Armée Brésilienne/Brazilian Armed Forces/Forças Armadas Brasileiras

Le Brésil construira 6 frégates FREMM et 4 sous-marins Scorpène

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Le quotidien brésilien Correio Braziliense a annoncé jeudi que le Brésil devrait construit un total de 6 frégates multi-missions FREMM, un projet commun franco-italien à la furtivité élevée, et un total de 4 sous-marins Scorpène (rebaptisé Marlin par les français, puisque les espagnols ne font pas partie de ce projet). Ce contrat ferait partie d’un grand "paquet" que le gouvernement brésilien devrait annoncer le 9 septembre.


L’annonce du Plan Stratégique de Défense devait être effectuée le 7 septembre, mais le gouvernement a préféré la retarder de quelques jours à cause de problèmes d’agenda pour certaines réunions préliminaires avec le président Lula.

En décembre prochain, le président français Nicolas Sarkozy devrait venir au Brésil pour signer les contrats de construction de 6 frégates FREMM et de 4 sous-marins Scorpène. La construction sera effectuée à l’Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), qui devra être entièrement modernisé pour pouvoir effectuer des travaaux de grande envergure. Construites sur place, les 6 FREMM ne couteront au Brésil que 3 milliards $ (2,1 milliards €). Construites en France, elles auraient couté plus de 4 milliards $ (2,8 milliards €).

La marine nationale et la marine italienne développent conjointement le programme FREMM et devraient recevoir un total de 27 frégates, 17 pour la France, 10 pour l’Italie.

Pour l’instant, seules 8 unités ont été commandées par la France, 6 en version ASM, 2 en version lutte contre la terre. Le contrat est évalué à 3,5 milliards €, avec des livraisons entre 2011 et 2015. L’Italie devrait recevoir 10 frégates, 6 ASM et 4 multi-missions.

FREMM signifie FRégate Européenne Multi-Missions.

C’est un navire multi-missions innovateur, conçu par DCNS et Fincantieri, pour effectuer des missions de lutte anti-aérienne, anti-sous-marine et anti-navires. Il peut effectuer des attaques loin à l’intérieur des terres avec ses missiles de croisière Scalp Naval, lancés depuis des lanceurs verticaux.

http://www.corlobe.tk/article10239.html

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Le Brésil opterait pour des sous-marins français


Sous-marin du type Scorpène

24/09/2008

Cité par la presse brésilienne et relayé hier par Les Echos, le ministre brésilien de la Défense a annoncé, lundi, qu'un accord prévoyant la construction de sous-marins serait signé en décembre avec la France. Nelson Jobim a précisé que le contrat portait sur cinq sous-marins d'attaque, dont un destiné à être doté d'une propulsion nucléaire. DCNS n'interviendrait, toutefois, que pour les parties « non nucléaires » de ce navire, amené à devenir le premier sous-marin nucléaire d'attaque brésilien (dépourvu d'armement stratégique). Les premiers bâtiments - conventionnels, seront du type Scorpène et une partie pourrait être réalisée en France, selon les autorités brésiliennes. Un transfert de technologie serait ensuite opéré vers les chantiers locaux (la construction d'un nouveau site en dehors de l'arsenal de Rio serait envisagée). Le Brésil réaliserait chez lui la construction du SNA. Selon des propos de Nelson Jobim, rapportés cet été, le montant du contrat pourrait être supérieur à 5 milliards de dollars. La vente de ces sous-marins serait intégrée dans un accord de partenariat stratégique qui serait scellé dans deux mois, à Paris, au cours de la visite au Brésil du président Sarkozy. D'autres équipements français seraient concernés, comme des avions de combat Rafale de Dassault Aviation.

Sous-marins du type Scorpène

Cet énorme contrat d'armement est évoqué depuis plusieurs années mais les autorités brésiliennes se sont, indéniablement, rapprochées de Paris en 2008. En janvier, Nelson Jobim était notamment venu en France et avait visité Cherbourg et Toulon, où sont réalisés et basés les sous-marins d'attaque français.
Le projet de construction d'un SNA au Brésil a déjà plus de 20 ans. Dans cette perspective, une usine d'enrichissement d'uranium et de production de combustible avait été édifiée à Ipero en 1988, alors que les études portant sur le réacteur ont été confiées à l'Institut de Recherches de Sao Paulo. D'un gabarit équivalent aux Rubis français, les plus petits sous-marins nucléaires en service, le Riachuelo déplacerait 2700 tonnes en plongée. Disposant d'un réacteur de 50 MW, il pourrait atteindre la vitesse de 25 noeuds et plonger à environ 300 mètres. S'il parvient à terme, le programme pourrait voir l'entrée en service du premier bâtiment à l'horizon 2018/2020. Mis en sommeil en 2006, le projet a été réactivé en mars 2007 par le président Lula.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108363

Citation :

France/Brésil - Sarkozy vend des hélicos et des sous-marins à Lula

le 23/12/2008 - 22h02

Lundi, au 1er jour de son séjour au Brésil, Nicolas Sarkozy avait endossé son costume de président en exercice de l'Union européenne -il l'est jusqu'au 31 décembre à 23h59- pour le sommet UE/Brésil (cliquez ici pour lire notre article). Ce mardi, il était redevenu "simple" président de la République française. Au menu de cette 2e journée : la signature de contrats d'armement avec Lula, son homologue brésilien.

Ces accords bilatéraux, validés en début de matinée, heure locale, portent notamment sur la fourniture par Eurocopter, la filiale d'EADS, à Brasilia de 50 hélicoptères de transport militaire EC-725, qui seront assemblés au Brésil. Quatre sous-marins conventionnels Scorpène seront également fournis par les chantiers navals DCNS. La filiale de Thales construira aussi la partie conventionnelle d'un futur sous-marin nucléaire et une base de sous-marins. Livraison prévue : courant 2010.

Aucun montant n'a été divulgué pour ces contrats, qui s'accompagnent d'importants transferts de technologie -une priorité du Brésil afin de développer son industrie de défense. Mais selon une source française, ils se montent au total à environ 6 milliards d'euros (1,9 milliard pour les hélicoptères et 4,1 milliards pour les sous-marins). Dans la soirée, le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, a déclaré mardi à Rio que sa filiale Eurocopter allait investir 300 millions de dollars au Brésil...

http://tf1.lci.fr/infos/monde/ameriques/0,,4205624,00-sarkozy-vend-des-contrats-militaires-a-lula-.html

oui les bresilens achetent pas gratos mais avec du transfert de technologie. n autre pays devrait en faire autant

Quand on sera prêts à se payer 4 scorpène d'un coup et quand on pourra "recevoir" la technologie, pourquoi pas?

sans parler de scorpene on peut commencer par les helico les petits navires, tu penses pas? d ailleurs le Roi souhaite qu on crée une industrie nationale

dans le contrat y a pas que les 4 scorpène et les 50 hélicos, y a aussi le développement d'un SNA et la construction d'une base de soumarins.

Pour 8 milliards le contrat doit etre gigantesque.
je pense que le Bresil a fait le bon choix en choisissant la France comme partener strategique, certe le matos Fr est pas donné mais la qualité est tres largement au rendez vous.

Les choix politiques et industriels Francais ont fini par porter leur fruit au pays de la samba

Citation :

DCNS remporte le plus gros contrat à l'export de son histoire


Sous-marin du type Scorpène

23/12/2008

Quelques 7 milliards d'euros. C'est, de sources concordantes, le montant du gigantesque contrat d'armement naval conclu aujourd'hui par la France et le Brésil au cours d'une rencontre entre Nicolas Sarkozy et son homologue Luiz Inacio Lula Da Silva. Le marché porte sur la vente de quatre sous-marins d'attaque à propulsion conventionnelle, une assistance technique pour la réalisation du premier sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) brésilien, ainsi que l'édification d'une base navale et d'un nouveau chantier près de Rio de Janeiro. « Ce que nous allons faire avec les quatre sous-marins Scorpène et avec notre collaboration technique pour construire les coques des futurs sous-marins nucléaires d'attaque brésiliens est une décision historique. La France pense qu'un Brésil puissant, c'est un élément de stabilité dans le monde », a déclaré Nicolas Sarkozy.

Une bonne partie du premier sous-marin à Cherbourg
Bonne nouvelle pour l'établissement DCNS de Cherbourg, une grande partie du premier sous-marin conventionnel, prévu pour entrer en service d'ici 2016, sera réalisée dans le Cotentin. Le projet mobilisera 100 personnels cherbourgeois à compter de 2010 et de 150 à 200 personnes les années suivantes. Les unités réalisées après la tête de série seront, en revanche, construites en transfert de technologie au Brésil. Les sites français de DCNS se verront néanmoins confier, comme pour d'autres contrats similaires (exemple de l'Inde), d'importants travaux d'ingénierie (50.000 heures au total) ainsi que la production d'équipements complexes et sensibles (on pense par exemple, aux appareils à gouverner, à des éléments de coque résistante et d'étanchéité, aux mâts, aux tubes lance-torpilles et aux systèmes de manutention des armes...) Pour mener à bien ce programme, DCNS et le groupe brésilien Odebrecht vont créer une société commune, chargée de la maîtrise d'oeuvre des sous-marins conventionnels. Ces derniers seront du type Scorpène, étudié en coopération avec l'industrie espagnole. Toutefois, quant à la question de savoir si Navantia est impliqué, ou non, dans ce contrat, DCNS se refuse pour le moment à tout commentaire.

SNA, base et chantier naval
En plus des sous-marins conventionnels, qui seront amenés à assurer la protection des approches brésiliennes dans un rayon dépassant 8000 kilomètres, le groupe français, et c'est une grande première, assistera la marine brésilienne dans l'élaboration du design de son futur SNA. Cette assistance technique ne portera, toutefois, que sur les parties « non nucléaires » du navire. La conception et la réalisation de la chaufferie embarquée restera, en effet, à la charge des Brésiliens.
En plus du contrat portant sur les cinq sous-marins, DCNS a également été sélectionné dans le cadre de la réalisation d'une nouvelle base navale et d'un nouveau chantier de construction. Le groupe français apportera son expertise dans ce domaine pour permettre à son partenaire Odebrecht de mener à bien l'édification des nouvelles infrastructures. Mais, particularité de ce contrat, DCNS sera également associé à l'exploitation du futur chantier naval, où seront assemblés les futurs sous-marins. La mise en oeuvre du futur chantier et de la nouvelle base navale devrait mobiliser une centaine de salariés de DCNS.

Nouvelle percée en Amérique latine
Plus gros marché remporté jusqu'ci à l'export par DCNS, l'ensemble de ces contrats doit entrer en vigueur courant 2009. Outre son importance financière et stratégique, ce succès permet au groupe français de renforcer significativement ses positions en Amérique latine, restée longtemps la chasse gardée de l'industrie allemande. Depuis 1997, DCNS est en effet parvenu à vendre ses produits au Chili, au Venezuela, à l'Equateur et maintenant au Brésil. « Nous nous félicitons de la décision des plus hautes autorités du Brésil en faveur de DCNS. Ce succès confirme la capacité de maître d'oeuvre de notre groupe, ainsi que sa valeur technologique et sa compétitivité à l'exportation. Il représente un apport de charge significatif pour nos activités d'ingénierie et de production. La majorité des centres du groupe sont concernés, au premier rang desquels Cherbourg et Lorient » se félicite Jean-Marie Poimboeuf, qui achève donc son mandat de président de DCNS sur l'un des plus beaux succès commerciaux de l'entreprise.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109144

AT/T-27 Tucano



AT/T-29 ALX



AT-26 Xavante


F-5EM




Mirage F-2000C



F-5E/F Tiger II




Mirage III(retirés)





A-1/A-1B AMX





C-130 Hercules



C-95 Bandeirante (EMB 110)



R-99A/B AEW/SR (EMB 145)




UH-1H Huey

On jurais que cet article a été écris par le directeur marcketing de DCNS...

Citation :

Brésil : Après les sous-marins, des frégates ?

C'est en septembre prochain que la France et le Brésil devraient concrétiser les accords signés en décembre autour d'importants contrats d'armement. Le principal projet franco-brésilien est naval, avec la réalisation de quatre sous-marins conventionnels et l'aide technique française pour aider les Brésiliens à construire leur premier sous-marin nucléaire d'attaque. En outre, DCNS apportera son expertise dans le cadre de la conception et de l'édification d'une nouvelle base et d'un nouveau chantier naval (où seront réalisés les sous-marins). L'ensemble de ces contrats, qui sera porté par une société commune créée par DCNS et le groupe brésilien Odebrecht, représente quelques 7 milliards d'euros.
Après avoir imposé son offre en matière de sous-marins, qui a largement bénéficié du partenariat stratégique signé entre les présidents Sarkozy et Lula, DCNS espère, à la suite, se positionner sur le renouvellement de la flotte de surface brésilienne. Les frégates de premier rang de cette marine commencent, en effet, à prendre de l'âge. Le Brésil compte 6 frégates de 3800 tonnes du type britannique VT Mk 10, livrées entre 1976 et 1980. S'y ajoutent trois ex-Type 22 de la Royal Navy, des navires de 4400 tonnes, mises en service entre 1979 et 1982, avant d'être transférées en 1995, 1996 et 1997.

Des FREMM pour remplacer les frégates de premier rang

Assez rapidement, le Brésil va donc devoir envisager le remplacement de ces unités, âgées de 27 à 33 ans. Sur ce créneau, DCNS propose la Frégate Multi-Missions (FREMM). Commandée par la France et le Maroc, puis très probablement par la Grèce, cette frégate polyvalente de 6000 tonnes présente l'un des meilleurs (si ce n'est le meilleur) rapport qualité/prix du marché. Très automatisée, ce qui permet une réduction de son équipage, la FREMM a été conçue pour réduire les durées d'entretien et améliorer la disponibilité à la mer. Longue de 142 mètres, elle peut mettre en oeuvre toute une panoplie de missiles (Exocet, Scalp Naval, Aster 30, Aster 15, Mica VL...), des torpilles de nouvelle génération MU90 et des équipements de détection et de guerre électronique dernier cri.
Pour se donner une première idée de ce à quoi ressemblera FREMM, les Brésiliens ont, cette semaine, l'occasion de monter à bord de la frégate de défense aérienne Forbin (type Horizon). Dans le cadre de sa traversée de longue durée, la FDA est arrivée mercredi à Rio de Janeiro, une escale qui durera jusqu'à lundi et qui est notamment placée sous le signe du soutien à l'export.

Brazilian fighter programme ready to fly

http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/03/324660/brazilian-fighter-programme-ready-to-fly.html

ce F-5 M est clesse, qu' at'il de plus que le Tiger III ne possède pas?

il des des capacité en air-air ameliorés je crois

avec missile python 4 et derby israelien. et capacités d engagement bvr

il peut meme faire de l antiradar avec le HARM bresililien..j ai nommé le MECTRON

mohime.... il a des capacités correct en air-sol et des capacité renforcé en air/air

le HARM bresilien c´est le MAR-1

Yakuza a écrit:

le HARM bresilien c´est le MAR-1

...MAR-1 MECTRON

autant pour moi,mectron c´est la firme non? comme Raytheon -88 HARM

quel sont ces capacités ?

Yakuza a écrit:

autant pour moi,mectron c´est la firme non? comme Raytheon -88 HARM

oui! la firme produit toute sorte de missiles.

Viper a écrit:

quel sont ces capacités ?

de memoire 48/50 km de range

Portée de 25 Km yak d'une altitude de 10 Km, j'avais verifié au moment de la vente (je connaissais pas ce missile ...)

si c'est 25 km alors il n'est pas très perforamant, à cette distance le danger auquel l'avion qui fait la SEAD est exposé est énorme!