Armée Algérienne (ANP) - Tome X

Rappel du premier message :

Pegasus a écrit:

On met une photo comme ca de pilotes des FRA a coté de F16 ou autre , les pilotes passent devant la cour martial

Belle photo samir

Ben plus chez nous c'est du domaine public  maintenant ! le peuple a le droit de voir ces hommes et femmes qui le servent sous le drapeau, bien sur une photo  hors cockpit.

lors d’exercices SATER 2012



A Boufarik

Il-76 a Boufarik

L'édition de mars vient d’être mise en ligne sur le site du MDN.

http://www.mdn.dz/site_principal/sommaire/revue/images/EldjeichMars2012Fr.pdf

Citation :

Algérie - La SCAFSE appelée à développer la fabrication des de systèmes électroniques

La Société commune algérienne de fabrication de systèmes électroniques (SCAFSE) est appelée à développer ce créneau dans la wilaya de Sidi Bel-Abbes, a indiqué lundi le Directeur des industries militaires au niveau du ministère de la Défense nationale (MDN), le général Rachid Chouaki.

Créée le 18 janvier 2012 dans le cadre du partenariat algéro-allemand, cette société aura son siège dans la zone industrielle de Boumlik, a-t-il indiqué à l’ouverture de journées d’information sur les activités de la SCAFSE, organisées à l’Hôtel de garnison de Sidi Bel-Abbes, en présence du chef d’état-major de la deuxième région militaire, le général Aidoud Yacine, des représentants des différents commandements de l’ANP et des Présidents Directeurs Généraux des trois entreprises formant le Consortium allemand (DEGFA), partenaire de cette société.

La SCAFSE produira, entre autres, les radars de détection terrestre, les moyens de communication tactiques, les caméras jour et nuit opérant en infrarouge et les télémètres laser.

La partie algérienne, représentée par le MDN et l’Entreprise nationale de l’industrie électronique (ENIE), détient 51% des actions de cette société.

Le consortium allemand composé de trois entreprises (CASSIDIAN, ROHDE et SCHWARZ et CARL ZEISS) participe à 49%, a-t-on indiqué.

Une dizaine de jeunes ingénieurs algériens devant activer dans cette entreprise bénéficieront d’une formation, a également annoncé le général Chouaki.

Un exposé sur les activités industrielles de la Société commune des usagers des appareils produits a été présenté à cette occasion. Des ateliers explicites sur ces produits ont été également organisés en marge de ces journées techniques qui prendront fin mardi. (APS)

http://www.maghrebemergent.com/actualite/fil-maghreb/10375-algerie-la-scafse-appelee-a-developper-la-fabrication-des-de-systemes-electroniques.html


Oct. 19, 2011

Citation :

Interview at the Seoul International Aerospace & Defense Exhibition with Jang Joong-kyoo, vice president of the Samsung Thales export division :

Q. Could you explain recent overseas orders and ongoing negotiations ?

A. Now, we're engaged in negotiations with the Netherlands over the submarine satellite communication system; with Equatorial Guinea over frigate combat systems; with Algeria over border surveillance systems; and with Colombia over an anti-aircraft defense network system, in partnership with Thales.
Q. Do you expect a synergy effect following Samsung Techwin's acquisition of a 50 percent share last year in your firm's global marketing?

A. Of course, we expect a strong synergy effect in joint marketing with Techwin, which is the No.1 defense contractor in South Korea. Besides defense products, Techwin is the largest provider of security equipment and solutions, which means we can expand our presence in the civilian markets here and abroad as we can provide sensor and network systems for Techwin's products more effectively.

For example, both companies are conducting joint marketing campaigns overseas to sell the K-9 Thunder self-propelled howitzer equipped with fire-control and command-control systems developed by our company. We also have joined Techwin's bid to provide border security systems to Algeria.

http://www.defensenews.com/article/20111019/DEFSECT03/110190311/Samsung-Thales-Aims-Increase-Exports

Citation :

Samsung Thales launches two new sensors at IDEX 2011:

...Highly suited for border security, critical infrastructure protection and military operations, the ultra-deployable Panop LR offers 20 km reliable target acquisition and ranging through accurate thermal imager and daylight cameras...

http://nextstar.org/military/samsung-thales-launches-two-new-sensors-at-idex/

Citation :

ROKETSAN :Turkish Defence Industry’s growing power

Roketsan, the sole company in rocket and missile propulsion system technologies in Turkey, has taken significant achievements since its first project ‘European Common Stinger Production Consortium” Within the light of recent developments, R.Lt. General Mr. Ismail Özalp, Chairman of Roketsan, has furnished us about capabilities and technology, R&D activities, ongoing programmes, projects carried out, objectives and international operations.

We are not marketing the defense systems to UAE only. Middle East is at the top of list of target markets. We have rather important initiatives in such countries as Sudan, Saudi Arabia, and Jordan. Along with these, there are the North African countries and among them Algeria has the priority for us. We have contacts in progress

http://www.defence-turkey.com/article_details.php?article_id=369







Almaz-Antey 2010 Annual Report :

Citation :

As part of international cooperation programs GSKB has been negotiating possible contracts for the S-400 SAM system with Saudi Arabia and conducted technical consultations regarding the S-400 with China. GSKB also developed proposals for China regarding the upgrade of previously supplied S-300PMU1 (SA-20A) SAM systems and the 83M6E command and control systems to the Favorite (SA-20B) SAM system specifications. It also developed technical proposals for Algeria regarding the integration of the 54K6E2 control station (S-300PMU2 Favorit) with radar protection measures. As part of the KMSAM R&D project (development and delivery of a multifunction radar for the KM-SAM system) GSKB delivered two multifunction radar stations to South Korea.

http://mdb.cast.ru/subscribe/info/

2 photo nouvelle
un ravitaillement pris de l'interieur du mka et un passage a basse altitude au dessus de la base

La dernière photo en jette On dirait un cobra qui se cabre

joli rétroviseur de LADA

Spoiler:

Je te trouve dure sur le coup FAMAS, ceux des Lada sont bien plus rustique




Par contre je crois que l'on tient enfin la preuve qu'il y a bien eu intégration du Matos d'origine français

Spoiler:

ca doit etre les retro le 10% du contrat pour l'etranger
mais je crois que tout les avion on des retroviseur ?? apres entre un miroire et un miroire ya pas de difference, l'important est qu'il soit bien reglé .

zapbox a écrit:

ca doit etre les retro le 10% du contrat pour l'etranger

tu veut dire vous passez les miétes a l´occident?

linust a écrit:

zapbox a écrit:

ca doit etre les retro le 10% du contrat pour l'etranger

tu veut dire vous passez les miétes a l´occident?

tu imagine 10% DE 2 MILLIARDS ca veut pas dire que c'est des miette

bref ca ne change pas qu'on a le plus puissant avion de combat de la region, c'est pas la forme des retro ( il y en a presque sur tout les avion et la forme et identique j'ai vu sur google) qui change quelque chose.

Il y en a 44 dont 4 anti navir et prochainement une nouvelle commande
nos pilote sont agueri, suivent une exellente formation, nos avion vole tout les jour
on a pas de limitation budgetaire pour la formation de nos pilote qui font dans les 150H par an

Fahed64 a écrit:

Je te trouve dure sur le coup FAMAS, ceux des Lada sont bien plus rustique




Par contre je crois que l'on tient enfin la preuve qu'il y a bien eu intégration du Matos d'origine français

Spoiler:

K'teltini o safi..

Donc c'est ca le secret du MKA, je comprend mieux pourquoi il est si redoutable..

La suite elle est la

http://www.mdn.dz/site_principal/sommaire/revue/images/EldjeichMars2012Fr.pdf

Citation :

on a pas de limitation budgetaire pour la formation de nos pilote qui font dans les 150H par an

150hr/an! c´est tres peut - pour un pays petrolier - les pilotes ne doivent pas toucher la terre - aux moins 500hr

linust a écrit:

Citation :

on a pas de limitation budgetaire pour la formation de nos pilote qui font dans les 150H par an

150hr/an! c´est tres peut - pour un pays petrolier - les pilotes ne doivent pas toucher la terre - aux moins 500hr

comparé au 100 heur des pays de la region c'est tres bien, meme les pays de l'Otan certain il ont du mal a atteindre les 150H ans

Citation :

comparé au 100 heur des pays de la region c'est tres bien, meme les pays de l'Otan certain il ont du mal a atteindre les 150H ans

comparer avec qui? des pays qui n´ont pas de petrol - que ce soit de l´OTAN ou autre

je suis ok - le 100hr est le min syndicale mais pour l´Algerie ca doit etre au moins le double meme le triple pour les resources abondantes

linust a écrit:

Citation :

comparé au 100 heur des pays de la region c'est tres bien, meme les pays de l'Otan certain il ont du mal a atteindre les 150H ans

comparer avec qui? des pays qui n´ont pas de petrol - que ce soit de l´OTAN ou autre

je suis ok - le 100hr est le min syndicale mais pour l´Algerie ca doit etre au moins le double meme le triple pour les resources abondantes

fair voler un avion c'est pas que une question du petrole , si le probleme c'est juste de mettre le plein c'est trop facile
c'est aussi l'usure de l'avion est a prendre en compte les piece de rechanche et l'entretient.

zapbox a écrit:

linust a écrit:

Citation :

comparé au 100 heur des pays de la region c'est tres bien, meme les pays de l'Otan certain il ont du mal a atteindre les 150H ans

comparer avec qui? des pays qui n´ont pas de petrol - que ce soit de l´OTAN ou autre

je suis ok - le 100hr est le min syndicale mais pour l´Algerie ca doit etre au moins le double meme le triple pour les resources abondantes

fair voler un avion c'est pas que une question du petrole , si le probleme c'est juste de mettre le plein c'est trop facile
c'est aussi l'usure de l'avion est a prendre en compte les piece de rechanche et l'entretient.

vous avez du fric pour ça non pour les pieces de rechanges?

et petit hs quand on est un pays pétrolier et gazier et que on paye 180 euro/mois et que meme les voisin sont payé le double c'est plus simple a les faire voler ces petit coucou

Citation :

c'est aussi l'usure de l'avion est a prendre en compte les piece de rechanche et l'entretient.

la tu m´a eu

la maintenance est trés importante - mais a ce que j´ai vu elle reste a desirer

linust a écrit:

Citation :

c'est aussi l'usure de l'avion est a prendre en compte les piece de rechanche et l'entretient.

la tu m´a eu

la maintenance est trés importante - mais a ce que j´ai vu elle reste a desirer

moi je trouve que l'entretient est super bien ! je sais pas ce que t'as vu .
les avion de transport sont tres tres bien entretenu
les avion de combat L39 mig-29 su-30 su-24 mig-25 ont tous tres bien entretenu et ont tous eu une overhaul
les mig-25 su-24 sont nickel ! les l39 et mig-29 sont en train d'etre mis tout neuf.
les Yak-130 pour la formation sont tous neuf encore.
les helicoptere ont des centre de maintenance hight tech ! et sont modernisé en algerie.
iles pilotes font beaucoup d'heur de vol et son toujours dans la lutte antiterroriste.

Citation :

Il y en a 44 dont 4 anti navir et prochainement une nouvelle commande

ta des info la dessus

Citation :

moi je trouve que l'entretient est super bien ! je sais pas ce que t'as vu .
les avion de transport sont tres tres bien entretenu
les avion de combat L39 mig-29 su-30 su-24 mig-25 ont tous tres bien entretenu et ont tous eu une overhaul
les mig-25 su-24 sont nickel ! les l39 et mig-29 sont en train d'etre mis tout neuf.
les Yak-130 pour la formation sont tous neuf encore.
les helicoptere ont des centre de maintenance hight tech ! et sont modernisé en algerie.
iles pilotes font beaucoup d'heur de vol et son toujours dans la lutte antiterroriste.

donc, toutes est a la perfection prés?!

Alloudi a écrit:

Citation :

Il y en a 44 dont 4 anti navir et prochainement une nouvelle commande

ta des info la dessus

les russe il ont dit que irkuts va construire plus de 150, les malaisien c'est fini, les indien il en reste plus beaucoup, les russe vont en prendre 30 donc il est possible qu'on en prenne d'autre.
et rien que a voir la base de oum el boughi on voit que 44 c'est pas suffisent.

les mig-29 sont pas pour longtemps a vivre maintenant.
toute les base du pays sont en modernisation avec des shelter on le voit sur google.
donc c'est normal que on restera pas avec
44 su-30
40 su-24
12 mig-25
16 yak130
40 L39

ya un vide de 60 avion de combat

zapbox a écrit:

linust a écrit:

Citation :

c'est aussi l'usure de l'avion est a prendre en compte les piece de rechanche et l'entretient.

la tu m´a eu

la maintenance est trés importante - mais a ce que j´ai vu elle reste a desirer

moi je trouve que l'entretient est super bien ! je sais pas ce que t'as vu .
les avion de transport sont tres tres bien entretenu
les avion de combat L39 mig-29 su-30 su-24 mig-25 ont tous tres bien entretenu et ont tous eu une overhaul
les mig-25 su-24 sont nickel ! les l39 et mig-29 sont en train d'etre mis tout neuf.
les Yak-130 pour la formation sont tous neuf encore.
les helicoptere ont des centre de maintenance hight tech ! et sont modernisé en algerie.
iles pilotes font beaucoup d'heur de vol et son toujours dans la lutte antiterroriste.

+1 je pense que l'on peut reconnaitr à l'ANP une maintenance de qualité, faut arrêter la mauvaise fois parfois Au vu du budget qu'elle a c'est la moindre des chose