Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)

Rappel du premier message :



AIM-120C-5 AMRAAM est l'abréviation de Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, soit « missile air-air de moyenne portée avancé ») est un missile air-air de moyenne portée (de 75 à 110 km) muni d'un système de guidage à radar actif.

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Les AIM-9 Sidewinder sont une famille de missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge conçus et fabriqués aux États-Unis. Son nom vient d'un serpent, le sidewinder snake (Crotalus cerastes, espèce de crotale) qui détecte lui aussi ses proies par la chaleur. Particulièrement efficace en combat Air-Air rapproché, il est emporté par de nombreux appareils, incluant des hélicoptères. La version M 8/9 améliorée par ajout d'un moteur à faible émission de fumée et d'anti-contre-mesures.

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L'AGM-88 HARM (High-speed, Anti-Radiation Missile : « Missile anti-radar à grande vitesse ») est un missile air-sol tactique supersonique conçu aux États-Unis pour trouver et détruire les systèmes de défense anti-aérienne guidés par radar. Il ne nécessite que peu d'interventions de la part de l'équipage de l'avion lanceur. L'AGM-88C HARM (avec une version D améliorant ses performances) qui est équipé d'une sorte de détecteur d'ondes radar et qui se guide vers l'antenne qu'il veut détruire en se servant des émissions de celui-ci. Si le radar coupe ses émissions, le missile se guide sur ses dernières coordonnées connues (en mode inertiel). Tout ce processus est dit "passif".

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Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage.
AGM-65D/G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.

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"Joint Direct-Attack Munition" (JDAM). Kit ajouté aux bombes conventionnelles en fait des armes guidées par le "Global-Positioning-System" (GPS), un système de repérage par satellite. Ces bombes modifiées sont donc capables de frapper leurs cibles avec une très grande précision, tout en faisant dans des conditions climatiques qui nuisent normalement aux bombes guidées par vidéo ou par laser. Utilisé lors de la guerre en Afghanistan, le JDAM a atteint un taux de réussite de près de 100 %, avec une marge d'erreur d'environ cinq mètres.
Il y a deux models le GBU-31 avec des bombes MK-82 de 250Kg et le GBU-38 avec des bombes MK-84 de 1000Kg.

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Les GBU Paveway est un type de bombe d'origine américaine guidée par laser. Elle constitue une grande partie de l’armement Air-Sol des forces aériennes des États-Unis et a été largement exportée.

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GBU-24, PAVEWAY III, 1000Kg avec bombe Mk-84


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La GBU-12 PAVEWAY II combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.



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Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 1000Kg et d'un kit Paveway II

Citation :

le HARM est bcp plus restrictif que le AMRAAM

Tout a fait d'accord. ( Jordanie...)

Le Maroc aura la dernière version du Sniper XR, PANTERA

Citation :

Royal Moroccan Air Force's F-16C/D Block 50 to Receive PANTERA Advanced Targeting Pod

Released on Thursday, September 24, 2009



Lockheed Martin Awarded $30 Million Contract to Provide Sniper Advanced Targeting Pods to Royal Moroccan Air Force
ORLANDO, FL, September 24th, 2009 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] has signed a foreign military sales contract to deliver Sniper Advanced Targeting Pods (ATPs) to the Royal Moroccan Air Force. The $30 million contract includes integration support, product spares and logistics support. The Sniper ATPs will fly on the Royal Moroccan Air Force's newly-purchased F-16 block 50 aircraft.

"The Royal Moroccan Air Force selected the Sniper ATP for its unmatched ability to provide precision targeting, as well as its non-traditional intelligence, surveillance and reconnaissance (NT-ISR) capability," said Hulan Woods, program manager of Sniper ATP Morocco at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "We look forward to working with the Royal Moroccan Air Force to provide the multi-mission capable Sniper pod for their F-16 aircraft."

Packaged in a single lightweight pod, Sniper ATP's enhanced image clarity provides critical long-range positive identification of targets and real-time targeting. Its state-of-the-art tracker enables employment of advanced laser-guided weapons against moving targets. Sniper ATP also incorporates meta-data in every frame of video to ensure accuracy throughout intelligence and command and control functions.

The Sniper pods will include a video down link that relays high-resolution, streaming video to forward-deployed forces for non-traditional ISR and rapid target coordination via the widely-used Rover ground receiver. The Royal Moroccan Air Force will take delivery of Sniper pods over the next two years to support aircraft integration and fielding.

Deployed in theater since January 2005, Sniper ATP is in service with the U.S. Air Force, Air National Guard and 11 international air forces and coalition partners.

The Sniper pod is operational on U.S. Air Force, Air National Guard and multinational F-16, F-15, B-1, F-18, Harrier, A-10 and Tornado aircraft. It is currently being integrated and is flying on the B-52. Its common software and hardware interface design enables users to "plug and play" across services and multiple platforms, providing a common software and hardware configuration across aircraft fleets.

www.deagel.com

PANTERA:

Citation :

Description: The PANTERA (Precision Attack Navigation and Targeting with Extended Range Acquisition) is a derivative of proven Sniper XR advanced targeting pod intended for the export market. It provides target identification and targeting at far greater range than current targeting systems. The advanced modular design allows PANTERA to be mounted both internally and externally (pod), while providing low life cycle costs.

The PANTERA incorporates a third generation midwave FLIR, laser tracker, laser marker, dual mode laser, and a CCD-TV. To date, it has been selected by Norway (6+12) for its mid-life updated F-16A/B aircraft and Poland for its F-16C/D aircraft. Oman also selected PANTERA for its F-16 aircraft fleet.

In August 2004, the Sniper XR/PANTERA was tested on the F/A-18 aircraft in support of ongoing targeting pod competitions in Australia and Canada. The US Navy and the US Marine Corps were also considered as potential customers for this advanced targeting pod.

In November 2004, Lockheed-Martin announced that a modified PANTERA targeting pod on a Norwegian F-16 aircraft demonstrated, for the first time, data downlink capability at Bodo Air Force Base in Bodo, Norway. The video transmission provided by the targeting pod will allow net-centric and cooperating air and ground forces operations. Later on November 15, 2004, the Royal Norwegian Air Force exercised an option for additional PANTERA targeting pods, terms and quantities were not disclosed. The first PANTERA lot delivery was completed August 2004.

In April 2006 Boeing selected Lockheed Martin to provide Sniper Advanced targeting pods, Tiger Eyes navigation pods, and an Infrared Search and Track (IRST) System for the Republic of Singapore F-15SGs. Under an undisclosed fixed-price five-year contract this advanced electro-optical sensor suite will be integrated into the F-15SG aircraft beginning in the second quarter of 2007.

www.deagel.com

block 50
c'est plus le 52+

non c'est le 52+ bien sûr, c'est une erreur dans l'article

j'ai trouvé cette image assez enigmatique d'un Block 50/52 US , ca peut etre un avion Marocain de pre-livraison a votre avis ?

Spoiler:

nop,52+ polski

reese a écrit:

j'ai trouvé cette image assez enigmatique d'un Block 50/52 US , ca peut etre un avion Marocain de pre-livraison a votre avis ?

Spoiler:

Chaque fois que t'as le S/N tu peux cheker ici, pas la peine de te fatiguer pour rien

C'est F-16 polonais non US il porte la cocarde americaine car il etait encore aux USA

Le voila le 4086 avec la cocarde polonaise
http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2008-9/20/24642.jpg

+

Donc certains f16 n'étaient pas neufs? Pourtant pour 3,5 milliards de dollars les 48 f16...
D'autant plus qu'on voit clairement que ce f16 servait aux états unis avec la cocarde américaine! Un lien avec les 4 premiers f16 qui ont dû rebrousser chemin au large de l'islande?

non Al bel et bien neufs newbuild,la cocarde US est tjs sur les avions avec serial US aussi tant qu´ils sont sur sol US et pas encore officiellement livrés.
ex:3 block 60 emiratis sont a Fort Worth en leasing pour LM,et ils portent le serial US,mais pas la cocarde,car ils ont eté deja livrés.

Ok tout est claire, merci yak!

03/13/09

Bien joué Yak.

voici le système de Rohde & Schwartz, le R&SM3AR Software Defined Radios

Un système de comunication avec cryptage norme OTAN
Encore une fois nos Viper seront équipé avec le must dans cette catégorie






Ce système est utilisé sur plusieurs plateforme

Les training ont deja commencer et ils n'y auras pas que des jeunes pilotes

normal,vu qu´il y´a des programs senior pilotes et junior pilots
les premiers commencent et font moins de durée

mirage a écrit:

EDA 2008 dans le détail, 4 pages sur le Maroc
mais c'est surtout des camions qui sont vendu
http://fas.org/programs/ssp/asmp/factsandfigures/government_data/section655_data_FY2008/FY08_655_Report_EDA.pdf

Exellent travail Mirage !

remarqué les 1 500 000 balles traçantes pour M61 !!
destiné probablement à l'entrainement des pilotes

Citation :

TP-T M220
Target Practice ammunition with tracer. Burn time approx. 5 sec. Weapon compatibility: M61A1/A2, M39

Yakuza a écrit:

ne faites pas du C7 un no-go les gars,le HARM est bcp plus restrictif que le AMRAAM,ce n´est que question de temps,d´autres arabes l´ont eu aussi,c´est seulement le compromis prix/mixage qui a decidé notre commande initiale
quand on commandera uniquement missiles,la y´aura lefraja

J'ai eut beau regardé dans la rubrique missiles air air, je ne trouve pas ce qu'est un HARM. Quelqu'un peux expliqué ce qu'est le HARM.

Merci

bansheequader a écrit:

Yakuza a écrit:

ne faites pas du C7 un no-go les gars,le HARM est bcp plus restrictif que le AMRAAM,ce n´est que question de temps,d´autres arabes l´ont eu aussi,c´est seulement le compromis prix/mixage qui a decidé notre commande initiale
quand on commandera uniquement missiles,la y´aura lefraja

J'ai eut beau regardé dans la rubrique missiles air air, je ne trouve pas ce qu'est un HARM. Quelqu'un peux expliqué ce qu'est le HARM.

Merci

c'est le AGM-88 missile AS

Dans ce cas la pourquoi yak fait la comparaison avec l'AMRAMM qui est un missile air air ???

Merci

bansheequader a écrit:

Yakuza a écrit:

ne faites pas du C7 un no-go les gars,le HARM est bcp plus restrictif que le AMRAAM,ce n´est que question de temps,d´autres arabes l´ont eu aussi,c´est seulement le compromis prix/mixage qui a decidé notre commande initiale
quand on commandera uniquement missiles,la y´aura lefraja

J'ai eut beau regardé dans la rubrique missiles air air, je ne trouve pas ce qu'est un HARM. Quelqu'un peux expliqué ce qu'est le HARM.

Merci

il faut regardé dans rubrique "missiles air-sol"

la comparaison avec les Amram, c est pour comprendre qu il ai plus difficile d avoir du HARM que du amraam toute version confondus,

et donc si ont a eu du HARM, ont aura du C7 (bien sur si on decide d avoir du C7) ,il ni aura pas de restriction nous empechant de telle acquisition

bansheequader a écrit:

Dans ce cas la pourquoi yak fait la comparaison avec l'AMRAMM qui est un missile air air ???

Merci

je crois que le polz n'a pas d'avions de combat

Fremo a écrit:

bansheequader a écrit:

Dans ce cas la pourquoi yak fait la comparaison avec l'AMRAMM qui est un missile air air ???

Merci

je crois que le polz n'a pas d'avions de combat

Ce n'est pas une comparaison direct entre les deux armes que fait YAK, c'est en fonction des restrictions d'exportation qui sont plus importante sur le HARM
Le HARM est un missile anti-radar donc utile contre le polisario qui ne possède pas d'aviation mais de missile Sol-Air

Dr.Watson a écrit:

Fremo a écrit:

bansheequader a écrit:

Dans ce cas la pourquoi yak fait la comparaison avec l'AMRAMM qui est un missile air air ???

Merci

je crois que le polz n'a pas d'avions de combat

Ce n'est pas une comparaison direct entre les deux armes que fait YAK, c'est en fonction des restrictions d'exportation qui sont plus importante sur le HARM
Le HARM est un missile anti-radar donc utile contre le polisario qui ne possède pas d'aviation mais de missile Sol-Air

exactement Doc

Viper a écrit:

remarqué les 1 500 000 balles traçantes pour M61 !!
destiné probablement à l'entrainement des pilotes

Citation :

TP-T M220
Target Practice ammunition with tracer. Burn time approx. 5 sec. Weapon compatibility: M61A1/A2, M39

ce sont meme 2 lots de 2.225.000 en tout dans le PDF
moi je crois que ce sont pour les systemes M163/167 Vulcan,les 20mm des F-16 ont ete deja demandés dans la notification de juillet 2008.

bansheequader a écrit:

Dans ce cas la pourquoi yak fait la comparaison avec l'AMRAMM qui est un missile air air ???

Merci

j´ai parlé de la sensibilité et des restrictions independament des types de missiles,d´ou la comparaison.
le HARM(anti-radar) comme le AMRAAm(air-air) sont restrictifs,pas pour tout le monde.