PAK-FA

Rappel du premier message :



le prochain rival du raptor

Il n a pas de soute à armement , je viens juste de m en rendre compte

charly a écrit:

Il n a pas de soute à armement , je viens juste de m en rendre compte

Tester ses capa hors stealth (Sead/Dead vus les Kh31 et Kh58) ne veut pas dire qu'il n'en a pas, il en a et pas une petite!

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Un T-50 prend feu à Joukovski

http://www.air-cosmos.com/2014/06/10/23031-un-t-50-prend-feu-a-joukovski

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T-50 : le cinquième prototype est moins endommagé que prévu

Le 11/06/2014 à 11h23, par François Julian avec Piotr Butowski


L'image publiée sur le compte Twitter de l'OAK (UAC) montre des dégâts assez localisés © UAC  

Le T-50 qui a pris feu hier, après avoir atterri à Joukovski (Russie), est finalement moins endommagé que prévu. Une image publiée sur le compte twitter de l'OAK (United Aircraft Corporation) montre des dégâts localisés au niveau de l'entrée d'air droite, sur l'extrados de la machine. Cela confirmerait l'hypothèse d'un incendie résultant d'une avarie de l'un des deux moteurs. Cette même photo confirme par ailleurs que c'est le cinquième prototype (T-50-5) du nouvel avion de combat russe qui est impliqué.

Selon les premières informations fournies par Sukhoï, le feu a été rapidement éteint par les pompiers présents sur la base. L'avion devrait pouvoir être réparé, et revoler. Toujours selon le constructeur, le calendrier des essais en vol ne devrait pas être impacté.

Les media russes ont rapporté que c'est le pilote d'essais Roman Kondratyev qui était aux commandes à ce moment là. Il a pu s'extraire de l'avion sans être blessé.

http://www.air-cosmos.com/2014/06/11/23051-t-50-le-cinquieme-prototype-est-moins-endommage-que-prevu  

056 ?

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Russian T-50 Aircraft Gets Himalayas EW System

Russia’s Radio Electronic Technologies concern provided the Prospective Airborne Complex of Frontline Aviation (PAC FA) T-50 with the first batch of Himalayas electronic warfare systems, according to reports.

The unique air system increases fighter jet’s jamming resistance and damage tolerance, as well as neutralizes enemy’s signature control systems, Tass news agency reported.

“We are currently testing it,” General Director Nikolay Kolesov told TASS. “T-50 prototypes are already equipped with the Himalayas onboard defense system.

http://www.defenseworld.net

On dirait trop un F22 Raptor ! xD

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KRET has created a new navigation system for the T-50 fighter jet



Concern Radioelectronic Technologies (KRET) has created an upgraded BINS-SP2M strapdown inertial navigation system for the fifth-generation T-50 (PAK FA) fighter jet that autonomously processes navigation and flight information, determines position and motion parameters in the absence of satellite navigation, and can integrate with GLONASS, Russia’s space-based satellite navigation system.

BINS-SP2M is guaranteed to last at least 10,000 hours, almost twice as long as its foreign counterparts. Moreover, the Russian system has better performance characteristics and can be utilized universally as it can be installed not only in airborne, but also in marine and terrestrial equipment.

The BINS-SP2M navigation system for the T-50 was developed by two KRET enterprises, Moscow Institute of Electromechanics and Automatics (MIEA) and Ramensky Instrument Engineering Plant (RPZ). The equipment is built on the basis of laser gyros and quartz accelerometers, instruments for measuring the acceleration of moving objects.

“The deep integration of BINS-SP2M with space-based systems will make the PAK FA more effective for use in the network-centric warfare model, which requires air, land, and naval forces to be combined into a single network,” explained Nikolay Kolesov, KRET CEO. “KRET’s enterprises are working on a number of highly intelligent systems for future combat aircraft and helicopters. These developments will enhance the vitality and effectiveness of military equipment while also enhancing the abilities of the Russian Air Force.”

The previous version of the BINS-SP2 was installed and tested onboard the Russian 4 ++ generation Su-35S, the world’s most powerful fighter jet. This combat aircraft uses fifth-generation technologies superior to those used by other aircraft of the same class.

Concern Radioelectronic Technologies (KRET) is Russia’s largest holding company in the radio-electronics industry. Founded in 2009, it is now a part of Rostec Corporation. KRET specializes in the development and manufacturing of avionics systems for civil and military aviation, air-based radar, state identification systems, multipurpose instrumentation, electrical connectors, and cable systems. Additionally, the KRET’s enterprises produce various household appliances, medical equipment, and control systems for energy, transportation, and engineering industries. KRET includes 97 enterprises, design bureaus, and production plants.

http://rostec.ru

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Essais du canon du Sukhoï T-50 en 2015

Publié le 30/01/2015 à 13h33, par Emmanuel Huberdeau


Le canon de 30 mm du T-50 est situé sur son flanc droit. © OAK

La société russe Rostec, un consortium réunissant plusieurs industriels russes dont Kalachnikov, a annoncé que les essais du canon du chasseur de cinquième génération russe, Sukhoï T-50/PAK-FA, devraient avoir lieu en 2015.

Le canon 9А1-4071К de 30 mm, qualifié par Rostec d'arme de "grande cadence" a déjà été testé en 2014 à bord d'un Su-27SM. Les travaux d'intégration à bord du T-50 devraient donc avoir lieu cette année et donneront lieu à des essais dont la nature exacte n'a pas été précisée.

Plusieurs observateurs font remarquer que le canon du T-50 pourrait être opérationnel avant celui du F-35. Le canon de 25 mm GAU-22 du JSF ne devrait en effet pas être opérationnel avant 2017. Mais à cette date le F-35 sera déjà déployé dans quelques escadrons alors que la production en série du T-50 n'aura surement pas débuté.

Pour l'heure, cinq prototypes du T-50 ont été construits et un sixième est attendu pour 2015. Lancé en 2003, le programme a connu plusieurs déboires mais les avions d'essais ont déjà réalisé plus de 500 vols. Plusieurs prototypes ont notamment été victimes d'avaries dont des fissures structurelles et des problèmes liés au système de propulsion. On peut gagé qu'il faudra encore plusieurs années avant que le T-50 ne devienne opérationnel.

Outre son canon, le T-50 dispose de deux grandes soutes à bombes pouvant contenir chacune 700 kg d'armement. Deux carénages oblongs situés à proximité de l'emplanture des ailes permettent également l'emport de missiles air-air courte portée. Des pylônes permettront également d'emporter de l'armement sous voilure mais au détriment de la furtivité.


http://www.air-cosmos.com/2015/01/30/28415-essais-du-canon-du-sukhoi-t-50-en-2015

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Nouveau turboréacteur pour le Sukhoi T-50 PAK-FA


Publié le 27/02/2015 à 12h12, par Antony Angrand


Le Sukhoi T-50 PAK-FA va bénéficier d'une nouvelle motorisation, qui remplacera les deux
turboréacteurs Saturn AL-41F1 actuellement employés. © Sukhoï  

Le Sukhoi T-50 PAK-FA, chasseur russe de 5e génération, va bénéficier de nouveaux turboréacteurs. Le moteur actuellement utilisé, le turboréacteur Saturn AL-41F1, a été employé pour la propulsion des appareils dits de 4,5e génération tel le Sukhoi Su-35. Sur le T-50, ce turboréacteur a entraîné un certain nombre de problèmes.  

Au moins un incendie moteur a été constaté, notamment à l'occasion d'une démonstration faite aux forces aériennes indiennes dans le cadre du programme FGFA. Le PAK-FA a également été victime d'une extinction moteur lors du salon Maks 2011, au cours de laquelle le pilote du T-50 concerné fut contraint de renoncer à son décollage.

Le motoriste NPO Saturn a récemment annoncé que le prototype du second moteur devrait être prêt pour débuter ses tests au banc cette année, il sera installé sur le PAK-FA l'année prochaine, avec des essais en vol prévus pour 2017. Le turboréacteur devrait commencer à être produit en série en 2020.

Actuellement motorisé par le turboréacteur Saturn AL-41F1, ce moteur a été employé pour la propulsion des appareils dits de 4,5e génération tel le Sukhoi Su-35. Sur le T-50, ce turboréacteur a entraîné un certain nombre de problèmes. Le moteur actuellement utilisé

http://www.air-cosmos.com/2015/02/27/29216-nouveau-turboreacteur-pour-le-sukhoi-t-50-pak-fa

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09/08/2015

Inde & Russie, négociations sur le Sukhoi T-50!



La Russie et l'Inde ont débuté les négociations définitives en vue du lancement et de l’acquisition de l’avion de combat Sukhoi T-50 PAK-FA a annoncé vendredi le ministre indien de la Défense Manohar Parrikar.

Fin juillet, Manohar Parrikar a annoncé que l'Inde avait investi 14,8 milliards de roupies (plus de 212 millions d'euros) dans la mise au point, conjointement avec la Russie, du chasseur polyvalent T-50 (PAK FA) de cinquième génération, connu en Inde comme le FGFA.

Les livraisons duT-50 aux forces aériennes indiennes doivent débuter 94 mois après la signature du contrat, mais ce dernier n'est pas encore signé.Selon le ministère russe de la Défense, les premiers avions seront livrés à l'armée russe en 2016.


Le projet PAK-FA trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes, afin, de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au Sukhoi S-37 «Berkut» et l’autre au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.


Photo : Sukjhoi T-50 PAK-FA

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/08/09/inde-russie-negociations-sur-le-sukhoi-t-50-859449.html