Le Tigre

Hélicoptère Tigre

VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=HVEvdgaTPJA&feature=related
SALUDOS!!

Caractéristiques de l'appareil

Le coût unitaire d'un tel hélicoptère est de 32 millions d'euros (deux fois plus qu'un NH90). En 2007, l'hélicoptère Tigre commence seulement son expérimentation opérationnelle dans l'aviation légère de l'armée de terre française. À ce titre, ses capacités sont moins connues du grand public que celles d'hélicoptères concurrents (AH-64 Apache, Mi-28…) mais l’hélicoptère franco-allemand Tigre est un engin aux performances proches : pesant 6 tonnes, équipé d'un rotor quadripale de 13 mètres de diamètre et motorisé par deux turbines MTR 390 de 1285 ch de puissance chacune au décollage. Grâce à une cellule entièrement en matériaux composites, l'ensemble de la structure est allégé et s'en trouve plus maniable, avec une suppression des criques métalliques et un renforcement de la résistance en cas de crash au sol.

L'excellente manœuvrabilité (qui lui permet de faire un looping), conséquence de sa cellule en composite, lui permet notamment de se déplacer agilement à travers les différents théâtres d'opération, notamment les montagnes. Il est le seul hélicoptère de combat navalisé, hormis la version britannique de l'Apache AH-64D qui fut adaptée à grands frais.

Le Tigre atteint la vitesse de 280 km/h pour une autonomie exceptionnelle de 800 km, sans réservoirs de convoyage supplémentaires.

De par sa conception récente, il ne nécessite qu'une faible maintenance pouvant être effectuée directement sur le théâtre des opérations avec une équipe de 4 ou 5 personnes, quatre ou cinq fois moins importante que pour les hélicoptères concurrents. Comme sur la plupart des hélicoptères de combat, pilote et tireur sont placés l'un derrière l'autre, ce qui permet de réduire la largeur de l'appareil et donc sa vulnérabilité aux tirs frontaux ennemis. Le tireur est placé à l'arrière de l'appareil. Aussi, pour améliorer sa visibilité, son siège est légèrement surélevé par rapport à celui du pilote.

Les versions appui-protection (HAP, HAD, HAR) sont équipées d'un viseur placé sur le toit du poste de pilotage. La version allemande UHT (Unterstützungshubschrauber Tiger) plus spécialisée dans le rôle antichar, le viseur est monté au-dessus du rotor principal. Sur cette version, le canon est installé dans une nacelle accrochée sous une ailette.

Une avionique ultra-moderne

Le Tigre dispose, de jour comme de nuit, d'une précision de destruction de cibles inégalée. Ses systèmes de visée calculent instantanément la trajectoire de la cible. À titre d'exemple, lorsque sa tourelle-canon tire une rafale de 10 obus de 30 mm, de jour ou de nuit, une cible mobile ou immobile, même distante de 1 km, n'a pratiquement aucune chance de survie. Ce type de conduite de tir n'existe sur aucun des hélicoptères en service jusqu'à présent (11/2007). Le Tigre doit largement sa légèreté à sa structure ultramoderne, constituée à 80 % de matériaux composites, essentiellement du Kevlar et des fibres de carbone. Sans être furtif, il renvoie une image radar et infrarouge minimale, grâce au design étudié des surfaces, aux peintures absorbantes utilisées et au système réducteur de signature thermique appliqué à l'échappement des turbines. Celles-ci sont par ailleurs séparées par une plaque blindée, afin d'éviter la perte des deux en cas d'impact direct sur l'une d'entre elles. L'avionique, tout aussi moderne, comprend les éléments suivants :

* Une paire de bus de transfert de données redondants ;
* Quatre écrans couleur multifonctions, deux pour le pilote et deux pour le tireur ;
* Des systèmes de navigation autonomes ;
* Un système de pilote automatique ;
* Un générateur de carte numériques;
* Des détecteurs d'alerte radar et laser.

Utilisateurs

Le Tigre sera utilisé par les pays suivant (nombre d'appareils en commande : ferme + option) :

* Allemagne Allemagne: 80 version UHT
* Australie Australie: 22 version ARH
* France France: 80 dont 40 HAP et 40 HAD
* Espagne Espagne: 24 version HAD

Le gouvernement Français pourrait considéré à l'annulation de 40 tigres sur les 80 deja commandés (variantes HAP & HAD), afin d'économiser près d'un milliard d'euros dans le budget de la défense. La commande des 40 tigres restant sera en intégralité portée sur la configuration polyvalente HAD. (Source : Helicopter International Avil 2007.) Il est également possible d'un éventuel commande à l'Algérie contre la lutte anti-terroriste, lors de la visite du Premier ministre Français, François Fillon le 21 et 22 juin 2008.
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Description

Rôle hélicoptère de combat
Équipage 2 (pilote + tireur)
Version UHT : version antichar avec viseur de mât et missiles HOT 2

HAP : version d'appui-protection de 68 roquettes de 68 mm, de 4 missiles Mistral et d'un canon de 30 mm

HAD : version appui-destruction équipée de l'armement du HAP et de missiles antichars

ARH : version reconnaissance développée pour l'Australie équipée d'un canon de 30 mm, de roquettes de 70 mm et de missiles Hellfire

Dimensions

Eurocopter Tigre type HAP
Longueur 15,80 m (hors tout, rotors tournant)
Longueur du fuselage 14,08 m
Hauteur 3,83 m (HAP/HAD);
5,20 m , viseur de mât compris (UHT)
Diamètre du rotor 13,00 m
Masses
À vide 3 060 kg
Maxi. carb. (réservoirs int.) 1 080 kg
Maxi. décollable 6 100 kg
Moteur
Motorisation 2 moteurs à turbine Rolls-Royce / Turboméca / MTU (MTU Aero Engines) MTR390
Puissance 873 kW

Performances

Vitesse maxi. 280 km/h
Rayon d'action pour combat (réservoirs internes) 800 km
Rayon de déplacement (avec réservoirs externes) 1 300 km
Plafond opérationnel 4 000 m
Taux de montée maxi. 10,7 m/s

Armement

Armement 1 canon GIAT 30 de 30 mm en tourelle (HAP/ARH/HAD)
1 x 12,7 mm ou 20 mm en nacelle (UHT)
Missiles 2 paniers de 22 roquettes de 68 mm
4 missiles air-air Mistral (HAP/HAD)
8 missiles anti-char Trigat-LR et/ou HOT et/ou AGM-114 Hellfire
Système de visée OSIRIS (Sagem)

LINK
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http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC-665_Tigre
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VIDEO
http://www.dailymotion.com/video/x2btpu_lhelicoptere-tigre_tech
Saludos!!

Invité

Invité

Image d'un forum espagnol sur le prototype HAD de l'hélicoptère Tigre... Very Happy

Sujet: Re: Le Tigre Jeu 5 Nov 2009 - 14:55

Pour des raisons pratiques de Furtivité les Tigre Français sont dépourvus de cocardes et il n'est évidament pas question, pour le moment, d'y coller le logo ARMEE de TERRE

Caractéristique du standard 1,les deux capteurs sur le nez
A gauche, Le détecteur de missiles, à droite le détecteur radar.

Une partie de l'armement du Tigre. Aux extrémités, Le canon de 30mm en tourelle à grand débattement.
Au centre, un des qutre missiles d'autodéfense air/air Mistral.

Le filtre anti-sable posé sur les entrées d'air.

Placés de chaqhe Côté de l'appareil, les capteurs laser ont une couverture de 360°

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Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres

Citation:

Le Tigre valide sa capacité de projection à partir d'un porte-hélicoptères

Un Tigre avec, en arrière plan, le BPC Mistral
crédits : MARINE NATIONALE

11/12/2009

Le bâtiment de projection et de commandement Mistral rentre ce matin à Toulon après avoir accueilli, cette semaine, le nouvel hélicoptère de combat de l'armée de Terre (voir les images dans cet articles). Accompagné de deux Puma et deux Gazelle, deux Tigre ont embarqué sur le BPC. Le nouveau fleuron de l'aviation légère de l'armée de terre (ALAT) menait à cette occasion la troisième et dernière phase de son expérimentation tactique (EXTA 3), lui permettant de valider sa capacité de projection à partir d'un bâtiment porte-hélicoptères. Pendant cette semaine de manoeuvres, des instructeurs du Groupement aéromobilité de la section technique de l'armée de terre (GAMSTAT) ont transmis leur savoir-faire aux personnels navigants du 5ème Régiment d'hélicoptères de combat (RHC) de Pau; ainsi qu'à l'équipage du Mistral. Au menu : exercices d'appontage pour les pilotes, séances de « roulage » des engins dans le hangar et de pliage des pales pour les techniciens du bord et ceux de l'ALAT.

Tigre sur le BPC Mistral (© : MARINE NATIONALE)

Point d'orgue de l'EXTA 3: une phase finale de tir réel avec roquettes et canons pour des tirs air-mer et air-sol. Ainsi, les deux Tigre se sont envolés le 10 décembre pour une séance de tirs de jour sur l'île du Levant et de nuit à Canjuers. La présence à bord du BPC de l'ALAT a permis « au Mistral de mettre en oeuvre une de ses principales capacités, la projection aéromobile, tout en renforçant les liens d'interopérabilité entre l'armée de Terre et la Marine nationale », explique le capitaine de vaisseau Didier Piaton, commandant du bâtiment.
Conçu par DCNS et livré en 2006, le BPC mesure 199 mètres de long pour un déplacement de 21.500 tonnes en charge. Son pont d'envol, d'une surface de 5200 m2, compte six spots d'appontage et est relié à un hangar par deux ascenseurs. En tout, 16 hélicoptères lourds peuvent être embarqués. Outre ces installations aéronautiques, le navire dispose d'un radier pouvant accueillir 4 chalands de débarquement et, à partir de 2011, deux Engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R) dérivés du L-CAT de CNIM. Grâce à ses logements et ses ponts garages, le Mistral peut accueillir 450 hommes de troupe et 70 véhicules, dont 13 chars Leclerc.
La marine dispose d'un second bâtiment du même type, le Tonnerre, livré en 2007. Un troisième BPC sera mis sur cale le mois prochain aux chantiers STX de Saint-Nazaire, en vue d'une arrivée sur Toulon en 2011. La série s'achèvera avec une quatrième unité, qui sera commandée ultérieurement.

Tigre sur le BPC Mistral (© : MARINE NATIONALE)

source:meretmarine

Sujet: Re: Le Tigre Mar 19 Jan 2010 - 20:05

bons resultats en astan

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Invité

Voici une web magnifique avec des images très interessantes sur ces hélicoptères... Very Happy

http://www.aviation-francaise.com/TIGRE-FICHE-TECHNIQUE.htm

wow source tres complete,merci AMRAAM Smile

y´a les roquettes 68mm de TDA exposés a l´AeroExpo

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Invité

AMRAAM_88 a écrit:

Voici une web magnifique avec des images très interessantes sur ces hélicoptères... Very Happy

http://www.aviation-francaise.com/TIGRE-FICHE-TECHNIQUE.htm

Excellent lien Amraam, ça explique très bien la différence entre les différntes versions.

Citation:

IBD Introduces Ballistic Protection Concept for Tiger Combat Helicopters

AMAPTM (Advanced Modular Armor Protection) is the expression of the system approach for a balanced and optimized Survivability Concept, developed by IBD Deisenroth Engineering.
Based on advances in material sciences IBD succeeded in the development of new nano materials for armor technologies of the 4th generation with outstanding ballistic performance at significantly reduced weight. This new armor technology is the basis for the introduction of AMAPTM-AIR, a product specifically dedicated for the protection of aircrafts and especially helicopters. It is an important improvement in the survivability of the crew while maintaining the dynamics and payload of the aircrafts.
Mr. Ulf Deisenroth, President of IBD, said: "The introduction of our technologies in the Tiger attack helicopter platform, as well as the close cooperation with Eurocopter, marks an important step for IBD to support with our latest achievements in the survivability area and thereby enhance the protection for the integrated system."

defpro

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Citation:

Les hélicoptères d'EADS pointés du doigt

Le ministère allemand de la Défense a dénoncé aujourd'hui les "manques flagrants" de qualité sur les hélicoptères de combat Tigre d'Eurocopter, filiale EADS, qui a promis que des corrections étaient en cours. "Il y a des manques flagrants, notamment dans le domaine du câblage", rendant les appareils inaptes au combat, a indiqué un porte-parole du ministère. "Des mesures de correction sur les problèmes de câblage électrique ont été développées, en accord avec le client, et sont en cours de mise en place", a de son côté affirmé Eurocopter.

"En accord avec le client, de nouvelles livraisons d'hélicoptères à l'Armée allemande sont prévues à partir du quatrième trimestre 2010", selon la même source. Un calendrier non confirmé par le ministère allemand de la Défense, qui n'attend pas les premiers appareils "aptes au combat avant 2012".

L'Allemagne a commandé 80 hélicoptères Tigre à Eurocopter, dont 67 auraient dû être livrés avant la fin 2009, mais le programme a "cinq ans de retard", selon le ministère. Seuls 11 appareils ont été livrés jusque là, et "pas dans la version prévue", a affirmé le porte-parole. C'est "très douloureux" pour l'armée allemande, qui a besoin "urgemment" des appareils, notamment pour ses opérations en Afghanistan, a poursuivi le porte-parole. Eurocopter a lui promis de transmettre aux autorités allemandes deux hélicoptères "en juin et en juillet pour des tests intensifs".

lefigaro

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MAATAWI l´a posté quelques minutes avant toi Barbaros Wink

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Citation:

Tiger - Eurocopter

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