Armée Algérienne (Tome III)

Rappel du premier message :

Plus en français tu n'as pas?

Citation :

Tiens donc le Doc Watson nous parle de Transfert de technologie, alors que le meme Doc Watson a propos de la transformation des Mirage en MF2000 sur un autre forum, nous disait que ce n'étais que de l'assemblage et rien d'autre...Double son de cloche pour une meme approche
mais si on regarde ca va se passer comment ?

Tu fais sans doute référence a un Topic sur le Forum "Air-Defense.Net" au sujet de la modernisation des MF1, je n'ai que Copier-Coller les termes utilisés sur le document en question, a savoir "Assistance Technico-Logistique" je n'invente rien et j'en déduis rien.
Pour le contrat des Hélicoptères Agusta-Westland on annonce la création de Joint-venture, c'est a dire des sociétés Algériennes qui seront associés a des entreprises Italiennes.

Définition
Alliance entre les entreprises qui les ont créées. Elles sont très utilisées dans l'industrie pétrolière et cinématographique. En se regroupant, elles mettent en commun leurs connaissances, leurs technologies ou leurs ressources pour ainsi atteindre des objectifs qu'elles ne pourraient avoir, ou difficilement si elles étaient seules.

Citation :

en plus pour industrie aéronautique et automobile, ils faut pour etre rentable et économiquement viable, une intégration locale

Dans le contrat concernant les véhicules blindés (celui dont nous disposons le plus d'infos) il y a un fort taux d'intégration avec la création de trois joint-ventures, basées à Ain Smara, Tiaret et Oued Hamimine qui se chargera de la Fabrication des Moteurs Deutz et MTU Aero Engines.
D'après Jane's et AFM des Joint-venture seront aussi crée pour les Agusta donc avec la participation des entreprises locales.

Citation :

j ai l impression qu une acquisition de matos de l ouest fait plus plaisir qu une aquisition de matos russe (que se soit coté marocain ou algeriens) sa doit etre du fait des clichés sur la mauvaise qualités du matos russe et sur la qualité plus elevé de matos occidentale

C'est claire que les Russes ne peuvent pas fair mieux, mais ce qui nous réjouit le plus c'est la participation des entreprises locales dans le projet.

Citation :

bon, reste plus a nous faire une liste detaillé des helico qui seront recus (nombres de chaque versions etc)

c est deja divulgué ou pas encore ?

2010 : 15 AW-109 LUH pour la GN, 10 AW-109 LUH pour la DGSN et 5 AW-139 pour la protection civile "lutte anti-incendies et secours"

2011 15 AW-101 pour les forces spéciales de la GN

Le reste, soit environ 60 Helicos seront produits localement.

Je ne sais pas si cette histoire de montage ou de centre de maintenance va absorber une partie de notre main d'œuvre pour en faire une élite qualifié? Du moins je l'espère.

Heureusement que l'armé commence à sortir du tout russe.

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

trés joli le S.Lnyx
ca sera le meilleur parc Hélico de toute l´Afrique sans discussions!
combinaison s.lynx&Merlin pour le CSAR y´a pas mieux,reste a voir cette question d´assemblage,je crois que tout ce que gagnera l´ANP de ca c´est sa capacité a faire de la maintenance tout type at home et des upgrades,s´ils montrent que tout va bien apres et qu´ils gagnent en maturité,ils pourront alors rafler une licence aupres de la maison mere pour faire le representant en afrique+moyen orient.
mais sans tissu industriel fiable ca veut dire des equipementiers qui fournissent de la qualité a temps,ca resetar tjs lié aux pieces d´Italie ou UK,une usine seule ne fait pas le printemps industriel.

En tout cas un trés bon achat

sans aucun doute que l'algerie posede la plus grande flotte aerienne d'afrique

Citation :

Dr.Watson a écrit:

Citation :

Tiens donc le Doc Watson nous parle de Transfert de technologie, alors que le meme Doc Watson a propos de la transformation des Mirage en MF2000 sur un autre forum, nous disait que ce n'étais que de l'assemblage et rien d'autre...Double son de cloche pour une meme approche
mais si on regarde ca va se passer comment ?

Tu fais sans doute référence a un Topic sur le Forum "Air-Defense.Net" au sujet de la modernisation des MF1, je n'ai que Copier-Coller les termes utilisés sur le document en question, a savoir "Assistance Technico-Logistique" je n'invente rien et j'en déduis rien.

Oui du copier-coller sans meme lire le texte vu que l'assistance etc concernée l'officier de la DGA et non pas la société Astrac...

Citation :

Pour le contrat des Hélicoptères Agusta-Westland on annonce la création de Joint-venture, c'est a dire des sociétés Algériennes qui seront associés a des entreprises Italiennes.

Ah bon...
qui sont-ils ? quel est leur nom ?

Citation :

en plus pour industrie aéronautique et automobile, ils faut pour etre rentable et économiquement viable, une intégration locale

Citation :

Dans le contrat concernant les véhicules blindés (celui dont nous disposons le plus d'infos) il y a un fort taux d'intégration avec la création de trois joint-ventures, basées à Ain Smara, Tiaret et Oued Hamimine qui se chargera de la Fabrication des Moteurs Deutz et MTU Aero Engines.
D'après Jane's et AFM des Joint-venture seront aussi crée pour les Agusta donc avec la participation des entreprises locales.

Encore une fois, qui sont-ils c'est algériens car dans les articles que j'ai vu la seule JV qui a regroupent les société allemande et une société....émiratie pas beaucoup d'Algériens
a par le Clients j'ai nommé la Ministère de la Défense...

Citation :

j ai l impression qu une acquisition de matos de l ouest fait plus plaisir qu une aquisition de matos russe (que se soit coté marocain ou algeriens) sa doit etre du fait des clichés sur la mauvaise qualités du matos russe et sur la qualité plus elevé de matos occidentale

Citation :

C'est claire que les Russes ne peuvent pas fair mieux, mais ce qui nous réjouit le plus c'est la participation des entreprises locales dans le projet.

Encore une fois a aucun moment je n'est vu de nom de société et comme des forts en copier-coller tu pourai nous citer une ou deux phrases

Citation :

bon, reste plus a nous faire une liste detaillé des helico qui seront recus (nombres de chaque versions etc)

c est deja divulgué ou pas encore ?

2010 : 15 AW-109 LUH pour la GN, 10 AW-109 LUH pour la DGSN et 5 AW-139 pour la protection civile "lutte anti-incendies et secours"

2011 15 AW-101 pour les forces spéciales de la GN

Le reste, soit environ 60 Helicos seront produits localement.

Incroyable de voir que la GN algérienne aura attend de AW-101 que....les Forces aérienne Canadienne !

je n ai rien dit de mal j ai meme dit que l em a fait un tres bon choix en optant pour du matos occidental au lieu de la camelotte russe voila et si ce n est pas vrai alors achetez du ruskof comme d habitude. et puis notre forum ne contient pas de topic sahara occidental mais SAHARA MAROCAIN

Petit HS
On remarque que l'Algérie va faire construire chez elle des jeeps et des camions allemand
alors que le Maroc fait construire chez lui, des jeeps et des camions....chinois ( Riad Motors)
quel irronie du sort...

mirage a écrit:

Petit HS
On remarque que l'Algérie va faire construire chez elle des jeeps et des camions allemand
alors que le Maroc fait construire chez lui, des jeeps et des camions....chinois ( Riad Motors)
quel irronie du sort...

HS: pour nous sera à des fin civil (exporation africaine) alors que pour l'Algérie c'est à des fins militaire. Le projet FATIA ayant échoué, c'est l'armée qui a repris l'usine de Tiaret et à vendu le projet au industriel allemand FIN HS

Fahed64 a écrit:

c'est l'armée qui a vendu le projet au industriel allemand FIN HS

rectificatif , l'ANP n'a rien vendu aux Allemands , elle a acquit une license de production

Viper a écrit:

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

Peut être les frégates inchallah

foxbat25 a écrit:

Viper a écrit:

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

Peut être les frégates inchallah

et les BPC

Azoughen a écrit:

foxbat25 a écrit:

Viper a écrit:

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

Peut être les frégates inchallah

et les BPC

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii

foxbat25 a écrit:

Viper a écrit:

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

Peut être les frégates inchallah

je parlais du changement d'orientation en fait ....et particuièrement la position de l'algérie sur le sahara marocain.

je croyais qu'on etait sur le topic de l'armée algérienne ? qu'est ce que le sahara occidental vient faire dans cette histoire ? je ne comprends pas ?

C'était juste une remarque au passage, Azoughen. Fin du H.S/

une petite correction suite à une erreur d'interprétation de mon message ....
retour au sujet /HS

Citation :

Algeria Switching Frigate Order, Buying Helicopters from Italy?


20-Sep-2009 20:07 EDT



Italian FREMM


According to London’s Asharq Al-Awsat, Algeria has shifted negotiations for 6 FREMM multirole frigates
from France’s DCNS to Italy’s Fincantieri, while negotiating a contract
with AgustaWestland for about 100 helicopters. The paper reports that
Algeria will receive the frigates in 2011:
”...equipped
with American anti-submarine missiles following a deal with Italy worth
4 billion euros. The deal replaces a similar agreement with France….
Algeria concluded another deal with Italy to sell 100 helicopters.”
ASROC on board could become an issue, however. As for the helicopters…




AW109 LUH

Reports indicate that the deal involves AgustaWestland’s popular AW109 light
utility helicopter, including both AW109A and AW109 LUH models. Larger
twin-engine AW139 helicopters are also reportedly part of the deal.
The
basic AW109A flown by the Italian military uses a pair of Rolls Royce
250-C20 engines, but Algeria’s hot conditions may suggest an upgrade to
the A109 Power’s Pratt & Whitney PW206C or Turbomeca Arrius 2K-1
engines. It carries about 6 military passengers.
The
twin-engine AW109 LUH uses uprated engines – a pair of Pratt &
Whitney PW207C or Turbomeca Arrius 2K-2 engines. It can carry about 6
passengers, as well as a wide range of mission equipment for roles
including training, troop transport, medical evacuation, search and
rescue, maritime patrol, observation/ scout, and attack/escort roles.
The AW109 LUH can also be armed with rocket pods, machine gun pods,
pintle-mounted machine guns, anti-tank missiles, and air-to-air

mssiles.Civil AW139


The AW139s can carry up to 15 civilians, and their capacity and twin-engine design make them suitable for Search And Rescue.
The
helicopter deal’s value was not reported, and the deal has yet to be
announced by AgustaWestland. It would fall under a 2002 drive for broad
modernization of the armed forces, whose signature deal thus far has
been a $7 billion set of contracts with Russia.
The
bilateral helicopter agreement was reportedly executed during the
Algerian delegation’s visit to Italy. An Algerian delegation reportedly
met with with senior officials in the Italian Defense Ministry,
including Naval Forces Commander Admiral Andrea Camprelgheri. The
delegation also inspected the frigates’ manufacturing facility in Pisa,
and talked to officials from Finmeccanica’s Fincantieri group.

http://www.defenseindustrydaily.com/Algeria-Switching-Frigate-Order-Buying-Helicopters-from-Italy-05794/

daspatriot a écrit:

sans aucun doute que l'algerie posede la plus grande flotte aerienne d'afrique

Aprés l'égypte

foxbat25 a écrit:

daspatriot a écrit:

sans aucun doute que l'algerie posede la plus grande flotte aerienne d'afrique

Aprés l'égypte

s'il fait mention de la flotte d'helicoptere l'ANP va etre loin devant dans pas longtemps avec au minimum 300 voilures de tout types

combien va couter le contrat

Alloudi a écrit:

combien va couter le contrat

il n'y a aucune mention de son montant pour l'instant mais les Anglais n'ont pas pour habitude de brader leur technologie mais nous ne sommes pas non plus les rois faineants du Golfe

Prendre un BPC pour l'Algérie c'est prendre le risque de le voir transformer en récif géant en cas de conflit..200mètres de long, dans la méditerranée c'est une cible de choix.
Je rappel que tous les voisins immédiat possède des missiles anti-navire hautement létal avec une moyenne de 200km de portée..

Viper a écrit:

foxbat25 a écrit:

Viper a écrit:

En changement indéniable, espèrons qu'il se fasse dans d'autre dossiers.....

Peut être les frégates inchallah

je parlais du changement d'orientation en fait ....et particuièrement la position de l'algérie sur le sahara marocain.

C'est surtout grâce au directive du Président Boutef qui a mit en retraite énormément de Généraux, ceux qui sont a la tête de l'ANP sont beaucoup plus jeune et ont pour la plupart étaient formés dans les écoles de guerre occidental ainsi que Russe evidemment. C'est ce qui explique en partie ce changement d'orientation en matière d'achat d'armement.
Ce revirement aura très peu de répercutions sur les rapports qu'entretient le pays sur la question Sahraoui car a l'heur d'aujourd'hui et contrairement a l'époque ce n'est pas l'Armée qui s'occupe de politique.


Alloudi

Citation :

combien va couter le contrat

Le contrat coûtera la bagatelle de 5 milliards de Dollars ce qui peut paraître énorme mais ça comprend l'implantation locale d'unités de manufacture et d'assemblage, un service Maintenance Repair & Overhaul donc une partie sera réinvestit en Algérie comme pour le Contrat de 720 Millions avec Mercesdes, Rheinmetall, MTU etc.

Dr.Watson a écrit:

C'est surtout grâce au directive du Président Boutef qui a mit en retraite énormément de Généraux, ceux qui sont a la tête de l'ANP sont beaucoup plus jeune et ont pour la plupart étaient formés dans les écoles de guerre occidental ainsi que Russe evidemment. C'est ce qui explique en partie ce changement d'orientation en matière d'achat d'armement.
Ce revirement aura très peu de répercutions sur les rapports qu'entretient le pays sur la question Sahraoui car a l'heur d'aujourd'hui et contrairement a l'époque ce n'est pas l'Armée qui s'occupe de politique.

Je comprend mieux maintenant.
concernant les orientations politiques je craint que les poids lourds (=les généraux les plus influents )de l'état major sont indévissables et par conséquent ont encore une influence sur les politiques algérienne.
Je pense qu'une mutation à commencer mais elle prendra encore bcp de temps avant de voir un véritable changement.