In standard Armored Personel Carrier configuration, this air-conditioned vehicle carries a crew of 10 (driver plus nine). It is in service with many other countries including the United States and Canada and has been operating in Afghanistan and Iraq.

About BAE Systems

BAE Systems is the premier global defence and aerospace company delivering a full range of products and services for air, land and naval forces, as well as advanced electronics, information technology solutions and customer support services. With 97,500 employees worldwide, BAE Systems’ sales exceeded £15.7 billion (US$31.4 billion) in 2007.

About General Dynamics

General Dynamics European Land Systems, headquartered in Vienna, Austria, is a business unit of General Dynamics (NYSE: GD), and conducts its business through four European operating sites located in Spain, Germany, Austria and Switzerland. With more than 3,250 highly skilled technical employees, General Dynamics European Land Systems companies design, manufacture and deliver land combat systems, including wheeled, tracked, and amphibious vehicles, armaments and munitions, to global customers.

General Dynamics, headquartered in Falls Church, Va., employs approximately 84,600 people worldwide and anticipate 2008 revenues of $29.5 billion. More information about the company is available online at www.generaldynamics.com.

SOURCE General Dynamics Santa Barbara Sistemas

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/prnewswire/200809030802PR_NEWS_USPR_____NEW063.htm

pour AMRAAM

Merci Yakousa!!Belles photos..

Unes belles photos pour vous..

Brigade de montagne
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Infanterie
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Artillerie
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Forces Lourdes

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Artillerie antiaérienne
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Moyens de vision nocturne y visèe
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SALUDOS!!

Ici je vous laisse le link à un superbe blog , où un pilote de l'armèe de l'air espagnol il nous compte beaucoup de ses expériences comme pilote de chasse dans des manoeuvres tant au niveau national, comme à niveau l'OTAN.

Bien que la page soit en Espagnol, vous je recommande de la lisiez, bien qu'ou avec aide d'un certain traducteur, puisque sans doute c'est la meilleure page ou blog que je connais sur les pilotes d'avions de chasse, puisque ce pilote apporte une quantité assez grande de données techniques sur les avions, dogfights, tactiques en combat, etc. C'est la page parfaite pour les amants de l'aviation militaire.

LINK:
http://www.maclittle.es/

SALUDOS!!

SPANISH F-18 LOW PASSES

1-) https://www.youtube.com/watch?v=aIjaCRtVFio

2-) https://www.youtube.com/watch?v=g2jDql_lf4U&feature=related

3-) https://www.youtube.com/watch?v=gOsfYZmHjUk

4-) https://www.youtube.com/watch?v=7D85JDgCW_0

5-) https://www.youtube.com/watch?v=a7QzWOAPl7E

SALUDOS!!

Impressionnant premier plan de cet eurofighter. Le pilote montre une grande habileté puisqu'il met presque la partie d'avant de l'avion dans le C-130.



SALUDOS!!

Fabulous

On n'a pas déjà vu les photos dans le forum ?

Plus que fabulous, entre le caméraman et le F18 y que quelques centimètres c'est très dangereux si jamais le f18 avance carrément dans le hercule, mais j'applaudi professionnalisme et l'ahbilité du pilote, et aussi le sang froid du caméramane.

big boss a écrit:

On n'a pas déjà vu les photos dans le forum ?

Plus que fabulous, entre le caméraman et le F18 y que quelques centimètres c'est très dangereux si jamais le f18 avance carrément dans le hercule, mais j'applaudi professionnalisme et l'ahbilité du pilote, et aussi le sang froid du caméramane.

c'est pas un F18 c'est un Eurofighter

Amraam la signalé, mais j'ai pas fais attention, désoler !

En haut il avait des vidéos du F18, ça a rester coller dans ma tête .

Citation :

Spanish Subs May Get Tomahawks

Discussions are underway to ensure the Spanish navy’s new S-80 will be able to fire Tomahawk land-attack cruise missiles.

The U.S. Navy Air Systems Command, which manages the Tomahawk program, is in talks with Lockheed Martin to perform a requirements study to ensure nothing is designed into the S-80 to stop it from using the Raytheon cruise missile. Lockheed Martin is the supplier of the combat management system for the S-80.

Spain is buying four S-80 submarines, under a deal with the Navantia shipyard. The program began in 2004 and should lead to full fielding in 2015. The first of the diesel-electric submarines with air-independent propulsion systems is to be handed over in 2013.

Lockheed Martin is developing the combat management system in conjunction with Navantia Faba Sistemas; the U.S. firm is responsible for 45% of the work, including the command-and-control equipment, weapons control and parts of the sonar subsystem.

Length overall 71.05 m

Maximum beam 11.68 m

Displacement submerged 2,426 t

Displacement surface 2,200 t

Speed submerged 19 knots

Speed surface 12 knots

Crew 32+8 persons

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:0cc12737-9192-48c0-9783-77230772df02

Citation :

Eurocopter successfully leads the first firing campaign of the HAD Tiger using the Spike missile

As part of the development of the HAD (support and destruction helicopter) version of the Tiger, Eurocopter successfully completed a firing campaign using the Spike air-to-ground missile. This campaign was conducted at the El Arenosillo firing range in Spain, which belongs to the Spanish National Institute for Aerospace Technology (INTA).

As part of the development of the HAD (support and destruction helicopter) version of the Tiger, Eurocopter successfully completed a firing campaign using the Spike air-to-ground missile. This campaign was conducted at the El Arenosillo firing range in Spain, which belongs to the Spanish National Institute for Aerospace Technology (INTA).

Spain is currently one of two customers for the HAD version of the Tiger: the Spanish armed forces have ordered 24 of these aircraft, and France has ordered 40 HAD version Tigers. For air-to-ground missions, the Spanish helicopters will be equipped with the fiber-optic guided Spike missile developed by the Israeli company Rafael.

Seven missiles were fired in El Arenosillo. Five were launched without their main propulsion units, as the sole aim was to validate the helicopter/weapon integration concept and to clear the firing envelope, ensuring that the weapon separated cleanly from the helicopter during firing. This was checked in hover and in forward flight. The other two missiles were able to hit their targets six to eight kilometers away as these infrared guided missiles were equipped with their propulsion units. The first missile was fired in the lock on before launch (LOBL) mode and the second in the lock on after launch (LOAL) mode. Six of the missiles were fired by an all-Eurocopter crew, and the seventh (fired in LOBL launch) by a crew made up of a Eurocopter pilot in the front seat and a Spanish gunner-commander in the rear. All of the missiles were fired successfully.

Developed by Eurocopter, the Tiger is a new generation multi-purpose combat helicopter. To date, 206 Tigers have been ordered in the aircraft’s four main versions. Germany has ordered 80 Tigers in the UHT (support helicopter) version. France has ordered 40 aircraft in the HAP (French combat support helicopter) version plus 40 HAD version Tigers. Spain has ordered 24 Tigers: six HAP and 18 HAD version aircraft. The six HAP Tigers will later be raised to the HAD standard when this version is fully qualified. Australia has ordered 22 ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) Tigers.

With a maximum takeoff weight of 6.6 metric tons (500 kg greater than previous versions), more powerful engines, and a wider range of weapons, the HAD version of the Tiger is leading the aircraft towards greater flexibility. The development of the HAD version, which performed its maiden flight on the contractually specified date in December 2007, is proceeding according to plan, and Spain will receive its first aircraft from 2011 onwards.

Highly polyvalent, the Tiger can adapt its offensive capabilities to suit the customers’ operational requirements, and the geostrategic environment. The Tiger has set the benchmark for combat helicopters.

About Eurocopter

Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a Division of EADS, a world leader in aerospace, defence and related services. The Eurocopter Group employs approx. 14,000 people. In 2006, Eurocopter confirmed its position as the world’s No. 1 helicopter manufacturer with a turnover of 3.8 billion euros, orders for 615 new helicopters, and a 52% percent market share in the civil and parapublic sectors. Overall, the Group’s products account for 30% percent of the total world helicopter fleet. Its strong worldwide presence is ensured by its 17 subsidiaries on five continents, along with a dense network of distributors, certified agents and maintenance centres. More than 9,800 Eurocopter helicopters are currently in service with over 2,500 customers in 140 countries. Eurocopter offers the largest civil and military helicopter range in the world.

http://www.eurocopter.com/publications/FO/scripts/newsFO_complet.php?lang=EN&news_id=563

LEOPARD 2













PATRIOT



HAWK



COUGAR



BO-105



EC-120



CHINOOK



SALUDOS!!

con cuantos hombres cuenta el ejecito español?

Citation :

Navantia : Nouveau poids lourd de l'industrie européenne



Lancement d'une frégate du type 132 pour la Norvège

30/10/2008

Moins de trois milliards d'euros séparent désormais le carnet de commandes du groupe espagnol de celui de DCNS, leader européen de la navale militaire. Grâce au contrat remporté en 2007 contre les Français en Australie pour la construction de navires d'assaut, mais aussi la vente à ce même pays de destroyers lance-missiles, le carnet de commandes de Navantia atteint 6.2 milliards d'euros (*), contre 9 milliards d'euros pour son concurrent tricolore. La performance du groupe espagnol, qui a doublé son carnet de commandes depuis mars 2005, est d'autant plus remarquable que, contrairement à son homologue tricolore, il ne peut compter sur des programmes aussi lourds que ceux des sous-marins nucléaires. Leader européen de l'industrie navale militaire, DCNS garde, malgré une année 2007 contrastée, une longueur d'avance sur son concurrent mais aussi partenaire dans le cadre du programme Scorpène. Ainsi, le chiffre d'affaires du Français s'est maintenu à 2.8 milliards d'euros en 2007, contre 1.1 milliard pour Navantia. Malgré cet ascendant, à Paris, la montée en puissance du constructeur espagnol n'est pas prise à la légère, d'autant que DCNS doit toujours composer avec la concurrence de l'Allemand TKMS.

Lancement du Juan Carlos

Issu de la scission des chantiers navals civils et militaires espagnols, en 2004, Navantia bénéficie d'une importante charge de travail au profit de la marine espagnole. En mars, le bâtiment de projection Juan Carlos I a été lancé, alors qu'un cinquième destroyer du type F100 a été commandé et un sixième autorisé. Le groupe travaille, par ailleurs, sur le programme des quatre sous-marins du type S80, dont la livraison est prévue entre 2013 et 2016. Toujours pour l'Armada, la réalisation du pétrolier ravitailleur Cantabria se poursuit. Enfin, le programme des 14 patrouilleurs du type BAM a été lancé en 2005.

L'Australie a commandé deux BPE

Sur le marché export, Navantia réalisera, au Ferrol, les deux BPE destinés à la marine australienne. Livrables en 2013 et 2014, les Canberra et Adelaide mesureront 230 mètres pour un déplacement de 27.800 tonnes en charge. Dotés de six spots d'appontage, ils pourront embarquer 12 hélicoptères lourds et quatre chalands de débarquement, ainsi que 150 véhicules et un millier d'hommes de troupe. Ces bâtiments de projection disposeront, comme le Juan Carlos I, d'un tremplin à l'avant du pont d'envol. Cette configuration permettra, éventuellement, de convertir ces bateaux en porte-aéronefs avec l'embarquement de F-35 B.

Destroyer du type F100

Les trois destroyers du type F100 commandés par l'Australie seront, en revanche, réalisés localement, aux chantiers ASC d'Osborne. Prévus pour entrer en service entre 2014 et 2017, ces bâtiments de 146.7 mètres et 5900 tonnes sont directement dérivés des Alvaro de Bazan espagnols. Ils disposeront notamment du système américain Aegis et de 48 cellules à lancement vertical pour missiles SM-2 MR et ESSM RIM. Une quatrième unité doit être commandée ultérieurement.

frégate norvégienne

Signé en 2000, le contrat des cinq nouvelles frégates de la marine norvégienne se poursuit (type 132 - Fridtjof Nansen). Construit chez Navantia, au Ferrol, le Roald Amundsen et l'Otto Sverdrup, deuxième et troisième unités de la série, ont été livrés en 2007 et 2008. D'une longueur de 123.52 mètres pour une largeur de 16.8 mètres, le Roald Amundsen affiche un déplacement de 5130 tonnes en charge. Doté d'un système dérivé de l'Aegis américain, les bâtiments disposent de 32 missiles antiaériens ESSM RIM, 8 missiles antinavire NSM, un canon de 76 mm, 4 mitrailleuses de 12.7 mm, 4 tubes lance-torpilles et peut embarquer un hélicoptère NH 90. On notera que c'est le Français Sagem et son Vigy 20 qui ont été retenus pour fournir la conduite de tir optronique. La dernière frégate sera en service d'ici 2010.

Lancement Navantia propose une gamme complète de patrouilleurs

Toujours à l'export, quatre corvettes de 102 mètres et 2600 tonnes doivent être livrée en 2011 au Venezuela, qui a également commandé quatre autres unités de 76 mètres et 1500 tonnes. Mise sur cale le 28 novembre 2007, la tête de série doit être opérationnelle en 2009.

Scorpène réalisé pour le Chili

Cap sur le marché des sous-marins

L'un des grands challenges de Navantia est, actuellement, de se positionner sur le marché des sous-marins à l'export. Dans le cadre d'accord de coopération franco-espagnol, le groupe a réalisé avec DCNS les quatre sous-marins du type Scorpène commandés par le Chili et la Malaisie. Le second bâtiment malaisien a été récemment mis à flot à Carthagène. Mais Navantia souhaite désormais aller plus loin et voler sans les ailes de son partenaire français. Profitant des développements réalisés dans le cadre du programme Scorpène, le groupe a développé le S80.

Sous-marin du type S 80

Plus gros que le Scorpène, ce navire de 71 mètres et 2425 tonnes en plongée est doté de six tubes de 533 mm. Pour la marine espagnole, il mettra en oeuvre des torpilles lourdes allemandes DM 2-A 4, des missiles antinavire Harpoon et des missiles de croisière Tomahawk. Le système de combat (SUBICS) est, quant à lui, développé par Lockheed Martin. Navantia va, en outre, équiper le S80 d'un système de propulsion en circuit fermé UTC Power avec piles à combustible à base d'oxygène et de bioéthanol. Selon le constructeur, ce dispositif doit permettre au sous-marin d'opérer 15 jours en plongée, soit une autonomie de 2000 nautiques à 4 noeuds. Sur le papier, le S80 est donc très intéressant, mais il devra encore faire ses preuves en mer, les essais du premier bâtiment de ce type n'étant pas prévu avant 2011/2012.
Outre l'Armada espagnole, le S80 est désormais proposé à l'export, ce qui fut par exemple le cas en Turquie. Or, l'arrivée sur le marché de ce nouveau produit a provoqué la colère de DCNS, qui juge comme déloyale la concurrence faite au Scorpène, sur lequel le groupe français estime avoir réalisé le gros du développement. Le torchon brûlant entre les deux industriels depuis des mois, les Français auraient menacé de mettre fin à la coopération et de reprendre leur liberté commerciale.

www.meretmarine.com

question : y a t'il une difference entre eurofighter 2000 ey eurofighter typhoon ???

L'eurofighter est un chasseur de 4eme génération, mais que vaut-il vraiment face à un rafale par exemple ???

Merci

Citation :

MADRID, 20 janvier (Xinhua) -- Deux Mirages de l'Armée de l'air espagnole se sont écrasés mardi, tuant trois pilotes, selon le ministère espagnol de la Défense.

Les deux Mirages se sont écrasés lors d'un exercice de combat entre les localités d'El Bonillo et Ossa de Montiel, dans la province d'Albacete, située dans le sud-est du pays.

Les autorités militaires espagnoles n'ont pas révélé les causes de l'accident.

Les Mirages achetés en France, faisaient partie de la flotte de la base aérienne de LIanos à Albacete.

Au cours des 25 dernières années, treize militaires de l'Armée de l'air ont péri dans des accidents de Mirages.

La ministre espagnole de la Défense, Carmen Chacon, et José Maria Barreda, président du gouvernement autonome de Castille-La Manche, se sont rendus sur le lieu de l'accident.

Le Mirage est un avion à turboréacteurs, de couleur gris clair, fabriqué par la compagnie Dassault Aviation.

http://www.french.xinhuanet.com/french/2009-01/21/content_802838.htm


RIP

O faite quel est le parc de chars espagnol???

moi j'ai ca:

-200 AMX-30 EM

-400 M-60 A3 TTS

-400 LEOPARD II A

a vous

Northrop a écrit:

O faite quel est le parc de chars espagnol???

moi j'ai ca:

-200 AMX-30 EM

-400 M-60 A3 TTS

-400 LEOPARD II A

a vous

pour le leopard je crois qu il s agit de la version IIE le nombre est situe entre 250 et 300 unite

yakousa a écrit:

Citation :

MADRID, 20 janvier (Xinhua) -- Deux Mirages de l'Armée de l'air espagnole se sont écrasés mardi, tuant trois pilotes, selon le ministère espagnol de la Défense.

Les deux Mirages se sont écrasés lors d'un exercice de combat entre les localités d'El Bonillo et Ossa de Montiel, dans la province d'Albacete, située dans le sud-est du pays.

Les autorités militaires espagnoles n'ont pas révélé les causes de l'accident.

Les Mirages achetés en France, faisaient partie de la flotte de la base aérienne de LIanos à Albacete.

Au cours des 25 dernières années, treize militaires de l'Armée de l'air ont péri dans des accidents de Mirages.

La ministre espagnole de la Défense, Carmen Chacon, et José Maria Barreda, président du gouvernement autonome de Castille-La Manche, se sont rendus sur le lieu de l'accident.

Le Mirage est un avion à turboréacteurs, de couleur gris clair, fabriqué par la compagnie Dassault Aviation.

http://www.french.xinhuanet.com/french/2009-01/21/content_802838.htm


RIP

c est ca le probleme d avoir un parc d avion tres vaste meme pour un pays de la taille de l espagne F1M F18 F5 EF2000 pour un ensemble de 250 unite. avec un taux de dispo de 60 pourcent c 120 avion pret aux combat je vous laisse deviner la charge du travail qui en decoule

j ai lu dans un article affiche plus haut que la modernisation des F1 marocains les places dans un standard proche des F1 espagnole je croyais plutot que les futures f1 astrac seront bq plus avances que les F1M notamment avec l adhesion des 2ASM MICA et RDY 3