Armée argentine/Fuerzas Armadas de la Republica Argentina

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remarquez la derniere phrase

jolie photo,un petit Ajet ce Pampa,mais mono.

Citation :

First time ever Argentine purchases of Russian military hardware




Russia has signed a “historic” contract to deliver Mi-17 helicopter to Argentina, a member of a Russian delegation said on Wednesday according to a report from Russian news agency RIA Novosti.

The operation involves two Mi-17 multipurpose helicopters mainly for Antarctic logistics

“The contract provides for the delivery of two Mi-17 helicopters to the Argentine Air Force,” the official said, adding that the contract was signed Tuesday evening at the Ministry of Defence in Buenos Aires.

The sale is the first time the Argentine military has bought Russian military hardware, he said.

“Until now there has been no military-technical cooperation between Russia and Argentina,” he added.

Vyacheslav Davidenko, spokesman for Russian state arms exporter Rosoboronexport, confirmed the contract.

According to Argentine Defence sources the multipurpose helicopters are to be used for logistic and rescue operations in Antarctic bases.

The Mi-17 helicopters have capacity to transport 26 passengers and 5 tons of external load. They have floaters for emergency water-landing, cargo cranes for upload and download in the deck of vessels and supplementary tanks for long-range operations.

The Ministry of Defence said the purchase of the helicopters was done as a “government to government” contract and includes the training of the crew and mechanics. The helicopters will arrive in Argentina in September 2011.

http://www.military-technologies.net/2010/09/02/first-time-ever-argentine-purchases-of-russian-military-hardware/

Citation :

DATE:14/09/10
SOURCE:Flight International
Argentina signs for Mi-171E transports

Argentina's defence ministry has signed an estimated $30 million contract with Russia's Rosoboronexport arms agency for two Mil Mi-171E transport helicopters.

The new aircraft will be delivered by September 2011 under the 31 August deal, which also covers the provision of training, spare parts and tools.

The Mi-171 order signals a major shift in Argentinian procurement policy, with the Russian Helicopters aircraft expected to replace air force Bell 212s used for Antarctic transport tasks. The new assets are also expected to be tasked with delivering search and rescue services in southern Argentina.

In addition to six Bell 212s, the Argentinian air force also operates 12 MD Helicopters MD500s and two Aerospatiale SA315s, says Flightglobal's HeliCAS database.

Citation :

Argentina to Jointly Develop KC-390 with Embraer
The Argentine Government is considering talks with Brazil to jointly develop the KC-390 military transport plane with Embraer.
The governments of both countries plan to sign a letter of intent soon for a preliminary order, according to Reuters.
The KC-390 plane, which is expected to begin operations in 2015, will have a cargo capacity of 23.6t.
Embraer will produce 180 KC-390 cargo planes in the first ten years of the programme and can produce a further 700 units in the same period if there is demand for the aircraft.

airforce-technology

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Citation :

Embraer Announces Discussions on Partnering with Argentina in the KC-390 Program

Argentine government manifests its intention to acquire six military transport jets from Embraer
16:13 GMT, November 1, 2010 São José dos Campos | As a result of the conversations held between the Brazilian and the Argentine Defense Ministries, the ministers Nelson Jobim and Nilda Garré signed, this week, a Declaration of Intent regarding the South American neighbor’s participation in the development program of the KC-390 military transport jet. The agreement marks the beginning of negotiations for the involvement of Fábrica Argentina de Aviões “Brig. San Martín” S.A. – FAdeA in the manufacture of the new airplane, as well as the future acquisition of six KC-390 aircraft by the Argentine government.

“This is another strong demonstration of interest for the KC-390, which proves this product meets the military transportation market requirements,” said Orlando José Ferreira Neto, Embraer Executive Vice President, Defense Market. “Therefore, it is a great pleasure to see Argentina following this path, thus reinforcing the technological integration of South America’s defense segment.”

This is Embraer’s fifth announcement of negotiations regarding international partnerships for the KC-390 program since August. Chile, Colombia, Portugal, and the Czech Republic have already begun discussions to establish the conditions for their participation in the development and production of the new military transport jet. In July, the Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira – FAB) revealed its intention to acquire 28 of the jets. With Argentina joining the negotiations, this could result in the aggregated sale of 60 KC-390 airplanes to the air forces of these six countries.

defpro

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Citation :

Argentina and Brazil Sign Agreement to Develop KC-390 Aircraft


The defence ministers of Argentina and Brazil have signed a letter of intent for the joint development of KC-390 twin-engine military cargo aircraft.
Both countries will negotiate the terms and conditions under which Argentina will manufacture KC-390 components as well as Argentina's possible acquisition of six of the aircraft.
Brazilian aircraft manufacturer Embraer will design the KC-390 aircraft, which has been described as a rival to Lockheed Martin's C-130 transport aircraft, according to the Wall Street Journal.
Embraer has established partnerships with the governments of Chile, Colombia, Portugal and the Czech Republic to join the KC-390 programme.
In July, the Brazilian Air Force said it would acquire 28 KC-390 aircraft.

airforce-technology

Fremo a écrit:

je parle pas du coté technologique AMRAAM, mais plutôt par rapport à l'etat pitoyable de son economie !!
coté technique, ca me surpris pas, c'est assez logique si on se souvient que le Brésil et l'Argentine ont décidé de coopérer en matière de propulsion nucléaire dans le cadre notamment du programme brésilien de SNA

De là à ce que l'annonce argentine couvre avant tout la réalisation d'un prototype navigant de réacteur nucléaire susceptible d'être ensuite intégré sur SNA il n'y a qu'un pas ...

Mais le fric reste le fric ...

FREMO, vous avez une vision erronée de l'économie argentine.
Nous nous ne sommes pas affamés, et nous sommes en faillite que vous le pensez. La crise de 2001 a été surmonté il ya quelque temps, et l'économie de l'Argentine est l'un des plus forts dans le monde.
En tant que tel, nous avons aujourd'hui un stock de près de 60.000 millions de dollars, et nous avons réduit notre dette à un seul quart de notre PIB.
Si vous n'avez pas investir dans la défense, parce que le gouvernement actuel ne considère pas que l'image de l'Argentine est celui d'un pays agressif.
Mais aujourd'hui nous sommes parmi les 20 premières économies du monde.

Nro. País Educación Deuda-Ext. Per capita PBI (PPC)
1 ESTADOS UNIDOS
Sup:. 9,82mill. km2
Pob. 298,44mill. 99% $ 10040000molino. $ 43,492 $ 12980000molino.
2 China
Sup:. 9,59mill. km2
Pob. 1.313,97mill. 90,9% $ 252 800mill. $ 6760 $ 8883000molino.
3 La India
Sup:. 3,28mill. km2
Pob. 1.128,40mill. 59,5% $ 125500molino. $ 3794 $ 4282204molino.
4 Japón
Sup:. 0,37mill. km2
Pob. 127,46mill. 99% $ 1545000molino. $ 31577 $ 4025000molino.
5 Alemania
Sup:. 0,35mill. km2
Pob. 82,42mill. 99% $ 3626000molino. $ 30,088 $ 2480000molino.
6 Reino Unido
Sup:. 0,24mill. km2
Pob. 60,60mill. 99% $ 8280000molino. $ 31397 $ 1903000molino.
7 Francia
Sup:. 0,54mill. km2
Pob. 60,87mill. 99% $ 2826000molino. $ 29469 $ 1794000molino.
8 Rusia
Sup:. 17,07mill. km2
Pob. 148,89mill. 99% $ 287400molino. $ 11,572 $ 1723000molino.
9 Italia
Sup:. 0,30mill. km2
Pob. 58,13mill. 99% 922.500 dólaresmolino. $ 28675 $ 1667000molino.
10 Brasil
Sup:. 8,51mill. km2
Pob. 188,07mill. 86,4% $ 188000molino. $ 8592 $ 1616000molino.
11 España
Sup:. 0,50mill. km2
Pob. 44,70mill. 99% $ 1591000molino. $ 25611 $ 1145078molino.
12 México
Sup:. 1,97mill. km2
Pob. 107,44mill. 92,2% 178.300 dólaresmolino. $ 10553 $ 1134000molino.
13 Canadá
Sup:. 9,98mill. km2
Pob. 33,09mill. 98% $ 439800molino. $ 33566 $ 1111000molino.
14 Corea
Sup:. 0,09mill. km2
Pob. 48,84mill. 97% $ 153 900mill. $ 22539 $ 1101000molino.
15 Indonesia
Sup:. 1,91mill. km2
Pob. 245,45mill. 87,9% $ 135000molino. $ 3543 $ 869 700mill.
16 Taiwán
Sup:. 0,03mill. km2
Pob. 23,03mill. 96,1% $ 93060mill. $ 29011 $ 668 300mill.
17 Australia
Sup:. 7,68mill. km2
Pob. 20,72mill. 98% $ 323400molino. $ 30670 635.500 dólaresmolino.
18 Argentina
Sup:. 2,76mill. km2
Pob. 38,64mill. 98% 107.800 dólaresmolino. $ 15,764 $ 609154molino.
19 Tailandia
Sup:. 0,51mill. km2
Pob. 64,63mill. 92,6% $ 57830mill. $ 9065 $ 585 900mill.
20 Sudafrica
Sup:. 1,21mill. km2
Pob. 44,18mill. 87% $ 55470mill. $ 13,044 576.400 dólaresmolino.
http://www.datoseconomicos.com.ar/economia/economia_ranking.html

Fremo a écrit:

Quand on voit que l'argentine, en faite, ne s'est pas totalement remis de la faillite de 2001, puis qu'elle se tape la crise de 2008/2011. Quand on voit qu'a l'heure actuelle, la marine argentine à d'énormes difficultés à commander de nouveaux navires (et même à maintenir en état ceux qu'elle à déjà...) ...actuellement le seul "gros" projet en cours c'est l'acquisition de 4 futurs OPV de design chilien si je me rappelle bien, et ce pour probablement remplacer les 3 vieux avisos type français A-69 âgées (+ de 30 ans et à bout de souffle) et d'autres navires plus petits...
Le plus gros du problème va arriver durant la décennie 2010's, quand les 6 corvettes type Meko 140, les 4 frégates type Meko 360H2 (ces 10 navires représente le coeur de la puissance de surface argentine) et les 2 sous-marins type TR1400 vont atteindre les 30 ans de services. Et la, ca va etre difficile pour les argentins de trouver assez de fric pour s'acheter 6/9 navires pour remplacer 12 anciens (nul doute qu'il n'y aura pas 1 nouveau navire pour 1 ancien...)

à mon avis Buenos Aires sous les discours d'une franche coopération avec le Brésil n'as toujours digéré le fait qu'elle devient une puissance secondaire en Amérique Latine face au Brésil et au Chili. Comme le Brésil à décidé de se mettre (sérieusement) la construction d'un SNA, les argentins veulent leur navire à propulsion nucléaire et si possible avant les brésiliens. Ridicule et pathétique...

Madame, Monsieur, il ya des erreurs que j'ai corrigé. Tout d'abord, les navires vont construire des corvettes, des patrouilleurs, mais sont l'océan. Donc, ne pas remplacer le A-69.
navires de la classe deuxième 140 et Meko 360H2 Meko une récente modernisation à mi-vie. Nous avons donc encore 20 ans pour fonctionner.
Classe de sous-marins TR-1700 (TR-1400 n'existe pas) sont des sous-marins qui ont beaucoup de vie à venir. Même le TR-1700 ARA San Juan, il est aujourd'hui prise modernisation de mi-vie. Comme l'année prochaine sera de retour en service à peu près 15 ou 20 ans et plus. Mais il est construit pour remplacer le T-209. Et c'est un SSN que TR TR-2300-1700 est un long, et qui a compté avec un taux de CAREM réacteur nucléaire, qui est le seul réacteur nucléaire de 4e génération qui existe dans le monde du design et est 100% argentine. Et comme prévu, le TR-2300 de la propulsion nucléaire, sera achevée en 2015.
Mais ce n'est pas tout, parce que le SSN vrai de l'ARA est une version de nouvelle génération qui est la conception de la CINAR.
Et cela peut être réalisé par l'Argentine est une décennie d'avance sur le Brésil, par rapport à la conception d'un SSN.
Et ce n'est pas ridicule ou pathétique. Les Argentins ont le plus haut niveau de vie sur le continent après les États-Unis et au Canada. Et nous sommes loin du Brésil qui a toujours un niveau de pauvreté très important. Bien qu'ils s'améliorent constamment.
Si j'attends une minute déjà information publique CAREM réacteur

Citation :

CAREM réacteur
Argentine centrale éléments modulaires


Le réacteur a été conçu en tant que puissance CAREM basse et moyenne basée sur des concepts novateurs qui définissent les réacteurs de génération IV. Vous pouvez dire que c'est une évolution dans le PWR avancée. CAREM est un appareil compact, plus simple que ses prédécesseurs, avec des mécanismes de sécurité passive. Il est conçu pour deux versions: avec refroidissement par convection naturelle à 150MWe et convection forcée à 350MWe.

Oasis est idéal pour l'énergie, le dessalement de l'eau ou la production d'hydrogène. Il a été inspiré par un vieux réacteur pour la propulsion maritime, Otto Han, mais le CAREM est une nouvelle conception fait en Argentine. Est caractérisée par l'utilisation de nombreux matériaux et la technologie nucléaire testé. Un premier prototype de 27MWe (appelé CAREM-25) est en cours de construction, puis la pensée d'être un excellent produit pour l'exportation vers les pays en développement. L'uranium enrichi utilisé comme combustible à 3,4% et 1,8%, et en tant que modérateur et le caloporteur à eau légère à l'aide.

Spécifications

Source

tire parti de nombreux avantages CAREM preuves dans la pratique pour les REP (Figure 1). Par exemple, le travail peut gérer 120atm pression de l'eau primaire à près de 400 º C dans le liquide sans turbulence, réalisant des économies d'environ 33%. Utilisation de l'eau est avantageuse car elle n'est pas inflammatoire et sont des propriétés bien connues.

L'utilisation de deux circuits de refroidissement couplé réalisés dans les turbines à vapeur PWR de travail propre bien qu'il y ait une baisse de performance en raison de la double étage.

Un aspect lié à la sécurité des PWR est redondant combustibles UO2 confinement dans des pastilles de céramique tour dans des gaines de zircaloy, autour du noyau dans un récipient sous pression (RP), suivie l'îlot nucléaire et un bâtiment en béton.

Ce type de fonctionnement du réacteur pendant plus de 4 décennies et la sécurité repose en toute confiance dans les systèmes de contrôle et de barres de verrouillage, l'injection de gadolinium ou de bore, les pompes auxiliaires pour circuits de refroidissement, en plus d'avoir des générateurs de secours pour eux et circuits pour le cas de LOCA (perte de liquide de refroidissement accident.)


Intégrée réacteur

CAREM cherche à intégrer de nombreuses parties de celles que j'ai mentionnées pour des simplifications et des améliorations en matière de sécurité (Figure 2).

Les cas particuliers sont l'intégration des générateurs de vapeur dans le RP, l'origine du primaire n'a pas les tuyaux de grande taille en dehors de la RP, l'élimination d'un pressuriseur (qui fait partie de la coupole de la RP qui présente l'équilibre à deux phases) et pompes dans la première de la conception à circulation naturelle. Les mécanismes de contrôle ont été intégrées dans la cuve sous pression reformulée dans les systèmes hydrauliques.


Figura 1

Figura 2
Les conséquences sont très favorables et permettent CAREM considéré comme un réacteur de génération IV. Cette catégorie est d'ordre conceptuel objectifs cœur du réacteur pour améliorer la sécurité nucléaire, augmenter la résistance à la prolifération, de minimiser les déchets et l'utilisation des ressources naturelles, et réduire le coût de la structure et la gestion de ces plantes. Inclure une sécurité accrue en se fondant principalement sur des systèmes passifs, la réduction des besoins de radiologie pour l'échec de la canalisation principale émission gamma dispersés à travers l'autorégulation des plantes et de la pression par la coexistence de phases liquide et gazeuse de l'eau dans le dôme RP. Ainsi, le réacteur lui-même est réglementé, stable thermo-hydraulique, l'inertie thermique donnée déduire grand volume d'eau en mouvement, qui régule son débit passivement des changements dans la puissance du cœur. La même quantité d'eau protège le matériau RP (Figure 3) de dégâts d'irradiation neutronique. Le réacteur serait atteint sans l'aide d'opérateurs ou d'alimentation externe les premières 48 heures après un incident.

Un prototype CAREM 27MWe (100MWth) est conçu pour fonctionner à un débit nominal de 122.5atm 410 kg / s dans le primaire et une température de 326 º C.



Figura 3


Conclusions

CAREM est reconnu internationalement comme un réacteur qui peut être mis en œuvre avant 2015 et a un haut degré de développement, avec un rendement plus élevé que la génération de modèles III appartiennent à la gamme de petite et moyenne puissance. a déjà des concurrents, mais quelques pas en arrière dans le développement, vont de l'avant. Ils sont l'IRIS (de Westinghouse, USA), SMART (de KAERI, Corée), le TMI (Mitsubishi, Japon) et PBMR (Afrique du Sud).

CAREM est novateur et ouvre la quatrième génération de réacteurs dans le cadre du concept d'intégration et de la sécurité passive. Les réductions possibles de LOCA est un atout majeur, ainsi que l'avantage d'être abordée que les premières 48 heures après un incident. Reactor est un bon marché et simplifier leur fonctionnement et de disposer de carburants taux de combustion élevé.

www.ciencia-tecnologia.com.ar

http://www.ciencia-tecnologia.com.ar/desarrollos_av/reactor_carem.htm

Hola gaucho from pampa please introduce yourself

https://far-maroc.forumpro.fr/salon-membres-f12/presentation-t2859-915.htm

Citation :

La Armada Argentina pruebas sus nuevos cohetes contracarro AT4

La Armada Argentina efectuó una demostración y prueba de este armamento en la Base de Infantería de Marina de Baterías. Los tiros con munición real cerraron el curso de instructores y mantenedores de estas armas y contaron con la presencia del comandante de Operaciones Navales, vicealmirante Carlos Alberto Paz; el de Infantería de Marina, contralmirante Osvaldo Emilio Colombo; el jefe de Estado Mayor del Comando de la Infantería de Marina, capitán de navío Oscar Patricio González; el comandante de la Flota de Mar, contralmirante Pablo Marcelo Vignolles; el comandante Naval Anfibio y Logístico, capitán de navío Ricardo Raúl Christiani y técnicos de la empresa fabricante.




Se trata de un armamento que antes era antitanque y hoy es multipropósito, porque tiene la ventaja que puede ser utilizado para diferentes tipos de operaciones y no sólo en situaciones de guerra formal. Es de muy fácil entrenamiento y utilización. Y como es totalmente portátil, permite un rápido desplazamiento de la gente. No es como las armas antiguas, excesivamente pesadas y que necesitaban tiempo para emplazarlas en su posición, afirmó Enrique Freideles, representante de Saab. También se probó otro tipo de armamento de munición intercambiable: el Carl Gustav, de de artillería multipropósito.

Freideles destacó que hemos traído tres para probarlos. Son para diferentes tipos de blanco y alcance. Mientras que el AT4 es descartable y tiene un alcance de 300 a 500 m., el Carl Gustav es recargable y su alcance va desde los 300 a 1.300 m., dependiendo del tipo de proyectil empleado. Pero también es importante contra qué tipo de blindaje se va a utilizar (concreto, bunkers, blindaje de 420 mm. de planchas de acero puro). El Carl Gustav es utilizado actualmente por 76 países en el mundo y el AT4 aproximadamente por unos 46 países. Para la Infantería de Marina significa un importante avance, aseguró el capitán de navío Oscar Patricio González, especificando que la Infantería de Marina adquirió 76 AT4. Dentro del curso de capacitación aprovecharon a los representantes del fabricante, quienes a modo de prueba trajeron los Carl Gustav, de mayor calibre y recargables.

Respecto a las bondades del AT4, detalló que podrá utilizarse en cualquier operación de desembarco, en operaciones ofensivas y defensivas, ya que por el tipo de munición brinda la posibilidad de poder combatir no sólo blindados o tanques enemigos, sino también construcciones fortificadas, que es la munición que nosotros disponemos ahora. Fundamentalmente contamos con gran cantidad de munición para subcalibre, lo que nos permite adiestrar a más personal con un rigor casi igual al tiro real. Además, es sumamente liviano, no es muy diferente a un fusil. En la etapa de capacitación y entrenamiento participaron hombres del V Cuerpo de Ejército (Bahía Blanca). Esto también podría llegar a interesar a las otras fuerzas y realizar a futuro la compra a nivel conjunto, concluyó el Jefe de Estado Mayor del COIM.


Por otro lado, se ha llegado a un acuerdo por el que la Aviación Naval argentina brindará seguridad aeronaval durante las operaciones en una plataforma petrolera. El jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Omar Godoy, y el vicepresidente ejecutivo de YPF, Sebastián Eskenazi, firmaron un convenio, mediante el cual la Institución prestará seguridad aeronaval durante el traslado del personal perteneciente a la petrolera que trabajará durante unos meses en una nueva plataforma. Estuvieron presentes también el subjefe del Estado Mayor General, vicealmirante Benito Italo Rotolo; el subsecretario de Relaciones Institucionales, contralmirante Carlos Castro Madero; el comandante de la Aviación Naval, contralmirante Rafael Cornejo Solá; y el director de seguridad de esa empresa, Percy Ryberg. En caso de necesitarlo, la Armada brindará un servicio de rescate a la operación off shore en la plataforma y la empresa, en contrapartida, proveerá combustible a los helicópteros para esa guardia puntual de Búsqueda y Rescate.

La plataforma será instalada a 197 millas al Noreste de Río Grande, dentro de los límites reglamentados por el Derecho Internacional. El contralmirante Cornejo Solá explicó que los dos Sea King de la 2ª Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros permanecerán en la Estación Aeronaval de Río Grande, apoyando al mismo tiempo al Área Naval Austral.El servicio se prestará durante marzo, abril y mayo de 2011, cuando arribe a la zona el buque logístico Drill Shield, que le dará soporte a la plataforma. Otros helicópteros civiles contratados por YPF realizarán el transporte de personal, mientras que las unidades de la Armada respaldarán a esos vuelos en caso que se presente alguna emergencia. (Luis Piñeiro, corresponsal de Grupo Edefa en Argentina).

Citation :

La marine Argentine a Testés ses nouvelles roquettes AT4



La Marine de l'Argentine a effectué une démonstration et les essais de cet armement dans la base du corps des marines des piles. Le coup de feu avec des munitions fermée les instructeurs et les spécialistes de la maintenance de ces armes et compté avec la présence du commandant des opérations navales amiral Carlos Alberto Paz ; de la marine, le contre-amiral Osvaldo Emilio Colombo. le personnel du chef de l'état de la commande du corps des marines, Oscar Patrick Gonzalez ; le capitaine le commandant de la flotte de la mer, le contre-amiral Paul Marcelo Vignolles ; Commandant naval amphibie et logistique, le Capitaine Ricardo Raúl Christiani et techniciens de la société.

C'est une arme antichar anciennement et aujourd'hui est polyvalent, parce qu'il a l'avantage qui peut être utilisé pour différents types d'opérations, non seulement dans les situations de guerre officiels. Il est très facile de la formation et à l'utilisation. Et comme il est entièrement portable, permet un déplacement rapide de personnes. Il n'est pas que les armes anciennes, excessivement lourds et le temps nécessaires pour placer en position, dit Henry Freideles, représentant de Saab. Un autre type de munitions interchangeables armement a aussi été testé : Carl Gustav d'artillerie polyvalent.

Freideles a souligné que nous avons fait trois à tester. Ils sont différents types de blanc et de la portée. Bien que le AT4 est jetable et a une portée de 300 à 500 m, Carl Gustav est rechargeable et sa portée varie entre 300 et 1 300 m., type employé projectile. Il est également important contre quel type d'armure sera utilisés (béton, abris, les tôles d'acier pur armure 420 mm). Carl Gustav est actuellement utilisé par 76 pays dans le monde et la AT4 environ par un 46 pays. Pour les moyens corps des marines, une étape importante, a dit le Capitaine Oscar Patrick Gonzalez, spécifiant que le corps des marines acquis 76 AT4. Le cours de formation ont profité des représentants du fabricant, qui a le plus gros calibre de Carl Gustav en mode test et rechargeable.

Ce qui concerne les vertus de la AT4, détaillée qu'il peut être utilisé dans toute opération de débarquement opérations offensive et défensive, depuis par le type de munitions fournit la capacité de combattre non seulement des chars blindés ou ennemis, mais aussi des bâtiments fortifiés, c'est-à-dire les munitions que nous avons maintenant. Fondamentalement ont beaucoup munitions pour Hensoldt, permettant de former le personnel plus rigoureusement presque égal à la fusillade réelles. En outre, il est extrêmement léger, n'est pas très différent d'un fusil. Les hommes du Corps V (Bahía Blanca) a participé à la phase de formation et d'encadrement. Cela pourrait également être d'intérêt pour les autres forces et de faire un achat futur au niveau de la commune, a conclu le chef d'état-major de la COIM.


D'autre part, parvenus à un accord par lequel l'aviation navale Argentine fournira sécurité marine lors d'opérations dans la plate-forme de forage pétrolier. Le chef de l'Etat major général de la marine, amiral Jorge Omar Godoy et vice-président exécutif de YPF, Sebastian Eskenazi, ont signé un accord, selon laquelle l'institution fournira navale sécurité pendant le transfert du personnel de la compagnie pétrolière de travailler pendant quelques mois sur une nouvelle plate-forme. Ont également participé à l'administrateur général du personnel du général, le Vice-amiral Benito Italo Rotolo ; Sous-secrétaire des relations institutionnelles, le contre-amiral Charles Madero de Castro. Commandant de l'aéronavale, le contre-amiral Rafael Cornejo Solá. et le directeur de cette société, Percy Ryberg sécurité. En cas de besoin, Marine fournir un service de l'opération de sauvetage au large de la côte sur la plate-forme et de la société, d'autre part, fournira carburant des hélicoptères de la recherche de la garde du point et de sauvetage.

La plate-forme sera installée 197 kilomètres au nord-est de Rio Grande, dans les limites réglementés par le droit international. Le contre-amiral Cornejo Solá, a expliqué le Sea King deux 2e naval air Escadron hélicoptère restera dans la station naval air du Rio Grande, appuyer en même temps à la marine Austral.El service régional est fourni au cours de mars, avril et peut-être de 2011, en arrivant à la zone logistique navire Bouclier de l'exercice, qui prendra en charge la plate-forme. Autres hélicoptères civils engagés par YPF sera le transport de personnel, alors que les unités de la marine prendra en charge ces vols dans le cas où il n'y a pas d'urgence. (Luis Piñeiro, groupe Edefa en Argentine correspondant).

defensa.com

Mirage III et V

@Fremo
la premiere photo est un Nesher ou un Dagger

thierrytigerfan a écrit:

@Fremo
la premiere photo est un Nesher ou un Dagger

Je pense que l'Argentine n'a pas des Nesher, mais plutôt des Dagger ... mais aujourd'hui aprés modernisation, ils sont appellé Finger mais je sais si tous le parc est modernisé ou pas ...

Citation :

L'Argentine retire du service ses dernières Alouette III

Une Alouette III de la marine argentine crédits : COLLECTION FLOTTES DE COMBAT

08/12/2010

Les cinq derniers hélicoptères Alouette III de la marine argentine ont été retirés du service le 3 décembre, après 40 ans de service. C'est en 1970 que l'Argentine avait reçu ses premières machines, utilisées notamment pour les besoins des fusiliers marins. L'Alouette III avait notamment participé à la prise de la Géorgie du sud par les commandos argentins en 1982, lors du conflit des Malouines. L'un des hélicoptères, embarqué sur le croiseur Belgrano, fut perdu la même année lorsque du torpillage du bâtiment par le sous-marin britannique HMS Conqueror. En tout, 14 hélicoptères ont été livrés à l'Argentine.
Toujours opérationnelle dans la Marine nationale, où la vénérable machine, âgée mais robuste, rend d'appréciables services, l'Alouette III sert également dans d'autres forces. C'est le cas dans la marine belge (3 exemplaires) en attendant son remplacement par de nouveaux NH90. Ou encore en Inde, avec une vingtaine d'hélicoptères (Chetak) dans la marine et les garde-côtes.

M&M

Citation :

AAF to Acquire Nostromo Yarara UAV

The Argentine Air Force (AAF) has awarded an initial contract to Nostromo Defensa to design and produce three Yarara unmanned aerial vehicles (UAV).
The Yarara UAV is a small system for ISR and UAV training missions and is equipped with EO sensors and GPS/INS avionics for fully autonomous capability.
The system provides aerial observation, day or night, at line-of-sight ranges up to 50km and delivers real-time or infrared imagery to the ground control and remote viewing stations.
The three UAVs will be used by the AAF as trainers for their new UAV school, which will be operating in the Cordoba AAF base.
Work on the UAV will be performed in Cordoba, Argentina, with deliveries to begin by May 2011.

airforce-technology

Citation :

Citation :

Lockheed C-130B Hercules TC-60 Air Force Argentine

Citation :

A Twin Otter of Air Force Argentina

au large de Bahia Blanca le 26-06-11

l'ARA Sarandi ( D13 ), un navire de la classe Meko 360. Faisant un déplacement de 3300T pc, ces navires embarquent 8 MM40, 6 TLT pour 18 A224 en plus de plusieurs piéces d'Artillerie et un système Albatros.




l'ARA Rosales ( P42 ) et l'ARA Parker ( P44 ), de la classe Meko 140A16. Ces corvettes de 1800T pc, embarquent un 76mm, 4 lanceurs MM38, 6 TLR 324mm pour 18 A224, 2 Bi-40mm ! ces navires de constrcutions locales disposent d'une plateforme et d'un Hangar, depuis la sortie du service du dernier Allouette III, ces navires, comme pour les Meko 360, embarquent des Fennec.

Bahia Blanca le 26-06-11

L'ARA ( P45 ) et l'ARA ( P46 ) de la classe Meko 140A16





Alors celui là est très important ... il s'agit de l'ARA Hércules ( B52 ), navire de commandement et de transport, c'était un Destroyer de la classe T42, en service depuis 1977 après 7 ans de construction ! en 2000, il a été convertit dans le chantier chilien ASMAR en un navire de transport et de commandement, les MM38 ont été désinstallé ainsi que d'autres équipements, il n'a consérvé que ses piéces d'artilleries et ses TLT. Ses capacités aéronavales ont été renforcées, il peut désormais recevoir 2 SH3 avec des AM39 .... il peut transporter aussi plus de 230 hommes d'infanterie.

Traduction google

Citation :

31/7/2011
Puricelli ARGENTINE FAITS SAILLANTS DU projets sous-marins à propulsion nucléaire

Le ministre de la Défense Arturo Puricelli a déclaré hier que «la présidente Cristina Fernandez de Kirchner nous a demandé de soumettre un projet pour développer la propulsion nucléaire pour nos sous-marins», dans le cadre d'un débat sur les implications de scientifiques et technologies promues par le gouvernement national, qui s'est tenue à l'Auditorium du Bureau de presse de Technopolis.

Puricelli a souligné que l'Argentine "a la capacité de développer des sous-marins nucléaires au pouvoir." Il a ajouté: «Ce qui nous amène au sous-marin ARA Fe de Santa, qui attend depuis de nombreuses années, lorsqu'il est prêt, ne laissez pas le lecteur d'origine, mais avec la propulsion nucléaire développée en Argentine."

Dans ce contexte, le ministre a souligné les progrès en science et technologie pour la Défense. «Entre autres choses sont en cours d'achèvement avec la première réparation demi-vie du sous-marin Juan San ARA dans le pays, après avoir été longtemps inutile et fonctionnement", at-il dit.

Devant un auditoire rempli, Puricelli également insisté sur la récupération de l'Argentine Aircraft Factory (Fade) et l'Argentin Complexe naval industriel (CINAR)-composé des chantiers navals et Tandanor Alte. Sortni et la construction de techniciens de radar primaire et secondaire et technologique nationale.

«Le plus grand succès de notre politique de défense est que nous n'avons pas un seul conflit dans lequel le bras de levage en Amérique latine", a déclaré détenteur du portefeuille à considérer l'Union des nations sud-américaines (UNASUR) comme un outil " est au cœur de notre région est une zone de paix ».

Le débat, qui a introduit la deuxième édition de la revue TEC2-développé par l'Institut de Science et Technologie de la Défense (CITEDEF) - ont également participé INVAP directeur général, Hector Otheguy, le président de CITEDEF, Edouard Fabre; Ricardo Forster philosophe et directeur de la Bibliothèque nationale, Horacio Gonzalez.

Le ministre était accompagné par le secrétaire des Affaires Stratégie et militaire, Alfredo Forti, de la Planification, Oscar Cuattromo, chef du ministère de personnel, Carlos Esquivel, entre autres fonctionnaires.

Buenos Aires, Juillet 31, 2011


mindef

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La Russie a signé un contrat de livraison d’hélicoptères Mi-17 à l’Armée de l’air d’Argentine.

Le contrat prévoit la livraison de deux hélicoptères Mi-17 destinés à l’Armée de l’air de l’Argentine. Il a été signé le 1er septembre 2010 au soir à Buenos Aires. Il s’agirait d’une grande première, car jusqu’à présent, la coopération militaire et technique entre la Russie et l’Argentine était inexistante.

info-aviation

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projets sous-marins à propulsion nucléaire

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