Armée Algérienne (Tome IV)

Rappel du premier message :

Yakuza a écrit:

j´ai une allergie contre les mensonges,surtout quand c´est aussi gros,ca doit etre un petit barhouch qui leur a menti et ils y ont vite cru

Ils y ont vite cru, et un autre barhouch (SR35) a répandu cela en moins de 2 minutes sur tous les froums militaires
Bien joué Yak

Younes a écrit:

Les Lybiens ne font pas confiance aux militaires Algériens
Pourquoi du scotch a l'entrée du levier, qui pourrait permettre un soldat qui a cacher une minution sur lui, de charger et faire feu

C'était le cas pour ton le monde, je crois que le roi des roi est devenu paranoïaque !!

Younes a écrit:

Les Lybiens ne font pas confiance aux militaires Algériens

Kadhaffi ne fait confiance a personne a commencé par sa propre armée et c est grace a ces sages precautions ca qu'il est toujours au pouvoir 40 ans apres son putsch

bravo pour ces exclusivités Doc

belle prise

D'autres photos du 636 arrivent

Dr.Watson a écrit:

Algerian Navy AN-08

Salut doc, bizarre cette logique d'inscrire les appellations en anglais? RESCUE? ALGERIAN NAVY, algerian air force ???


ce n'est pourtant ni la langue de travail des forces armées ni la langue de communication naturelle en algerie, ormis l'arabe..

as tu une explication :?? ( rejet de la langue française ETC ETC ,,,)

CURIEUX, c'est comme si en inde, ils inscrivaient en français pour MARINE INDIENNE.. ETC ETC

Magnifique Dr.Watson!!!

Je suppose que l'hélice qui peut être vue dans l'image ne sera pas celle qui équipe à ces sous-marins, sinon les russes, à mon avis, ont commis une erreur de taille en permettant de faire publique l'image…

effectivement l' hélice sera remplacé par un autre modele

C'est l'helice de teste elle sera remplacer lors de la livraison.

Doc t'a pris soin de planqué l'hélice cette fois ...

Trop tard j'ai déjà compté les pâles et repéré leur profile, je rajoute ça à la vitesse de rotation du moteur du 636 ...avec le bon algorithme j'aurais une similation du bruit de cavitation du sous-marin ...enfin si mon PC me lâche pas avant ...

votre president a recu son Airbus hier,venu a Boufarik de Lackland AFB
http://flightaware.com/live/flight/N7TVPP

allo allo 1,2...1,2 test micro whadi fi khatr koul li ihabouna sec

atlas a écrit:

Dr.Watson a écrit:

Algerian Navy AN-08

Salut doc, bizarre cette logique d'inscrire les appellations en anglais? RESCUE? ALGERIAN NAVY, algerian air force ???


ce n'est pourtant ni la langue de travail des forces armées ni la langue de communication naturelle en algerie, ormis l'arabe..

as tu une explication :?? ( rejet de la langue française ETC ETC ,,,)

CURIEUX, c'est comme si en inde, ils inscrivaient en français pour MARINE INDIENNE.. ETC ETC

Ça n'a pas vraiment de relation avec un rejet du Français, les avions de l'AAF avaient comme inscription "République Algérienne Démocratique et Populaire" comme les IL-18
Je constate simplement que Algerian Air Force fut écrit la première fois sur les C-130 etl'inscription Algerian Navy sur le Lynx.



Pour le sous-Marin, L'Helice est modifié avant livraison mais suite a l'inquietude de plusieurs membres je ne poste plus de photo de l'Helice.


Merci pour l'Info Yakuza

you´re welcome
dites a Boutef de prendre Air-Algerie

Citation :

Un pilote algérien raconte la guerre de juin 1967...

Parmi les militaires algériens, «beaucoup sont revenus dans des caisses en bois en guise de cercueils», regrette l’ancien aviateur.

Il a vécu la guerre de juin 1967 jusqu’au bout de l’âme. Sous ses yeux sont tombées des dizaines de soldats algériens. Dlim Abdelkader, originaire des Ouadhias, wilaya de Tizi Ouzou, est un ancien pilote de l’armée algérienne. De nature réservée, Abdelkader est un homme élancé, le teint brun, les cheveux blanchis par le poids des ans et des vicissitudes d’une vie profondément attachée au devenir de sa bien-aimée: l’Algérie. Aussi majestueux que le Djurdjura qui l’a vu naître, Abdelkader est un homme fier, libre et jaloux de sa liberté. Des qualités qui ont servi la cause égyptienne durant la guerre de 1967. A l’instar de milliers de soldats algériens, ce rebelle a combattu avec témérité au pays des Pyramides. Le prix de cette bravoure fut très lourd. Abdelkader en garde un souvenir saignant. «Des unités entières de l’ANP ont été décimées durant la guerre des Six-Jours». Ce qui chagrine le plus l’ancien guerrier, c’est que la majorité des militaires algériens sont morts «à cause de certains officiers égyptiens corrompus». Sur les rides de son front se lit l’histoire de ses frères de sang et compagnons de combat. Son regard revoit encore leurs traits, leurs sourires. Il entrevoit la flamme qui luisait dans leurs yeux. Cette même flamme qui animait Jugurtha, le guerrier berbère qui refusait la soumission à Rome. Ce feu sacré fut repris par, Mohamed Boudiaf, Abane Ramdane, Larbi Ben M’hidi, Djamila Bouhired, Fettouma Ouzeggane, Hocine Aït Ahmed et tant d’autres. Ainsi, ces hommes et femmes libres ont déclenché l’une des plus grandes luttes de libération du XXe siècle. En dignes héritiers de cette génération, les soldats de l’Armée nationale populaire sont allés défendre l’honneur de l’Egypte contre l’armée israélienne.

«Les Egyptiens fuient, les Algériens meurent...»

Abdelkader fait un véritable voyage dans le temps. Il est à quelques heures du conflit qui allait le marquer à vie. Arrivé sur le sol de Oum Eddounia, il retrouve «le soldat algérien». Ce dernier est en train de sillonner «l’Egypte de long en large sans hésitation ni murmure». Le parcours du combattant est long. Il traverse «Gafra, Exteep Katamia, Koumoumbo, Port Saïd, Ismaïlia, Chibine el Koum, Oued Ikina, Kouasna, Choubra Khit» et tant de villes et contrées de «Misr». Dans leur traversée, «les Algériens se sont donné un mal fou pour ramasser et récupérer le matériel et les godasses des Egyptiens, abandonnés dans le désert durant leur grande fuite», note l’ancien pilote. La traversée fut coûteuse. Parmi les militaires algériens, «beaucoup sont revenus dans des caisses en bois en guise de cercueils», regrette Abdelkader. Et ce dernier de se révolter: «Aucun Egyptien n ’est mort pour la Révolution ou dans les maquis algériens.» Un moment de silence, puis Abdelkader reprend sa quête des faits historiques. Le chemin est parsemé d’embûches. La traîtrise des «achiqae» le guette à chaque pas. De cette traîtrise, l’ancien combattant tire deux exemples. A ce titre, son récit est édifiant. Ecoutons-le: «Notre escadron basé à Hilouane (banlieue du Caire) devait être transféré sur un autre aérodrome.» La suite est surprenante...Au moment de l’atterrissage sur le terrain de destination, «les bombardiers juifs arrivent et saccagent tout». Finalement, le transfert est annulé. L’amertume de Adbelkader ne s’arrête pas là. A la surface de ses blessures ressurgit un autre fait triste. Laissons-lui le soin de raconter: «En 1967, les bases aériennes égyptiennes ne disposaient pas de "Douchma" (abris en béton armé surmontés d’une dune de sable) et les aéronefs étaient parqués en surface». Il nous fait découvrir les opérations de camouflage des Egyptiens, destinées à combler le manque des Douchma. Ces derniers avaient «dressé des maquettes d’avions grandeur nature». Le subterfuge avait pour objectif de tromper l’aviation israélienne. C’était sans compter sur «le Bakhchich». En guise d’exemple, Abdelkader cite: «Durant les bombardements des aérodromes Belbeis, Katarnia, Inshas, Kouisnia et bien d’autres, par les juifs. Tous les avions ont été détruits et pas une maquette n’a été touchée.»

Un souvenir particulier? Abdelkader en a tellement...mais, un incident lui revient à l’esprit. C’est une histoire poignante qu’il a vécue avec un officier égyptien. Ce dernier n’est autre que le commandant des forces aériennes égyptiennes. L’ancien pilote de chasse algérien garde en mémoire son visage. «Galal, 34 ans, 1,60 m, visage émacié au teint basané, il avait des yeux de crotale». Pour ses faits d’armes, «le gouvernement lui offre un pèlerinage, une voiture Coccinelle et 1000 livres. De retour des Lieux Saints, il est affecté dans un escadron algérien de chasse subsonique».

Galal, le «héros» ridiculisé

Les pilotes algériens allaient-ils bénéficier de son expérience? Au lieu de cela, le «héros» passera son temps à vouloir «ridiculiser le pilote algérien». De retour de permission, Abdelkader est programmé pour sortir avec le commandant Galal, le lendemain. Le plus jeune pilote de l’escadron en garde une image bouleversante. Et pour cause, l’officier égyptien prenait un malin plaisir à «rabattre le caquet des Algériens». La fierté de ces derniers faisait pâlir de complexe les militaires égyptiens. La majorité de l’escadron avait connu le purgatoire avec les outrances du commandant Galal. Sauf que cette foi-ci, un «Walad» algérien allait ridiculiser le «héros» égyptien. Au terme d’un exercice mémorable, le plus jeune pilote de l’unité a mis en échec l’officier de l’aviation égyptienne. En six jours, le soldat algérien a écrit des pages entières de bravoure et de dévouement sur le sol de «Oum Eddounia». L’histoire récente de l’Egypte lui a consacré un chapitre que le discours officiel ne peut effacer.

http://www.lexpressiondz.com/article/2/2009-12-01/70201.html

Citation :

il est affecté dans un escadron algérien de chasse subsonique

des Mig 15 ? je croyais que l'AAF n'avait envoyé que des Mig 17 en Egypte

reese a écrit:

Citation :

il est affecté dans un escadron algérien de chasse subsonique

des Mig 15 ? je croyais que l'AAF n'avait envoyé que des Mig 17 en Egypte

le mig17 est un 0.85/0.90Mach sur palier.

hakhak a écrit:

reese a écrit:

Citation :

il est affecté dans un escadron algérien de chasse subsonique

des Mig 15 ? je croyais que l'AAF n'avait envoyé que des Mig 17 en Egypte

le mig17 est un 0.85/0.90Mach sur palier.

le Mig 17 F peux aller jusqu 'a Mach 1.04 avec post combustion

reese a écrit:

hakhak a écrit:

reese a écrit:

des Mig 15 ? je croyais que l'AAF n'avait envoyé que des Mig 17 en Egypte

le mig17 est un 0.85/0.90Mach sur palier.

le Mig 17 F peux aller jusqu 'a Mach 1.04 avec post combustion

a peine s'il frole les 1200km/h en piquer

c'est un avion subsonique d'attaque pas un intercepteur.

Le Mig 17 a été initialement concu comme intercepteur leger et tres agile par pour l attaque a ma connaissance . Les derniers FRESCO de l'AAF ( des UTI biplaces d 'entrainement ) ont été decommissionnés en 1979/1980

reese a écrit:

Le Mig 17 a été initialement concu comme intercepteur leger et tres agile par pour l attaque a ma connaissance . Les derniers FRESCO de l'AAF ( des UTI biplaces d 'entrainement ) ont été decommissionnés en 1979/1980

initialement oui, mais il a vite étais changé en avion d'attaque justement a cause de son incapacité a dépassé la vitesse de son. condition primordiale pour pretendre a l'interception.ce role a étais vite confier au mig19 beaucoup plus aérodynamique suivie par le mig21.
on a bien éssayer de mettre un radar dans le nez du17 mais faute de vitesse,c'étais peine perdue.d'un autre coté le fresco est bon en combat raproché grace a son éxcellente sustentation il tourne tres bien meme a de tres faible vitesse chose que les américains on constaté a leurs dépend au viétnam.

note;les UTI c'est des mig15

en effet il n y a pas eu de version biplace du Mig 17 . J'avais lu quelque part sur le net que le Mig 17 etait consideré comme l'avion le plus manoeuvrant jusqu"a l'arrivée du F 16