Armée Suisse

Rappel du premier message :

J'ouvre un topique sur les Forces aeriennes helvetique.

Voici une video epoustouflante avec en prime un show des F5 Suisses, quand je pense que nos TigerIII ont la meme agilité



https://www.youtube.com/watch?v=JR5bDfD5XV8

https://t.co/esZ64ycviL pic.twitter.com/uTOZMT2Ggj

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) November 30, 2023

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DEC 19

Defenture to deliver GRF Groundforce 4x4x4 vehicles to Swiss Army


Armasuisse, the Federal Office for Defence Procurement in Switzerland, has officially entered into a contract with Defenture for the provision of
the GRF (Groundforce) vehicles as part of the LAUF20 program. This contract represents a continuation of the collaboration initiated with
the initial prototype delivery in 2021. The overarching objective of the LAUF20 program is to equip the Swiss Army with cutting-edge mobility
capabilities, particularly focusing on the lightweight tactical and air transportable GRF which may be designated a 4x4x4 vehicle as it is altogether
a four-wheel-drive and four-wheel-steering vehicle, like Arquus’ Scarabee.



Under the LAUF20 program, a fleet of Defenture GRF vehicles, customized to meet user-specific requirements, will be delivered to the Swiss
Army (Picture source: Defenture)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2023/12/defenture-to-deliver-grf-groundforce.html  

Des Chinois achètent un hôtel proche d’un aéroport militaire .
L’achat par la famille Wang de l’auberge Rössli ressemble à une vaste opération d’espionnage. Dans le viseur? L’avion américain F-35. https://t.co/VJsKSHD67W

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) December 23, 2023

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17.02.2024

L'armée suisse tire aussi le diable par la queue




L’armée suisse fait causer depuis quelques semaines. L'armée, ou plutôt sa situation financière.  En effet, fin janvier, la télévision publique alémanique SRF a dévoilé que le budget de l'armée présentait un déficit de financement d'un milliard de francs. Et anticipait des problèmes pour financer les achats d’armement jusqu’en 2025.

L'armée avait déjà annoncé devoir annuler différents événements par mesure d'économie. Les Forces aériennes voulaient organiser un show aérien Air Spirit 24 sur l’aérodrome militaire d’Emmen, en août prochain, et une démonstration terrestre Defense 25 était prévue prévue pour 2025; ces deux événements ont été déprogrammés.

Sommé de s'expliquer, le chef de l'armée suisse depuis 2020, Thomas Süssli, a admis une aggravation de la situation financière du fait de l'envolée des coûts de fonctionnement et un manque de liquidités de 11,7 milliards de francs d'ici 2035.

Dans son message sur l'armée du 14 février, et pour répondre à cette dégradation budgétaire, la ministre de la Défense, Viola Amherd, a demandé une rallonge pour mieux équiper l’armée. "Des lacunes de capacités sont aujourd’hui constatées principalement dans les domaines de la conduite et de la mise en réseau, du renseignement intégré et des capteurs, mais aussi dans les effets obtenus contre des cibles au sol, des cibles aériennes ainsi que dans le cyberespace et l’espace électromagnétique", précise ainsi le "message" du 14 février.

Le Conseil fédéral demande donc des crédits d’engagement d’un montant global de 4,9 milliards de francs destinés à l’acquisition de matériel (dont les fameux F-35) pour une période de quatre ans, au programme d’armement 2024 et au programme immobilier du DDPS 2024. Enfin, il soumet au Parlement l’arrêté fédéral sur le plafond des dépenses de l’armée de 2025 à 2028, d’un montant de 25,8 milliards de francs (voir ci-dessous):




https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2024/02/16/suisse-24434.html

L'armée Suisse , à quoi ça sert ? Interview du divisionnaire Mathias Tüscher. pic.twitter.com/7WpRQtzR3B

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) February 27, 2024

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 La Suisse veut compléter sa défense aérienne avec des systèmes de moyenne portée

PAR LAURENT LAGNEAU · 2 MAI 2024


Après avoir confirmé l’achat de cinq unités de tir Patriot et de missiles de type GEM-T [Guidance Enhanced Missiles] auprès des États-Unis pour 1,2 milliard de dollars, la Suisse entend combler très rapidement ses déficits capacitaires en matière de défense sol-air de moyenne portée. Pour cela, elle envisage d’investir 660 millions de francs suisses [675 millions d’euros] supplémentaires dans le cadre du programme « DSA MP ».

Ainsi, le 30 avril, l’Office fédéral de l’armement Armasuisse a fait savoir qu’il venait de solliciter trois « fournisseurs potentiels » pour ce futur système de défense sol-air de moyenne portée, à savoir Dielh Defence [Allemagne, IRIS-T SLM], le tandem formé par Kongsberg et Raytheon [NASAMS] et MBDA France [CAMM ER ?].

« Ces fabricants sont maintenant invités à proposer un système adapté sur la base du dossier d’appel d’offres », a précisé Armasuisse, qui a dit vouloir surtout une capacité « déjà utilisée avec succès ». Mais d’autres considérations entreront en jeu.

« Des critères supérieurs ont également été pris en compte pour la sélection en fonction du pays du fabricant. Cela concerne notamment le potentiel de coopération dans différents domaines tels que l’instruction, l’entraînement et la maintenance. L’implication de l’industrie suisse revêt une importance particulière », a en effet souligné Armasuisse.

Les industriels sollicités devront proposer des « affaires compensatoires » et des « prix indicatifs comme point de départ contraignant pour les négociations détaillées en vue de l’acquisition ainsi que des informations pour la détermination des coûts du cycle de vie ». Leurs réponses devront être communiquées à Armasuisse d’ici la mi-juillet, le choix du système devant être annoncé dans le courant du troisième trimestre 2024.

Étant donné que la Suisse a rejoint le projet de bouclier antimissile lancé par l’Allemagne dans le cadre de l’Otan [ESSI – European Sky Shield Initiative], Diehl Defence fait figure de favori…

Pour rappel, l’ESSI vise à mutualiser les achats de systèmes de défense aérienne entre les pays participants. Et l’IRIS-T SLM fait partie des trois systèmes retenus, avec le Patriot américain et l’Arrow 3 israélien. Mais Armasuisse assure que cela n’aura aucune influence sur son choix.

« La participation à l’ESSI ne préjuge toutefois pas du choix du système, d’autant plus qu’elle n’affecte pas les compétences nationales en matière d’acquisition. Le système sera choisi sur la base de l’évaluation de différents systèmes DSA de moyenne portée », a en effet assuré l’office fédéral suisse de l’armement.


https://www.opex360.com/2024/05/02/la-suisse-veut-completer-sa-defense-aerienne-avec-des-systemes-de-moyenne-portee/  

Humour suisse https://t.co/amCG1aXHln

— Lustu (@Lustublog) June 5, 2024

F-35, les Suisses se formeront en Arkansas ! https://t.co/jKEf2xgQrO

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) June 28, 2024

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JUL 5

Switzerland to locally produce four of its 36 American F-35A fighter jets


On June 30, 2024, the Swiss company RUAG received pre-approval for the final production of four F-35 fighter jets in Switzerland, representing
a significant development for the company. The Federal Office for Defense Procurement, armasuisse, approved the RIGI project, which permits
RUAG to assemble and test four of the 36 Swiss F-35 fighter jets with technical support from Lockheed Martin. This initiative is classified as a
technology and knowledge transfer project rather than a production project.



The F-35 Lightning II has three variants: the F-35A for conventional takeoff and landing (CTOL), the F-35B for short takeoff and vertical landing
(STOVL), and the F-35C designed for aircraft carrier operations. (Picture source: US Air Force)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2024/07/switzerland-to-locally-produce-four-of.html  

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  La Suisse devra mettre la main au portefeuille pour améliorer la motorisation de ses futurs F-35A Block 4

PAR LAURENT LAGNEAU · 10 JUILLET 2024



Pour le moment, les livraisons de chasseurs-bombardier F-35 sont suspendues par le Pentagone, en raison des difficultés de Lockheed-Martin à mettre au point la configuration dite « TR-3 » [Technology Refresh-3], qui est en réalité une mise à jour logicielle censée ouvrir la voie à la version Block 4 de cet appareil. Quand pourront-elles reprendre ? Peut-être avant la fin de cette année, a récemment indiqué James D. Taiclet, le directeur général du groupe. En attendre, la production continue… et les avions fraîchement sortis des lignes d’assemblage sont mis sous cocon.

La version Block 4 prévoit de doter le F-35 de 66 fonctionnalités inscrites dans son cahier des charges. Et cela nécessitera de mettre aussi à jour la motorisation de l’avion. Celui-ci devant être plus lourd, il aura en effet besoin d’une meilleure gestion thermique et de davantage de puissance.



Deux options étaient en balance encore récemment. L’une consistait à modifier l’actuel moteur F-135, Pratt & Whitney ayant promis d’être en mesure de proposer une solution permettant d’accroître l’autonomie de 11 % et d’offrir une poussée améliorée de 10 % ainsi qu’une gestion thermique 50 % plus efficace. L’autre, qui avait les faveurs de Lockheed-Martin, reposait sur le réacteur à cycle adaptatif [ACE] « XA100 » conçu par General Electric.

Finalement, faute de certitude sur la possibilité d’adapter le XA100 sur toutes les variantes du F-35, en particulier sur celle dite STOVL [décollage court et atterrissage vertical], le Pentagone a privilégié la solution de Pratt & Whitney, par ailleurs moins coûteuse que celle de General Electric.

Cette question concerne évidemment tous les pays qui ont acquis des F-35. Dont la Suisse, qui a commandé 36 exemplaires [block 4] en septembre 2022, pour un peu plus de 6 milliards d’euros. Selon le calendrier, les livraisons commenceront en 2027 pour s’achever trois ans plus tard.

La modernisation du moteur F-135 sera-t-elle prête d’ici là ? Rien n’est moins sûr. En revanche, il est désormais acquis que Berne devra mettre la main au portefeuille pour la financer. C’est en effet ce qu’a admis Kaj-Gunnar Sievert, le porte-parole de l’Office fédéral de l’armement [ArmaSuisse], à l’antenne de la SRF, le 7 juillet. Le responsable a ainsi confirmé une information révélée plus tôt par le quotidien Blick.


« Ce que l’on ne savait pas jusqu’à présent, c’est que le rééquipement des jets doit être payé par le commanditaire, c’est-à-dire le Département de la défense [DDPS]. […] Pourtant, lors de la signature du contrat d’acquisition, on savait que le ministère américain de la Défense faisait examiner un développement du moteur », s’était en effet étonné le journal.

Quant à connaître le coût de la facture, M. Sievert s’est gardé de faire la moindre évaluation. Toutefois, il a assuré que le « F-35 ne représentait pas un risque financier ».

Cela étant, le DDPS a livré des explications un peu alambiquées sur son site Internet. Ainsi, selon lui, « avec le moteur actuel F-135, le F-35A dispose de la propulsion la plus moderne et la plus forte en poussée des avions de combat occidentaux ». Et d’ajouter : « Dans la configuration actuelle, ce moteur répond aux exigences de la ‘configuration Block‑4’ livrée à la Suisse ». Ce qui est discutable… car sinon, pourquoi le Pentagone voudrait-il un réacteur plus performant ?

Toutefois, le DDPS n’en démord pas. « Comme le moteur F-135 répond aux exigences de la configuration Block‑4, les avions peuvent être exploités, en l’état actuel des connaissances, en service de vol sans maintenance ou tout au plus avec une maintenance supplémentaire minime », a-t-il insisté. Or, en avril, dans les pages de la version suisse du quotidien 20 Minutes, M. Sievert avait expliqué qu’il faudrait « entretenir les moteurs un peu plus souvent » jusqu’à « ce que la mise à niveau soit installée », à cause d’une durée de vie réduite » de leurs turbines.

C’est d’ailleurs déjà le cas avec les F-35 actuels, un responsable du Pentagone ayant fait état d’une usure prématurée des aubes de turbine. « Ces fissures dans le revêtements ne constituent pas un problème pour la sécurité des vols mais elle réduisent la durée de vie utile d’un moteur », avait-il expliqué.

Quoi qu’il en soit, bien qu’ayant admis ne pas connaître les « coûts précis des futures mises à niveau », le DPPS se veut serein. « Les volumes importants ont un effet positif sur les coûts de tels développements pour chaque avion. 1000 F-35 ont déjà été livrés aujourd’hui et le nombre d’avions continuera d’augmenter », a-t-il souligné, après avoir d’abord expliqué que « l’actualisation des moteurs selon la planification actuelle n’aura lieu qu’au cours de la décennie 2030 et que cette installation s’étalera sur plusieurs années ».


https://www.opex360.com/2024/07/10/la-suisse-devra-mettre-la-main-au-portefeuille-pour-ameliorer-la-motorisation-de-ses-futurs-f-35a-block-4/

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 Switzerland Commits to Home-Made Attack and Reconnaissance Drones.


11 Jul, 2024 - 14:24
Defense News Aerospace 2024

On July 9, 2024, Switzerland officially took steps to enhance its military drone capabilities by establishing a "Drone Task Force" to address the
increasing challenges posed by the modern use of drones in armed conflicts. Previously, Switzerland had only ordered six Hermes 900 HFE
reconnaissance drones from the Israeli manufacturer Elbit Systems in 2015.



The ADS 15 Reconnaissance drone at Emmen military airfield (Picture source: VBS-DDPS)

This announcement was made during a roundtable that brought together defense industry representatives and the Federal Department of Defense (DDPS) under the auspices of the Federal Office of Armaments (armasuisse). This meeting concluded with the announcement of the creation of the "Drone Task Force" in June 2024, signaling an awareness and proactive action regarding the vital role of drones in modern warfare. The ambitious project of this new unit is to independently develop small and medium-sized drones for attack and reconnaissance missions, with an emphasis on self-sufficiency in developing these technologies. The first tests of Swiss-made drones are scheduled for 2025.

In March 2024, the Swiss Army had already announced, through its chief, the intention to invest in drones. Nearly 800 million Swiss francs will be invested to test drones. These are not only for surveillance and reconnaissance but also for armed drones.

The Swiss parliamentary context has also reflected a growing concern for adapting to drone technologies. Over the last decade, Parliament has dealt with various aspects of drone usage, from the regulation of civilian drones to debates on military acquisitions. A notable example was the controversial purchase of six surveillance drones from the Israeli company Elbit in 2015 for 300 million francs, a project that encountered multiple delays, pushing the operational deployment of the drones to 2026.

The use of drones, especially economical "microdrones," has been recognized as an increasingly crucial and disruptive component in modern conflicts, as evidenced by the wars in Ukraine, Armenia, Azerbaijan, and other regions. The threat posed by these small but effective devices was highlighted by political figures such as National Councillor Pierre-Alain Fridez, who criticized Switzerland's slow integration of these technologies despite their relatively low cost and proven effectiveness.

Recognizing the urgent need to act in the face of rapidly evolving military technology, the Federal Council accepted the necessity to update with modern armaments, including armed drones and loitering munitions. This decision ultimately led to the formation of the task force, marking a significant step in aligning Switzerland with its international contemporaries in the defense field.

As Switzerland advances with its drone projects, it faces a constant challenge: balancing technological innovation with the imperatives of national security and defense in a complex and rapidly changing geopolitical environment. The recent commitment shows a determination to navigate effectively in this new era of technological warfare, with profound implications for national and international security.


https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/switzerland-commits-to-home-made-attack-and-reconnaissance-drones

Entraînement conjoint entre les #ForcesAériennes françaises et suisses: Les Forces aériennes suisses et la @MarineNationale s’entraîneront ensemble les 3 et 4 septembre. https://t.co/yXQmPc5lBX pic.twitter.com/07DenSQDlX

— VBS - DDPS (@vbs_ddps) September 2, 2024

https://t.co/P2Q4Y2Hv4R pic.twitter.com/d24lon6JYj

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) September 4, 2024

La Suisse et le Luxembourg renforcent leur coopération bilatérale dans le domaine de la formation militaire.
La présidente de la Confédération @Violapamherd et la ministre de la Défense du Luxembourg @Yuriko_Backes ont signé un accord en ce sens.

Source : @Defense_lu pic.twitter.com/HK05M8fswJ

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) September 16, 2024

La Suisse pourrait dépenser jusqu’à 450 millions de dollars pour entretenir ses systèmes de défense aérienne Patriot https://t.co/FgehU3RPI0

— jacques frédéric (@jacquesfrd89032) October 29, 2024

armasuisse a terminé l’évaluation d’un nouveau système d’artillerie. Il est prévu de proposer au #Parlement l’acquisition du système AGM Artillery Gun Module sur Piranha IV de l’entreprise KNDS Deutschland dans le cadre du message sur l’armée 2025. https://t.co/D2hgfKB9hZ pic.twitter.com/plMbMKdSGl

— VBS - DDPS (@vbs_ddps) November 5, 2024