222 Abrams M1A1 SA for Morocco

Rappel du premier message :

Citation :

Moroccan officers experience US tanks

FORT HOOD, Texas-- Moroccan army officers visited 1st Bn., 8th Cav. Regt. during a field exercise on Fort Hood, Texas, Sept. 21

Belle trouvaille gigg m3alem, je crois que les 200 (si confirmation seront suffisant)

bien joué Gigg

J'adore l’année 2011

adieu sidi khalid ouf voilà du heavy

Bravo gigg

Donc on aura 200 M1A1 AIM et 150 VT1A

restons sur le M1 ici pegasus pas de suppositions sur ce saint topic

gigg00 a écrit:

Messieurs les choses se font plus serieuses :

Citation :

Moroccan officials visit ANAD

ANNISTON ARMY DEPOT, Ala. -- Lt. Col. Mohcine El Midaoui and Lt. Col. Abdelilah Ben Hlima of the Royal Moroccan Armed Forces toured Anniston Army Depot July 19-22.

The visit, arranged by the U.S. Army’s Office of Security Cooperation through the U.S. Embassy in Rabat, Morocco, was intended to give the duo an overview of the depot’s capabilities, particularly its ability to overhaul M1 Abrams tanks.

El Midaoui, Ben Hlima and Maj. Rod Erickson, a U.S. Army signal officer assigned to the Moroccan Embassy, told depot leaders Morocco was interested in purchasing overhauled M1 tanks and partnering with the depot to learn to repair the vehicles.

Both were impressed by the facilities in Anniston, particularly the professionalism and dedication to quality they saw in the workforce.

“In each area we saw a very good job and very professional personnel,” said El Midaoui. “The organization is perfect and we hope to have a partnership with Anniston that will be a great benefit to both of us.”

The first day of the visit was a general tour of the depot’s Nichols Industrial Complex, during the remainder of their visit, they were given a more in-depth view of the depot’s various repair and overhaul processes. This included visits to several of the installation’s component repair shops and, at the request of the visitors, a tour of the Small Arms Repair Facility.

Ben Hlima, who has a background in engineering, said their country has an existing repair and overhaul facility for M60 tanks. It is this facility that will likely be converted to repair M1 tanks.

In 2008, Morocco did a survey to see if they could work on Abrams tanks in that facility. The building needs to be upgraded before repair work on the M1 can be performed.

“The good thing about the depot is that we are self-supporting. We don’t have to go somewhere else to get our component work performed,” said Chuck Gunnels, process optimization manager for the depot’s Combat Vehicle Value Stream.

Ben Hlima said his country preferred to use American military vehicles because of their reliability and he preferred them for a practical reason.

“American systems are very reliable, but, more importantly for me, we can be supplied with parts very quickly,” he said.

During a meeting at the close of their visit, the Moroccans met with Depot Commander Col. Timothy Sullivan and other depot leaders to discuss the potential workload and partnership.

Sullivan emphasized the benefits of allowing ANAD to completely overhaul the vehicles " particularly scheduling and quality.

Detailing one recent foreign military sales contract, an agreement for M88 and M113 vehicles that is currently about 60 days ahead of schedule, Sullivan told the group that when ANAD is able to control the program, the installation typically delivers ahead of schedule.

“The folks here at Anniston Army Depot are proud of what they do and work hard to ensure the quality of the vehicles,” said Sullivan. “That quality doesn’t change because of the customer.”

The Moroccan government is currently working with TACOM Life Cycle Management Command, ANAD’s higher headquarters, and the United States Army Security Assistance Command to determine the scope of work and details on when, where and how the overhaul of M1 tanks will be performed for the country.

Photo Credit: Mr. Jeremy Guthrie (AMC)

Anniston Army Depot mechanic Darrel Harden operates an automatic torque device while Lt. Col. Abdelilah Ben Hlima, second from left, and Lt. Col. Mohcine El Midaoui, far right, of the Royal Moroccan Armed Forces look on. The Moroccans were guided on their tour of the Powertrain Flexible Maintenance Facility by Warren Turner, chief of the depot�s Turbine Drive Train Division, as part of their visit to the depot July 19-22.

http://www.army.mil/media/215326/

MERCI giggs!! Je me permets de traduire si tu veux bien:

Citation :

Anniston Army Depot, Alabama - le lieutenant-colonel Mohcine El Midaoui et le lieutenant-colonel Abdelilah Ben Hlima des Forces armées royales marocaines tournées Anniston Army Depot Juillet 19-22.

La visite, organisée par le Bureau du US Army de la coopération sécuritaire par le biais de l'ambassade américaine à Rabat, au Maroc, était destiné à donner le duo un aperçu des capacités du dépôt, en particulier sa capacité de réformer les chars Abrams M1.

El Midaoui, Ben Hlima et le major Rod Erickson, un officier américain de signal affecté à l'Armée de l'ambassade du Maroc, a déclaré Depot dirigeants Maroc était intéressé à acheter remanié chars M1 et en partenariat avec le dépôt d'apprendre à réparer les véhicules.

Tous deux ont été impressionnés par les installations à Anniston, en particulier le professionnalisme et le dévouement à la qualité qu'ils ont vu dans l'effectif.

«Dans chaque domaine, nous avons vu un très bon travail et le personnel très professionnel", a déclaré El Midaoui. «L'organisation est parfaite et nous espérons avoir un partenariat avec Anniston qui sera un grand avantage pour nous deux."

Le premier jour de la visite était une visite générale de Nichols le dépôt du complexe industriel, pendant le reste de leur visite, ils ont donné un plus en profondeur vue de la réparation de divers le dépôt et les processus de révision. Cela comprenait des visites à plusieurs des magasins de réparation de l'installation des composants et, à la demande des visiteurs, une visite de l'atelier de réparation des armes légères.

Ben Hlima, qui a une formation en ingénierie, ont déclaré que leur pays a une réparation existants et de révision pour les M60 chars. C'est cette facilité qui sera probablement transformé en réparation de chars M1.

En 2008, le Maroc a fait un sondage pour voir si elles pouvaient travailler sur les chars Abrams dans cet établissement. Le bâtiment doit être mis à niveau avant les travaux de réparation sur le M1 peut être effectuée.

"La bonne chose au sujet du dépôt, c'est que nous sommes autonomes. Nous n'avons pas d'aller ailleurs pour obtenir notre travail effectué composante ", a déclaré Chuck Gunnels, gestionnaire d'optimisation des processus relatifs au volet du dépôt du véhicule de combat de la valeur.

Ben Hlima déclaré que son pays préféré utiliser des véhicules militaires américains en raison de leur fiabilité et il leur préféré pour une raison pratique.

«Les systèmes américains sont très fiables, mais, plus important pour moi, on peut être fourni avec des pièces très rapidement", at-il dit.

Lors d'une réunion à l'issue de leur visite, les Marocains ont rencontré le colonel commandant Depot Sullivan Timothée et dirigeants d'autres dépôts pour discuter de la charge de travail potentielle et de partenariat.

Sullivan a souligné les avantages de permettre ANAD de revoir entièrement les véhicules », notamment la planification et de qualité.

Détaillant un contrat militaire étrangère récente des ventes, un accord pour M88 et M113 véhicules qui est actuellement d'environ 60 jours d'avance, Sullivan a dit au groupe que lorsque ANAD est capable de contrôler le programme, l'installation fournit généralement d'avance.

"Les gens ici à Anniston Army Depot sont fiers de ce qu'ils font et travailler dur pour assurer la qualité des véhicules", a déclaré Sullivan. «Cette qualité ne change pas à cause de la clientèle."

Le gouvernement marocain travaille actuellement avec la vie TACOM cycle de commande de gestion, le quartier général supérieur ANAD, et les Etats-Unis Commandement de l'Armée assistance à la sécurité afin de déterminer l'étendue des travaux et des détails sur quand, où et comment la refonte des chars M1 sera effectué pour le pays .

Très bonne nouvelle!! On est en train de monter en puissance dans tous les compartiments de l'armée, on a de quoi être fière, vraiment!!

ps: google taduction est nikel, pour ceux qui postent en anglais, je vous le recommande.

Très bonne nouvelle
Merciiiii

Si j'ai bien compris, c'est bien des m1 d'occasion qu'on va acheter, dans les 200 (comme vu sur le document pdf) et ensuite on les retape en m1a1?
En tout cas, ils savent ce qu'ils font les gradés, j'apprécie leur professionnalisme.

al_bundy a écrit:

Si j'ai bien compris, c'est bien des m1 d'occasion qu'on va acheter, dans les 200 (comme vu sur le document pdf) et ensuite on les retape en m1a1?
En tout cas, ils savent ce qu'ils font les gradés, j'apprécie leur professionnalisme.

c'est sur , ils passeront par ANAD pour le retrofie avant d'etre livrè et les notres come quant tu te pointe sur ton mecano de confiance vont pas loupè un seul passage

question : dans ce cas le gouv est obligè d'en declarè par DSCA ?

Citation :

The AIM process is a joint effort to refurbish M1A1 Abrams main battle tanks and involves the U.S. Army Project Manager for Heavy Brigade Combat Team, TACOM Life Cycle Management Command, Anniston (Ala.) Army Depot and General Dynamics Land Systems. Under the AIM process, M1A1 Abrams tanks are completely disassembled and overhauled to a like-new, zero-mile condition. Refurbished tanks incur lower operational and support costs and report higher operational readiness rates.

defense-update.

al_bundy a écrit:

Si j'ai bien compris, c'est bien des m1 d'occasion qu'on va acheter, dans les 200 (comme vu sur le document pdf) et ensuite on les retape en m1a1?
.

non ils sont déjà M1 A1

la question est : est ce qu'ils seront mis au standard A2 ou c'est une simple revision

qd au DSCA, a voir....peut être en EDA

mais j'opterai pour un global FMS

al_bundy a écrit:

Si j'ai bien compris, c'est bien des m1 d'occasion qu'on va acheter, dans les 200 (comme vu sur le document pdf) et ensuite on les retape en m1a1?
En tout cas, ils savent ce qu'ils font les gradés, j'apprécie leur professionnalisme.

la chaine de production est arrete y a pas mal de temps. on va les demonter puis les remonter (il y a un documentaire sur ca je crois poster par yakuza dans la rubrique video) et tu as un abrahms neuf.

Merci pour l'info les gars! Dans tous les cas, on à une armée de terre qui va prendre du muscle avec cet achat qui s'annonce proche!!
Une armée professionnelle et surtout, aux standards OTAN, que demander de plus?
Une chose aussi, je remarque que le Maroc, l'Irak et le Qatar achètent pratiquement pareille, on va avoir des exercices en communs, dans un avenir proche.

Citation :

El Midaoui, Ben Hlima and Maj. Rod Erickson, a U.S. Army signal
officer assigned to the Moroccan Embassy, told depot leaders Morocco was
interested in purchasing overhauled M1 tanks and partnering with the
depot to learn to repair the vehicles.

Overhauled, qui veut dire renové implique de maniere plus ou moins certaine le M1A1 AIM, c'est presque mieux que du neuf

al_bundy a écrit:

?
Une chose aussi, je remarque que le Maroc, l'Irak et le Qatar achètent pratiquement pareille, on va avoir des exercices en communs, dans un avenir proche.

Non , simplement ils sont accompagnés par les US daans le cadre de la mise à niveaux des forces...

H3llF!R3 a écrit:

Citation :

El Midaoui, Ben Hlima and Maj. Rod Erickson, a U.S. Army signal
officer assigned to the Moroccan Embassy, told depot leaders Morocco was
interested in purchasing overhauled M1 tanks and partnering with the
depot to learn to repair the vehicles.

Overhauled, qui veut dire renové implique de maniere plus ou moins certaine le M1A1 AIM, c'est presque mieux que du neuf

cette reunion, visite implique que l'EMG/FAR se pose la question de prendre UN lot M1 A1 et de le retrofiter à NOUASSEUR ou aux US

Les ateliers de NOUASSEUR sont capable de cette remise à niveau, si ce n'est quelques modifs pour le GABARIT M1

Je doute que cela soit fait au Maroc, l'Upgrade est bien trop lourd :mise en place de plusieurs FLIRs, remise a niveau du blindage en uranium appauvri, mise en place d'un system de commandement electronique, c'est quasiment un upgrade en M1A2.

En plus la phrase : "Morocco was interested in purchasing overhauled M1 tanks and partnering with the depot to learn to repair the vehicles."

Donc on achèterait des M1A1 deja mis a jour, et on serait en partenariat avec les US pour leur maintenance et reparation (qui est deja un procede tres lourd et couteux) mais qui, lui, est dans nos cordes grâce a Nouasseur.

Ce n'est pas que je sous-estime les FAR mais je doute qu'on puisse prendre un char dont nous ne connaissons rien pour l'upgrader nous même.

c est ce que je pense aussi

C'est du très lourd ! ils se sont fait attendre quand même je suis soulagé

esperons une ceremonie de reception

Lemay et Hellfire peuvent enfin dormir trankil

H3llF!R3 a écrit:

Je doute que cela soit fait au Maroc, l'Upgrade est bien trop lourd :mise en place de plusieurs FLIRs, remise a niveau du blindage en uranium appauvri, mise en place d'un system de commandement electronique, c'est quasiment un upgrade en M1A2.

En plus la phrase : "Morocco was interested in purchasing overhauled M1 tanks and partnering with the depot to learn to repair the vehicles."

Donc on achèterait des M1A1 deja mis a jour, et on serait en partenariat avec les US pour leur maintenance et reparation (qui est deja un procede tres lourd et couteux) mais qui, lui, est dans nos cordes grâce a Nouasseur.

Ce n'est pas que je sous-estime les FAR mais je doute qu'on puisse prendre un char dont nous ne connaissons rien pour l'upgrader nous même.

tu te trompes plusieurs dofficiers des FAR ont fait leur formation sur M1 mabrams depuis les années 90 que ca soit les blindées ou la materiel on connait deja la bete

Bien joué Giggs.

C'etait logique il fallait bien que cette nouvelle tombe, maintenant reste a savoir quelle sera le type de contrat,DSCA/FMS/EDA..

Franchement ca fait tres plaisir d'entendre ce genre de news..

docleo a écrit:

la chaine de production est arrete y a pas mal de temps. on va les demonter puis les remonter (il y a un documentaire sur ca je crois poster par yakuza dans la rubrique video) et tu as un abrahms neuf.

C'est Viper qui a posté le documentaire, un magnifique documentaire en 3 parties. La bête est entièrement démontée puis rénovée comme neuve et même mieux !! Le chassis est traité dans une installation spéciale, il est bombardé avec des millions de billes en acier, à l'issu de cette opération il redevient comme neuf!! J'ai vu le chassis briller comme s'il vient de sortir de la fonderie La turbine aussi à l'issu de sa rénovation brillait comme si elle vient de sortir d'usine!! Brèf, c'est un documentaire très interessant. Quand ils viendront vous dire que vos abrams sont vieux, sortez ce doc pour le leur jeter à la figure

non pas EDA,ca passera par FMS,pour avoir une idée le dernier achat egyptien peut etre pris comme indic.

l´overhaul doit etre fait a Anniston,dailleurs dans l´article le commandant d´ANAD vante sa facility pour qu´on la choisisse.nous si on apprend a les maintenir/reparer c´est deja un bond,on profitera de l´experience acquise sur M60 avec GD.

oui le documentaire fameux d´anniston est riche en infos pour qui veulent voir comment un Abrams venant de guerre ressort tout neuf