Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+

Rappel du premier message :

je trouve pas ....
yoyoyoyoooo

les cocardes cachées
tout simplement les marquages nationaux sont recouverts pour la livraison par air
en effets il faut survoler des pays ou des zones et pour celà il faut des autrorisations de survols
les US, preferent donc livrés leurs avions en vol surtout des F-16 ou des avions de combats sous leurs cocardes
ils ont bien evidement beaucoup moins de mal à obtenir ces autorisations que le pays acheteur
et en cas de problemes ils peuvent utiliser les instalations OTAN qui seraient sur le chemin
ce probleme ne se pose pas pour les T-6 Texan par exemple qui sont des avions d'entrainements et qui possèdent
une immatriculation internationale et qui utilisent des aéroports civils pour leurs escales avec un plan de vol bien déterminé
et comme les livraisons ce font par le constructeur pas de soucis
bien évidement la question assure un rôle la dedans en cas d'accident les vols sont sous la responsabilité du constructeur

il y a d'ailleurs des similitudes chez les anglais comme on peu le voir avec les Merlin et les Lynx algériens
ils ont bien les cocardes et leurs marquages algériens mais ils ont également une immatriculation RAF et une cocarde
anglaise
chez eurocopter, les helicos destinés à l'export ont tous une immatriculation française civile en plus des marquages du client
toujours dans le but d'assurer les machines qui restent proriété du constructeur tant qu'ils ne sont pas livrés

Tout simplement pour vous repondre, la livraison selon le contrat mavec LM sera faite par USAF et non LM elel meme si LM ou le Maroc la cocarde marocaine sera au rendez vous mais tant que USAF livre donc marquage US.

bref au passé on a recu les F-5E par Northrop avec maraquage marocian car northrop assurait la livraison. Contrairement aux F-5A qui etait un programme US avec le aprtenariat de northrop et les F-5b avaient le marquage USAF.

Effectivement Rmaf,les 1ers F5A , porté le cammo Marocain mais la cocarde US avant ou pendant la livraison.

thierrytigerfan a écrit:

les cocardes cachées
tout simplement les marquages nationaux sont recouverts pour la livraison par air
en effets il faut survoler des pays ou des zones et pour celà il faut des autrorisations de survols
les US, preferent donc livrés leurs avions en vol surtout des F-16 ou des avions de combats sous leurs cocardes
ils ont bien evidement beaucoup moins de mal à obtenir ces autorisations que le pays acheteur
et en cas de problemes ils peuvent utiliser les instalations OTAN qui seraient sur le chemin
ce probleme ne se pose pas pour les T-6 Texan par exemple qui sont des avions d'entrainements et qui possèdent
une immatriculation internationale et qui utilisent des aéroports civils pour leurs escales avec un plan de vol bien déterminé
et comme les livraisons ce font par le constructeur pas de soucis
bien évidement la question assure un rôle la dedans en cas d'accident les vols sont sous la responsabilité du constructeur

il y a d'ailleurs des similitudes chez les anglais comme on peu le voir avec les Merlin et les Lynx algériens
ils ont bien les cocardes et leurs marquages algériens mais ils ont également une immatriculation RAF et une cocarde
anglaise
chez eurocopter, les helicos destinés à l'export ont tous une immatriculation française civile en plus des marquages du client
toujours dans le but d'assurer les machines qui restent proriété du constructeur tant qu'ils ne sont pas livrés

effectivement thierry ,pour survoler l espace aérien d'autres pays il faut l'autorisation de vol
sinon vous étes intercépté par des avions de chasse intercepteur de ce pays qui vont vous sommer
d'atterir dans leur aeroports d'autres pays qui ne badinent pas avec les violations aériennes vont mobiliser leur dca pour shooter
le chasseur ,ces avions tout simplement étaint us jusqu'a benguerir ou ils furent livrées au maroc et sont devenues officiellement marocains.
et comme a dit rmaf c'est canonique revenons a la livraison du northrop .

ils sont amrocians des le depart la preuve ils gardent leur coarde aux USA

Merci messieurs pour tout ces informations et précisions , c'est bon a savoir.
merci encore messieurs

Le Maroc a acheté F16. Quand ils se font un avion? Maroc ne devrait pas dépendre des autres.
L'Algérie et l'Espagne ont un sous-marin. Le Maroc doit également acheter des sous-marins ou encore mieux apprendre à faire.


Surtout, le Maroc s'est enseigne autrement rendre aucun progrès!

Marocaine Lion, la tradition du forum veut que tu commences par faire une petite présentation ici
https://far-maroc.forumpro.fr/t3084p870-presentation#186912

Citation :

Des missiles américains bientôt livrés au Maroc


Des missiles très développés destinés aux avions de chasse F16 commandés par le Maroc au constructeur aéronautique américain Lockheed Martin pour 2,5 milliards de dollars, devraient être bientôt livrés aux Forces Armées Royales (FAR), selon un rapport américain cité mercredi par des médias marocains.

Le Maroc devrait recevoir également un important arsenal pour l'armement des F16, dont les quatre premiers sont arrivés début août à la base militaire de Benguerir à 50 km au nord de Marrakech (318 km au sud de Rabat).

Cette transaction comprendrait aussi des équipements pour les entraînements et d'autres destinés à l'entretien et aux expérimentations. La commande engloberait également des publications et des données techniques, dont l'objectif serait d' actualiser les techniques de combat des Forces Armées Royales (FAR) .

L'agence de coopération américaine en matière de défense et de sécurité, avait d'ailleurs adressé une correspondance au congrès américain, l'informant du détail de cette transaction qui comprend notamment vingt missiles air-air, de marque Sidewinder et des missiles d'entraînement de marque Captive Air, ainsi que d'autres équipements militaires, indique la même source.

peopledaily.com

20 missiles !!!

dans ta dernière photo YAK j'ai pu voir une différence entre les deux casque , celui du pilote et celui du navigateur . Y a t il

une raison à çela

thewa3r a écrit:

dans ta dernière photo YAK j'ai pu voir une différence entre les deux casque , celui du pilote et celui du navigateur . Y a t il

une raison à çela

le pilote a un JHMCS

c´est plein de conneries mais bon

Merci Yaku

pour vous un plaisir
je vais encore poster gros format qui veut..

Merci Yakuza

voila la qualité wla balak

Merci Yakuza tres bon scan de ta part.

Les photo sont tres bien representé, et les amateur d'aviation seront gaté, mais bientot Air Fan et DSI consacreront des ouvrages sur les FRA.

ils ont bien resumè nos achats...Merci Yak

On a une bonne armée de l'air

Northrop a écrit:

Merci Yakuza tres bon scan de ta part.

Les photo sont tres bien representé, et les amateur d'aviation seront gaté, mais bientot Air Fan et DSI consacreront des ouvrages sur les FRA.

ah ben c'est une bonne nouvelle il est temps que nou trouvions enfin des ouvrages de references sur les forces royales air

J'espère que les pilotes de F-16 voleront bien plus de 100 heures par an, comme c'est apparemment le cas pour les pilotes de Mirage F1 et F-5, ce serait dommage autrement.

rafi a écrit:

J'espère que les pilotes de F-16 voleront bien plus de 100 heures par an, ce serait dommage autrement.

parmi les conneries dont parlait Yakusa qui existent dans cet article, c'est cette 100h/an !! c'est une information erronée trouver dans un site quelques parts dans le net

c'est un travail loin d'être professionnel ...