Actualités Algeriennes

Rappel du premier message :

la dernière fois que ça bougeais un peu en Kabylie il se sont retrouvé avec une semaine démeute ....

Yakuza a écrit:

UK novembre je crois

Oui aussi pour fin 2009.

Article très intéressant de les Afrique

Citation :

Abdelhak Lamiri: «Il manque un super-cerveau à l’économie algérienne»

15-10-2009
Par Hassan Haddouche, Alger

Abdelhak Lamiri dirige le plus important institut privé de formation en gestion d'Algérie. Constitué sur le modèle des business schools anglo-saxonnes, l’INSIM a accueilli en 2008 plus de 7000 étudiants à Alger et dans ses filiales présentes dans les principales villes du pays. Au cours des dernières années ses prises de position relatives notamment à la gestion des IDE ont été fréquemment relayées par les médias algériens avant de, finalement, attirer l'attention des pouvoirs publics.

«On aurait pu créer un million de PME. En Algérie, nous créons chaque année 70 PME pour cent mille habitants, le Maroc ou la Tunisie en créent 350.»

Pour beaucoup d'observateurs elles ont exercé une influence importante sur les infléchissements récents de la politique économique du pays, inauguré notamment par le désormais fameux recadrage de l'investissement étranger annoncé par le Président Bouteflika au cours de l'été 2008, et poursuivi par le train de mesures contenues dans la loi de finances complémentaire 2009. S’il considère que beaucoup de ces mesures vont «dans la bonne direction», M. Lamiri reste très critique vis à vis de nombreux aspects de la politique économique du pays. Dans cet entretien, il souligne que les plans de relance ont raté «la qualification des ressources humaines et le développement de l'entreprise».

Les Afriques: Vos interventions publiques sur le caractère spéculatif de certains investissements étrangers et les risques qu'ils font peser sur la balance des paiements ont attiré l'attention des medias .Quelle est l'origine de cette analyse?

Abdelhak Lamiri : Voici environ deux années, la Banque d'Algérie a commencé à communiquer des chiffres sur les transferts de dividendes des sociétés étrangères. On est passé en très peu de temps dans ce domaine de trois milliards de dollars à prés de sept milliards de dollars. Nous avons rapidement acquis la conviction que beaucoup d'investisseurs internationaux exploitaient le caractère excessivement favorable et permissif de la réglementation algérienne. C'est particulièrement le cas de nombreux investissements d'origine arabe réalisés dans le secteur de l'immobilier. La lecture de certaines données financières de projets révèlent que dans ce domaine, des investissements de l'ordre de dix millions de dollars peuvent générer quelquefois des transferts de bénéfices supérieurs à vingt millions de dollars par an pendant plusieurs années. Des performances qui sont rendues possibles parce que ces entreprises réalisent à des prix administrés des produits qui sont vendus au prix du marché. Ces investissements que nous qualifions de spéculatifs se concentrent notamment dans l'immobilier ou des projets très nombreux qui portent au total sur des dizaines de milliards de dollars sont toujours en instance. A terme, cette situation est en effet porteuse de graves déséquilibres pour notre balance des paiements parce qu'elle pourrait, si aucune correction n'était apportée, provoquer des sorties de capitaux pouvant atteindre plusieurs dizaines de milliards de dollars chaque année.

LA : Des corrections ont été faites, la loi de finance complémentaire exige désormais une balance devise positive pour tout investissement étranger. C'est une mesure que vous avez proposé et défendu depuis plusieurs années ?

AL : Oui, c'est à mon avis le meilleur moyen de s'assurer que les investissements réalisés correspondent globalement aux intérêts de l'économie nationale. Beaucoup mieux d'ailleurs que le contrôle de 51% du capital autour duquel on fait beaucoup de bruit, qui me semble une mesure inutile et qui est de nature à empêcher la réalisation d'investissements qui pourraient être utiles à notre économie. Plus généralement, je défends l'idée qu'étant donné que nous ne savons pas exporter et que nous ne saurons pas exporter avant, au mieux, une dizaine d'années, le rôle de l'Etat doit être de canaliser l'investissement étranger vers des activités d'exportations ou de substitution aux importations. A l'image des importants investissements qui sont en cours de réalisation dans la pétrochimie ou encore dans l'industrie agroalimentaire avec des investisseurs saoudiens. Ce sont ces projets qui doivent être encouragés et accompagnés.

LA : En dépit des évolutions récentes, vous continuez de porter un jugement sévère sur le mode de gestion de notre économie.

AL : Les pays qui ont réussi leur transition économique sont ceux qui se sont dotés d'un « super-cerveau » pour concevoir une stratégie économique d'ensemble. C'est le cas de pays comme la Corée, la Chine, ou encore l'Inde. En Algérie, nous avons des plans sectoriels et aucune institution capable de coordonner et de faire la synthèse de ces différents plans. On dit d'un côté que la PME est une priorité nationale, mais au niveau du Ministère des finances les arbitrages continuent de ne lui réserver que 5 à 10% des crédits. Les centres de décision sont dispersés et nous ne sommes pas organisés pour être efficaces. Par ailleurs, les plans de relance conçus au cours des dernières années sont trop sommaires. Ils sur-dosent les investissements programmés dans les infrastructures. Simultanément, ils ont raté deux choses : la qualification des ressources humaines et le développement de l'entreprise.

LA : Le développement de la PME est pourtant une des priorités du prochain plan quinquennal.

AL : Nous avons pris dans ce domaine un retard considérable. On aurait pu créer un million de PME. En Algérie, nous créons chaque année 70 PME pour cent mille habitants, le Maroc ou la Tunisie en créent 350. L’Ansej (Agence nationale de soutien à l’emploi des jeunes) dont on parle beaucoup représente moins de 3% des crédits à l'économie. Nous devons faire de cette question une véritable priorité nationale et mettre en place une nouvelle organisation, moderniser les instruments, créer partout des pépinières d'entreprises et mobiliser les acteurs financiers autours de la PME.

LA : Les banques publiques ont été appelées récemment à créer des filiales spécialisées dans le capital investissement. Est-ce une bonne démarche?

AL : C'est une bonne chose mais c'est sans doutes insuffisant, il faut aller plus loin. Nous avons besoin d'une réorientation vigoureuse de notre système financier. Dans tous les pays du monde les banques publiques doivent financer les activités stratégiques. Nos banques publiques doivent se transformer en banques d'investissement et laisser le financement du commerce extérieur aux banques privées. Je défends par ailleurs l'idée d'un double taux de change. Le premier, qui est le taux de change actuel, doit être appliqué aux investissements, aux matières premières et aux produits vitaux. Pour le reste il faut créer les bureaux de change, qui sont d'ailleurs prévus par la loi, et laisser faire le marché.

LA : Vous insistez également, c'est d'ailleurs votre premier métier, sur la médiocrité des performances du système de formation. Quels sont les instruments de mesure qui vous ont amené à ce constat?

AL : Nous faisons régulièrement des interviews de chefs d'entreprise, nationaux ou étrangers, qui mentionnent la faible qualification de nos ressources humaines comme une contrainte majeure. Elle est d'ailleurs dans certains cas à l'origine de la délocalisation de projets d'investissement. Nos universités et nos centres de formation ne figurent nulle part dans les palmarès internationaux. Une étude récente classe les performances de notre système universitaire à la 38e place en Afrique.

LA : Quelles sont les pistes que vous proposez?

AL : Il faut commencer par mettre les moyens .Un professeur d'université algérien touche 7 à 800 euros contre 1200 euros en Mauritanie et 3000 euros au Maroc . Une stratégie de la qualité doit remplacer la stratégie de la quantité mise en œuvre depuis des années. Il vaut mieux 400 mille étudiants bien formés que 1,5 million mal formés qui vont devenir un problème social. Nous devons encourager le développement du secteur privé. L'Algérie est un des derniers pays du monde où il n'existe pas d'université privée et les rares instituts existants sont taxés comme l'import-export. On doit financer des partenariats lourds avec de grandes universités étrangères pour qualifier nos formateurs et les doter d'une ingénierie pédagogique moderne. On parle souvent du modèle chinois comme s'il reposait uniquement sur la main d'œuvre bon marché, alors qu'il y a en Chine plus de 5000 universités jumelées, plus de 2000 universités corporates et que Harvard-Chine a plus d'étudiants que Harvard-USA.

Les Afriques

Fahed64 a écrit:

Article très intéressant de les Afrique

Citation :

et 3000 euros au Maroc .

Brut, pour un EC...

reese a écrit:

Alloudi a écrit:

Citation :

Treize morts, dont dix islamistes présumés, au cours d'un affrontement dans le sud algérien



(CP)
–
Il y a 3 jours
ALGER — Dix membres présumés d'un groupe islamique armé et trois
gendarmes ont été tués dans la nuit de jeudi à vendredi dans un
affrontement dans le sud algérien, à Madjrouna, à la frontière entre
Béchar et Ghardaïa, (980 km au sud-ouest d'Alger), a-t-on appris de
sources officielles.Selon ces sources, dont un responsable élu
de Béchar et un responsable de la sécurité, s'exprimant sous le couvert
de l'anonymat, le groupe circulait en convoi, à bord de quatre
véhicules tout terrain bourrés d'armes lourdes, de Kalachnikovs, de
munitions et de médicaments, se dirigeant vers le grand sud en passant
par Ghardaïa.Ayant constaté qu'ils étaient pistés par les forces
de sécurité, ils s'étaient réfugiés dans un endroit montagneux
difficile d'accès dans le Grand Erg occidental.Les forces de
sécurité combinées, armée et gendarmerie, appuyées par des
hélicoptères, ont encerclé le groupe avant de lancer l'assaut, qui a
duré plusieurs heures et s'est également soldé par la mort de trois
gendarmes, trois autres ayant été blessés.Selon le témoignage de
l'élu, parmi les dix islamistes présumés tués, trois seraient de
nationalité étrangère. Les cadavres transférés à la morgue de l'hôpital
de Ghardaïa étaient en voie d'identification.Cette opération à
Béchar intervient après celle du 4 octobre, au cours de laquelle quatre
combattants islamistes présumés avaient été éliminés à Djelfa (250 km
au sud d'Alger).
http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5hTJjgpzo7w6rqALKUM53PIhDlaTA

ces cochons ont fait une rencontre intime avec un SuperHind en rut on dirait bien

4*4, armes lourdes sa me rapelle un autre groupe

ni aurait il pas collusion avec ceratain polz, je crois que ces la deuxieme alerte dans cette region du sahara aprés le raid heliporté contre des vehicule du polz (aqmi ) bref je me rapelle plus

Non Alloudi ca n'a rien a voir avec les Polzs, AQMI utilise aussi des 4X4 pour des déplacements dans le Sahara et pour le convoyage d'armement en provenance de certains pays d'afrique sub-saharien, ce n'est pas la première fois que l'AAF Bombarde des 4x4 d'AQMI qui apparaissent comme par magie après des libérations d'otages Occidentaux avec de grosse rançon normalement Interdit par les conventions





[dailymotion][/dailymotion]

impressionante ta video doc

the vidoe is outdated old more than 5 years.believe me

2006

Yakuza a écrit:

2006

en principe c'est dans la region de Deb Deb a la frontiere Lybienne

Citation :

L'Algérie a pris "la ferme décision" d'installer une industrie automobile

L'Algérie a "pris la ferme décision" de créer une industrie automobile pour faire produire des voitures et des véhicules industriels à hauteur de 30% à 50% par des entreprises locales, a déclaré dimanche, le ministre de l'Industrie et de la promotion de l'investissement Hamid Temmar.

"Le gouvernement a pris la ferme décision de mettre en place une industrie de l'automobile" pour produire "des voitures et des véhicules industriels", a déclaré M. Temmar en marge de l'inauguration du 3e salon de l'industrie à Alger.

"Nous voulons des véhicules fabriqués au moins à hauteur de 30%, 40% ou 50% par un savoir-faire algérien qui émane d'entreprises de sous-traitance publiques ou privées", a indiqué M. Temmar.

L'Algérie ne peut pas se contenter de montage de véhicules, a dit M. Temmar.

"Même si le gouvernement venait à accepter qu'un montage des véhicules se fasse en Algérie, cela ne sera qu'une première étape avant d'aller vers la fabrication", a-t-il dit.

L'Algérie a importé plus de 350.000 véhicules en 2008 pour près de 3,5 milliards de dollars, selon les chiffres officiels.

Le gouvernement a décidé fin juillet d'interdire le crédit automobile qui représentait entre 12% et 50% des ventes de véhicules neufs pour réduire les importations et freiner la progression du parc automobile qui dépasse 5 millions d'unités.



Source: Medi1Sat, tirer d'une dépeche AFP.

J'ai mis en gras certains chiffre avancer par M.Temmar, ministre de l’Industrie et de la Promotion des investissements.

Elle tendent a montré l'aproximation.

Que M.Temmar veuille créer une industrie automobile est trés bien, mais c'est trés vague comme ambition au vu des chiffres avancer.

Mais il ne faut pas mettre la charue avant les boeufs, c'est pas si facile de faire fabriqué un véhicule. Même a 20%.

En tout cas bon courage.

à noter que le projet renault nissan était initialment prévus de le faire en Algérie, mais vue les facilités qu'a offret notre gouvernement Renault a préféré le Maroc.

Fremo a écrit:

à noter que le projet renault nissan était initialment prévus de le faire en Algérie, mais vue les facilités qu'a offret notre gouvernement Renault a préféré le Maroc.

Non je croit que le Maroc était le seul apte a acceuillire ce site de production, l'Algérie a attiré l'attention sur elle en pretextant que renault y vendais plus de voitures qu'au Maroc (ils croyaient peutêtre que le pays qui acceuillerais l'usine n'exporterais pas )
On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc, en partant sur le même pied d'égalité le Maroc les a trés vite distancer, et ca ils n'aiment pas .
Ils ont tout tenter en coulisse mais rien n'y a fait, on achete pas tout de nos jours...

Mais le Maroc a fait pencher la balance grace a la fois aux facilités (foncier, impôts, sécurité du finacement du projet, et le sérieu), mais aussi a la plate-forme Tanger-Med1, la main-d'oeuvre, l'experience marocaine dans le domaine, les sous-traitants déja implanter au Maroc, et la culture automobile plus présente au Maroc.

désolé BOUBOU :

Citation :

Renault veut produire La Symbol La Logan et la Sandero en Algérie

La firme française a présenté un projet «d'intention» pour le montage de voitures
Renault veut produire La Symbol La Logan et la Sandero en Algérie

Le constructeur français Renault a soumis au gouvernement un projet «d'intention» portant montage de trois marques de voitures en Algérie. Il s'agit de la Symbol, la Logan et la Sandero. De sources proches du dossier, on apprend que l'offre de Renault est actuellement entre les mains du Premier ministre Ahmed Ouyahia et devra faire l'objet d'un examen du Conseil des participations de l'Etat (CPE).
Pour l'heure, le projet est seulement au stade «d'intention», comme le précise clairement le document comportant l'offre. A travers ce document, la firme française propose de faire le montage des trois marques en Algérie, sans pour autant préciser si elle se conforme aux nouvelles orientations de gouvernement en matière d'investissement.
Le nouveau dispositif, pour rappel, oblige tout investisseur étranger à s'associer à 51% à un partenaire algérien. Précisons tout de même que le gouvernement pourrait contourner cette contrainte et autoriser un investissement à 100% du constructeur automobile en Algérie,
comme cela a été fait pour Lafarge. Le nouveau code des investissements sur lequel travaille actuellement un comité interministériel présidé par le département de Karim Djoudi apportera sûrement les éclaircissements nécessaires à ce propos.
L'autre réserve émise serait en rapport avec les avantages demandés par la firme française. Il s'agit, indiquent nos sources, d'avantages conventionnels (prix préférentiel de l'énergie), mais aussi de facilité à disposer de l'outil de SNVI pour le montage des voitures.
Rappelons que Renault a été en négociations très avancées avec la Société nationale des véhicules industriels pour le montage d'une gamme de véhicules dont la Kangoo (véhicule utilitaire).
Le dossier a été finalisé et remis au ministre des Participations et de la Promotion des investissements, Abdelhamid Temmar), sans suite ! Résultats des courses : Renault a préféré investir au Maroc où toutes les facilités lui ont été accordées, y compris une ligne de chemin de fer.
L'Algérie a donc perdu un important projet au profit de ses voisins pour des raisons qui demeurent inconnues. Il ne reste donc qu'à espérer voir la nouvelle offre de la marque au losange se concrétiser. L'Algérie cessera ainsi d'être un simple comptoir commercial pour les entreprises françaises.

Par Ghania Amriout

http://www.letempsdz.com/index.php?o...866&Itemid=170

BOUBOU a écrit:

On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc

je trouve ton analyse simpliste limite enfantine , la jalousie n'existe pas entre les Etats , pas plus que l'envie ou l'amour et autres sentiments humains seul les interets et la Raison d'Etat priment . Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place . Les derniers en date a voir baisser les bras sont les Iraniens qui sont partit installer une usine de montage.....au Senegal

reese a écrit:

BOUBOU a écrit:

On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc

je trouve ton analyse simpliste limite enfantine , la jalousie n'existe pas entre les Etats , pas plus que l'envie ou l'amour . Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place

méme vos lois découragent les investisseurs soit dans ce domaine ou autre, à part les hydrocarbures, et les exemples sont trés nombreux à ce propos là

Fremo a écrit:

reese a écrit:

BOUBOU a écrit:

On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc

je trouve ton analyse simpliste limite enfantine , la jalousie n'existe pas entre les Etats , pas plus que l'envie ou l'amour . Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place

méme vos lois découragent les investisseurs soit dans ce domaine ou autre, à part les hydrocarbures, et les exemples sont trés nombreux à ce propos là

au contaire les lois sont plutot incitatives mais le gros probleme c'est l'absence de foncier industriel , un systeme banquier catastrophique ( qui menace meme la securité nationale d'apres un ex-ministre des Finances ), des controles fiscaux tatillons et partiaux , une justice dephasée et un marché entierement livré a l'informel et a la loi de la jungle

reese a écrit:

Fremo a écrit:

reese a écrit:

BOUBOU a écrit:

On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc

je trouve ton analyse simpliste limite enfantine , la jalousie n'existe pas entre les Etats , pas plus que l'envie ou l'amour . Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place

méme vos lois découragent les investisseurs soit dans ce domaine ou autre, à part les hydrocarbures, et les exemples sont trés nombreux à ce propos là

au contaire les lois sont plutot incitatives mais le gros probleme c'est l'absence de foncier industriel , un systeme banquier catastrophique ( qui menace meme la securité nationale d'apres un ex-ministre des Finances ), des controles fiscaux tatillons et partiaux , une justice dephasée et un marché entierement livré a l'informel et a la loi de la jungle

ben je crois que c'est plusqu'évident que les investisseurs fuient des jours aprés qu'ils annoncent des projets chez vous.
mais comme méme c'est derniéres années votre pays a connu un léger changement à ce stade

reese a écrit:

BOUBOU a écrit:

On a pu voire a quel point le pouvoir algérien jalousais le Maroc

je trouve ton analyse simpliste limite enfantine , la jalousie n'existe pas entre les Etats , pas plus que l'envie ou l'amour . Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place . Les derniers en date a voir baisser les bras sont les Iraniens qui sont partit monter une usine de montage.....au Senegal

Le comportement de l'Etat a l'égars du Maroc est enfantin en effet.
Je sais bien que tout a été fait pour décourager les constructeurs automobiles a s'implanter en Algérie, tout comme l'Algérie a tout fait pour décourager renault a s'implanter au Maroc.
Mon ami, le Maroc n'a jamais pointé du doigt l'Algérie lors des tractation pour créer l'usine renault, alors quel e Maroc l'a été de la part de l'Algérie, tous les jours les journaux algériens tentaient de faire capoté la création du site au Maroc par des articles qui devaient démontrer que c'est l'Algérie qui l'acceuilerais.

reese a écrit:

Si aucun constructeurs automobiles ne ce sont implantés a ce jour en Algerie c'est que tout est fait pour les decourager au plus haut niveau . Ces messieurs privilegient tout bonnement l'importation car ils ont le monopole de la representation automobile ou de l'importation de spares . Temmar n'impressionne plus personne en Algerie avec ces annonces bidons , ca dait 15 ans qu'il nous promet la lune mais sur le terrain rien ne se fait , au contraire tout est mis en oeuvre pour detruire toute velleité de produire sur place
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au contaire les lois sont plutot incitatives mais le gros probleme c'est l'absence de foncier industriel , un systeme banquier catastrophique ( qui menace meme la securité nationale d'apres un ex-ministre des Finances ), des controles fiscaux tatillons et partiaux , une justice dephasée et un marché entierement livré a l'informel et a la loi de la jungle[/quote]
Un jour Reese, les photos de vos dirigeants politiques des trentes derniéres années au moins vont figurer dans vos livres d'histoire, avec comme légende en dessous, "Les criminels qui ont dilapidé les richesses nationales".
Non seulement ils sont voleurs et corrompus, mais ils empêchent en plus le pays de prendre son essor alors qu'il en a les moyens. Cette histoire de situation catastrophique du systéme bancaire, ça craint Reese. Il n'y a rien de plus dangereux que la défaillance du sytéme financier. Les gens peuvent voir leur épargne partir en fumée du jour au lendemain. Et quand les recettes des hydrocarbures vont se tarir, les Algériens ne pourront même pas compter sur un appareil productif édifié du temps des vaches grasses. Le jour ou le régime algérien changera, je crois que ce sera la fête dans aussi bien en Algérie qu'au Maroc.
Nos dirigeants politiques ne sont pas brillants, mais ils passent pour des lumières comparés à ceux de l'Algérie.

POUR la corruption mon peti regarde d abord ton royaume; ok les francais ont investi chez vous pour l automobile mais a quel prix : ils paient pas d impots, pas de transfert de technologie, pas de partenariat , aucune ingenierie ne vous est demandeé; on vous demande juste de la main d oeuvre pour visser des boulons sur les modele les plus laid de renault, quand tu auras compris que les francais font ce qu ils veuleunt o maroc et surtout font faire ce qu ils veulent a votre roi tu auras evoluer car tu semble dresser un constat idyllique pour le maroc et criminel pour l algerie et en plus tu es modo bravo !!!
tu es le porte parole de l ideologie de ta sainte monarchie qui n a aucun defaut, maintenant je te dis que si les dirigeant algerien vole ou tue c le probleme de l algerie, pour ton info c pas o maroc que mercedes a conclu un partenariat mais avec l algerie par le biais de l anp et de la snvi qui n a pas d egal chez vous car les francais ne vous laisseront jamais construire qqucose chez vous a 100 pour 100 cent marocain qui pouron les concurencer

sur ce reflichie et arrete de brosser un tableau angelique de l econmie du royaume qui sans le tourisme sexuel et le phosphate aurai un pib proche de celui du rwanda


VIVE L ALGERIE L. ALGERIE O ALGERIEN

Bon , il est pas encore la "ton pti " , donc , vu qu t'es grande (ce n'est pas une erreur de frappe ), je te moucherais pas mais je te remonterai les bretelles (pour ne pas virer graveleux).

Que t'aie un avis contraire, c'est tout a ton honneur, mais que tu le distilles de façon si puerile, ignorante et neuneu, et te dire algerien, tu dois en decevoir des compatriotes. Bon retour au Cameroun.

Tsab!

panzer54 a écrit:

POUR la corruption mon peti regarde d abord ton royaume; ok les francais ont investi chez vous pour l automobile mais a quel prix : ils paient pas d impots, pas de transfert de technologie, pas de partenariat , aucune ingenierie ne vous est demandeé; on vous demande juste de la main d oeuvre pour visser des boulons sur les modele les plus laid de renault, quand tu auras compris que les francais font ce qu ils veuleunt o maroc et surtout font faire ce qu ils veulent a votre roi tu auras evoluer car tu semble dresser un constat idyllique pour le maroc et criminel pour l algerie et en plus tu es modo bravo !!!
tu es le porte parole de l ideologie de ta sainte monarchie qui n a aucun defaut, maintenant je te dis que si les dirigeant algerien vole ou tue c le probleme de l algerie, pour ton info c pas o maroc que mercedes a conclu un partenariat mais avec l algerie par le biais de l anp et de la snvi qui n a pas d egal chez vous car les francais ne vous laisseront jamais construire qqucose chez vous a 100 pour 100 cent marocain qui pouron les concurencer

sur ce reflichie et arrete de brosser un tableau angelique de l econmie du royaume qui sans le tourisme sexuel et le phosphate aurai un pib proche de celui du rwanda


VIVE L ALGERIE L. ALGERIE O ALGERIEN

Mon cher, personne ici ne nie qu'il y a de la corruption au Maroc, mais pas au point de faire fuire les entreprises comme c'est le cas en Algérie. (Eh oui ca fait peur un pays corrompu et ca n'attire pas les investisseurs).
Renault-Nissan paierra des impôts! si ils ont eu des facilités pour le foncier, ils paieront des impôts aileurs! Ce n'est pas une ecception marocaine, tous les pays pratiquent ce type d'avantage pour attiré les invesstissements! chose que l'Algérie ne comprend peut-être pas.
Pas de transfert de technologie? Renault-Med sera un complexe, avec des bureaux d'études, mais il est a savoir que l'un des élé ments qui a fait que renault s'est implanter au Maroc c'est qu'elle n'avait pas besoin de faire de gros transfert car la technologie, l'ingégneurie et la matiére grise est disponible au Maroc, et même pour visé un simple boulon dans une usine ca ne se fait pas comme ca (tu simplifie trop la fabrication d'ue voiture, c'est ce qu'y vous a perdu dans ce dossier) en tous cas on importera pas des chinois pou vissé les boulons, la construction automobile ne date pas d'hier au Maroc mon ami.
Les Francais font ce qu'ils veulent au Maroc, dans le cadre des lois (tu sais c'est quoi les lois?).
Si les français ne laisseront jamais au Maroc construire quelque chose a 100%, ce n'est pas l'Algérie qui laissera le Maroc le faire en tout cas...
Mercedes est algérienne maintenant? on aura tout entendu! ahahahahahahah!
c'est la meilleur celle-la!

panzer le camerounais,pourquoi tu te cache

panzer54 a écrit:

...pour ton info c pas o maroc que mercedes a conclu un partenariat mais avec l algerie par le biais de l anp et de la snvi qui n a pas d egal chez vous car les francais ne vous laisseront jamais construire qqucose chez vous a 100 pour 100 cent marocain qui pouron les concurencer...



VIVE L ALGERIE L. ALGERIE O ALGERIEN

Citation :

L’émirati Aabar dévoile les détails de ses projets : Des engins Mercedes «made in Algeria» (heureusement ils ont penser aux guillemets)

L’usine de Bouchekif de Tiaret a été choisit par le groupe émirati Aabar à qui appartiennent des actions du constructeur allemand Daimler pour la fabrication de véhicules Mercedes destinés au ministère de la Défense nationale.

Les détails de ce projet ont été divulgués la fin de la semaine dernière par le président du conseil d’administration d’Aabar, Khadem Koubeissi. L’usine devra atteindre une capacité de production annuelle de 10.000 véhicules de type 4x4 à l’horizon 2012 pour un investissement estimé à 172 millions de dollars.
Le ministère de la Défense nationale va s’offrir ainsi des voitures allemandes de hautes qualités pour équiper ses troupes. Pour réussir le projet rien n’est laissé au hasard. Les Emiraties vont assurer le financement de ce projet, les constructeurs allemands de renommés (Man Ferrostaal, Deutz MTU, Daimler et Rheinmetall) sont chargés du coté technique et le ministère de la Défense nationale en conjointe collaboration avec la SNVI aura la mission de superviser le déroulement du projet.
La fabrication de véhicules militaires ne sera pas réalisée uniquement avec les moyens locaux. En d’autres termes, l’usine de Tiaret sera une unité de montage des véhicules Mercedes, les pièces en particulier les moteurs et les systèmes de suspension seront importées directement de l’Allemagne. L’usine de Tiaret va aussi fabriquer des engins blindés destinés au transport des troupes pour un coût de 200 millions d’euros.

Source : Le Financier

Avec cette petite unité de montage tu crois que vous allez faire vivre autant de familles que le projet renaultTanger?
En tout cas tu remarquera qu'il ne faut pas comparer l'incomparable et que Tiaret ne joue pas dans la même cour que Tanger.
Mais j'éspere que ces projets sont les prémisses d'une futur zone industriel automobile en Afrique du Nord, nous avont plus a nous liées qu'a nous chamaillé...