Armée Irlandaise/Irish Armed Forces

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60mm and 81mm Mortar Shoot by Irish Defence Forces

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https://www.flickr.com/photos/dfmagazine/36462026562/in/album-72157687731211255/  

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56 Infantry Group Complete Mission Readiness Exercise

Defence Forces Conduct Mission Readiness Exercise in Preparation for UNDOF (Golan Heights) Deployment

Auteur : Irish Defence Forces

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16/01/2018

L’Irish Air Corps opte pour le Pilatus PC-12NG « Spectre » !



L'Irish Air Corps va remplacer sa flotte de vieux avions utilitaires Cessna FR172H par un trio de Pilatus PC-12NG « Spectre». Le département irlandais de la défense confirme que le PC-12NG au standard « Spectre » sera équipé pour le renseignement, la surveillance, l'acquisition et la reconnaissance de cibles, le soutien logistique et le transport, ainsi que les missions d'évacuation médicale et d'ambulance aérienne.

Les deux premiers avions seront livrés en 2019, et le troisième en 2020." Les PC-12NG seront exploités à partir de l'aérodrome de Casement Baldonnel près de Dublin.

Le Pilatus PC-12 «Next Generation» :

Le PC-12 «Next Generation» offre nombres d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, il intègre une avionique Honeywell Primus Apex qui s’intègre dans un tout nouveau cockpit conçu par BMW Group Designworks USA, doté d’une plus puissante turbine Pratt & Whitney Canada PT6A. Le PC-12 offre une plus grande rentabilité pour ses opérateurs, ainsi, qu’une plus grande fiabilité pour répondre à des besoins de transport dans une économie toujours plus exigeante. Les PC-12 équipent non seulement de nombreuses sociétés de transport d’affaires, mais également les «Flying Doctors of Australia» et plusieurs sociétés d’ambulance notamment au Canada, les «Smokejumper» (pompiers volants) aux USA, ainsi que diverse Forces de police et récemment la Force aérienne Finlandaise, sans oublier l'US Air Force.

La version PC-12NG « Spectre » est une adaptation du PC-12 pour les missions spéciales de reconnaissances à l’aide d’une caméra FLIR et de différenrts capteurs électronique. Il peut selon les besoins du client emporter des équipements d’écoute électronique et radio. Au sein de l’US Air Force le PC-12 « Spectre » est dénommé U-28A « Eagle ».



Photos : 1 PC-12 Spectre/Eagle @ Pilatus 2 U-28A « Eagle » USAF@ Marty Gleason

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/01/16/l-irish-air-corp-opte-pour-le-pilatus-pc-12ng-spectre-865032.html

"EC135"

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Irish Air Corps  

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Ireland Orders RBS-70 BOLIDE Missiles from Saab

02:07 PM, December 13, 2018


RBS 70


Ireland has ordered RBS 70 short-range anti-aircraft missile from Saab. The order contains the BOLIDE missile, which is latest missile available for the RBS 70 system.

RBS 70 is a Man-Portable Air-Defense System (MANPADS) designed for anti-aircraft warfare in all climate zones and with little to no support from other forces. The RBS 70 is a Short-range Air Defense (SHORAD) laser guided missile system.

Mk 1 and Mk 2 followed shortly and are the standard RBS 70 with a range of 5,000–6,000 m and a ceiling of 3,000 m. Currently, RBS 70 is operational in 18 customer countries, on all continents and in arctic, desert, and tropical environments.

In 2003 the "BOLIDE" upgrade system was introduced to the RBS 70. The BOLIDE missile is an RBS 70 Mk 2 upgrade that is faster (Mach 2 vs Mach 1.6), with a range up to 8 km (5.0 mi) and can reach an altitude of 5 km. Deliveries were initiated in 2005

http://www.defenseworld.net/news/23875/Ireland_Orders_RBS_70_BOLIDE_Missiles_from_Saab#.XBK2SKbbLIU

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 Irish Air Corps

FIBUA (Fighting in built area's) is an essential part of training for modern day warfare. Below are images of Air Corps recruits conducting a FIBUA exercise as part of their
training. #strengthenthenation #joinourteam

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Les AML-90 toujours de la partie en Irelande

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The Infantry School

The Hotchkiss Brandt 81mm LLB Medium Mortar has a range of 5000m and can achieve a rate of fire of 12 rounds per minute. Combined
with the C2A1 sight and its ammunition, together with the Morfire Fire Control Computer, this equipment is among the most modern and
accurate in service anywhere in the world. The sight unit and fire control instruments can achieve an accuracy of one mil (1 m at 1000m)
both for direction and elevation.

This accuracy can be maintained in environmental extremes and in periods of limited or reduced visibility. The use of laser range finders
can increase the probability of a first or second round hit.


   

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Scramble Magazine

Ireland orders CASA C295MPA

On 13 December 2019, the Aer Chór na hÉireann (Irish Air Corps) signed a contract with Airbus Military for two CASA C295MPA Maritime Patrol Aircraft. The new aircraft will operate primarily in the Maritime Defence and Security (MDSO) role and will replace the current CN235M-100 maritime patrol aircraft (serial 252 and 253), which have been in service since 1994 and amassed over 20,000 flight hours per aircraft.

The C295MPA aircraft is a versatile platform which will provide the Irish Air Corps greater capability in the MDSO, Air Ambulance, Logistics and Military roles. The aircraft will be based at Baldonnel/Casement and operated by 101 Squadron 'Maritime Squadron' (1st Operations Wing). The delivery date is not known yet.

Source: Irish Air Corps

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MINUSMA : Trois commandos irlandais ont été blessés par un engin explosif improvisé au Mali

par Laurent Lagneau · 26 février 2020



En juin 2019, le gouvernement irlandais a approuvé l’envoi de 14 commandos appartenant à l’Army Ranger Wing [Sciathán Fiannóglaigh an Airm, forces spéciales] à Gao, au titre de la Mission multidimensionnelle intégrée des Nations unies pour la stabilisation du Mali [MINUSMA]. Et cela pour une durée de deux ans.

Les premiers militaires irlandais sont donc arrivés en Mali en septembre dernier. Intégrés à une unité de renseignement de la MINUSMA [ISF TF] placée sous l’autorité de la Bundeswehr [forces armées allemandes, nldr], ils effectuent depuis des patrouilles longue distance [LRRP pour Long-range reconnaissance patrol] à bord de véhicules blindés Mowag Eagle V fournis par le contingent allemand.

D’où la confusion qu’il y a pu avoir le 25 février, quand l’un de ces blindés a été touché par un engin explosif improvisé [IED] à environ 80 kilomètres au nord-est de Gao.

En effet, la Bundeswehr a publié un communiqué pour assurer qu’aucun militaire allemand n’avait été blessé par l’explosion ayant visé l’un de ses véhicules. En revanche, elle a précisé que trois soldats irlandais avaient dû être évacués à bord d’un hélicoptère roumain de la MINUSMA vers l’antenne médicale allemande de Gao.

Ce qui a ensuite été confirmé par les Forces de défense irlandaises.

« Lors d’une patrouille à l’est de leur base à Gao, trois de nos soldats ont subi des blessures mineures lorsqu’un engin explosif improvisé [IED] a explosé près de leur convoi. Notre personnel a reçu des soins médicaux et va bien […] Les proches parents et familles ont été contactés. Les Forces de défense conduisent une formation intensive à la mission de pré-déploiement afin de préparer notre personnel à un tel incident », ont-elles expliqué.

Le quotidien Irish Times a souligné que, pour le contingent irlandais, il s’agit de la première attaque de ce type. Et d’estimer que cette dernière devrait pas affecter l’engagement de Dublin au Mali. « Une mission dangereuse était attendues et les troupes se sont préparées en conséquence », a-t-il fait valoir.

Depuis les années 1960, les forces de défense irlandaises participent régulièrement aux opérations de maintien de la paix des Nations unies. Ce qui leur a parfois beaucoup coûté, comme dans les années 1960, au Congo [MONUC], face à l’armée katangaise.


http://www.opex360.com/2020/02/26/minusma-trois-commandos-irlandais-ont-ete-blesses-par-un-engin-explosif-improvise-au-mali/

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  Mar 11

Irish Defence Forces to receive 120 new Westward Scania P370 B 4x4 trucks


The Irish acting Minister of State for Defence, Paul Kehoe, has awarded a €24.6m contract to Westward Scania for the supply of P370 B4x4
trucks to replace the current fleet that entered service between 1998 and 2003.



Scania P370 B4x4 (Picture source: Scania)

Posted 7 hours ago by Alain HENRY de FRAHAN  


 http://worlddefencenews.blogspot.com/#!/2020/03/irish-defence-forces-to-receive-120-new.html

"EC135"

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Irish Air Corps  

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L’Irlande envisage de se doter d’une aviation de combat pour protéger son espace aérien

par Laurent Lagneau · 29 juin 2020



Pays neutre membre de l’Union européenne, l’Irlande présente la particularité d’être dépourvue d’avions de combat et de radars de surveillance, sa défense aérienne étant assurée par la Royal Air Force [RAF], selon un « pacte secret » conclu avec le Royaume-Uni.

Or, depuis quelques temps, les autorités irlandaises s’inquiètent de plus en plus des vols de bombardiers et d’avions de reconnaissance russes, l’Irlande étant sur leur trajet quand ils s’aventurent dans le golfe de Gascogne, après être passés par le nord de l’Écosse. Ce qui oblige l’Irish Aviation Authority à prévenir les vols commerciaux de la présence de ces appareils, qui volent généralement avec leur transpondeur éteint.

« La Russie continuera de sonder les eaux stratégiquement importantes situées à l’ouest de l’Irlande, avec des vols de longue durée et la présence de sous-marins », a par ailleurs récemment estimé l’amiral américain James Stavridis, commandant suprême des forces alliées en Europe [SACEUR] entre 2009 et 2013.

La question de ces vols des forces aérospatiales russes a été abordée lors de la conférence Slándáil 2020 sur la sécurité. L’Irlande est « probablement l’État le plus vulnérable d’Europe » et « se dire neutre n’est pas suffisant car la neutralité impose un fardeau dans la mesure où l’on doit interdire notre espace aérien aux parties qui s’opposent », y fit valoir le général Ralph James, un ancien responsable de l’Irish Air Corps, qui, par le passé, mit en oeuvre de Fouga Magister et des De Havilland Vampire ainsi que des chasseurs Hawker Hurricane.

Seulement, pour se doter d’une défense aérienne, il faudrait que l’Irlande fasse l’achat d’au moins 16 avions de combat et de radars de surveillance, ce qui supposerait des infrastructures ad hoc. En outre, cela exigerait un effort important pour former pilotes, techniciens et contrôleurs aériens. Au regard de la tâche, une telle éventualité paraît peu probable.

Et pourtant, cette idée semble faire son chemin. Le 26 juin, dans le cadre du projet « Ireland 2040 », le ministère irlandais de la Défense a dévoilé sa stratégie d’investissement en matière d’équipements militaires pour la période 2020-24. Et l’acquisition de radars et d’avions de combat figure au chapitre des « futurs programmes au stade de la planification préalable », au même titre, d’ailleurs, que le remplacement de deux patrouilleurs côtiers.

Un porte-parole des forces irlandaises a indiqué auprès du quotidien The Irish Times qu’une « telle capacité » était « en cours d’examen », en prenant en compte « l’évaluation des menaces ». Cependant, a-t-il ajouté, « aucun budget n’a été alloué pour le moment. »

Quant au ministère irlandais de la Défense, il a expliqué qu’il s’agir d’une proposition devant être « développée » et « définie ». « L’évaluation tiendrait compte des demandes qui pourraient être faites à l’égard de ces intercepteurs et des capacités militaires qu’ils seraient en mesure de fournir, ainsi que des spécifications techniques requises », a expliqué un porte-parole.

Reste à voir si Dublin aura les moyens financiers d’une telle ambition, sachant que mettre en place une défense aérienne pourrait coûter un milliard d’euros environ, selon les calculs du général James.

Cela étant, n’étant pas membre de l’Otan, l’Irlande pourrait se tourner vers l’Union européenne [UE] pour la surveillance et la protection de son espace aérien, à l’image de ce qui fait pour l’Islande et les pays baltes.

http://www.opex360.com/2020/06/29/lirlande-envisage-de-se-doter-dune-aviation-de-combat-pour-proteger-son-espace-aerien/

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Scramble Magazine

Irish Air Corps PC-12s on delivery

The three PC-12/47E, also known as PC-12NG Spectre, destined for the Aer Chór na hÉireann (IAC, Irish Air Corps), started their delivery flight to Baldonnel (Ireland) on Monday 7 September 2020.

The trio started from Rocky Mountain Metro Airport (CO) and routed to Burlington (VT) for a night stop. Today they flew to Goose Bay (Canada) for the second leg and tomorrow, 9 September, the aircraft will continue to Reykjavik (Iceland). The aircraft will leave Goose Bay at 10:00 hrs LT. The last part of the journey is expected to be flown on Thursday 10 September 2020.

In the second half of 2019 the three aircraft were flown to Rocky Mountain Metro Airport (CO), where each underwent an ISR (intelligence, surveillance and reconnaissance) modification with the Pilatus facility. Since 1996, the aircraft company has had a strong presence at the Rocky Mountain Metropolitan Airport in Broomfield (CO), doing aircraft completion work on the PC-12 aircraft, as well as managing the North and South American sales and service network in various leased facilities at the airport.

On 19 December 2017, the three Spectres, including equipment, were ordered as part of a deal worth around €32 million. They will be used for ISR missions, medical evacuation and logistics support. Each has the capacity for nine passengers, or two patient stretchers along with support staff for the medical evacuation role.

The three aircraft involved are: N281NG (c/n 1838), N282NG (c/n 1844) and N280NG (c/n 1795). The future Irish Air Corps serials are 281, 282 and, most probably, 283 respectively.

Photo: skyppyscage.com