Armée canadienne/Canadian Armed Forces

Rappel du premier message :

F-35 vs Typhoon vs SH

Citation :

Canada reconsidering F-35 fighter program: reports

Saturday, 08 December 2012

MONTREAL: The Canadian government is backtracking on a decision to buy US-made F-35 fighter aircraft, in the face of higher than expected costs, the daily National Post reported Friday.

Prime Minister Stephen Harper's cabinet is pulling back in response to a soon-to-be released audit by KPMG that puts the lifetime costs of the F-35 program at above $30 billion, the newspaper reported.

Public television network CBC also said the government was considering other options.

According to the the National Post account, a cabinet committee responsible for operations decided at a meeting Tuesday to scrap the program and go back to the drawing board.

The program now goes to the cabinet's priority and planning committee, which is scheduled to meet Friday.

Harper in February had opened the door to reducing the number of F-35s the government will buy, to stay within budget amid rising costs.

Ottawa had planned to spend $8.5 billion to buy 65 aircraft, or $16 billion when maintenance is included. The development of the stealth fighter, however, has been plagued by technical problems that have prompted some countries to cancel their contracts.

The opposition has accused Canadian Defense Minister Peter MacKay for sharply underestimating the costs of acquiring the aircraft, which is made by American aerospace giant Lockheed Martin.

Auditor General Michael Ferguson also criticized the defense ministry in April for failing to establish the lifetime costs of maintaining the aircraft.

http://www.brecorder.com/world/north-america/94508-canada-reconsidering-f-35-fighter-program-reports-.html

Citation :

déc 8, 2012
F35 : la coupe déborde au pays de l’érable ?

Nicolas Gros-Verheyde /Avions de chasse /

(BRUXELLES2) La limite est-elle atteinte au Canada ? En tout cas à la lecture du National Post, vendredi, l’impression apparait claire. Selon le quotidien canadien, l’entourage du Premier ministre Stephen Harper serait prêt à jeter l’éponge après avoir pris connaissance d’un audit de KPMG. Et les jours qui viennent pourraient être cruciaux pour l’avenir de la participation du pays au programme américain de nouvel avion de combat

Coût : 46 milliards de $ sur 42 ans
Les consultants de KMPG évaluent, en effet, désormais le coût du programme à près de 46 milliards de $ canadiens (36 millions d’euros) pour 65 avions sur la durée des appareils (42 ans). Soit deux fois le budget prévu par le ministère de la Défense. Les coûts d’acquisition sont identiques à 8,9 milliards de $. Mais ce sont les coûts de soutien qui basculent : de 7,3 milliards à 15,2 milliards $ et les coûts opérationnels qui passent de 9 à 19,9 milliards $. La différence s’explique en fait aussi par la durée prise en compte : 20 ans seulement dans l’estimation du ministère de la Défense, 42 ans dans l’estimation de KPMG. Ramené au prix par an, on arrive à un montant de 1 milliard $ par an.

Une (petite) chance pour le Rafale ou l’Eurofighter ?

« Il n’y a pas d’autre solution aujourd’hui que réinitialiser (reboot) » le dossier, commente l’entourage du Premier ministre, soumis à forte pression de l’opposition. Et donc de rouvrir une compétition internationale pour remplacer le bon vieux CF-18 qui arrive en fin de vie et ne pourrait pas dépasser 2020, même avec une mise à jour. Seraient alors en piste selon le quotidien canadien : trois avions européens — le Rafale de Dassault, le Gripen de Saab et l’Eurofighter Typhoon — deux avions américains — le Super Hornet de Boeing et le F-35 de Lockheed-Martin. Le chef d’Etat-major, Thomas Lawson, a reconnu d’ailleurs que le F-35 n’était pas le seul avion moderne avec de telles capacités.

Les limites du chantage industriel

Si le Canada ferait défaut, la conséquence pourrait être immédiatement traduisible en termes d’augmentation du coût de l’appareil (+ 15%). Et cela pourrait surtout avoir un effet d’entraînement négatif : on pense particulièrement aux Pays-Bas (où le gouvernement a initié un processus d’évaluation plus complet *). Il y a un possible risque pour l’industrie canadienne. Mais ils peuvent être réduits selon les commentateurs. Les 375 millions de $ dont bénéficie l’industrie canadienne pourraient être conservées car celles-ci occupent des niches technologiques spécifiques. Et les autres industriels sont prêts également à faire bénéficier les industriels locaux de telles retombées.

http://www.bruxelles2.eu/?s=en[/i]

Citation :

Soldiers trained on battle task standards, individual soldier skills, planning procedures and command post drills during Ex NORTHERN ALLIANCE in Burwash, Ontario, November 23-25, 2012.

Approximately 150 soldiers from across the Algonquin Regiment (Alg R), 2nd Battalion, Irish Regiment of Canada (2IR RC), and the Royal Hamilton Light Infantry (RHLI) conducted joint operations while members of 3rd Battalion, Royal Canadian Regiment (3RCR) acted as opposing forces. The units involved in this exercise were spread across 31 and 33 Canadian Brigade Group as well as 2 Canadian Mechanized Brigade Group.

Army Public Affairs Officer for 33 Canadian Brigade Group

Citation :

Le Canada pourrait finalement lancer un appel d’offres afin de renouveler sa flotte d’avions de combat
8 décembre 2012 – 11:25 http://www.opex360.fr/
En juillet 2010, le gouvernement conservateur canadien annonçait son intention d’acquérir 65 avions de combat de type F-35, actuellement en cours de développement chez le constructeur américain Lockheed-Martin, pour environ 8 milliards de dollars.

Seulement, le choix de l’appareil censé remplacer le CF-18 des forces aériennes canadiennes s’est fait sans appel d’offres, ce qui a été vivement contesté par l’opposition au gouvernement emmené par Stephen Harper.

Pour autant, et même si cela n’obligeait en rien Ottawa quant au choix de son futur avion de combat, le Canada avait dépensé 168 millions de dollars pour financer une partie du développement du F-35. Il s’agissait alors de faire bénéficier, à hauteur de 12 milliards, selon les chiffres avancés à l’époque, l’industrie aéronautique canadienne des retombées économiques du programme mené par Lockheed-Martin.

Mais ces perspectives, jugées aléatoires, n’ont pas calmé les opposants à l’achat des 65 F-35 par le Canada. Et cela d’autant plus que d’autres avions auraient pu également prétendre à satisfaire les besoins de l’Aviation royale canadienne à un prix moindre, d’autant plus que, dans le même temps, il était annoncé une hausse conséquente des coûts du programme mené par Lockheed-Martin, consécutive notamment aux retards pris dans le développement de l’appareil.

Et, en avril dernier, le rapport du Vérificateur général du Canada a jeté un pavé dans la mare, donnant ainsi du poids aux critiques formulées par les opposants au F-35.

Ainsi, le document a taillé en pièce les arguments avancé par le gouvernement : les retombées économiques pour les industriels canadiens auraient été fondées sur “des hypothèses” qui “n’ont (…) pas fait l’objet de validation indépendante”, de même que les coûts de maintenance des appareils tout au long de leur durée de vie, lesquels atteindraient les 16 milliards de dollars au lieu des 9 milliards annoncés.

Suite à ce rapport, le gouvernement canadien a pris des mesures, en écartant du dossier le ministère de la Défense, très favorable à l’achat des F-35 et en mettant en place le Secrétariat national d’approvisionnement en chasseurs, chargé d’examiner les coûts d’achat de l’avion de Lockheed-Martin et de voir si un autre appareil peut correspondre aux besoins de l’Aviation royale canadienne.

Et, en septembre dernier, une étude concernant les coûts du programme F-35 a été confiée à la société d’audit comptable KPMG, laquelle vient de rendre ses conclusions, lesquelles ont manifestement ébranlé les certitudes du gouvernement canadienne.

Selon des informations publiées par le National Post, confirmées depuis par d’autres médias canadiens, Ottawa envisage désormais de revenir sur la décision d’aquérir le F-35, les coûts complets sur l’ensemble du cycle de vie de de cet appareil ayant été évalués entre 30 et 40 milliards de dollars, et de lancer finalement un appel d’offres.

“Le cabinet n’a pas pris de décision au sujet des F-35. Le gouvernement compte respecter son plan en sept points” a toutefois fait valoir le directeur des communications du premier ministre Stephen Harper, le 6 décembre.

“Nous sommes déterminés à mener à terme notre plan en sept points dans une démarche exhaustive et transparente pour remplacer la flotte vieillissante des CF-18 du Canada. Le gouvernement fera le point publiquement avant la fin des travaux parlementaires” a pour sa part insisté (à 13 reprises), Jacques Gourde, le secrétaire parlementaire du ministre des Travaux Publics, interrogé sur cette question à la chambre des Communes, le 7 décembre.

Ce plan en 7 points prévoit un réexamen de l’offre portant sur le F-35 et évoque en l’étude d’autres “options”, sans plus de précisions. Mais, l’on voit mal, désormais, comment un appel d’offres ne pourra pas être lancé. Cependant, cela ne veut pas dire que l’avion de Lokheed-Martin soit définitivement écarté : il aura seulement à défendre ses chances face à des concurrents, qui peuvent être le F-18 Super Hornet de Boeing, l’Eurofighter ou encore le Rafale de Dassault Aviation.

Mais les chances des constructeurs européens sont minces… Interrogé par l’agence QMI, Robert Bernier, professeur titulaire à l’École nationale d’administration publique (ENAP), basée à Québec, estime peu réaliste qu’Ottawa choisisse un appareil du Vieux Continent.

“Il y a d’autres appareils comme les Rafale en France et Saab Gripen en Suède, mais nous vivons avec l’enjeu de l’interopérabilité avec les Américains” a-t-il expliqué. “C’est déterminant. Nous avons toujours travaillé avec du matériel américain, depuis la fin de la Deuxième Guerre mondiale, pour cette raison” a-t-il conclu.

Citation :

Pas question d’abandonner la base navale du Bahreïn, déclare le sénateur McCain 9 décembre 2012.

ca n´a rien a voir ici augusta

Yakuza a écrit:

Citation :

Pas question d’abandonner la base navale du Bahreïn, déclare le sénateur McCain 9 décembre 2012.

ca n´a rien a voir ici augusta

oups oups oups
tu as raison yakusa

Citation :

Canadian Media Blasts Government on F-35


(Source: compiled by defense-aerospace.com; posted Dec. 10, 2012)



PARIS --- Canadian media reports continued to blast the government’s handling of the F-35 acquisition process since the Ottawa Citizen first reported on Dec. 6 that the government had decided to cancel the purchase after a report by audit firm KMPG showed the F-35’s lifetime costs would exceed $45 billion, or three times the amount government has insisted the program would cost.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/140895/canadian-media-blasts-government-on-f_35.html

mée

Citation :

Ottawa — Le Lieutenant-général Peter Devlin, commandant de l’Armée canadienne, a effectué la déclaration suivante à propos des contrats octroyés pour la prolongation de la durée de vie du Système de soutien du commandement de la Force terrestre (SSCFT), et pour la réparation et la révision de la famille de véhicules Leopard 2 :

« Les deux contrats ministériels annoncés aujourd’hui permettront à l’Armée canadienne de continuer de progresser, en améliorant ses capacités actuelles et en fournissant aux hommes et aux femmes en service l’équipement dont ils ont besoin pour mener à bien leurs missions au pays et à l’étranger.

Les capacités actuelles de l’Armée seront accrues grâce à l’important contrat de soutien pour la mise à niveau des réseaux de véhicules tactiques. Le projet de prolongation de la durée de vie du SSCFT consiste en la modernisation du système de communication qui permet aux équipages de l’Armée de communiquer entre eux dans les véhicules et d’un véhicule à l’autre, ainsi qu’avec les soldats au sol et les commandants dans les quartiers généraux.

Les nouvelles capacités de communication seront intégrées aux nouveaux véhicules tactiques, comme le véhicule blindé léger III modernisé, le véhicule de patrouille blindé tactique et le véhicule de combat rapproché proposé, à mesure qu’ils entreront en service.

L’autre annonce, portant sur la réparation et la révision des moteurs des véhicules Leopard 2, assurera à l’Armée canadienne le maintien d’une capacité de tir direct soutenue et viable.

Le char Leopard 2 bénéficie d’une grande puissance de feu, ainsi que d’une protection élevée contre les armes antiblindés, comme les dispositifs explosifs de circonstance et les mines terrestres. Ses chenilles lui permettent également de se déplacer dans des terrains difficiles. Les récents conflits en Asie centrale et au Moyen-Orient ont démontré que le char constitue toujours un outil vital de l’arsenal militaire.

On ne peut jamais savoir ce que l’avenir nous réserve. Ces importants contrats de soutien visant la prolongation de la durée de vie du SSCFT et la réparation et la révision des Leopard 2 assureront aux militaires la protection et la mobilité dont ils pourraient avoir besoin dans l’ensemble du spectre des conflits. »

Citation :

Canada Cancels F-35 Purchase Due To High Life Cycle Costs
Our BureauViewed: 246 times
Mon, Dec 10, 2012 13:53 CET

The Canadian Government has decided to drop the F-35 fighter aircraft contract after the auditor-general report projected life-cycle costs of the aircraft above $30 billion.

The operations committee of the federal Cabinet decided to scrap the controversial sole-source program and go back to the drawing board, a ministry official was quoted as saying.

This occurred after Chief of the Defence Staff Thomas Lawson, while en route overseas, was called back urgently to appear before the committee, the official added.

The latest cancellation could cause a rise in F-35 prices for other buyers, according to reports.

The fighter procurement process has been the responsibility of Public Works Minister Rona Ambrose who recently said that air force's original statement of requirements has been set aside and the secretariat overseeing the CF-18 replacement will conduct a full options analysis.

www.defenseworld.net

ils l´annulent tout simplement decision courageuse de la part d´un pays qui suit l´USA sans hesitations,les yankees ne resteront pas les bras croisés..

ça n'affectera pas le programme en soit juste ça va modifier le classement des livraisons !!!
de plus vu que le programme a une dizaine d'année de livraison devant lui ils trouveront un autre preneur du contrat canadien ou bien le canada reviendra sur ça décision de plus je pense que des pays comme la Turquie seraient ravies d'en prendre un peu plus surtout que leurs finance le leur permettent !!!

t´as pas lu ca

Citation :

The latest cancellation could cause a rise in F-35 prices for other buyers, according to reports.

chaque annulation implique une hausse du prix unitaire,donc les autres auront plus a payer d´autres pays pourraient suivre le canada(je pense a la norvege et la Hollande)

La Norvège pourra toujours courir alors pour intégrer le NSM.

Pour rester sur le topic, c'est quoi l'alternative à votre avis pour les Canadiens ?

Typhoon je dirais. Pas bcp d'alternatives s'ils veulent pas rester sur une énième version US (f16/15/18). Et pour ne pas paraitre faire de l'ostracisme a l'endroit de notre fierté nationale, que je ne nommerai pas pour ne pas lui porter encore plus la poisse (est-ce seulement possible ?), je voie de l'anglo-saxon, et comme il n'y en a pas 10...
Le gripen NG me semble light quand on a prétendu au F35.

Pgm

PGM a écrit:

Typhoon je dirais. Pas bcp d'alternatives s'ils veulent pas rester sur une énième version US (f16/15/18).

L'origine US du chasseur ne constitue pas un problème pour le canada, c'est même un avantage pour un pays qui a des relations si étroites avec les USA, ce qui pose problème dans le cas F35 c'est le coût sinon les canadiens auraient été ravis de prendre un chasseur américain.

Je pense qu'ils vont prendre le S.Hornet, il est américain (pour ne pas froisser le big brother), c'est un chasseur à la pointe de la technologie, il a le rayon d'action qu'il faut pour un pays de la taille du canada, déclinable en une version EW très interessante qu'est le EF-18G... Ce chasseur présente beaucoup d'avantages pour un pays comme le canada.

Peut être qu'il n'a pas la manoeuvrabilité du EF2000 ou du Rafale, mais celà importe peu pour un pays comme le canada, il ne fait pas partie des pays qui croient en ces trucs. De par ses choix, ce pays me rapelle l'australie...

EF2000, Rafale, Gripen... Personnellement je n'y crois pas trop Ces pays n'ont rien à offrire aux canadiens au niveau politique/économique, en tout cas pas au niveau de ce qu'offre les USA.

Citation :

F-35: les bénéfices pour l'industrie aérospatiale s'amenuisent



Parmi l'avalanche de chiffres, de statistiques, d'estimations et d'assurances politiques qui seront dévoilés cette semaine relativement au controversé programme de chasseurs furtifs du gouvernement conservateur, un rapport mettra en garde contre la réduction graduelle des retombées pour le secteur aérospatial canadien.

Cela pourrait d'ailleurs s'avérer plus dommageable, à long terme, pour le gouvernement conservateur que le vif débat sur les coûts exorbitants du chasseur multifonctionnel, affirment certains experts.

Selon Winslow Wheeler, expert américain de l'aviation et détracteur de longue date du F-35, le gouvernement a promis mer et monde, mais le résultat sera bien différent.

Lorsque le gouvernement Harper a annoncé en 2010 son intention d'acheter le F-35 Lightning II de Lockheed Martin, des ministres ont aussitôt vanté les bénéfices que pourrait en tirer l'industrie aérospatiale canadienne.

Les données de l'armée de l'air, largement basées sur des informations fournies par le manufacturier américain, laissaient croire que l'industrie canadienne pourrait obtenir jusqu'à 12 milliards $ US en contrats de fabrication ou de pièces pendant la durée de vie du projet.

Or, Industrie Canada a déjà discrètement abaissé ces prévisions à 9,85 milliards $ US au printemps dernier, à la suite d'un rapport lapidaire du vérificateur général sur la gestion du programme.

Selon des sources gouvernementales, une nouvelle analyse des bénéfices, qui doit être dévoilée cette semaine, réduit encore ces prévisions de retombées canadiennes à environ 9 milliards $ US, en raison de la concurrence des autres pays partenaires du programme dont la participation au développement de l'avion de combat leur ayant valu un accès préférentiel à la chaîne d'approvisionnement de Lockheed Martin.

Le projet du F-35 est différent du mode de fonctionnement traditionnel, où l'entreprise gagnant l'appel d'offres doit dépenser l'équivalent de la valeur du contrat au Canada, soit via des filiales, ou en stimulant l'emploi dans un autre secteur de l'économie.

Le système établi pour le F-35 met plutôt les pays ayant participé au développement en compétition en leur donnant la chance de participer à l'ensemble des appels d'offres, mais ce sans garantie.

Jusqu'à maintenant, 70 entreprises canadiennes ont décroché des contrats de plus de 435 millions $ US pour le développement et la production initiale du chasseur.

Selon le colonel de l'armée de l'air à la retraite Paul Maillet, obtenir seulement 9 milliards $ US de retombées sur des dépenses de plus de 40 milliards $ en fonds publics pourrait revenir hanter le gouvernement.

«La façon dont ont été structurés les bénéfices industriels ne sont pas à notre avantage», a-t-il déclaré.

«Je crois que la majorité des bénéfices reviendront aux États-Unis. Ils amasseront le magot dans cette affaire.»

Aux Communes, après des jours de fuites et de spéculations, les deux principaux partis d'opposition ont talonné les conservateurs à propos de leurs engagements passés en matière d'avantages économiques pour le Canada si Ottawa allait de l'avant avec l'achat des chasseurs.

Thomas Mulcair, le chef du Nouveau Parti démocratique, a réclamé le lancement d'un véritable appel d'offres ouvert pour le remplacement des actuels CF-18 vieillissants.

La réplique de Stephen Harper ne s'est pas fait attendre.

«Dans le développement des F-35, le Canada fait partie d'un consortium international dans lequel nous sommes en compétition pour divers contrats. Quelque 60 contrats ont été signés sur lesquels travaillent des compagnies canadiennes, la majorité la Ville de Montréal. Si le leader du NPD ne croit pas que ça rapporte des dollars aux gens de Montréal, il peut aller rencontrer ces travailleurs et leur dire.»

http://www.lapresse.ca

Citation :

Argon Chemical Warfare Simulators to Train Canadian Forces in CBRN Defence
Monday, December 17, 2012 by Argon Electronics
Argon Electronics' Canadian representative Patlon Aircraft & Industries has been awarded a multi-million dollar contract to equip the Canadian Forces with Argon's chemical warfare training simulators.

The simulators will be used to train Canada's military on the equipment and procedures for detecting chemical warfare agents and toxic industrial chemicals.

Argon will supply the company's flagship PlumeSIM™ training systems, as well as simulators for several of the Canadian Forces' chemical detectors, including the Proengin AP4C™ detector and the S4PE surface sampler, and simulators for the Smiths Detection LCD3.3™ personal detector and LCD-Nexus™ fixed-site detector.

The simulation systems are to be deployed at the chemical, biological, radiological and nuclear training facility at Canadian Forces Base Borden and several other bases throughout Canada.

"Argon and Patlon Aircraft Industries have worked extremely hard together to secure this important contract, which will be delivered over the next eighteen months," said Steven Pike, managing director of Argon.

"This contract represents a huge vote of confidence in both our simulation products and our company. That confidence results from not only the performance but the cost-effectiveness of our systems. For example, the PlumeSIM system has a modular and highly flexible architecture, enabling our customers to expand and adapt the system in the future as their CBRN training needs change."
http://www.army-technology.com/contractors/nbc/argon-electronics/pressargon-chemical-warfare-simulators-to-train-canadian-forces-in-cbrn-defence.html

Citation :

Ultra Electronics Maritime Systems to Supply Sonobuoy Technology to Canadian Armed Forces


Published on December 17, 2012 at 4:09 AM

The Honourable Bernard Valcourt, Associate Minister of National Defence, Minister of State (Atlantic Canada Opportunities Agency) (La Francophonie) and Member of Parliament for Madawaska-Restigouche, and the Honourable Peter MacKay, Minister of National Defence, announced today that up to 20 jobs will be sustained in Nova Scotia thanks to the Government's investment in improved sonobuoy technology for the Canadian Armed Forces.


Ultra Electronics Maritime Systems of Dartmouth, Nova Scotia, has been awarded a $2.5 million contract for a period of three years to supply sonobuoy technical investigation and engineering support to the Canadian Armed Forces.

"Our Government is committed to the economic growth to invest in defence equipment," said Minister Valcourt. "As a Government, we are contributing to the economic health of communities and industries across Canada."

Sonobuoys are small, deployable, floating sensors that detect, identify, and locate surface vessels and submarines. They do this by either listening for the sounds of propellers and other machinery or by bouncing a sonar "ping" off of the surface of a submarine. This provides the Canadian Armed Forces with critical awareness of the location and identity of vessels within Canada's maritime exclusive economic zone.

"The investigation and engineering support covered under this contract will help ensure the Canadian Armed Forces remain a flexible, agile and resilient force that is an enduring source of pride for Canadians," added Minister MacKay.

The technical and engineering support work under this contract will include determining ways and means of improving the operation of the sonobuoys. The sonobuoys will continue supporting the operational capabilities of the CP-140 Aurora, the CH-124 Sea King, the Halifax-class frigates, and the Iroquois-class destroyers, and will support the CH-148 Cyclone. Their capabilities for detecting, identifying, locating and tracking objects at sea will continue to be used in defending Canada and North America; assisting law enforcement authorities; and helping to refine search areas for search and rescue operations.

Source: http://www.forces.gc.ca

Citation :

General Dynamics Land Systems-Canada Awarded Canadian LAV Reconnaissance Surveillance Suite Upgrade Definition Contract


(Source: General Dynamics; issued December 17, 2012)



LONDON, Ontario --- The Honourable Rona Ambrose, Minister of Public Works and Government Services and Minister for Status of Women, and the Honourable Bernard Valcourt, Associate Minister of National Defence, Minister of State (Atlantic Canada Opportunities Agency) (La Francophonie), announced today that the Government of Canada has awarded a $9.5 million contract to General Dynamics Land Systems-Canada for the definition, analysis and selection of an enhanced surveillance suite for integration onto Canadian LAV III Upgrade vehicles.

Under the LAV Reconnaissance Surveillance Suite (LRSS) Upgrade Program, General Dynamics Land Systems-Canada and the Government of Canada will jointly lead a competitive procurement process for a new surveillance suite, mast and operator control station. Work on this definition contract is expected to be completed by the first quarter of 2014.

Once the Government of Canada has authorized the implementation of the LRSS Upgrade package, the surveillance suite, mast and operator control station will be integrated on to 66 upgraded LAV III vehicles. The 66 upgraded LAV III vehicles were ordered by the Government of Canada on November 9, 2012, through a $133 million contract modification to the LAV III Upgrade contract, originally valued at $1 billion.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/141122/canada-plans-to-upgrade-reconnaissance-lavs.html

Citation :

Remplacement des CF-18 : Ottawa contacte cinq manufacturiers

4 janvier 2013 | 07h33

Agence QMI

Le gouvernement fédéral demandera à cinq constructeurs américains et européens d'avions de combat de lui faire des propositions pour remplacer les CF-18.

Le ministère des Travaux publics a écrit à Lockheed Martin (LMT), Boeing (BA), Dassault Aviation, EADS Eurofighter et Saab pour leur annoncer que le gouvernement canadien allait prochainement les approcher pour savoir quels types d'appareils ils ont à proposer pour la nouvelle flotte de chasseurs.

«Un élément clé de cette démarche est une analyse du marché des avions de chasse actuellement en production ou qui devraient être mis en production», a souligné la sous-ministre Michelle d'Auray dans une lettre envoyée sans tambour ni trompette, le 27 décembre 2012.

«La participation de votre entreprise aidera grandement le gouvernement du Canada dans son évaluation des options pour un avion de combat de remplacement», a-t-elle ajouté.

Le gouvernement Harper avait jeté son dévolu sur le chasseur F-35 de Lockheed Martin sans évaluer d'autres options. Il a cependant été vilipendé dans un rapport du vérificateur général du printemps 2012 pour un processus d'achat sans appel d'offres. Les dépassements de coûts sur les projections initiales ont aussi forcé Ottawa à rectifier le tir concernant sa démarche. Le coût des F-35 est passé de 16 milliards $ à près de 46 milliards $.

Le nouveau processus permettra aux manufacturiers de vanter au gouvernement canadien les capacités de leurs appareils, comme le Super Hornet (Boeing) et le Typhoon d'EADS, par exemple. Toutefois, ceci ne répond pas à la demande des partis d'opposition qui exigent un concours ouvert pour le remplacement des CF-18.

http://argent.canoe.ca/lca/affaires/canada/archives/2013/01/remplacement-des-ottawa-contacte-cinq-manufacturiers.html

Citation :

Le lancement du satellite militaire canadien Sapphire encore reporté
Ajouté par Jacques N. Godbout on 4 janvier 2013.
Le lancement de plusieurs importants satellites canadiens a de nouveau été retardé. Prévu à l’origine pour le 12-12-12, le 12 décembre 2012, puis reporté au 12 janvier 2013, le lancement a maintenant été reporté à la mi-février, annonce l’Indian Space Research Organisation, l’ISRO, chargée du lancement.

Au cours d’un test « thermo- vacuum », un problème est apparu avec la charge utile principale pour ce lancement, le satellite franco-indien SARAL. Les satellites canadiens font partie quant à eux d’une charge utile secondaire.

Le ministre de la Défense Peter MacKay avait annoncé, le 18 octobre, que le premier satellite militaire canadien Sapphire serait lancé en décembre depuis l’Inde. Avec près de quatre ans de retard sur le calendrier initial, le lanceur indien Polar Satellite Launch Vehicle devait ainsi effectuer son vol C20 le 12 décembre 2012, avant qu’il ne soit reporté à deux reprises.

À son bord, PSLV-C20 doit transporter quatre satellites canadiens: CanX-3A et CanX-3B, NEOSSat et Sapphire, construits par l’Institut universitaire de Toronto de recherche aérospatiale du Laboratoire d’études spatiales. CanX-3A et CanX-3B auront pour mission d’observer les étoiles les plus grosses et les plus brillantes du ciel.

Construit par Microsat Systems Canada Inc., NEOSSat sera quant à lui le premier télescope spatial au monde à détecter et à suivre les astéroïdes et les satellites.

Enfin, Sapphire est le premier satellite militaire canadien dédié et il mettra à niveau les capacités du Canada en matière de surveillance de l’espace. Faisant partie du réseau de surveillance spatiale des États-Unis, Sapphire permettra aux Forces canadiennes d’assurer la sécurité et la souveraineté du Canada dans l’espace. Une entente signée à Ottawa le 4 mai 2012 prévoit que les données recueillies par le satellite Sapphire seront relayées sur le réseau de surveillance spatiale des États-Unis, ce qui aidera les deux pays à mieux détecter les débris orbitaux afin d’éviter qu’ils entrent en collision avec la Station spatiale internationale ou des satellites.

Décidément, 12-12-12, c’est pas la fin du monde, mais ça n’aura pas été la bonne date pour ce lancement!

http://www.45enord.ca/2013/01/le-lancement-du-satellite-militaire-canadien-sapphire-encore-reporte/

jf16 a écrit:

Citation :

Remplacement des CF-18 : Ottawa contacte cinq manufacturiers

4 janvier 2013 | 07h33

Agence QMI

Le gouvernement fédéral demandera à cinq constructeurs américains et européens d'avions de combat de lui faire des propositions pour remplacer les CF-18.

Le ministère des Travaux publics a écrit à Lockheed Martin (LMT), Boeing (BA), Dassault Aviation, EADS Eurofighter et Saab pour leur annoncer que le gouvernement canadien allait prochainement les approcher pour savoir quels types d'appareils ils ont à proposer pour la nouvelle flotte de chasseurs.

«Un élément clé de cette démarche est une analyse du marché des avions de chasse actuellement en production ou qui devraient être mis en production», a souligné la sous-ministre Michelle d'Auray dans une lettre envoyée sans tambour ni trompette, le 27 décembre 2012.

«La participation de votre entreprise aidera grandement le gouvernement du Canada dans son évaluation des options pour un avion de combat de remplacement», a-t-elle ajouté.

Le gouvernement Harper avait jeté son dévolu sur le chasseur F-35 de Lockheed Martin sans évaluer d'autres options. Il a cependant été vilipendé dans un rapport du vérificateur général du printemps 2012 pour un processus d'achat sans appel d'offres. Les dépassements de coûts sur les projections initiales ont aussi forcé Ottawa à rectifier le tir concernant sa démarche. Le coût des F-35 est passé de 16 milliards $ à près de 46 milliards $.

Le nouveau processus permettra aux manufacturiers de vanter au gouvernement canadien les capacités de leurs appareils, comme le Super Hornet (Boeing) et le Typhoon d'EADS, par exemple. Toutefois, ceci ne répond pas à la demande des partis d'opposition qui exigent un concours ouvert pour le remplacement des CF-18.

http://argent.canoe.ca/lca/affaires/canada/archives/2013/01/remplacement-des-ottawa-contacte-cinq-manufacturiers.html

Les dés sont piper d'entree de jeu ,le gouvernement Canadien choisira Americains ,a la limite le typhoon mais le Rafale ce sera négatif ,bien que je pense que cela peut etre une excelente occasion pour les canadiens.

Perso je les sent un peu trop optimiste chez Dassault..........
http://www.opex360.com/2013/01/09/canada-dassault-croit-aux-chances-du-rafale/

Gémini a écrit:

Perso je les sent un peu trop optimiste chez Dassault..........
http://www.opex360.com/2013/01/09/canada-dassault-croit-aux-chances-du-rafale/

je le pense aussi Gémini , vue tout le mal pour placer ces appareils dans le Monde. Je pense que le gouvernement provincial du Québec est pour quelque chose peut être dans le cadre de la francophonie ou rapprochement avec la France

Le probléme c'est que cela ne pése pas lourd ......