FRA: Photos anciens avions des FRA

Rappel du premier message :

cette rubrique ne concerne que les photos

Cadeaux pour celebrer la victoire des Lions de l'Atlas 4-0 face à l'Algerie

Ben Slimane, Avril 1960 Mikoyan-Gurevich MIG-17F Fresco CNA-FJ 10/1FJ n°6016

Cadeaux pour celebrer la victoire des Lions de l'Atlas 4-0 face à l'Algerie

Rabat-Salé 1957, Don francais du 1er helico des FAR un Bell-47D presenté à Feu SM le Roi Hassan II, 3 autres machines suivront en 1962




Rabat Souissi, 1964, un des 2 Hiller UH-12E Raven des FRA


Ksar Souk le 25 janvier 1958, Morane-Saulnier MS-733 Alcyon n°20


Marrakech 1963, North American T-6G Texan n°31


Meknes, Northrop RF-5A Freedom Fighter n°01614


Douglas C-47 Skytrain à Marrakech, années 60 et fin années 70

Cadeaux de ma part pour le mois sacré du Ramadan et la fête de l'Aid Al Fitr

4 Max Holste MH-1521 Broussard et un oiseau rare Nord 1101 Ramier à l'origine un Me 208

Cadeaux de ma part pour le mois sacré du Ramadan et la fête de l'Aid Al Fitr

Oiseau rare aux couleur des FRA Cessna 414A Chancellor CNA-HJ n°94


North American T-6G Texan n°14702/78

24-09-11

Citation :

The Museum's MiG-17 is an early production version, formerly active with the Moroccan Air Force. It was brought to the U.S. through the efforts of Maj. Gen. "Boots" Blesse, former president of the American Fighter Aces Association, and Col. Maj. Kabbaj, Royal Moroccan Air Force. The transfer to the Champlin Museum was approved formally by His Highness, King Hassan II, in 1983. The MiG-17 was transported by C-130 and truck to Mesa, Arizona following disassembly in Morocco.
The MiG-17 now bears the markings of a standard-camouflaged North Vietnamese MiG-17F.

Peut-être déjà postée...

Mig-17 "10-1FJ".

Mon cadeau pour le 14 mai

Morane-Saulnier MS-733 Alcyon n°19 et 39

Salutations à à tous. Ce suis historien du Honduras qui cherche l'information suivante.
En juillet-août 1978, la Force Aérienne du Honduras a acheté deux T-28 Fennecs au gouvernement du Maroc. Le vol ferry envers le Honduras lui ont effectué deux pilotes marocains.
Je m'aimerais pouvoir connaître la série de North American ou Sud-Aviation (Fennec) que tous les deux avaient. Toute aide à ce sujet sera reconnaissante. Merci.

Mes excuses pour ma connaissance pauvre de la langue française. Les réponses en anglais ou l'Espagnol seraient bienvenues.

Amado

CNA-EP S/N 51-7632 - Fuerza Aerea Hondurena – HR226A
CNA-EB S/N 51-7844 - Fuerza Aerea Hondurena – HR227A
CNA-EC S/N 52-1226 - Fuerza Aerea Hondurena – HR228A
CNA-EE S/N 51-3557 - Fuerza Aerea Hondurena – HR229A
CNA-EH S/N 51-3530 - Fuerza Aerea Hondurena – HR230A
CNA-EK S/N 51-3528 - Fuerza Aerea Hondurena – HR231A
CNA-EN S/N 51-3565 - Fuerza Aerea Hondurena – HR232A
CNA-EY S/N 51-3627 - Fuerza Aerea Hondurena – HR233A

Rmaf:
Merci beaucoup pour votre réponse. Mes dossiers montrent qu'en avril 1978, au moins onze (11) T-28 Fennecs ont été achetés par le Honduras : l'un a été convoyé de Maroc (par l'intermédiaire de l'Europe, USA) au Honduras, par les deux pilotes de l'aviation hondurienne ; en août 1978, Fennecs deux autre ont été convoyé du Maroc au Honduras par pilotes marocains; Cependant, quelque temps en 1978, les huit Fennecs dans votre liste étaient embargo à Miami, en Floride, par les autorités des États-Unis. Je voudrais connaître la destination série et possible des Fennecs de RMAF (dix): CNA-ED, CNA-EF, CNA-EI, CNA-EL, CNA-EM, CNA-EO, CNA-EQ, CNA-ES, CNA-UE, CNA-EX.

CNA-EL became N9863A, later C-FXRD.
Andy

Thank you very much Andy.

Amado

Bonjour à tous, et désolé, j'ai bien suivi le lien vers la rubrique "présentation", mais je n'ai pas été autorisé à y poster un message.

J'ai 68 ans, et en 1964, j'étais mécano sur les Fennecs à Villacoublay.

En 2006, j'ai commencé à chercher ce que les 148 Fennecs français étaient devenus, et j'ai diffusé le résultat de mes recherches sur un site : http://fennec.pfiquet.be.

Ce site comporte entre autres de nombreuses photos. Une page spéciale est consacrée aux Fennecs de la RMAF

C'est ainsi que récemment, j'ai été contacté par Amado I. Aguiluz Ferrari avec lequel j'ai collaboré ces derniers jours.

Vous pourrez donc voir tout ce que nous savons déjà en consultant mon site, et surtout, si vous avez d'autres informations, documents ou photos, je vous serais très reconnaissant de m'en faire parvenir une copie.

Merci à vous, je vous souhaite une excellente journée.

Philippe Fiquet
Marcinelle
Belgique

Thanks, an interesting list.
The photo of Fennec 46 as EV is the only one I have ever seen with the callsign/code painted on the aircraft.
My notes show Fennec 51 as EJ, not EI.
Andy

Hello Andy,

As a matter of fact, I have received two list from different sources, one says EI, the other one EJ.

I know that in some countries, I is not used to avoid confusion, but it's not a general rule. If you have any document that shows the J with no doubt, would you kindly send me a copy.

Thanks