KC-135 pour les FRA ?

à peine entrée en service

on aura des KC135 inchallah

Yakuza a écrit:

on aura des KC135 inchallah

La même ligne que le chili qui, il y a quelque semaines, vient de complété l’intégration du troisième KC 135E…il ya plein de parallèles entre FRA et la FACh.
Aucun doute…il faut s’attendre a 2 KC135 prochainement ...incha allah

tu le dis bruder,faut tjs voir les autres pour comprendre un peu ou du moins predire certains choses chez nous,comme Chili,UAE,jordanie et autres..

Yakuza a écrit:

on aura des KC135 inchallah

Un avion ravitailleur moderne tourne dans les 170 millions d'euros (A330 MRTT), avec le prix de deux appareils, n'est ce pas plus prioritaire de prendre un second batch de F-16 pour permettre une meilleure couverture aérienne?

Citation :

Les détails financiers de cette acquisition ne sont pas encore connus, mais sur la base d’un prix unitaire de 240 millions de dollars l’unité (175 millions d’euros) - l’ordre de grandeur si l’on se réfère aux commandes australienne ou britannique de ce même avion -le montant de la commande serait d’environ 2,4 milliards d’euros

.

http://www.challenges.fr/confidentiel/20110921.CHA4427/l-armee-francaise-va-commander-14-avions-ravitailleurs-a-airbus.html

Si c'est gratos, pourquoi pas !!

je rappelle que le Chilie a eu ses KC135 par voie d'EDA

Les Usa donnent gratuitement les KC-135.

le chili a eu 3 KC135,2 activ+1 spares,pour 40M$,ce qui reste tout de meme donné

Spoiler:

Yakuza a écrit:

le chili a eu 3 KC135,2 activ++1 spares,pour 40M$,ce qui reste tout de meme donné

Spoiler:

Oui, des prix symboliques, les Usa veulent se débarrasser de leur KC-135.

mais surtout,deleguer les missions low priority a leurs alliés,comme j´avais dit ailleurs(article mentionne haiti)

KC-135E c est depassé il nous faut les KC-135R

rmaf a écrit:

KC-135E c est depassé il nous faut les KC-135R

La configuration R est faisable, je crois même que le premier program du chili prévoyait une conversion en R…c’était en combinaison avec le deal des block50

Pour les far, La logique va tout droit vers le KC135 pour deux causes minimum:
1. tout ce Training pendant des années avec Utah Air National Guard
2. les FRA sont familiers avec une Platform similaire (les 707 des années 80)

Younes a écrit:

Yakuza a écrit:

on aura des KC135 inchallah

Un avion ravitailleur moderne tourne dans les 170 millions d'euros (A330 MRTT), avec le prix de deux appareils, n'est ce pas plus prioritaire de prendre un second batch de F-16 pour permettre une meilleure couverture aérienne?

Citation :

Les détails financiers de cette acquisition ne sont pas encore connus, mais sur la base d’un prix unitaire de 240 millions de dollars l’unité (175 millions d’euros) - l’ordre de grandeur si l’on se réfère aux commandes australienne ou britannique de ce même avion -le montant de la commande serait d’environ 2,4 milliards d’euros

.

http://www.challenges.fr/confidentiel/20110921.CHA4427/l-armee-francaise-va-commander-14-avions-ravitailleurs-a-airbus.html

Et tu crois vraiment que le Maroc n'ajoutera pas d autres F-16 ? Biensur que non!! et qui t a dit que ca coutera tous cet argent? quand j'ai questionne un pilote d F-5 en AEROEXPO si le maroc se suffira de ces 24 F-16 il m'a dit Sois patient un peu et tu verra d'autres!!

On remerçie en fait notre ami Nano pour l'infos qu'il a eu durant sa visite à l'AirShow

inchaa llah deux KC -135E est ce que c'est confirmer ?

Finalement des traces...

Source: combataircraft.com

pas trés credible la source...selont eux nous avons aussi le K-8 Karakorum

http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Morocco/

D'autres sources indiquent:

Citation :

The 707-700 was a one off test aircraft used to study the feasibility of using CFM International CFM56 powerplants on a 707 airframe and possibly retrofitting them to existing aircraft. After testing in 1979, N707QT, the last commercial 707 airframe, was refitted to 707-320C configuration and delivered to the Moroccan Air Force as a tanker aircraft.

http://www.flightlevel350.com/Boeing-707_aircraft_facts.html

Mais c'est sure qu'on aura de quoi parler vu ce que nos pilots demandent:

Citation :

Morocco is currently in the process of purchasing 24 F-16s from the U.S. government, and the Moroccan Air Force requested air-refueling training missions with the Utah Air National Guard (ANG).

“We need practice with the boom,” said Moroccan Maj. Gen. Ahmed Boutaleb, inspector of the Royal Air Force. “We need some help from (Utah ANG) in terms of air refueling with the KC-135.”

About 80 percent of what the unit’s KC-135 crews do is boom operations, Air Force Maj. Gen. Brian Tarbet, the Utah National Guard’s adjutant general.

“When you get new airplanes in 2011,” Tarbet said to his Moroccan counterparts, “I hope they are following a Utah tanker across the Atlantic.”
...

http://www.ng.mil/news/archives/2010/01/012110-Utah.aspx

yaacov a écrit:

Finalement des traces...

Special Purpose Aircraft

Source: combataircraft.com

Euh...je lis bien f5 tiger II et mirage f1 non astrac? Ma lecture s'est arrêtée là, j'ai pas pu continuer. mdr

C'est amateur.

Ils ont encore les données de 90's (OV-10/ KC707..)

Ca ferais mois de travaille au KC-130 d'ailleurs les KC-135 ont une portée supérieur a celle de KC-130

Je pense que les FRA n'ont pas besoin de KC135 vu le territoire qu'ont a.

Ce genre d'appareils et plutot fait pour des pays dont l'immensité du territoire oblige.(Algerie, Saudi, Lybie..).

4 KC130 suffiront.

chili est il plus grand que le Maroc?pas vraiment..

Le chili est légèrement plus grand que le maroc (712500 km carrés pour le maroc contre 756900 km carrés pour le chili). En longueur, c'est un des pays ayant le plus de surface maritime au monde.^^

Yakuza a écrit:

mais surtout,deleguer les missions low priority a leurs alliés,comme j´avais dit ailleurs(article mentionne haiti)

Ca se passe comment, c'est dit explicitement ca contre ca, ou t'es allie et selon les "bons points" tu te vois proposer des offres ?