Articles autour des F.R.A

c est toujours un grand plaisir de partager avec vous

@yak

Agh.. ..tu m'as devancè d'une minute ..je ne savais pas ou le poster..c'est aussi bien de savoir que la base definitif des viper sera Ben guerir finalement.


http://www.esdpa-org.eu/newsletter/Lettre-APESD-12.pdf

Citation :

LAST WORD
By Capt. Christopher Johnson
April 2010

Beyond Partnership

The National Guard's State Partnership Program is an important part of the Defense Department mission of security cooperation, linking states and territories with nations worldwide in a variety of cooperative activities.

Another nontraditional way the Guard can—and does—support this effort is by taking part in international air shows.

The goal of security cooperation is to cultivate relationships that promote U.S. security interests, build the defense capabilities of allied and friendly nations, and provide U.S. forces with access.

DoD participation in international air shows does all of these things and more.

Aeroexpo 2010, the biennial air and trade show in Marrakech, Morocco, is a recent example of how the Guard contributes.

Though Aeroexpo 2010 is one of the smaller DoD-approved trade shows, the U.S. military’s participation both in aircraft and personnel was primarily an Air Guard affair.

Of the four American military aircraft at the show in January, three were Air Guard: South Carolina contributed two F-16 Fighting Falcons and Utah sent a KC-135 Stratotanker.

Furthermore, most of the air crews and support personnel were Guardsmen. And three out of the five U.S. flag officers in attendance were Guardsmen.

Because Morocco falls under U.S. Africa Command, that new command was assigned the lead for Aeroexpo 2010.

“Seventeenth Air Force is the air component to U.S. Africa Command, but we have no flying assets to bring to the air show, so coordination with other Air Force units was critical,” explained Lt. Col. Stephen DaSilva, the 17th Air Force’s planner for the event.

Plus, the other Air Force units DaSilva mentioned had to have aircraft with specific strategic value to the DoD objective for participating in Aeroexpo 2010. The Air Guard provided them.

The Royal Moroccan Air Force is buying 24 Block 52 F-16s like those flown by South Carolina. The KC-135 from Utah, which is Morocco’s state partner, was the aerial refueler for the F-16s during the transatlantic flight to Morocco.

The role both Air Guard units played highlights a nascent opportunity to leverage the expertise and inherent relationshipbuilding capability in the Guard.

Creating relationships and building partner capacity are integral goals of the State Partnership Program, but the Guard demonstrated in northwest Africa it can contribute to security cooperation in ways outside that well-established program.

This capability was previously illustrated in August 2009 when several C-130 Hercules maintainers from the Tennessee Air Guard’s 118th Airlift Wing visited Nigeria to familiarize Nigerian C-130 maintainers with the aircraft.

Nigeria is not the Volunteer State’s partner in the State Partnership Program. But that didn’t matter.

With much of our active-component equipment and personnel engaged in worldwide missions, the Guard is an avenue DoD can pursue to achieve its security cooperation objectives.

The knowledge and proficiency in the Guard is typically high and, even though Guard units have been and are deployed regularly, one of the key components of the Guard is the continuity of its personnel. Guardsmen spend more years on average in uniform than active-component troops and most of that time is spent in the same unit.

This combination is a solid contributor to security cooperation, because the familiarity it creates on the personal level is a key to fashioning solid relationships between nations, a necessary first step before any capacity can be built.

As evidenced by Aeroexpo 2010, the Guard has the capability to support security cooperation activities beyond the State Partnership Program.

And with DoD’s assets on limited availability, it seems logical and necessary to turn to the Guard for this important mission.

The author is an Air Force Reservist currently serving in the Office of Security Cooperation at the U.S. embassy in Rabat, Morocco

http://www.ngaus.org/content.asp?bid=15848

si quelqu´un peut s´en procurer si possible,espagnol

Citation :

CAZAS PARA MARRUECOS
F-16 para las FRA

Las Forces Royales Air de Marruecos están llevando a cabo una importante política de inversiones para renovar su flota aérea. Cazas F-16 nuevos y Mirage F-1 modernizados, se suman a otros aparatos como entrenadores T-6C Texan II o aviones de transporte C-27J Spartan. FAM realiza un repaso a esta política con informaciones de última hora.

tomcat a écrit:

ils disent qu'ils etaient interdit de photographier le cockpit des F5
domage

Edit Raptor: il ne faut pas poster les photos côte à côte, ça déforme la page.

cockpit du f-5 tIII MAROCAIN

SVP, je ne cesse de répéter qu'il ne faut pas poster les photos côte à côte parce que ça déforme la page, et parce que personnellement ça me véhicule une image négative du membre car je sais ainsi que quand il poste il ne regarde pas après le résultat de son post et il passe vite fait à autre chose.

SVP

La prochaine fois post supprimé automatiquement, c'est la seule solution pour que les membres s'en souviennent (par effet ''reflexe de pavlov'')

j'ai loupè tout le mois de novembre ..mais je vais essayer de trouver ce numero.

se quelqu'un l'a deja acheter..je le remercie d'avance

Citation :

Moroccan F-16
Unveiled

Citation :

Morocco's F-16..arrive in the sahara

Moroccan Air Force Renewed

The arrival of the first F-16s in Morocco marks the beginning of a new chapter for the nation's air force.

http://shop.keypublishing.com/acatalog/ai_September_2011.html

http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-air-forces-2013-101015.aspx

Merci Marokino : il manquait une partie (sur la page 22) que je poste. Merci encore.

Citation :

SA330 33
SA342 22
Training aircraft/helicopters
Alpha Jet 24
Bell 206 17
F-5B/F 8
F-16D 8
King Air 100 5
T-6C 24
ROYAL MOROCCAN NAVY
Type Active Ordered
Combat helicopter
AS565 3

Il manque des King air et absence de segmentation F1/MFVI.

PGM

Derien PGM , c est un devoir . Merci pour la réctification .

je pensais qu'on avais vendu nos tankers?

et les 2 KC130 CNA-OR/OS
https://far-maroc.forumpro.fr/t1330p60-ravitaillement-en-vol-au-sein-des-fra

Dans son numéro du mois de Mars 2013, la revue des Forces Aériennes Espagnoles a consacré un dossier sur les FRA, j'apprend quelques nouvelles informations :
* Le Maroc cherche a doté ses nouveaux F16 de la capacité d'utiliser le AASM
* 24 F5E/F ont été modernisé au standard Tiger III et qui peuvent utiliser la panoplie d'armement des F16 dont les AIM120 et AIM9X ( )
* La modernisation des F5 est faite au Maroc
* Les F5 TIII sont équipés du radar Grifo F ( )
* Le Maroc s'est doté récemment d'au moins 3 IAI Heron
* Les FRA étudient la possibilité d'acquérir des KC135 des surplus de l'USAF

Ils indiquent que les MF2000 dispose de AM-39 exocet
bien joué Fremo

Ils disent que la RMAF est supérieure à l'aviation algérienne et Sudaf, et que seulement l'Egypte qui peut avoir une avance

En plus l'analyse des espagnols est un gage d'objectivité , parce que si eux se trompe dans l'analyse de nos forces armées , je voit pas qui pourrait reussir , on reste un ennemi potentiel pour eux quand meme , donc ils doivent faire des analyses sans fautes .

Yakuza a écrit:

et les 2 KC130 CNA-OR/OS
https://far-maroc.forumpro.fr/t1330p60-ravitaillement-en-vol-au-sein-des-fra

L'article espagnol parle de 3 KC130 et pas 2

question a propos du HERON je me demande si c est Heron ou Harfang ? parceque c est le meme programme non ?

mourad27 a écrit:

question a propos du HERON je me demande si c est Heron ou Harfang ? parceque c est le meme programme non ?

il peut voler 50 H à 13/15 000 M d'altitude et reperer un paquet de casa sport au sol...


sa restitution IMAGERIE peut se faire à l'EMG AVANCE zone sud, voir même à RABAT

on est bien là dans l'ère de l'info centrée... ( C4I)