messages : 7140 Inscrit le : 14/08/2008 Localisation : Rabat Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Armée Britannique/British Armed Forces Dim 15 Mar 2009 - 23:05
Rappel du premier message :
Citation :
Des bâtiments de défense anti-aérienne ... sans missiles anti-aérien Publié le 14 mars 2009.
Le National Audit Office (NAO), l’équivalent britannique de la Cour des Comptes, a indiqué que les nouveaux destroyers Type 45 de la Royal Navy auraient 2 ans de retard. Le budget prévu a été dépassé de 1,5 milliard de £ pour 6 exemplaires. Le NAO a aussi indiqué que les navires prendraient au départ la mer sans leur système de missiles anti-aériens à cause de retard dans la mise au point. Le ministère a indiqué que, après des retards au début du programme, il respectait désormais le calendrier. Les destroyers sont les chevaux de trait de la Royal Navy, protégeant contre des attaques aériennes les bâtiments plus gros comme les porte-avions, et fournissant un appui feu pour les troupes au sol. Ils effectuent aussi un large éventail d’autres missions comme les patrouilles anti-pirates et le secours en cas de catastrophe naturelle. Une flotte vieillissante Le ministère britannique de la défense avait d’abord prévu d’acheter 12 destroyers Type 45, mais ce chiffre avait été réduit à 8 en 2004, puis à seulement 6 l’an dernier. Néanmoins, le NAO indique que le programme, qui devait au départ couter 5 milliards de £, couterait au final près de 6,5 milliards de £ (pour un nombre de bâtiments divisé par 2). Le premier des destroyers, le HMS Daring, qui a été lancé en 2006, ne dispose toujours pas de la totalité de son système de communications. Il ne recevra pas avant 2011 son principal système de missiles anti-aérien, le PAAMS. Celui-ci peut abattre en même temps plusieurs appareils ou missiles ennemis. Il devra aussi attendre jusqu’en 2014 pour être équipé de la capacité de combat en coopération, qui relie ensemble les systèmes de combat et les senseurs de plusieurs navires, améliorant leur capacité à combattre ensemble. Le NAO indique que, en raison de ces retards, la Royal Navy devra conserver plus longtemps ses destroyers Type 42 vieillissants, qui avaient été conçus pour la Guerre Froide et que les Type 45 doivent remplacer.
http://www.corlobe.tk/article13114.html
Auteur
Message
rafi General de Division
messages : 9496 Inscrit le : 23/09/2007 Localisation : le monde Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 22 Mai 2012 - 21:43
C'est la réponse du berger français aux bergères britanniques qui critiquent le Rafale, bref de la contre contre-pub sans intérêt.
Gémini Colonel-Major
messages : 2735 Inscrit le : 09/12/2009 Localisation : Un peu partout!!! Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 22 Mai 2012 - 21:46
Comme tu le sens Rafi.....
rafi General de Division
messages : 9496 Inscrit le : 23/09/2007 Localisation : le monde Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 22 Mai 2012 - 21:47
C'est la première fois que je lis que le radar de l'Eurofighter serait supérieur à celui du Rafale aux dires des pilotes français, dont on se demande bien comment ils pourraient le savoir, c'est aussi simple que ça. Le CAPTOR lui aussi équipé dans le futur d'une antenne AESA serait donc "in fine" toujours supérieur au RBE2-AESA? La bonne blague.
Je me rappelle bien l'article de Merchet au sujet des Rafale basés à Solenzara qui disait qu'un Rafale en gros sortait avec les bombes et un autre avec le PDL, ce qui tendrait à prouver que ce que racontaient les pilotes britanniques était "partiellement" vrai, et détourné pour s'en moquer, lorsqu'ils affirmaient à la presse que les Rafale n'illuminaient pas eux-mêmes leurs cibles. Tiens voilà l'article et le lien, un Damoclès, deux avions...
Citation :
Ce lundi, un Rafale prend l'air avec quatre A2SM, 2 Mica et pas moins de trois bidons de 2000 litres ! Son voisin possède le pod de désignation Damoclès. Les Rafales sont désormais capables d'illuminer eux-même leurs cibles.
messages : 461 Inscrit le : 21/09/2010 Localisation : algérie alger Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mer 23 Mai 2012 - 13:11
super lynx de la royal navy
MAATAWI Modérateur
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Jeu 24 Mai 2012 - 9:49
Citation :
BAE Systems Awarded £328M Contract for UK's Next Generation Submarines
The new submarines will replace the Vanguard class.
08:06 GMT, May 24, 2012 Barrow-in-Furness, United Kingdom | BAE Systems has been awarded a £328m contract for the design of the Royal Navy’s next generation of submarines.
The UK Ministry of Defence today announced it had placed the first design contracts for the Vanguard replacement programme with the three main industrial partners, BAE Systems Maritime – Submarines, Rolls-Royce and Babcock.
It follows an announcement in May, 2011 when the government approved the programme’s Initial Gate phase. Approximately 1,000 people work on the new class of submarines at the company’s site in Barrow-in-Furness, Cumbria, and in February it announced plans to create an additional 280 new jobs in 2012.
The first of the new class is due to be delivered in 2028 and will provide the nation’s nuclear deterrent into the 2060s.
BAE Systems Maritime – Submarines is also home to the design and build of the Astute class attack submarines for the UK Royal Navy, and in total employs a workforce of more than 5,000 people.
Managing Director John Hudson said: “The signing of this contract is a key step forward in our business strategy to deliver a seven-boat Astute programme followed by the replacement class for the Vanguard submarines. Not only does it help sustain the jobs of over 1,000 skilled employees currently working on the programme, it also provides the opportunity to grow our workforce by a further 280 in 2012.”
The remainder of the contract, which is worth around £350m in total, is split between the other industrial partners, Babcock and Rolls-Royce, to cover design aspects of in-service support and the submarine’s reactor design respectively.
The Vanguard Class comprises four submarines – HMS Vanguard, HMS Victorious, HMS Vigilant and HMS Vengeance - all of which were built at Barrow-in-Furness from 1985 to 1999.
The new class of submarines has yet to be given an official name, though the programme is referred to as ‘Successor’ by those involved in it.
(Photo: Nuclear submarine HMS Vanguard arriving back at HM Naval Base. Photo by UK MoD, Tam McDonald)
defpro
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MAATAWI Modérateur
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Ven 1 Juin 2012 - 15:51
From the
Queen Elizabeth Class Aircraft Carriers
Citation :
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rafi General de Division
messages : 9496 Inscrit le : 23/09/2007 Localisation : le monde Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Ven 8 Juin 2012 - 15:14
Citation :
L'armée de terre britannique recentrée sur le "coeur de métier", la logistique externalisée
Le secrétaire d'Etat britannique à la Défense, Philip Hammond, était l'invité, jeudi, du Royal United Services Institute (RUSI) dans le cadre de la Land Warfare Conference. Il a prédit de profonds changements au sein de l'appareil militaire britannique.
La plus touchée, l'armée de terre (qui passe de 102 000 hommes à 82 000, et va perdre des régiments, alors que d'autres vont fusionner), va devoir s'adapter. Ses troupes, ainsi que l'a dit Hammond, constitueront les "crocs" de la future entité, alors que la "queue" sera fournie par les réservistes, le secteur privé (les contractors) et les alliés (France et USA, dans le cadre de structures coalisées).
On est loin de ce qu'avançaient certains quotidiens britanniques qui dénonçaient jeudi matin un recours à des "mercenaires étrangers" (toujours le même cliché!) mais Hammond a bien décrit une armée binaire, avec ses forces d'engagement armé composées d'unités régulières et de réservistes, et avec son soutien fourni également par des réservistes mais surtout par des sous-traitants civils (des ESOA, entreprises de soutien opérationnel aux armées).
On se souviendra qu'un tel système existe déjà en Australie et que l'armée britannique recourt déjà largement à l'externalisation.
L'annonce du secrétaire d'Etat n'a rien d'officiel mais elle pourrait préparer la voie au rapport "Army 2020" que le général Nick Carter va prochainemet présenter.
L’intervention du ministre britannique de la Défense, Philip Hammond au cours d’une conférence sur le combat terrestre organisée par le Royal United Services Institute (RUSI) n’a pas manqué d’intérêt.
Evoquant le recrutement de la British Army, Philip Hammond a estimé qu’il doit refléter la société britannique actuelle. C’est à dire qu’il entend faire progresser le nombre de recrues issues des minorités éthniques du pays en proportion de la place qu’elles occupent au sein de la population d’outre-Manche.
Mais cela n’est pas le plus important pour l’avenir de la British Army. Car Philip Hammond a confirmé que, avec la fin programmées des opérations en Afghanistan, l’heure est à sa restructuration pour cause d’économies. Et comme la question risque (ou plutôt va) se poser en France, les propos qu’il a tenus sont susceptibles d’être une source d’inspiration de l’autre côté du Channel.
Ainsi, il est établi que la British Army verra ses effectifs fondre, au cours des 5 prochaines années, de 102.000 à 82.000 soldats professionnels, ce qui correspond grosso modo au format qui était le sien lors de la seconde guerre des Boers, celle-là même où sir Winston Churchill s’illustra.
Cela étant, l’idée est de maintenir les capacités de combat et de concentrer les ressources sur les unités opérationnelles (comprendre, même si le mot ne recouvre pas la réalité, « combattantes »). Si la structure de base du régiment sera conservée mais Philip Hammond n’a pas fait mystère que certaines unités devront soit disparaître, soit fusionner.
Les restructurations se feront donc au niveau des brigades, dont une d’assaut, équipée d’hélicoptères d’attaque et 3 d’Infanterie mécanisée, dotée de chars lourds Challenger. Par ailleurs, 7 autres unités de cette taille mélangeront soldats professionnels et réservistes pour des missions intérieures.
Car l’un des points de ce plan est le recours aux réservistes, dont le nombre sera porté à 30.000 d’ici 2015, avec un investissement de 1,8 milliard de livres. Cependant, des officiers, si l’on en croit la presse britannique, ont exprimé des doutes à ce sujet, considérant que cet objectif est trop ambitieux et qu’il y aura à la fois des problèmes de recrutement et de formation.
Mais pour trouver des marges de manoeuvres, les fonctions logistiques et administratives seront mises à contribution. « Il faut une pensée novatrice sur la manière dont le soutien aux forces de combat est fourni » a affirmé Philip Hammond. Et si moins de militaires seront affectés à ces missions, il faudra bien les remplacer.
D’où l’appel aux réservistes, mais aussi aux entrepreneurs privés. Il faut « travailler en étroite collaboration avec nos partenaires pour exploiter plus rationnellement la logistique à travers les structures alliées et confier à d’autres le soin de fournir la queue quand le la Grande Bretagne fournit les dents » a encore expliqué le ministre.
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 12 Juin 2012 - 16:31
Citation :
HMS Diamond set for first deployment MISSION READY HMS Diamond. Picture: Steve Reid (121903-785)
By Michael Powell Published on Tuesday 12 June 2012 12:29
HMS Diamond will leave Portsmouth for her first operational deployment tomorrow.
The new Type 45 destroyer, which fired a spectacular 21-gun salute in Portsmouth Harbour to kick off the nation’s diamond jubilee celebrations on June 1, will leave for the Middle East at 1pm tomorrow.
Dozens of relatives and friends of her ship’s company will be at the Round Tower in Old Portsmouth to wave to their loved ones as the ship passes by at around 1.10pm.
The £1bn warship will spend six months carrying out maritime security patrols in the Indian Ocean, Gulf of Aden and the Gulf, replacing her sister ship HMS Daring.
The navy said the ship will be acting as part of the Navy’s standing commitment in the Middle East, providing a range of capabilities from counter piracy to reassurance of the UK’s allies in the region.
Diamond’s mission comes at a tense time in international relations, which a row over Iran’s nuclear programme still ongoing and western condemnation of massacres in Syria.
The ship’s captain, Commander Ian Clarke said: ‘After completing months of rigorous training, topped off with the obvious pride in our participation in the national jubilee celebrations earlier this month, Diamond is ready set to sail on her first operational deployment.
‘We are ready for all of the likely scenarios we may encounter.’
Diamond in the third of six new Type 45 destroyers built for the Royal Navy.
The first Type 45, HMS Daring, has been east of Suez for the last six months and the second, HMS Dauntless, is currently on patrols in the South Atlantic to guard the Falkland Islands.
Defence secretary Philip Hammond said: ‘The deployment of HMS Diamond this week marks another watershed for the Type 45 programme, with three of these highly capable destroyers now on operations worldwide.
‘I wish her success in her Middle East deployment where the security of the international shipping lanes continues to be of the utmost importance.
‘The Royal Navy continues to make a significant contribution to protecting the freedom of the seas and Britain’s interests across the globe.’
.portsmouth
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MAATAWI Modérateur
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Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Ven 15 Juin 2012 - 15:16
Citation :
UK review confirms SAR helicopter transition, Merlin shift
The UK government has confirmed its plans to end the military provision of search and rescue helicopter services by April 2016, and of transferring the Royal Air Force's AgustaWestland Merlin HC3/3A transports to the Royal Navy.
Outlining the broad conclusions of a long-running Defence Rotary Wing Capability Study, armed forces minister Nick Harvey on 12 June said the Ministry of Defence will focus its future operations on using the AgustaWestland Lynx Wildcat and Merlin, Boeing CH-47 Chinook and Westland/Boeing Apache AH1 helicopters.
Crown Copyright
The Chinook and Merlin will remain, but Sea King operations will end in 2016
Use of the RAF's upgraded Eurocopter Puma HC2 transports will conclude in 2025. "This offers resilience to the department's lift capability as it transitions to the four core fleets," he says.
Transferred Merlin transports will replace the RN's current Commando Helicopter Force inventory of Westland Sea Kings, while the RAF will replace their capability using 14 new-build Chinook HC6 aircraft already under contract.
UK minister for defence equipment and support Peter Luff on 11 June told Parliament that the HC6 programme will cost approximately £1 billion ($1.5 billion) for the aircraft's development and manufacture and an initial five years of in-service support.
Harvey says the tri-service capability study "identified opportunities in training and support as the most promising areas to achieve rationalisation and efficiencies. Broadly, this includes making better use of simulated training and adopting a simpler approach to procurement and alternative models for support".
Military provision of SAR cover for the UK and Falkland Islands will end with the 2016 retirement of the Sea King, with the Department for Transport to be responsible for selecting a private contractor to perform the role.
flightglobal.com
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MAATAWI Modérateur
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 19 Juin 2012 - 12:04
Citation :
General Dynamics Finalizes Contract for Additional 100 Foxhound Vehicles for UK MoD
Foxhound vehicles are transported inside an RAF C-17 transport aircraft. (Photo: UK MOD, Andy Reddy)
16:39 GMT, June 18, 2012 STERLING HEIGHTS, Mich. | General Dynamics Land Systems - Force Protection Europe has finalized a contract for an additional 100 Foxhound light tactical blast-protected vehicles for delivery to the UK Ministry of Defence (MoD). The order expands the number of vehicles under contract from 200 to 300.General Dynamics Land Systems, parent company of General Dynamics Land Systems - Force Protection Europe, is a business unit of General Dynamics.
Production of the first 200 Foxhounds commenced in 2011, and the first vehicles have been deployed to Afghanistan. Production now will be extended to include the additional vehicles, helping to preserve the jobs created across the UK in fabrication, manufacture and support.
Foxhound vehicles provide enhanced mobility and blast survivability to troops operating in urban environments.
"This award allows us to continue to provide the life-saving blast protection provided by the Foxhound vehicle to UK troops on deployment, following in the long line of proven protection provided by our Mastiff, Ridgback and Wolfhound vehicles," said David Hind, General Dynamics Land Systems - Force Protection Europe's managing director. "Foxhound is the product of a successful partnership between General Dynamics and key suppliers such as Ricardo, Formaplex, QinetiQ and the Defence Support Group, which has delivered this life-saving technology in less than 24 months since contract award."
"We look forward to continuing the excellent relationship we have with the UK MoD to deliver high-quality capabilities and services to meet their needs and the needs of soldiers," he said.
The Foxhound is a new design for a light tactical (4x4) highly mine- and blast-protected vehicle, integrating V-hull blast-protection technology with a modular demountable protected crew pod. The vehicle's low weight and tight turning circle enable it to operate effectively in urban environments where the infrastructure cannot support heavier, larger vehicles. The V-hull runs the length of the vehicle, providing mine and blast protection for the engine and driveline components packaged within its protective envelope. The crew pod rests on the V-hull and is designed to be able to tilt, enabling routine repair and maintenance, or to be removed and replaced quickly by an alternative mission module. This modularity allows multiple configurations and capabilities although the UK MoD is currently only procuring a patrol variant of Foxhound.
defpro
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jonas General de Brigade
messages : 3370 Inscrit le : 11/02/2008 Localisation : far-maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mar 19 Juin 2012 - 23:18
Citation :
Royaume unis et F35B : un choix contestable sur sa forme
Rappelez-vous, c’était il y a quelque semaine. La Grande Bretagne officialisait son revirement en faveur (à nouveau) du F35B opérant à partir de portes avions doté d’un tremplin, au détriment de portes avions à catapultes et brins d’arrêts; exit donc les F35C/F/A18/Rafale. L’argumentation était simple, et tenait en deux points essentiels. Le premier, économique ; en choisissant le F35C, et même si l’avion est moins cher que la version à décollage et atterrissage vertical (de combien ?), il fallait modifier en profondeur le design d’au moins un de ses portes avions, alors qu’ils sont déjà en court de construction. Pour y intégrer une catapulte, qu’elle soit à vapeur ou électromagnétique, il faut loger sous une grande partie du pont les locaux servant à la mise en fonction de ces équipement, et apporter l’énergie nécessaire à leur fonctionnement. Et pour générer de la vapeur ou de l’électricité en grande quantité n’est pas chose aisée, surtout dans un navire à propulsion conventionnelle. L’autre argument était à chercher du côté opérationnel.
Premièrement, en revenant au F35B, ce sont bien deux portes avions qui seront armés, assurant une permanence à la mer. Ensuite, et sans modification de leur design, les porte-avions seront opérationnels plus rapidement, avant 2020. Pour le F35B par contre, c’est une autre histoire… Récemment, un article de flightglobal (http://www.flightglobal.com/news/articles/indian-aircraft-carrier-enters-sea-trials-as-navy-eyes-rafale-372925/) nous rapportait que l’inde lorgnait du côté du Rafale, déjà choisi pour son armée de l’air, pour équiper ses portes avions. Une chose a fait tilt en lisant cet article. Le Rafale M n’est donc pas limité à l’emploi sur un porte avion doté de catapultes. La maison Dassault a par ailleurs étudié l’emploi du Rafale à partir de navires dotés de tremplins, avec des performances d’emport forcément diminuées par rapport à l’utilisation d’une catapulte, et dépendant aussi du vent relatif créé par la vitesse de déplacement du navire ainsi que de la longueur du pont utilisé pour le décollage. Bien évidemment, les performances en questions restent du domaine du confidentiel. Il me semble même qu’à la fin des années 1980, celui qui devait être nommé le porte avion Richelieu (et qui deviendra Charles de Gaule) avait été étudié avec la possibilité de lui adjoindre un tremplin en lieu et place des catapultes.
Revenons-en à la Royal Navy. Ses portes avions étant énormes par rapport aux navires de la classe WASP à partir des quels opéreront une partie des F35B des US Marines, il n’y aurait aucun problème à voir opérer des avions plus classiques, comme le Rafale justement, ou même une version navalisé du Typhoon. La seule modification à apporter au porte avion serai l’adjonction d’un système de brins d’arrêt, ce qui pour le coup, est beaucoup plus simple techniquement et économiquement, que l’ajout de catapultes. Maintenant, mettons-nous à rêver quelques instants. Il serait alors possible que la Navy puisse équiper ses bâtiments de quelque dizaines de Rafale, qui seront opérationnels bien avant l’arrivée des F35B. Car comme le F35B n’est, à mes yeux, pas un programme totalement sécurisé, il n’est pas impossible que la Grande Bretagne n’ai à nouveau un autre choix à faire, mais bien malgré elle cette fois.
portail-aviation
rafi General de Division
messages : 9496 Inscrit le : 23/09/2007 Localisation : le monde Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Ven 22 Juin 2012 - 15:18
Citation :
For anyone who is a computer gamer, it’s a familiar story. Advances in software development provide real advantages but inevitably you need the latest hardware if you want to play the games at blistering speeds. Well it’s pretty much the same with today’s combat aircraft – operational flight programmes are becoming more capable as functionality is added but you need some pretty powerful kit to play it on.
A new £16 million contract will provide Tornado GR4 aircraft with that new kit in the form of a new main display processor, (known as a Computer Symbol Generator), as well as a new Operational Flight Programme which will use the expanded processing capability to full advantage. With improved situational awareness and more capable data-links, Tornado will remain a potent aircraft through to its out-of-service date.
To deliver this capability the Combat Air Support team is working closely with a number of other teams including the Defence Information team at Yeovil, the Electronic Systems team at Rochester, our partners Cassidian and our customer teams. Formal delivery of the software and hardware updates will take place in early 2014.
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Ven 22 Juin 2012 - 15:42
Citation :
Foxhound patrol vehicle arrives in Afghanistan
A Foxhound Light Protected Patrol Vehicle arrives at Camp Bastion, Helmand, Afghanistan from a C17 transport aircraft.Foxhound was delivered to Camp Bastion, Afghanistan for the first time on 2nd of June 2012.
Photographer: Sergeant Andy Reddy RLC Image 45154010.jpg from www.defenceimages.mod.uk
Originally procured as an Urgent Operational Requirement, Foxhound was designed specifically to protect against the threats faced by troops in Afghanistan - for example, its V-shaped hull helps it withstand explosions caused by an improvised explosive device.
Its size and agility allows troops to carry out a wide range of tasks in environments that may restrict larger, heavier vehicles. Foxhound is ideal for the Partnering and Mentoring role required for Transition, being able to access urban areas with increased protection.
Photographer: Sergeant Andy Reddy RLC Image 45154012.jpg from www.defenceimages.mod.uk
The vehicle incorporates state of the art technology from a range of areas, including from non-traditional defence sources such as the UK's world-leading motorsport industry, drawing a significant number of SMEs from across the country into the supply chain.
Its engine can be removed and replaced in just 30 minutes and it can drive away on only three wheels.
Photographer: Sergeant Andy Reddy RLC Image 45154013.jpg from www.defenceimages.mod.uk
The vehicle was designed, developed, and built in the UK by FPE and Ricardo plc, together with Team Ocelot partners Thales, QinetiQ, Formaplex, DSG and Sula. Construction of the vehicles will take place throughout the UK.
The L7A2 General Purpose Machine Gun (GPMG) is a 7.62 x 51mm belt-fed general purpose machine gun which can be used as a light weapon and in a sustained fire (SF) role.
Photographer: Sergeant Andy Reddy RLC Image 45154019.jpg from www.defenceimages.mod.uk
In the SF role, mounted on a tripod and fitted with the C2 optical sight, it is fired by a two-man team who are grouped in a specialist Machine Gun Platoon to provide battalion-level fire support. In SF mode, the GPMG, with a two-man crew, lays down 750 rounds-per-minute at ranges up to 1,800 meters.
The GPMG can be carried by foot soldiers and employed as a light machine gun (LMG), although it has largely been replaced by the lighter 5.56 x 45mm Minimi in this role in most regiments. A fold-out bipod is used to support the GPMG in the LMG role.
Photographer: Sergeant Andy Reddy RLC Image 45154014.jpg from www.defenceimages.mod.uk
Hi-resolution of all these images available at http://www.defenceimages.mod.uk/
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MAATAWI Modérateur
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Tranche 1 Typhoon Aircraft Receive Upgrade Thumbs Up at RAF Coningsby
The Royal Air Force Tranche 1 fleet are to be upgraded following the recent delivery of the Drop 2 upgrade package
08:12 GMT, June 25, 2012 Following the closure of the Tranche 1 Main Development Contract between NETMA and Eurofighter the UK established a Capability Sustainment Team within BAE Systems. This team was initially utilised to develop an upgrade called Tranche 1 Drop1 that subsequently saw active service as part of the Typhoon Fleet deployed in support of Operation ELLAMY in Libya.
Following development of the Tranche 1 Drop 1 package, European partner Nations were invited to participate in the development programme. The second upgrade package, known as Drop 2, is now entering service with the Royal Air Force, having been developed through a Mutual Support Agreement between Nations that involved BAE Systems and the SUZ organisation based at Manching, Germany.
The Drop 2 product will provide capability updates to a wide range of Typhoon avionic systems covering the Displays and Controls, Attack and Identification, Defensive Aids and Communication Sub Systems whilst also delivering availability and sustainability improvements to the Tranche 1 Fleet.
The first flight of a Tranche 1 Typhoon with the new product embodied took place at RAF Coningsby on 2nd May 2012 and was conducted by 17(R) Test and Evaluation Squadron, where it will continue to be assessed over the coming months ahead of its roll out to the Tranche 1 fleet.
Following the successful first flight, Robert Forshaw, Drops Desk Officer within the MOD Defence Equipment &Support Fast Air Support Typhoon team said: "The success of this upgrade programme has demonstrated the ability of BAE Systems to deliver Weapon System improvements, integrated with a tailored support solution, to the Royal Air Force in collaboration with their Industrial partners.
The team have overcome some significant challenges to get to this stage and that's testament to the working relationships between BAE Systems, the German SUZ and QinetiQ teams involved in the project. I would like to pass on my personal thanks to everyone involved in the project and I look forward to working with them again on the Drop 3 and 4 programmes."
defpro
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jf16 General de Division
messages : 38741 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Les prochains Airbus A330 MRTT britanniques seront convertis en Espagne
Les futurs avions ravitailleurs A330 MRTT d’Airbus Military de la Grande-Bretagne seront en grande partie convertis en Espagne, selon un communiqué de presse.
Airbus Military et Cobham – qui fait partie du consortium AirTanker, gestionnaire du programme – ont passé un accord pour que les dix avions restants soient convertis en Espagne, afin de raccourcir la chaîne logistique et gagner en efficacité.
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mer 27 Juin 2012 - 11:59
Citation :
HMS Illustrious goes into training with French navy
Published on Wednesday 27 June 2012 07:30
HMS Illustrious has been training with the French Navy as part of the new defence pact between Britain and France.
The Royal Navy helicopter carrier spent 18 hours practising a range of anti-surface operations against the Exocet-armed corvette FS Lavallee and demonstrating anti-air warfare capabilities against French Rafale and Super Etendard fighter aircraft.
The exercise also saw a new French navy NH90 Caiman helicopter make its first ever landing on a British warship.
The war games in the Bay of Biscay come after Britain and France signed an historic defence co-operation treaty in December 2010.
‘This short but very productive exercise proved once again that we can work together safely and effectively with our French counterparts at the highest level,’ said Captain Martin Connell, commanding officer of HMS Illustrious.
portsmouth
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jf16 General de Division
messages : 38741 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Mer 27 Juin 2012 - 16:29
Citation :
Un nouveau missile MBDA pour les F-35 britanniques
Le 27/06/2012 | Par Guillaume Steuer
Plus de 100 km de portée, un autodirecteur multimode, jusqu'à huit missiles emportés en soute: voilà le portrait-robot du nouveau missile Spear de MBDA, jusqu'alors connu sous l'appelation 100B. L'engin ambitionne de répondre à une expression de besoin du MoD britannique, qui souhaite en doter ses futurs F-35B.
Le projet n'en est pour l'heure qu'au stade de l'"assessment phase", c'est à dire de la réduction de risques avant un programme de développement à proprement parler qui pourrait être lancé en 2014. A cette date, MBDA espère toutefois avoir fait voler un premier démonstrateur du missile, afin de valider une première configuration aérodynamique et un mode de propulsion, qui sera assuré par une turbine.
Le programme Spear (Selected Precision Effect At Range) désignait à l'origine une famille de munitions : le Spear Cap 1 étant la Paveway IV, et le Spear Cap 2 le Dual-Mode Brimstone, tous deux s'inscrivant dans une feuille de route britannique pour le développement de nouveaux armements guidés. Par souci de clarté, MBDA veut désormais réutiliser l'appelation Spear pour désigner uniquement ce nouveau missile, qui était auparavant désigné Spear Cap 3, ou 100B.
Plus de détails sur le programme seront révélés au cours du salon de Farnborough, qui ouvrira ses portes dans la banlieue de Londres le 9 juillet prochain.
http://www.air-cosmos.com
charly Colonel-Major
messages : 2420 Inscrit le : 25/05/2011 Localisation : Aquitaine Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Britannique/British Armed Forces Jeu 28 Juin 2012 - 19:41
À méditer !
Citation :
Nonsense at the heart of Britain's 'independent' nuclear defence A secret review into the future of our nuclear deterrent is underway - and it's time to face some home truths COLUMN LAST UPDATED AT 07:32 ON FRI 2 MAR 2012
RECENT COLUMNS Bomber Command deserves its WWII memorial – and here's why How the Falklands War 'shadow' undid the British Army in Iraq Over-the-top Olympic security puts London on Waugh-footing SEE ALL COLUMNS FINGERS on buzzers - your starter for ten. In the phrase 'British independent nuclear deterrent' – how many of the words are actually true? Just one, in fact – 'nuclear'. The rest are baloney.
The system is certainly not British: the 58 Trident II D-5 ballistic missiles operated by the Royal Navy (from four Vanguard-class submarines) are as American as Dolly Parton and apple pie. The Americans make them, maintain them and provide the satellite intelligence to target them.
This also means the system is not independent, obviously. No one knows for sure, but it's probably not independent in an even starker sense. The Americans certainly believe that the system belongs to them rather than to the Brits.
According to a US diplomatic telegram released by WikiLeaks last year, President Obama handed over the unique serial numbers of the UK's missiles to the Russians as part of an arms reduction deal, despite the strong objections of Her Majesty's Government. As a result the Russians now know exactly what we have got and what it can do. Sucking up to Putin is clearly more important than the 'independence' of the British deterrent.
Given the complexities of the US designed electronics and computer programmes embedded in every aspect of the Trident system it seems unlikely that a British prime minister could launch them – unless the US President gives his own authorisation. If David Cameron ever had to press the button a light might flash on President Obama's bedside Teasmade but that would be all.
Even if you buy into the theology of deterrence, this means that the system has little deterrent value. Intelligence officials in Beijing or Tehran must know this. I am surprised President Kirchner of Argentina hasn't used it in her recent bitchy exchanges on the Falklands.
Is this what the country needs in an uncertain world? Our last line of defence is a bluff that cost the taxpayer in 1994 £14.9 billion (in 2005 prices) and costs another £2 billion a year to run.
The missiles will be good for many years yet but the submarines carrying them were only designed to last 25 years and so will have to be replaced by 2020 at a probable cost of £25 billion.
The decision will have to be made by the coalition government, which is currently awaiting the results of a secret review of our nuclear deterrent needs.
The Liberal Democrats to their credit have come up with an alternative and cunning plan. Why not build, say, three extra Astute Class hunter-killer submarines (nuclear powered but not currently nuclear armed) and equip them with nuclear-tipped cruise missiles? It would cut the cost of replacing Trident by half.
There are military disadvantages to cruise missiles. They don't have the range of ICBMs (inter-continental ballistic missiles) so the submarine has to sail closer to the target, increasing the risk of detection. Travelling at the speed of a commercial jet-liner they are also much slower and easier to shoot down.
And there would still be one major snag – all the missiles would still come from the United States and only the Americans currently produce a suitable warhead. Still the Liberal Democrats are on to a winner - a £12 billion bluff offers better value than a £25 billion one.
As currently constituted, our deterrent is more of a status symbol, a designer accessory to bolster the status of British politicians and admirals rather than a convincing weapons system. It's the last bauble from a lost Empire.
The mystique of nuclear weapons surrounds the office of prime minister. On entering 10 Downing Street for the first time as prime minister, David Cameron's first action, excitedly reported on television and in the press, was to sign 'letters of last resort' - his personal instructions to the captains of our four Trident-equipped submarines in the event that the government can no longer function after a nuclear attack on the UK.
Some suggest that these orders tell any surviving subs to sail to Australia as in Neville Shute's 1957 novel On the Beach where exactly this happens after the UK is destroyed in a nuclear war. But no one knows.
It would make a great episode of Yes, Prime Minister. Politicians and civil servants conspiring as ever to bamboozle the long-suffering British public. Except it's more important than that.
The original decision to go nuclear was taken just after the war by politicians and officials deeply shocked by our narrow escape from invasion in 1940. They wanted a last ditch back-up in case anything similar happened again. From then until 1998, when the last aircraft-delivered nukes were dropped from the inventory, we did enjoy the protections - such as they were - of an 'independent' system.
One critic of Trident has called it the UK's 'stick-on hairy chest'. My view is that we need such a thing in an uncertain and dangerous world. But we need one that can be stuck on, in extremis, by a British prime minister. ·
Il est beaucoup question des frappes aériennes réalisées par des drones américains. Mais ces derniers ne sont pas les seuls à effectuer ce genre de missions : les MQ-9 Reaper mis en oeuvre par la Royal Air Force (RAF) depuis 2008 en Afghanistan ne sont pas en reste.
A l’occasion du cap des 20.000 heures de vol de ces appareils en Afghanistan, l’air vice-marshall Osborn avait loué les capacités de ces appareils, mis en oeuvre par le « 39 Squadron » depuis la base américaine de Creech (Nevada), en affirmant qu’ils constituaient « une élément essentiel des capacités de renseignement de la RAF », en permettant un couverture jour et nuit du théâtre des opérations.
Mais ces drones ne font pas que du renseignement : ils peuvent aussi frapper, ce que les Harfang français n’ont pas été en mesure de faire lors de leur déploiement à Bagram, en Afghanistan.
En décembre 2010, le Premier ministre, David Cameron, avait déjà indiqué que les Reaper de la RAF avaient tué 124 insurgés. Seulement, à l’époque, même les responsables du ministère britannique de la Défense avaient remis en cause ces chiffres, en affirmant n’avoir aucune idée où le locataire du 10 Downing Street les avait pris.
Cela étant, le ministère britannique de la Défense (MoD) a fini par donner plus de précisions au sujet de l’activité des Reaper de la RAF en Afghanistan. Ainsi, le mois dernier, il a indiqué que ces appareils ont frappé, selon une statistique arrêtée à la fin mai 2010, à 281 reprises pour 34.750 heures de vol depuis 2008.
Les contingent britannique dispose de 5 MQ-9 Reaper en Afghanistan et deux sont en permanence en vol.
Parmi toutes ces frappes, le MoD a précisé qu’une seule a fait l’objet d’une enquête de la Force internationale d’assistance à la sécurité, déployée en Afghanistan sous le commandement de l’Otan, pour la mort de 4 civils, le 25 mars 2011. Deux insurgés furent également tués lors de ce raid.
Pour autant, le rapport concernant cet incident ne sera pas rendu public pour des raisons de sécurité mais le MoD a assuré que l’opérateur (le pilote?) du Reaper britannique a agi conformément aux procédures et aux règles d’engagement de l’ISAF.
Cela étant, un porte-parole du MoD a indiqué ne pas savoir avec exactitude le nombre d’insurgés tués par les munitions tirées par les Reaper de la RAF, et, par conséquent, celui des victimes civiles potentielles. « Comme on peut s’y attendre, une évaluation sera faite de l’efficacité des frappes » a-t-il affirmé. « Toutefois, en raison de la difficulté immense de collecter des données fiables sur le terrain et des limites de l’imagerie, l’information sera considérée comme étant spéculative et probablement inexacte », a-t-il ajouté.
zone militaire
jonas General de Brigade
messages : 3370 Inscrit le : 11/02/2008 Localisation : far-maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Décidément, les nouvelles ne sont pas très bonnes pour les aviateurs en ce moment! Deux Tornado de la RAF ont été perdus aujourd'hui, et d'importantes recherches sont en cours pour localiser et secourir les 4 navigants, en espérant qu'ils aient pu s'éjecter. On ne connait pas encore la cause du crash, mais une collision est l'hypothèse la plus envisageable.
airforce-technology
MAATAWI Modérateur
messages : 14755 Inscrit le : 07/09/2009 Localisation : Maroc Nationalité : Médailles de mérite :
Northrop Grumman to Supply Platform Management System for UK Royal Navy's Next Astute-Class Submarine
LONDON – July 5, 2012 – Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) has been selected to supply the Platform Management System (PMS) for the Royal Navy's fifth Astute-class submarine, Anson.
Northrop Grumman's Sperry Marine business unit will supply the PMS for Astute Boat 5 under a performance partnering arrangement (PPA) with BAE Systems Maritime-Submarine. BAE Systems will install the PMS equipment, which controls and monitors the submarine's platform machinery and onboard systems, at its shipyard in Barrow-in-Furness, U.K. The contract also includes software, safety case, equipment and obsolescence management.
The Astute-class is the Royal Navy's latest series of nuclear-powered hunter-killer submarines. Northrop Grumman's Sperry Marine business unit previously supplied the PMS for Astute Boat 4, Audacious.
"Our long experience in developing and configuring advanced naval electronics makes us ideally suited to meet the platform management system needs of these submarines," said Alan Dix, managing director of Northrop Grumman Sperry Marine. "This latest contract reflects confidence in the capability of our platform management system for this important Royal Navy programme."
The PMS will include control and monitoring software, human interface equipment and programmable logic controller-based hardware located throughout the submarine. All hardware has been system-engineered to meet naval hardware standards for shock, vibration, temperature and electromagnetic compatibility requirements.
Based on Northrop Grumman's Sperry Marine's innovative approach to configuring commercial off-the-shelf hardware and software to meet exacting military and commercial applications, the PMS for Astute Boat 5 will reduce life cycle costs for the U.K. Ministry of Defence and minimize programme risk. The system will provide an advanced network design that includes the stringent levels of safety and redundancy associated with nuclear submarine control systems.
The system's open architecture allows interfacing with third-party equipment via standard field-bus technology to provide an extremely versatile and expandable PMS solution.
Northrop Grumman's Sperry Marine in the U.K. has had a long and successful relationship with the Royal Navy, supplying and supporting machinery control systems, navigation radars, gyrocompasses and other navigation equipment. The company is also currently providing the PMS for the Royal Navy's Type 45 destroyers and has provided ships' inertial navigation systems for a variety of the Royal Navy's other surface ships and submarines.
Sperry Marine is a business unit of Northrop Grumman's Naval and Marine Systems Division. Headquartered in New Malden, U.K., and with major engineering and support offices in Hamburg, Germany, Northrop Grumman's Sperry Marine provides smart navigation and ship control solutions for the international marine industry with customer service and support in numerous locations worldwide.
Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in aerospace, electronics, information systems, and technical services to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.
.northropgrumman.com
_________________ Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres
jf16 General de Division
messages : 38741 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Le stade de Wembley sera trop grand pour la British Army 6 juillet 2012 – 15:02
Le nouveau stade de Wembley, à Londres, a une capacité de 90.000 places. Ce qui est désormais largement suffisant pour permettre à la British Army d’inviter la totalité de ses soldats professionnels à assister à une rencontre de l’équipe d’Angleterre de football. Et encore, il y aura encore de la place puisque ses effectifs seront ramenés à 82.000 hommes dans le cadre du plan « Army 2020″, qui prévoit de recourir à 30.000 réservistes.
Cela étant, il n’y a rien de bien nouveau car cette réduction drastique des effectifs était annoncée. Ce qui était attendu, en revanche, c’était le nouvel ordre de bataille de la British Army et les noms des unités appelées à disparaître ou à fusionner. Et la liste a été rendue publique le 5 juin.
Comme les décisions prises outre-Manche pourraient constituer une source d’inspiration pour les responsables français, il est toujours utile de voir comment les Britanniques compter réorganiser leurs forces terrestres. Et cela d’autant plus que la France et le Royaume-Uni, qui ont sensiblement le même nombre d’habitants, ont eu en commun, du moins jusqu’ici, des ambitions proches en matière militaire ainsi que des contraites similaires, avec par exemple la nécessité de protéger des territoires outre-Mer.
Ainsi, 23 unités sont concernées par ces nouvelles coupes. Pour la Cavalerie, le Queens Royal Lancers et le 9th/12th Royal Lancers, tous les deux spécialisés dans la reconnaissance, vont fusionner. De même que les 1st et 2nd Royal Tank Regiments.
Pour le Corps of Royal Engineers (Génie), la saignée va être douloureuse avec la perte de 5 unités, dont le 24 Commando Engineer Regiment, les 25 Engineer Regiment, 28 Engineer Regiment et 38 Engineer Regiment ainsi que le 67 Works Group.
L’Infanterie ne s’en sortira pas mieux, avec 6 bataillons appartenant à des régiments prestigieux qui seront concernés soit par une dissolution, soit par une réduction d’effectifs, de même que le Royal Logistic Corps (RLC), avec 6 unités qui seront rayées de l’ordre de bataille à partir de 2014.
Les artilleurs ont quant à eux limité la casse, avec seulement deux unités appelées à disparaître d’ici 2015. L’une, le 39 Regiment Royal Artillery, est dotée du système MLRS, tandis que l’autre, le 40 Regiment Royal Artillery, met en oeuvre l’obusier L118 Light Gun.
Egalement touché par les restructurations, l’Army Air Corps, c’est à dire l’équivalent de l’ALAT en France, va fusionner 2 régiments avant octobre 2015. Enfin, le 7th Signal Regiment, dont la spécialité est d’assurer les communications en opérations extérieures, sera dissout et le 101 Force Support Battalion sera transformé en unité de réserve.
Pour résumer, afin de réduire ses effectifs de 20.000 hommes, la British Army a donc recours à des dissolution d’unités, notamment pour le Royal Logistic Corps (RLC), à des fusions ou à des diminutions de format de plusieurs régiments.
Cela étant, cette restructuration est dure à faire avaler aux personnels des forces terrestres britanniques au point que le chef de corps du Royal Regiment of Fusiliers, le Brigadier David Paterson, s’en est ému dans un courrier adressé à son chef d’état-major en estimant que ces coupes n’étaient pas militairement « sensées ».
Considérant que le monde reste instable, Jim Murphy, qui est en charge des affaires militaires au Parti travailliste, a estimé que « ce plan visant à faire la plus petite ‘army’ depuis la guerre des Boers est une réponse totalement inadéquate », et cela d’autant plus que, selon lui, ces coupes sont les plus importantes, en proportion, que celles opérées par les pays alliés au Royaume-Uni.
« Avec des coupes de 20.000 hommes, il est inconcevable qu’il n’y aura pas d’impact sur la projection de forces » a-t-il encore déclaré. « Je crois en l’effet dissuasif de l’armée britannique et de sa capacité à se déployer, mais pour que cela soit efficace, il faut à la fois de la flexibilité et de la durabilité. Ces plans peuvent fournir aux forces de la flexibilité, mais il n’est pas certain qu’ils leur donneront de la durabilité » a-t-il ajouté. « Ce n’est pas juste une ‘Army’ plus petite, c’est aussi une ‘Army’ moins puissante dans une nation moins influente » a-t-il ajouté.
Ce constat est partagé par l’UK National Defence Assocation, dont le porte-parole a déclaré que « ces coupes sont dangereuses étant donné qu’elles peuvent être interprétées comme une aveu du gouvernement que nous ne pouvons plus jouer un rôle influent sur la scène mondiale ». Et d’ajouter que « l’intention du gouvernement de combler quelques lacunes dans nos capacités militaires en étendant le rôle d’une ‘Army’ territoriale est désespérément irréaliste ».
http://www.opex360.com/
Yakuza Administrateur
messages : 21656 Inscrit le : 15/09/2009 Localisation : 511 Nationalité : Médailles de mérite :
encore du sold dans 3 ans (L118,MLRS..) envoyer tout ce beau monde a la maison avec leur materiel,apres la retraite des harrier et d´autres assets d´aiforce et navy,voila ce qui pourra enchanter l´argentine et l´ecnourager a retenter sa chance dans quelqes années.
Dim 15 Mar 2009 - 23:05
Le CAPTOR lui aussi équipé dans le futur d'une antenne AESA serait donc "in fine" toujours supérieur au RBE2-AESA? La bonne blague. 
Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres
