Armée argentine/Fuerzas Armadas de la Republica Argentina

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:copyright: Argentina Navy

 27/05/2022 17:00 | Gaétan Powis


Les 5 Super-Étendard Modernisés argentins ne volent toujours pas !

Depuis 2019, l'Aéronavale de l'Argentine détient cinq Super-Étendard Modernisé de seconde main. Cependant, ces avions ne sont toujours pas réactivés et sont d'ailleurs cloués au sol. La cause de cette décision s'explique par la politique étrangère du Royaume-Uni envers l'Argentine.

Cinq avions cloués au sol...

En 2017, le COmando de Aviación Naval (COAN) - ou Aéronavale argentine - commandait 5 Super Étendard Modernisés (SEM) de seconde main à la France pour un total de 12,6 millions d'euros. Des pièces détachées et des moteurs avaient aussi été achetés (pour un montant estimé entre 1 et 2 millions d'euros). Ces pièces doivent permettre de remettre les avions en état de voler car depuis leur mise à la retraite, les SEM n'ont plus du tout été entretenus. Au vu de leur état, les cinq avions de combat ont été livrés par voie maritime et non par la voie des airs.
Cependant, les cinq appareils ne sont toujours pas repris dans la liste des avions utilisés par l'Argentine. Les cinq SEM seraient actuellement rangés non loin des autres Super-Étendard (SUE) de la COAN, livrés entre 1981 et 1982 mais qui ont également été interdit de vol suite au manque de pièces détachées. Les pièces détachées achetées à la France devaient aussi permettre de faire revoler une partie des SUE argentins. Cela implique donc qu'actuellement, l'Aéronavale ne dispose plus du tout d'avions de combat en service.

... à cause du Royaume-Uni !

Il semblerait que la cause de cette mise à terre forcée s'explique par la politique du Royaume-Uni envers l'Argentine depuis la guerre des Falklands. En effet, depuis 1982, aucune livraison d'armes anglaises vers l'Argentine n'est autorisée. Or, il s'avère que ces avions, produits en France, sont équipés de sièges éjectables Martin Baker anglais ! L'Argentine avait tout de même décidé d'acheter les cinq avions tout en contournant le problème anglais : les autorités argentines étaient en discussion avec plusieurs entreprises afin de créer des cartouches équivalentes. Cependant, les discussions n'ont jamais permis d'établir un quelconque contrat. Ainsi donc, les Super-Étendard et Super-Étendard Modernisé argentins ne sont toujours pas prêt de reprendre leurs vols.

Arrivée en 2019 des SEM en Argentine après une traversée de l'océan Atlantique par voie maritime.
Argentina Navy

Les 5 Super-Étendard Modernisés argentins ne volent toujours pas ! (air-cosmos.com)

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Argentine army TAM 2C medium tanks to be upgraded with turrets from IMPSA


Defense News July 2022 Global Security army industry


POSTED ON MONDAY, 04 JULY 2022 11:31

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According to Joseph P. Chacko in Frontier India, the Ministry of Defense and the Argentine Army have signed an agreement with the company Industrias Mecánicas Pescarmona SA (IMPSA) for the manufacture and modernization of towers within the framework of the modernization project for the Argentine Medium Tank TAM 2C (30.5 ton Tanque Argentino Mediano), the mainstay and most powerful vehicle armoured vehicle in the country.

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TAM 2C medium tank at Argentine's Independence Day Parade. (Picture source:
Argentinian Government)

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The contract includes welding services for the supports of the auxiliary power unit and the equipment-carrying bracket of the tower. Work is being carried out at the Arsenals Battalion 602. Argentina plans to ready two to three TAM-2S tanks by the end of the year, Joseph Chacko reports. The initiative has contributions from the National Defense Fund (FONDEF). IMPSA is a local company specializing in high metallurgy and energy generation with clients worldwide.

TAM 2

The Tanque Argentino Mediano (TAM, Argentine Medium Tank) is a medium tank in service with the Argentine Army. Lacking the experience and resources to design a tank, the Argentine Ministry of Defense contracted the German company Thyssen-Henschel. The vehicle was developed by a German and Argentine team of engineers and was based on the German Marder infantry fighting vehicle chassis.

The TAM met the Argentine Army's requirement for a modern, lightweight and fast tank with a low silhouette and sufficient firepower to defeat contemporary armored threats. Development began in 1974 and resulted in the construction of three prototypes by early 1977 and full-scale production by 1979. Assembly took place at the local 9,600-square-meter (103,000 sq ft) TAMSE plant, founded for the purpose by the Argentine government. Economic difficulties halted production in 1983, but manufacturing began anew in 1994 until the army's order of 200 tanks was fulfilled.

The TAM series includes seven different variants, such as a 155 mm (6.1-inch) self-propelled howitzer and a self-propelled mortar vehicle. In total, over 280 such vehicles were built, including armored personnel carriers, artillery and mortar pieces. The TAM and VCTP (Infantry Fighting Vehicles based on the TAM chassis) were manufactured for the Peruvian Army, only to be integrated into the Argentine Army when Peru canceled the contract. The TAM also competed for other export orders, but the TAM was ultimately not exported.

The TAM has never seen combat, although 17 VCTPs were deployed to Croatia for the United Nations UNPROFOR peacekeeping mission.

TAM 2C Project

The TAM 2C project aims to update this combat vehicle with all the technological advances that allow it to fulfill its mission in the most diverse situations it may face. It involves local labour, training of participating personnel and technology transfer, Joseph Chacko reports. TAM 2C upgrades will enable TAM an increased chance of survival, the ability to respond to threats, and the possibility of fighting both during the day and at night.

It was also sought to improve the level of protection of the crew; optimize static and moving shooting accuracy; prioritize the digitization of the control and firing systems, and eliminate the old hydraulic systems for the movement of the turret. Among the main modifications is a new electronic system for movements of the turret and a new digital system for control and implementation of firing.It is estimated that with special ammunition, it can have an effective range of 3,500 m. The special ammunition includes APFSDS shells, a new HEAT shell and the capability to fire LAHAT anti-tank guided missiles.

In early 2021, Argentina and Israel agreed to resume the TAM modernization project, according to statements by the former Argentinian ambassador to Israel, Sergio Urribarri. After a meeting with the director of the International Cooperation Agency of the Israeli Ministry of Defense, Brigadier General Yair Kulas, the Argentinian diplomat, explained that the work would begin that same year and last for the next 5 to 7 years.

Likewise, the ambassador highlighted that the Israeli government assured him that the TAMs would be equipped with modern technology developed during the years that this project was on hold, without this implying an increase in the value of the original contract.



Argentine army TAM 2C medium tanks to be upgraded with turrets from IMPSA | Defense News July 2022 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2022 | Archive News year (armyrecognition.com)

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Argentine Air Force receives first modernized EMB-312 Tucano and third Beechcraft TC-12B Hurón


Aviation Defense News August 2022 aerospace air force industry


POSTED ON TUESDAY, 09 AUGUST 2022 15:17

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On  August 5, at the Aeroparque Military Air Station, the Ministry of Defense together with the Argentine Air Force made the official presentation of the third Beechcraft TC-12B Hurón aircraft and the first modernized Embraer EMB-312 Tucano in the Río Material Area IV.

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Argentina's first modernized Embraer EMB-312 Tucano  (Picture source: Argentine MoD)

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The ceremony was presided over by the Minister of Defense, Jorge Taiana, who was accompanied by the head of the Joint Chiefs of Staff of the Armed Forces, Lieutenant General Juan Martín Paleo, and by the head of the Argentine Air Force (FAA), Brigadier General Xavier Julián Isaac, along with prominent authorities from the Defense portfolio.

The ceremony was enlivened by the chords of the "Alas Argentinas" Military Music Band of the General Secretariat of the FAA, which served as the setting for the most anticipated moment of the event: the arrival of the aircraft, which were greeted with an arch of Water.

Subsequently, the Minister of Defense made allusive words, followed by a speech by Brigadier General Isaac.

Finally, the authorities came to greet the crew on a day where two fundamental achievements for the future of the Institution were achieved.

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The ceremony was presided over by the Minister of Defense, Jorge Taiana (Picture source:
Argentine MoD)

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In an exclusive interview for Noticias en Vuelo, the chief of the General Staff of the Argentine Air Force said: "Today is a very important day for the Air Force, this is not just another plane, it is a path we are traveling, as a brand the National Defense Fund (FONDEF) which is to incorporate and modernize, in this case" .

"Today we incorporate the B-200, which passed through the Río IV Material Area, and which was painted and reupholstered. It is a plane that comes in handy to be able to continue reinforcing the transport school, and, later, those that are going to continue coming, they will be distributed by different units in order to recover the flexibility and mobility of the Air Force ," said the head of the Institution.

"Regarding the Tucano, a plane that I particularly had the opportunity to fly 30 years ago as an instructor at the Military Aviation School (EAM), I feel very satisfied with the work that has been done together with Redimec ," said Brig. general and added: "This modernization gives a qualitative leap to the plane and, fundamentally, to our pilots so that they can fly safer in a more modern environment and, of course, motivation is fundamental" .

Finally he concluded: "This is a very good day, very happy, and this thanks to God, hope and optimism. This is a path that begins and will continue."

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Argentina's third Beechcraft TC-12B Hurón aircraft  (Picture source: Argentine MoD)

Argentine Air Force receives first modernized EMB-312 Tucano and third Beechcraft TC-12B Hurón (airrecognition.com)

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Armada Argentina - Gaceta Marinera

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 Armada Argentina - Gaceta Marinera  

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      Ejército Argentino  

 

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Ejército Argentino

 

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 Army of Argentina takes delivery of first modernized TAM 2C medium tank


weapons defence industry military technology UK

POSTED ON TUESDAY, 25 OCTOBER 2022 10:06


According to information published by the "MercoPress" website on October 24, 2022, the first modernized medium tank TAM 2C fitted with a new turret was delivered to the army of Argentina.



The modernized TAM 2C medium tank is fitted with a new turret. (Picture source Zona-Militar)


The TAM is a medium tank that was developed by the German company of Rheinmetall Landsysteme to meet the operational requirements of the Argentine Army. The first prototype of the TAM was completed in Germany in 1976 and it entered into service with the Argentina army in 1994.

The TAM 2C MBT is an upgraded version of the TAM (Tanque Argentino Mediano) MBT which was developed by the German company Rheinmetall Landsysteme (then Henschel Wehrtechnik) to meet the operational requirements of the Argentine Army. Development of the new TAM 2C performed by the Argentine Army Research, Development work on the TAM 2C upgrade was carried out by the Argentine Army Research, Development and Production Directorate in collaboration with Israeli companies Elbit Systems, IMI, and Tadiran.

The modernization of the TAM 2C mainly focused on FCS, 105mm gun stabilization and commanders/gunners optics which could allow the TAM MBT to detect and engage targets under almost any weather conditions, day/night, and improve first hit probability.

In July 2022, the Army Recognition editorial team reported that Argentine Army signed an agreement with the company Industrias Mecánicas Pescarmona SA (IMPSA) for the manufacture and modernization of the turret within the framework of the modernization project for the Argentine Medium Tank TAM 2C.

The modernization of the turret includes a new sighting system which is similar to the Elbit Systems COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) allowing both the gunner and the tank commander to have automatic target tracking capability. The modernization also includes a new detection system.

The new version of the TAM 2C keeps the original main armament that consists of a 105 mm rifled gun, which was developed in Argentina and fires all standard types of 105 mm ammunition. The barrel is fitted with a bore evacuator, thermal sleeve and is fully stabilized. The tank can carry up to 50 rounds of 105 mm with 20 located in the turret, while the 30 remainings are in the hull. The second armament of the TAM MBT consists of a coaxial 7,62mm machine gun and a similar machine gun mounted on the turret roof for close-range and air defense.


https://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/army_of_argentina_takes_delivery_of_first_modernized_tam_2c_medium_tank.html  

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LAST UPDATED: 26 DECEMBER 2022




Argentinian military orders Bell 407


Argentina has signed a contract for six Bell 407GXi utility helicopters to replace the venerable SA315B Lama in use with both the Fuerza Aérea Argentina (FAA, Argentinian Air Force) and Ejército Argentino (EA, Argentinian Army).
The deal for the new helicopters is valued at USD 38 million and they will be evenly split between the air force and the army. The first deliveries are scheduled for the second half of 2023.
Over the past decade the number of active SA315Bs has dwindled. According to the Scramble Magazine database, only six remain in active service; four with the FAA, serials H-63, H-64, H-68 and H-69, and two with the EA, serials AE-387 and AE-390.


Photo by Bell Helicopters


Argentinian military orders Bell 407 (scramble.nl)

Argentina () and Brazil () today signed a Letter of Intent to procure 156x Guaraní 6x6.

Specifically the deal is for 120x Personnel Transport (VBTP) with machine gun, 27x Infantry Combat (VBCI) with 30mm turret and 9x Command Post (VBPC). pic.twitter.com/gU9UoZTRYP

— SA_Defensa (@SA_Defensa) January 23, 2023

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L'Argentine lorgne sur les avions de patrouille maritime P-3C/N Orion norvégiens - Zone Militaire
Laurent Lagneau
3 - 4 minutes

La modernisation de l’aviation de combat argentine est un dossier qui n’a jusqu’à présent pas manqué de rebondissements… pour finalement ne pas avancer d’un pouce. Depuis que la Fuerza Aérea Argentina a fait voler ses Mirage IIIEA/DA et 5P Mara pour la dernière fois, en 2015, on ne compte plus les avions pour lesquels Buenos Aires aurait marqué son intérêt, du Mirage F1 au Kfir israélien, en passant même par le Su-24 « Fencer » russe. Ces dernières années, le F/A-50 Golden Eagle sud-coréen, le JF-17 Thunder sino-pakistanais et le Tejas indien sont même venus compléter la liste des prétendants.

Aussi, la Fuerza Aérea Argentina n’est pas près d’obtenir de nouveaux avions de combat, le président argentin, Alberto Ángel Fernández, ayant décidé que, finalement, cette affaire n’était pas si urgente…

Cela étant, on pouvait penser que la marine argentine [Armada de la República Argentina] avait mieux joué le coup… en se procurant cinq Super Étendard Modernisés [SEM] auprès de la France. Seulement, faute de pouvoir s’approvisionner en composants de facture britannique [comme le siège éjectable], ces appareils ne sont pas opérationnels actuellement. Sans doute en ira-t-il autrement avec les avions de patrouille maritime qu’elle envisage d’acquérir, afin de récupérer une capacité essentiel qu’elle a perdu l’an passé

En effet, sur les quatre P-3B Orion que l’aviation navale argentine exploitait jusqu’alors, plus aucun d’entre-eux n’est actuellement en état de voler… alors que le littoral argentin s’étend sur plus de 3000 km et que la pêche illégale dans ses eaux – notamment celle du calamar – lui cause environ 800 millions de dollars de manque à gagner par an.

Cependant, ses moyens budgétaires étant comptés, récupérer une capacité de patrouille maritime n’est pas évident pour la marine argentine… Sauf à trouver des appareils d’occasion, avec suffisamment de potentiel pour durer quelques années. Or, il se trouve que la force aérienne norvégienne va retirer du service, probablement d’ici l’été prochain, ses six P-3 Orion [quatre P-3C pour la lutte anti-sous-marine et deux P-3N, pour la recherche et le sauvetage, ndlr] étant qu’elle a fait l’acquisition de cinq P-8A Poseidon auprès de l’américain Boeing.

Aussi, pour le chef d’état-major de l’Armada, l’amiral Julio Guardia, il s’agit ne de ne pas rater cette occasion. « Nous sommes en négociation avec la Norvège pour l’aquisition d’avions de patrouille maritime P-3 Orion. À ce titre, il est prévu qu’une délégation norvégienne vienne en Argentine en mars pour faire une offre », a-t-il confié à la presse, le 1er mars, selon les médias locaux.

Par ailleurs, l’amiral Guardia souhaiterait étoffer la flotte d’hélicoptères Sea King de son aviation navale avec l’achat de deux unités supplémentaires. Sur les sept que celle-ci possédait au départ, seulement deux étaient opérationnels en 2020. Puis deux autres ont été achetés sur le marché de l’occasion en 2021 auprès de la société américain Carson Helicopters pour 12,8 millions de dollars.

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Ejército Argentino

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L’Argentine négocie l’achat de 12 à 18 avions de combat HAL Tejas avec l’Inde


PAR LAURENT LAGNEAU · 18 JUILLET 2023



Ces dernières années, et excepté le cas des cinq Super Étendard Modernisés [SEM] d’occasion acquis auprès de la France, toutes les tentatives de l’Argentine pour se procurer de nouveaux avions de combat afin de remplacer ses Mirage IIIEA/DA et 5P Mara [retirés du service en 2015, ndlr] se sont soldées par un échec. Et pourtant, les pistes potentielles n’ont pas manqué : reprise d’anciens Mirage F1 de l’armée de l’Air & de l’Espace, achat de Kfir israéliens, coopération avec le Brésil autour du JAS-39 Gripen, échange de matières agricoles contre Su-24 « Fencer » de fabrication russe, etc.

Cela étant, en 2020, Buenos Aires semblait avoir trouvé enfin une solution avec la signature annoncée d’une commande de dix chasseurs légers supersoniques F/A-50 « Fighting Eagle » auprès du constructeur sud-coréen KAI.


Seulement, depuis la guerre des Malouines/Falklands [1982], le Royaume-Uni s’oppose à toute vente de matériels militaires contenant des éléments d’origine britannique à l’Argentine. Et dans le cas du F/A-50, Londres refusa d’accorder les licences d’exportation de six composants principaux [dont le siège éjectable], quitte à voir Buenos Aires choisir un avion de combat de facture russe ou sino-pakistanaise, comme le JF-17 « Thunder ».

D’ailleurs, un éventuel achat de ce dernier fit l’objet de rumeurs à plusieurs reprises. Rumeurs alimentées d’ailleurs par le ministère argentin de la Défense, celui-ci ayant par exemple demandé une ouverture de crédits de 664 millions de dollars au titre du budget 2022 pour un « projet d’acquisition du système d’armes JF-17 ‘Thunder’ Bloc III »… avant finalement de se raviser.

En tout cas, une autre piste, qui paraît sérieuse, serait l’achat d’avions de combat LCA Tejas auprès du constructeur indien Hindustan Aeronautics Limited [HAL]. En effet, les contacts entre Buenos Aires et New Delhi se sont multipliées au cours de ces derniers mois.

Ainsi, rappelle le quotidien économique El Cronista, dans son édition du 17 juillet, et pour la troisième fois en moins d’un an, une délégation de HAL a récemment recontré le ministre argentin de la Défense, Jorge Taiana ainsi que le général Xavier Isaac, le chef d’état-major de la Fuerza Aérea Argentina. En outre, elle a également visité les installations de la Fábrica Argentina de Aviones [FAdeA], en vue d’établir un protocole d’accord visant à explorer les possibilités de coopération en matière de maintien en condition opérationnelle… des hélicoptères Lama, communs aux forces argentines et indiennes. Celui-ci a d’ailleurs été signé en marge du salon de l’aéronautique et de l’espace du Bourget.

En tout cas, l’acquisition d’avions de combat Tejas par Buenos Aires devrait être au menu de la visite de quatre jours qu’effectue actuellement M. Taiana en Inde. De même que celui d’hélicoptères LCH [Light Combat Helicopter] et Dhruv, également produits par HAL.

D’après El Cronista, les négociations portent sur « l’achat éventuel d’un lot de 12 à 18 appareils [Tejas], financé par le Fonds de défense nationale [Fondef], dans le cadre d’un contrat de financement à long terme ». Et il s’agira aussi de voir comment les composants britanniques [dont le siège éjectable Martin Baker 16LG] pourront être remplacés par des pièces fabriquées en Inde afin d’éviter un veto de Londres.

Côté indien, on confirme l’intérêt de Buenos Aires pour le HAL Tejas. « Les responsables [indiens] ont déclaré que l’Argentine souhaitait maintenant que l’Inde lui soumette une proposition formelle pour l’acquisition de 16 chasseurs Tejas », rapporte le Times of India, ce 18 juillet.


https://www.opex360.com/2023/07/18/largentine-negocie-lachat-de-12-a-18-avions-de-combat-hal-tejas-avec-linde/

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Hindustan Aeronautics to supply light and medium utility helicopters to Argentinian armed forces

Aviation Defense News July 2023

POSTED ON MONDAY, 24 JULY 2023 15:09

 
According to currentaffairs.adda247.com, the Defence Ministry of Argentina has signed a Letter of Intent with HAL (Hindustan Aeronautics Limited) to procure light and medium utility helicopters for its armed forces.



Advanced Light Helicopters ALH Rudra of the Indian army (Picture source: Indian MoD)


During a visit to Bengaluru, the Defence Minister of Argentina engaged in significant developments with Hindustan Aeronautics Limited (HAL). The Minister and HAL signed a Letter of Intent (LoI) to enhance cooperation between the two parties, particularly for the procurement of Light and Medium Utility Helicopters for the armed forces of Argentina. This LoI marks a strong commitment to fostering productive collaboration between HAL and the Ministry of Defence of The Republic of Argentina.


During the day-long program, the Argentinian Defence Minister and his delegation witnessed an impressive flying display of various HAL products at HAL Airport. Additionally, they paid visits to the LCA and Helicopter Divisions, demonstrating a keen interest in the offerings provided by HAL.

The relationship between India and Argentina has been elevated to the level of a Strategic Partnership since 2019. As a part of this strategic alliance, a Memorandum of Understanding (MoU) on defense cooperation has been in effect. Both nations are actively working towards finalizing additional agreements to further enhance their engagement. Emphasis is placed on bolstering defense collaborations, a pivotal aspect of their strengthened Strategic Partnership.


https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2023-news-aviation-aerospace/july/9086-hindustan-aeronautics-to-supply-light-and-medium-utility-helicopters-to-argentinian-armed-forces.html