Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :





eurofighter





mirage f1

f5
falcon 20

cn235

la copie espagnole du Scorpene francais

yakousa a écrit:

la copie espagnole du Scorpene francais

Yak, cela n'est pas de du tout correct...

Le sous-marin Scorpene, je te rappelle qu'il n'est pas français .
Le consortium Scorpene on a produit durant l'année 1992 entre les entreprises IZAR (à aujourd'hui. Navantia) et DCN, dans le but de développer et construire un nouveau sous-marin de dernière génération, qui plus tard sera appelée comme le nom du consortium.
Étant donné la plus grande capacité et l'expérience par cette époque de l'entreprise française, celle-ci a une plus grande importance dans le consortium qui l'Espagnol en étant le pourcentage de participation le projet des deux entreprises, si je ne suis pas erroné, est de le 60-40%. .

Après l'expérience obtenue dans la création et le développement du sous-marin scorpene, l'entreprise espagnole a décidé de créer un nouveau sous-marin complètement de conception propre et nationale dans le but de le présenter à la marine espagnole, qui en ces temps pensait les capacités et les caractéristiques qui devaient avoir ce qui est nouveaux submersibles qu'elles devaient doter à la marine espagnole dans le siècle XXI. Comme ces objectifs et capacités ne les accomplissait pas le scorpene, Navantia a créé un nouveau sous-marin basé l'expérience qui avait obtenu dans le consortium, avec de plus grandes caractéristiques et capacités ainsi qu'et en évitant des hauts coûts de conception, de cette situation elle est que les 2 modèles gardent certaines similitudes entre eux.

Les deux sous-marins ont les nombreuses différences:
- Dans le sous-marin S-80 "la vela" (zone où ils sont les les mâts avec les capteurs, le périscope, le radar…) il est dans le centre au milieu de chemin entre la poupe et la proue. Dans le sous-marin scorpene "la vela" il est plus près de la proue.
- Il y a de grandes différences entre les 2 sous-marins quant à la Longueur totale, au Diamètre, Déplacement en immersion.
- Les sous-marins scorpene ont le système AIP MESMA.Los sous-marins espagnols vont avoir un système AIP de nouvelle création, basé la transformation de l'éthanol (Ce système n'a été créé par aucun pays encore, l'Espagne sera la première à fabriquer un système AIP basé ce système)
- Il existe des différences dans les systèmes de combat. Le sous-marin S-80 aura le système SUBICS de lockheed martin (version du système de combat des sous-marins de l'US navy de la classe Los Angeles), avec capacité pour pouvoir lancer Harpoon et Tomahawk.
-Les sous-marins S-80 possèdent une double couverture. Le scorpene ils ont seulement 1.
-Le S-80 a de meilleurs systèmes et plus capables, meilleures caractéristiques en général, etc.
SALUDOS!!

AMRAAM a écrit:

yakousa a écrit:

la copie espagnole du Scorpene francais

Yak, cela n'est pas de du tout correct...

Le sous-marin Scorpene, je te rappelle qu'il n'est pas français .

si un francais te voit il va te massacrer

le Scorpene pas francais

Citation :

Côté espagnol, alors que les chantiers navals du pays étaient en mauvaise posture, le programme Scorpène a permis de relancer une activité en matière de sous-marin. Grâce à la coopération, l'Espagne, qui n'avait jamais conçu de sous-marins par ses propres moyens, a pu apprendre, aux côtés des Français, à maîtriser une grande partie de cette technologie très complexe. En contrepartie, Madrid a usé de ses relations en Amérique latine pour permettre la signature du premier contrat Scorpène, au Chili, en 1997. Depuis, 10 sous-marins ont été vendus, les quatre chiliens et malaisiens étant réalisés aux chantiers de Cherbourg et Carthagène, chacun construisant une moitié des submersibles.

vous leur avez copié la technologie et collé sur le votre,le S-80.
donc ne me dit surtout pas que le scorpene est espagnole

Sous-marins : DCNS veut remettre à plat la coopération avec les Espagnols

Yakousa

Citation :

si un francais te voit il va te massacrer Laughing

le Scorpene pas francais Shocked What a Face

Les sous-marins scorpene sont français et espagnols,aimez-vous ou non. .

Je t'ai déjà dit dans mon message précédent que le consortium scorpene a été créé durant l'année 1992, entre les 2 entreprises citées. Comme je t'ai déjà dit avant aussi, du au fait que l'entreprise DCN à cette époque avait une plus grande capacité et une expérience il a fait qu'il ait un plus grand poids dans le consortium, où il a une responsabilité de 60% approximativement.
Ne voulez pas enlever mérite au rôle de navantia dans ce projet (40%), il l'est déjà plus de ce qu'ont beaucoup.

Citation :

Côté espagnol, alors que les chantiers navals du pays étaient en mauvaise posture, le programme Scorpène a permis de relancer une activité en matière de sous-marin. Grâce à la coopération, l'Espagne, qui n'avait jamais conçu de sous-marins par ses propres moyens, a pu apprendre, aux côtés des Français, à maîtriser une grande partie de cette technologie très complexe.En contrepartie, Madrid a usé de ses relations en Amérique latine pour permettre la signature du premier contrat Scorpène, au Chili, en 1997. Depuis, 10 sous-marins ont été vendus, les quatre chiliens et malaisiens étant réalisés aux chantiers de Cherbourg et Carthagène, chacun construisant une moitié des submersibles.

Estos gabachos... .Il résulte maintenant que dieu était français, que l'Espagne est française et que tous sommes des fils de la France aussi…

Ce pourquoi je vois les français de cette revue et quelques personnes de ce forum ne savent pas de l'existence de personnes comme Isaac Peral (Inventeur du premier sous-marin lancetorpilles diesel-électrique de l'histoire que toute personne qui veut peut le voir dans le port de Cartagena, où elle est une monument), ni ils ne connaissent pas non plus une série de sous-marins (la classe D) complètement espagnols, qui ont été développés durant les années 30 du siècle passé, et qui par divers problèmes comme la guerre civile en Espagne et le retard technique et économique postérieur, n'ont pas été mis dans l'eau jusqu'20 années ensuite.

Pour lequel ne le sait pas, durant les 93 années d'histoire de l'arme sous-marin espagnole on a construit Espagne les nombreux sous-marins qui n'étaient pas d'origine française. Ici je vous laisse unes links:
Isaac Peral
http://es.wikipedia.org/wiki/Isaac_Peral
Sous-marin Peral
http://es.wikipedia.org/wiki/Submarino_Peral
Sous-marins de la marine espagnole á long de l'histoire
http://perso.wanadoo.es/pfcurto/

Citation :

vous leur avez copié la technologie et collé sur le votre,le S-80.

Mo'il paraît bien, celui-là est ton avis et est respectable, mais la réalité est une autre.
Ce qui est certain est que ce sous-marin ne porte aucune technologie française et si d'autres pays. Je te donne des exemples:AIP(technologie espagnole et américaine),système de combat (Américain),radars, électronique, capteurs… (entreprise Indra qui est espagnole),périscope (italien),sonner remorqué, système d'extension et récolte (Britannique),armement (espagnol, allemand, américain),sonner (espagnol),conception et construction (100% Espagnol)...

Citation :

donc ne me dit surtout pas que le scorpene est espagnole Laughing

Je n'ai jamais dit cela, le consortium est 60/40%, entre les 2 parties. Par ceci comme tu peux ne pas voir non plus il est seulement français.

Spoiler:

http://www.dcnsgroup.com/us/offre/sous-marins/scorpene.html

YAK, ce qui ne comprends pas est pourquoi t'il s'avère difficile d'accepter le rôle de navantia dans ce projet.
À aujourd'hui cette entreprise a une certaine catégorie au niveau international dans la construction de navires, comme ainsi le démontrent les contrats avec Thailandia, la Norvège, le Vénézuéla, l'Australie, le Chili, l'Inde, Malaisie… À à tout ceci nous devrons l'ajouter qui se transforme une le de peu d'entreprises au niveau mondial en concevoir et construire ses propres sous-marins.
SALUDOS!!

dis amram e combien ca coute ce petit joyeux pour l-export_

navantia n´a rien fait mon ami,elle a ait figure de present dans le projet pour son carnet d´adresse plein de client potentils,ni plus ni moins

mais bon,l´important c´est de l´avoir bien copié,et ca c´est pas si mauvais que ca

gigg00 a écrit:

dis amram e combien ca coute ce petit joyeux pour l-export_

Durant l'année 2004, quand le gouvernement donnera le feu vert à la construction de ces sous-marins, on approuve un prix par sous-marin de 450 mill. d'EURO approximativement. À aujourd'hui, et en voyant l'escalade mondiale des prix, probablement quand on finira ce programme chaque sous-marin soit plus près des 500 mill. d'EURO qui du chiffre initial.
SALUDOS!

YAKOUSA

Citation :

navantia n´a rien fait mon ami,elle a ait figure de present dans le projet pour son carnet d´adresse plein de client potentils,ni plus ni moins

Qui navantia n'a fait rien…
Il se peut que Navantia n'a pas eu un rôle aussi important que DCN dans la conception du sous-marin, mais il est intervenu dans d'autres secteurs où il avait une plus grande expérience, comme peuvent être le sujet des moteurs, puisque par si ne le sais pas l'usine de Carthagène il a un certain prestige dans cette matière.

Yak, sais-tu ce qu'est un consortium/consorcio/partnership?Ici, certains connaissance en "Derecho Mercantil"(Droit commercial,en français??) , te seraient très utiles pour ne pas dire que navantia il n'a fait rien dans ce projet.

Je te rappelle que Navantia, à aujourd'hui, a une grande carnet d´adresse plein de clients potentiels, mais quand on créera ce consortium durant l'année 1992, Navantia produit seulement des bateaux pour la marine espagnole, puisque son premier succès international a été la construction du porte-avions Chakri Naruebet pour Thailandia entre les années 1994-1997.

Citation :

mais bon,l´important c´est de l´avoir bien copié,et ca c´est pas si mauvais que ca Wink

Comme je t'ai déjà dit dans un de mes messages, Navantia a utilisé l'expérience acquise dans le projet scorpene pour développer son propre sous-marin , pour ceci en apparence les deux sous-marins ont des choses en commun, mais en réalité ont de grandes différences.

Évidemment un sous-marin qui a 700 tonnes plus que le scorpene, qui a 5 mètres plus de longueur, qui a un mètre plus de diamètre, qui a un AIP complètement nouveau, qu'il a double couverte face à 1 du scorpene, qui a des améliorations dans presque tous les domaines….il ne peut être fait dans un jour ni avec aucun amateur qu'il ait un bon programme d'ordinateur.

Pour tout cela on a besoin d'une grande équipe d'ingénieurs et des moyens matériels abondants et sophistiqués. Celle-ci est la cause dont dans le monde peuvent seulement concevoir leurs sous-marins propres très peu de pays.(USA, l'Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, l'Italie, la Suède, l'Espagne, la Russie, le Japon, l'Inde, la Chine)
SALUDOS!!

Programme national d'observation de la Terre par satellite



Objet et Description du Programme
Le ministre de la Défense ainsi avec le ministre de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme, signé le Juillet 26, 2007, un accord-cadre pour le financement du développement, la mise en orbite et le fonctionnement du Programme national d'observation de la Terre par satellite, qui un investissement global de 328 millions d'euros (135 millions de dollars pour MINISDEF et 193 millions à MITYC). Les plans initiaux prévoient que deux satellites sont opérationnels en 2012.
Le "Programme national d'observation de la Terre par satellite" est composé de deux satellites:

* Un satellite (appelé INGENIO) avec des capteurs optiques, qui sera géré par le Centre de développement technologique et industriel (CDTI, le Ministère de l'Industrie), principalement orientée vers les utilisateurs civils.
* Un satellite (appelé PAZ(paix)), sous réserve de ce programme, équipé de capteur de niveau radar SAR, qui sera géré par le ministère de la Défense. Le satellite a répondu à plus de sécurité et de défense, mais a un taux d'utilisation des capacités de double civiles et militaires. Ainsi, il est possible d'obtenir des images satellitaires de haute résolution Terre dans des conditions météorologiques défavorables et la nuit, ce qui est tout le temps.

La signature de cet accord répond à l'un de ses principaux objectifs de l'administration espagnole: assurer la bonne coordination des investissements publics dans l'espace entre les différents acteurs, les résultats bien supérieurs à ceux que donnerait le développement de deux satellites séparément.

Caractéristiques Générales
e programmes d'application permettra l'utilisation des satellites SAR dans des domaines aussi divers que la surveillance de la surface de la Terre, le contrôle des rejets en mer, la planification urbaine et régionale, le contrôle de l'utilisation des terres ou des ressources naturelles, la planification de l'infrastructure, l'évaluation catastrophes, les incendies de forêt, le contrôle de l'environnement, ainsi que le renseignement, des opérations militaires de simulation, la vérification des traités internationaux, le contrôle aux frontières ou à haute résolution de cartographie. Certaines catastrophes écologiques comme des déversements en mer ne peuvent être détectés avec la technologie des radars, tandis que, par exemple, l'évolution des végétaux ne peut être vu que par le biais de la technologie optique.

Le Programme national pour l'observation de la Terre par satellite offre aux utilisateurs les Espagnols que les Ministères de la défense, des travaux publics, de l'agriculture, l'environnement et de l'Intérieur, ainsi que des régions autonomes et municipalités. Aussi, le programme permettra à des accords d'échange avec d'autres systèmes d'imagerie pour l'observation de la terre et d'autres pays.

Équipements et Systèmes Principaux
Le système couvrira tous les sous-systèmes et l'équipement nécessaires pour la programmation, de production, de gestion, le traitement et l'exploitation de référence géographique images obtenues avec le satellite SAR objectif de ce programme, destiné à être utilisé dans divers domaines, principalement en matière de sécurité et de défense.

Avec le lancement du Programme national d'observation de la Terre par satellite, l'Espagne sera le premier pays européen à avoir un double système d'observation optique et radar, qui fournira l'autonomie et l'indépendance dans des images de la planète depuis l'espace.

SALUDOS!!

Brigada acorazada Guadarrama XII



SALUDOS!!

EDITADO

Citation :

Réunions virtuelle nouveauté dans l'armée

par l'Armée de terre
18/8/2008

Les nouvelles technologies révolutionnent la façon de travailler de l'Armée de Terre.

Les nouveaux outils de travail de collaboration et de vidéoconférence éviter le déplacement du personnel et permettra une plus grande efficacité.


Le Quartier général de Systèmes Information, Télécommunications et Assistance Technique (JCISAT) a mis en marche celui appelé « Système Vidéo-conférence et Travail De collaboration Dialcom ». Son objectif est d'améliorer le rendement du travail quotidien, en permettant le suivi et la coordination des projets en cours de manière agile et simple. On évite ainsi des déplacements du personnel et on économise du temps.


Ce système - del qui est rédigé une procédure technique pour régler sa demande et j'emploie par les utilisateurs il est basé l'addition de nouvelles utilités au traditionnel système de vidéo-conférence que l'Armée de Terre porte déjà plusieurs années en employant (bien que le coût du système actuel est plus petit, en comparaison avec les systèmes traditionnels de vidéo-conférence déjà implantés dans l'Armée de Terre). C'est-à-dire, qu'avec lui on pourra effectuer des sessions de travail `colaborativo'à travers l'Intranet, avec tout ordinateur, simplement en lui installant une chambre et un microphone.

Le système de vidéo-conférence permettra, avec l'outil Dialcom, effectuer des expositions en temps réel, envoyer messagerie instantanée, et fournira la possibilité de partager et de modifier des documents au cours de la réunion qui est développée en temps réel. De cette façon on améliorera, sans doute, le rendement du travail quotidien, en évitant des déplacements inutiles du personnel et en fournissant, conséquemment, une grande économie de temps.

Le nouveau système permettra, par conséquent, les fonctionalités suivantes : navigation conjointe (qui permet à un interlocuteur de montrer au reste des collaborateurs à la réunion les pages web par lesquelles elle navigue) ; partager des applications (pour pouvoir montrer ou modifier tout document en temps réel) ; envoyer des archives au reste de collaborateurs pendant la session qui a lieu ; échanger messagerie instantanée.

Pour mettre en marche le nouveau système, la JCISAT a effectué des essais techniques pour l'élection des outils qui soutiendront le travail colaborative. Dans ces essais - effectuées avec l'appui et la coopération de l'Inspection Générale CIS (Systèmes Information et Télécommunications) du Ministère de la Défense on a évalué les nécessités de l'utilisateur et les possibilités techniques disponibles, et ils ont été constitués jusqu'à neuf salles de réunions avec des utilisateurs de différentes unités distribués par différents points de la géographie espagnole.

http://www.observatoriodelareserva.org/articulo.asp?pagina=index.asp&seccion=2&titulo=Reuniones+virtuales%2C+la+novedad+en+el+Ej%E9rcito+de+Tierra&id=559

Une triste finale pour les chars M-60 espagnols...

LINK:
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/ciencia-y-tecnologia/Donde-acaban-los-tanques-viejos/2208242

SALUDOS!!

AMRAAM a écrit:

Une triste finale pour les chars M-60 espagnols...

LINK:
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/ciencia-y-tecnologia/Donde-acaban-los-tanques-viejos/2208242

SALUDOS!!

alors pourquoi cette triste fin alors qu'ils pouvaient les vendre quelques part ?

nabil-f1 a écrit:

AMRAAM a écrit:

Une triste finale pour les chars M-60 espagnols...

LINK:
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/ciencia-y-tecnologia/Donde-acaban-los-tanques-viejos/2208242

SALUDOS!!

alors pourquoi cette triste fin alors qu'ils pouvaient les vendre quelques part ?

Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de pays qui veulent ces vieux chars.

vous aurez pu trouver preneur en afrique je pense mais bon je crois qu'en afrique sub saharienne l'espagne n'a pas vraiment de partenaires à qui confier son vieux matos.

oui.c'est de ces pays la que je parlait moi aussi.
ces chars la sont vieu des pays comme l'espagne mais pour le mali ou le tchad je ne crois pas.

PROJET "HADA"



Avion-l'hélicoptère est un programme de I+D(Investissement et développement) avancé que développe l'Institut dans le secteur aéronautique.
C'est un projet de l'INTA (Institut National de Technique Aérospatiale)

Avion et hélicoptère à la fois

HAD a un concept révolutionnaire, puisqu'elle est un hélicoptère et un avion à la fois, capable « de plier et de dévoiler ses ailes selon les nécessités de chaque moment, ce qui le rend beaucoup plus efficace » explique Manuel Mulero Valenzuela, auteur de l'idée et responsable du projet.

La possibilité révolutionnaire d'adapter la phisionomie de l'aéronef dans plein vol, permettra vol en croisière de haute efficience, avec des opérations décollage et attérrissage vertical, et elle vole à point fixe à tout moment de la mission. Par son autonomie et sa haute vitesse de croisière, rendra possible la surveillance de grandes extensions de terrain, supérieur à à celle d'un hélicoptère conventionnel, ainsi que des objectifs proches, vu sa capacité de transmission d'images, position et trajectoire d'objectifs en temps réel.

Ces caractéristiques qui doteront à L'HADA d'une haute capacité de réaction sont, selon Mulero, très utiles pour des opérations navales, missions de surveillance de frontières, prévention de contrebande, de trafic d'armes, d'infiltration de terroristes. L'HADA sera aussi très efficace dans des missions civiles comme la détection et le contrôle d'incendies, de récoltes, de banques de pêche, d'environnement, de trafic dans des routes, sauvetage de naufragés, etc.

Surveillance et contrôle éloigné
Celles-ci aéronefs seront équipées des chambres infrarouges et radars et, suivant la taille dans qu'elles soient fabriqués, ils peuvent détacher et être maniées depuis des postes de contrôle installés dans des navires de la marine ou des patrouilleurs de Sauvetage Maritime ou de la Guardia Civil. C'est-à-dire, qui peuvent envoyer des images en temps réel pour détecter, par exemple, la présence de cayucos.(bateaux avec des immigrants illégaux)

VIDEO
http://www.20minutos.es/noticia/304488/0/espana/avion/helicoptero/
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Nouvelles d'aujourd'hui (20-8-2008)
Acquisition du Système de contrôle vol et Système et équipements d'acquisition de données de L'HADA.
http://www.boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=anboe&id=2008/201004&txtlen=1000

http://www.boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=anboe&id=2008/201005&txtlen=1000

F-18 de Gando(Canarias)



EDIT(ykz):pour ne pas deformer la page je me suis permis de redimensionner

RADAR ARTHUR


Information du programme
- Acquisition de quatre radars ARTHUR , quatre unités de contrôle éloigné, un entraîneur de salle et l'appui logistique intégré. Le montant de l'achat est 69.092.500 d'euros.
- Actuellement en phase de livraison.

Fonction du radar ARTHUR
Comme système radar, il cherche les projectiles d'artillerie en vol, il suit sa trajectoire de déplacement et sur la base des données reçues, fournit non seulement la localisation de l'impact, mais aussi l'emplacement, depuis lequel il a été jeté. Le système Arthur localise aussi les lieux de tir de mortiers et lance-roquettes.

Caractéristiques du système ARTHUR
Le système ARTHUR a plusieurs modes d'utilisation. Selon le mode d'utilisation qui est utilisé, la portée du système peut être de de 10, 20 ou 40 kilomètres.

Le système peut monitorer plus de 100 blancs par minute.Dans son mode de recherche le système peut suivre simultanéement jusqu'à 8 projectiles en vol, localiser le lieu de tir et transférer les données compilées aux positions de tir propres.

Ce système est aussi capable de coordonner le feu d'artillerie propre par le suivi de la trajectoire des projectiles dans sa phase finale de vol.En plus de l'antérieur,il a la capacité d'identifier de petits projectiles et distinguer entre ceux-ci et petits oiseaux.

La dotation est composée normalement par un opérateur et un officiel tactique, mais le système est capable d'être contrôlé par seulement une personne. Les données du radar sont automatiquement transférées au poste de commando.

Vidéo de ce système
https://www.youtube.com/watch?v=eZxQ-RJu_DU

SALUDOS!!

Citation :

NAVANTIA DOTERA AUX NOUVEAUX NAVIRES D'ACTION MARITIME(BAM) AVEC LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE ET PROTECTION D'INDRA

La marine espgnole,à travers de l'entreprise Navantia et pour un montant total de de 15 millions d'EURO, a attribué à Indra plusieurs contrats pour l'implantation de différents systèmes surveillance et défense électronique dans les quatre navires d'action maritime (BAM) avec lesquels il sera doté durant les prochaines deux années.

Sur la base de ces nouveaux contrats,Indra implantera ses systèmes de surveillance radar de basse probabilité d'interception (LPI-Low Probability Interception) dans les nouveaux navires, qui seront aussi doté des systèmes de défense électronique nécessaires pour la détection, l'analyse, la classification et l'identification de signaux radar. De la même manière ,la marine à sélectionné la famille Diana de systèmes de distribution de données de navigation d'Indra pour son incorporation à tous ses navires de nouvelle construction.

Il est prévu que la première et dernière unité du BAM Océanique, classé par la marine comme "navire technologiquement avancé" soient livrés en juillet 2009 et novembre 2010, respectivement.

Les nouveaux contrats ratifient la confiance de la marine espagnole dans la technologie de surveillance et défense électronique d'Indra, qu'implante déjà sa famille de systèmes d'identification, les systèmes radar Aries et Lanza, et le système de défense électronique dans le navire LHD "Juan Carlos I", le navire d'approvisionnement de combat "Cantabria" et la frégate F-105.

SOURCE
http://www.computing.es/Noticias/200808250021/Navantia-dotara-a-los-nuevos-buques-de-accion-maritima-con-los-sistema-de-vigilancia-y-proteccion-de-Indra.aspx
SALUDOS!!

Vidéo très intéressant sur Combat au couteau des paras Espagnols(BRIPAC)...

VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=z98a67RkaM4
SALUDOS!!

Bel opv le bam!!! .

La seule chose que je trouve dommage amraam , c'est que navantia n'a pas bossé sur sa furtivité sachant que c'est largement a la portée de navantia ( meme les colombiens ont produit un bel opv furtif!!!)....

Citation :

Pour tout cela on a besoin d'une grande équipe d'ingénieurs et des moyens matériels abondants et sophistiqués. Celle-ci est la cause dont dans le monde peuvent seulement concevoir leurs sous-marins propres très peu de pays.(USA, l'Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, l'Italie, la Suède, l'Espagne, la Russie, le Japon, l'Inde, la Chine) Wink

A cette liste on peut rajouter l'Iran si on croit leur propagande

MG-4E


INFORMATION
Achat de 1800 mitrailleuses MG-4 pour l'armée de terre espagnole. Cette arme remplace à la mitrailleuse d'origine espagnole AMELI, dans sa fonction d'appui à l'infanterie. Avec cet achat,l'infanterie espagnole va être équipée avec le binôme G-36/MG-4.

CARACTÉRISTIQUES
* Calibre : 5,56x45 mm OTAN
* masse à vide : 8150g /canon : 1700g / bipied 800g
* Longueur : 1030/830
* Longueur du canon : 482mm
* Capacité : bandes de cartouches (100 à 200 coups)
* Cadence de tir : 885(+/-65) coups par minute

VERSIONS
* MG4 : version utilisé par la bundeswehr avec configuration canon long, viseur optique au lieu de mécanique et chaussette de munition de 150/200 coups.
* MG4E : version pour l'armée Espagnole sans le viseur optique.
* MG4KE : (KURZ) même version que la précédente a ceci près que son canon est plus court (402mm).

WEB H&K
- http://www.heckler-koch.de/HKWebText/detailProd/1927/130/4/18

- http://www.heckler-koch.de/HKWebNews/byItemID///22/3/3/15

VIDEO MG-4
https://www.youtube.com/watch?v=CXXAIvOl8lc
SALUDOS!!