Armée Allemande (Bundeswehr)

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Drone Use Raises Ethical Questions In Germany

By German Radio on Thursday, May 23rd, 2013

Unmanned weapons systems are fast becoming an indispensable aspect of modern warfare. But their use raises ethical questions which Germany has just begun to address.

The growing use of so-called remote-controlled drones for surveillance and active warfare has raised a number of ethical questions, prompting a debate between supporters and opponents of the technology in Germany.

A recent discussion saw an international law expert, two foreign policy experts and human rights activists sitting together around a table to mull over possible future military scenarios and their ramifications.

War strategists and foreign policy experts view drone technology as an essential tool in the arsenal of military hardware. They argue that it improves the precision of surveillance in otherwise hard-to-reach terrain or reduces the risk of injury or death for troops on the battlefield.

Opponents, however, see a danger in drones of dehumanizing warfare by raising the threshold of acceptance for collateral damage; that is, of people and property not necessarily targeted by an attack.

The debate in Germany is heating up after Defense Minister Thomas de Maiziere announced and then rescinded – at least for now – his decision to purchase the technology from the United States.

The US has been widely and successfully using drones in Afghanistan, Pakistan and Yemen to hunt down suspected terrorists and their hideouts. But many in Germany and Europe are dismayed about this practice.

“Essentially, not only individuals but whole groups of people that fit into a certain behavioral pattern are being killed,” argues Peter Rudolf from the German Institute for International and Security Affairs.

Rudolf said the technology was being used under the pretense of fighting terrorism, but that such vagaries would be hard to defend in Germany. The widespread use of unmanned weapons systems by the US is questionable, both ethically and in terms of international law, he maintains.

“When such weapons are employed over the territory of another country, for self-defense, then an armed attack from there must be imminent,” said Andreas Zimmermann, a professor of international law at the University of Potsdam in Germany. Even if it is a non-state aggression, say, by a terrorist group, then some present danger of an attack must exist, he argued. But this is not the case, says Zimmermann, which is why he considers the current tactics of the US military to be highly questionable.

For Rainer Arnold, a defense expert with the Social Democrats, “no legal clarification is needed.” Legally, it makes no difference whether an attack is manned or unmanned, adding that the choice of weapons determines the outcome. With drones, he said, “you can’t take them prisoner, you can only kill them.”

One important reason why political leaders like the idea of remote-controlled airplanes has to do with the disposition of the general public. No country likes to see its soldiers sent far from home on dangerous missions. However, the conflicts now and of the future, say most military strategists, will be fought far from one’s own borders and a drone is the perfect solution.

“Drones allow their users the luxury of choosing the moment for an attack without the risk to one’s own forces,” emphasized Anthony Dworkin from the European Council on Foreign Relations. But this, he added, reduces the threshold for conducting a mission. “It’s easier for governments and parliaments to commit to a mission, knowing that their own troops will not be at risk,” he said.

Zimmermann also stressed another point. “The protective measures enshrined in international law only work because everybody knows they could also be a victim. But, if one side becomes invulnerable, then the other side will also say: I’m just going to kill everybody who comes in front of my Kalashnikov.”



Read more: http://www.defencetalk.com/drone-use-raises-ethical-questions-in-germany-47863/#ixzz2U6qFa1tg

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EADS poursuit sa coopération avec Berlin sur un projet de drone

Mis à jour le 28 mai 2013, à 06h38 - Publié le 27 mai 2013, à 21h02
Aéronautique - Défense, Défense, EADS, Allemagne


EADS CONTINUERA DE COOPÉRER AVEC L'ALLEMAGNE SUR UN DRONE

INFOS REUTERS EADS et son partenaire américain Northrop Grumman ont annoncé lundi qu'ils poursuivraient leur coopération avec le gouvernement allemand sur un projet de drone dont Berlin avait pourtant annoncé l'abandon il y a quelques jours.

Les autorités allemandes avaient annoncé il y a deux semaines renoncer à l'idée d'acheter et de modifier des drones de reconnaissance Euro Hawk en raison du coût jugé trop élevé de leur adaptation aux normes européennes à respecter pour obtenir l'autorisation de vol.

L'affaire a suscité de vives critiques sur le gaspillage de l'argent du contribuable allemand, un débat malvenu à quatre mois des élections pour la chancelière Angela Merkel et son ministre de la Défense, Thomas de Maiziere.


Dans un communiqué commun, EADS et Northrop Grumman assurent qu'ils poursuivent les travaux avec l'Allemagne dans le but de résoudre tous les problèmes.

"L'équipe présentera un projet bon marché et réalisable pour mener à bien les tests de vol de l'appareil initial et la production éventuelle du système complet de quatre appareils supplémentaires", explique le communiqué.

Ils ont qualifié d'"inexactes" les informations selon lesquelles le système de contrôle en vol du drone serait défectueux et son coût de certification excessif.

Des estimations réalisées par le gouvernement estiment entre 500 et 600 millions d'euros les dépenses à engager pour obtenir la certification du drone en Europe, sans garantie que ce feu vert soit obtenu.

Le ministère allemand de la Défense s'est refusé à tout commentaire sur le communiqué d'EADS et Northrop.

Berlin avait prévu un budget de 1,2 milliard d'euros pour l'achat et le développement de ces drones.

L'Allemagne n'est pas le seul pays d'Europe dans lequel les drones posent problème: en France, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a annoncé la semaine dernière avoir engagé des discussions avec les Etats-Unis et Israël pour l'achat de drones de surveillance, jugeant que "la France a raté le rendez-vous des drones".

(Reuters, par Victoria Bryan, Marc Angrand pour le service français)


http://www.usinenouvelle.com/article/eads-poursuit-sa-cooperation-avec-berlin-sur-un-projet-de-drone.N197630

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Northrop Grumman to install LAIRCM on German A319CJ Head of State aircraft

Northrup Grumman Systems Corp., Rolling Meadows, Ill., is being awarded a $26,000,000 firm-fixed-price contract to modify and install two Airbus A319CJ Head of State aircraft with Large Infrared Countermeasures system including hardware, support equipment and services. Work will be performed at Rolling Meadows, Ill., and is expected to be completed by March 31, 2016. This contract was a sole source acquisition. The contract involves foreign military sales to Germany. The contracting activity is Air Force Life Cycle Management Center Aircraft Survivability Division, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio. (FA8625-13-C-6590).

defense.gov

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L’Allemagne envisage d’acquérir 16 drones MALE armés d’ici 2016
31 mai 2013 – 9:31

Alors que la polémique au sujet du fiasco “Euro Hawk” n’est pas terminée outre-Rhin – un rapport sur cette affaire sera remis le 5 juin par le ministre allemand de la Défense, Thomas de Maizière – Berlin a confirmé son intention d’acquérir des drones MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance), le 29 mai.

L’on ignore encore le modèle d’appareil qui sera choisi par la Bundeswehr. Il a été question du MQ-9 Reaper du constructeur américain General Atomics, puis du Heron TP israélien. Ce dernier semblait tenir la corde, d’après l’hebdomadaire Der Spiegel, qui expliquait, en avril dernier, que ce drone avait accompli “d’importants progrès technologiques” et qu’il était possible de le faire évoluer en fonction des besoins allemands.

Lors d’un point-presse, le porte-parole du ministère allemand de la Défense, Stefan Paris, a donné plus de précisions au sujet de ce dossier. Ainsi, Berlin a l’intention de se doter de 16 drones MALE armés d’ici 2016. Quant au choix du modèle, il sera fait après le 22 septembre prochain, date à laquelle se tiendront les élections législatives allemandes.

La question d’armer les futurs drones de l’armée allemande ne manque pas de faire débat outre-Rhin. Mais, en janvier dernier, le porte-parole de la chancelière Angela Merkel avait fait valoir qu’il était “important pour la Bundeswehr de disposer du matériel adéquat pour remplir sa mission.” Et d’une manière général, l’état-major allemand est favorable à cette idée. “Je ne peux pas expliquer aux soldats sur le terrain pourquoi, pour des raisons politiques, ils doivent attendre qu’un avion leur fournisse aérien un appui aérien quand un drone peut faire la même chose”, avait expliqué le lieutenant-général Karl Müllner, le patron de la Luftwaffe.

Pour rappel, en France, le dernier Livre blanc sur la Défense, publié le 29 avril dernier, prévoit de doter l’armée de l’Air de 12 drone MALE. Quant à savoir s’ils seront armés ou pas, c’est encore le flou. Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a indiqué, le 19 mai, que les 2 drones acquis “sur étagère” en urgence ne seront pas “armés”. Quelques jours plus tard, lors d’un discours prononcé devant l’Institut des Hautes Etudes de la Défense Nationale (IHEDN), le président Hollande a quant à lui parlé de “drones de surveillance et de combat”…


http://www.opex360.com/

kzo...

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German government against the production of Fuchs 6x6 armoured vehicle in Egypt
The German government is again under scrutiny for selling weapons to Middle Eastern states under Chancellor Angela Merkel's controversial easing of once-stringent controls. This time it is Fuchs armored cars produced in Egypt under license that critics allege were used against pro-democracy protesters

http://www.armyrecognition.com/june_2013_news_defence_security_industry_military/index.php

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German drone nearly hits 100-passenger Airbus jet – leaked video

ca ne peut le faire que les allemands de telles incidents
les drones c´est pas leur point fort en tout cas

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ROP- UPDATE 1-Germany signals it will stick with NATO drone plan

BRUSSELS, June 4 (Reuters) - Germany will stick to its commitment to help fund NATO drones, despite cancelling a plan to buy its own unmanned reconnaissance planes, its defence minister signalled on Tuesday.

"We have signed an agreement and Germany usually sticks to its agreements," Thomas de Maiziere said as he went into a NATO defence ministers' meeting in Brussels.

On May 14, Germany withdrew from purchasing Euro Hawk reconnaissance drones, made by EADS and Northrop Grumman, because of the cost.

De Maiziere will face a parliamentary committee in Berlin on Wednesday on the cancelled drone project. Opposition politicians say that 680 million euros ($875 million) has been wasted on the project.

The decision not to buy the planes raised concerns over whether Germany would continue to back a NATO plan to acquire five high-altitude unmanned Global Hawks, also from Northrop Grumman, as part of the Alliance Ground Surveillance (AGS) project.

"We will now look at the consequences of the Euro Hawk decision on the AGS," de Maiziere said.

The German parliament's budget committee gave its approval last year to a 483 million euro ($630 million) contribution to the NATO drone project.

German opposition parties accuse de Maiziere, a close ally of Chancellor Angela Merkel, of withholding information on the cancellation, four months before a general election.

German armed forces already have one prototype Euro Hawk and were considering buying an additional four drones. Germany had earmarked 1.2 billion euros for the purchase and development of the aircraft.

The army finally said it would not procure the drones because they did not meet security requirements.

The main challenger to Merkel in Germany's September election, Peer Steinbrueck, said on Tuesday that Germany did not need drones anyway.

"Against whom or what should these drones be pointed and deployed?" he said. "I have come to the conclusion that Germany doesn't need drones."

Northrop Grumman signed a $1.7 billion contract with NATO in May last year for a new surveillance and intelligence system that will include five drones and transportable ground stations.

Fourteen NATO members, including Germany, agreed to pay for the new system, due to be ready between 2015 and 2017, which NATO will then operate and maintain on behalf of all 28 allies, according to NATO's web site.

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juin 5, 2013
L’Allemagne confirme sa participation dans la FINUL maritime

Nicolas Gros-Verheyde / Israel Liban Palestine /


(BRUXELLES2) Les militaires allemands resteront, jusqu’à fin juin 2014, dans l’opération FINUL “maritime”, destinée à sécuriser les côtes libanaises. Le Conseil des ministres allemand a approuvé mercredi (5 juin) une nouvelle prorogation du mandat. Mandat que doit encore approuver le Bundestag.

Une mission cruciale, encore plus aujourd’hui qu’hier

L’objectif de la mission est d’empêcher la contrebande d’armes vers le Liban par voie maritime, et également d’éviter tout conflit entre Israël et le Liban, voire d’améliorer les relations. Cette mission revêt aujourd’hui une dimension nouvelle « en raison des tensions politiques internes comme du conflit chez le voisin syrien » précise-t-on à Berlin.

Depuis 2006

Les forces allemandes sont engagées depuis 2006, et le début de la mission de FINUL II, avec environ 190 militaires à bord de deux navires : la Corvette «Brunswick» et la vedette “Frettchen”. La direction et le soutien contingent allemand est assuré depuis Limassol à Chypre. NB : Environ 11.000 soldats participent à la mission de la FINUL au Liban, dont environ 1.000 pour son volet naval. La force maritime est composée de cinq frégates et trois corvettes ou vedettes, fournies par la Grèce, la Turquie et l’Allemagne ; le Brésil, l’Indonésie et le Bangladesh .

Un maximum de 300 soldats

Avec le nouveau mandat, le plafond du personnel est fixé à 300 militaires (Nb : ce maximum n’est pas le chiffre engagé mais le maximum utilisable). Le coût pour le budget allemand est chiffré à 26,4 millions d’euros, attribué pour moitié à chaque exercice budgétaire (2013 et 2014).

La formation de la marine libanaise

Cette mission n’est pas la seule contribution allemande, précise-t-on au ministère de la Défense. La Bundeswehr fournit ainsi une assistance « importante » au renforcement des capacités libanaises de surveillance maritime, par la mise à disposition de bateaux, la maintenance et la formation de la marine libanaise. L’objectif est que « le gouvernement libanais puisse progressivement prendre la responsabilité de la protection des frontières maritimes ». Mais il y a encore des « lacunes » relevée dans le dernier rapport d’avancement du Secrétaire général de l’ONU, Ban Ki-moon, publié fin février.

http://www.bruxelles2.eu/zones/israel-liban-palestine/lallemagne-confirme-sa-participation-dans-la-finul-maritime.html

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Le dernier sous-marin allemand du type 212A mis à flot
13/06/2013


Sous-marin allemand du type 212A, ici l'U31
crédits : HDW

L’U36, sixième et dernier sous-marin du type 212A commandé par la marine allemande, a été baptisé le 15 mai au chantier HDW (TKMS) de Kiel. Le bâtiment a, ensuite, été mis à flot, en vue de son achèvement puis de ses essais, sa livraison étant prévue cette année.Son aîné, l’U35, a rejoint la flotte allemande en 2012 et, e...
L’U36, sixième et dernier sous-marin du type 212A commandé par la marine allemande, a été baptisé le 15 mai au chantier HDW (TKMS) de Kiel. Le bâtiment a, ensuite, été mis à flot, en vue de son achèvement puis de ses essais, sa livraison étant prévue cette année.
Son aîné, l’U35, a rejoint la flotte allemande en 2012 et, en avril dernier, a signé à l’occasion d’un exercice aux Etats-Unis un nouveau record d’immersion pour un sous-marin à propulsion non-nucléaire. L’U35 est, ainsi, resté 18 jours sans faire surface ni utiliser son schnorchel pour faire tourner ses moteurs diesels. Cette performance est obtenue grâce au système de propulsion anaérobie (AIP) développé par HDW. Axé sur des piles à combustible, ce dispositif fournit l’énergie nécessaire à un moteur électrique de propulsion Permasyn conçu par Siemens.
 
 

Le U36 lors de son baptême, le 15 mai 2013 (© HDW)
 
 
L’énorme avantage de ce système est d’offrir à un bâtiment conventionnel la possibilité de rester immergé sur une longue période, sans avoir besoin de revenir vers la surface pour recharger ses batteries. Certes, la vitesse est réduite à quelques nœuds, mais l’AIP diminue significativement la vulnérabilité du sous-marin en zone de combat.
 
 

Le U33 (© HDW)
 
 
Version améliorée des quatre premiers
 
 
Longs de 57 mètres pour une largeur de 7 mètres, les deux derniers sous-marins du type 212A présentent un déplacement d’environ 1500 tonnes en plongée. Armés par un équipage de 28 hommes, ils disposent de six tubes de 533mm permettant la mise en œuvre de 12 torpilles lourdes DM-2 A4. Par rapport à leurs quatre aînés (U31, U32, U33 et U34), mis en service entre 2005 et 2007, les U35 et U36 sont un peu plus grands (1 mètre de long et 50 tonnes supplémentaires) et bénéficient de différentes évolutions. Ils intègrent, notamment, de nouveaux équipements (systèmes de communication, sonars, système de commande et de contrôle, mât optronique remplaçant le périscope), ont été adaptés pour embarquer des forces spéciales et sont « tropicalisés », afin d'être déployés en eaux chaudes.
Après le désarmement, entre 2008 et 2010, des 8 derniers sous-marins du type 206A, la flotte sous-marine allemande se concentre désormais uniquement sur les nouveaux modèles du type 212A.
 

Sous-marin du type 212A (© HDW)
 
 
Beaux succès à l'export
 
 
En dehors de l’Allemagne, l’Italie a également opté pour ce type de sous-marin. Construits en transfert de technologie par Fincantieri, les deux premiers (Salvatore Todaro et Scire) ont été mis en service en 2006 et 2007, deux unités supplémentaires devant être livrées en 2015 et 2016.
Une version dérivée, spécialement conçue pour l’export, a par ailleurs été développée par HDW. Le type 214 a été choisi par la Corée du sud (9 exemplaires), la Grèce (4) et la Turquie (6). Enfin, une autre variante a été développée pour Israël, qui arme trois unités du type Dolphin depuis 1999/2000, trois bâtiments améliorés (Dolphin II) ayant été commandés à HDW pour être livrés d’ici 2017.
 
 

Le sous-marin Salvatore Todaro avant son lancement (© FINCANTIERI)
 

Sous-marin du type 214 (© TKMS)

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-dernier-sous-marin-allemand-du-type-212a-mis-flot

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Scandale de l'Euro Hawk : est-ce la faute des Américains ?
Publié le lundi 17 juin à 18h24


Le scandale de l'abandon du programme Euro Hawk en Allemagne pose la question de savoir si tout cela est la faute des Américains ? En refusant de fournir des données confidentielles (codes sources) à leurs partenaires allemands, ils auraient empêché la certification de l'appareil. Une leçon à méditer en France alors que l'on s'apprête à acheter des drones Reaper. En réalité, les choses semblent plus compliquées que cela
Interrogé par ce blog, l'Américain Northrop Grumman - constructeur du Gobal Hawk dont était dérivé l'Euro Hawk - nous a assuré que ce dernier "pouvait recevoir sa certification aérienne (can achieve airworthiness certification)". 
Voici l'analyse d'un bon connaisseur du dossier :
"La direction technique d'EADS connaissait deja les risques de refus de certification, mais, pour l'entreprise, il était plus important de continuer à capter les budgets de R&D pour completer le plan de charge des bureaux d'etudes et rentabiliser les investissement du gouvernement en allant au bout du projet. On parle du vecteur "eurohawk", mais les bureaux d'études d'EADS ont surtout travaillé sur la charge ELINT, dont tout ou partie sera réutilisable sur d'autres vecteurs. Ce qu'ils ont pu glaner sur la partie  "drone" (pilotage a distance semi-automatise, cryptage et  liaison de donnee SATCOM) c'est du bonus...
Je ne pense pas que Northrop ait changé de position en cours de programme. L'équipe politico-industrielle allemande savait probablement depuis le debut que Northrop ne donnerait pas acces a tous ses codes source, ce qui est logique. De plus, en Allemagne, personne, au gouvernement ou dans l'organisme de certication, n'assumerait le risque de prendre une decision qui pourrait donner lieu a une catastrophe en cas de crash ou de collision. On ne peut donc pas dire que seul Northrop ou le gouvernement américain soit directement responsable.
Le ministre de la défense De Maiziere n'a pas à être fusible pour un investissement qui est loin d'avoir fait flop sur sa partie critique, d'autant que la mise en place du projet et ses debuts, (2001) ont été conduits par le gouvernement Schroeder jusqu'en 2006."

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/scandale-l-euro-hawk-est-faute-americains-1149

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Selex to supply Titan turrets for German Navy’s Sea Lynx Mk88A helicopters
24 June 2013


The German Ministry of Defence (MoD) has contracted Selex ES to develop and deliver Titan 385ES-HD enhanced stability high-definition turrets in support of the German Navy (Deutsche Marine) Sea Lynx Mk88A helicopters.
Under the €5m contract, Selex will deliver the turrets for installation onboard Sea Lynx Mk88A helicopters to enhance surveillance capabilities at night and in poor visibility conditions for German Navy pilots.
Selex ES Optronics & Communication Systems marketing vice-president Mark Byfield said: "The stabilised, high-definition image that the Titan provides can really give crews an edge when it comes to situational awareness."
Combining high-performance sensors into a single line replaceable unit (LRU) solution, the Titan 385ES multi-sensor turret system is designed to meet current operational airborne observation, surveillance and reconnaissance requirements.
The turret payload comprises a cooled, high-definition thermal imaging camera, in addition to cameras for uncooled thermal imaging camera and low-level light.


The turret payload comprises a cooled, high-definition thermal imaging camera, in addition to cameras for uncooled thermal imaging camera and low-level light.
"The stabilised, high-definition image that the Titan provides can really give crews an edge when it comes to situational awareness."
Fitted with an embedded auto-tracker, Titan 385ES is capable of operating on any of the imaging sensor channels, and can provide forward-looking IR capabilities for the Lynx helicopter.
The German Navy is currently upgrading seven Lynx Mk88A helicopters to naval Super Lynx, which are capable of conducting anti-surface warfare, anti-submarine warfare, search-and-rescue and utility operations.
Each helicopter features an L-3 Communications AN/AQS-18 active dipping sonar, Sea Skua all-weather anti-ship missile, and Seaspray Mark 3000 alongside accommodating a range of depth charges.
Selex is scheduled to deliver the first 385ES-HD turret to the navy later this year.

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Image: A German Navy's Lynx Mk88A helicopter stationed at a base. Photo: courtesy of Pajx.

http://www.naval-technology.com/news/newsselex-supply-titan-turrets-german-navy-sea-lynx-mk88a-helicopters

NTM-13

Typhoon S/T



Tornado IDS/ECR

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Germany; Army to order helicopters for the Special Forces

Wednesday, 26 June 2013 05:07
News - Europe

German Army is to issue an order for 14 Eurocopter EC145 T2 helicopters for its special forces, for reconnaissance, Â and commando scout and assault missions



http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7157:germany-army-to-order-helicopters-for-the-special-forces&catid=1:europe&Itemid=57

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 German air force to bid 'Pharewell' to last F-4Fs
Germany will retire its last operational [url=http://www.flightglobal.com/landingpage/McDonnell Douglas.html]McDonnell Douglas[/url] F-4F Phantom IIs on 29 June, with the veteran type's duties having been assumed by [url=http://www.flightglobal.com/landingpage/Eurofighter Typhoon.html]Eurofighter[/url] units.
After almost 40 years of service, the final interceptors will be retired during a decommissioning event to be staged at the Luftwaffe's Wittmund air base.

[th][/th]

Jamie Hunter

The final German examples are operated by the air force's JG 71 "Richthofen" squadron, which was also the first to begin flying the type, in March 1974. Delivered in 1973, its first F-4F, 37+01, received a special livery for the occasion.
A total of 263 Phantoms were acquired by Germany, the air force says, including 88 in the RF-4E reconnaissance configuration, from 1971.
Flightglobal's MiliCAS database shows Germany's retirement of the Phantom will reduce the global frontline fleet of the type to 431 aircraft, operated by the air forces of Egypt, Greece, Iran, Japan, South Korea and Turkey. The US Air Force also has more than 150 examples, which have been adapted for use as QF-4 aerial targets.

www.flightglobal.com

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jeudi 27 juin 2013
 
Aufklarungsgeschwader 51 remporte le TigerMeet 2013 !



L’édition 2013 du Tiger Meet à Orland en Norvège a été remportée par les allemands de l’ Aufklarungsgeschwader 51 qui volent sur Tornado. Il s’agit là de la troisième victoire pour cet escadron dans l’histoire des Tiger Meet. Les pilotes allemands ont été les plus réguliers au cours des deux semaines de l’édition du Tiger Meet 2013 L’équipe allemande à également été récompensée pour le « Design » de ses uniformes et la plus belle peinture.



Détails des trophées 2013 :

Silver Tiger Trophy Aufklarungsgeschwader 51Allemagne
BestFlying Unit 338 Skvadron Norvège
Tiger Games Winner 6 Fighter Squadron Pologne
BestSkit Escadron de Chasse 1/7 "Provence" France
Best looking Uniform Aufklarungsgeschwader 51 Allemagne
Mostfancy paintscheme Aufklarungsgeschwader 51 Allemagne

Photo : Tornado du JG51 à Orland @ Rene Kohler

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/06/28/aufklarungsgeschwader-51-remporte-le-tigermeet-2013.html

Glückwunsch 51  

A bord de la frégate allemande Bayern

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Six marins allemands vont être jugés pour "mutinerie", une première


BERLIN, 28 juin 2013 (AFP) -


Six marins de l'armée allemande vont être prochainement jugés pour "mutinerie", pour avoir agressé et ligoté un supérieur hiérarchique à bord d'un navire lors d'une escale au Liban en février, a annoncé le parquet de Rostock (nord-est) vendredi.

"A ma connaissance, il n'y a jamais eu d'autre renvoi devant un tribunal pour mutinerie dans la Marine allemande", a indiqué le porte-parole adjoint du ministère de la Défense, Christian Dienst, lors d'une conférence de presse gouvernementale régulière.

Six maîtres d'équipage âgés de 22 à 27 ans devront répondre de mutinerie, coups et blessures aggravés et séquestration en bande à une date qui n'a pas encore été fixée, des faits commis sur leur supérieur, un second maître, pour se venger de son comportement qu'ils avaient jugé insultant.

Profitant d'une escale dans le port de Beyrouth de la vedette Hermelin, ils s'étaient saisis du marin dans sa cabine, l'avaient ligoté à une table avec du ruban adhésif, et avaient écrit sur ses jambes "Ici vivent les Mongos".

"Mongos" est un raccourci pour "mongoliens", un terme apparemment couramment employé sur le navire mais très insultant, selon le parquet de Rostock, interrogé par l'AFP.

Le supérieur en question aurait d'ailleurs lui-même employé ce terme pour désigner les six marins, ce qui aurait provoqué leur ressentiment.

L'un des agresseurs avait pris une photographie de la scène, avant qu'un autre soldat n'intervienne pour libérer l'officier agressé.

Ce dernier n'a pas été sérieusement blessé, mais le parquet a néanmoins retenu la qualification de "coups et blessures aggravés" car l'agression a eu lieu en bande, a expliqué le parquet.

La seule accusation de mutinerie peut valoir de 6 mois à 5 ans de prison aux marins.

Après le procès, ils risquent en outre des sanctions disciplinaires, a ajouté le porte-parole du ministère de la Défense.

http://www.marine-oceans.com/actualites-afp/5450-six-marins-allemands-vont-etre-juges-pour-qmutinerieq-une-premiere

jf16 a écrit:

Citation :

Six marins allemands vont être jugés pour "mutinerie", une première  
     

BERLIN, 28 juin 2013 (AFP) -


Six marins de l'armée allemande vont être prochainement jugés pour "mutinerie", pour avoir agressé et ligoté un supérieur hiérarchique à bord d'un navire lors d'une escale au Liban en février, a annoncé le parquet de Rostock (nord-est) vendredi.

"A ma connaissance, il n'y a jamais eu d'autre renvoi devant un tribunal pour mutinerie dans la Marine allemande", a indiqué le porte-parole adjoint du ministère de la Défense, Christian Dienst, lors d'une conférence de presse gouvernementale régulière.

Six maîtres d'équipage âgés de 22 à 27 ans devront répondre de mutinerie, coups et blessures aggravés et séquestration en bande à une date qui n'a pas encore été fixée, des faits commis sur leur supérieur, un second maître, pour se venger de son comportement qu'ils avaient jugé insultant.

Profitant d'une escale dans le port de Beyrouth de la vedette Hermelin, ils s'étaient saisis du marin dans sa cabine, l'avaient ligoté à une table avec du ruban adhésif, et avaient écrit sur ses jambes "Ici vivent les Mongos".

"Mongos" est un raccourci pour "mongoliens", un terme apparemment couramment employé sur le navire mais très insultant, selon le parquet de Rostock, interrogé par l'AFP.

Le supérieur en question aurait d'ailleurs lui-même employé ce terme pour désigner les six marins, ce qui aurait provoqué leur ressentiment.

L'un des agresseurs avait pris une photographie de la scène, avant qu'un autre soldat n'intervienne pour libérer l'officier agressé.

Ce dernier n'a pas été sérieusement blessé, mais le parquet a néanmoins retenu la qualification de "coups et blessures aggravés" car l'agression a eu lieu en bande, a expliqué le parquet.

La seule accusation de mutinerie peut valoir de 6 mois à 5 ans de prison aux marins.

Après le procès, ils risquent en outre des sanctions disciplinaires, a ajouté le porte-parole du ministère de la Défense.

  http://www.marine-oceans.com/actualites-afp/5450-six-marins-allemands-vont-etre-juges-pour-qmutinerieq-une-premiere

pourquoi avoir fait cela ?

Auf Wiedersehen Phantom  

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De Maizière prend des risques avec le NH90

Depuis l’affaire Euro Hawk, les relations entre le ministre de la Défense, Thomas de Maizière, et le Parlement sont orageuses. Le ministre étant soupçonné de retenir des informations ou de jeter l’argent par les fenêtres.

C’est ce qui s’est passé le 26 juin, à l’occasion de l’examen de la commande de NH90 pour la Bundeswehr par les commissions de la Défense et du Budget. Le mécontentement des députés n’est pas seulement alimenté par le ressentiment généré par l’affaire Euro Hawk : la Cour fédérale des comptes a produit un rapport assassin de six pages sur la question du NH90.

Ce rapport, mis à disposition du ministère et des députés avant leurs réunions, ne demande pas moins que la renégociation du contrat avec Eurocopter. A l’origine, l’accord prévoyait la livraison de 202 hélicoptères NH90 et Tigre. Mais, le 15 mars dernier, les deux parties faisaient savoir qu’elles avaient trouvé un accord pour réduire le nombre de NH90 de 122 à 82, et celui des Tigre de 80 à 57. Le MoU signé prévoit en échange un dédommagement pour Eurocopter sous la forme de la commande de 18 NH90 en version Marine.

Or, la Cour des comptes attaque cette dernière modalité. Les contrôleurs fédéraux considérant que ce point n’était pas prévu dans le contrat d’origine et n’a pas été soumis à appel d’offres. Par ailleurs, le nouvel accord «empêche que d’autres entreprises puissent participer à un appel d’offres» pour l’équipement des 18 NH90 de la Marine. La Cour des comptes craint donc que cet accord ne soit attaqué par les concurrents. D’où le vœu qu’il soit rené­gocié.

Par ailleurs, les contrôleurs expriment leur incompréhension sur la partie financière du deal. La diminution du nombre d’appareils commandés équivaut en effet à une réduction de 22 %, mais de seulement 2,7 % du prix initial (224 millions d’économies). La commission de la Défense a préféré ne pas se prononcer et a recommandé à la commission du Budget de faire de même.

Mais à la fin, les députés des partis gouverne­mentaux, supérieurs en nombre, ont adopté le projet en fixant pour mission au ministre de finaliser le contrat d’un volume de 8,1 milliards d’euros. «Si nous avions encore le temps dans cette législature, on devrait créer une deuxième commission d’enquête sur ces hélicoptères et sur la machine à brûler de l’argent du ministère», ironisait le député Omid Nouripour, porte-parole du groupe écologiste pour les questions de défense, à l’issue de la journée du 26 juin.

http://www.ttu.fr/de-maiziere-prend-des-risques-avec-le-nh90/