Actualités Algeriennes

Rappel du premier message :

Que chacun amène ses oignons, nous pleurerons ensemble mais des larmes d'amitié, la soupe n'en sera que meilleure.

Citation :

rien de plus normal pour un pays producteur d’hydrocarbure tu ne crois pas ?
la logique voudrais que sa soit le contraire, enfin tes chiffres dates de 3 ans donc pas tout fait à jour...

Si c'est a tout fait normal mais comme l’Algérie s'est lancé dans plusieurs projet simultanément(autoroute Est Ouest, transsaharienne,haut plateau ect)
La demande augmente donc nécessite d’importer..
Pour ce qui est de l’article c'est le plus récent qui Parle de productions chiffrées
Pas a jour, mais cela doit être dans le même ordre de Grandeur

Viper a écrit:

rien de plus normal pour un pays producteur d'hydrocardure tu ne crois pas ?
la logique voudrais que sa soit le contraire, enfin tes chiffres dates de 3 ans donc pas tout fait à jour...

l'Algérie n'a plus investi dans la pétrochimie depuis plus de 30 ans au profit de l 'importation et qui dit importation dit commissions juteuses en Suisse si tu vois ce que je veux dire . La Sonatrach importe même du gas-oil et de l 'essence c'est dire

http://www.algerie-dz.com/article10531.html

Si l'Algérie importe du bitume marocain alors qu'elle est sencé en produire plus, c'est qu'il y a un gros souci!

Soit il n'y a pas de bitume de qualité (selon application), soit les chiffres donnés de production sont faux.

Car le Maroc a autant besoin de ce bitume que l'Algérie, et si on en exporte, c'est qu'il y a surplus de production.

Il y a 2 années de cela je croit, une société autrichienne ou allemande investissait au Maroc dans une unité de production de bitume, augmantant de 100% la production national! on doit être aujourd'hui a +/- 800KT/an

mox a écrit:

«Nous voulons que la plus grande partie de la production du projet Renault soit faite chez nous» a déclaré jeudi Mohamed Benmeradi.

Avec de tels frasques, ils croient réellement que les frenchies vont investire?
J'était mort de rire a la lecture de cette phrase! Si Benmeradi est si sure des capacités des boites algériennes a fournire Renault en piéces détaché, qu'ils créer une marque auto algérienne! (comme l'Etat algérien l'a promis). il a l'air si malin ce monsieur...

Ce ministre doit arrêter de faire le coq devant les évetuels investisseurs, fierté trop mal placé.
On voit bien que ce n'est pas lui ou sa famille qui sont au chômage, qui crêve la faim ou n'a point les moyens vivre dignement.
un ministre ne doit pas parler comme ça quand un investisseur se présente, surtout que c'est lui qui les prie de venir investir!

BOUBOU a écrit:

Si l'Algérie importe du bitume marocain alors qu'elle est sencé en produire plus, c'est qu'il y a un gros souci!

Soit il n'y a pas de bitume de qualité (selon application), soit les chiffres donnés de production sont faux.

Car le Maroc a autant besoin de ce bitume que l'Algérie, et si on en exporte, c'est qu'il y a surplus de production.

Il y a 2 années de cela je croit, une société autrichienne ou allemande investissait au Maroc dans une unité de production de bitume, augmantant de 100% la production national! on doit être aujourd'hui a +/- 800KT/an

BOUBOU
L'algerie importe du Bitume car la demande est plus forte que la production, on produit 800 000T pour une demande a environ 2milions

Citation :

Estimant la demande future à plus de 2 millions de tonnes
http://www.algeria.com/forums/business-affaires/23182.htm

Pour ce qui est du maroc C'est au minimum de 320 mille T ce qui correspont a la Production de La Samir(je vous rassure c'est pas moi qui Produit le bitume )

Citation :

L’extension de l’unité de production de bitume permettra au raffineur de produire 560.000 tonnes contre 280.000 actuellement et satisfaire la demande interne. Aujourd’hui, les besoins en bitume sont évalués à quelque 320.000 tonnes dont près de 90% assurés par la Samir. Le reste étant importé.
http://www.leconomiste.com/article/bitume-la-samir-s-allie-l-autrichien-porner

Reste a savoir si l'extansion a été réalisé hs off

Reese L'algerie a importé de l'essence car il y a eu du retard dans la nouvelle usine de raffinage de Tiaret

Citation :

Scandale à Tlemcen
Une armée de janissaires pour célébrer la culture islamique





Des Tlemcéniens, outrés par ce qu’ils appellent un «affront à notre histoire», dénoncent l’inertie des autorités locales face à ces
«dépassements dilués dans des activités dites culturelles».

Scandale au Grand bassin Mbedda de Tlemcen, samedi 7 mai à 19 h, lors de l’ouverture de la semaine culturelle turque, entrant dans le cadre de «Tlemcen, capitale de la culture islamique» Jugez-en : une armée de Janissaires venant fredonner des chants militaires sur un lieu hautement symbolique où un massacre a été perpétré 5 siècles, auparavant, par Arrouj à l’encontre des Ziyanides, marquant le début de 3 siècles d’occupation turque en Algérie. Cette symbolique, pour des Tlemcéniens, au fait de l’histoire et scandalisés, a été «calculée, on en est sûr, à l’heure des chamboulements du monde arabe» et de s’interroger «la Turquie veut-elle lancer un message à l’Algérie par le truchement de leur participation à cet évènement?» Des Tlemcéniens, outrés par ce qu’ils appellent un «affront à notre histoire», dénoncent l’inertie des autorités locales face à ces «dépassements dilués dans des activités dites culturelles».

Sinistre souvenir

Pour ceux qui ne connaissent pas les janissaires turcs, ils formaient en Turquie une «milice analogue à celle des prétoriens de Rome ou des strélitz moscovites. Véritable armée permanente dont la création précéda de 115 ans le premier essai de ce genre qui fut fait dans les États européens, elle dura cinq siècles, de 1334 à 1826. Son histoire est intimement liée à celle de l’empire Ottoman. Après avoir été la terreur de l’ennemi du dehors et avoir conduit l’empire ottoman à l’apogée de sa puissance, ce corps d’élite, devenu une non-valeur militaire et la pierre d’achoppement de toutes les réformes, finit par être la terreur des sultans eux-mêmes et une perpétuelle menace de ruine pour le pays».

Les soldats qui composaient le janissariat furent, d’abord, des esclaves chrétiens que le sultan enlevait dans ses différentes expéditions; mais, par la suite, on y admit des Turcs. La parade de samedi dernier de cette armée, au sinistre souvenir, nous incite à nous interroger si les organisateurs de l’évènement de Tlemcen consultent les programmes des délégations étrangères avant leur production en public et devant les caméras de la télévision ?!
Chahredine Berriah
el watan

Spoiler:

réponse a samir:

Citation :

DELTA HOLDING : Un bitumier de M MAD 100 par BITUMA

Fait : Achat d’un bitumier par la filiale BTP de DELTA HOLDING

Analyse : BITUMA, filiale BTP de DELTA HOLDING, vient d’acquérir le premier navire spécialisé dans le transport de bitume pour une mise de M MAD 100. Fabriqué au Japon, ce bateau mesure plus de 100 mètres et est doté de tous les équipements nécessaires pour le transport de bitume pour une capacité de 4 784 tonnes.
Pour accompagner ce projet, BITUMA a mis en place un réseau de terminaux de stockage à Nador, à Aïn Atiq, à Mohammedia et à Agadir d’une capacité totale de 44 000 tonnes. En outre, deux autres entrepôts sont prévus à Jorf Lasfar et à Tanger à horizon 2011.
A noter que la consommation nationale de bitume s’établit à 320 000 tonnes en 2009, en hausse de 10,3% par rapport à 2008. En 2010, la demande est estimée à plus de 360 000 tonnes tandis qu’en 2015 celle-ci devrait dépasser le seuil des 440 000 tonnes.
En revanche, la production de SAMIR se limite à 300 000 tonnes par an, d’où le recours à l’importation.
Par conséquent, cette acquisition permettrait, dans un premier temps, de sécuriser l’approvisionnement du Maroc en bitume. Par la suite, BITUMA pourrait profiter du projet de SAMIR de doublement de sa capacité de production vers fin 2011 (devant générer un excédent de 100 000 tonnes) afin de s’orienter vers l’export dans différents pays de la Méditerranée et d’Afrique de l’Ouest.

Conclusion : Cette acquisition devrait permettre à BITUMA de répondre à la demande nationale en bitume dont l’approvisionnement subit des perturbations en raison des fluctuations des prix à l’international.

BMCE Capital Bourse

Citation :

Samir : Projet de doublement de la production de bitume

Finances news
Finances news : 12 - 11 - 2009

La SAMIR et le groupe autrichien Porner ont signé récemment un contrat pour la réalisation d’un projet portant sur l’extension de l’unité de production de bitume à la raffinerie de Mohammedia.
Ce projet vise à doubler la capacité de production annuelle de bitume qui passera de 280.000 à 560.000 tonnes pour satisfaire la demande interne qui connaît une croissance annuelle de 10%. Cette dernière découle des programmes nationaux d’envergure relatifs à l’élargissement du réseau autoroutier et à la mise à niveau des infrastructures et des rocades urbaines. Il est à noter que la demande globale actuelle du marché national en bitume est de 320.000 tonnes/an, fournie en totalité par la SAMIR (90% produites par la société et 10% importées). Ce projet sera réalisé dans un délai de 18 mois et nécessitera une enveloppe budgétaire globale de 21 millions d’euros, financés par l’Office Autrichien de Promotion des Exportations et par une institution financière locale

production suppérieur a la consommation, infrastructures de stockag, navire spéciale pour le transport, tous les ingrédients pour l'exportations.

désolé pour le HS.

Bref, l'Algérie devrait augmenter sa production, car si elle attend trop, avec le coût du pétrole, ca va devenir de plus en plus cher (même pour un pays producteur de pétrole).

Fahed64 a écrit:

Citation :

Scandale à Tlemcen
Une armée de janissaires pour célébrer la culture islamique





Des Tlemcéniens, outrés par ce qu’ils appellent un «affront à notre histoire», dénoncent l’inertie des autorités locales face à ces
«dépassements dilués dans des activités dites culturelles».

Scandale au Grand bassin Mbedda de Tlemcen, samedi 7 mai à 19 h, lors de l’ouverture de la semaine culturelle turque, entrant dans le cadre de «Tlemcen, capitale de la culture islamique» Jugez-en : une armée de Janissaires venant fredonner des chants militaires sur un lieu hautement symbolique où un massacre a été perpétré 5 siècles, auparavant, par Arrouj à l’encontre des Ziyanides, marquant le début de 3 siècles d’occupation turque en Algérie. Cette symbolique, pour des Tlemcéniens, au fait de l’histoire et scandalisés, a été «calculée, on en est sûr, à l’heure des chamboulements du monde arabe» et de s’interroger «la Turquie veut-elle lancer un message à l’Algérie par le truchement de leur participation à cet évènement?» Des Tlemcéniens, outrés par ce qu’ils appellent un «affront à notre histoire», dénoncent l’inertie des autorités locales face à ces «dépassements dilués dans des activités dites culturelles».

Sinistre souvenir

Pour ceux qui ne connaissent pas les janissaires turcs, ils formaient en Turquie une «milice analogue à celle des prétoriens de Rome ou des strélitz moscovites. Véritable armée permanente dont la création précéda de 115 ans le premier essai de ce genre qui fut fait dans les États européens, elle dura cinq siècles, de 1334 à 1826. Son histoire est intimement liée à celle de l’empire Ottoman. Après avoir été la terreur de l’ennemi du dehors et avoir conduit l’empire ottoman à l’apogée de sa puissance, ce corps d’élite, devenu une non-valeur militaire et la pierre d’achoppement de toutes les réformes, finit par être la terreur des sultans eux-mêmes et une perpétuelle menace de ruine pour le pays».

Les soldats qui composaient le janissariat furent, d’abord, des esclaves chrétiens que le sultan enlevait dans ses différentes expéditions; mais, par la suite, on y admit des Turcs. La parade de samedi dernier de cette armée, au sinistre souvenir, nous incite à nous interroger si les organisateurs de l’évènement de Tlemcen consultent les programmes des délégations étrangères avant leur production en public et devant les caméras de la télévision ?!
Chahredine Berriah
el watan

Spoiler:

Fahed ahhhhhhh ces turques ils vivent toujours dans le pase,on etait on etait etccccc.ils ne changeront jamais eux et les perses sont les memes.

Je n'allais pas croire ça si c'était pas écrit dans un journal algérien ! je l'avais lu quelques part dans le web marocain, mais là...
Ben bella, le premier président algérien est d'origine marocaine ! Dans un interview accordé à Jeune Afrique, il a déclaré que ses parents sont d'origine marocaine même s'il est lui, né en Algérie.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/253047.html

BOUBOU a écrit:

mox a écrit:

«Nous voulons que la plus grande partie de la production du projet Renault soit faite chez nous» a déclaré jeudi Mohamed Benmeradi.

Avec de tels frasques, ils croient réellement que les frenchies vont investire?
J'était mort de rire a la lecture de cette phrase! Si Benmeradi est si sure des capacités des boites algériennes a fournire Renault en piéces détaché, qu'ils créer une marque auto algérienne! (comme l'Etat algérien l'a promis). il a l'air si malin ce monsieur...

Ce ministre doit arrêter de faire le coq devant les évetuels investisseurs, fierté trop mal placé.
On voit bien que ce n'est pas lui ou sa famille qui sont au chômage, qui crêve la faim ou n'a point les moyens vivre dignement.
un ministre ne doit pas parler comme ça quand un investisseur se présente, surtout que c'est lui qui les prie de venir investir!

Il est la le vrai problême en plus de la Lourdeur et des contraintes administratives, ils veulent imposé énormèment de paramêtre quand un investisseur désire s'implanter, tout est fait pour les décourager, pendant que les Rentiers de la manne naturel se la coule douce, le Peuple Rêve à un avenir meilleure et scrute l'Horizon pour apercevoire le bout du Tunel qui passe, peut être par le Printemps Arabe qui sait.

atlasonline a écrit:

Je n'allais pas croire ça si c'était pas écrit dans un journal algérien ! je l'avais lu quelques part dans le web marocain, mais là...
Ben bella, le premier président algérien est d'origine marocaine ! Dans un interview accordé à Jeune Afrique, il a déclaré que ses parents sont d'origine marocaine même s'il est lui, né en Algérie.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/253047.html

c'est un chelh des environs de marrakech, pourtant il les a bien saoulé avec l'union arabe baathiste !!!!!!!!!

nisar a écrit:

atlasonline a écrit:

Je n'allais pas croire ça si c'était pas écrit dans un journal algérien ! je l'avais lu quelques part dans le web marocain, mais là...
Ben bella, le premier président algérien est d'origine marocaine ! Dans un interview accordé à Jeune Afrique, il a déclaré que ses parents sont d'origine marocaine même s'il est lui, né en Algérie.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/253047.html

c'est un chelh des environs de marrakech, pourtant il les a bien saoulé avec l'union arabe baathiste !!!!!!!!!

+1, le plus étonnant encore c'est que Dahou ould kablia, Zerhouni et d'autres sont aussi d'origine marocaine, ou du moins ils sont né au Maroc... c'est flippant, vu leur attitude envers le Maroc.

atlasonline a écrit:

nisar a écrit:

atlasonline a écrit:

Je n'allais pas croire ça si c'était pas écrit dans un journal algérien ! je l'avais lu quelques part dans le web marocain, mais là...
Ben bella, le premier président algérien est d'origine marocaine ! Dans un interview accordé à Jeune Afrique, il a déclaré que ses parents sont d'origine marocaine même s'il est lui, né en Algérie.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/253047.html

c'est un chelh des environs de marrakech, pourtant il les a bien saoulé avec l'union arabe baathiste !!!!!!!!!

+1, le plus étonnant encore c'est que Dahou ould kablia, Zerhouni et d'autres sont aussi d'origine marocaine, ou du moins ils sont né au Maroc... c'est flippant, vu leur attitude envers le Maroc.

étant de mere algerienne de tlemcen mon grand pere les connait assez bien vu qu'il était réfugié algérien à oujda, il m'a dit que ould kablia c'était un tangérois de pére et mere il n'a rien d'algerien !!! tandis que boumediene il été du nador pareil de pere et mere nadoris !! va comprendre pourkoi toute cette haine envers le maroc

Citation :

LE BARIL PEUT CHUTER SOUS LES 70 DOLLARS
L’économie algérienne tiendra-t-elle le choc?

Certains spécialistes tablent sur un prix du pétrole compris entre 60 et 70 dollars.

Jusqu’où peut aller la dégringolade des cours de l’or noir? «Le prix du baril va poursuivre sa correction à court terme...Un retour au prix du baril à 70 ou 80$ est à envisager» écrit la rédaction de l’hebdomadaire MoneyWeek, sur son site. Le pronostic du patron d’Exxon Mobil est cependant, encore plus pessimiste, voire alarmant pour l’économie algérienne. «Le prix du pétrole devrait se situer dans une fourchette de 60 à 70$», a estimé Rex Tillerson, patron d’ExxonMobil, qui ne s’est basé que sur l’offre et la demande actuelles pour arriver à de telles conclusions. Des prévisions qui tiennent la route si l’on prend en compte les nouvelles données fournies par l’Agence internationale de l’énergie.
La demande mondiale baissera de 190.000 barils par jour à 89,18 millions de b/j en 2011, selon l’AIE. Est-ce une simple agitation avant la réunion de l’Opep en juin? «L’AIE ne voudra pas revoir fortement ses prévisions en amont d’une rencontre de l’Opep», nous explique Olivier Jacob, de Petromatrix. Une baisse excessive des prix du brut représenterait le scénario catastrophe tant redouté par l’économie nationale qui doit supporter des augmentations de salaires tous azimuts, au demeurant tout à fait légitimes, et des subventions des produits de première nécessité pour calmer un front social en ébullition. Lorsque l’on ajoute à cette enveloppe financière déjà conséquente le coût de la facture des importations qui devrait avoisiner les 40 milliards de dollars, on comprend mieux le poids que pèse sur les cours de l’or noir dans l’économie algérienne dont près de 98% des recettes en devises sont assurées, uniquement, par les exportations en hydrocarbures.
Les pays membres de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole, qui doivent se réunir le mois prochain à Vienne en Autriche, devraient, sauf énorme surprise, maintenir intacts leurs quotas de production. Il faudra s’attendre néanmoins, à de sérieux débats dans le cas où la dégringolade des cours de l’or noir franchirait la ligne rouge.
Quelle sera la réaction de l’Algérie dans la probabilité d’un tel scénario? «Le niveau actuel est meilleur que lorsqu’il était à 40 et 50 dollars, mais ce serait meilleur et raisonnable s’il était à 90..., voire 100 dollars le baril», avait indiqué Youcef Yousfi, en marge d’une conférence de presse qu’il avait tenue au siège de son département, à l’occasion des 50 ans de la création de l’Opep.
Pour l’instant, tout va bien. Le baril continue d’évoluer dans la fourchette souhaitée par le ministre algérien de l’Energie et des Mines. Le baril de brut a clôturé la semaine à 98, 13 dollars à New York après avoir, il faut le signaler, perdu plus de 16 dollars en l’espace d’une semaine. Les prix du pétrole, d’après les échos qui nous parviennent çà et là, n’ont apparemment pas fini de broyer du noir. «La psychologie du marché reste fragile. La volatilité domine, et les investisseurs s’inquiètent de l’inflation chinoise, qui pourrait conduire à des mesures multipliées de resserrement monétaire en Chine, au risque de plomber la croissance et d’affecter la demande de brut du géant asiatique», commentait Torbjorn Kjus, analyste de DnB NOR Markets. «La crise des dettes souveraines en Europe n’arrange rien, et si la dette grecque doit être restructurée, il y a un large risque pour une nouvelle crise financière, ce qui n’est guère de nature à rassurer le marché», a ajouté M.Kjus.
La monnaie unique européenne, qui donnait l’impression de vouloir dominer le billet vert suite à l’annonce d’une embellie de la croissance économique dans la zone euro pour les trois premiers mois de 2011, a fini par céder du terrain par rapport au dollar, miné par les inquiétudes provoquées par la crise budgétaire grecque. Un contexte guère favorable pour les prix du pétrole.
«Les prix du brut calquent leur évolution sur l’évolution du dollar sur le marché des changes et il est probable que cette situation perdure dans les prochains jours», faisait remarquer l’analyste de la banque SEB, Filip Petersson. Les experts de Goldman Sachs prévoient, de leur côté, des niveaux des cours de l’or noir équivalents à ceux des dernières semaines en 2012. D’ici là, devant des perspectives incertaines, le baril nage dans le brouillard.

http://www.lexpressiondz.com/article/2/2011-05-15/89364.html

BOUBOU a écrit:

réponse a samir:

Citation :

DELTA HOLDING : Un bitumier de M MAD 100 par BITUMA

Fait : Achat d’un bitumier par la filiale BTP de DELTA HOLDING

Analyse : BITUMA, filiale BTP de DELTA HOLDING, vient d’acquérir le premier navire spécialisé dans le transport de bitume pour une mise de M MAD 100. Fabriqué au Japon, ce bateau mesure plus de 100 mètres et est doté de tous les équipements nécessaires pour le transport de bitume pour une capacité de 4 784 tonnes.
Pour accompagner ce projet, BITUMA a mis en place un réseau de terminaux de stockage à Nador, à Aïn Atiq, à Mohammedia et à Agadir d’une capacité totale de 44 000 tonnes. En outre, deux autres entrepôts sont prévus à Jorf Lasfar et à Tanger à horizon 2011.
A noter que la consommation nationale de bitume s’établit à 320 000 tonnes en 2009, en hausse de 10,3% par rapport à 2008. En 2010, la demande est estimée à plus de 360 000 tonnes tandis qu’en 2015 celle-ci devrait dépasser le seuil des 440 000 tonnes.
En revanche, la production de SAMIR se limite à 300 000 tonnes par an, d’où le recours à l’importation.
Par conséquent, cette acquisition permettrait, dans un premier temps, de sécuriser l’approvisionnement du Maroc en bitume. Par la suite, BITUMA pourrait profiter du projet de SAMIR de doublement de sa capacité de production vers fin 2011 (devant générer un excédent de 100 000 tonnes) afin de s’orienter vers l’export dans différents pays de la Méditerranée et d’Afrique de l’Ouest.

Conclusion : Cette acquisition devrait permettre à BITUMA de répondre à la demande nationale en bitume dont l’approvisionnement subit des perturbations en raison des fluctuations des prix à l’international.

BMCE Capital Bourse

Citation :

Samir : Projet de doublement de la production de bitume

Finances news
Finances news : 12 - 11 - 2009

La SAMIR et le groupe autrichien Porner ont signé récemment un contrat pour la réalisation d’un projet portant sur l’extension de l’unité de production de bitume à la raffinerie de Mohammedia.
Ce projet vise à doubler la capacité de production annuelle de bitume qui passera de 280.000 à 560.000 tonnes pour satisfaire la demande interne qui connaît une croissance annuelle de 10%. Cette dernière découle des programmes nationaux d’envergure relatifs à l’élargissement du réseau autoroutier et à la mise à niveau des infrastructures et des rocades urbaines. Il est à noter que la demande globale actuelle du marché national en bitume est de 320.000 tonnes/an, fournie en totalité par la SAMIR (90% produites par la société et 10% importées). Ce projet sera réalisé dans un délai de 18 mois et nécessitera une enveloppe budgétaire globale de 21 millions d’euros, financés par l’Office Autrichien de Promotion des Exportations et par une institution financière locale

production suppérieur a la consommation, infrastructures de stockag, navire spéciale pour le transport, tous les ingrédients pour l'exportations.

désolé pour le HS.

Bref, l'Algérie devrait augmenter sa production, car si elle attend trop, avec le coût du pétrole, ca va devenir de plus en plus cher (même pour un pays producteur de pétrole).

On produit 560.000tonnes soit plus que naftec ! on couvre nos besoins et on exporte l’excédent

Le plus important c'est pas de consommer 1000fois plus, c'est de passer d'une logique d'importateur à une logique d'exportateur...

Citation :

Tizi Ouzou :Un militaire tué et deux autres blessés dans un accrochage à Ath Yenni

Un violent accrochage entre les forces de l’ANP et un groupe terroriste a coûté la vie à un militaire et entraîné de graves blessures à deux autres soldats, samedi 15 mai, dans les maquis de Berkmouch, près d’Ath Yenni, à 40 km au sud-est de Tizi Ouzou.

En ratissage depuis le début du week-end dernier, les militaires ont essuyé des tirs nourris à l’arme automatique alors qu’ils poursuivaient un groupe armé qui a été signalé dans cette zone.

Le corps de la victime ainsi que les blessés ont été évacués vers l’hôpital militaire de Ain Naâdja, à Alger. On apprend que d’importants renforts militaires ont été acheminés dans la zone.
Nordine Douici

nisar a écrit:

c'est un chelh des environs de marrakech

Il assiste souvent au moussem de sidi rahal alboudali au haouz, dont il se dit descandant, donc c'est un idrisside.

Adam a écrit:

nisar a écrit:

c'est un chelh des environs de marrakech

Il assiste souvent au moussem de sidi rahal alboudali au haouz, dont il se dit descandant, donc c'est un idrisside.

avec tout mon respect adam, est ce que tu connais un idrisside avec un nom à tonation berberophone?? bella c'est un prenom berbere bien connu chez les chleuh..

Citation :

Renault : des composants fabriqués en Algérie
La moitié des composants des voitures que doit produire la future usine du constructeur automobile français Renault en Algérie seront fabriqués localement, a affirmé dimanche à Alger le ministre algérien de l'Industrie Mohamed Benmeradi.

"Nous sommes arrivés à un accord sur un taux d'intégration nationale de 50%", a déclaré le ministre lors d'une conférence à l'Assemblée populaire nationale, consacrée à la coopération algéro-française.

Les accessoirtes constituant l'habitacle du véhicule (carrosserie, châssis) notamment seront fabriqués par des entreprises sous-traitantes locales.
http://www.europe1.fr/Economie/Renault-des-composants-fabriques-en-Algerie-542999/

Citation :

Renault est un dossier lourd. Il s’agit de 8000 emplois directs et 20 000 emplois indirects à créer. Nous avons réussi à avoir jusque-là 50 % du taux d’intégration des véhicules Renault qui seront fabriqués en Algérie. Pour les moteurs, le sujet est toujours en négociation. Idem pour la commercialisation. L’Algérie veut que cette activité soit prise en charge par les Algériens. Ce n’est pas l’avis de la partie française », a‑t‑il indiqué.

Mohamed Benmeradi a estimé que les Fançais ont senti la perte de terrain en Algérie en raison, notamment, de la présence, de plus en plus concrète, de l’investissement allemand. « D’ici 2015, l’Algérie envisage de produire 13 000 camions de marque Mercedes à Rouiba et 25 000 tracteurs à Constantine », a‑t‑il dit pour illustrer son propos
http://www.tsa-algerie.com/economie-et-business/dossier-renault-et-investissements-francais-benmeradi-optimiste_15662.html

Bonne nouvelle, 50% d'intégration c'est pas mal du tout.

Viper a écrit:

Bonne nouvelle, 50% d'intégration c'est pas mal du tout.

Oui bonne nouvelle mais le dossier n'est pas encore finalisé..

Viper a écrit:

Bonne nouvelle, 50% d'intégration c'est pas mal du tout.

faisable? en respectant les normes et contraintes UE?
Parceque pour des boîtes de sous-traitance qui fournissent des marques de maniére officiel, ca va. Mais pour les usines qui fournissent le marché des contres-façons ça devient plus chaud.
Et une remise a niveau coûte cher et met du temps (matériel, technologie, formation, recettes, logistique, rendement).

Mais bon, vu que c'est une usine de montage destiné au marché intérieur, Renault va prendre son temps, comme il le fais en ce moment...

Franchement, le gouvernement algérien se prend pour la Chine! ils veulent donner l'air que les entreprises étrangères lèchent les bottes de l'Algérie et que cette dernière dicte ses conditions... comme quoi, regardez nous, on est un pays fort, qu'on peut pas exploiter sa richesse et son marché sans contre partie c'est une fierté trop mal placée. Pour pouvoir absorber le transfert de technologie, il faut d'abord avoir la capacité de le faire et un plan intégré, ça ne marche pas de cette façon! la preuve ? Le grand projet de Reanault a deserté l'Algérie justement à cause de ça. Pour l'usine Renault destiné au marché intérieur, je doute très fort que les composants peuvent être construits en Algérie, parce que, le business des composants de voiture demandent des sociétés avec une taille critique minimale et un chiffre d'affaire optimal pour être rentable.

nisar a écrit:

atlasonline a écrit:

nisar a écrit:

c'est un chelh des environs de marrakech, pourtant il les a bien saoulé avec l'union arabe baathiste !!!!!!!!!

+1, le plus étonnant encore c'est que Dahou ould kablia, Zerhouni et d'autres sont aussi d'origine marocaine, ou du moins ils sont né au Maroc... c'est flippant, vu leur attitude envers le Maroc.

ayant de mere algerienne de tlemcen mon grand pere les connait assez bien vu qu'il était réfugié algérien à oujda, il m'a dit que ould kablia c'était un tangérois de pére et mere il n'a rien d'algerien !!! tandis que boumediene il été du nador pareil de pere et mere nadoris !! va comprendre pourkoi toute cette haine envers le maroc

pour moi l explication vient du fait que ce sont des marocains qui ont combatus pour l algerie, mais ils se sont organises on un groupement qui a profite de s infiltre dans le commandement de l etat algerien et en prendre le controle et utiliser ce meme etat son peuple et ses moyens pour renverser la monarchie et creer un seul etat dont au sommet une denastie marocaine
autre hypothese, pour cacher leurs marocanite, il se devais d etre plus algerien que l algerien comportement qu on trouve chez des marocains juifs en isreal qui votent extreme droite alors qu ils ont eux melme souffert de la descriminations en isreal ou encore des marocains qui votent extreme droite pour etre plus français que le français

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Belkhadem : La révision de la charte et des mécanismes d'action de la Ligue arabe est nécessaire

Le secrétaire général du parti du Front de libération nationale (FLN), M. Abdelaziz Belkhadem, a souligné hier à Alger la nécessité de « réviser » la charte et les mécanismes d'action de la Ligue arabe afin de lui permettre d'assumer pleinement ses missions.
PUBLIE LE : 14-05-2011 | 19:10

Le secrétaire général du parti du Front de libération nationale (FLN), M. Abdelaziz Belkhadem, a souligné hier à Alger la nécessité de « réviser » la charte et les mécanismes d'action de la Ligue arabe afin de lui permettre d'assumer pleinement ses missions.
Lors d'une conférence organisée par le parti sur « Les nouveaux impacts géopolitiques sur les régimes arabes », M. Belkhadem a estimé nécessaire « la révision de la charte et des mécanismes d'action de la Ligue tout en veillant au respect des engagements pris par les pays lors de ses réunions ».
La Ligue arabe « n'est plus la tribune des Arabes car plusieurs dirigeants arabes ne détiennent plus le pouvoir de décision », a-t-il affirmé.
A cet égard, M. Belkhadem a évoqué la dernière réunion du Conseil de coopération du Golfe (CCG) qui a examiné la demande de la Jordanie d'adhérer au conseil, soulignant que celle-ci n'était pas « un fait nouveau ". Ce pays avait formulé cette demande depuis plusieurs années déjà, mais « la nouveauté réside dans le timing ». « Pourquoi maintenant ? », s'est-il interrogé à ce sujet.
Le secrétaire du FLN a exprimé son étonnement à l'égard de la demande du CCG pour l'adhésion du Maroc au conseil, ajoutant que « la demande doit émaner du pays désirant adhérer au conseil et non le contraire ». « Le CCG devrait par conséquent changer son appellation en cas d'adhésion de la Jordanie et du Maroc », a-t-il estimé, avant de dire que « le système de gouvernance de ces pays est connu ».
Après avoir affirmé que « chaque pays est souverain dans la prise de décisions », M. Belkhadem a rappelé l'existence d'un « espace auquel nous appartenons ».

http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/12066

il a insulté les pays du CCG ou je reve