Armée Russe / Armed Forces of the Russian Federation

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25/02/2020

Moscou veut plus de Sukhoi Su-34 !



Le ministère russe de la Défense prévoit de signer un nouveau contrat pour la livraison de plusieurs dizaines de bombardiers de première ligne Sukhoi Su-34 « Fullback » à la Force aérospatiale avec des capacités de combat étendues. L'avion intégrera la dernière suite avionique développée dans le cadre des travaux de conception expérimentale de Sych.

Le travail de conception expérimentale de Sych a été achevé en 2019. Il est envisagé d'installer des conteneurs de reconnaissance sous-suspendus sur les Su-34. De plus, la gamme d’armement sera étendue. A termes, l’ensemble de la flotte sera mise à jour.

Aujourd'hui, la Force aérospatiale russe exploite de 130 bombardiers de première ligne Su-34 « Fullback ».

Le Sukhoi Su-34 « Fullback » :

Le Su-34 « Fullback » peut attaquer des cibles terrestres, maritimes et aériennes, de jour comme de nuit et par tous les temps, en utilisant l’ensemble des types de munitions en service en Russie. En termes de capacités opérationnelles, il s'agit d'un appareil de génération 4+. Son système de sécurité active avec les nouveaux ordinateurs, fournit des capacités supplémentaires pour le pilote et le navigateur, pour effectuer des bombardements précis et à manœuvrer sous le feu ennemi. L’excellente aérodynamique de l’avion, les grands réservoirs de carburant de capacité interne, la nouvelle génération de moteurs plus économe en carburant, doté d’une commande numérique. Font que le Su-34 de bombardement tactique, se trouve très proche de la catégorie de bombardier stratégique de classe moyenne. L’avion dispose d'un système de brouillage numérique Khibiny L175V / KS418 grâce auquel l'avion peut être utilisé comme un brouilleur de combat aérien. Les deux radars (avant et arrière) sont couplés à un système de ciblage électro-optique qui est capable de capturer et de surveiller de façon continue plusieurs cibles simultanément.

Le Su-34 dispose également d’un système de communication et le système d'échange d'informations de type liaison16 (Link16) lui permettant une interface avec des troupes terrestres et des navires de surface, ainsi qu’avec d’autres aéronefs. Les caractéristiques du Su-34 incluent un rayon d’action jusqu'à 4000 km en convoyage, une vitesse maximale de 1900 km/h, et une charge utile de jusqu'à 8 tonnes. L'espace entre les sièges du cockpit permet de se coucher dans le couloir, le cas échéant. Un office et un WC sont situés derrière les sièges de l'équipage.



Photos : Su-34 Fullback @ KVS

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/02/25/moscou-veut-plus-de-sukhoi-su-34 -868694.html

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Scramble Magazine

First Kamov Ka-31P AEW&C helicopters for Russian Navy's Black Sea Fleet

The Russian Navy's (Russian Federation - Naval Aviation (AVMF-RF) 318th Independent Composite Aviation Regiment started to recieve an unknown number of the latest Kamov Ka-31P Airborne Early Warning & Control (AEW&C) helicopters. This regiment is based at Kacha airbase near Sevastopol on the Crimea peninsula. The Kamov Ka-31s will mosty probably replace the Kamov Ka-27s of the unit.

The Ka-31P AEW&C can can track foreign ships and aircraft from long distances, and laze targets for a large variety of missiles. The equipment can see targets at a distance of hundreds of kilometers, but also provides a high-definition radar picture. The helicopter will be able to track NATO ships in the Black Sea. The Kamov Ka-31P was originally designed to detect surface and air targets, but is also able to automatically transmit data on air and surface conditions to ground control posts, ships, and air defense control systems.

The latest design of the Kamov Ka-31 has target designation capability for Russian anti-ship missiles. In real-time, it can "drive" specific missiles including the latest hyper-sonic Zircons. Aiming at targets with the early warning radar increases the likelihood of an accurate hits.

Source: navalnews.net
Photo credit Ka-31: Dmitriy Pichugin via airliners.net

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Russia’s GAZ-3344-20 Aleut ATV enters service

Samuel Cranny-Evans, London - Jane's International Defence Review

18 March 2020


This image shows a GAZ-3344 during its acceptance trials with Russian forces in 2018. Source: Russian MoD


The GAZ-3344-20 ‘Aleut’ articulated all-terrain vehicle (ATV) from the Zavolzhsky Tracked Tractor Plant (ZZGT) has service entered service with Russia.

The first of 123 platforms was delivered to the Russian Ground Troops stationed in the north of the country in May 2019, with deliveries expected to continue throughout 2020.

The Aleut was designed as part of a project to develop an intermediate all-terrain carrier, something that could fit between Russia’s DT-10PM, which weighs up to 37 tonnes, and its DT-30PM, which has a gross vehicle weight of 59 tonnes. The resultant GAZ-3344-20 has a total weight of 11.2 tonnes, including 2.5 tonnes of payload, according to ZZGT.

The compartments are built from welded steel and the torsion bar suspension units are incorporated into the hulls to reduce hull-drag when travelling through snow or water. The engine is in the front module to the rear of the crew cab, which can accommodate five personnel including the driver.

The vehicle has a YaMZ-53402-10 diesel engine, which provides 240hp and generates 784 Nm of torque in the rpm range of 1,400–1,700. It has a top speed of 60 km/h and a range of 800 km. The payload of the front module is 500 kg, while for the rear module it is 2 tonnes, meaning that the rear module can be configured to carry up to 15 additional personnel for a vehicle total of 20. Both modules are heated and the rear module can be reconfigured for mission specific roles.

Both sections of the hull are powered as engine torque is transmitted to both sets of tracks through the drive sprockets at the front of the modules. This ensures that the vehicle will maintain tractive pull even if one section loses contact with the ground. ZZGT added that the vehicle can turn through its articulated joint, which provides a turning circle of 10 m.

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Un nouveau radar trans-horizon dans l'enclave russe de Kaliningrad DR


 19/03/2020 14:36 | Antony Angrand

Un nouveau radar trans-horizon dans l'enclave russe de Kaliningrad


C'est en Prusse orientale, à Kaliningrad que le dernier radar russe Konteiner sera installé. Il sera capable de suivre les lancements de missiles de croisière et hypersoniques à une distance allant jusqu’à 3 000 km. Sa position dans l’enclave baltique russe de Kaliningrad lui permettra de couvrir l’ensemble du territoire de l’Europe, y compris le Royaume-Uni.


29B6

Si le premier radar trans-horizon 29B6 Konteiner a été mis en service au combat dans la région de la Volga en Mordovie le 1er décembre 2019, le deuxième radar du même type sera déployé dans la région de Kaliningrad (ex Königsberg). Plusieurs sites potentiels sont actuellement à l’étude. Aucune date n'a été précisée quant à son entrée en service, mais le déploiement du radar devrait s'effectuer à court terme. Les données provenant des deux stations seront combinées pour augmenter la précision.

Missiles de croisière et missiles hypersoniques

Le ministère russe de la Défense a déclaré en décembre dernier que la Russie mettrait en place un champ radar continu autour de ses frontières. Le nouveau système comprendra des radars konteiner de nouvelle génération, basés sur le principe de la réception des signaux radio réfléchis par l’ionosphère. Ces radars seront capables de suivre un décollage massif d’avions de combat, le lancement de missiles de croisière ou d’armes hypersoniques à une distance allant jusqu’à 3 000 km.

Jusque dans la région arctique

La Russie prévoit de déployer d'autres stations de radar Konteiner dans la région arctique. À l’heure actuelle, la Russie a en place un champ radar continu de son système d’alerte précoce des missiles. Il intègre des stations radar de type Voronej, qui sont désignées pour suivre les lancements de missiles balistiques vers le territoire russe.

https://www.air-cosmos.com/article/un-nouveau-radar-trans-horizon-dans-lenclave-russe-de-kaliningrad-22784

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Les forces russes ont lancé d’importantes manoeuvres dans la région de la mer Noire

par Laurent Lagneau · 22 mars 2020



Alors que le Covid-19 complique la tenue par l’Otan des manoeuvres de grande ampleur appelées Defender Europe 2020, avec déjà plusieurs phases annulées, Moscou entend maintenir ses exercices militaires prévus par son ministère de la Défense. Du moins pour le moment car, ces derniers jours, alors qu’elle avait été jusqu’alors relativement épargnée par la pandémie, la Russie connaît une hausse sensible du nombre de malades affectés par le SARS-CoV-2.

À ce jour, donc, la grande parade militaire organisée à Moscou tous les 9 mai pour commémorer la victoire sur l’Allemagne nazie n’est pas remise en cause. Pas plus que ne le sont les « olympiades militaires », qui doivent commencer le 23 août prochain, avec plus de 6.000 soldats venus d’horizons divers. Ce qui n’est pas le cas des Jeux Olympiques de Tokyo, plusieurs fédérations sportives, et non des moindre, ayant plaidé pour les reporter en 2021.

Quoi qu’il en soit, et alors que le 18 mars dernier marquait le 6e anniversaire de la signature du traité sur le « rattachement » de la Crimée à la Russie aux dépens de l’Ukraine, les forces russes y ont donné le coup d’envoi de manoeuvres d’une ampleur relativement importante.

En effet, le 21 mars, le ministère russe de la Défense a expliqué que le scénario de ces exercices militaires visait à contrer une opération amphibie sur les côtes de Crimée. Ces manoeuvres impliquent les forces navales, terrestres et aériennes, avec plusieurs centaines de véhicules, des chars, plusieurs systèmes d’artillerie de différents modèles [Grad, obusiers D-30, canons automoteur 2S1 Gvozdika, etc], des avions de combat, d’hélicoptères d’attaques ainsi que des navires de la flotte de la mer Noire.

Et ces manoeuvres ont donné lieu à une opération aéroportée, ayant mobilisé 1.500 parachutistes de la 7e division de Novorossiysk. Ces derniers ont été larguées par 15 avions de transport Il-76 sur les sites de la zone d’entraînement d’Opuk, a précisé le ministère russe de la Défense.

La dernière étape de ces manoeuvres, qui prévoient des tirs réels d’artillerie, consistera à des exercices tactiques « force contre force », entre une brigade de défense côtière et une brigade d’infanterie de marine.

Le 21 mars, l’état-major russe a d »ailleurs indiqué que les navires d’assaut amphibie « Saratov », « Novocherkassk » et « Caesar Kunikov » avaient effectué des tirs d’artillerie sur des cibles situées dans les « zones navales de la mer Noire ».

Selon Moscou, ces exercices, qui visent à démontrer la capacités des forces russes à intervenir à très court préavis, dureront jusqu’à la fin mars.

À noter que, dans le même temps, les forces russes mènent aussi des manoeuvres dans la région de la Baltique, avec des exercices consistant à déposer des troupes d’assaut par hélicoptères. Une fois à terre, ces dernières s’entraînent à défendre une zone et à prendre et tenir des positions « ennemies » fortifiées. Des marches de 5 à 10 km après l’atterrissage sont au programme, de même que des « opérations de sabotage » sur les arrières d’un ennemi potentiel et des missions de reconnaissance.

Photo : Ministère russe de la Défense

http://www.opex360.com/2020/03/22/les-forces-russes-ont-lance-dimportantes-manoeuvres-dans-la-region-de-la-mer-noire/

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22/03/2020

Le second Tu-22M3M s’est envolé !



Le deuxième Tupolev Tu-22M3M modernisé d’essais a effectué son vol inaugural depuis l'aérodrome de Kazan Gorbunova. Ce vol comprenait des évaluations des caractéristiques de décollage et d'atterrissage de l'avion, ainsi que d'autres vérifications des divers systèmes.

Ce second appareil modernisé dans le nouveau standard « M3M » va prochainement rejoindre le premier appareil en vue de la poursuite des vols d’essais.

Rappel :

Le premier Tupolev Tu-22 M3M avait effectué son premier vol le 28 décembre 2018. Parmi les nombreuses modifications apportées à l’avion, on notera notamment des modifications en ce qui concerne la géométrie variable, le remplacement de 80% de l’avionique par des systèmes numériques, notamment de nouveaux équipements de navigation, de communication, de ciblage et de guerre électronique, ainsi que des commandes de moteur et de carburant.

Le Tupolev Tu-22M3M :

Les Tu-22M seront portés au standard M3M par Tupolev (UAC), ils seront munis de nouveaux équipements. Le Tu-22 modernisé au standard « M3M » démultiplie les performances opérationnelles de l'appareil, avec notamment de nouveaux équipements électroniques, moyens de liaison et une avionique modernisée.

Selon les renseignements disponibles, les avions modernisés seront équipés du missile X-32 (Kh-32) de la prochaine génération, qui est actuellement en cours de développement sur la base du X-22 (Kh-22), avec de nombreuses améliorations comme la portée accrue jusqu'à 1000 km et une vitesse jusqu'à 5 Mach en phase terminale. Ce missile devrait entrer en service en 2020. L’avion emporte également les nouveaux missiles Kh-55 avec une ogive explosive ou à fragmentation élevée d’un poids de 350-400 kg. Le Tu-22M3M peut également transporter le missile aéro-balistique Rhaduga Kh-15. Le bombardier sera capable de transporter jusqu'à trois missiles Kh-32 ou 12 Kh-15. Les Kh-15 et Kh-32 peuvent également être équipés d'ogives nucléaires ou conventionnelles. Doté de réservoirs plus gros, le Tu-22M3M sera capable d’emporter ses missiles de croisière sur 2’410 kilomètres. Le nouveau bombardier devrait entrer en service dans l'armée de l'air russe d'ici 2021. La Russie prévoit de transformer jusqu'à 30 Tu-22 en version plus avancée, Tu-22M3M.



Photos : 1 Tu-22 M3M lors de son premier vol 2 Tu-22M @ Rostec

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/03/22/le-second-tu-22m3m-s-est-envole -868861.html

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Early artist impression of the Husky project. Malachite design bureau image.

Russia designs fifth-generation nuclear submarines

Russia is currently building fourth-generation submarines and designing fifth-generation U-boats. Little is known about the new submarines, but it is clear they will eliminate problems encountered by modern nuclear submarines, online Gazeta.ru publication writes.

Xavier Vavasseur   23 Mar 2020

By TASS Russian news agency

There is little open information on the latest Husky-class fifth-generation submarines. Their characteristics can be only imagined. In particular, the underwater displacement is likely to comprise 12-13 thousand tons. They will have a two-section construction and the crew will number close to 90 men. They will be smaller than current Yasen-M-class SSGN of project 885M. It will increase maneuverability and stealth characteristics of new submarines.

Reports said the Husky is designed in two options. The antisubmarine option will fight U-boats, mostly SSBN of the US Columbia class and the British Vanguard.

The second option will be armed with Tsirkon hypersonic missiles to destroy big surface warships, nuclear aircraft carriers, cruisers and destroyers, universal amphibious assault ships, etc. Tsirkon has a cruising speed of over 7000 km/h and can hit targets at a distance of 1000 km.

The submarines will be less noisy than fourth-generation U-boats. They will have a composite hull. Composites will be used to make bow and stern rudders, stabilizers, mast housing, propellers and shaft lines. The materials will decrease the reflection of adversary sonars and the weight of a submarine.

The Husky will have a single integrated combat information system with artificial intellect.



New cutaway of Laika-class Submarine showing its key features. Although it has not been officially confirmed the new design is likely to be the
next generation Russian attack submarine project known as Husky.


The fifth-generation submarine is designed by Malakhit Bureau in St. Petersburg. The Husky has to replace Antey-class SSGN of project 949A, as well as SSN of project 971, Shchuka-class project 671TMK, Condor-class project 945A, and Barracuda-class project 945.

Some reports said the fifth-generation submarines will have a completely new reactor instead of the water-cooled and water-moderated one (VVER). It is likely to be a development of the reactor installed in Lira-class SSN of project 705. “The main power plant of the project was a reactor and a steam generator with liquid crystal heat exchanger (lead and bismuth alloy) and a single-shaft steam turbine,” expert Konstantin Makienko said.

Submarines with liquid-metal plant exceeded second-generation VVER submarines two times in maneuverability and 1.5-2.5 times in power/weight ratio. They are 1.3-1.5 times better in specific weight indicators. However, liquid metal demands to constantly keep the steam unit in a hot state and thus triggers additional power consumption.

Besides, special operations to prevent alloy oxidizing, control its state and periodically withdraw oxides were necessary to keep the physical-chemical stability of the liquid-crystal heat exchanger.

There are grounds to believe the Husky will not face the problems. The main power plant is likely to be a single-shaft, single-reactor unit with a steam turbine and increased steam parameters.

The latest underwater detection means are of specific significance for the Husky. It is important to achieve a longer monitoring range of the underwater situation, increase the precision of coordinates and reliability of target identification. Otherwise, it would be problematic to dominate in an armed standoff with adversary submarines in the World Ocean.

“There is no doubt that domestic shipbuilders want to create a maneuverable, speedy and relatively small-displacement submarine, considerably cut the crew, introduce effective arms and complex automation. One of the main tasks is to decrease underwater noise several times against previous submarines,”

Expert Konstantin Makienko  believes that if the Husky is constructed by the modular method, the approach will boost Russian underwater shipbuilding, Gazeta.ru said.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/03/russia-designs-fifth-generation-nuclear-submarines/  

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Un chasseur russe Su-27 s’écrase dans la mer Noire


Sputnik . Sergey Guneev

Défense
20:32 25.03.2020(mis à jour 21:46 25.03.2020)

Selon les premières informations, l'avion de chasse russe Su-27 s'est écrasé ce mercredi 25 mars dans la mer Noire lors d’un vol de routine. Les recherches du pilote sont compliquées par les conditions météorologiques difficiles, précise le ministère russe de la Défense.

Une opération de recherche est en cours en mer Noire après la disparition, dans la soirée du 25 mars, d'un chasseur Su-27, déclare la Défense russe.

«Le 25 mars, vers 20h10, lors d’un vol de routine au-dessus de la mer Noire, à 50 km de Théodosie, le chasseur Su-27 a disparu des écrans des moyens de contrôle objectif. À 20h11, un signal de détresse émis par une balise a été enregistré dans la zone», indique le communiqué.

Une opération de sauvetage a été immédiatement lancée. Un avion An-26 et un hélicoptère Mi-8 des services d’urgence du district militaire du Sud ont été dépêchés sur zone.

«Selon les premières informations, l'avion s'est abîmé en mer. Les recherches du pilote sont compliquées par les conditions météorologiques difficiles», ajoute le ministère.

Une corvette de la Flotte de la mer Noire et des navires civils qui se trouvaient à proximité du lieu de l'incident participent également à l’opération de recherche.

Le Soukhoï Su-27 (Code Otan Flanker) est un avion de chasse monoplace russe équipé d'un canon de 30 mm et doté d'un rayon d'action de 3.900 kilomètres. Il a donné naissance à de nombreuses versions dont certaines ont reçu une nouvelle désignation : Su-30, Su-33, Su-35, Su-37.

https://fr.sputniknews.com/defense/202003251043392517-un-chasseur-russe-su-27-secrase-dans-la-mer-noire/

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  La marine russe touchée par le COVID-19

28 Mars 2020, Rédigé par Igor Delanoë               Publié dans #Flotte du Nord, #Projet 949A, #Coronavirus, #Chantiers navals


        Le K-266 à quai. Date : inconnue. Source : Deepstorm (?)


Si la pandémie de COVID-19 semble mettre plus de temps à se diffuser en Russie qu'ailleurs en Europe, la marine russe est néanmoins désormais directement affectée par l'agent pathogène. L'équipage du SSGN K-266 Orel (Projet 949A), rattaché à la 11e Diviziya des sous-marins de la flotte du Nord, a ainsi été mis en quarantaine le 26 mars dernier. Un spécialiste civil serait en effet monté à bord pour y effectuer des tâches routinières, alors que le bâtiment se trouvait à quai. Seulement voilà, ce spécialiste aurait été en contact avec une personne suspectée d'être porteuse du coronavirus.  A ce jour, la région de Mourmansk (où sont situées les bases de la flotte du Nord) compte 1 cas avéré de COVID-19 et 3 cas "suspects".

En plus de l'équipage du K-266, le personnel qui sert la plateforme qui accueille le K-266 ainsi que l'équipage du sous-marin voisin - très probablement un SSGN rattaché à la même formation - ont également été placés en quarantaine. Pour rappel, la 11e Diviziya est l'unité de rattachement du SSGN K-560 Severodvinsk (Projet 885), le premier né de la série des Yasen, qui donne tant de fil à retordre aux sous-mariniers occidentaux.

Ce sont donc deux équipages de SSGN et une partie du personnel de service qui ont été placés en confinement obligatoire, très probablement pour une période de 14 jours, soit jusqu'au 9 ou 10 avril. Aucune confirmation officielle de cette information n'a évidemment été donnée. La 11e Diviziya présente un taux de disponibilité satisfaisant, avec 4 bâtiments sur 5 en ligne (avant mise en quarantaine des deux équipages concernés).

Dans un autre registre, les chantiers navals du Nord, de l'Amirauté et Srednié Nevsky (Saint-Pétersbourg et région de Leningrad) suspendront leur activité entre le 30 mars et le 3 avril dans le cadre des mesures prises par le président Vladimir Poutine pour enrayer la diffusion de l'épidémie. Cela ne devrait pas avoir un impact majeur sur les délais de production, tant le rythme de construction des SSK du Projet 0636.3 (chantier naval de l'Amirauté) est bon.  

La marine et la quarantaine, une vieille histoire.

http://www.rusnavyintelligence.com/2020/03/la-marine-russe-touchee-par-le-covid-19.html  

Kamov Ka-52 Alligator

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Rostec Completes Modernization of 203mm 2S7M Malka ‘World’s biggest’ Howitzer
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 11:20 AM, April 7, 2020


203mm 2S7M Malka self-propelled gun at Army Forum, Moscow


A subsidiary of Russia's Rostec, Uraltransmash company has completed the overhaul/modernization of the 203mm 2S7M Malka self-propelled gun, claimed to the worlds biggest wheeled artillery howitzer. As part of the modernization, imported components have been replaced with Russian ones. Gearboxes, distribution mechanisms and power supply units were replaced. Besides, observation devices, intercom equipment and a radio station were updated. Thanks to modernization, the running characteristics, maneuverability and mobility, command controllability and all the main characteristics of the gun improved. Post modernization, the 2S7M Malka self-propelled gun has successfully passed the full test cycle, Russian MoD TV Channel, tvzvezda reported today. During the run tests, the characteristics of mobility, reliability of the chassis, power plant and transmission were checked. During the fire tests, the product passed the test of reliability of loading mechanisms, the strength of the 2A44 gun and the ability to control fire. Now the first model is waiting for its shipment to the Russian armed forces, and Uraltransmash company is ready for serial modernization of the rest of the Malka self-propelled gun 2S7M inventory. "Malka" is a modernized version of the self-propelled gun 2S7 "Peony," was created in the 1980s and is considered one of the most powerful guns in the world. The 2S7M Malka is an upgrade of the Soviet-era 2S7 Pion and can carry a total of eight 203 mm projectiles and charges. Its firing rate is 2.5 rds/min and firing data can be directly transmitted to the gun. This howitzer has an effective range of 37.5 kilometers and supports the use of Rocket-Assisted Projectiles (RAPs) which increases the ranges out to 47 kilometers.

https://www.defenseworld.net/news/26676/Rostec_Completes_Modernization_of_203mm_2S7M_Malka____World___s_biggest____Howitzer#.XozriaYw_IU

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07/04/2020

Sukhoi prépare la livraison des premiers Su-57 « Felon » !



L’avionneur russe Sukhoi Corporation s’active en vue de débuter les livraisons de son nouvel avion de combat Su-57 « Felon » aux forces aérospatiales russes en 2020.

Les forces aérospatiales russes testent actuellement 10 prototypes Su-57 « Felon » dont quatre auraient effectué des missions de combat en Syrie. Le chef d'état-major des Forces armées russes, premier vice-ministre de la Défense, le général Valery Gerasimov, a révélé en décembre 2019 que le Su-57 avait subi un «deuxième test de combat» en Syrie « au cours duquel toutes les tâches prévues ont été exécutées avec succès ».

Livraisons retardées :

Les livraisons devaient initialement débuter à la fin de 2019, les Forces aérospatiales devant prendre livraison de deux Su-57 en 2019 et de deux autres durant le printemps 2020. Cependant, le crash d'un Su-57 en décembre 2019 considéré comme le premier appareil de série, lors d'un test en vol, il aurait retardé de plusieurs mois le transfert du premier lot d'avions. De son côté, le ministère russe de la Défense a confirmé les premières livraisons durant l’année, sans en préciser les dates.

Planification:

En mai 2019, le président russe Vladimir Poutine avait annoncé que les forces aérospatiales recevraient 76 Su-57 « Felon » d'ici 2028. Un contrat entre le ministère russe de la Défense (MoD) et United Aircraft Corporation (UAC) a été signé en juillet 2019.

Essais du nouveau moteur :

Les prototypes du Su-57 sont équipés d'un dérivé du moteur Saturn AL-41F1S de fabrication russe. Les essais en vol du nouveau moteur izdeliye 30 étape 2 ont débuté en décembre dernier. Le moteur izdeliye 30 étape 2 a été développé au Lyulki Design Bureau sous la direction d'Evgeny Marchukov et en collaboration avec d'autres grandes sociétés de construction de moteurs russes. Selon des données connues, l’izdeliye 30 est un turboréacteur à double circuit avec postcombustion. Au niveau de certaines idées de base, il présente des similitudes avec les moteurs plus anciens des familles AL-31 et AL-41. Mais de nouveaux éléments spécialement conçus pour lui offre une augmentation notable de toutes les caractéristiques de base, permettant d'attribuer le «izdeliye 30» à la prochaine génération de turboréacteurs à double flux. Le moteur a une architecture typique de sa catégorie avec des compresseurs hautes et basses pressions à plusieurs étages, une chambre de combustion et des turbines à plusieurs étages. Derrière les turbines se trouvent une postcombustion et une buse avec TVC (contrôle du vecteur de poussée). Le compresseur assure une compression de l'air entrant avec un degré de 6,7, fournissant un débit d'air allant jusqu'à 20-23 kg/s. La chambre de combustion est équipée d'un système d'allumage plasma installé directement sur les buses. Ces outils enflamment le carburant immédiatement après son entrée dans la chambre de combustion. Pour cette raison, le mode de combustion optimal est maintenu. La température des gaz devant la turbine va de 1950 à 2100 ° K. A titre de comparaison, dans le moteur de série AL-31F, ce paramètre ne dépasse pas 1700 ° K. Selon des données connues, la poussée maximale du moteur du izdeliye 30 atteint 11’000 kgf, postcombustion à 18’000 kgf. A titre de comparaison, le moteur du premier étage AL-41F1 a une poussée de 9’500 et 15’000 kgf, respectivement. L’izdeliye 30 correspond pleinement au niveau mondial des moteurs de cinquième génération. Il peut développer une poussée de 107 kilonewtons en mode croisière et de 176 kilonewtons avec postcombustion. On ne sait pas quand la production passera au moteur Saturn izdeliye 30.



Le Sukhoi Su-57 « Felon » :

Le nouvel avion dispose d’un nombre considérable de nouveauté avec notamment l’adjonction de la fusion des données et une signature radar réduite. Le Su-57 « Felon » est doté d’une centrale de navigation inertielle BINS-SP2M à gyrolaser qui permet de gérer automatiquement les informations de navigation et ceci même si la réception GPS (Glonass) ne fonctionne plus. L’avion dispose de commandes de vol électriques et multiplexées avec un système mécanique en « back-up » permettant de ramener l’appareil à destination en cas de défaillance généralisée du système électrique. Un système de communication S111-N avec deux radios cryptées UHF/VHF, une liaison de données complète le tout.

Les moteurs actuels du Su-57 Izd117 ne sont pas définitifs et représente une variante fortement modernisée de l’AL-31F équipant le Su-27 Flanker. Le futur moteur qui est encore aux essais, l’ Izdeliye 30 permettra le mode de la « Supercroisière » avec un rapport poids puissance supérieur avec la poussée vectorielle.

On notera que le Su-57 dispose d’une extension mobile le LEVCON (Leading Edge Vortex Controllers) qui vient se positionner devant l’aile et permet de combiner l’effet des plans canards avec celui des extensions des bords d’attaques. Ce système permet à l’avion moins sujet à des pertes de portances lors d’angles d’attaques élévés.

Le Sukhoi Su-57 dispose de cinq radars intégrés développés par NIIP Tikhomirov MIRES (MultifunctionIntegrated Radio-Electronic System) ce dernier est composé de deux ensembles de capteurs principaux: soit le radar AESA en bande X N036 dans le nez, deux radar AESA en bande X N036B placés à côté du cockpit en amont, deux radars AESA en bande L N036L placés sur les bords d’attaques. De fait, le Su-57 peut "voir" sur une plage de 270° autour de l’appareil. Les performances précises des radars ne sont pas encore connues malgré tous les premiers chiffres parlent d’une capacité de détection montant jusqu’à 400 Km (donnée estimée) en air-air et en fonction de la taille de la cible avec la possibilité de détecter 62 cibles et d’en engager 16 simultanément en air-air tandis que le système peut assurer l’engagement de 4 cibles en air-sol simultanément.

En ce qui concerne la guerre-électronique, l’avion dispose du système de contremesures L402, soit un ensemble de nombreux capteurs qui assure une protection spécifique. De plus, l’avion est doté d’un système de contre-mesure infrarouge directionnelle, capables de perturber à la fois les systèmes de détection air-air et les missiles air-air infrarouge.

En ce qui concerne l’armement, l’avion emporte une vaste gamme de missiles air-air : K-74M2, K-77M et IZD80. Pour l’air-sol : le Kh-38M, Kh-58USK, Kh-59MK2 et KAB-250 sans oublier le BrahMos et le missile balistique hypersonique Kh-47M2 Kinzhal («Dagger») (ALBM). Un canon GDh-301 de 30mm vient compléter l’équipement.



Photos : Su-57 Felon @ Sukhoi

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/04/07/sukhoi-prepare-la-livraison-des-premiers-su-57- felon - -868981.html

Citation :

Kazan, the first Russian Project 885M Yasen-M-class SSGN. Russian MOD picture

Analysis: Main differences between Project 885M and Project 885 SSGN

The Kazan Yasen-M-class SSGN of project 885M has several differences from the Severodvinsk lead submarine of project 885. It is shorter and has a sharper bow, while the number of torpedo launchers decreased.

Xavier Vavasseur   08 Apr 2020

By TASS Russian news agency

Besides, the SSGN received protection from adversary munitions. Experts believe the change in the submarine size means it has better mechanisms and equipment, the Izvestia daily writes.

The Navy currently operates the Severodvinsk SSGN which is the lead submarine of Yasen-class project 885. It was accepted into service in 2014. The Kazan SSGN was built with improvements. It currently undergoes acceptance trials. The submarine is likely to be accepted into service by the end of 2020.


Main differences between Project 855 (top) and Project 855M (bottom). Illustration by Izvestia daily


Defense industry sources said the upgraded submarine has a sharper bow. It is impossible to see it on numerous photos of the Kazan, as most of it is hidden underwater. The number of torpedo launchers decreased from 10 to eight. For the first time both projects 885 and 885M have torpedo launchers close to the central post rather than in the bow.

Antitorpedo launchers are located in the bow close to the central post. The size of the propeller-rudder system increased. It was reported that the length of the submarine was cut by ten meters and the living compartment decreased by four meters. The changes could be accomplished due to modern and compact electronic arms and automatic means.

The Severodvinsk was laid in 1993 and the technical assignment was approved earlier. The construction used the materials and units initially designed for submarines of projects 971 and 949, expert Dmitry Boltenkov said. “Much has changed since then. Upgraded acoustic equipment and a new element base appeared. It would be stupid not to use them in submarine construction. The change in the bow form can mean that an upgraded and compact sonar antenna is located there,” he said.

The lead submarine of a project usually differs from subsequent subs, former submarine commander Hero of Russia Vsevolod Khmyrov said. “It is a usual practice. Changes have to improve characteristics of the equipment and the submarine in general. A new system can be accepted into service while a submarine is built. The designer and the customer will introduce changes and the size of the submarine may change. However, the project as a whole remains unchanged,” he said.

Project 885M SSGN have to fight adversary aircraft carriers, track submarines with nuclear weapons and strike at strategic ground facilities. They have eight universal vertical launchers and torpedo launchers. The submarine is armed with Kalibr cruise and Onix antiship missiles.

The range of the former exceeds 1.5 thousand kilometers and the submarine can target territories far away from the coast. Onix fights solo and groups of warships in conditions of electronic counteraction and strikes at ground targets. The submarine is able to fire Tsirkon missiles, the Izvestia said.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/04/analysis-main-differences-between-project-885m-and-project-885-ssgn/    

Citation :

Les États-Unis accusent la Russie d’avoir à nouveau testé une arme antisatellite

par Laurent Lagneau · 17 avril 2020



Officiellement, la Russie défend, avec la Chine, un projet de traité relatif à la « prévention du déploiement d’armes dans l’espace et de la menace ou de l’emploi de la force contre des objets spatiaux ». Et c’est d’ailleurs la raison pour laquelle la diplomatie a estimé que la stratégie spatiale présentée par la France en juillet 2019 soulevait de « sérieuses questions ».

Justement, cette stratégie souligne qu’il ne s’agit nullement pour la France de se lancer sans une course aux armements spatiaux, l’accent étant mis sur les efforts diplomatiques visant à garantir un « usage pacifique de l’espace ». Cependant, elle prévoit aussi la mise au point d’armes « défensives » afin de protéger les satellites français. Une mesure justifiée par la présence régulière d’engins « butineurs » près de ces derniers.

Pendant longtemps, les autorités françaises ne précisèrent pas l’origine de ces engins « butineurs ». Mais la ministre des Armées, Florence Parly, rompit avec cette approche en accusant le satellite russe « Luch Olymp » d’être l’un d’entre-eux. « Des satellites espionnés, brouillés, ou encore éblouis. Les moyens de gêner, neutraliser ou détruire les capacités spatiales adverses existent et ils se développent : nous le savons, l’ombre de la menace est bien réelle », avait-elle souligné.

Les missiles anti-satellites figurent évidemment parmi ces moyens visant à détruire des capacités spatiales, même si ils ne sont pas les plus pertinents, en raison des débris qu’ils sont suceptibles de générer en orbite. Peu de pays en disposent : « pionniers » dans ce domaine, les États-Unis et la Russie ont depuis été rejoints par la Chine [test réalisé en janvier 2007] et, plus récemment, par l’Inde.

Les capacités d’interception de missiles balistiques peuvent d’ailleurs sont par ailleurs susceptibles d’être détournées pour viser des satellites en orbite basse. Ainsi, en 2008, l’US Navy avait tiré un missile SM-3, développé dans le cadre du bouclier antimissile américain, pour détruire un satellite espion USA-193 alors en perdition, à 247 km au-dessus de l’océan Pacifique. À l’époque, la Chine, qui venait de faire la même chose avec un engin météorogique dépassé, et la Russie, demandèrent des explications aux États-Unis.

Cependant, les forces russes disposent du système antimissile A-135 [code Otan : ABM-3 Gorgon], lequel repose sur un missile intercepteur ayant une portée opérationnelle comprise entre 350 et 900 km. Or, il est avancé que Moscou envisage de le remplacer par le système A-235 PL-19 Nudol. Et cela donne matière à quelques interrogations.

En décembre 2016, il fut rapporté que la Russie avait procédé à un essai de ce système, alors en cours de développement. Or, il apparut que le missile intercepteur n’avait pas cherché à détruire un missile balistique mais qu’il avait visé un point fixe dans l’espace.

« Tirer sur un point fixe dans l’espace est inutile du point de vue de la défense antimissile », avait alors expliqué Jeffrey Lewis, expert du Middlebury Institute of International Studies, dans les colonnes du Daily Beast. Un missile balistique se déplaçant rapidement, un intercepteur doit être capable de manoeuvrer avec célérité pour se caler sur sa cible. En revanche, un satellite se déplace de façon prévisible et relativement lentement.

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Citation :

Russia’s DA-ASAT test, capable of destroying #sats in Low Earth Orbit, is an example of growing threats to U.S. & Allied #Space systems. U.S. is ready, committed to #deter aggression & #defend the Nation & our Allies from hostile acts in space. https://t.co/lnazsiv8iU

— Gen. Jay Raymond (@SpaceForceCSO) April 16, 2020

Apparemment, un nouvel essai du système A-235 PL-19 Nudol a eu lieu le 15 avril, selon le même mode opératoire suivi en décembre 2016. Ce qui a été dénoncé par le général John Raymond, le chef de l’US Space Force.

« Le test [d’une arme antisatellite] de la Russie donne un autre exemple que les menaces contre les systèmes spatiaux américains et ceux des alliés sont réelles, sérieuses et croissantes », a fait valoir le général Raymond, via un communiqué. Et il est « une preuve supplémentaire du plaidoyer hypocrite de la Russie en faveur de propositions de contrôle des armements dans l’espace, imaginées pour restreindre les capacités des États-Unis » alors que Moscou « n’a clairement aucune intention de suspendre ses programmes d’armes spatiales », a-t-il insisté.

Pour rappel, en février, le général Raymond avait aussi dénoncé le comportement « inhabituel et inquiétant » des engins russes Kosmos-2542 et Kosmos-2543 autour du satellite américain USA-245. « Les États-Unis considèrent que ces récentes activités sont préoccupantes et ne reflètent pas le comportement d’une nation spatiale responsable », avait-il affirmé.

Quoi qu’il en soit, a-t-il assuré, les « États-Unis sont prêts et déterminés à dissuader l’agression et à défendre la Nation, nos alliés et les intérêts américains contre les actes hostiles dans l’espace ».

Les essais relatifs au programme A-235 PL-19 Nudol auraient commencé en 2015, selon la Secure World Foundation, qui défend un usage pacifique de l’espace. Et, à ce jour, on ignore si ce missile intercepteur a réussi ou non à détruire une cible en mouvement au cours de ses essais. Toutefois, en juin 2019, le ministère russe de la Défense avait diffusé les images d’une interception d’un missile balistique… Mais sans préciser le système utilisé était le S-500 ou l’A-235.

En tout cas, le test dénoncé par général Raymond n’a pas été démenti par Moscou. Ainsi, l’agence officielle Sputnik l’a au contraire justifié en sollicitant l’expert militaire russe Alexeï Leonkov.

« Le missile testé par la Russie est destiné au système de défense antimissile et les affirmations des États-Unis selon lesquelles il s’agirait d’une arme antisatellite ne sont qu’une tentative pour justifier leurs propres prétentions à l’espace », a commenté ce dernier.

Reste que ce test garde ses mystères… « On ne sait pas si la Russie a réellement visé une cible », a affirmé Michael Thompson, spécialiste des satellites et de l’astrodynamique, au site The Verge. Il est possible, selon lui, que l’objectif visé était un vieux satellite russe, appelé Kosmos 1356, dans la mesure où il aurait pu être « dans la bonne position ». Toutefois, a-t-il ajouté, et selon les données de suivi de la société LeoLabs, l’engin est toujours en orbite et aucun débris n’est actuellement suivi par l’US Space Command

http://www.opex360.com/2020/04/17/les-etats-unis-accusent-la-russie-davoir-a-nouveau-teste-une-arme-antisatellite/

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Poutine reporte la grand-messe patriotique du 9 mai à cause du coronavirus

Par AFP -  17 avril 2020    


Des soldats russes sur la Place Rouge lors du défilé militaire du jour de la victoire à Moscou, le 9 mai 2015. [Archives/AFP]


Vladimir Poutine s’est résolu jeudi à reporter le défilé militaire annuel du 9 mai célébrant la victoire sur l’Allemagne nazie en raison du Covid-19, le deuxième événement majeur auquel le Kremlin a dû renoncer.

La décision d’ajourner sine die cette parade intervient en effet trois semaines après celle de repousser sa réforme constitutionnelle annoncée renforçant certaines prérogatives du chef de l’Etat et surtout accordant à l’homme fort de la Russie la possibilité de se représenter en 2024 à la présidentielle et de rester au pouvoir en théorie jusqu’en 2036.

Depuis des semaines, le Kremlin hésitait à maintenir le grand défilé militaire sur la Place Rouge à Moscou marquant les 75 ans de la fin de la Deuxième Guerre mondiale et qui devait illustrer la puissance russe sur la scène internationale.

Des dizaines de dignitaires étrangers devaient y participer, y compris le président français Emmanuel Macron.

« Les risques liés à l’épidémie, dont le pic ne sera pas encore atteint (le 9 mai), sont encore extrêmement élevés et cela ne me donne pas le droit de lancer les préparatifs en vue de la parade et des autres événements de masse », a déclaré Vladimir Poutine au cours d’une réunion télévisée avec son Conseil de sécurité.

« Nous sommes devant un choix difficile : la date du 9 mai est pour nous sacrée, mais la vie de chaque personne n’a pas de prix », a poursuivi le président russe, ajoutant que toutes les célébrations seront organisées plus tard cette année, lorsque la menace sera écartée.

Cette mesure fait suite à un appel d’associations d’anciens combattants mercredi à reporter le défilé auquel 15.000 soldats devaient prendre part, au nom de la sécurité sanitaire du public.

La décision a été prise à un moment où, depuis le début de la semaine surtout, la Russie bat tous les jours ses records de contaminations quotidiennes, en particulier à Moscou, et où le pic de la propagation ne semble pas atteint. Jeudi, ce pays avait recensé 27.938 malades et 232 morts.

Bataille mémorielle

Selon Ekaterina Schulmann, une politologue et ancien membre du Conseil des droits de l’Homme auprès de Kremlin, ce report constitue une « perte symbolique » pour le président russe.

« Le 9 mai est une sorte de Pâques laïques. C’est ce qui ressemble le plus à une religion d’Etat en Russie », a-t-elle commenté auprès de l’AFP.

M. Poutine a depuis des années placé l’importance du rôle de l’URSS dans la défaite nazie au coeur d’un discours de puissance et de prestige russes. Il est aussi au coeur d’une bataille autour de la mémoire et de l’histoire avec ses adversaires géopolitiques occidentaux.

La Russie n’a eu cesse d’accuser Européens et Américains de minimiser le rôle des Soviétiques dans la défaite nazie, malgré ses 27 millions de morts selon les chiffres officiels. Moscou y voit la preuve d’une politique russophobe et de falsification historique.

M. Poutine a aussi accusé Varsovie de complicité avec Hitler et aussi relativisé l’importance du pacte germano-soviétique de 1939 dont des clauses secrètes avaient organisé le partage de la Pologne entre l’URSS et l’Allemagne, ouvrant la voie à l’invasion nazie.

Ces positionnements de plus en plus marqués interviennent en outre dans le cadre d’une politique étrangère toujours plus offensive qui a signifié ces dernières années un retour triomphant de la Russie sur la scène internationale.

Selon les Occidentaux, il s’agit d’un retour belliqueux et agressif qui s’est fait notamment au mépris du droit international, avec l’annexion de la Crimée ukrainienne en 2014, au prix d’exactions et de bombardements meurtriers en Syrie et d’une guerre civile instiguée par Moscou dans l’est de l’Ukraine.

http://www.45enord.ca/2020/04/poutine-reporte-la-grand-messe-patriotique-du-9-mai-a-cause-du-coronavirus/

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L’armée russe a testé son nouveau char T-14 Armata en Syrie

par Laurent Lagneau · 20 avril 2020



La semaine passée, l’agence de presse TASS a indiqué que les premiers exemplaires du char T-90M « Proryv », une version modernisé du T-90A, venaient d’être livrés aux unités blindées russes relevant du district militaire occidental par Uralvagonzavod.

D’une masse de 50 tonnes environ et doté d’un nouveau moteur diesel développant 1.130 chevaux de puissance, le T-90M a notamment bénéficié des avancées technologiques destinées au T-14 « Armata », un char qui fut présenté pour la première fois au public en mai 2015, à l’occasion de la grande parade militaire traditionnellement organisée à Moscou pour commémorer la victoire contre l’Allemagne nazie.

Ainsi, le T-90M est équipé, entre autres, d’une protection active Relikt et du système de contrôle de tir automatisé « Kalina ». En outre, il est muni d’un canon lisse 2A46M-4 de 125 mm et d’une mitrailleuse de 12,7 mm téléopérée.

Ces évolutions ont fait dire à l’ex-général Alexei Maslov, « représentant spécial » d’Uralvagonzavod pour la coopération militaire et technique, que le T-90M « Proryv » pourrait « devenir le principal char de combat de l’armée russe » étant donné ses performances « considérablement » accrues par rapport à celles du T-90A.

Ce dernier a d’ailleurs connu des fortunes diverses en Syrie, où quelques exemplaires ont été vus à l’oeuvre dans le cadre de l’aide militaire apportée par Moscou à Damas. Si, grâce à son système de protection Kontakt-5, l’un d’entre-eux a résisté à un missile anti-char TOW [de facture américaine] tiré par des rebelles syriens, d’autres ont été détruits [au moins cinq ou six en 2016 et 2017, selon une étude Jakub Janovský].

Justement, s’agissant de la Syrie, le nouveau T-14 Armata y a été déployé pour y subir des tests opérationnels. C’est en effet ce qu’a révélé Denis Manturov, le ministre russe de l’Industrie et du Commerce, lors d’un entretien diffusé par la chaîne de télévision Rossiya-1. On aurait cependant pu s’attendre à ce qu’une telle annonce soit faite par le ministère russe de la Défense… En tout, ces essais du T-14 ont visiblement été très discrets.

« Oui c’est vrai. Le T-14 Armata a été utilisé en Syrie. Nous avons observé ses performances sur le terrain », a dit M. Manturov, alors qu’il était interrogé sur ce nouveau char. Mais il n’a pas livré d’autres précisions. Si ce n’est que la mise en service des premiers modèles est désormais prévue en 2021… en raison, a priori, de quelques complications.

Le T-14 Armata est « cher car il subit encore des essais et une mise à jour supplémentaires après que le ministère de la défense a demandé des solutions techniques complémentaires afin de commencer les livraisons des exemplaires de série à partir de l’année prochaine, dans le cadre du contrat existant », a expliqué M. Manturov.

Les propos du ministre confirment donc que les forces terrestres russes ont reçu leurs premiers chars T-14 Armata en « version expérimentale », comme l’avait annoncé, en novembre 2019, Sergeï Chemezov, le patron du conglomérat Rostec, dont fait partie Uralvagonzavod. Mais ce dernier n’en avait pas précisé le nombre.

À noter que les forces russes avaient aussi envoyé en Syrie deux avions de 5e génération Su-57 « Felon », également à des fins expérimentales. À l’époque, Youri Borisov, le vice-ministre russe de la Défense, avait souligné que ce bref déploiement avait permis de confirmer les performances et les capacités de combat de ce nouveau type d’appareil.

Pour rappel, mis en oeuvre par un équipage de trois hommes placés à l’intérieur d’une capsule blindée à couches multiples, séparée des munitions, le T-14 Armata est doté d’une tourelle téléopérée sur laquelle est monté un canon de 125 mm. Équipé de capteurs, de radars et de caméras à haute résolution, il dispose du système de protection active Afganit. Il peut être armé de missiles anti-char Sokol, d’une mitrailleuse de 12,7 mm et d’un canon de 30 mm [en armement secondaire]. Sa masse de 57 tonnes est propulsée par un moteur Diesel CTZ A85-3A à seize cylindre disposés en « X », d’une puissance de 1.500 ch.

Par ailleurs, le ministre russe a également assuré, sans les préciser, que plusieurs pays s’intéressaient au T-14 Armata. « L’année prochaine, lorsque les livraisons de ces chars au ministère de la Défense seront lancées et qu’un certificat d’exportation sera obtenu, nous commencerons à travailler avec des clients étrangers », a-t-il dit. Parmi les clients potentiels, l’Égypte et l’Inde sont régulièrement cités.

http://www.opex360.com/2020/04/20/larmee-russe-a-teste-son-nouveau-char-t-14-armata-en-syrie/

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Russian forces to receive RKhM-8 CBRN vehicles in 2020

Dmitry Fediushko, Moscow - Jane's International Defence Review

23 April 2020



The RKhM-8 CBRN reconnaissance vehicle pictured at the Army 2019 defence show.
Source: Dmitry Fediushko


The Russian Land Force is to receive the newest RKhM-8 chemical, biological, radiological, and nuclear (CBRN) reconnaissance vehicle this year, the Ministry of Defence (MoD) announced in April.

"The Land Force is set to receive more than 1,500 combat vehicles … including the modern RKhM-6 and RKhM-8 CBRN vehicles," the MoD's press department said.

The RKhM-8 is the latest Russian CBRN vehicle and is based on the chassis of the AMN-233114 Tigr-M 4x4 armoured utility vehicle. A spokesperson for state corporation Rostec told Jane's on 18 April that the RKhM-8 was designed by the Tula Plant (JSC Zavod Tula; a subsidiary of Rostec's holding Roskhimzashchita).

He said the RKhM-8 was integrated with an automated command-and-control (C2) system. "The vehicle transfers gathered information via the C2 system and radio link to command posts," the spokesperson added.

The vehicle detects gamma radiation sources and radiation directions, and "identifies toxic agents in the air, on the field, and on military vehicles," he said. The RKhM-8 is capable of express identification of biologically pathogenic agents. It would transport other chemically, and radiologically contaminated samples to specialised laboratories, said the spokesperson, noting that the vehicle has been fitted with an automatic meteorological sensor

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 Les forces russes ont mené un exercice aéroporté inédit dans l’Arctique

par Laurent Lagneau · 26 avril 2020



Le dérèglement climatique aidant, l’importance stratégique de l’Arctique ne pourra que s’amplifier dans les années à venir, dans la mesure où il sera possible d’y exploiter les ressources naturelles qu’elle recèle [notamment les hydrocarbures] et que de nouvelles routes maritimes y seront ouvertes. Et cela motive quelques différends territoriaux entre les pays de la région.

L’un d’eux porte sur la dorsale de Lomonossov, une chaîne de montagne immergée qui traverse l’océan Arctique des eaux sibériennes jusqu’à l’île canadienne d’Ellesmere. La Russie affirme qu’elle est une extension de son plateau continental, ce qui lui permet de revendiquer une surface de 1,2 millions de kilomètres carrés. Mais le Danemark et le Canada ont une autre interprétation. Selon ces derniers, cette dorsale se rattache aux plaques continentale de l’Amérique du Nord et du Groenland.

Quoi qu’il en soit, l’Arctique est une priorité pour la Russie depuis maintenant une dizaine d’années, avec la publication d’une stratégie dédiée à cette région en 2009. Depuis, Moscou y a consenti d’importants investissements et y a renforcé sa présence militaire, notamment via la construction de nouvelles bases [et la réhabilitation de celles qui avaient été abandonnées depuis la fin de la période soviétique] et le déploiement de capacités de déni et d’interdiction d’accès.

En 2018, le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou, a estimé que « la concurrence dans l’Arctique pourrait conduire à un conflit potentiel ».

« Depuis la reprise en main de sa présence militaire dans l’Arctique […], Moscou a relancé les patrouilles de ses bombardiers stratégiques aux frontières de l’Otan. Comparée à la situation dans la Baltique ou en mer Noire, les détections de bombardiers russes par les radars de l’Otan restent peu fréquentes et bien inférieures au niveau de la Guerre Froide. Néanmoins, les risques d’une évaluation erronée pourraient conduire à une escalade des tensions, comme quand Moscou a simulé l’attaque des radars de Vardo, financés par les États-Unis, en territoire norvégien », souligne ainsi une récente note de l’Institut français des relations internationales [IFRI].

Cela étant, poursuit-elle, la « reconstitution par la Russie de ses capacités arctiques continue donc de s’inscrire dans une conception fondamentalement défensive, non seulement centrée sur le le contrôle de son propre territoire et de ses défis spatiaux et climatiques, mais aussi destinée à dissuader de potentielles velléités d’influence des pays voisins, membres de l’Otan. Cependant, le contexte actuel les rend propices à une interprétation plus offensive. »

Citation :

 #Видео Эксклюзивные кадры десантирования на новых парашютных системах с высоты 10 тысяч метров в арктических условиях#Минобороны #АрмияРоссии #ВДВ #Арктика #Десантирование #ПервыеВМире pic.twitter.com/fdgB17kJYk

— Минобороны России (@mod_russia) April 26, 2020

Quoi qu’il en soit, les forces russes mènent régulièrement des exercices dans la région. Le dernier en date a pris la forme d’une opération aéroportée [OAP] – inédite selon Moscou – qui a mobilisé trois avions de transport Il-76, chacun pouvant embarquer 125 parachutistes.

« Pour la première fois dans l’histoire du monde, les parachutistes russes ont effectué un saut à haute altitude depuis des avions Il-76, à partir d’une altitude de 10.000 mètres, dans la zone de l’archipel

« Pour la première fois dans l’histoire du monde, des parachutistes russes, au sein d’une unité mixte, ont effectué un saut en parachute à haute altitude à partir d’un avion Il-76 d’une hauteur de 10.000 mètres dans les conditions extrêmes de l’Arctique, dans la région de l’archipel François-Joseph », a en effet annoncé le ministre russe de la Défense, ce 26 avril.

Cette OAP a été ordonnée par Segueï Choïgou. Elle a également marqué le 90e anniversaire de la création des forces aéroportées russes. Selon le ministère, elle a exigé l’utilisation d’un « système de parachutage spécial de nouvelle génération » et permis de tester de nouveaux équipements, dont des tenues de combat développées pour les conditions extrêmes.

Une fois au sol, les parachutistes russes ont mené un exercice visant à « identifier et détruire un roupe de sabotage et de reconnaissance ennemi fictif », en relation avec la Flotte du Nord.

« Nous effectuerons des exercices similaires chaque année, dans différentes régions de l’Arctique, avec une composition différente des participants impliqués et à différents moments de la formation », a assuré Iounous-bek Evkourov, le vice-ministre russe de la Défense.

http://www.opex360.com/2020/04/26/les-forces-russes-ont-mene-un-exercice-aeroporte-inedit-dans-larctique/  

Citation :

Russian Completes Development of Typhoon-Airborne Armored Vehicle
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 10:10 AM, May 2, 2020


Typhoon-VDV K4386 (image via local media)


Russia has completed the development of a unique armored vehicle that can be air-dropped with troops inside.

The Russian Ministry of Defense said in a statement that state trials of the special-purpose vehicle will begin “in the near future.”

Called the K4386 Typhoon-VDV, the 4×4 vehicle accommodating 8 personnel can be airdropped from a heavy-lift armored helicopter straight into the battle-zone without worrying about small arms enemy fire.

One image shows the armored vehicle undergoing drop tests to simulate hard landing from a helicopter.



The armored vehicle is fitted with an unmanned turret BM-30-D armed with a 30 mm 2A42 automatic cannon, a 7.62 mm PKTM coaxial machinegun and six smoke grenade launchers. Powered by a Kamaz 610.10-350 diesel engine (350 h), the K4386 can run at a maximum road speed of 105 km/h with a maximum cruising range of 1,200 km.

The optoelectronic suite installed above the main gun includes a day/night vision, infrared cameras and a laser rangefinder.

The crew is protected by a cushioned capsule that can survive even if the vehicle is heavily damaged during landing. In addition, the K4386 is amphibious and can wade through 5 feet of water. Its hatch opens downwards allowing crew to quickly jump off the armored vehicle just like the hatch of a transport helicopter.


Also read: Russia’s New Typhoon Armored Vehicle Under Production

https://www.defenseworld.net/news/26887/Russian_Completes_Development_of_Typhoon_Airborne_Armored_Vehicle#.Xq3cHaYw_IU

Citation :

Russian Land Force to receive 800 armoured fighting vehicles in 2020

Dmitry Fediushko, Moscow - Jane's Defence Weekly

06 May 2020


Key Points
•The Russian Land Force will receive 460 APCs, over 100 BMP-3s, and 120 T-72B3M tanks in 2020
•Artillery units will receive 35 2S19M2 Msta-SM SPHs and 30 MRLs of the Tornado family

The Russian Land Force is set to receive some 800 armoured fighting vehicles this year, according to the Ministry of Defence (MoD).

The ministry said that over 460 armoured personnel carriers (APCs) of the BTR-82A family would be delivered to the service. "Manufacturers will hand over BTR-82A and upgraded BTR-82AM APCs to the troops," the MoD announced in a press release on 4 May. In addition, over 100 BMP-3 infantry fighting vehicles will be delivered to the Land Force.