Armée Turque/Turkish Armed Forces/Türk Silahlı Kuvvetleri

Rappel du premier message :

Le P1200 Tuzla au large d'Istanbul

Une nouvelle très importante :

LaikTurkiye a écrit:

ASELSAN to be responsible for air defense in Turkey
Turkey's ASELSAN Corporation will be the primary contractor for low and medium level air defense missile systems.



Turkey's ASELSAN Corporation will be the primary contractor for low and medium level air defense missile systems.

In a statement released Tuesday, ASELSAN said that the company signed contracts with the Turkish Undersecretariat of Defense Industry for the manufacture of the low and medium level air defense missile systems needed by the Turkish Armed Forces (TSK).

The contracts are worth 529 million Turkish liras (TL) and 325.1 million euros.

ASELSAN was established in 1975 to meet the communications electronics requirements of the TSK.

AA

source : http://www.worldbulletin.net/?aType=haber&ArticleID=75350

Viper a écrit:

Le T-129 est dérivé de l'A-129, est ce que AW peut fabriqué le T-129 sans l'assistance de la TAI ?
réponse: oui, il lui suffira de remplacer les éléments de la TAI (avionique principalement) par un autre prestatiare ( AW travaille aussi avec Honeywell ou BEA system )

Mais est ce que la TAI est en mesure actuellement de fabriquer seul le T-129 ?
réponse: non, la majeur partie de l'appareil étant conçu par AW.

Conclusion l'appareil appartient bien à AW, et ceci même si la TAI a des droits d'exports de l'hélico. ( il y aura forcément des commissions à la maison mère AugustaWestland)

Le T-129 est un nouveau hélicoptère, rien ressemble au A-129 sauf la carcasse. Tu dis que AgustaWestland pourra remplacé les composants turcs par les siens, ce n'est pas aussi facile que ça, puisque tout les systèmes électroniques, optique, de logiciel sont de conception national, même le moteur a été changé, puisque le moteur proposé AgustaWestland n'était pas satisfaisant.

AgustaWestland n'a aucun droit sur le T-129, puisqu'ils ont vendu tous les droits, la technologie. En contrepartie, la Turquie a partagée la modification A-129T.

Oui, TAI fabrique seul le T-129, TAI avaient envoyer des ingénieurs et techniciens, pour qu'ils comprennent l'appareil, tout ça en poche, ils sont revenus en Turquie avec tout le savoir faire. Oui, TAI fabrique et produit seul le T-129. Tout est produit en Turquie (Carcasse inclus) sauf les moteurs qui seront produits avec licence, le moteur est un moteur américain (T-800, celui du Commanche).

Tout est construit sous license barbaros.

Des commandes électro-hydraulique de l'appareil jusqu'aux design des pâles elle -même !
tout est breveté AW, se sont des années R&D !
Même s'il y a un accord pour la fabrication sous licence, les éléments principaux de l'appareil ont pour origine AW

T-129 est évolution du AW-129, avec intégration de système turc et une nouvelle motorisation.

Ne nous y trompons pas, AugustaWestland pour exporter cette version et la TAI pour travailler pour AW en tant que sous-traitant.

De toute façon sa ne change pas grand chose, car les 2 sont gagnant sur les 2 tableaux.

le principale étant que le T-129 soit un hélico réussi.

Viper a écrit:

Tout est construit sous license barbaros.

Des commandes électro-hydraulique de l'appareil jusqu'aux design des pâles elle -même !
tout est breveté AW, se sont des années R&D !
Même s'il y a un accord pour la fabrication sous licence, les éléments principaux de l'appareil ont pour origine AW

T-129 est évolution du AW-129, avec intégration de système turc et une nouvelle motorisation.

Ne nous y trompons pas, AugustaWestland pour exporter cette version et la TAI pour travailler pour AW en tant que sous-traitant.

De toute façon sa ne change pas grand chose, car les 2 sont gagnant sur les 2 tableaux.

le principale étant que le T-129 soit un hélico réussi.

Licence?

Tous les équipements du T-129 sont de conception turque, il n'y a pas de licence dans cette affaire Viper. AgustaWestland n'a pas le droit sur le T-129. Et puis, c'est la Turquie qui s'occupe de la vente du T-129 et non AgustaWestland. Les pays en question se sont adressés à la Turquie et non à AgustaWestland.

Les choses ont étaient claires depuis le début, la Turquie ne voulait pas de production sous licence, on aurait pu choisir les SuperCobra, que les Américains ont proposés. C'était le préféré. Mais la Turquie a refusée.

Seul la Turquie peut vendre le T-129 et je le souligne. TAI produit le T-129 et AgustaWestland et Aselsan sont les sous-traitants.

Ne mélangeons pas le A-129 et le T-129.

Citation :

On 22 June 2008, the agreement between TUSAS Aerospace Industries and AgustaWestland formally entered into force. It has now been confirmed that the T-129 will be a 100% Turkish built platform. Under the agreement, TAI will develop an indigenous mission computer, avionics, weapons systems, self-protection suites and the helmet-mounting cuing systems. TUSAS Engine Industries Inc (TEI) will manufacture the LHTEC CTS800-4N engines under licence. Under the agreement, Turkey has full marketing and intellectual property rights for the T-129 platform. There are also no restrictions imposed on Turkey for the export or transfer of the platform to third countries (excluding Italy and the United Kingdom)

Le 22 Juin 2008, l'accord entre Tusas Aerospace Industries et AgustaWestland est officiellement entré en vigueur. Il a maintenant été confirmé que le T-129 sera une plateforme 100% turque construite. Selon l'accord, le TAI élaborera un ordinateur de mission autochtones, l'avionique, les systèmes d'armes, d'auto-protection des suites et des systèmes de fixation sur casque restant à l'affût. Tusas Engine Industries Inc (TEI) fabriquera les LHTEC CTS800-4N moteurs sous licence. Selon l'accord, la Turquie a une commercialisation complète et des droits de propriété intellectuelle pour la plate-forme T-129. Il ya aussi pas de restrictions imposées à la Turquie pour l'exportation ou le transfert de la plate-forme aux pays tiers (hors Italie et le Royaume-Uni)

Au prix au quel on l a eu j'espere bien qu on ai tous les droits intelectuels et autres.

Citation :

On 22 June 2008, the agreement between TUSAS Aerospace Industries and AgustaWestland formally entered into force. It has now been confirmed that the T-129 will be a 100% Turkish built platform. Under the agreement, TAI will develop an indigenous mission computer, avionics, weapons systems, self-protection suites and the helmet-mounting cuing systems. TUSAS Engine Industries Inc (TEI) will manufacture the LHTEC CTS800-4N engines under licence. Under the agreement, Turkey has full marketing and intellectual property rights for the T-129 platform. There are also no restrictions imposed on Turkey for the export or transfer of the platform to third countries (excluding Italy and the United Kingdom)

Effectivement il s'agit d'une propriété de la TAI !
tu as raisons Pacha.

as tu le lien du texte ?

Citation :

DCI forme les équipages de la patrouille maritime turque

La Turquie a entrepris la transformation de 9 de ses CN235 en avions de patrouille maritime. Ce programme, baptisé MELTEM, est porté par Thales et verra l'intégration sur les appareils de moyens de lutte antinavire et anti-sous-marine, ainsi qu'un système de mission AMASCOS. Côté formation, l'état-major turc a souhaité s'appuyer sur le savoir-faire des équipages français de patrouille maritime. Ankara a, ainsi, fait appel à deux reprises à DCI-Navfco pour la formation opérationnelle de deux groupes de 6 coordinateurs tactiques. Fin mars, le second groupe, qui était arrivé deux mois plus tôt en France, a reçu ses diplômes. Les officiers turcs ont bénéficié d'une remise à niveau générale des connaissances en matière de lutte antinavire et anti-sous-marine, puis une formation opérationnelle au Centre d'instruction navale de Saint-Mandrier, avant d'entreprendre une formation aéronautique de 6 semaines sur la base de Nîmes-Garons, où étaient basés une partie des avions de patrouille maritime Atlantique 2 de la Marine nationale.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=116604

Viper a écrit:

Effectivement il s'agit d'une propriété de la TAI !
tu as raisons Pacha.

as tu le lien du texte ?

http://www.defenseindustrydaily.com/turkey-shortlists-2-attack-helicopters-updated-02397/

Citation :

TAI will have the right to use and administer the intellectual property of the T129 ATAK Helicopter, and it will be the sole source for its work share under the ATAK program for all potential future world wide sales of the T129 ATAK Helicopter.

http://www.thefreelibrary.com/(MIL)+TURKEY'S+FIRST+ATTACK+HELICOPTER+T129+MAKES+TEST+FLIGHT.-a0208615287

Belles images. belle armée

Pgm

les manoeuvres annuel aérienne Aigle d' Anatolie ont démarré avec la participassion cette annee de :

31 jet turcs
8 F16 Us
8 f15 Saoudien avec la participation du prince Turki bin Abdullah qui es pilote
6 f16 espagne
3 f16 jordanie
et des Awacs de l' Otan

Les espagnoles n'ont pas de F16.

Citation :

...8 f15 Saoudien avec la participation du prince Turki bin Abdullah qui es pilote

Citation :

Turki bin Abdullah bin Muhammad (ترکي بن عبدالله) (1855-1834) was the founder of the Second Saudi State and ruled the area of Najd during the period from 1821-1834 following administration by the Ottoman Empire.

Wikipedia

je pense qu'il voulait parler de F-18

Pegasus a écrit:

Citation :

...8 f15 Saoudien avec la participation du prince[color=blue] Turki bin Abdullah qui es pilote

Citation :

Turki bin Abdullah bin Muhammad (ترکي بن عبدالله) (1855-1834) was the founder of the Second Saudi State and ruled the area of Najd during the period from 1821-1834 following administration by the Ottoman Empire.

Wikipedia

Spoiler:

Retour au Sujet !

Viper a écrit:

je pense qu'il voulait parler de F-18

Je sais, les gens ne savent même pas faire copier coller...

Raptor a écrit:

Les espagnoles n'ont pas de F16.

Citation :

600'ü yabancı bin 300 personelin katıldığı tatbikata Türkiye 31 muharip jet, 4 destek uçağı, 2 helikopter, eğitim yardımcı satıhta konuşlu hava savunma sistemi ve yer radarlarıyla, ABD 8 F16, İspanya 6 F18, Suudi Arabistan Krallığı 8 F15, Ürdün de 3 F16 ve NATO'da İhbar Kontrol Uçağıyla tatbikata katıldı.

j'avais repris l'info sur un site ou ils avaient mis f 16/

Citation :

Anadolu Kartalı 2011/2 eğitimine Türk Hava Kuvvetlerinden 31 jet, 4 destek uçağı, 2 helikopter, eğitim yardımcısı olarak satıhta konuşlu hava savunma sistemleri ile yer radarları, ABD'den 8 F-16, İspanya'dan 6 F-16, Suudi Arabistan'dan 8 F-15, Ürdün'den 3 F-16 uçağı ile NATO'ya ait AWACS uçağının katıldığını kaydetti.

Il s'agit bien de 6 F18 espagnols mes amis,

sinon :

LaikTurkiye a écrit:

EADS a signé, via ses divisions Cassidian et Astrium, un protocole d'accord en vue d'une coopération avec Turkish Aerospace Industries (TAI), dans le cadre du salon du Bourget.

Cet accord concerne des activités en Turquie, en Allemagne, en France, au Royaume Uni et en Espagne. Il porte notamment sur l'étude d'opportunités de collaboration dans le domaine des véhicules aériens sans pilotes (programmes UAV).

Pour rappel, un autre accord avait été signé le mois dernier à Istanbul entre Cassidian et TAI pour coopérer sur le programme de drone Talarion.

source : http://votreargent.lexpress.fr/bourse/fiches-valeurs/eads-nouvel-accord-de-cooperation-avec-tai-depeche_160126.html

Esad a écrit:

Raptor a écrit:

Les espagnoles n'ont pas de F16.

Citation :

600'ü yabancı bin 300 personelin katıldığı tatbikata Türkiye 31 muharip jet, 4 destek uçağı, 2 helikopter, eğitim yardımcı satıhta konuşlu hava savunma sistemi ve yer radarlarıyla, ABD 8 F16, İspanya 6 F18, Suudi Arabistan Krallığı 8 F15, Ürdün de 3 F16 ve NATO'da İhbar Kontrol Uçağıyla tatbikata katıldı.

j'avais repris l'info sur un site ou ils avaient mis f 16/

Citation :

Anadolu Kartalı 2011/2 eğitimine Türk Hava Kuvvetlerinden 31 jet, 4 destek uçağı, 2 helikopter, eğitim yardımcısı olarak satıhta konuşlu hava savunma sistemleri ile yer radarları, ABD'den 8 F-16, İspanya'dan 6 F-16, Suudi Arabistan'dan 8 F-15, Ürdün'den 3 F-16 uçağı ile NATO'ya ait AWACS uçağının katıldığını kaydetti.

Je savais que tu voulais dire F18, mais j'aime pas ceux qui copient/collent sans relir ni vérifier la pertience de ce qu'ils postent, tu es responsable de ce que tu poste ici quelque soit la source, tu as des yeux et un cerveau pour reflechir.

L'espagne c'est une grande nation qui possède une amrée très connue, donc ces principaux équipements sont connus.

Citation :

Turkey launches armed, unmanned helicopter prototype
Turkish Aerospace Industries (TAI) has launched a small, armed, unmanned helicopter to expand a widening portfolio in the unmanned airborne systems market.

Dubbed the R-IHA - the Turkish acronym for rotary-wing UAS - the prototype is expected to achieve first flight in mid-2012, said Gorkem Bilgi, business development leader at TAI's integrated helicopter department.

Negotiations are ongoing with several potential customers within Turkey, including the navy, gendarmerie and national police, he said.

TAI launched the R-IHA programme after detecting a gap in the market for an unmanned helicopter between 300kg (660lb) and 500kg, Bilgi said.

The prototype design is listed with an endurance of 4h, a maximum take-off weight of 340kg with a 100kg payload, 10,000ft (3,050m) service ceiling and a top cruise speed of 100kt (185km/h).

The R-IHA joins a UAS portfolio within TAI that includes a medium-altitude long-endurance UAS called the AMKA. The first vehicle achieved first flight in December. Two more vehicles are scheduled for delivery in 2012 to complete an initial order by the Turkish military.

TAI believes in Arab countries the AMKA could become an attractive alternative to Israeli competitors, Bilgi said. The AMKA also will likely be offered to potential customers in southeastern Europe

flightglobal.com

D'après cet article. Paris airshow du 21 juin 2011.

http://www.armyrecognition.com/paris_air_show_2011_news_actualites_pictures_video/turkish_aerospace_industries_tai_presents_the_new_multirole_combat_helicopter_the_t129.html

Le T-129 va transporter 12 Roketsan-développés UMTAS missiles anti-char (turc développement indigène semblable à Hellfire II). Il utilisera le plus puissant LHTEC T800 (CTS800-4) du moteur.

Le T-129 proposera un canon Gatling de 20 mm de style sur une tourelle nez. Il sera capable de réaliser des combinaisons de 70 mm paniers à roquettes, missiles Stinger air-air, et les gousses pistolet sur ses pylônes moignon d'aile.

miminx a écrit:

D'après cet article. Paris airshow du 21 juin 2011.

http://www.armyrecognition.com/paris_air_show_2011_news_actualites_pictures_video/turkish_aerospace_industries_tai_presents_the_new_multirole_combat_helicopter_the_t129.html

Le T-129 va transporter 12 Roketsan-développés UMTAS missiles anti-char (turc développement indigène semblable à Hellfire II). Il utilisera le plus puissant LHTEC T800 (CTS800-4) du moteur.

Le T-129 proposera un canon Gatling de 20 mm de style sur une tourelle nez. Il sera capable de réaliser des combinaisons de 70 mm paniers à roquettes, missiles Stinger air-air, et les gousses pistolet sur ses pylônes moignon d'aile.

Maquette du T-129 au salon du Bourget :

Les commandos de montagne turcs :

Citation :

Atmaca Radar guided Anti-shipping Missile
KGK with IIR seeker and jet engine.
SDB (Small Diameter Bomb) for ANKA MALE..
SOM-ER with more capable Turbo-jet engine (+400km range)
Anti-Radar missiles
Anti-Radar UAV
AA missiles
VL Low altitude SAM
VL Medium Altitude SAM

Citation :

Debut F-35 order on the way, disputes remain



ANKARA - Hürriyet Daily News

Turkey will likely place a purchase order for a first batch of six F-35 next-generation aircraft before yearend, but disputes continue among parties

REUTERS photo

Turkey plans to buy the U.S.-led F-35 Joint Strike Fighter Lightning II, a stealth multirole fighter jet, to meet most future needs for its Air Force’s next-generation fighter planes. It has voiced willingness to buy around 100 F-35s over the next 15 years, but as the program’s limited production stage begins, it so far has not formally committed to the program. To do so, it needs to submit a purchase order for a first batch of six aircraft before the end of the year.
“We will have talks [with the Americans] in the months ahead in an effort to resolve some matters. If we manage to reach an agreement, we expect to order the first six aircraft this year,” Murad Bayar, chief of the Undersecretariat for Defense Industries, or SSM, the government’s defense procurement agency, recently told the Hürriyet Daily News. “We expect to reach a deal.”
The F-35, whose production is led by the U.S.’s Lockheed Martin, the world’s largest defense company, will be built by a consortium of nine countries, including Turkey. Other members of the consortium are Britain, Italy, the Netherlands, Canada, Australia, Norway and Denmark.
A few years ago, when Turkey’s purchase of around 100 jets was expected to cost around $10 billion or $11 billion, Turkish companies grabbed project work around $5 billion, meeting nearly the half of the expense. But the unit price has gone up considerably over the past two years, exceeding $13 billion.
Now Turkish companies seek to raise their share to more than $6 billion to stay near the planned 50 percent figure. In addition, the United States remains reluctant to share millions of lines of source codes that make the plane’s flight possible. Turkey, however, wants access to part of these source codes related to operational needs.
Placing an order for the first six aircraft before the end of this year mostly is related to early deliveries, around 2014 and 2015, and a failure to do so would not mean the end of the world. “If we don’t place the first purchase order by yearend, that would not necessarily mean that we have failed to agree, it may mean that we at this point may not have the finances,” Bayar said. “Anyway, we hope that none of this happens.”
The F-35 mainly has three versions.
The F-35A is the conventional takeoff and landing variant intended for the U.S. Air Force and other air forces. The F-35B is the short takeoff and vertical landing variant of the aircraft, and is meant for the U.S. Marines. The F-35C carrier variant features larger wings with foldable wingtip sections, and is meant for the U.S. Navy. A fourth variant, the F-35I, is an export version for Israel.
Second aircraft
Separately, Turkey has a plan to develop a second fighter aircraft in the 2020s. Turkish Aerospace Industries, or TAI, has about 18 months to develop the specifications for this second fighter jet, which should replace most of the Vietnam War-era F-4E Phantoms.
The European consortium Eurofighter repeatedly has asked Turkey to do the job together, but Ankara prefers to develop the fighter from scratch, probably with another country. The Eurofighter consortium already builds the Typhoon. Other options for Turkey include South Korea or Brazil.