Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)

Rappel du premier message :



AIM-120C-5 AMRAAM est l'abréviation de Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, soit « missile air-air de moyenne portée avancé ») est un missile air-air de moyenne portée (de 75 à 110 km) muni d'un système de guidage à radar actif.

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Les AIM-9 Sidewinder sont une famille de missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge conçus et fabriqués aux États-Unis. Son nom vient d'un serpent, le sidewinder snake (Crotalus cerastes, espèce de crotale) qui détecte lui aussi ses proies par la chaleur. Particulièrement efficace en combat Air-Air rapproché, il est emporté par de nombreux appareils, incluant des hélicoptères. La version M 8/9 améliorée par ajout d'un moteur à faible émission de fumée et d'anti-contre-mesures.

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L'AGM-88 HARM (High-speed, Anti-Radiation Missile : « Missile anti-radar à grande vitesse ») est un missile air-sol tactique supersonique conçu aux États-Unis pour trouver et détruire les systèmes de défense anti-aérienne guidés par radar. Il ne nécessite que peu d'interventions de la part de l'équipage de l'avion lanceur. L'AGM-88C HARM (avec une version D améliorant ses performances) qui est équipé d'une sorte de détecteur d'ondes radar et qui se guide vers l'antenne qu'il veut détruire en se servant des émissions de celui-ci. Si le radar coupe ses émissions, le missile se guide sur ses dernières coordonnées connues (en mode inertiel). Tout ce processus est dit "passif".

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Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage.
AGM-65D/G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.

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"Joint Direct-Attack Munition" (JDAM). Kit ajouté aux bombes conventionnelles en fait des armes guidées par le "Global-Positioning-System" (GPS), un système de repérage par satellite. Ces bombes modifiées sont donc capables de frapper leurs cibles avec une très grande précision, tout en faisant dans des conditions climatiques qui nuisent normalement aux bombes guidées par vidéo ou par laser. Utilisé lors de la guerre en Afghanistan, le JDAM a atteint un taux de réussite de près de 100 %, avec une marge d'erreur d'environ cinq mètres.
Il y a deux models le GBU-31 avec des bombes MK-82 de 250Kg et le GBU-38 avec des bombes MK-84 de 1000Kg.

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Les GBU Paveway est un type de bombe d'origine américaine guidée par laser. Elle constitue une grande partie de l’armement Air-Sol des forces aériennes des États-Unis et a été largement exportée.

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GBU-24, PAVEWAY III, 1000Kg avec bombe Mk-84


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La GBU-12 PAVEWAY II combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.



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Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 1000Kg et d'un kit Paveway II

GlaivedeSion a écrit:

on commencera par un exercice simple ,bombardement d'un lrm préalablement detecte par un drone

Très bonne idée, j'aime bien

les viper marocains sont doté d'un flir en interne?

non,Sniper au 5r
pas de pilotes encore a tuckson

si la livraison pour 2010 est confirmé, la transformation des pilotes a certainement commencé...

C'est béte ,un flir peut toujours servir
Et quel radar ont selectionné les FAR?

selon la notification dsca c'est l'an/apg68v9 mais il n'y a eu toujours pas de commande

l'APG68v9 c'est le radar par défaut du 50+/52+

Raptor a écrit:

l'APG68v9 c'est le radar par défaut du 50+/52+

pourquoi par defaut?

Tous les F-16 du standard 50+/52+ sont équipé de cette version, même Israel a été obligé de l'adopter. Il n'y a aucun F-16 de ce standard qui soit équipé d'un autre radar car c'est l'une des caractéristique princpale du 50+/52+ comme le montre l'article

Citation :

The Block 50/52 Plus is a version which has special provisions for the adverse weather delivery of the McDonnell Douglas JDAM (Joint Direct Attack Munition). The update includes an add-on tail unit containing a synthetic aperture radar, providing guidance to 1,000lbs Mk.83, 2,000lbs Mk.84 and the 2,000lbs BLU-109 warhead. Other features include passive missile warning, terrain-referenced navigation, and provisions for the 600 US gal (2,271 litre) external fuel tanks and conformal fuel tanks.

Other features of the aircraft include an on-board oxygen generating system (OBOGS), the AN/APX-113 advanced electronic interrogator/transponder IFF system, helmet-mounted cueing system (HMCS), ASPIS internal electronic countermeasures suite (full provisions), the Northrop Grumman APG-68(V)9 radar, which is the latest version of the F-16C/D radar. This radar features significant improvements in detection range, resolution, growth potential, and supportability. Furthermore, application of advanced processing techniques enhances the radar's ability to operate in dense electromagnetic environments and resist jamming better than all previous models.

The V(9) version of the AN/APG-68 radar provides both improved air-to-air capabilities and air-to-ground capabilities. These include:

30 percent increase in detection range;
Improvements in false alarm rate and mutual interference;
Four versus two tracked targets in the Situation Awareness mode (a search-while-track mode);
Larger search volume and improved track performance in Track While Scan mode;
Improved track performance in Single Target Track mode;
Two-foot resolution in new Synthetic Aperture Radar (SAR) mode, which allows autonomous delivery of precision, all-weather, standoff weapons;
Increased detection range in Sea Surveillance mode;
Improved target detection and map quality in Ground Moving Target Indication mode.

In general, this radar offers a 5X increase in processing speed and 10X increase in memory compared to the current AN/APG-68 radar and provides large growth potential.

The first production V(9) radar, which was delivered in April 2002, will be installed in the first Greece Block 52+ F-16. Also the new Israeli F-16s will be equiped with it.

http://www.f-16.net/f-16_versions_article9.html

c'est un bon radar mais israel n'a pa recu l'autorisation d'installer son EL/M2052

GlaivedeSion a écrit:

c'est un bon radar mais israel n'a pa recu l'autorisation d'installer son EL/M2052

c'est étrange pourquoi les USA s'oppose à l'installation de tel radar alors qu'elle a autorisé d'autres modifications sur les F16I

Extreme28 a écrit:

GlaivedeSion a écrit:

c'est un bon radar mais israel n'a pa recu l'autorisation d'installer son EL/M2052

c'est étrange pourquoi les USA s'oppose à l'installation de tel radar alors qu'elle a autorisé d'autres modifications sur les F16I

les israeliens pense que le EL/M2052 est superieur aux APG68.
Israel avait un projet il y'a trois ou quatres ans d'equipé tous ces F-16 et F-15 du fameux radar d'elta l' EL/M2052 les usa n'ont pas voulu au motif que 350 a 400 avion de combat tous equipé de radar aesa faisait trop balancer l'equilibre des forces vers Israel

en méme temps c'est vrai

non Israel voulait s´equiper du M2032,mais Northrop et le pentagone ont posé leur veto,ils n´etaient pas tres convaincus du radar israelien d´un coté,et d´un autre ca aurait fait trop de concurence pour NG,l´USA tient l´industrie israelienne au niveau voulu,pas plus et pas moins.
/HS

Yakuza a écrit:

non Israel voulait s´equiper du M2032,mais Northrop et le pentagone ont posé leur veto,ils n´etaient pas tres convaincus du radar israelien d´un coté,et d´un autre ca aurait fait trop de concurence pour NG,l´USA tient l´industrie israelienne au niveau voulu,pas plus et pas moins.
/HS

tu crois a ces fables? pas trés convaincu du radar israélien? le EL/M2032 est un radar a balayage mecanique alors que le EL/M2052 est un aesa ,alors pk israel voulait remplacé un radar aesa americain en l'occurence un APG68v9 contre un radar a balayage mecanique combien méme israelien? je te signale yakuza que les usa ont empeche israel de vendre leurs EL/M2052 aux suédois pour qu'ils le propose aux indiens sur leurs grinpen dans le cadre de la compétition qui est en court ,alors franchement que ce soit le EL/m2032 ou le 2052 j'ai du mal a te croire que ces radar ne soit pas a la hauteur ou tous autres choses.

GlaivedeSion a écrit:

EL/M2032 est un radar a balayage mecanique alors que le EL/M2052 est un aesa ,alors pk israel voulait remplacé un radar aesa americain en l'occurence un APG68v9 contre un radar a balayage mecanique combien méme israelien? .

APG68(9) est à balayage mécanque glaive

tu n´es pas obligé de me croire cher Glaive
http://defense-update.com/products/a/apg68-v-9.htm

exat viper, une erreur de ma part qui me fait prendre conscience que j'ai bien raison et je m'en explique, les israeliens ont été ''decu'' du radar americain parcequ'il aurai une portée moindre que leurs aesa EL/m2052 quand au EL/M2032 certains F-16 israelien en sont déja equiper elta en a méme fait la pub sur son site

Yakuza a écrit:

tu n´es pas obligé de me croire cher Glaive
[url=http://defense-update.com/products/a/apg68-v-9.htm

http://defense-update.com/products/a/apg68-v-9.htm[/quote[/url]]

dés que je retrouve la photo d'un F-16C avec un radar EL/m2032 je la poste

oui un barak pas un soufa
sinon israel peut dire bye bye au support et $$$ qui vont seulement pour le materiel US
israel le voulait pas parceque "mieux que le APG" mais pour capitaliser l´experience du Lavi et lui donner une chance,mais les US voulaient tout faire pour ne pas laisser decoller le Lavi et le tuer dans l´oeuf,et ca a reussit aussi.

HS/toute continuation sur IAF

Salut tout le monde, il n'est pas suffisant d'avoir tant de matériel mais surtout en faire bon usage.
c'est surtout la formation et un état d'esprit sain et évolutif qu'il faut, le matériel sera bientôt la il faut le conserver et avoir le sens de responsabilité et ce à tous les niveaux. tu auras des F117 gratos par exemple mais qu'en dis tu des couts qui viennent après ( plates formes maintenances équipements...etc)
Vive nos Forces Armées Royales

Merci de venir te présenter ici stp amlamkaz

https://far-maroc.forumpro.fr/salon-membres-f12/presentation-t2533-510.htm

Et puis quand tu dis

Citation :

mais qu'en dis tu des couts qui viennent après ( plates formes maintenances équipements...etc)

Tu t'adresse à qui en particulier ?

super bonne nouvelle les C7 arrivent a point nommé... imaginez si des radars de type AESA s'ajoutent aux mises à jour des commandes

ca ne me surprendrait pas..

en attendant,je te prie de te presenter SkyRuler
https://far-maroc.forumpro.fr/salon-membres-f12/presentation-t2533-510.htm

j'ai un amie technicien a la raf qui m'a dit qu ils ont beaucoup de travail partout dans certains base pour les prepparer a accuellier les f16 il m'a affirmer qu'il a reçu une formation a ce sujet mais il ne veut pas dire les noms des bases ni la nature de son travail (top secret)

c'est à Benguerir qu'ils seront les F16 ce n'est plus un secret pour personne !