Sauvetage maritime au Maroc / service de recherche et de sauvetage

Rappel du premier message :

Citation :

ORGANISATION:
- Une commission nationale de coordination de la recherche et du sauvetage des vies humaines en mer;
- Un coordonnateur national (Ministre chargé de la Pêche Maritime);
- Quatre centres régionaux de recherche et de sauvetage basés aux ports suivants : AL HOCEIMA, TANGER, AGADIR et DAKHLA;
- Huit sous-centres de recherche et de sauvetage, basés aux ports suivants : NADOR, M'DIQ, LARACHE, CASABLANCA, SAFI, ESSAOUIRA, TANTAN, LAAYOUNE;
- Des postes d'intervention basées auprès des Délégations des Pêches Maritimes suivantes : Jebha, Kenitra, Mohammedia, El jadida, Sidi ifni et Boujdour;
- Des postes d'alerte basés auprès des Délégations des Pêches Maritimes, Villages de pêcheurs et Sémaphores de la Marine Royale;

MOYENS D'INTERVENTION:
- Dix sept vedettes de sauvetage;
- Dix canots semi-rigides de sauvetage.

Tableau des vedettes de sauvetage au Maroc + autres achetés ces dernieres années


Haouz une des 3 vedettes allemandes de 19 metres de la classe Schweers du constructeur Lurssen


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Anwal une des vedettes françaises de 18 metres de la classe Bernard


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Al Amane une des vedettes espagnoles de 15 metres de la classe AUXNAVAL 15


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Tansift Essaouira une des vedettes espagnoles de 20 metres de la classe AUXNAVAL 20



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Assa et Tariq avec Haouz 3 vedettes allemandes de 19 metres de la classe Schweers du constructeur Lurssen  

Citation :

Crew safe after Spanish helicopter crash  

David Ing, Madrid - IHS Jane's Defence Weekly

22 October 2015



Three Spanish Air Force crew were rescued after their AS 332 Super Puma search-and-rescue (SAR) helicopter crashed into the Atlantic Ocean on 23 October.

The helicopter, from 802 Squadron, had taken off from a refuelling stop at Nouadibou in Mauritania having spent two weeks on exercise in Senegal. The crew were rescued 280 n miles off Gran Canaria by a Moroccan rescue helicopter.

Remarkably, one of the crewmen has now survived two Super Puma crashes in as many years, having been the sole survivor of a crash off the Canary Islands in March 2014 that killed four.
 

Si j'étais à la place de celui qui a connu les 2 crashs en Super-Puma ..pas sûr que je voudrais y retourner ..

c'est un pêcheur qui porté secoure aux espagnols

yabiladi a écrit:

Un avion des services de secours marocain a alors été dépêché sur les lieux où les signaux de détresse avaient été émis. Les Marocains y repèrent l’hélicoptère à moitié coulé et un radeau d’où ont été lancé plusieurs fusées de détresse. Les soldats espagnols ont ensuite été récupérés par un pêcheur marocain qui se trouvait dans les environs selon le ministère de la Défense espagnols.

Comme d hab yabiladou annonce n importe quoi.... dementi espagnol... Encore de la precipitation et des erreurs de com des officiels marocains ....pfff....

Citation :

Des recherches étaient en cours samedi au large de l'archipel espagnol des Canaries pour retrouver les trois membres de l'équipage d'un hélicoptère militaire.b/b]

[b]Le sauvetage par le Maroc avait été annoncé par erreur, a annoncé le ministère de la Défense espagnol.

« Tous les moyens des forces aériennes, du ministère de l'Equipement (espagnol) et du gouvernement du Maroc sont engagés dans la recherche »,

« Les personnes (de l'équipage) ont disparu. Nous ne savons pas dans quelles conditions », avait déclaré plus tôt le ministre de la Défense Pedro Morenes, en invitant les familles à ne pas perdre espoir.
L'hélicoptère venait de Dakar

Jeudi après-midi, l'hélicoptère Superpuma en provenance de Dakar au Sénégal, où son équipage avait participé à une mission d'entraînement des forces sénégalaises était tombé en mer, à quelque 280 miles nautiques de l'île de Grande Canarie, entre l'archipel et le continent africain.

Mais le ministère avait rapidement annoncé que ses occupants, un capitaine, un lieutenant et un sergent avaient été repérés dans un canot de sauvetage à côté de l'appareil par les forces aériennes marocaines, puis récupérés par une embarcation qui devait les acheminer jusqu'au port de Dakhla au Maroc.

« Merci au gouvernement du Maroc pour sa collaboration », lisait-on sur Twitter.
Cependant le bateau n'est jamais arrivé

« Hier nous avons été officiellement informés du fait qu'ils avaient été secourus par un bateau de pêche qui devait arriver vers 4h00 du matin à Dakhla mais le bateau n'apparaît pas », a déclaré à la radio nationale Francisco Ojeda, le père du sergent.

« Après, on nous a dit qu'ils étaient peut être sur une pirogue à la dérive », a-t-il ajouté: « On ne peut pas donner une nouvelle officielle si l'on n'est pas sûr », a encore déploré ce proche.

Le ministre de la Défense espagnol s'est du coup personnellement déplacé sur l'île de Grande Canarie vendredi soir pour rencontrer les proches et organiser les opérations de secours.
ouest-france.

L erreur de com est du cote espagnol. La map n as rien dit en ce qui concerne cette affaire

RED BISHOP a écrit:

L erreur de com est du cote espagnol. La map n as rien dit en ce qui concerne cette affaire

je sais pas que la MAP s'en charge de ses communication, les espagnoles disent qu'ils ont reçu un fax de la Gendarmerie marocaine et une communication avec notre ministre en charge de la défense, ils ont qualifié les informations reçu sur le sort des passagers comme étant de 1er qualité confirmé. les espagnoles ont déclaré qu'ils étaient vue par un Puma marocain avec des feux de détresse sur un gonflable de secours de l'helico, puis on dis qu'un pécheur marocain les a repêché et secouru, puis on corriger l'info on disant que l'info du secours n'est pas vérace et qu'ils étaient confondu par le Maroc et que ceci a tardé le sauvetage espagnole a intervenir.

Le Maroc a présenté une excuse officielle d'avoir indui en erreur et ne pas avoir vérifié ses infos. il y'a un helico de sauvetage avec plongeurs espagnols a Dakhla.

La MAP communique sur ce qui est politique et non relation militaire entre Etats qui se font entre les services concerné directement. il y'a quelque chose qui cloche ici, peut être un problème de souveraineté territorial qui est en train de se régler ou simplement une incompétence flagrante des nôtres (ajouter a celle déja du spéléologue espagnoles qui s'est noyé lors de la manipulation de nos sauveteur soit disant expérimenté (on les a attendu des heures tout en refusant même de recevoir de longue cordes des espagnoles)



Je me demande comment des helico peuvent survoler notre territoire maritime sans autorisation d'avance, est ce que nous avonspas des radars qui protégent notre flanc sud ouest? est ce que nous avons pas des patrouilles maritime pour protégé notre sahara des infiltrations éxtèrieurs!?

Bonne question hddou, ils me semble que dans le sud il ya une bonne concentration de chasseurs, comment un hélicoptère peut survoler notre pays...avez t'il une autorisation?

Oui bien sur que l itineraire de chqaue aeronef est communique a l avance pour eviter d etre pris pour un ennemi et surtout pour ne pas interferer avec les appareils civils qui ont des couloirs aeriens predefinis...

d’après ce j'ai lu, l’hélico n'a pas été détecte par les FAR, c'est les espagnoles qui ont avisé de leurs derniers cordonné à travers leurs balises émettrice. un F-18 espagnoles a survolé les lieux mais n'a pas pu descendre plus bas, il a vue des feux de détresse et la tâche en mer du liquide détresse. notre Puma les a vue aussi, je me demande comment notre Puma n'est pas équipé SAR pour sauvetage en corde!

Si on était en plein conflit, cette partie sera une belle entrée pour provisionner les Polz de l'intérieur. ça serai un vrai cauchemar. il y'a beaucoup d’incompétence qui traînent a priori wallah A3lam!!!

Si cette hélico s'est ravitaillé a Nouadibou, comment il compte rentré jusqu'à Canarias alors que son autonomie n'est que de 572 km?!

J'espère qu'on aura des explications merci hddou pour les informations. Je te rejoins complètement il ya du louche dans l'histoire, théoriquement la zone sud est sous haute surveillance

Proton a écrit:

J'espère qu'on aura des explications merci hddou pour les informations.  Je te rejoins complètement il ya du louche dans l'histoire,  théoriquement la zone sud est sous haute surveillance

Avec plaisir, sachant en plus que normalement l'hélico ne s'est pas endommagé, ils l'ont regarder voir même les sauveteurs sont rentré dedans ils ont trouvé personne, l'helico a bien tombé, en plus constatation que les passagers étaient vivant puisque y'a feu de détresse... En plus ces passagers devraient normalement avoir des balises GPS de détection.

Un bateau hollandais a essayé de maintenir a flot l'helico mais n'a pas pu, il est maintenant semi émergé. les pêcheurs hollandais confirmé que y'avais personne et que l'helico était intacte. les plongeurs espagnoles ont pu accédé au cabines.

Maintenant il y'a plusieurs navires marocains et espagnoles sur les lieux. ces derniers ont remercié les marocains malgrés tout, ils ont dis qu'ils font le maximum.

Hddou a écrit:

Si cette hélico s'est ravitaillé a Nouadibou, comment il compte rentré jusqu'à Canarias alors que son autonomie n'est que de 572 km?!

Non, il doit y avoir confusion....il n'agit de nautiques pas de km...

Un super puma ça va franchir..près de 1000 km et un SAR peut être plus...si réservoir supp...

Qd au reste....

sur place il y'a le navire Olympic Zeus spécialisé des dans les travaux sous marins (ex gaz...), ce navire appartient au ministère des traveaux publique espagnole, a bord il y'a plongeurs de l'armée espagnole, ces robots permettent de travaillé 24h. l'helico est a 40m de profondeur, ils ont pas pu accédé a son intérieur encore.

plusieurs navires marocains d sont sur place, avec des avions de l'armée FRA, un patrouilleur marocain est sur place avec un navire espgnole "el camino espagnol" la patrouilleur leur donne protection dans la zone. un avion marocain Defender survole la zone avec un Puma marocain.

A Dakhla y'a un Super Puma SAR espagnole pour intervenir en cas de besoin.

les espanoles saluent le travail des marocains, et disent que nous connaissons une grande cooperation dérnièrement, et qu'il faut travaillé sur les points encore faillant.

NB: les Super Puma espagnoles ont presque 30 ans! ils ont déja perdu un l'année dérnières avec ses passagers (un survivant qui est parmis ses dérniers disparu), il y'a un vrai manque d'argent pour l'armée en Espagne)

Citation :

Redningsselskapet trains Moroccan Sea Rescuers

on 22 April 2016.


In April, Redningsselskapet visited the sea rescue operations in Tangier, Morocco. The aim of the visit was to develop further the relationship between the maritime search and rescue (SAR) operators in Morocco and Redningsselskapet.

The meeting was organized by Mr.Mohammed Drissi from the Ministry of Ocean Fisheries, the coordinator and responsible for SAR organizations in Morocco. The Ministry is the SAR authority for maritime incidents and is responsible for providing maritime SAR service within the Moroccan Maritime Search and Rescue Region.

During the visit, two Norwegian rescue vessel captains from Redningsselskapet gave presentations and practical SAR training to the crew of the rescue vessel «Tarik», based in Tangier.

Mr Driss Tazi is the Ministry’s representative in Tangier, and hence the coordinator of SAR operations in that key area fight on the border between the Atlantic and Mediterranean oceans.

Mr.Tazi welcomed the Norwegian visitors by stating; “We know that Redningsselskapet has advanced knowledge on SAR operations. We are sure that with their help we will be able to improve our operations as well as build up a strong knowledge base among our crew members. This is a first step. Hopefully, the project can develop further to cover the entire coast of Morocco.”

Ms.Vivi Lundgren Schumann, in charge of international projects in Redningsselskapet, responded by saying; “Tangier has a large fleet of fishing boats and vessels, a high number of merchant traffic as well as issues concerning immigrants trying to reach Europe. We hope that Redningsselskapet in the future can contribute to build knowledge and skills among the local rescue crews.”

Morocco has become a key area for maritime SAR training and has been designated to host the regional centre covering the sea adjoining the countries of Morocco, Mauritania, Senegal, the Gambia, Cape Verde and Guinea Bissau.

Citation :

Tanger : une simulation de sauvetage en mer menée par le Maroc et l’Espagne

Une simulation impressionnante de sauvetage en mer a été effectuée à Tanger. Le service de recherche et de sauvetage marocain, l’armée et la Guardia Civil espagnole y ont pris part.

Jeudi 2 juin, les Tangérois ont pu assister de loin à une opération rarissime : un exercice de sauvetage a été simulé grandeur nature par le service de recherche et de sauvetage marocain et espagnol (SAR), avec l’appui de l’armée et de la Guardia Civil espagnole. L’objectif de l’opération était de coordonner les organismes et les administrations impliquées dans une opération de sauvetage, en cas d’urgence.

Cet événement, qui précède le lancement de l’Opération de Passage du détroit —une opération visant à faciliter le voyage d’un grand nombre de maghrébins résidant en Europe qui viennent dans leurs pays d’origine pour les vacances d’été—, s’est déroulé au sein du navire HSC Algeciras Jet, prêté par la compagnie maritime FRS.

La simulation consistait en une inondation totale du navire et  la dérive de ce dernier. L’évacuation devenait ainsi nécessaire. Sauvetage en hélicoptère, coordination avec les remorqueurs portuaires, évacuation chronométrée des passagers, coordination des différents groupes d’action impliqués… le panorama de l’opération était impressionnant.
http://telquel.ma/2016/06/03/tanger-simulation-sauvetage-en-mer-orchestre-maroc-lespagne_1500176

Photos:

https://www.eldiario.es/desalambre/Salvamento-Maritimo-embarcaciones-Marruecos-naufragos_0_885061648.html