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Sujet: secteur aeronautique au Maroc Mar 8 Juin 2010 - 17:25
Rappel du premier message :
je regroupe dabord quelques anciens articles..
Citation :
Aircelle double la taille de son Usine au Maroc
Aircelle Maroc, filiale d'Aircelle, groupe SAFRAN, et l'Etat Marocain ont signé une nouvelle convention d'investissement en présence de M. Salaheddine MEZOUAR, Ministre de l'Economie et des Finances, M. Ahmed CHAMI, Ministre de l'Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies, M. Jean-Pierre COJAN, Président Directeur Général d'Aircelle et M. Hamid Benbrahim El-Andaloussi, Président d'Aircelle Maroc. Dans le cadre de son développement, le nacelliste Aircelle a en effet décidé de doubler la taille de l'usine d'Aircelle Maroc pour répondre aux augmentations de production qui se dessinent dans un avenir proche sur ses programmes au nombre desquels figurent les nacelles de l'Airbus A380.
L'usine de Nouasser, près de Casablanca, permet en effet de créer de nouvelles capacités internes tout en contribuant à la compétitivité globale de l'entreprise. Opérationnelle depuis début 2006, elle atteindra ainsi une superficie de 20 000 m² couverts et un effectif de 500 personnes à l'horizon 2009, en avance par rapport aux perspectives évoquées lors de la création de l'entreprise.
Cette unité est destinée à l'assemblage de pièces de structures de nacelles et à la fabrication de pièces en matériaux composites pour l'industrie aéronautique en s'appuyant sur les technologies les plus avancées (autoclaves et salle blanche). Elle réalise actuellement des portes d'inverseurs et des IFS (Inner fixed structure, la peau interne d'une nacelle). Ces équipements complexes, de haute technologie, sont destinés aux nacelles des moteurs CFM56 qui équipent les Airbus de la famille A320 et des moteurs Rolls-Royce BR710 destinés aux avions d'affaires Bombardier GlobalExpress et Gulfstream 500 et 550.
Aircelle est un des acteurs majeurs sur le marché mondial des nacelles de moteurs d'avions. Société du groupe SAFRAN, Aircelle emploie environ 3500 personnes sur sept sites en France, en Angleterre et au Maroc. Aircelle est le seul nacelliste au monde présent sur tous les segments de marché, des avions régionaux et d'affaires aux plus grands avions commerciaux.
Mercredi 30 Janvier 2008 Communiqué Aircelle
Citation :
Protec industrie s'installera bientôt au Maroc
Lors du salon AeroExpo Marrakech, un responsable de Protec Industrie, rencontré par Aeronautique.ma sur le Stand de la société, a annoncé que Protec s'installera au Maroc en Septembre 2008 sans plus de détails. Une information confirmée hier par le journal "Le Parisien Economie" qui nous informe que le groupe est en cours de création d'une unité de fabrication au Maroc pour répondre à la demande de ses principaux clients dans le secteur aéronautique.
Protec Industrie est spécialisé dans le traitement électrolytique et chimique des métaux et des plastiques, les techniques de contrôles non destructifs, Peintures, Vernis et Polissage. Fondé en 1994, "Protec" a connu une progression importante ces dernières années, passant d'un chiffre d'affaires de 2,750 millions d'euros en 2001 à 7,5 millions en 2007. Ses clients sont aussi bien issus de l'aéronautique civile et militaire que du domaine spatial ou médical, ainsi que des industries de mécaniques de précision.
Aeronautique.ma Mardi 26 Février 2008
Citation :
Aéronautique: Safran croit en l’étoile du Maroc
· Le groupe y étudie l’extension de ses activités
· Le gouvernement soutiendra l’effort de formation du secteur
Dans l’aéronautique, le Maroc caresse le rêve de devenir pour l’Europe, ce que le Mexique est pour les Etats-Unis. Lancé bien plus tard que le pays des Aztèques, mais avec des similitudes dans l’approche, le Maroc réunit toutes les conditions pour créer un véritable pôle dans ce secteur à forte valeur ajoutée, tranche Emeric D’Arcimoles, directeur général adjoint au développement international du groupe Safran. Dans une industrie globalisée, la concurrence directe ne se limite donc pas à la Tunisie, ni à la Roumanie. Le Mexique est un redoutable compétiteur, car à sa proximité des Etats-Unis et sa localisation dans la zone dollar, il greffe une multitude d’incitations. Le groupe Safran dont l’arrivée au Maroc remonte à dix ans à travers la jointe-venture d’entretien des moteurs d’avion avec Royal Air Maroc, se dit très satisfait de son activité (voir encadré) dans le Royaume. Le groupe y étudie d’ailleurs une possibilité d’extension de ses activités confirmant ainsi le potentiel de la destination. A l’instar de tous les fournisseurs du duo Airbus et Boeing, Safran est soumis à une pression constante pour baisser ses coûts. Pression exacerbée par la baisse du dollar vis-à-vis de la devise européenne. Les niveaux atteints par l’euro face au billet vert menacent l’équilibre économique des équipementiers européens. Les couvertures de change et les gains de productivité ne suffisent plus pour compenser l’effondrement du billet vert. Seule solution, désensibiliser les coûts de production du dollar, expression préférée à celle de délocalisation. La baisse d’un centime en dollar par rapport à l’euro impacte de 20 à 22 millions d’euros les comptes des grands équipementiers européens, selon desexperts. Dans ce contexte, le Maroc tient une belle carte, même si la monnaie n’est pas son argument principal. Outre la proximité avec l’Europe, son avantage compétitif tient à la flexibilité de l’organisation du travail et à la motivation du personnel, explique Emeric D’Arcimoles. Et sans doute aussi, le coût de la main-d’œuvre et la langue pour les firmes tricolores (françaises). «Lorsqu’une chaîne de montage d’un client a des besoins urgents, nous sommes capable d’adapter l’outil de production immédiatement». Selon le DGA chargé du développement international, le niveau de productivité des unités de Safran a aussi rattrapé celui des sites européens du groupe. «Notre implantation au Maroc nous permet de maîtriser le développement et d’apporter une réponse optimisée sur le plan économique», justifie Emeric D’Arcimoles. «Si notre croissance n’est concentrée qu’en zone euro, elle deviendrait une vraie pénalité pour le groupe». Après avoir posé les bases de cette industrie, le défi pour le Maroc est de pouvoir préparer la montée sur la chaîne de valeur ajoutée. Cela implique une politique déterminée et durable en matière de qualification, d’éducation et d’habilitation des ressources humaines dans un secteur où les exigences de la globalisation ne tolèrent aucun relâchement. Aujourd’hui, les entreprises du secteur forment elles-mêmes leur personnel mais demain, avec la volonté de relever le niveau de valeur ajoutée car il faudra des compétences et en quantité, dans ces nouveaux métiers. Le système éducatif sera mis à contribution, le gouvernement envisage d’ores et déjà de spécialiser certaines institutions aux métiers de l’aéronautique. Et en attendant que les premiers lauréats arrivent sur le marché, il a décidé de soutenir l’effort de formation du secteur en accordant une subvention aux entreprises. Selon nos informations, la contribution financière de l’Etat oscillerait entre 20.000 et 30.000 dirhams par salarié. Les conventions ont déjà été conclues. L’industrie aéronautique au Maroc emploie environ 6.500 à 7.000 personnes, des techniciens, ingénieurs avec une croissance moyenne annuelle de 25%.
Le groupe est présent au Maroc à travers cinq centres de compétence : les systèmes électriques aéronautiques produits par la société Labinal ; la maintenance réacteurs avions par Snecma Services dont il détient 51% du capital; les composites pièces de nacelle à travers Aircelle Maroc, filiale à 100%. Safran dispose également d’une filiale d’ingénierie aéronautique, Teuchos et d’un bureau d’études et de développement de logiciels biométriques, Sagem Sécurité Maroc qui emploie actuellement 200 personnes avec un objectif de passer à 600 dans quatre ans. A en croire les responsables du groupe, cette entité sera le deuxième plus gros bureau d’études à l’étranger après celui de Bengalore en Inde. D’ici la fin de l’année, les différentes entités marocaines de Safran emploieront 1.600 techniciens et ingénieurs et 2.500 en 2012. Depuis cinq ans, le groupe a investi 100 millions de dollars au Maroc, pour un chiffre d’affaires consolidé de 250 millions de dollars à l’export. Il prévoit de doubler cette performance en 2012, soit 500 millions de dollars.
Abashi SHAMAMBA Mer 4 Juin 2008
Citation :
Safran: Snecma remporte contrat auprès de Royal Air Maroc Mardi 15 juillet 2008 / 10h16
PARIS (Dow Jones)--Royal Air Maroc, compagnie nationale du Maroc, basée sur l'aéroport de Casablanca, a annoncé mardi la signature d'un contrat de support d'ingénierie avec Snecma Services, du groupe Safran (7327.FR). Cet accord consolide la relation de partenariat entre la compagnie leader au Maroc et l'atelier OEM du CFM56. En effet, les deux sociétés sont associées dans Snecma Morocco Engine Services, l'atelier de réparation moteur pour les CFM56-3 et -7B. Snecma Services, leader dans la réparation du CFM56, propose à ses clients un panel de services complémentaires à la maintenance. La marque ELOS (Engine Line Operation Support) regroupe l'ensemble de ces prestations dont le support d'ingénierie : programme de surveillance permanente et à distance des moteurs.
A “Ground-breaking Moment” for Socata’s Moroccan susbsidiary 27.11.2008
Casablanca, November 26, 2008 – EADS Socata CEO Jean-Michel Leonard today ceremonially placed the first stone for the industrial center of EADS Socata’s Moroccan subsidiary, Socaero.
Situated in the new industrial park at the Casablanca-Mohammed V International Airport, this 54,000 sq.ft (5,000 sq.meter) facility will work on sub-assemblies for Socata and its aerostructures customers – mainly elements for the Airbus A320 and A340, Eurocopter’s AS 350/355 helicopters, the Dassault Aviation Falcon 7X business jet, and Socata’s own TBM 850 business aircraft.
Socaero began operations in 2007 in the Aeroportal zone near Casablanca airport. Today, the company employs 90 people.
“This ceremony demonstrates our will to develop Socata’s investments and facilities in coherence with the growth strategy for our activities,” Leonard said. “We chose Morocco because of its geographical and cultural proximity with our other sites, as well as for the local competencies – particularly in the aeronautical sector, along with the hosting conditions we were looking for.”
http://jets.ru/press/2008/11/27/socaero
Citation :
.... Un accord de coopération a été également signé entre le ministère de l'Industrie, du Commerce, et des Nouvelles technologies et le groupe Thalès, dont l'objectif est de définir les formes possibles de la coopération dans les domaines spatial, naval et des systèmes aériens et plus particulièrement en matière de formation, de recherche&développement et de développement industriel du Maroc.
Intervenant à cette occasion, M. Chami a indiqué que "dans un contexte international difficile, il est devenu impératif, pour nos pays, d'oeuvrer à coordonner davantage leurs actions pour renforcer leur aptitude à anticiper les événements, à prévenir les risques et à préserver la stabilité de leurs marchés et leurs rythmes de croissance, et favoriser ainsi la mise en oeuvre de leurs politiques économiques dans les meilleures conditions".
La finalité, a-t-il ajouté, est d'insuffler une nouvelle dynamique à la compétitivité autour d'activités à forte valeur ajoutée favorisant un maillage fort entre les entreprises et le monde du savoir et de la recherche.
Marquée par la présence de l'ambassadeur de France au Maroc, M. Jean- François Thibault, la cérémonie de signature a été suivie d'une visite du site Technopolis Rabat-Salé, du centre de recherche ST Microelectronics et du site d'aménagement de la vallée du Bouregreg.
MAP Ven 26 Déc 2008
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Dernière édition par Yakuza le Lun 17 Juin 2013 - 13:00, édité 1 fois
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Mar 31 Aoû 2021 - 1:03
Enorme, ce type d'avions militarisé peut servir à l'ISR/EW, avec un savoir faire pareil, nous serons capables d'ici quelques années de fabriquer des avions similaires aux Tucanos, excellent pour l'appui des troupes aux sols, les drones sont certes mieux adaptés mais dans des environnement d'EW lourds c'est mieux que des drones et ca permet d'alléger le poids des épaules des f16.
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RED BISHOP Modérateur
messages : 12014 Inscrit le : 05/04/2008 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Mar 31 Aoû 2021 - 9:28
Attention c'est pas Pilatus qui s'installe au Maroc mais Sabca Maroc qui a décrocher un contrat de sous traitant. Sabca Maroc fabrique aussi des pièces pour le Dassault Falcon 6X
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Adam Modérateur
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Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Mar 31 Aoû 2021 - 19:17
... une nouvelle usine SABCA ...
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Fahed64 Administrateur
messages : 24885 Inscrit le : 31/03/2008 Localisation : Pau-Marrakech Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Mar 31 Aoû 2021 - 20:00
C’est un gros coup de MHE
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mbarki_49 Colonel-Major
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Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Sam 13 Nov 2021 - 19:58
Citation :
L’américain Honeywell lance une nouvelle usine aéronautique au Maroc
Onze ans après avoir pris pied au Maroc à travers l’acquisition de deux PME marocaines opérant dans la fabrication de chaussures de sécurité et les gants de protection en textile et en cuir, le géant américain Honeywell renforce sa présence au Maroc.
Le groupe multi-métiers fondé en 1906 à Minneapolis vient de créer une troisième filiale basée à Casablanca. Dénommée Honeywell Morocco, cette nouvelle entité compte mettre en place une unité industrielle dédiée à l’aéronautique et plus particulièrement, la fabrication de systèmes avioniques intégrés et systèmes électromécaniques pour avions et hélicoptères. Rattachée à la division Honeywell Aerospace, bras armé du groupe Honeywell dans les métiers de l’aéronautique, Honeywell Morocco devra investir pas moins de 100 millions de DH sur son site de Bernoussi à Casablanca.
L’arrivée de Honeywell Morocco, vient consolider les ambitions du Maroc d’améliorer le taux d’intégration de son industrie aéronautique, notamment en devenant un fabricant de moteurs d’avions et d’hélicoptères. Une ambition qui se traduit par la mise en place d’un «écosystème» moteur développé autour de fabricants et constructeurs de renom et qui draine de plus en plus d’acteurs internationaux. Rien qu’en 2021, le groupe Le Piston Français avait lancé au cours du premier trimestre une usine au Maroc, pour la production de pièces mécaniques de haute technicité pour moteurs d’avions.
Rappelons, que le groupe Honeywell intervient aujourd’hui principalement dans le nucléaire, l’aérospatial, l’automatisation du bâtiment (régulation, supervision technique, contrôle d’accès et sécurité), défense (avioniques militaires, etc) et l’équipement automobile. En 2021, le groupe s’attend à un chiffre d’affaires de plus de 35 milliards de dollars (près de 300 milliards de DH) avec une présence mondiale dans une quinzaine de pays, dont le Maroc et la Tunisie en Afrique.
_________________ Le courage croît en osant et la peur en hésitant.
mourad27 Modérateur
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Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Sam 18 Déc 2021 - 13:51
groupe Safran au Maroc
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Citation :
"je veux pour le Maroc de dirigeants intelligeants , une jeunesse intelligente, apte a saisir les occasions a comprendre le siècle ou elle vie, a ne pas vivre a l'ombre du politisme, mais guidée par le perfectionnisme et surtout pas la réalisation et le réalisme " Hassan II 1996
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Jeu 23 Déc 2021 - 13:07
Code:
La filiale du groupe français Nexans se prépare à honorer son nouveau contrat signé avec Airbus il y a de là quelques mois. Les détails
Filiale du groupe français Nexans au Maroc, spécialisé dans le secteur du matériel électrique et de la fabrication des câbles, Nexans Maroc vient de créer une toute nouvelle sous-filiale ce 21 décembre, apprend-on de source officielle. Il s’agit de Nexans Aerospace, confirmant son intérêt pour le marché de l’aéronautique et se préparant pour le tout nouveau contrat signé avec le constructeur Airbus au début de l’année.
Radiée de la bourse de Casablanca depuis ce 13 décembre, l’entreprise était jusqu’à présent active dans les marchés de l’industrie et du bâtiment, avec cinq sites de production dont notamment un à Mohammedia, dédié exclusivement aux câbles d’énergie, de bâtiments, de télécommunication et enfin d’aéronautiques.
La nouvelle société sera ainsi entièrement consacrée à l’aéronautique, se spécialisant dans la conception et la fabrication de câbles électriques pour l’aéronautique civile et militaire. La structure est entièrement détenue par Nexans Maroc, avec comme gérante Selma Alami, manager et directrice de la filiale.
En janvier 2021, Nexans France renforçait sa position en tant que principal fournisseur de câbles aéronautiques d’Airbus avec un contrat de plusieurs années, explique-t-on. Un contrat historique d’une cinquantaine d’années qui se voit renforcé avec la conclusion d’un nouvel accord au début de l’année pour la future génération d’appareils électriques et hybrides, mettant Airbus sur la voie de la décarbonation.
« Dans les années à venir, Nexans aura la capacité de fournir la plupart des câbles nécessaires aux appareils d’Airbus, couvrant des applications telles que le poste de pilotage, les moteurs, la cabine, le divertissement en vol et la voilure. Il s’agit de fils de câblage, de câbles de puissance, de transmission de données, d’avioniques et résistants au feu », affirme-t-on du côté du management. « Les câbles actuellement fournis par Nexans à Airbus sont fabriqués dans les usines françaises du Groupe à Draveil (Essonne) et Paillart (Oise) ainsi qu’à Mohammedia au Maroc », apprend-on de même source.
Pour un tout autre marché, en janvier 2021 toujours, Nexans Maroc inaugurait son usine à Nouaceur dédiée au Business Unit Telecom Systems, portée par une autre sous-filiale, Nexans Interface, constituée en 2019. Cette usine permettra au Groupe Nexans d’augmenter sa capacité de production, tout en élargissant sa gamme de produits, et en proposant de nouveaux services pour mieux satisfaire ses clients : services d’optimisation de la supply chain, de précâblage de composants et de connectorisation de câbles. Elle servira le marché européen, ainsi que le marché nord-africain, faisait-on savoir.
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BOUBOU General de Division
messages : 4848 Inscrit le : 07/08/2008 Localisation : en territoire hostile Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Mer 16 Mar 2022 - 6:28
Les Aerospace meetings devraient être couplé avec le salon de l'aéronautique de Marrakech. Ce qui donnerai naissance au plus grand salon de l'aviation en Afrique.
_________________ L'homme sage est celui qui vient toujours chercher des conseils dabord, des armes on en trouve partout.
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AHMED77130 Lieutenant
messages : 703 Inscrit le : 10/05/2020 Localisation : France Nationalité :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Lun 27 Juin 2022 - 12:53
Les premiers fuselages du airbus a220 fabriqués par Spirit aerosystemes Morocco en direct. https://youtu.be/V7L-5joIzT4
RED BISHOP Modérateur
messages : 12014 Inscrit le : 05/04/2008 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Lun 27 Juin 2022 - 15:01
Excellent ! A partir du moment qu'on sait fabriquer le fuselage d'un avion, on fait un ENORME pas. Il y a 2 choses que les Occidents gardent pour eux, le fuselage et les moteurs, les plus compliqué a faire.
L'Airbus A220 est l'ancien Bombardier CSeries.
Industrie du Maroc pourrait acquérir du meilleurs matos au lieu de prendre un téléphone...
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marques General de Brigade
messages : 3667 Inscrit le : 05/11/2007 Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Lun 27 Juin 2022 - 17:39
Quand on parle aeronautique au Maroc, il faut toujours rendre hommage à Hamid Benbrahim El-Andaloussi, tout à droite de la photo , cheveux blancs
C'est lui l'acteur majeur de l’émergence et le développement de l’industrie aéronautique au Maroc.
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mourad27 Modérateur
messages : 7948 Inscrit le : 19/02/2012 Localisation : Kech Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: secteur aeronautique au Maroc Ven 1 Juil 2022 - 22:37
Annoncé aujourd'hui 300 avions pour la Chine pour 37B$ la filière aéronautique marocaine sera de la partie
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Citation :
"je veux pour le Maroc de dirigeants intelligeants , une jeunesse intelligente, apte a saisir les occasions a comprendre le siècle ou elle vie, a ne pas vivre a l'ombre du politisme, mais guidée par le perfectionnisme et surtout pas la réalisation et le réalisme " Hassan II 1996
Mar 8 Juin 2010 - 17:25
la filière aéronautique marocaine sera de la partie