Armée Allemande (Bundeswehr)

une photo d'un navire allemand a casa

on voit le newport en arrière plan.

Gecko
TRS

The Bundeswehr will get 2 units in 2010 for testing

The Vehicle Gecko features:

• hybrid diesel/electric vehicle power train with electrical hub wheel motors and integrated immobilisation brake
  
• low noise driving to an observation point using lithium-ion batteries with a nominal capacity of 15 kWh
  
• high manoeuvrability due to 4-wheel steering, including full turn on the spot
  
• optimal acceleration, no gear shifting required
  
• optimal traction, each wheel controlled separately
  

http://www.btse.de/eng/c_2_2.html

un Tornado allemand en difficulté(1 engine failure),il vole au nord a coté d´une ville danoise,et la un F-16 en mission routine vient en aide au Tornado a...75km par Pod Lantirn-ER pour checker la situation et le comportement des moteurs!(s´il y´a fumée)

ca montre pourquoi les indiens integrent de l´electronique US sous leur avions russe

Video http://www.fwskp.dk/nyhed/210409.aspx

c´est fou la qualité,et ce n´est pas un Sniper

Citation :

Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniques

Par Rédacteur en chef.
Publié le 28 mai 2009, dernière mise à jour le 28 mai 2009.


Comme le rapportent plusieurs journaux allemands, les plus récents des bâtiments allemands, les corvettes de la classe Braunschweig ou K 130, connaissent de graves problèmes avec les réducteurs des moteurs diesel, suffisamment graves pour que les corvettes aient été temporairement retirées du service. Pour l’instant, seules 3 des 5 corvettes commandées avaient été admises au service.

La marine allemande n’a pas encore indiqué quand les corvettes pourraient reprendre du service. Selon le journal “Kieler Nachrichten”, un porte-parole du consortium K 130 consortium (qui réunit les chantiers ThyssenKrupp Marine Systems, Lürssen-Gruppe et Nordseewerke) a déclaré que les réducteurs de tous les bâtiments doivent être débarqués.

Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniques

Premier appareillage de la corvette allemande Braunschweig, le 11 décembr 2006 de Hambourg. Les problèmes sur les réducteurs des corvettes sont apparus lors d’un essai sur l’“Oldenburg”. Lors de cet essai, une partie des écrous du réducteur s’est dévissé et est tombé dans les engrenages, provoquant de graves dégâts. Le coût des réparations n’a pas encore été déterminé, mais il pourrait atteindre plusieurs millions €.

Les réducteurs sont construites par MAAG en Suisse, mais apparemment, ils ne l’ont pas été avec la légendaire précision suisse. La production a été sous-traitée à une compagnie polonaise qui a depuis fait faillite. La marine allemande et les chantiers navals ont demandé au producteur suisse de présenter une proposition de réparation des défauts d’ici le 12 juin.

Les corvettes devaient entrer en service au début early 2010. Selon la marine allemande, cette date sera retardée de plusieurs mois. Cependant, selon le porte-parole, au moins une corvette sera mise en service dans le courant de 2010. Les forces armées allemandes ont un besoin urgent des nouvelles corvettes pour les opérations au large du Liban (UNIFIL) et de la Somalie (“Atalanta”).

Ce n’est pas la première fois que le calendrier doit être modifié. Au départ, le “Braunschweig” et ses sister ships devaient être admis au service entre mai 2007 et février 2009. A cause de problèmes techniques et de pannes, ce calendrier n’a pas pu être respecté. Le “Braunschweig” et le “Magdegurg” ont été admis au service l’an dernier. Les corvettes "Erfurt", "Oldenburg", et "Ludwigshafen am Rhein", construites dans le courant 2007 ont maintenant été désarmées avant même d’être entrées en service dans la marine allemande.

Chaque bâtiment coute environ 240 millions €.

http://www.corlobe.tk/article14348.html

Citation :

On June 18th, Eurocopter Deutschland GmbH and the German Federal Agency for Defense Technology and Procurement (BWB) signed a contract at the Paris Air Show to retrofit one prototype followed by a further 25 of the German Army’s CH53 GS/GE transport helicopters with the capability to perform personnel recovery missions. The contract is worth around 24.9 million euros, with a large part going to the medium-sized German equipment industry. The first retrofitted helicopter is scheduled for delivery in early 2010.

(...) The contract serves the purpose of endowing the CH53 GS/GE weapon system with the capability to locate personnel in various areas of deployment, fly to them tactically and pick them up. To this end, a mission tactical workstation will be realized in the cargo bay which can be quickly installed and removed as role equipment. The workstation is equipped with the controls for operating the additional sensor systems on the helicopter. These include a personnel locater system, a broadband radio unit, a forward-looking infrared system (FLIR) and connections to the internal and satellite communications systems. Information is provided on two workstation displays and a mobile display for the cockpit crew.

Eurocopter Deutschland has been selected as the contractor with overall responsibility for the project. The 26 helicopters covered by the contract will be modified and delivered by 2011. The retrofit work will be carried out by Eurocopter Deutschland at its Donauwörth plant or on Army bases. By taking this flexible approach, the support center for Bundeswehr helicopters at Donauwörth is once again proving its performance capability.

(...) Eurocopter’s support center for Bundeswehr helicopters at Donauwörth has also been contracted to retrofit a total of 82 medium-heavy CH53G transport helicopters to ensure continued mission capability. This involves fixing airframe fatigue caused by use and aging to increase the helicopters’ design life from 6,000 to 10,000 flight hours. In addition, the retrofit will involve replacement of the entire electrical system, which is now about 35 years old...

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/106175/eurocopter-to-retrofit-german-army-ch_53gs.html#

Citation :

Trois soldats allemands tués en Afghanistan (officiel)

Trois soldats allemands ont été tués dans l'attaque d'une patrouille mardi dans les environs de la ville de Kunduz, dans le nord de l'Afghanistan, a-t-on appris auprès du ministère de la Défense.
"Trois soldats sont morts", a déclaré à l'AFP Thomas Rabe, porte-parole du ministre de la Défense Franz Josef Jung.

Les soldats menaient une opération conjointe avec des forces afghanes, lorsqu'ils ont été pris pour cible par des tirs, a-t-il précisé. Ils ont répliqué et demandé un soutien aérien, a ajouté M. Rabe.

Le ministre de la Défense devait faire une déclaration vers 14H30 GMT.

La région de Kunduz, dans le nord du pays, où sont stationnées les troupes allemandes, est fréquemment l'objet d'attaques des talibans.

Au total, 35 soldats allemands sont morts depuis le début de l'engagement de la Bundeswehr en Afghanistan en 2002, le dernier fin avril.

L'Allemagne déploie quelque 3.700 soldats au sein de la Force internationale d'assistance à la sécurité (Isaf) de l'Otan en Afghanistan, et s'est engagée à porter ses effectifs à un maximum de 4.400 avant l'élection présidentielle d'août.

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-39665312@7-37,0.html

La Marine allemande récupére le soum refusé par les Grecs

Citation :

La Marine Allemande pourrait acheter le sous-marin U-214 construit au départ pour la Grèce


Publié le 26 juin 2009.
La marine allemande est en discutions avec ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pour acheter un sous-marin U-214 commandé par la marine grecque, à la suite de difficultés contractuelles entre le chantier allemand et la Grèce, a appris Jane’s.

Le sous-marin en question est le Papanikolis, le premier des 4 U-214 commandés par Athènes en 2000.
Le gouvernement grec a refusé d’accepter le sous-marin en 2006 après des essais à la mer, faisant référence à des "défaillances techniques".
Il refuse toujours d’accepter le sous-marin et a cessé les versements, demandant une révision du contrat.
L'analyse de la rédaction :

Selon des informations parues fin mai dans la presse grecque, la Grèce et TMKS seraient sur le point de conclure un accord prévoyant la livraison des 3 derniers U-214, mais pas du Papanikolis.
Référence :
Jane’s (Grande-Bretagne)

http://www.corlobe.tk/article14893.html

405 nouveaux Puma IFV pour la Bundeswehr

Citation :

Billion EURO-contract for PUMA IFV
06.07.2009



Munich, July 6, 2009 - Krauss-Maffei Wegmann (KMW) has received the largest single order in its recent history with a commission for series production of the Puma Infantry Fighting Vehicle (IFV).
PSM GmbH (Project System and Management), a joint venture in which KMW and Rheinmetall AG of Düsseldorf each hold a 50% stake, was awarded a contract by the Federal German Defence Technology and Procurement Agency (BWB) for the delivery of 405 newly developed combat vehicles. The total contract value is approximately EUR 3.1 billion. The delivery of the IFVs to the German Bundeswehr will start 2010.

The Budget as well as the Defence Committee of the German Parliament (Bundestag) have previously given the green light for the start of what is currently the largest European armaments project for land forces.

The PUMA contract is of key significance both for the Bundeswehr and the industry. It sets unique technical standards and will ensure that decisive system skills are retained in Germany, which are vital for maintaining our international competitiveness, said Frank Haun, CEO of KMW, on signing the contract.

Puma sets new standards - best possible protection for crew

The Puma is the most important modernisation project in the Bundeswehr's armaments procurement programme. It offers its occupants until now unequalled protection against mines, anti-tank weapons and improvised explosive devices commonly encountered in modern conflict areas. Its air portability, its mobility in difficult terrain and its scalability all go to make the Puma a vehicle that will take on important tasks in international conflict management while providing its occupants with the best possible degree of protection. It is also without equal in terms of endurance and firepower. The menless turret design developed by KMW sets new standards, as does a decoupled running gear that is completely isolated from the vehicle bodypan, which means that even at high speeds noise and vibrations inside the vehicle can be reduced in comparison with existing IFVs by around 90 percent.

More than 30 years after the Marder IFV entered service with the Bundeswehr, the Puma, with its extended scope of performance, establishes a completely new vehicle category. In international comparison it is taking a leading position among armoured combat vehicles.

In September 2002, the German Parliament gave the go-ahead for the new IFV by issuing the development order. It was decided to procure five pre-production series vehicles with a value of around EUR 350 million at the end of 2004. These preseries vehicles are now in service with the Bundeswehr for trials and optimisation having successfully completed numerous tests in March 2009.

http://www.kmweg.de/gb/index.php

image de la bete en HR

Spoiler:

j'ai un faible pour les canons Rheinmetal

Rien à dire la grande classe le PUMA IFV, digne de la grande tradition des engins blindé allemand !

Tornado IDS,Fairford England, July 20

Spoiler:

"The search is still on," for the 50-centimeter-long training bomb weighing four kilograms, a German Defense Ministry spokesman said.

The incident caused no damage. The dud munition is thought to be in the Cloppenburg district, in the state of Lower Saxony. The dummy bomb measures 50 centimeters and weighs about 4 kilograms.

The Luftwaffe has requested a clarification of the incident from its Belgian counterpart.

After the Belgian Air Component had informed the German Air Force, military police from Wilhelmshaven was sent out for the search operation, which has so far been unsuccessful.

It is not uncommon for practice bombs to fall off F-16s. Last year in March for example, a BDU-33 fell from a U.S.A.F. F-16 in Oklahoma, striking an apartment building.

http://www.f-16.net/news_article3665.html

armée belge pas bundeswehr reda

Oui Yakuza , mais l'événement s'est déroulé en Allemagne , et c'est l'armée allemade qui recherche encore la bombe perdue

Citation :

In June 2009, delegates at the Undersea Defence Technology [UDT] Europe conference in Cannes learned that the German Navy had allocated funding to take the IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) submerged-launched precision weapon into production.

Developed by the ARGE IDAS consortium - comprising ThyssenKrupp Marine Systems' Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) division, Diehl BGT Defence and Kongsberg Defence & Aerospace (KDA) - IDAS is intended to provide a precision attack capability against surface and onshore targets and a 'last ditch' self-defence capability against anti-submarine warfare (ASW) helicopters.

Supported by Germany's Federal Office for Defence Technology and Procurement (BWB), the navy is planning to retrofit IDAS into its Type 212A submarines. Four of the HDW-built boats were commissioned between 2005 and 2007, and two more are expected to enter service in 2013.

Diehl BGT Defence's product manager, Klaus-Eberhard Moeller, told the UDT audience: "In 2011 we will conclude [IDAS] proposal and contracting activities with the BWB, with a four-year full development programme beginning in 2012. Production will start in 2016."

The ASW helicopter is probably the submariner's deadliest foe. Operating from a land base or surface ship, an aircraft can reach a target area rapidly, conduct a persistent search for submarines using its active dipping sonar, and prosecute a torpedo attack with no fear of retaliation from the submerged boat.

The possibility of developing a submarine-launched missile to counter this threat has been under discussion internationally since the 1980s.

source:janes.com

Aprés avoir perdu beaucoup de ces historiques marché de ses sous marin en favors des français, surtout à l'amérique latine, l'Allemagne accépte le transfert de technologie:

Citation :

Selon ‘O Globo’, les allemands acceptent de transférer les technologies de sous-marin



Publié le 27 août 2009, dernière mise à jour le 27 août 2009.
Pour justifier l’achat de 4 sous-marins Scorpène, à DCNS, et d’une coque plus grande, dans laquelle serait installé un réacteur nucléaire en développement au Brésil, le ministre brésilien de la défense, Nelson Jobim, a déclaré qu’il n’avait pas conclu d’accord avec une entreprise concurrente, allemande, parce qu’il n’y aurait pas eu de transfert de technologie.

La compagnie allemande HDW a déjà construit, au chantier naval de la marine à Rio de Janeiro, les 5 sous-marins classiques que le Brésil utilise actuellement. Selon Jobim, “depuis la 2nde Guerre Mondiale, l’Allemagne subit des limitations, imposées par des traités internationaux, pour transférer des technologies dont nous avons besoin”.
Néanmoins, dans une proposition envoyée au Commandement de la Marine et au ministre Jobim — et dont le prix est moins élevé que celui proposé par la France — la compagnie allemande indique clairement qu’il n’y a absolument aucune restriction. Le document, daté du 6 aout dernier, obtenu par O GLOBO, indique : “Avant tout, nous avons le plaisir de vous informer que le gouvernement de la République Fédérale d’Allemagne a approuvé la demande faite par HDW pour transférer la marine brésilienne la technologie de conception de sous-marin, pour le développement de son propre grand sous-marin, qui pourra recevoir une propulsion nucléaire, actuellement développée par la marine brésilienne”.
Le document indique plus clairement que l’option française préférée par le gouvernement brésilien — le ministre Jobim affirme que le contrat sera signé le 7 septembre prochain — est bien plus cher que l’autre offre. Selon le Commandement de la Marine, la seule coque française couterait environ 2 milliards €. Et le transfert des technologies pour la conception du sous-marin couterait 900 millions € supplémentaires. Soit un total de 2,9 milliards € pour un sous-marin conçu il y a 10 ans et qui ne pourra entrer en service que lorsque le Brésil réussira à construire et à faire fonctionner un réacteur nucléaire. L’estimation des spécialistes du secteur est que cela prendra entre 15 et 20 ans.
Curieusement, le plus récent sous-marin nucléaire français, le Barracuda — considéré comme le plus moderne au monde — coutera 1,9 milliard €. C’est à dire 1 milliard € de moins que la coque de sous-marin que la France a l’intention de vendre au Brésil.

Source :: corlobe.tk

http://www.mako.co.il/news-military/security/Article-c45e30401a59321004.htm&sCh=31750a2610f26110&pId=55227376

le GSG9 s'entraine en Israel avec son homologue israelien YAMAM.

fremo a écrit:

Aprés avoir perdu beaucoup de ces historiques marché de ses sous marin en favors des français, surtout à l'amérique latine, l'Allemagne accépte le transfert de technologie:

Citation :

Selon ‘O Globo’, les allemands acceptent de transférer les technologies de sous-marin

Ce n'est pas à un journal brésilien de le prétendre, une telle déclaration doit être faite par des officiels allemands et non contredites quelques jours plus tard par les juristes de leur cour suprême

le tour de la Luftwaffe d´assurer la mission CAP audessus des pays baltes,pour 4 mois,14 pays NATO assurent la mission a tour de role jusqu´a 2018

Citation :

Rheinmetall Defence of Düsseldorf and Krauss-Maffei Wegmann of Munich have launched a joint programme to develop a highly protected new vehicle family in the 5- to 9-ton weight class. The first prototype of the four-wheel drive Armoured Multipurpose Vehicle (AMPV) systems was presented to government and military officials in Berlin in June 2009. A second prototype is set to be finished in October this year followed by in-house and army trials. The first version of the AMPV, a 9.3-ton patrol vehicle, will be ready for serial delivery by 2011. Responding to the Bundeswehr’s current GFF (“protected command and role-specific vehicle”) procurement programme, Rheinmetall and Krauss-Maffei Wegmann have developed a family of GFF 1/2-class vehicles that fully complies with user requirements. The two defence contractors are financing the development project on their own. The objective of the joint project is to supply the armed forces of Germany and other nations with a vehicle that sets an entirely new standard for mobility, modularity, payload and protection technology; and to safeguard and promote certain technologies vital to German national security. The vehicle family encompasses two type series. The agile AMPV 1 is the smaller of the two, and makes an ideal liaison vehicle. A higher level of protection and a heavier payload are the primary characteristics of the bigger AMPV 2. However, the entire vehicle family is based on standardized engineering principles and technologies. Both type series feature a patrol vehicle with an unprotected floor in the rear section, and an equipment kit carrier with a safety cell extending all the way to the rear of the vehicle.Also planned is a special patrol version of the AMPV1 that can be airlifted in a CH53 transport helicopter...

http://www.defpro.com/news/details/9664

Présentation du véhicule (en allemand): http://wiegold.focus.de/files/pressepr%C3%A4sentation-ampv_062009.pdf

il a l'air pas mal, l'allemagne commence à comprendre les leçons de la guerre d'afghanistan.

La Lufwaffe déploie le nouveau pod de reconnaissance RecceLite en Afghanistan...

Citation :

RecceLite, a new reconnaissance asset of the German Air Force (Luftwaffe) is being used for the first time in Afghanistan in the course of the upcoming days with the Mazari Sharif squadron. The designation RecceLite has nothing to do with a down-graded version of the GAF RECCE pod (German Air Force Reconnaissance pod) but, rather, is the contrary. The system, which has been procured especially for the operation in Afghanistan and with which the Tornado crews of the aerial reconnaissance wing of the Reconnaissance squadron 51 train during several weeks, contains state-of-the-art digital technology. And this is what makes the difference to the GAF RECCE pod which is being kept in service in parallel. With the use of the RecceLite pod provides a significantly higher quality of reconnaissance data and an improved capability for data analysis. RecceLite is capable of collecting high-resolution digital image during day and night as well as form low and high altitudes with the help of infra-red and optical sensors and, thereby, provides an important reduction of possible threats for the Tornado crews during their reconnaissance mission. A multi-scanning method combined with the ability of pivot at large angles enables the optical devices to provide high-resolution digital images at the high speeds and full manoeuvrability of the Tornado fighter aircraft. Being available for the first time, the ability to transmit reconnaissance data in near-real-time to the Ground Exploitation Station (GES) during the mission, contributes to provide an operational picture with a high degree of up-to-dateness, and, thereby, directly improves the safety of national and international ISAF troops. The RecceLite system consists of the actual onboard pos, a digital broadband data transmission connection and the Ground Exploitation Station with each four data analysing workstations. Two systems have been procured, respectively comprising two RecceLite pods, one data transmission station and one GES. This corresponds to initial capability (two reconnaissance pods per two reconnaissance missions a day). The wet film technology is complementary being used with the German Air Force. This enables the data analysing team of the Recce Groundstation (RGS) of the Mazari Sharif squadron to provide reports even more precise than before.

http://www.defpro.com/news/details/9925

Le RecceLite: http://www.rafael.co.il/marketing/area.aspx?FolderID=334&docID=915

Citation :

Take-off in six minutes and intercept in 15. These are the short times elapsed from the first scramble of the Luftwaffe Eurofighters deployed to Lithuania. The intercepted intruder was a Russian Antonov AN-72 twin-engine transport, obviously tasked with sounding the reaction of the NATO air defense organization over the Baltic. The AN-72 remained in the area for over 50 minutes, always closely monitored by the Eurofighters which flew equipped with MBDA Iris-T missiles. The mission was flown by Jagdgeschwader 74, which has recently replaced a Czech Republic unit in the NATO duty of protecting the air space of Estonia, Latvia and Lithuania. The Eurofighters deployed to the Lithuanian base of Siauliai in late August and were declared operational on September 1...

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/108330/eurofighters-intercept-russian-an_72-over-baltic.html