Exercice CIRCAETE 2011

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Exercice Circaete 2011

Mise à jour : 22/09/2011 15:07

Les dix pays signataires de l’accord "5+5 de Défense", à l’exception de la Libye et de l’Italie, participeront à l’exercice de sûreté aérienne, Circaete 2011, les 20 et 21 septembre 2011.


L’initiative "5+5 de Défense" a été lancée, en 2004, par les ministres de la Défense de cinq pays de l’union du Maghreb arabe (Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie) et de cinq pays de l’union européenne (Espagne, France, Italie, Malte et Portugal). Il vise à renforcer la sécurité et la stabilité en Méditerranée par la consolidation du partenariat entre États des deux rives de la Méditerranée. L’exercice Circaete, du même nom qu'un petit rapace migrant entre l'Europe et le Maghreb, est la concrétisation de cette initiative et met plus particulièrement en œuvre les processus de coordination des postures permanentes de sûreté (police du ciel) dans les espaces nationaux respectifs des états membres.

Organisé pour la première fois par la France en 2007, Circaete a été reconduit en 2008 par l’Italie, en 2009 par le Portugal, en 2010 par l’Algérie et sera orchestré, cette année, par l’Espagne. Cet exercice a pour objectif d’entraîner la chaîne Command and Control (C2) afin de combattre une menace de type Renegade (avion commercial utilisé à des fins terroristes) évoluant au-dessus de la méditerranée occidentale, de tester les procédures du manuel commun (effectif depuis le 28 novembre 2008) et d’améliorer l’interopérabilité. Il a permis en cinq ans de conforter la confiance mutuelle entre les pays participant et de tisser un réseau pérenne de surveillance et d’alerte précoce en Méditerranée.

Deux avions plastrons, un Casa CN 235 de l’armée de l’air et un C130 espagnol, survoleront respectivement les zones centrales et occidentales de la Méditerranée et simuleront des menaces terroristes. A l’issue d’échanges d’informations entre les différents centres de conduites des opérations, ces plastrons seront interceptés par les avions de chasse en alerte dans les différents pays survolés.

Le Casa de l’escadron de transport 1/62 "Vercors" devrait ainsi apercevoir lors de son parcours le 21 septembre, deux Mirage 2000 et un Mirage F1 français, un Eurofighter ou un F18 espagnol, un Mig 29, un Mig 25 ou un Suhkoï 30 algériens, ainsi qu’un F5 tunisien. Le Casa accueillera à son bord des journalistes civils et militaires. Le C130 espagnol effectuera, quant à lui, un circuit Ouest, traversant les espaces aériens de l’Espagne, du Portugal, du Maroc et de l’Algérie.

Pour cette édition 2011, la nouveauté est la mise en place d’un "Chat " de démonstration par l’armée de l’air et la direction interarmées des réseaux d’infrastructures et des systèmes d’information de la Défense afin d’améliorer la diffusion de l’information entre le centre national des opérations aériennes et les centres d’opérations des autres nations. Ce "Chat " sera semblable à celui utilisé lors des dispositifs particuliers de sûreté aérienne et préfigurera un potentiel système futur si les nations manifestent leur intérêt.

Texte : Capitaine Anne-Lise Louis de la cellule communication du CDAOA

defense.gouv.f

est rien ç signaler à propos de l'escorte marocaine

C'est l'occasion ou jamais de voir les F 16 et les SU 30 MKA en video

En effet, mais je pense que ce sera les F5/MF2000.

Exercice Circaete 2011 : un Casa intercepté par... von armee-de-l_air

Aucune trace des FRA, parcontre l'AAF est bien présente avec deux vecteurs en plus!

Se la video est tournè dans les 2 espaces respectivement algerien et tunisien..c'est normal qu'on voit pas les notres !

gigg00 a écrit:

Se la video est tournè dans les 2 espaces respectivement algerien et tunisien..c'est normal qu'on voit pas les notres !

Citation :

Le Casa de l’escadron de transport 1/62 "Vercors" devrait ainsi apercevoir lors de son parcours le 21 septembre, deux Mirage 2000 et un Mirage F1 français, un Eurofighter ou un F18 espagnol, un Mig 29, un Mig 25 ou un Suhkoï 30 algériens, ainsi qu’un F5 tunisien. Le Casa accueillera à son bord des journalistes civils et militaires. Le C130 espagnol effectuera, quant à lui, un circuit Ouest, traversant les espaces aériens de l’Espagne, du Portugal, du Maroc et de l’Algérie.

Excusez moi, je viens de rentrer d'un longue voyage que j'ai pas bien lu l'article..de toute maniere c'est etonant notre manque de participation, meme pas un vecteur

http://www.aeronautique.ma/Circaete-2011-un-Casa-intercepte-par-neuf-chasseurs-mediterraneens_a2235.html

Citation :

Au cœur de l’exercice, heure par heure

6h45. Un Casa de l’escadron de transport «Vercors» décolle de la base aérienne de Creil. L’aéronef joue le rôle d’un appareil civil détourné par des pirates. L’objectif est de mettre en oeuvre, dans un contexte interallié, des procédures d’échanges de renseignement, d’identification et d’interception des appareils.

8h00. Le centre de détection et de contrôle (CDC) de Lyon repère un aéronef au comportement suspect sur ses écrans. Immédiatement, il lance une alerte et informe le centre national des opérations aériennes (CNOA). La haute autorité de défense aérienne (HADA) décide alors de déclencher la permanence opérationnelle (PO) assurée, dans le cadre de la posture permanente de sûreté aérienne (PPS), par des Mirage 2000, depuis quatre sites militaires (les bases aériennes d’Orange, de Creil, de Mont-de-Marsan, et la base aéronavale de Lorient).

8h11 . Un Mirage 2000 armé décolle de la base aérienne d’Orange. La mission de «police du ciel» a commencé. À peine huit minutes plus tard, le pilote du chasseur établit un contact visuel avec l’avion «suspect». Il connaît désormais le type d’aéronef détourné, son immatriculation, son altitude et son cap exact. Il observe également le comportement de l’équipage sans oublier de prendre des photographies. Il peut ensuite tenter d’établir un contact radio avec les pilotes ou tenter de communiquer avec eux par signes. Toutes ces informations sont immédiatement transmises au CNOA et à la HADA, placée sous l’autorité du Premier ministre. Ces renseignements sont indispensables afin que le pouvoir politique puisse décider des mesures à prendre, allant jusqu’à la neutralisation de l’appareil, ultime recours en cas de menace terroriste avérée.

8h45. Le Mirage 2000 se place à proximité du Casa et «bat des ailes». Cette manœuvre signifie une injonction ferme à l’appareil de suivre l’avion de chasse. Entre temps, pour relayer le chasseur français, un autre Mirage 2000 décolle de la base de Mont-de-Marsan et rejoint le dispositif.

9h20. Le Casa se dirige maintenant vers l’espace aérien espagnol où deux chasseurs F18 des forces aériennes espagnoles viennent prendre la mission à leur compte, le Mirage français faisant alors demi-tour vers sa base de départ. Les procédures d’identification et de reconnaissance de l’aéronef sont à nouveau appliquées et les chasseurs espagnols rendent compte directement auprès de leur état-major. Ainsi, le Casa reste sous bonne escorte jusqu’à son entrée dans l’espace aérien algérien.

10h30. Deux Su30 de l’armée de l’air algérienne sont alertés par la présence de ce «plastron» au-dessus du ciel algérien. Ils se relaient autour de l’aéronef afin de récolter un maximum de renseignements et sont relevés par deux Mig25. Les manœuvres se poursuivent en relation avec les structures de commandement et de contrôle (Command and Control – C2) algériennes.

12h30. Dernière étape pour l’exercice Circaete. Le Casa de l’armée de l’air pénètre dans l’espace aérien tunisien. Un F5 Tiger de l’armée de l’air tunisienne entre dès lors en jeu. Après s’être positionné sur la gauche du Casa, le chasseur l’accompagne jusqu’à sa sortie de l’espace aérien tunisien.

14h00. Le Casa et son équipage se posent sur la base aérienne de Solenzara, en Corse, afin d’ avitailler en carburant avant de rentrer à Creil.





Reportage : Lieutenant Marianne Jeune et Quentin Michaud.

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/exercice-circaete-2011-un-casa-intercepte-par-neuf-chasseurs-mediterraneens

PGM

Quelle honte de faire les fourmis
Je suis vraiment dégouter, à quoi ça sert de mettre des millions d'euros chaque année si nous pouvons pas chercher un semi remorque volant(casa)?

Younes a écrit:

Quelle honte de faire les fourmis
Je suis vraiment dégouter, à quoi ça sert de mettre des millions d'euros chaque année si nous pouvons pas chercher un semi remorque volant(casa)?

vraiment ... pourquoi participer dans un si ridicule exercice ?

comme je l'ai dit l'année dérnière, c'est pas un exercice d'une grande importance ...

Si j'ai bien saisi, cet exercice a pour objectif "la comunication entre les différents pays en cas de détection d'un aéronef suspect".
suite a cela, une procédure d'intercéption.

excusez-moi, mais c'est vraiment du basic cet exercice!
Il y a déja des procédures tel, voire même plus poussée entre les FRA et nos partenaires.
Cet exercice est bien pour noué des contacts ou pour découvrire l'interception d'un aéronef survolant plusieurs territoires, mais les FRA n'ont pas grand chose a apprendre, ni même les pays de la rive Nord (ca va les occupée un petit peu et c'est tout).
C'est exercice est symbolique plus qu'utile (pour le Maroc).
Mais pour la Libye, Tunisie, Mauritanie, Algérie, c'est une bonne occasion de découvrire la chose, que ce soit l'aspect organisationnel, que les codes procédures, ou du matériel moderne.

ce n'est là que mon point de vu.

Fremo a écrit:

Younes a écrit:

Quelle honte de faire les fourmis
Je suis vraiment dégouter, à quoi ça sert de mettre des millions d'euros chaque année si nous pouvons pas chercher un semi remorque volant(casa)?

vraiment ... pourquoi participer dans un si ridicule exercice ?

Chaque exercice est important de celui ci au Red Flag, l'espace aérien d'une nation c'est très important, d'abord pour sa souveraineté et ensuite sa sécurité si nous sommes pas capables d'etre en alerte et intercepter des intrusions donc n'importe qui vient et bombarde ou espionne notre pays! C'est un signe de faiblesse inacceptable pour une nation comme nous..
Et puis avec la présence des MKA c'etait une occasion pour les FRA d'engranger une maximum d'information comme par exemple sur la signature radar des SU30.

ils ont participé,seulement l´autre parcours ouest,le C130 espagnol,ce sont eux qui doivent communiquer dessus comme les francais font pour leur parcours est

peut être que c'est un signe de fermeture avec l'algerie:
si l'algerie y paticipe, le maroc le boud

regardes par ici :

2009 : https://far-maroc.forumpro.fr/t2707-exercice-air-2009-renegade
2010 : https://far-maroc.forumpro.fr/t3012-exercice-circaet-2010

je crois que sa un rapport avec la venu du nouveau vecteur au sein des FRA , faut préparé de nouveau protocole nouvelle norme et procédure en comptant ce nouveaux vecteur , en cas de problèmes comme cité le but de l'exercice dans il faudra bien faire décollé les F16 désormé alors que la formation des nouveaux pilote F16 est a peine entamé je parle pas des instructeur biensurs , donc faudra travaillé sur des exercices conjoins F16/mF2000 pour parfaire la formation et je suppose que c'est qui se passe actuellement , alors participé uniquement avec le MF2000 na pas trop d'utilité , si tu agis selon des procédures et des normes . pour être plus simple les futures norme dans ce cas le f16 sera de la procédure , et ses normes c'est encore tôt pour les établir je suppose , alors sa sert a quoi de participé a un exercices qui n'atteint pas ses objectifs a savoir d’exercée sur une situation réelle avec des moyens réelle .

le mieux maintenant c'est de bien maitrisé le F16 et de pouvoir faire des simulations de plusieurs situation F16 /MF2000 ou chaque vecteur remplis son rôle ataque au sol / interdiction d'un l'espace aérien , police de ciel , supérieurement aérienne ect

bon les gars ont respire un bon cout, on relis les articles et surtout on réfléchie

il y avait deux couloir dans l'exercice
le couloir français avec les Algériens et les Tunisiens
et le couloirs espagnols avec les Marocains
la vidéo et l'article qui vienne de source française ne décrit que le couloir français
et pas le couloir espagnol...donc c'est normal qu'il y a pas d'image d'avions marocains.
Vous avez compris maintenant

oui dans le couloir espagnol il ya le maroc et l espangne et le portugale avec les f-16s

Les FRA ont participé avec des MF2000 et A-jet

on voi memme des Migs de la AAF, et des mirages de la SPAF...

merci pour la video

voila la bonne reponse a tous ceux qui s´imaginaient des theories conspiratifs derriere l´absence de pics
belle video Fremo bravo,on voit bien une sorte de Mica-IR d´entrainement

Yakuza a écrit:

voila la bonne reponse a tous ceux qui s´imaginaient des theories conspiratifs derriere l´absence de pics
belle video Fremo bravo,on voit bien une sorte de Mica-IR d´entrainement

Nice...alors peut etre que durant l'exercises on a pu "exposer" non seulment nos MF2000, mais aussi les Ajets, ¿peut etre aussi upgradé?

merci pour l'aclaration Yak

désolé Yak, mais c'est des Magic2 inertes...je viens de les trouver.