Armée Egyptienne/Egyptian Armed Forces

Rappel du premier message :

Grosse propagande Égyptienne  

Put...
RIP.
La mort a été instantanée.
Comme mentionné plus haut,un robot demineur aurait ete bien utile et accesoirement,sauvé la vie de ce pauvre homme.

je comprend pas il y a des gens qui film a 2 mètres de la bombe ...

leadlord a écrit:

je comprend pas il y a des gens qui film a 2 mètres de la bombe ...

Cela s'appelle zooming avec un camera qui te prend des photos a 50 metres comme si tu etais en plus high resolution.

pauvre égypte,Sisi demandé aux américains des apaches et aux russes dieu sait quoi, soit disant pour combattre le terrorisme, il oublie que c'est dont il a besoin c'est une stratégie et de la légitimité.
avec des erreurs stratégique, et de qualifier toute une population de FM de terroriste, l'armée de Sisi se trouve avec des bombes faites d'angrais, le concer est en train de démangé de l'intérieur l'armée égyptienne.

chers militaires, la national security commence par beaucoup de choses avant de d'arrivé aux armes. il faut jamais laissé des génèraux gouvernés

juba2 a écrit:

leadlord a écrit:

je comprend pas il y a des gens qui film a 2 mètres de la bombe ...

Cela s'appelle zooming avec un camera qui te prend des photos a 50 metres comme si tu etais en plus high resolution.

je parlais de ceux qui été sur le trottoir juste acoté du démineur ils ont été touché .

20 Rafale et 2 FREMM au menu pour l'Egypte...
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150116tribf92c6b8d3/rafale-et-fregates-fremm-l-egypte-et-la-france-proches-d-un-accord.html

5 a 6 milliard
d'euro

Bah quoi, 1 milliards la Fremm (banco) et 4 milliards les 23 rafales, plus soutient politique, diplomatique.... Sissi sera vu comme un démocrate progressiste laïque pro occident

Ah j'oubliais les intérêts donc la facture final c'est pas loin de 8 milliards

Cela englobe peut etre les armes avec formation et tout le toutim...

Gémini a écrit:

Cela englobe peut etre les armes avec formation et tout le toutim...

Hum hum Gémini .... même avec arme et tutti quanti les industriels français vont se goinfrer en échange d'un soutient politique et diplomatique en faveur d'un dictateur sanguinaire

la tribune n'a aucune crédibilité

Fahed64 a écrit:

Gémini a écrit:

Cela englobe peut etre les armes avec formation et tout le toutim...

Hum hum Gémini .... même avec arme et tutti quanti les industriels français vont se goinfrer en échange d'un soutient politique et diplomatique en faveur d'un dictateur sanguinaire

pourquoi dictature sanguinaire ? il y a pas eu encore de massacre en egypte depuis l'arrivé de SISSI ?
il vaut mieu un homme fort qui tien se grand pays. vous melez les relation maroc egypte et perdé l'objectivité sur les capacité de sissi a gerer son pays.
le soutien politique compte dans tout les contrat que ce soit l'algerie avec la russie et les su30 et le maroc avec son choix de f16 plutot que rafale.

l'egypte fait un mauvais choix pour moi parcequ'il n'a pas les finance et surtout que la france 'nest pas un pays fiable et peu changer de politique en fonction d'un lobby puissant

l´egypte est encore en turbulences je vois pas d´ou ca viendra surtout que la populace ne trouve plus de bonbonnes de gaz mtn ca bouillone dans les peripheries(ils veulent apparement importer du gaz d´israel)...s´ils signent ils auront un episode a la mistral mais cette fois avec un gout plus amere surtout si ca se repete comme en 2011.

je crois pas que sissi finira sa partie paisiblement wallaho a3lam

kabylius a écrit:

Fahed64 a écrit:

Gémini a écrit:

Cela englobe peut etre les armes avec formation et tout le toutim...

Hum hum Gémini .... même avec arme et tutti quanti les industriels français vont se goinfrer en échange d'un soutient politique et diplomatique en faveur d'un dictateur sanguinaire

pourquoi dictature sanguinaire ? il y a pas eu encore de massacre en egypte depuis l'arrivé de SISSI ?
il vaut mieu un homme fort qui tien se grand pays. vous melez les relation maroc egypte et perdé l'objectivité sur les capacité de sissi a gerer son pays.
le soutien politique compte dans tout les contrat que ce soit l'algerie avec la russie et les su30 et le maroc avec son choix de f16 plutot que rafale.

l'egypte fait un mauvais choix pour moi parcequ'il n'a pas les finance et surtout que la france 'nest pas un pays fiable et peu changer de politique en fonction d'un lobby puissant

la france reste un partenaire fiable si tu fais reference a la suspension de la livraison du BCP a la Russie sache que c est juste momentané l'équipage russe comme raporté dans la presse française continue a s’entraîner il faut juste trouver le moment opportun pour le livrer les russes n'aident pas vraiment a une telle perspective

de retour a votre fournisseur attitré la Russie elle aussi a fait faux banc a l’Iran dans la livraison des S300 peut on en conclure que la Russie n est pas fiable de même aussi pour certains de ses contrat avec la Syrie

pour l'iran il n'y a jamais eu de signature de contrat ou versement d'argent pour la livraison de s300 a l'iran, il y a eu des demande a la russie et la russie a dit qu'elle pourrai livrer a l'iran des systeme pour faire pression sur l'occident, les 2 pays avait une carte a jouer sur ce dossier des missile. l'ran a jamais été un client historique ou allié de la russie, c'est une alliance de circonstance.

pour la syrie a l'heur actuelle, avant ou maintenant pendant le conflit c'est pas de s300 que la syrie a besoin et le soutient russe est indefectible pour le moment avec la livraison d'arme et un grand soutient.

sissi traverse une crise mais il a pas herité d'une situation favorable, le pays a besoin d'un homme fort. il est le mieux pour le pays. spos le pays se renverse et c'est la guerre civile comme en libye, sois c'est un retour en arriere pour avoir de la stabilité comme en tunisie et egypte.


le choix du rafale est pour moi tres mauvais, la france n'est pas fiable parceque en cas de conflit interne il hesiteront pas a bloqué les livraison ou a ne plus fournir d'assitance alors que les russe s'en foutent.

l'egypte ne tombera jamais ! les pays occidentaux la soutiendron toujour parceque c'est pas dans l'interet d'israel que l'egypte tombe. en plus ca destabilisera tout le moyen orient, l'egypte c'est pas 5 million d'habitant comme la libye c'est 90 millions d'habitant !!!

parfois franchement tu dis du GROOOOOS n´importe quoi sans meme voir si tu plonge sans slip

Citation :

pour l'iran il n'y a jamais eu de signature de contrat ou versement d'argent pour la livraison de s300 a l'iran

Russia admits it has Iran’s S-300 money
http://iran-times.com/russia-admits-it-has-irans-s-300-money/

il faut voir le montage financier. a l'heure actuelle l’Égypte n'a pas les moyens de s’offrir une telle commande . déjà qu'ils se sont engagés dans le doublement du canal se suez comment ils vont faire pour mener de front les deux investissements wait and see

Citation :

JF-17 Presses On After News of Egypt's Plans


[center]ISLAMABAD — News that Egypt may acquire the UAE's Mirage fighters is likely to scupper Pakistan's hopes of selling the JF-17, especially since Cairo is also reportedly negotiating for 20 Rafale fighters, and shown interest in the MiG-35. However, brisk development of the JF-17 continues alongside sales efforts.

Kaiser Tufail, former Pakistani air commodore, said the UAE's offer of an undisclosed number of Dassault-built Mirage 2000-9s to Egypt means the JF-17 may be out of contention in Cairo.

"If [Egypt] purchases Mirage 2000-9s as well as some more of the older refurbished 2000-5s, it would certainly not need the JF-17, which is less capable than the French fighter," he said.

With large numbers of obsolete Mirage 5, MiG-21 and Chengdu J-7 fighters, Egypt was a prime JF-17 target. The JF-17 Thunder is built by China's Chengdu Aircraft Industry Group and Pakistan Aeronautical Complex.

However, analyst Usman Shabbir of the Pakistan Military Consortium think tank believes the JF-17 is a victim of geopolitical circumstances, though Egypt may struggle with the French fighters.

"Considering the current Egyptian economical situation, any purchase of Rafale or Mirages would have to be bankrolled by its Arab allies [Saudi Arabia and the UAE]. Rafale is too expensive to buy and operate even for countries with deeper pockets. Mirages might be gifted or sold at a nominal price, but it is also a very expensive aircraft to operate, and weapons and support are going to be very expensive," he said.

He considers the JF-17 better suited to Egypt's economic, industrial and operational requirements.

"The JF-17 is cheaper to buy and operate and comes with a weapons package that Egypt can't get elsewhere. Also, they have prior experience in dealing with Chinese industry and have developed very a good working relationship with them."

Since 2010, Egypt has been offered local production of the JF-17, having previously built Sino-Pakistani K-8E Karakorum jet trainers for the Egyptian Air Force.

Generally, Tufail believes the JF-17 will struggle against surplus Western aircraft.

"The JF-17 will continue to face a challenge from old NATO F-16s, as well as Mirage-2000s, which are available in the market, albeit subject to end-user clearance from US and France," he said. "I think that the JF-17 has a market only in those African and Asian countries where the nature of the threat does not warrant very expensive and over-endowed warplanes."

Nevertheless, until Egypt makes a decision, the JF-17 team remains hopeful.

Citing client confidentiality, Air Commodore Khalid Mahmood, director of sales and marketing for the JF-17, would not comment on negotiations with the Egyptians, only that negotiations were ongoing with 11 countries.

He stressed that the program is on track.

"The JF-17 program has not stopped. It's moving fast although people may not know it; especially on the Chinese side because new weapons came up like the J-31, the Y-20, and some 3-D radars etc. So, for some people it may be a little out of sight, but the program is progressing at a very fast pace."

"We have not stopped our development while the production is continuing as planned. We're happy with the response of the international community, of friendly nations regarding the induction capability of this aircraft," he said. "We are getting many queries thus far."

He does not believe the JF-17 will be a victim of a divergence in the fighter market with affluent nations opting for high end fighters while others purchase lead-in fighter trainer (LIFT) aircraft.

"Everyone needs a high tech aircraft. Those who can afford it buy them. Others think a LIFT will fill the gap, but it doesn't," he said. "We can offer customers a far more capable aircraft at a similar price. We can offer them support and maintenance. We don't just offer them aircraft. We don't walk away from our responsibilities."

Nor does he believe Russian competition will directly hamper sales.

"In this class of fighter, the Russians don't have any airplanes. The nations which consider the JF-17, the Russians cannot offer an alternative aircraft because the aircraft are big, twin-engined, mostly twin-tailed, and of course they need bigger infrastructure, the storage, everything has to be specialized for those airplanes.

"Nations make their own decisions, but what is the most popular requirement?" he added. "Everybody wants to retain the same infrastructure, without them changing everything; they want to buy an aircraft with similar capabilities."

Presently development is focused on the third variant.

"We are in the process of finalizing the conceptual design of the Block III," he said. "Production is still three years away. Block III will be a big jump. The capabilities will be enhanced with previous ones retained."

Speculation focuses on possible dedicated stations for targeting pods, but Mahmood would say only that this was possible, and highlighted the present practice of using dual ejector racks "to offset this smaller size of the airplane."

Hitherto, those seen on the JF-17 have carried bombs, but there is speculation regarding dual racks designed for SD-10 beyond-visual-range air-to-air missiles being tested.

Considerable improvements have also been made to armament options in the past two years, with emphasis on survivability and multirole capabilities.

"We're presently in the age of standoff weaponry. The Chinese have cleared a number of weapons for export, including long range anti-radiation missiles and [LG6] standoff munition dispensers. The anti-ship missile armament is also quite potent and comprises of the CM-400AKG and C-802AK. Each JF-17 is capable of carrying anti-ship missiles. The software is there. There are no fleets within fleets."

Perhaps reflecting an impending deal, he highlighted 90mm rocket launchers have been fitted at the behest of a potential customer and that such requests are prioritized.

"As a matter of policy we will add anything to the aircraft that will increase its potential, and even consider a Western engine if the customer so desires. We have spoken to suppliers about this, to Rolls-Royce. So if a customer decides we can do it, we can integrate a new engine. It will take a bit of time, but it can be done."

This is believed to be a reference to an EJ200-powered JF-17 targeted at Saudi Arabia, which in early 2014 discussed possible co-production and financing.

http://www.defensenews.com

Citation :

Crash-programme égyptien

Cela finira – peut-être – par un contrat «global», mais, pour l’instant, les discussions entre Le Caire et Paris se limitent à une sorte de contrat partiel. Alors que le général Sissi voulait que ce der­nier porte sur 6 Rafale et 3 FREMM, c’est en réalité sur 3 Rafale et une FREMM que les négociations por­tent. Avec la même interrogation : Quel «montage financier» est-il possible pour que l’Egypte puisse acheter «très vite» avions et fré­gate ?

Car le général Sissi voudrait que ses armées aient réceptionné ce matériel pour la cérémonie d’inau­guration du nouveau Canal de Suez ! Si les discussions techniques ont abouti, reste que Le Caire, qui ne dispo­serait que de 15 % du mon­tant nécessaire, va devoir «trouver» le reste du financement, sachant que Paris accepte d’en «cofacer» une bonne partie. Si Le Caire y parvient, il s’agira d’un des contrats les plus courts à négocier.

Le prési­dent Sissi avait annoncé à – et surpris – Jean-Yves Le Drian, lors de leur première rencontre durant les der­niers mois de 2014, en lui parlant de son inté­rêt pour une commande «rapide» de Rafale et de FREMM. Preuve de cet intérêt : une déléga­tion égyp­tienne est très vite arrivée à Paris et le général Sissi, lors de sa visite dans la capitale, a rencon­tré les patrons de DCNS, Dassault, MBDA. Avec toujours le même impératif : «vite».

Si le matériel devait être «livré» avant le mois d’août, l’exploit serait de taille. Avions et navire étant pris sur les livraisons prévues cette année pour le ministère de la Défense, ce serait une sorte de crash-programme réalisé pour l’export. Reste que le financement du «petit contrat» n’étant pas encore assuré, il ne s’agit encore que d’une éventualité. Qui ne modifierait pas la programmation des industriels.

Les négociations qui se poursuivent ont donc lieu entre une équipe du ministère de la Défense et les Egyptiens, qui, de leur côté, sont à la recherche du… financement. Pour «contourner l’obstacle», certains imaginent déjà que la société de projet en gestation pourrait intervenir, si elle était prête et… après avoir acheté ces matériels, les louer à l’Egypte. Difficile que cela puisse intervenir avant le mois d’août.

http://www.ttu.fr/crash-programme-trois-rafale-et-une-fremm-pour-legypte/

decidement ils n'ont rien appris de l'affaire mistral

Paris et Le Caire sont sur le point de boucler un plan de financement portant sur 24 Rafale et une frégate, et notamment la part garantie par l’Etat, via la Coface. Le paiement de l’acompte sera l’étape décisive.

Citation :

Le Rafale sur le point d’obtenir son premier contrat export ? L’information en fera sourire plus d’un tant elle a déjà été annoncée puis démentie. Mais pourtant, le bébé se présente plutôt très bien avec… l’Egypte. Paris et Le Caire sont sur le point de converger sur un plan de financement de contrats portant sur 24 exemplaires de l’avion de combat de Dassault et une frégate multimission Fremm, affirme-t-on de sources convergentes. Montant de l’opération : entre 5 et 6 milliards d’euros, mais le chiffre pourrait être inférieur tout comme le nombre d’appareils, laissait-on entendre hier soir.
Tout a démarré à l’automne, en marge de la dernière assemblée générale des Nations unis quand le maréchal Abdel Fattah Al Sissi a approché François Hollande. L’homme fort de l’Egypte a alors fait part au président français de son souhait d’acquérir des Rafale et des Fremm. Et vite, puisque le maréchal souhait faire défiler quelques appareils à l’occasion de l’inauguration en août de l’agrandissement du canal de Suez. Une délégation égyptienne est ensuite venue à Paris en fin d’année démarrer les négociations, puis ce sont les PDG de Dassault, DCNS (pour la partie maritime), et MBDA (missiles) qui se sont rendus au Caire il y a peu.
Si le volet industriel ne pose pas de gros soucis en tant que tel, le plan de financement, en revanche, est vite apparu comme un point bloquant, étant donné la situation économique et budgétaire très tendue du pays. Les demandes financières des Egyptiens ont également compliqué l’affaire dans la mesure ou ces derniers voulaient que la France (donc le contribuable) garantisse entre 80 et 90 % du montant des contrats hors acompte. Réponse du Trésor : « d’accord pour vous aider à financer une partie, mais une partie seulement. A vous de compléter le financement ».

« L’Etat prend un risque »

La situation était à ce point complexe que certains pensaient que le Caire n’aurait d’autres choix que de réviser à la baisse ses demandes ou la taille de sa commande . Tel n’a pas été le cas sur le périmètre. Arrivée en début de semaine à Paris, la délégation égyptienne a maintenu son souhait d’une grosse vingtaine de Rafale et d’une frégate. Mais elle a accepté de mettre un peu plus de sa poche, au point que la garantie de la Coface porterait désormais sur environ 50 % des contrats, ce que l’Etat aurait ou serait sur le point d’accepter.
« A ce niveau, c’est inhabituel. L’Etat prend un risque », reconnaît un spécialiste de l’exportation d’armement. Mais pour Paris, l’exportation du Rafale est impérative : pour soulager la commande nationale, la loi de programmation militaire prévoit que 40 des 66 Rafale produits de 2016 à 2019 soient exportés, dont 7 dès 2016 !
Si elle est bien avancée, la négociation avec l’Egypte n’est pas encore terminée. Une fois le plan de financement bouclé (ainsi que des questions relatives à l’usage des Rafale), ce qui est possible cette semaine, un pool bancaire devra être constitué. Y figureront probablement BNPParibas, Société Générale ou Crédit Agricole. Les banques sont partantes indique-t-on, même si le diable sera dans les détails contractuels.
Il faudra ensuite signer les contrats, mais surtout franchir l’étape décisive : le paiement de l’acompte. On évoque un demi milliard, là encore une somme plus élevée que d’habitude et pour cause. Les Egyptiens étant pressés, la frégate sera prise sur le quota de la marine française. Elle est donc déjà quasi achevée. De même, pour que des Rafale puissent voler cet été au-dessus de Suez, il faudra se servir sur ceux qui sont les plus avancés sur la chaîne de Dassault. C’est donc lors du paiement de l’acompte qu’il sera possible de vérifier que Le Caire a trouvé les moyens de ses ambitions. Avec le soutien de quelques-uns de ses pays amis, comme l’Arabie saoudite ?
Cette étape franchie, et celle-là seulement, l’Egypte sera alors le premier client du Rafale, après avoir été le premier client du Mirage 2000. C’était en 1981.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0204138790517-rafale-negociations-tres-avancees-avec-legypte-1090607.php#

Tant de fois annoncé et tant de fois couler, ce Rafale a l'export et une Arlésienne de premiére......

a voir quel taux de Spectra sera toleré? A2SM et Mica?
le point d´usage évoqué me parrait croustillant..a cause du voisin

je pense que cette phrase résume tout " ainsi que des questions relatives à l’usage des Rafale "

La balle est dans le camp de Sissi maintenant avec l'accord de la France pour 24 Rafale (6 prelevé dans l'AA.... ) et une FREMM (la normandie qui sera taillé pour l'Egypte)..pour 4.5 milliards d'euros.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150206tribb88ee10a1/rafale-et-fregate-fremm-l-accord-que-la-france-a-propose-a-l-egypte.html