Mirage F1 Modernisé

Rappel du premier message :

je vous invite à discuter plus amplement sur le radar qui équipera nos futurs mirage F1M ,qui en plus des MICA et la légérté du F1 ,dotera nos chasseurs de capacités air-air redoutables
Description: The Thales RDY-3 is a cost-effective, day/night, all-weather, airborne multi-role fire control radar delivering long-range targeting and firing and simultaneous multi-shoot capabilities. It features low false alarm rate, advanced ECCM, COTS (commercial off-the-shelf) components, ease of maintenance and low life cycle cost. The DRY-3 radar modular architecture consists of four line replaceable units (LRUs): antenna unit, processing unit, transmitter, and exciter/receiver. Its built-in functions include target simulation, training and maintenance backed up by a radar test bench. The RDY-3 radar is available with different antenna sizes for modernization of light and medium multi-role fighters such as the Mirage V, Mirage F1, Mirage 2000, Mig-29 and LCA/Tejas.

The RDY-3 provides air-to-air mode has been designed for reduced pilot workload delivering search domain management and highest priority targets ranking and sorting with better situational awareness. The radar also supports multiple simultaneous aerial targets tracking and shooting, IFF interrogator, and look-up and look-down detection. The air-to-surface mode encompasses navigation, surveillance, target acquisition and very low altitude penetration with enhanced terrain avoidance. The RDY-3 radar also provides high resolution SAR (Synthetic Aperture Radar) imagery and moving target indication (MTI) and tracking. In the air-to-sea mode, the RDY-3 radar can engage multiple targets simultaneously, target's RCS (Radar Cross Section) assessment and, optionally, deliver ISAR (Inverse SAR) imagery.

https://www1.online.thalesgroup.com/col/Airborne/pdf/products/rdy3-product-brochure-june2006.pdf
YKZ:URL editée

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Update 3/2012

Pour info SABCA est à vendre...

PGM a écrit:

Oui les cellules sont en bout de course

Corrigez moi si je me trompe, mais je pense que les cellules de nos MF2000 sont comparables à celles de nos Tiger III. Qu'est ce qui justifie dans ce cas un updrage (dans les 5 ans à venir) des F5 et une mise au placard des mirages ? en sachant que les deux flottes en service actif sont constitués des dernières livrés qui ont plus ou moins le même age.

Nano a écrit:

PGM a écrit:

Oui les cellules sont en bout de course

Corrigez moi si je me trompe, mais je pense que les cellules de nos MF2000 sont comparables à celles de nos Tiger III. Qu'est ce qui justifie dans ce cas un updrage (dans les 5 ans à venir) des F5 et une mise au placard des mirages ? en sachant que les deux flottes en service actif sont constitués des dernières livrés qui ont plus ou moins le même age.

F-5 est l'un des plus robuste avion au monde même les vieux F-5A/B volent encore sans oublier les t-38

rmaf a écrit:

Nano a écrit:

PGM a écrit:

Oui les cellules sont en bout de course

Corrigez moi si je me trompe, mais je pense que les cellules de nos MF2000 sont comparables à celles de nos Tiger III. Qu'est ce qui justifie dans ce cas un updrage (dans les 5 ans à venir) des F5 et une mise au placard des mirages ? en sachant que les deux flottes en service actif sont constitués des dernières livrés qui ont plus ou moins le même age.

F-5 est l'un des plus robuste avion au monde même les vieux F-5A/B volent encore sans oublier les t-38

Donc robustesse et longévité avéré et disponibilité des pièces ce qui n'est pas le cas des Mirages.
C'est un peu dommage pour ce zinc français qui est sur le papier supérieur au Tiger III.

Regardes juste un petit indice .. combien y a eu de crash F3 et Mirage ces 10 dernières années ... 0-3 !

Fremo a écrit:

Regardes juste un petit indice .. combien y a eu de crash F3 et Mirage ces 10 dernières années ... 0-3 !

Tu as raison Fremo et je te comprends. Mais je pense que statistiquement ce n'est pas suffisant pour justifier un retrait à court terme.
C'est des avions de seconde lignes efficaces et redoutables. Dans tous les cas si dans les 5 ans ont décide de passer à l'offensive. Mieux vaut les avoir sous le coude
HS : Je plaide pour un vecteur français à partir de 2025 (Rafale F4) si le retrait des Mirages est acté.

Est-ce que le nom F1CM VI est une autre appellation pour le MF2000?

loaf a écrit:

Est-ce que le nom F1CM VI est une autre appellation pour le MF2000?

Le nom officiel c est mirage F1 Modernisé

Bonsoir, j'ai été surpris en lisant le world airforces 2021 de flightglobal qui cite "A 1% fleet increase was recorded among African nations, partly due to Morocco boosting the size of its opera- tional Dassault Mirage F1 fleet, from single figures to some 46 examples.", on serait en dotation de 46 mirages ops, tout en sachant que dans le meme rapport de 2020 on avait seulement 9 appareils ops.

https://www.flightglobal.com/download?ac=75345

spéculations vrais chiffre 25 avions opérationnels

Rmaf a raison, 46 n est pas realistes du tout, surtout que la commande intial a ete de 50 appareils. 27 ont été porté au standard Astrac, et deux perdus en accidents depuis.

Sidi-Slimane et Guelmim

Dassault Mirage F1M n°128 avec AASM


Dassault Mirage F1M n°173 avec Damoclès

Agréable échange avec un membre des FRA

Les Pilotes du Mirage F1

De quand date notre dernière modernisation de nos F1 ? Ou est ce qu'elle le sera encore dans les mois ou années a venir ?

Nous somme a la page 29 de ce topic, je t'invite a relire ce topic depuis le début et tu aura la réponse a toute tes questions.

Justement je n'ai rien lu mis a part de la spéculation sur leurs probables retraits en 2025.
A moins que ce ne soit dans les pieces jointes manquantes..
Ils ont ete moderniser en 2009 puis y a eu des upgrades au fils des années mais seront ils encore une fois "moderniser" a neuf ou l'abandon prochain est officiel ? J'ai pas trouver reponse a mes questions mais bon je vais tout relire encore une fois on sait jamais 

Pas de nouvelle modernisation prévu. On attend l’officialisation des livraison de 2000-9.

Fahed64 a écrit:

Pas de nouvelle modernisation prévu. On attend l’officialisation des livraison de 2000-9.

2024-2025 F-16 Block 72

"Les premières livraisons de Rafale aux Emirats arabes unis doivent commencer en 2026 et s'étaler jusqu'en 2031"
Sources: Liberation.fr
A moins que les Emirats nous cèdent les avions avant
On se sera uniquement sous couvert de nos F5 qui doivent encore être moderniser.
Serait ce vraiment une perte financière de refaire une beauté a nos F1 ?
Et nos F16 V seront livrés apd 2025

Les F1 sont à bout du bout. D'ici la fin de la décennie les FRA ne ressembleront en rien à celle version 2023

En espérant que le FRA commandent encore plus de F16 V 70/72 sinon on auras 48 F16V, 26 F5 voir moins tout dépend de leurs états et de leurs futur modernisation.
Et si pas de 2000-9 on aura de quoi se défendre mais juste juste je trouve par rapport a la grandeur du Maroc