mmm la syrie qui dispose de plus de chars modernes qu israel et la turquie reunis
je ne sais pas quels sont les criteres pour cette carte mais il ne sont pas fiables.
arsenik General de Division
messages : 4636 Inscrit le : 19/05/2012 Localisation : juste a coté Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Mer 17 Sep - 17:47
Alloudi a écrit:
mmm la syrie qui dispose de plus de chars modernes qu israel et la turquie reunis
je ne sais pas quels sont les criteres pour cette carte mais il ne sont pas fiables.
de ce que j'ai compris le critère c'est le nombre de t-72
d'ailleur si on compte comme ça ça fait 148 et pas 92 pour le maroc, article bidon
RED BISHOP Modérateur
messages : 12235 Inscrit le : 05/04/2008 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Mer 17 Sep - 18:04
Ils reprennent les chiffres IISS ( 40 T-72 et 54 MBT-2000) mais c'est vrai que le chiffre pour l'Algérie est étrange
_________________
Invité Invité
Sujet: Re: LES "MBT" Jeu 18 Sep - 10:54
il a rien d'etrange, on a 300 T-90 modernisé 250 T-72M1 et une centaine de T-72AG
RED BISHOP Modérateur
messages : 12235 Inscrit le : 05/04/2008 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Jeu 18 Sep - 17:05
pour toi oui mais est-ce les chiffre de IISS ?
_________________
jf16 General de Division
messages : 41161 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Lun 17 Nov - 14:51
youssef_ma73 General de Brigade
messages : 3004 Inscrit le : 04/08/2014 Localisation : France Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Mar 10 Fév - 19:39
Une modernisation du T98 chinois avec deux lanceurs MANPAD.... 3ou9bal l'antinavire ... http://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/chinas_has_upgraded_its_home-made_type_98_main_battle_tank_with_manpads_air_defense_missile.html
_________________ “Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui les regardent sans rien faire.” Albert Einstein.
jf16 General de Division
messages : 41161 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Mar 14 Juil - 17:56
jf16 General de Division
messages : 41161 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Ven 2 Déc - 21:17
Citation :
Leçons de l’engagement des chars Leclerc au Yémen
Posted on 2 December 2016 by Invité
Par l’adjudant Guillaume Paris, instructeur spécialiste à l’Ecole de cavalerie
En cours depuis 2015, la guerre civile au Yémen est peu couverte par les médias nationaux. Pourtant, les combats qui y font rage ont vu se déployer un nombre important de blindés. En effet, afin d’appuyer le gouvernement, une puissante coalition emmenée par l’Arabie Saoudite a pris part à ce conflit. Soutenus par la France, les États-Unis et le Royaume Uni, les coalisés alignent des matériels occidentaux et, surtout, appliquent des doctrines issues de « l’école » occidentale du combat en zone urbaine.
Ces doctrines semblent cependant avoir été mal appliquées par les coalisés avec des systèmes d’armes qui n’étaient pas toujours adaptés. Les engagements de la coalition en zone urbaine n’ont pas, au début, respecté les principes du combat urbain. Les attaques sur les zones habitées n’avaient pas la préparation requise pour des raids blindés et, une fois sous le feu, les unités paniquaient et rompaient le combat en mauvais ordre. Les batailles de Ma’rib ou de Aden en sont les parfaits exemples. Les rebelles ne cherchent pas à capturer les engins abandonnés. Ils les utilisent à des fins de propagande puis les détruisent. Cela dans l’optique de ne pas alourdir leur charge logistique mais également pour éviter que ces engins ne retournent chez les coalisés. Ces pertes sèches expliquent probablement les récents achats d’armement terrestres par l’Arabie saoudite auprès des Etats-Unis pour un montant de 1,15 milliards de dollars.
Dans le cadre de l’opération « restaurer l’espoir » de la coalition arabe au Yémen contre les rebelles Houthis, les Émirats Arabes Unis ont déployé 70 à 80 chars Leclerc depuis le printemps 2015. Il s’agit du premier engagement au combat du principal char de bataille français par une armée étrangère. Cette opération mérite à ce titre un retour d’expérience autant au niveau de la préparation opérationnelle et logistique, que de l’emploi tactique des chars en opération et de leur résistance au feu ennemi. Cet exemple doit aussi nous servir en vue de ne pas laisser notre supériorité technologique et doctrinale nous aveugler sur les capacités d’un adverse déterminé à vaincre.
Une préparation opérationnelle adéquate
La préparation opérationnelle des unités déployées a été bien anticipée en amont. Les unités désignées pour rejoindre le Yémen ont pu s’entrainer régulièrement en simulateur ou en manœuvre avant d’être projetées. Les équipages ont par exemple pu se familiariser avec les kits AZUR[1] même si tous les chars ne furent pas équipés. De nombreuses campagnes de tir leur ont également permis de parfaire leur savoir-faire et maîtriser l’emploi des obus explosifs OE F1, nouvellement perçus. Au niveau tactique, les unités ont participé à des entraînements au camp de Hamra et Thouban pour acquérir les fondamentaux de la manœuvre en zones urbaine, désertique et même montagneuse, afin de coller au mieux à la réalité du terrain yéménite.
Des emplois tactiques variés
Les unités Leclerc ont été employées pour remplir plusieurs missions dans des contextes variés. Les chars ont été répartis dans deux bataillons blindés au sein d’une brigade blindée qui comprenait par ailleurs un bataillon mécanisé sur BMP3 et une batterie d’artillerie équipée de G6. Engagés tout d’abord ensemble pour la prise de Al anab, les deux bataillons blindés furent séparées pour la suite des opérations, un restant sur Aden et l’autre poursuivant vers l’intérieur du pays.
Ces unités furent tout d’abord employées en zone urbaine ou périurbaine, en action offensive dès le début de leur engagement pour la bataille d’Aden (mars-juillet 2015) puis pour la prise de la base aérienne d’Al-Anad. Peu de temps après la conquête de cette base, le premier bataillon blindé se retrouva en posture défensive et mena des contre-attaques en zone urbaine et montagneuse, certainement sous forme de raids blindés, afin de chasser les troupes ennemies qui menaçaient la base depuis les hauteurs voisines. Par la suite, les forces émiriennes ont employé les Leclerc du second bataillon blindé dans des actions offensives en zone montagneuse autour de Ma’rib ou en zone urbaine sur Sabr mais avec des résultats mitigés. Les chars servirent également dans des rôles secondaires, comme par exemple en appui-feu au profit de l’infanterie ou en position statique pour la protection des PC.
Le soutien logistique sur le théâtre d’opération
Le déploiement des chars Leclerc au Yémen a bénéficié d’un soutien logistique remarquable. La chaîne de ravitaillement en pièces de rechange ou en équipement a été assurée par air ou mer (Le port d’Aden servira de port de ravitaillement après la prise d’Al anab et la reconquête de la ville) puis par voie terrestre jusqu’aux troupes aux contacts. Les unités logistiques émiriennes ont ouvert des voies de réparation technique et de ravitaillement jusqu’au plus bas échelon, ce qui est évidemment capital pour la disponibilité opérationnelle des engins et leur capacité tactique. Sur trois mois de combats, un bataillon de chars pouvait ainsi consommer en moyenne 200 obus de 120mm de trois types différents.
L’évacuation des personnels blessés, parfois nombreux comme par exemple lors des combats de Ma’rib, ne fut pas négligée et participa à la bonne tenue de la troupe. Là aussi, des voies aérienne ou terrestre de soutien sanitaire furent crées afin d’évacuer les blessés dans les meilleurs délais.
Le Leclerc au combat
Les chars Leclerc ont été exposés à des conditions de combats difficiles et à un feu ennemi précis. Les machines ont souffert du sable et des rocailles de leurs zones d’opérations. La poussière soulevée par les engins mais surtout le sable ont réduit les performances des armements. Les mitrailleuses lourdes de 12,7mm et de 7,62mm ont connu de fréquents ratés du fait d’enrayement inopinés. La nature du terrain a aussi provoqué une recrudescence des pannes des électro-ventilateurs de dépoussiérage moteur à cause de l’accumulation du sable et de la poussière autour de la partie arrière du char lors de ses déplacements. Enfin, les patins des chenilles ont subis une usure rapide face au terrain rocailleux des hauteurs du Yémen, forçant certains engins à rouler a même la chenille entraînant une usure prématurée et la dégradation de certains éléments du train de roulement comme les barbotins, par exemple.
Le feu ennemi a été appliqué face aux Leclerc de manière pragmatique. Les optiques du viseur chef et du tireur ont été systématiquement mitraillés par des armes collectives ou par des fusils de précision. L’armement de toit a lui aussi été mitraillé en vue de le rendre inutilisable (câbles de mise de feu sectionnés ou corps de l’arme perforé). Certains chars ont subi des tirs d’armes collectives lourdes sur l’arrière afin de détruire le groupe motopropulseur (GMP) mais sans grand succès. Les Leclerc ont également été victimes de mines anti-char et d’IED qui ont mis à rude épreuve les trains de roulement de trois engins, sans provoquer cependant de perte humaine. Tous les chars endommagés ont par ailleurs pu être réparés avec succès. En revanche, un Leclerc aurait été définitivement neutralisé par un tir direct de missile guidé antichar. La charge creuse aurait traversé la partie frontale du char au niveau du poste de pilotage tuant le pilote et blessant le chef de char aux jambes. Le modèle du missile n’est pas connu mais à la lumière des photos des dégâts et en suivant les vidéos postées par les rebelles sur les combats autour de ma’rib on peut raisonnablement penser qu’il ne s’agit pas de Kornet mais plutôt d’AT5 ou AT5B Konkurs/Konkurs M. L’engin aurait pu être ré-engageable après réparation car aucun élément technique nécessaire à la mise en œuvre du système d’arme n’a été endommagé. Cela nous rappelle qu’aucun char n’est indestructible. D’ailleurs, les Saoudiens ont perdu au moins 9 M1A2 suite à des tirs anti-chars. Etudier la possibilité de la pose d’une protection additionnelle comparable au système LEDS ou un blindage réactif comme le système russe Relikt pourrait permettre de pallier le manque de protection sur certaines parties du char.
Leclerc émirien équipé d’un kit AZUR
Enfin, les rebelles houthis ont mené une guerre électronique intense face aux systèmes de communication. Les postes radio d’origine française des chars ont ainsi été affectés par des brouillages, des intrusions ou des interceptions.
Conclusion
Les chars Leclerc ont eu une disponibilité opérationnelle plus que satisfaisante grâce à une bonne chaîne logistique émirienne. Les engins se sont bien comportés face au feu ennemi et aucune perte ne fut irrémédiable. Néanmoins, le seul char touché – de face – par une arme antichar aurait été perforé et neutralisé. Ainsi, le bilan des Leclerc au Yémen est paradoxal, ils ont satisfait pleinement l’armée émirienne au niveau opérationnel et en même temps démontré des lacunes dans la protection de l’équipage. Le suivi des combats sur ce théâtre permettra de continuer à connaître les capacités au feu du Leclerc.
Sur tous les lieux de conflits actuels, la zone urbaine est un lieu de combat incontournable. Les blindés se sont montrés indispensables à un combat interarmes seul capable d’emporter la décision dans cet environnement. Mais les blindés vont devoir évoluer pour s’adapter au mieux aux menaces qui évoluent dans ces zones. C’est notamment le sens du programme de valorisation du Leclerc qui devrait remédier à une bonne part des faiblesses identifiées. Suite à ce retour d’expérience, nous pouvons dégager quelques pistes d’amélioration pour nos chars :
Pour le blindage structurel, l’utilisation de matériaux nano-cristallisés serait pertinente, comme c’est le cas sur Type 10 japonais. Du fait du coût prohibitif de cette technologie, il conviendrait de les intégrer dans les caissons évolutifs prévus sur Leclerc.
En matière de soft kill, le Kit Balistique de Contre Mesure était pertinent pour le Leclerc. Il mixait DAL et brouilleur large bande.
Le Détecteur d’Optique Pointé (DOP) JD3 présent sur les ZTZ 99 chinois est une piste intéressante surtout lorsque l’on sait que cette technologie est française à l’origine et a été utilisée sur sniper alley à Sarajevo. Pour rappel, ce système capte de manière multidirectionnelle les lasers ennemis et leur renverrait une impulsion plus importante, « grillant » le récepteur laser.
En matière de hard kill, le retard accumulé par notre armée est important. L’achat sur étagère pourrait être une piste comme devrait le faire l’US Army avec l’Iron Fist israélien. L’Allemagne a développé l’AMAP-ADS (connu sous le nom de Shark en France) qui devrait entrer en service à Singapour.
[1] Le kit AZUR ou action en zone urbaine équipant les Leclerc EAU est réduit par rapport au kit initial prévu pour la version France. En effet, il n’est constitué que des grilles anti RPG à l’arrière du châssis et de la tourelle et des plaques anti cocktail molotov recouvrant les persiennes sur la plage moteur. Enfin, un système de communication sans fil est aussi monté pour communiquer avec l’infanterie la plus proche. Seul 13 kits auraient été livrés aux EAU en 2011. Le succès de cet équipement auprès de la troupe a été tel que les Emiriens ont demandés d’autres kits à la France. Malheureusement, ces kits n’étant pas fabriqués en série et ne possédant pas de stock, la commande ne put être honorée.
http://ultimaratio-blog.org/archives/8148
PGM Administrateur
messages : 11671 Inscrit le : 12/12/2008 Localisation : paris Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Ven 2 Déc - 22:14
Intéressant ce retex. Merci jf
_________________
Gémini Colonel-Major
messages : 2735 Inscrit le : 09/12/2009 Localisation : Un peu partout!!! Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Sam 3 Déc - 16:49
+1. Donc l'arc frontal est vulnérable pour le Leclerc. Trés interressant.
Invité Invité
Sujet: Re: LES "MBT" Dim 6 Aoû - 11:37
jf16 General de Division
messages : 41161 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Mer 6 Juin - 13:41
mbarki_49 Colonel-Major
messages : 2510 Inscrit le : 13/12/2010 Localisation : Casablanca Nationalité : Médailles de mérite :
_________________ “Ira furor brevis est, animum rege, qui nisi paret imperat."
Bruce Wayne aime ce message
Adam Modérateur
messages : 6300 Inscrit le : 25/03/2009 Localisation : Royaume pour tous les Marocains Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: LES "MBT" Dim 28 Fév - 20:01
The EurAsian Times a écrit:
Arjun vs Al-Khalid Tank – How Will India’s Homegrown Arjun MK-1A Tank Fare Against Pakistan’s Al-Khalid?
India’s Defence Acquisitions Council (DAC) on February 23 cleared the proposal for the acquisition of the indigenous Arjun MK-1A battle tanks for around Rs 8,400 crore. The question remains how will the Indian tank fare in a battle when pitted against Pakistan’s Al-Khalid and Al-Zarar?
The improved version of the Arjun tank was formally handed over by Prime Minister Narendra Modi to the Indian Army a week ago. The ‘Acceptance of Necessity’ was granted by the DAC to enable the Indian Army to acquire 118 Arjun Mk-1A tanks, which are said to be among the most advanced main battle tanks in the world.
The series of upgrades on the new version of the tank is believed to give it a decisive edge over all the tanks possessed by the Pakistan army.
The tank has been designed and manufactured by the Heavy Vehicle Factory of the government’s Combat Vehicle Research and Development Establishment (CVRDE), and it rolled out with around 71 improvements, which make it an entirely different beast from the Arjun Mk-1 tanks currently in service with the army.
“Of the 71, 14 are major improvements in firepower, mobility and protection,” NDTV quoted V Balamurugan, the Director of the Combat Vehicles Research & Development Establishment (CVRDE) that has designed the Arjun.
“The tank has an enhanced hunter-killer capability. The commander has a panoramic sight which, enables day-and-night surveillance with 360-degree coverage. This enables him to detect targets and engage them personally or handover the target to the gunner to prosecute.”
With a capability to carry around 39 rounds of different types of ammunition, Mk-1A is dubbed a formidable challenge for the adversary tanks. The new Arjun is armed with thermobaric shells designed as bunker-busters that can be used to target soldiers, additionally, a penetration-cum-blast round adds decisive firepower to the tank.
Other ammunition addition includes the FSAPDS (Fin Stabilised Armour Piercing Discarding Sabots) and High Explosive Squash Head (HESH), used to break the enemy tank armor.
Tamil Nadu is emerging as a tank production hub. From Tamil Nadu, the movement towards a modernised and self-reliant defence sector gets momentum. pic.twitter.com/smh3WzsAqT
However, the Mk-1A lacks the capability to fire an anti-tank missile, although missiles can be fired from the tank, a capability expected to be added soon. One significant success has been almost 53 percent indigenous content in the tank, which is a remarkable improvement from the 41 percent used on earlier models. Another noteworthy upgrade in the tank is its transmission system, which can withstand grenade and missile attacks more easily.
The Kanchan modular composite armor protects this beast from all sides from anti-tank ammunition, giving it an all-round protection. The Arjun comes with a 12.7 mm anti-aircraft machine gun, also useful for ground targets, and operated from within the crew compartment. The tank is also armed with an indigenous 120-mm caliber rifle gun and anti-personnel co-axle 7.62 mm machine gun.
Arjun Mk-1A Vs Pakistani Tanks
Pakistan’s tank inventory is more diverse and based mainly on Chinese and Ukrainian technology, some of which have been produced in collaboration with the Chinese, including Al-Khalid and Al-Zarar. The T-80UD tanks are Ukrainian, while the Type-85, 69, 59 are Chinese.
Al-Zarar
The Pakistan army fields around 2,400 MBTs grouped into around 50 armored regiments. The inventory is mainly of the Type-59/Al-Zarrar tanks, around 1,100 of them. Al Zarar is a second-generation MBT derived from Type 59 MBT, which in turn was based on the Soviet T-54A. The force also fields some 50 older T-54/T-55 MBTs.
Al-Zarrar boasts of a 125mm smoothbore gun, which is the tank’s primary armament. Then there is a 12.7mm Type 54 anti-aircraft heavy machine gun, operated from inside the turret and two 7.62mm coaxial machine guns. The tank can fire armor-piercing fin-stabilized discarding sabot (APFSDS), high explosive anti-tank fin-stabilized warheads (HEAT-FS), HE-FS and anti-tank guided missile rounds.
Al-Khalid
Pakistan and China came together in the 1990s to co-produce around 350 Al Khalid MBT, which is based on the Chinese Type 90-IIM tank. Around 20 upgraded Al Khalid I MBTs have also been deployed by the army. Another version, called the Al Khalid III MBT, is in development.
The modernized and latest version of the tank Al Khalid-1 was inducted into Pakistan Army in June last year and is equipped with enhanced protection against smart ammunition and other forms of top attacks.
According to the website of its manufacturer, the upgraded Al Khalid-1 has improved Muzzle Reference System, Solid State Auto Loader, Improved Radiation Detector, and independent and effective command and control system for deeper and long-distance operations.
Most importantly, the tank is capable of sustainable operations in a nuclear environment because of its life support system. Al Khalid-1 has been designed for “higher strategic and tactical mobility,” the website adds. It is also said to be capable of fighting in built-up areas or urban warfare.
T-80UD
Another powerful tank in the Pakistan army – T-80UD MBT, an improved variant of the Soviet-made T-64 MBT – which has been compared to India’s Arjun variants, has evolved to be a formidable machine with multiple modern upgrades. First introduced into service in the late 1990s, the country has received around 320 tanks from Ukraine between 1997 and 2002.
“Pakistan’s T-80UD tanks could be upgraded to the standards of the T-84 ‘Oplot-M’ MBT, a much-improved variant of the T-84 (which in turn is an improved version of the T-80), featuring a larger turret mounting sophisticated sensors and, among other things, a panoramic thermal-imaging system,” Franz-Stefan Gady wrote in The Diplomat.
The Chinese VT-4 tanks in the Tibet region
The T-80 Main Battle Tank (MBT) was specifically designed to engage enemy armored vehicles, troops, fortifications, and low-flying helicopters regardless of the visibility factors of it being night or day in all-weather conditions.
Whether moving or stationary, the T-80’s advanced fire control system jointly with the 125mm 2A46M smoothbore main gun ensures target kill with the first-round. The T-80s have reportedly fared a lot better due to their superior turbine engine in comparison to T-72s and even T-90s in extreme cold conditions, resulting in their popularity even in today’s times.
Pakistan Army’s latest acquisition has been the Chinese-made VT-4 Main Battle Tank. The country said the tank will be deployed in an offensive role by strike formations. According to experts, VT-4 can challenge any modern tank in the world with its advanced armor protection, maneuverability, firepower capabilities, and state-of-the-art technology.
Among its most significant capabilities, the VT-4 is equipped with a 125-millimeter smoothbore gun, can fire armor-piercing fin-stabilized discarding-sabot (APFSDS), high explosive anti-tank cartridges, and missiles with a 5-kilometer range.
Although both India and Pakistan are aggressively modernizing their armored platforms, it’s difficult to compare the outcome of a tank battle between the two countries. The tanks of both countries boast of potent firepower and maneuverability, with India leading Pakistan in the first factor, while preceding it in the second.
The German engines employed by the Indian tanks give them an advantage over Pakistan’s inventory which has mainly Ukrainian tanks. On the other hand, the Pakistani tanks boast of increased maneuverability and agility, which can be a decisive advantage in a close-quarter battle.
For long, the Indian Army has been complaining of the heavy structure of the Arjun tanks although no progress was made in the subsequent upgrades to reduce the tank’s weight, which could prove disadvantageous in certain war conditions.
The speed of modernization of the armored platforms can also prove decisive, including the latest upgrades, that incorporate the latest in technology and weaponry.
_________________ Les peuples ne meurent jamais de faim mais de honte.
Sam 3 Jan - 18:36
