Armée argentine/Fuerzas Armadas de la Republica Argentina

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PUBLISHED: 26 AUGUST 2021 LAST UPDATED: 26 AUGUST 2021



Delivery of first Argentinian Air Force Huron

Pucará Comunicación & Defensa published a photo of the delivery of the first Beechcraft UC-12B Huron (serial TC-117) to the Fuerza Aérea Argentina (FAA, Argentinian Air Force) at El Palomar air base.

On 23 April 2021, Scramble Magazine reported on the purchase of ten Beechcraft TC-12B/UC-12B Hurons from the USA. The Hurons, all former US Navy aircraft, are stored at the 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) at Davis-Monthan Air Force Base (AZ). Personnel of the 309th AMARG will bring the aircraft to airworthiness, after which they will be flown over to a maintenance centre for reconditioning to adapt them to the requirements of the FAA, mainly with regard to compliance with the Military Airworthiness Directives.

The newly acquired Hurons will be operated by I Brigada Aérea at El Palomar. It is not known yet to which Escuadron the aircraft will be assigned.

Photo via Pucará Comunicación & Defensa

https://www.scramble.nl/military-news/delivery-of-first-argentine-air-force-huron

12 JF-17 pakistanais pour l'Argentine ...

Une excellente nouvelle pour les deux pays.

Cet avion n’est pas « ridicule » en terme de capacité loin de la.

Je suis heureux pour les argentins qui vont faire un saut technologique énorme

Fahed64 a écrit:

Une excellente nouvelle pour les deux pays.

Cet avion n’est pas « ridicule » en terme de capacité loin de la.

Je suis heureux pour les argentins qui vont faire un saut technologique énorme

C'était pas annuler à cause du siège Martin Baker ?

Ils ont remplacé le siège anglais par un fournisseur polonais mais j'ai pas plus d'informations .

Citation :

Ejército Argentino

ARGENTINA SELECTS PAKISTAN’S THUNDER JET

The Government of #Argentina has officially included $664 Million in funding for the purchase of 12 PAC JF-17A Block III fighters from #Pakistan in a draft budget for 2022 presented to its Parliament.
pic.twitter.com/mvQ0Yg8HRy

— AEROSINT Division PSF (@PSFAERO) September 17, 2021

Citation :

22.09.2021

Le dernier patrouilleur océanique multi-missions pour l’Argentine a été mis à l'eau



Le dernier des quatre patrouilleurs hauturiers argentins de type OPV 87 (Offshore Patrol Vessel) commandés par la Marine argentine à Naval Group, l’A.R.A. Contraalmirante Cordero, a été mis à l’eau le 21 septembre à Concarneau (photo Naval Group).




Cette livraison s’inscrit dans le cadre du contrat signé par Naval Group avec l’Argentine en 2018 pour quatre patrouilleurs océaniques multi-missions.

L’A.R.A. Bouchard (ex-L’Adroit) avait été livré en décembre 2019 et l’A.R.A. Piedrabuena, le 13 avril 2021. L’A.R.A. Storni a quant à lui été mis en l’eau le 10 mai 2021 et sera livré en octobre prochain, conformément au calendrier contractuel d’origine.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/09/22/le-dernier-patrouilleur-oceanique-multi-missions-pour-l-arge-22434.html

Le ministère de la Défense argentin dit que le choix jf-17a n est pas définitif, et que il n ont pas encore tranché
https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-ministerio-de-defensa-informa

C'est qui me semblait, encore ils auront choisi les modèles originaux, Chinois, il n'y aura aucun doute, vu que les Venezuela et Pérou...

Mais l'Argentine a sa fierté, je pense qu'ils ont un faible pour les Mirage 2000, en attendant..

Le JF-17 reste le meilleur compromis pour eux

Citation :

14.10.2021

Kership a livré le 3e patrouilleur océanique à la marine argentine



Troisième des quatre patrouilleurs hauturiers argentins de type OPV 87 commandés par la Marine argentine à Naval Group, l'A.R.A. Storni, a été livré le 13 octobre en présence du capitaine de vaisseau Santiago Villemur, représentant de la Marine argentine en France.

L'A.R.A. Storni avait été mis à l’eau le lundi 10 mai.

L'A.R.A. Storni a été livré à la marine argentine aujourd’hui à Concarneau en présence du capitaine de vaisseau Santiago Villemur, représentant de la Marine argentine en France. Il a également passé la barre au capitaine de frégate Óscar Latorre, qui assurera désormais le commandement du navire.

Cette livraison effectuée par les équipes de Naval Group et de Kership, filiale commune de Piriou et Naval Group, s’inscrit dans le cadre du contrat signé par Naval Group avec l’Argentine en 2019 pour quatre patrouilleurs océaniques multi-missions.

L’A.R.A. Bouchard (ex-L’Adroit) a été livré en décembre 2020 et l’A.R.A. Piedrabuena, le 13 avril dernier. Avec la livraison de l’A.R.A. Storni, le programme progresse selon le calendrier prévu pour avec une livraison du dernier navire prévue en avril 2022.

Un équipage de 44 marins argentins bénéficie actuellement d’une formation à la conduite et à la maintenance du navire.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/10/13/kership-a-livre-le-3e-patrouilleur-oceanique-a-la-marine-arg-22501.html

C'est une véritable télénovela leur programme d'avion de combat un coup le JF-17 un coup un avion russe etc..

fusil Steyr (12,7 mm)

Citation :

Ejército Argentino  

https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/december/11165-argentine-studies-the-possibility-to-purchase-new-submarines.html

L'Argentine étudie la possibilité d'acquérir un nouveau sous marin et selon le ministre argentin de la Défense, Jorge Taiana, s'était déjà entretenu avec la société française Naval Group pour sonder la possibilité d'acheter un sous-marin pour remplacer la perte de l'ARA San Juan suite à un dysfonctionnements électrique en 2017, depuis 2020 tout les sous marin argentin reste à quai du à un manque d'entretien et de formation

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Naval shipyard Tandanor to build new icebreaker for Argentina

Naval News December 2021 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON THURSDAY, 30 DECEMBER 2021 15:45


According to information published by the Argentinian Ministry of Defense on December 28, 2021, the Tandanor Naval Shipyard will proceed to the construction of a polar ship for the Argentinian Navy.



Artist rendering of the future icebreaker for Argentinian Navy (Picture source: Argentinian MoD)


The state-owned company dependent on this portfolio will be in charge of the development of the basic engineering and the construction plan of a vessel that is important in the framework of the National Government's project to advance in an Antarctic program to protect the sovereignty and interests of the country.

The new polar ship will have a length of 131,5 m, a beam of 23,6 m, and could reach a top speed of 16 knots.

Argentinian Navy already has the ARA Almirante Irizar, after repairs, that supplies the Argentine bases in Antarctica. The country has also decided to reopen the Petrel Base in Antarctica, a non-permanent Argentine scientific station located on Dundee Island, in the Joinville Group, in Graham Land, part of the Argentinian claim on Antarctica.

ARA Almirante Irízar is a large icebreaker of the Argentine Navy. She was ordered from a shipyard in Finland in 1975. The vessel was built at the Wärtsilä Helsinki Shipyard in Finland, under a contract signed in 1975 between the Argentine Navy and the shipyard.

Irízar was launched in February 1978 and was formally commissioned in December that year, arriving in Argentina on 23 March 1979.


http://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/december/11185-naval-shipyard-tandanor-to-build-new-icebreaker-for-argentina.html

Pour le prix c'est une bonne occasion

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     Argentinian armed forces order Saab RBS 70 NG short-range air defence missile systems

Defense News February 2022 Global Security army industry

POSTED ON TUESDAY, 08 FEBRUARY 2022 14:00

Saab has received an order for deliveries of the short-range air defence systems RBS 70 NG to the Argentine Armed Forces.


The RBS 70 NG systems, training simulators and missiles delivered, will be used by the Argentinian Army, Navy and Air Force (Picture source:
Saab)


The Argentinian Navy has been a user of the RBS 70 since 1984 and is now upgrading to the latest RBS 70 NG. The contract entails a further expansion of the country’s usage of the RBS 70 NG system to the Air Force and to the Army. The RBS 70 NG systems, training simulators and missiles delivered, will therefore be used by the Argentinian Army, Navy and Air Force.

“We look forward to further strengthening the air defence of the Argentinian Armed Forces. With this capability they will have the most modern short-range air defence system on the market, with unjammable laser guidance as well as an integrated night sight,” says Görgen Johansson, head of Saab’s business area Dynamics.

RBS 70 NG is the latest iteration of Saab’s short-range ground-based air defence system. With this order, five nations have signed contracts for RBS 70 NG, including the Czech Republic, Brazil, and Sweden.

RBS 70 (Robotsystem 70) is a man-portable air-defense system (MANPADS) designed for anti-aircraft warfare in all climate zones and with little to no support from other forces. Originally designed and manufactured by the Swedish defence firm of Bofors Defence (now Saab Bofors Dynamics, since 2000). It uses the RB 70 missile which is also in use in a number of other Swedish missile systems. The RBS 70 was developed to supply the Swedish air defense with a low-cost, easy-to-use and effective short-range SAM system. Before RBS 70 the mainstay of Swedish air defense was American MIM-23 Hawk systems (RBS 77 and RBS 97 "Swedish Hawk"), American Redeye (RBS 69) and the Swedish Bofors m/48 AAA. Mk 1 and Mk 2 followed shortly and are the standard RBS 70 with a range of 5,000–6,000 m and a ceiling of 3,000 m. In 2003 the "BolideE" upgrade system was introduced to the RBS 70. The Bolide missile is an RBS 70 Mk 2 upgrade that is faster (Mach 2 vs Mach 1.6), with a range up to 8 km (5.0 mi) and can reach an altitude of 6 km. Deliveries were initiated in 2005. In 2011, Saab Bofors Dynamics (successor company of Bofors Defence) announced the introduction of the new RBS 70 New Generation (RBS 70 NG). The upgraded version included an improved sighting system capable of night vision and improved training and after-action review features.

https://www.armyrecognition.com/defense_news_february_2022_global_security_army_industry/argentinian_armed_forces_order_rbs_70_ng_short-range_air_defence_missile_systems.html      

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L’Argentine envisage l’achat d’au moins un sous-marin français de type Scorpène

PAR LAURENT LAGNEAU · 21 MARS 2022




Lors de son naufrage, avec 44 marins à bord, en novembre 2017, l’ARA San Juan était le seul sous-marin de la marine de la République argentine [Armada de la República Argentina] à être encore opératonnel, sur les deux exemplaires acquis auprès de l’Allemagne dans les années 1980. En effet, à l’époque, l’ARA Santa Cruz se trouvait en cale sèche au chantier naval de Tandanor.
Ayant la ferme intention de conserver une capacité sous-marine pour surveiller sa vaste zone économique exclusive [ZEE], le gouvernement argentin étudia trois pistes : poursuivre la modernisation de l’ARA Santa Cruz [option la plus économique], reprendre la construction de l’ARA Santa Fe, qui avait été abandonnée près de trente ans plus tôt pour des raisons budgétaires ou acquérir un sous-marin neuf.
Finalement, Buenos Aires a décidé d’arrêter la modernisation de l’ARA Santa Cruz il y a un peu plus d’un an. Et la reprise de la construction de l’ARA Santa Fe a été écartée. Et c’est donc vers l’achat d’un sous-marin neuf que s’oriente l’état-major argentin, grâce à la mise en place, en octobre 2020, d’un fonds dédié aux achats de défense [FONDEF – Fondo para la Defensa], alimenté par une fraction des recettes du budget annuel du secteur public national [0,65% en 2022 puis 0,8% en 2023].
En décembre 2021, le journal Cronista a ainsi confirmé que le président argentin, Alberto Fernández, et son ministre de la Défense, Jorge Taiana, avaient pris la décision d’acquérir au moins un nouveau sous-marin, de préférence auprès de la France, la candidature de l’allemand ThyssenKrupp Marine Systems [TKMS] ayant été écartée.
Mais d’après le quotidien Clarins, l’ambition de Buenos Aires serait plus importante puisqu’il est désormais question d’acquérir, sur le long terme, quatre sous-marins de classe Scorpène pour les besoins de l’Armada de la República Argentina. Seulement, il n’est pas certain que le FONDEF soit suffisant pour couvrir un tel investissement, même si le Sénat argentin vient d’approuver un programme de refinancement de la dette du pays élaboré par le Fonds monétaire international [FMI].
Quoi qu’il en soit, le sujet sera au menu du prochain déplacement en France que doit faire M. Taiana, pour le lancement du quatrième et dernier patrouilleur hauturier de type « L’Adroit », acquis auprès de Naval Group en 2018. À cette occasion, il rencontrera Florence Parly, son homologue française.
« Nous savons tous qu’il n’y a pas de contrôle réel de l’espace maritime si l’on n’a pas de sous-marin. Le sous-marin est une nécessité pour l’Argentine pour faire valoir ses droits sur son propre territoire », avait affirmé le ministre argentin de la Défense, en décembre dernier.
Pour rappel, le Chili et le Brésil sont déjà dotés de sous-marin Scorpène. La version brésilienne [celle qui semble intéresser la marine argentine] affiche un déplacement de 1.870 tonnes et une longueur de 71,6 mètres. Disposant de 45 jours d’autonomie, ce sous-marin est mis en oeuvre par un équipage de 35 à 45 marins. Il est équipé de 6 tubes de 533 mm pouvant lancer des torpilles lourdes F21 de conception française ainsi que missiles antinavire Exocet SM39.


L'Argentine envisage l'achat d'au moins un sous-marin français de type Scorpène - Zone Militaire (opex360.com)

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Agentinian Air Force to get U.S. support for T-6 Texan II training aircraft fleet


Aviation Defense News April 2022 aerospace air force industry

POSTED ON MONDAY, 11 APRIL 2022 15:27

The U.S. Defense Cooperation agency announced on April 8 that the State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Argentina of Beechcraft T-6 Texan II Aircraft Sustainment and related equipment for an estimated cost of $73 million. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale.

 
The Beechcraft T-6 Texan II is built by Raytheon Aircraft (Textron Aviation since
2014).(Picture source: Zona Militar/Carlos Borda Bettolli)

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The Government of Argentina has requested to buy follow-on sustainment and support of their Beechcraft T-6 Texan II aircraft fleet, to include the following aircraft hardware and software modifications and support: major and minor modifications include airframe and avionics improvements for reliability and integration of training munitions and external fuel tanks; aircraft and engine support equipment, components, consumables, spare parts and repair/return; publications and technical documentation; heavy maintenance support; other U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistical support services, and related elements of program support. The estimated total cost is $73 million.

The principal contractor will be Textron Aviation Defense, Wichita, KS. Implementation of this proposed sale may require the assignment of additional U.S. Government and/or U.S. contractor representatives to Argentina to support program and financial management reviews.

The Beechcraft T-6 Texan II is built by Raytheon Aircraft (Textron Aviation since 2014). A trainer aircraft based on the Pilatus PC-9, the T-6 has replaced the U.S. Air Force's Cessna T-37B Tweet and the United States Navy's T-34C Turbo Mentor.

The T-6A is used by the U.S. Air Force for basic pilot training and Combat Systems Officer (CSO) training, by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps for primary Naval Aviator training and primary and intermediate Naval Flight Officer (NFO) training, and by the Royal Canadian Air Force (CT-156 Harvard II designation), Greek Air Force, Israeli Air Force (with the "Efroni" nickname), Argentinian Air Force, and Iraqi Air Force for basic flight training. The T-6B is the primary trainer for U.S. student naval aviators (SNAs). The T-6C is used for training by the Mexican Air Force, Royal Air Force, Royal Moroccan Air Force, and the Royal New Zealand Air Force.

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T-6 Texan II of the Argentinian Air Force (Picture source: Zona Militar/Carlos Borda Bettolli)

Agentinian Air Force to get U.S. support for T-6 Texan II training aircraft fleet (airrecognition.com)

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Argentine Navy receives the fourth OPV Bartolomé Cordero


Naval News April 2022 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON WEDNESDAY, 13 APRIL 2022 14:54

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According to a PR published by Naval Group on April 11, 2022, the last of the four Argentinian offshore patrol vessel (OPV), OPV 87 A.R.A. Contraalmirante Cordero, was delivered to the Argentine Navy. The delivery and commandment handover ceremony of the last vessel of the series marks the completion of a successful program.

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Offshore Patrol Vessel A.R.A. Bartolomé Cordero (Picture source: Naval Group)

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The A.R.A. Contraalmirante Cordero is the last vessel of the series and its delivery marks the success of a program that has met all its deadlines: the A.R.A. Bouchard (ex-L'Adroit) was delivered in December 2019 two months ahead of schedule, and the second and third offshore patrol vessels A.R.A Piedrabuena and A.R.A Storni were delivered in April and October 2021, in line with the original schedule.

The Argentine offshore patrol vessels benefit from innovations developed by Naval Group and proven by the French Navy, which has operated L’Adroit in several oceans for six years for multiple maritime security operations, alone or in cooperation.

The three patrol vessels of the series constructed in Concarneau offer the same assets and features as those of the A.R.A. Bouchard. Several developments have been incorporated to meet the needs of the Argentine Navy as closely as possible.

Better armed and motorized than the Bouchard, equipped with an active stabilization system and a bow thruster, it is also Ice proven, i.e. adapted to navigation in the cold waters of Antarctica.

They offer very high endurance and excellent sea-worthiness and a 360° visibility from the bridge and a unique mast for panoramic radar coverage. But also a rapid, safe, and discrete deployment of intervention crafts launched by a double system of ramps at the stern of the patrol vessel.

This range of ships also benefits from Naval Group's expertise in information and command systems, allowing for extensive surveillance of the maritime space and the detection of suspicious behaviors.

The A.R.A Contraalmirante Cordero is equipped with the POLARIS system and NiDL tactical data link system, specifically developed by Naval Group for state action missions at sea and sea-proven by the French Navy.

The Offshore Patrol Vessel is able to stay on high seas for more than three weeks, reach a speed of 20 knots, and accommodate a helicopter. Implemented by a reduced crew of 40 members, it is also able to accommodate about twenty extra passengers.

The ship has a length of 87 meters and a beam of 34 meters. She can reach a top speed of 20 knots, an endurance of 7000 nautical miles, and has a displacement of 1,650 tons.


Argentine Navy receives the fourth OPV Bartolomé Cordero (navyrecognition.com)