PAK-FA

Rappel du premier message :



le prochain rival du raptor

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KRET has created a new navigation system for the T-50 fighter jet



Concern Radioelectronic Technologies (KRET) has created an upgraded BINS-SP2M strapdown inertial navigation system for the fifth-generation T-50 (PAK FA) fighter jet that autonomously processes navigation and flight information, determines position and motion parameters in the absence of satellite navigation, and can integrate with GLONASS, Russia’s space-based satellite navigation system.

BINS-SP2M is guaranteed to last at least 10,000 hours, almost twice as long as its foreign counterparts. Moreover, the Russian system has better performance characteristics and can be utilized universally as it can be installed not only in airborne, but also in marine and terrestrial equipment.

The BINS-SP2M navigation system for the T-50 was developed by two KRET enterprises, Moscow Institute of Electromechanics and Automatics (MIEA) and Ramensky Instrument Engineering Plant (RPZ). The equipment is built on the basis of laser gyros and quartz accelerometers, instruments for measuring the acceleration of moving objects.

“The deep integration of BINS-SP2M with space-based systems will make the PAK FA more effective for use in the network-centric warfare model, which requires air, land, and naval forces to be combined into a single network,” explained Nikolay Kolesov, KRET CEO. “KRET’s enterprises are working on a number of highly intelligent systems for future combat aircraft and helicopters. These developments will enhance the vitality and effectiveness of military equipment while also enhancing the abilities of the Russian Air Force.”

The previous version of the BINS-SP2 was installed and tested onboard the Russian 4 ++ generation Su-35S, the world’s most powerful fighter jet. This combat aircraft uses fifth-generation technologies superior to those used by other aircraft of the same class.

Concern Radioelectronic Technologies (KRET) is Russia’s largest holding company in the radio-electronics industry. Founded in 2009, it is now a part of Rostec Corporation. KRET specializes in the development and manufacturing of avionics systems for civil and military aviation, air-based radar, state identification systems, multipurpose instrumentation, electrical connectors, and cable systems. Additionally, the KRET’s enterprises produce various household appliances, medical equipment, and control systems for energy, transportation, and engineering industries. KRET includes 97 enterprises, design bureaus, and production plants.

http://rostec.ru

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Essais du canon du Sukhoï T-50 en 2015

Publié le 30/01/2015 à 13h33, par Emmanuel Huberdeau


Le canon de 30 mm du T-50 est situé sur son flanc droit. © OAK

La société russe Rostec, un consortium réunissant plusieurs industriels russes dont Kalachnikov, a annoncé que les essais du canon du chasseur de cinquième génération russe, Sukhoï T-50/PAK-FA, devraient avoir lieu en 2015.

Le canon 9А1-4071К de 30 mm, qualifié par Rostec d'arme de "grande cadence" a déjà été testé en 2014 à bord d'un Su-27SM. Les travaux d'intégration à bord du T-50 devraient donc avoir lieu cette année et donneront lieu à des essais dont la nature exacte n'a pas été précisée.

Plusieurs observateurs font remarquer que le canon du T-50 pourrait être opérationnel avant celui du F-35. Le canon de 25 mm GAU-22 du JSF ne devrait en effet pas être opérationnel avant 2017. Mais à cette date le F-35 sera déjà déployé dans quelques escadrons alors que la production en série du T-50 n'aura surement pas débuté.

Pour l'heure, cinq prototypes du T-50 ont été construits et un sixième est attendu pour 2015. Lancé en 2003, le programme a connu plusieurs déboires mais les avions d'essais ont déjà réalisé plus de 500 vols. Plusieurs prototypes ont notamment été victimes d'avaries dont des fissures structurelles et des problèmes liés au système de propulsion. On peut gagé qu'il faudra encore plusieurs années avant que le T-50 ne devienne opérationnel.

Outre son canon, le T-50 dispose de deux grandes soutes à bombes pouvant contenir chacune 700 kg d'armement. Deux carénages oblongs situés à proximité de l'emplanture des ailes permettent également l'emport de missiles air-air courte portée. Des pylônes permettront également d'emporter de l'armement sous voilure mais au détriment de la furtivité.


http://www.air-cosmos.com/2015/01/30/28415-essais-du-canon-du-sukhoi-t-50-en-2015

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Nouveau turboréacteur pour le Sukhoi T-50 PAK-FA


Publié le 27/02/2015 à 12h12, par Antony Angrand


Le Sukhoi T-50 PAK-FA va bénéficier d'une nouvelle motorisation, qui remplacera les deux
turboréacteurs Saturn AL-41F1 actuellement employés. © Sukhoï  

Le Sukhoi T-50 PAK-FA, chasseur russe de 5e génération, va bénéficier de nouveaux turboréacteurs. Le moteur actuellement utilisé, le turboréacteur Saturn AL-41F1, a été employé pour la propulsion des appareils dits de 4,5e génération tel le Sukhoi Su-35. Sur le T-50, ce turboréacteur a entraîné un certain nombre de problèmes.  

Au moins un incendie moteur a été constaté, notamment à l'occasion d'une démonstration faite aux forces aériennes indiennes dans le cadre du programme FGFA. Le PAK-FA a également été victime d'une extinction moteur lors du salon Maks 2011, au cours de laquelle le pilote du T-50 concerné fut contraint de renoncer à son décollage.

Le motoriste NPO Saturn a récemment annoncé que le prototype du second moteur devrait être prêt pour débuter ses tests au banc cette année, il sera installé sur le PAK-FA l'année prochaine, avec des essais en vol prévus pour 2017. Le turboréacteur devrait commencer à être produit en série en 2020.

Actuellement motorisé par le turboréacteur Saturn AL-41F1, ce moteur a été employé pour la propulsion des appareils dits de 4,5e génération tel le Sukhoi Su-35. Sur le T-50, ce turboréacteur a entraîné un certain nombre de problèmes. Le moteur actuellement utilisé

http://www.air-cosmos.com/2015/02/27/29216-nouveau-turboreacteur-pour-le-sukhoi-t-50-pak-fa

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09/08/2015

Inde & Russie, négociations sur le Sukhoi T-50!



La Russie et l'Inde ont débuté les négociations définitives en vue du lancement et de l’acquisition de l’avion de combat Sukhoi T-50 PAK-FA a annoncé vendredi le ministre indien de la Défense Manohar Parrikar.

Fin juillet, Manohar Parrikar a annoncé que l'Inde avait investi 14,8 milliards de roupies (plus de 212 millions d'euros) dans la mise au point, conjointement avec la Russie, du chasseur polyvalent T-50 (PAK FA) de cinquième génération, connu en Inde comme le FGFA.

Les livraisons duT-50 aux forces aériennes indiennes doivent débuter 94 mois après la signature du contrat, mais ce dernier n'est pas encore signé.Selon le ministère russe de la Défense, les premiers avions seront livrés à l'armée russe en 2016.


Le projet PAK-FA trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes, afin, de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au Sukhoi S-37 «Berkut» et l’autre au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.


Photo : Sukjhoi T-50 PAK-FA

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/08/09/inde-russie-negociations-sur-le-sukhoi-t-50-859449.html  

Fox-One a écrit:

aircosmos a écrit:

PAK FA : les essais sont terminés
Dans Actualité Défense, Actualité Avions de combat, Actualité Focus
Publié le 09/12/2015 à 15h36, par Antony Angrand

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PAK FA : les essais sont terminés


Dans Actualité Défense, Actualité Avions de combat, Actualité Focus
Publié le 09/12/2015 à 15h36, par Antony Angrand


Le Sukhoi T-50 PAK-FA a virtuellement terminé ses essais en vol, selon les déclarations du
ministre adjoint à la défense russe. © Sukhoï

Les essais en vol du chasseur russe de cinquième génération, le T-50 PAK FA, sont virtuellement terminés. C'est en tous cas ce qu'a annoncé le ministre adjoint à la défense russe, Youri Borisov, au cours d'une interview réalisée pour la chaîne télévisée Russia 24.

"Plusieurs appareils volent actuellement pour les essais d'avionique", a t-il ajouté. La livraison du PAK FA devrait débuter en 2017, avant 2020 un total de 55 chasseurs devrait être reçu. Youri Borisiov n'a pas manqué de rappeler que la commande de T-50 pourrait être réajustée en raison de la situation économique et des hautes performances du Su-35S.

Les pilotes de la force aérienne russe (VVS) testent le T-50 au centre d'essais en vol d'état de Chkalov à Akhtubinsk. Les essais du radar AESA se feront conformément au calendrier établi, selon le communiqué de l'agence Tass. Cinq appareils sont actuellement employés dans ce cadre global.

http://www.air-cosmos.com/pak-fa-les-essais-sont-termines-52375

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Le chasseur ultramoderne russe T-50 en service dès 2017



© Sputnik. Alexey Drujinin

Défense
27.12.2015

Les livraisons du chasseur tactique multirôle T-50 (PAK FA) débuteront en 2017.


En 2017, les Forces aérospatiales russes (VKS) seront dotées des premiers chasseurs de cinquième génération T-50, a annoncé le commandant en chef des VKS, le général Viktor Bondarev.

"Nous projetons de commencer à recevoir ces avions en 2017", a-t-il déclaré à la chaîne de télévision Rossiya 24.

L'utilisation de matériaux composites et d'innovations technologiques, le profil aérodynamique de la cellule et les performances étonnantes du moteur assurent au Sukhoï T-50 une très faible signature radar, optique et infrarouge. Cela permet à l'avion de détruire avec un maximum d'efficacité des cibles aériennes et terrestres, et ce par tout temps et à toute heure.

Fin septembre, le général Bondarev a fait savoir que les essais du chasseur tactique de cinquième génération T-50 prendraient fin en 2016.

"Les tests montrent que l'avion répond parfaitement aux attentes placées en lui", a alors conclu le commandant en chef des Forces aérospatiales russes.


http://fr.sputniknews.com/defense/20151227/1020589886/chasseur-russe-de-cinquieme-generation-bientot-en-service.html#ixzz3vYEAMFtd

(In my opinion) Pak-fa faults that makes it waste of time and money :

- RCS of a Super Hornet
- BOLTS
- No S-Ducts
- Costs soaring
- Already doing modernization programs for the rest of the air fleet because the PAK-FA will not work
- More prototypes made with still ZERO fixes to the inlets, BOLTS, RCS or anything else
- Only buying 12 by 2020
- India pulling out

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La production en série du chasseur russe T-50 commencera en 2017


© Sputnik. Grigoriy Sisoev

Défense
16:36 23.01.2016(mis à jour 17:02 23.01.2016)

Pour le moment, c'est le dernier chasseur de la série expérimentale de onze avions qui est en construction, a annoncé le commandant en chef des forces aérospatiales russes. Il a également affirmé que le nouvel avion du projet PAK-FA serait produit en série l'année prochaine.


La production en série du chasseur ultramoderne russe T-50 devrait être entamée en 2017, a déclaré aux journalistes le général Viktor Bondarev, commandant en chef des forces aérospatiales russes.

"Je suis très satisfait du travail de l'industrie dans ce domaine. J'ai récemment visité Komsomolsk-sur-Amour, où j'ai pu observer le processus de création d'un nouvel avion. En ce moment, le dernier T-50 de la série expérimentale de onze avions est en construction; il est prêt à 60 ou 70%. Je suis absolument sûr que les essais seront finis dans l'année. L'année prochaine, la production en série de cet avion doit commencer", a estimé le général.

M. Bondarev a rappelé que l'année dernière à Joukovski au cours du vol d'essai le moteur du 5e avion de la série expérimentale avait pris feu.

"L'avion est réparé — le cinquième appareil fonctionne maintenant. Cela montre que l'avion peut être entretenu, ce qui est très bien, nous avons besoin de tels matériels" a ajouté M. Bondarev.

Le Sukhoi T-50 ou PAK-FA est un avion russe de cinquième génération doté d'une avionique foncièrement nouvelle et d'un radar perspectif avec une antenne réseau à commande de phase. Son premier vol a eu lieu en 2010 à Komsomolsk-sur-Amour, sa première démonstration publique — en 2011 au salon aérospatial MAKS à Joukovski près de Moscou.

L'utilisation de matériaux composites et d'innovations technologiques, le profil aérodynamique de la cellule et les performances étonnantes du moteur assurent au Sukhoi T-50 une très faible signature radar, optique et infrarouge. Cela permet à l'avion de détruire avec un maximum d'efficacité des cibles aériennes et terrestres.


http://fr.sputniknews.com/defense/20160123/1021168079/t50-production-serie-2017.html#ixzz3yAEr3L6E

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Russie et Inde revoient les coûts du T-50 !




L’Inde et la Russie ont convenu d'une réduction des coûts en vue de la fabrication du futur avion de combat de cinquième génération Sukhoi T-50 PAK-FA. Cette nouvelle entente aurait été finalisée au cours de la visite à Moscou, du Premier ministre indien Narendra en décembre dernier.

La participation aux coûts :

Chacun des deux partenaires va investir l’équivalent de 4 milliards de dollars au cours des sept prochaines années, dont 2 milliards chacun, pour la première année et le reste réparti uniformément au cours des six années qui suivent. Le coût total du développement est désormais estimé à 10 milliards de dollars, comparativement aux 12 milliards annoncé précédemment.

Hindustan Aeronautics (HAL) participera à 25% des travaux et la société électronique indienne Bharat Electronics augmentera sa participation de l’ordre de 10% pour atteindre les 20%. Par ailleurs, on apprend que les entreprises indiennes vont gérer le remplacement de l'avionique russe, y compris les systèmes de missions et de navigation, des ordinateurs et systèmes d'affichage et de gestion, ainsi que les systèmes d'autoprotection en vue de la version d’exportation du T-50, qui sera considérablement différente de la version destinée à l’Inde et à la Russie.

L'armée de l'air indienne prévoit de se doter de 250 Sukhoi T-50. De son côté, la force aérienne russe devrait recevoir son premier appareil l'année prochaine et disposer d’un premier lot de 55 T-50 en service en 2020.

Rappel :

Le projet PAK-FA trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes, afin, de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au Sukhoi S-37 «Berkut» et l’autre au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.


Photos : 1 Sukhoi T-50 @ Alexey Mityaev 2 Su-50 @ Sergei Ablogin

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/02/11/russie-et-inde-revoient-les-couts-du-t-50-860781.html

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MILITARY & DEFENSE BI Intelligence Events Sign-in   Edition  This chart shows all of the versions of Russia's fifth-generation fighter jet

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La roadmap du T-50

Après la construction de cinq prototypes, un document interne à Sukhoi exposerait le business plan de la version commercialisée du T-50, le Sukhoi 50. Bien que pêchant par l’optimisme des dates de livraison, ce document évoque pourtant des informations inédites.

Sukhoi projetterait de vendre à la Russie, entre 2016 et 2021, 60 monoplaces, et 144 en version «E» (export) seraient proposés à l’Inde entre 2016 et 2022. Un partenariat avec un électronicien coréen permettrait de développer sur cette base une vingtaine d’exemplaires en version «EK» avec Séoul dès l’année prochaine. A partir de 2020, Téhéran pourrait également se porter acquéreur de 20 monoplaces «ES», livrés entre 2020 et 2023. Enfin, une version biplace, développée en partenariat avec l’indien HAL et produite de 2020 à 2023, le Sukhoi 55 FGFA, serait produite à hauteur de 40 exemplaires pour New Delhi et seulement 20 au profit des forces aériennes russes.

http://www.ttu.fr/roadmap-t-50/

6éme Prototype:

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Le chasseur russe de cinquième génération T-50 en service dès 2017


© Sputnik. Maksim Blinov

Défense
11:33 05.06.2016(mis à jour 12:01 05.06.2016)

Les livraisons du chasseur multirôle T-50 (PAK FA) aux troupes aérospatiales russes débuteront l’année prochaine. Les Russes en sont fiers, et en effet ses caractéristiques laissent songeur…


Les Forces aérospatiales russes recevront les premiers chasseurs de cinquième génération T-50 (PAK FA) en 2017, a annoncé le commandant en chef des Forces, le général Viktor Bondarev.

"Cinq chasseurs sont déjà au Centre d'Etat d'essai en vol, où ils subissent des tests, et à partir de 2017 ils seront mis en service au sein de nos troupes. Tout se passe comme prévu, il n'y a aucun retard ni changement, nous sommes même légèrement en avance", a indiqué M. Bondarev.

Les Forces aérospatiales russes sont fières du nouvel appareil, a-t-il souligné.

"L'appareil est vraiment fantastique, et ce selon plusieurs critères: ses caractéristiques de pilotage, de navigation et d'autres. Il est capable de détecter un avion à une très grande distance, il n'a pas d'égal en la matière. Nous avons de quoi être fiers et nous sommes heureux de recevoir prochainement un avion de ce type", a poursuivi le commandant.


Le T-50 remplit la principale exigence des chasseurs modernes, à savoir d'être un "avion intelligent". Son radar unique à balayage électronique actif conçu par l'Institut Tikhomirov voit tout ce qui se passe dans les airs et au sol dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres. Il peut suivre plusieurs cibles en verrouillant sur elles l'armement du chasseur. Selon les constructeurs, il peut les attaquer simultanément en tirant des missiles en éventail. Et ce aussi bien contre des cibles aériennes qu'au sol.

https://fr.sputniknews.com/defense/201606051025591148-t-50-chasseur-ultramoderne/