Moroccan Military Forum alias FAR-MAROC
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 Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)

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MessageSujet: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeVen 18 Juil 2008 - 5:34

Rappel du premier message :

Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01zg7

AIM-120C-5 AMRAAM est l'abréviation de Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, soit « missile air-air de moyenne portée avancé ») est un missile air-air de moyenne portée (de 75 à 110 km) muni d'un système de guidage à radar actif.

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Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01yx4

Les AIM-9 Sidewinder sont une famille de missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge conçus et fabriqués aux États-Unis. Son nom vient d'un serpent, le sidewinder snake (Crotalus cerastes, espèce de crotale) qui détecte lui aussi ses proies par la chaleur. Particulièrement efficace en combat Air-Air rapproché, il est emporté par de nombreux appareils, incluant des hélicoptères. La version M 8/9 améliorée par ajout d'un moteur à faible émission de fumée et d'anti-contre-mesures.

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Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01py8

L'AGM-88 HARM (High-speed, Anti-Radiation Missile : « Missile anti-radar à grande vitesse ») est un missile air-sol tactique supersonique conçu aux États-Unis pour trouver et détruire les systèmes de défense anti-aérienne guidés par radar. Il ne nécessite que peu d'interventions de la part de l'équipage de l'avion lanceur. L'AGM-88C HARM (avec une version D améliorant ses performances) qui est équipé d'une sorte de détecteur d'ondes radar et qui se guide vers l'antenne qu'il veut détruire en se servant des émissions de celui-ci. Si le radar coupe ses émissions, le missile se guide sur ses dernières coordonnées connues (en mode inertiel). Tout ce processus est dit "passif".

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Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage.
AGM-65D/G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.

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Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01wi5

Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01dk4

"Joint Direct-Attack Munition" (JDAM). Kit ajouté aux bombes conventionnelles en fait des armes guidées par le "Global-Positioning-System" (GPS), un système de repérage par satellite. Ces bombes modifiées sont donc capables de frapper leurs cibles avec une très grande précision, tout en faisant dans des conditions climatiques qui nuisent normalement aux bombes guidées par vidéo ou par laser. Utilisé lors de la guerre en Afghanistan, le JDAM a atteint un taux de réussite de près de 100 %, avec une marge d'erreur d'environ cinq mètres.
Il y a deux models le GBU-31 avec des bombes MK-82 de 250Kg et le GBU-38 avec des bombes MK-84 de 1000Kg.

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Les GBU Paveway est un type de bombe d'origine américaine guidée par laser. Elle constitue une grande partie de l’armement Air-Sol des forces aériennes des États-Unis et a été largement exportée.

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GBU-24, PAVEWAY III, 1000Kg avec bombe Mk-84
Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01ks0

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La GBU-12 PAVEWAY II combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.

Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Clipboard01wh6

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Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 1000Kg et d'un kit Paveway II

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و كان حقا علينا نصر المؤمنين - حب الأوطان من الإيمان

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 19 Aoû 2010 - 16:19

les paveway intègre le guidage GPS en plus du guidage laser
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 19 Aoû 2010 - 17:03

seuls les Enhanced Paveway pas Paveway.
on en a acquis 60 EGBU-12

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 19 Aoû 2010 - 17:07

Yakuza a écrit:
seuls les Enhanced Paveway pas Paveway.
on en a acquis 60 EGBU-12
cheers merci pour la précision
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeDim 22 Aoû 2010 - 20:06

La notification du 30 juillet 2008 a été modifié pour inclure 30 AIM-120C7 a la place des 30 AIM-120C5 commandés initialement

http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2008/Morocco_08-37.pdf
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeLun 23 Aoû 2010 - 2:31


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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeSam 28 Aoû 2010 - 6:54

Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Main.php?g2_view=core

Citation :
08-01-2010 Flag decals displayed on the side of a F-16 traveling exhibit. Unknown tail number.
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeSam 28 Aoû 2010 - 16:14

lls sont venu debut années 70 avec des F-4

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeSam 28 Aoû 2010 - 16:20

rmaf a écrit:
lls sont venu debut années 70 avec des F-4

Oui 2 F-4 il me semble
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeMer 1 Sep 2010 - 21:02

J'aimerais savoie si nos f-16 seront en mesure de faire ce que l'on apelle de la supercrus c'est à dire, de voler a haute vitesse ( a peu pré mag 1.5) sur une longue distance.

Merci
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeMer 1 Sep 2010 - 21:36

Aircraft with supercruise

Aircraft with supercruise include:

* English Electric Lightning (The first aircraft capable of supercruise)
* Lockheed Blackbird (A-12, YF-12 and SR-71)
* Tupolev Tu-128
* Tupolev Tu-144
* Concorde
* BAC TSR-2
* Dassault Rafale
* Eurofighter Typhoon
* Gripen NG[13][14]
* F-22 Raptor
* YF-23 Black Widow II
* Sukhoi Su-35BM
Il y a un bon article sur wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Supercruise
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeMer 1 Sep 2010 - 21:48

Citation :
Supercruise is sustained supersonic flight of an aircraft with a useful cargo, passenger, or weapons load performed efficiently and without the use of afterburners ("reheat").

Citation :
The Pratt & Whitney F100 (company designation JTF22 is an afterburning turbofan engine manufactured by Pratt & Whitney which powers the F-15 Eagle and F-16 Fighting Falcon.

Citation :
F100-PW-229

Using technology developed from the F119 and F135 engine programs for the F-22 Raptor and F-35 Lightning II, the current production F100-PW-229 incorporates modern turbine materials, cooling management techniques, compressor aerodynamics, and electronic controls. The first -229 was flown in 1989 and has a thrust of 29,160 lbs. It currently powers late model F-16s and F-15E Strike Eagle.

Le F16 marocain a un des meilleurs moteurs sur le marche' mais ils sont pas designe' pour le supercruise.

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 2 Sep 2010 - 0:07

J'ignore si cet article a deja été posté quelque part, mais je prefere ne pas prendre le risque et le partager :

Citation :
Arizona Air Guard to train Moroccan F-16 pilots
By 2nd Lt. Angela Walz
Arizona National Guard

TUCSON, Ariz., (2/26/10) -- A new destination was recently added to the mile marker post outside the Operations Group here.

It reads: Marrakech 5,754 miles. The sign is indicative of the newest partner nation to be trained by the Airzona Air National Guard's 162nd Fighter Wing here -- the Kingdom of Morocco.

Maj. Steve "Scratch" Haase, 162nd operation's center chief, described an allied relationship with Morocco as an opportunity to "build interoperability and the capacity to support military, civilian and peacekeeping operations in northern Africa."

Set to begin instructor pilot training in March, Morocco's four initial students are currently receiving specialized English training now. The list of students includes Ben Guerir Air Base's operation's group commander and three other high-ranking pilots.

Located about 36 miles north of Marrakech, the base was once operated by the Strategic Air Command of the U.S. Air Force.

The four Moroccan students will train for a year and a half in the F-16, Block 42 aircraft here as part of their conversion from the F-5 to the F-16. Six additional student pilots are expected to arrive for upgrade training, as well as a limited number of maintenance personnel in specialties ranging from air frame to crew chiefs, according to Major Haase.

Morocco is expected to receive the first of their 24 F-16s beginning in July, 2011, at which time they may require additional mobile training teams to instruct them on the use of equipment such as night vision goggles and joint helmet mounted cueing systems, said Haase.
www.ng.mil


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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 2 Sep 2010 - 0:10

oui déjà posté Boomer Wink

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeJeu 2 Sep 2010 - 16:50

ready a écrit:
J'aimerais savoie si nos f-16 seront en mesure de faire ce que l'on apelle de la supercrus
Seul le block60 en est capable.

ready a écrit:
c'est à dire, de voler a haute vitesse ( a peu pré mag 1.5) sur une longue distance.
Deux remarques:
1/ La vitesse à partir de laquelle on parle de supercruise (supercroisière) est Mach 1+
2/ Ta définition est incomplète, il faut ajouter ''sans alumer la poste combustion/Réchauffe/afterburn'', sinon la définition est non seulement incomplète, mais elle ne veut absolument rien dire, parce que la majorité des chasseur peuvent voler à plus de Mach 1,5 en allumant la réchauffe.
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeVen 3 Sep 2010 - 2:34

Merci pour ces précisions. Dans ce cas à combien peuvent voler nos avions tout en gardant une consommation raisonnable ?

Merci
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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitimeVen 3 Sep 2010 - 15:01

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MessageSujet: Re: Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)   Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+  (Tome II) - Page 40 Icon_minitime

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