Royal Moroccan Navy Patrol Boats / Patrouilleurs de la Marine Marocaine

Rappel du premier message :



Pays : Maroc
Constructeur : Danyard
Lieu de construction : Frederikshavn, Denmark
Mise sur cale : 1986 // Lancement : 1987 // Mise en service : 1987

Caractéristiques techniques
Déplacement : 500 tonnes ( 420 lège )
Dimensions : 55.00 × 10.50 × 2.80 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MAN diesel
" 2 water-jets

Vitesse : 19 noeuds
Puissance : 2 MW
Autonomie: 4500 nm à 16 noeuds

Armement
" 1 Bofors 40mm
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 3000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 2 Decca

Equipage: 15

Remarques:
Au total 4 patrouilleurs de ce type sont en service dans la MR, Ils portent les numéro de coque : 308;309;316;317. Ils sont chargé de la protection des zones de péches. Il ya une rampe tige, avec un couvercle à charnière pour le lancement du bateau d'inspection de 6.5m.
El Lahiq est équipé d'un sonars de cartographie et l'équipement de navigation américaines, Il a mené des enquêtes hydrographiques entre Jorf Lasfar et de Casablanca et entre Rabat et Tanger.

308 : El Lahiq
309 : El Tawfik
316 : El Hamiss
317 : El Karib

Des Photos Déjà postées

c'est un petit peu ancien

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

atlas a écrit:

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

DERRIERE la fregate, contre le mur : 3 capots d'affuts de 40/70 bofors , peut être pour les opv64 ou pour les B600 CORMORAN

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

seul les cormoran et les osprey55 utilise les anciens version des Bofors ( 40/70), alors ces capots sont pour eux, alors les OPV-64 utilise une version plus récente (40/60) ...

Fremo a écrit:

atlas a écrit:

Fremo a écrit:

c'est plutôt les Cormoran et les Osprey qui utilise les capots de cet forme

nON C4EST UN CAPOT STANDARD pour les affuts 40/70,

on peut raisonnablement penser que les OPV 64 dont 2 ont un affut 40/70 encapoté seront tous équipés

MAIS PEUT ËTRE complement des capotages des affuts 40 de la marine

je ne sais pas

seul les cormoran et les osprey55 utilise les anciens version des Bofors ( 40/70), alors ces capots sont pour eux, alors les OPV-64 utilise une version plus récente (40/60) ...

Non, depuis quelque temps certains B 600 SONT encapotés .
QD AUX VERSIONS DES BOFORS je ne savais pas qu'on avait des 40/60 ????

les Cormoran, Lazaga, PR-72 et le 501 sont équipé des 40/70, alors les l'Osprey-55 et le OPV-64 sont équipés des 40/60, mais il y a des Osprey-55 qui sont équipé des 40/70 encapotés dérniérment aussi ..

Fremo a écrit:

les Cormoran, Lazaga, PR-72 et le 501 sont équipé des 40/70, alors les l'Osprey-55 et le OPV-64 sont équipés des 40/60, mais il y a des Osprey-55 qui sont équipé des 40/70 encapotés dérniérment aussi ..

FREMO, je pense qu'il s'agit d'une erreure.... LA MARINE marocaine embarque des 70 calibres....les 60 CALIBRES sont vieux , dépassés et et ne correspondent plus aux standards des marines occidentales..

OUI , je pense que c'est une erreure d'ecriture sur le document que tu as du lire..

Nous n'avons que des 70 CALIBRES....encapotés ou non ( la canopy vient en protection contre les embruns..surtout pour les operations atlantiques)

je ne sais pas, peut étre ....

Fremo a écrit:

je ne sais pas, peut étre ....

l'important dans tout ça, c'est que la marine mets en oeuvre tout pour mettre à niveau ses unités...
L'arrivée cet été du premier OPV70 va donner une nouvelle image de notre flotte OPV


j'attends avec impatience la commande de MPA ( voir, mais improbable le transfert d'atlantique ex ADA )
il est CERTAIN que nous allons nous doter d'une vrai aeronavale........c

21-02-10

OPV-64 n°322 Rais Mountassiri , Détroit de Gibraltar

320 Raïs Charkaoui a casablanca le 16-04-2009



Raïs Britel ( 319 ) à Cadiz 26-4-2007

Rais Cherkaoui :



Rais Al Monastiri :

El Bachir pendant sa renfonte chez raidco marine à Lorient

Une sortie d'eau éclair pour le patrouilleur El Bachir pour effectuer un travail de soudure ne pouvant se faire que hors d'eau



une remise à l'eau "dans la foulée", le remorqueur Morbihan à couple procédant à la manoeuvre de mise à quai en douceur

l'arrivée d'El bachir à Lorient en 2008, selon le personnel des chantiers, l'équipage marocain était trés sétisfait de venir caréner en France, et pendant les 10 mois passé là bas, ils ont laissé une trés belles images de nos marins chez les français




Voici quelques images d'El Bachir aprés qu'il a été monté au sec pour y subir une réfection complète de la coque ( travaux de décapage et dépose des hélices ainsi que l'appareil à gouverner ... ) Fraîchement sorti de l'eau le patrouilleur dévoile de belles formes de coque

le décapage de la peinture est entrepris aussitôt et rapidement mené


Comme on le voit ce n'était pas un phénomène météo, c'est donc sous le soleil que ressort cet aspect rouillé du bâtiment qui va rester ainsi pendant un long moment avant de rentrer sous abri des anciens blockaus du port de pêche ( ceux qui Habitent Lorient vont le connaitre facilment, c'est le batiment noir qui ressemble à un bateau à l'inverse, malheureusement j'ai pas des photos ) pour les démontages des moteurs

Aprés quelques mois Il commence à reprendre les couleurs :

Triki à Agadir :



Raïs Elmounastiri à Tanger :


Raïs Maaninou à Agadir :


2 Osprey-55, 2 Cormoran, 1 Lazaga, 1 P-32 et 1 Batral à Casablanca :


1 Osprey-55, 2 OPV-64, 3 Cormoran et 2 Lazaga à Casablanca :


Raïs Elmounastiri, 2 Lazaga, 1 Cormoran, Lexus et 1 P-32 à Casablanca :

Aujourd'hui, El Lahiq et Raïs El Mounastiri entrant Vigo en Espagne :

Spoiler:

Fremo a écrit:

Spoiler:

Vigo en Espagne le 26 avril 2010, sortie des eleves officiers

Dans le cadre de leur croisiére de Formation le El Lahiq et Raïs El Mounastiri en escale de 4 Jours à Lorient ( 4-5-10 )

durant l'operation conjointe avec la U.S. Coast Guard en 2009...j'espere qu'ils n'ont pas deja etaient postè autre part :

Spoiler:

Spoiler:

les deux patrouilleurs poursuivent leur croisiére de Fromation, 12 Mai à Lisbonne :

C'est dommage qu'ont a pas mis de canon sur les OPV et des exocet car avc la gueule qu'ils ont ils feront d'excellent PLM

c'est pratiquement sans intérêt vue la nature de leur conception d'ailleurs ...

Fremo a écrit:

c'est pratiquement sans intérêt vue la nature de leur conception d'ailleurs ...

et vu leur missions...

QD AUX CANONS, si ils peuvent les embarquer ( voir une partie des OPV 64 qui arment un 40/70 )
question missiles : aucune utilité pour faire de l'action en mer :contrôle des pêches, zee ETC