Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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Citation :: MBDA Aster surface to air missile to be tested against supersonic target

The Marine Nationale (French Navy) will test the naval version of the Aster 30 against a US made GQM 163A Coyote simulating a sea skimming supersonic anti-ship missile. This follows the succesful interception of an Israeli made Black Sparrow missile (simulating a SCUD missile) by Aster SAM.

The GQM-163 Coyote is a supersonic seaskimming target built by Orbital Sciences and used by the United States Navy since 2006 for target practice.

GQM 163A Coyote
(picture: Orbital Science)
The GQM 163A Coyote flies at Mach 2,5 (3000 km/h) with an altitude of less than 5 meters and it can conduct evasive maneuvers. It was designed to simulate the Russian made missiles that Western fleets may face such as the SS-N-22 (P-270 Moskit), SS-N-26 (P-800 Oniks, Yakhont) or the Brahmos.

Aster 15 launched from the French nuclear powered aircraft carrier Charles de Gaulle
(picture: MBDA)
The Aster familly of SAM missiles (15 and 30) made by MBDA has established itself as a technical success. They are the result of cooperation between France and Italy

.navyrecognition.com

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Citation :: France Orders Naval Ammunition from Diehl Defence

76mm naval ammunition. (Photo: Diehl Defence)

13:34 GMT, June 4, 2012 Diehl Defence has received an order from France to develop and qualify modern naval ammunition. It constitutes a refinement of the 76 mm naval ammunition employed worldwide. The new ammunition is being realized with insensitive explosives and is scheduled for deployment in the Oto Melara SUPER RAPIDO L-62 naval guns of the new frigates FREMM and HORIZON from 2015. The 76 mm ammunition is capable of engaging both air and sea targets as well as coastal targets.

Diehl Defence will thus become the first supplier worldwide of naval ammunition meeting the requirements of insensitive ammunition (IM) according to STANAG. As opposed to the old variant, it prevents detonation of the ammunition in case of enemy shelling or fire on board. This contributes to the protection of the vessel´s crew.

Diehl Defence has so far delivered approx. 300,000 cartridges of the conventional ammunition to the naval forces of Germany, Denmark, Greece, Ireland, Canada, Ecuador, Columbia, Qatar, the Netherlands, Turkey and other nations.

The new 76 mm naval ammunition is a joint cooperation of Diehl Defence and the French manufacturer Nexter Munitions. The company JUNGHANS T2M from La Ferté Saint-Aubin, France, supplies the fuze. The propellant charge system is delivered by the firm Nitrochemie Wimmis, Switzerland.

defpro

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Invité

Avec toutes mes excuses mais je n'aime pas l'armée Française,a l'exception de la Légion ou mon grand-père donnera 17 ans de sa vie et de certains commando marine(Kieffer)me plaisent beaucoup,sinon je passe.

Pourquoi ?
Quand ont dit que l'on aime ou pas ,generalement on developpe un peu plus ........ Neutral

Invité

Je trouve que l'armée Française stagne toujours autant et garde le souvenir de ses campagnes d'antan,elle ne progresse que depuis la fin des années 90,hormis un porte-avions(qui ai très souvent en panne)un char Leclerq qui peut tiré en roulant et un avion de chasse intéressant mais qui ne se vend pas,je ne vois pas cette armée avancé,mais comme je l'ai dis plus haut,il y a des groupes spéciaux interréssant dans les unités combattante,les fusilliers-marin entre autre Smile

c'est mon avis a moi hein! Laughing

L'armée française comme toutes les armées ne se résume pas à un porte-avions, même s'il a connu des déboires, au char de combat qu'est le Leclerc, qui comme tous les chars de combat, connait un certain déclin lié à l'utilisation de missiles de plus en plus performants, et un avion de combat qu'est le Rafale dont on peut se demander si le fait qu'il se vende ou non, porte ombrage (ou non) aux forces françaises en général. Ce que tu décris, ce sont des matériels, or une armée ce sont avant tous des hommes et des femmes.

Il est vrai qu'en France, il est de coutume de rabâcher toujours les vieilles mêmes histoires qui en saoulent plus d'un et n’apportent rien au débat, mais là ce n'est plus tant de l'armée française dont nous parlons, mais de l'incapacité de celle-ci à assumer des missions qui pour elle ont cessé d'exister: la garde sur le Rhin, c'est du passé, la position de la France avec la vision d'un de Gaulle, c'est carrément enterré sous quelques pelletées de terre, la position de la France au sein de l'OTAN, qui donnait au pays un pied dedans pour ce qui représentait le mieux de cette organisation et un pied dehors pour s'opposer au clan américano-britannique défendant des intérêts qui n'étaient pas les nôtres.

Pour en revenir au matériel, celui qui fâche parfois, et qu'il faut dénoncer, ne doit pas cacher la forêt de ce qui fonctionne parfaitement ou tout simplement bien, je ne citerais que le canon Caesar de 155 mm, l'A2SM, l'Aster 15 et 30, les armes nucléaires tactiques et stratégiques et leurs vecteurs, etc, et surtout des personnels qui font tout pour faire fonctionner la "boite".

Rafi Armée Française / French Armed Forces - Page 9 Icon_sal

Salut nachshon,

L'armée française est une grande armée. Dans tous les sens du terme. Matériels, combativité, une pensée stratégique qui s'appui sur une diplomatie importante.
Certe, on peut toujours déplorer telle ou telle chose, mais globalement, ça reste l'une des 2/3 meilleurs armées.
Je me permets de digresser vers Tsahal.
La Bombe israélienne tient beaucoup a la France...les missiles Jericho, viennent tout droit de MD..et le meilleur officier des sayeret matkal (Barak) s'est formé chez les chasseurs alpins français. et les commandos Yami ont été crée sur le modèle et avec le concours des nageurs de combats a Aspretto et St. Mandrier.
Le matériel est essentiellement français car la France fait tout elle meme: missile balistique, navires de toutes sortes jusqu'au GAN, avion de combat (cf Lavi), MBT, FA, snle, sna, satellite, bref a peu pres tout. Et ça, en dehors des USA, personnes ne le fait a ce niveau la.
Sur l'armée en tant que telle, elle est aguerrie, agit au 4 coins du monde, et dans tout les milieux.

Sur quoi te bases-tu pour avoir forgé une telle opinion ?

Pgm

Invité

fabrique ses propre avion , les moteur pour ses avion les equipement electronique a bord de ses avion navire soum

ses propre missile pour tout usage air-air air-mer air sol dca

a la pointe dans l electronique, les contre mesure, les radar...

une des seule armée a disposer d un moyen de detection de satellite...

bref la liste peut continuer encore longtemt Rolling Eyes

Invité

Comme je l'ai dit,cela je ne le conteste pas, mais c'est mon opinion a moi,une bonne armée certes,mais j'accroche pas,plus une question de feeling dirat-on,je ne voulais pas offenser,dsl.

Il n'y a pas d'offense de ta part, Nachshon, il s'agit de ton "feeling", c'est à nous de te faire changer ou non d'avis au regard de ce que tu trouveras comme infos ici. Wink

Citation :: Les démineurs de la marine neutralisent plus de 250 munitions dans le Pas-de-Calais

04/06/2012

Le Groupe des Plongeurs Démineurs (GPD) de la Manche a réalisé du 29 au 31 mai une vaste opération de dépollution à Oye Plage, dans le département du Pas-de-Calais. Les hommes de la Marine nationale avaient pour mission de venir à bout d'un énorme dépôt sauvage de munitions situé sur la plage de la commune. « En fait, au fil des mois, des promeneurs avaient entassé des débris de ferrailles mais également des munitions historiques sur un tas aux abords de la plage à la portée de n'importe quel promeneur. Le danger était important et le GPD a immédiatement proposé un mode opératoire pour venir à bout de cette menace », explique la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord.
En trois jours, les plongeurs démineurs ont traité pas moins de 240 grenades, un obus de 75mm, 24 restes d'obus, 3 bombes de tranchée et 34 obus de rupture datant pour la plupart de la première guerre mondiale. Un périmètre de sécurité avait été mis en place, nécessitant l'évacuation de la population vivant à proximité.

Opération de dépollution à Oye Plage (© : MARINE NATIONALE)

Opération de dépollution à Oye Plage (© : MARINE NATIONALE)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119752

Citation :: Nouvelle-Calédonie : exercice d’entraînement interarmées Kaori

Débarquement de la logistique (Crédits : EMA / armée de Terre)

L’exercice Kaori s’est déroulé dans la région de La Foa, à environ 100 kilomètres au nord de Nouméa. Sous le commandement de l’état major interarmées des FANC, le RIMaP-NC (régiment d’infanterie de marine du pacifique – Nouvelle Calédonie) a été engagé avec un groupement tactique interarmées (GTIA) de plus de 600 hommes et 70 véhicules, appuyé par un avion Casa et deux hélicoptères Puma de l’armée de l’Air ainsi que le Jacques Cartier, un bâtiment de transport léger de la Marine nationale.

Une fois débarquées par voies aériennes et maritimes, les forces terrestres ont conduit l’opération en deux temps avec, d’une part, la sécurisation de la zone, et, d’autre part, l’acheminement de l’aide humanitaire.

Cette année, la nouveauté de cet exercice conduit tous les deux ans depuis 1992, était l’intégration du groupement de soutien de la base de défense (GSBdD) de Nouméa à l’exercice. Ceci a permis de mettre l’accent sur l’aspect logistique inhérent à ce type d’opération (déploiement des modules de matériel de campagne pour des solutions d’abris, d’hygiène et de nourriture).

Deux sections de l’unité de réserve du RIMaP-NC ainsi que plus de 65 volontaires stagiaires du Groupement du Service Militaire Adapté (GSMA) de Nouvelle-Calédonie ont été engagés dans l’exercice.

Cet exercice de soutien de la France à un pays en difficulté a été mené en anglais et a permis de perfectionner les nombreux savoir-faire tactiques et techniques (livraison par voies aériennes et coordination 3D) nécessaires au bon déroulement de ces missions. Kaori constitue une étape dans la préparation de l’exercice d’intervention multinational Croix du Sud qui aura lieu en octobre 2012.

Largage des parachutistes par un avion Casa de l'armée de l'Air (Crédits : EMA / armée de Terre)

Largage de colis par un avion Casa de l'armée de l'Air (Crédits : EMA / armée de Terre)

http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/nouvelle-caledonie/actualites/nouvelle-caledonie-exercice-d-entrainement-interarmees-kaori

Citation :: MACE XIII : les aviateurs français en Slovaquie

Mise à jour : 04/06/2012 18:12
Du 16 au 27 avril 2012, des unités opérationnelles de l’armée de l’air ont participé à la 13e édition de l’exercice MACE en Slovaquie. MACE XIII constitue, pour les pays de l’Otan, un environnement privilégié pour progresser dans la connaissance des menaces électromagnétiques, notamment pour la détection et la lutte contre les émissions radar.

Rafale avec MIG 29 en arrière plan et F4 turcs sur la droite (base de Sliac) - armée de l'air

La participation de la France se déclinait en deux engagements distincts. L’escadron de détection et contrôle aéroporté 36 «Berry», tout d’abord, réalisait des missions avec un E-3F depuis la base aérienne 102 d’Avord. Par ailleurs, le centre d’expériences aériennes militaires engageait deux unités de la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan. Un détachement de l’escadron de chasse et d’expérimentation 5/330 «Côte d’Argent» comprenant deux Rafale et deux Mirage 2000 D était déployé sur la base aérienne de Sliac (Slovaquie centrale) au cours de la première semaine d’exercice. Le personnel de l’escadron de programmation et d’instruction de guerre électronique (EPIGE) 7/330 était quant à lui déployé sur le site de Kolinany (ouest du pays).

«Au-delà des missions réalisées contre les systèmes sol-air déployés dans le cadre de l’exercice, nos chasseurs ont également pu se confronter aux F16 danois et MIG 29 slovaques au cours de missions de combat air-air, détaille le lieutenant-colonel Olivier Kaladjian, directeur de l’exercice. MACE XIII fut également l’occasion d’approfondir l’expérimentation de la liaison 16 dans un contexte opérationnel et de parfaire le travail des équipages à l’interopérabilité en travaillant sous contrôle des Awacs français et otaniens.»

Cet exercice représentait un jalon très important pour la Slovaquie, membre de l’Otan depuis 2004, pour son intégration au sein de l'alliance.

« Cet exercice fut une totale réussite pour l’engagement français. Au-delà des résultats opérationnels, notre personnel a pu travailler dans un milieu multinational riche et dans un contexte très proche d’un détachement opérationnel. En terre slovaque, ils ont surtout démontré leur professionnalisme et tout le savoir-faire de l’armée de l’air française », conclut le directeur de l’exercice.

Décollage d’une patrouille de MIG 29 (base de Sliac) - armée de l'air

Pilotes slovaques, danois et français devant un F16 danois, un MIG29 slovaque et un Rafale (base de Sliac) - armée de l'air

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/mace-xiii-les-aviateurs-francais-en-slovaquie

Citation :: France Orders Naval Ammunition from Diehl Defence

Diehl Defence has received an order from France to develop and qualify modern naval ammunition. It constitutes a refinement of the 76 mm naval ammunition employed worldwide. The new ammunition is being realized with insensitive explosives and is scheduled for deployment in the Oto Melara SUPER RAPIDO L-62 naval guns of the new frigates FREMM and HORIZON from 2015. The 76 mm ammunition is capable of engaging both air and sea targets as well as coastal targets.

Diehl Defence will thus become the first supplier worldwide of naval ammunition meeting the requirements of insensitive ammunition (IM) according to STANAG. As opposed to the old variant, it prevents detonation of the ammunition in case of enemy shelling or fire on board. This contributes to the protection of the vessel´s crew.

Diehl Defence has so far delivered approx. 300,000 cartridges of the conventional ammunition to the naval forces of Germany, Denmark, Greece, Ireland, Canada, Ecuador, Columbia, Qatar, the Netherlands, Turkey and other nations.

The new 76 mm naval ammunition is a joint cooperation of Diehl Defence and the French manufacturer Nexter Munitions. The company JUNGHANS T2M from La Ferté Saint-Aubin, France, supplies the fuze. The propellant charge system is delivered by the firm Nitrochemie Wimmis, Switzerland.

=593&tx_ttnews[tt_news]=2028&cHash=0c129a55ef1d5babcfc53ccd0ac8c531]http://www.diehl.com/en/diehl-defence/press-media/details.html?no_cache=1&tx_ttnews[backPid]=593&tx_ttnews[tt_news]=2028&cHash=0c129a55ef1d5babcfc53ccd0ac8c531

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Armée Française / French Armed Forces - Page 9 Marche12

L'Aquitaine quittant Brest le 31 Mai 2012 pour des exercices à la rade ...

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le retour

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(c) Michel FLOCH

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Armée Française / French Armed Forces - Page 9 Marche12

Invité

rafi a écrit:

Il n'y a pas d'offense de ta part, Nachshon, il s'agit de ton "feeling",

Citation :: c'est à nous de te faire changer ou non d'avis au regard de ce que tu trouveras comme infos ici.

Tout a fait,mais je vais reprendre depuis le début le sujet sur l'armée Française. Cool

le mirage

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Nachshon a écrit:: Comme je l'ai dit,cela je ne le conteste pas, mais c'est mon opinion a moi,une bonne armée certes,mais j'accroche pas,plus une question de feeling dirat-on,je ne voulais pas offenser,dsl.

Je ne me sent pas offusquer................ Laughing

Tu as repondu a ma question ,a savoir, de developper ton argumentation.
Il y a des lacunes dans l'Armée de mon pays ,cela je ne le nie pas mais il y a tant de chose a faire fonctionné ,développer etc etc et les politiques Français qui vivent encore sur l'idée de dividendes de la paix plus la crise ............
Mais bon pour l'instant ils font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ont leur donne Wink

Sa sera d'autant plus compliquer à l'avenir que je préssent des coupes budgetaires et des reports de programmes militaires...

Cordialement

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"Les belles idées n'ont pas d'âge, elles ont seulement de l'avenir"

Article sur le cout de la dissuasion francaise :

Citation :: La dissuasion nucléaire comprend non seulement la production et l'entretien de têtes nucléaires, mais surtout des moyens de les utiliser le cas échéant : la force océanique stratégique (FOST), quatre sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE), qui patrouillent sous les mers du globe, d'une part. Les forces aériennes stratégiques (FAS), d'autre part : une flotte d'avions de combat capables d'emporter des bombes nucléaires, dont des appareils embarqués sur le porte-avions français Charles-de-Gaulle, mais aussi des avions ravitailleurs pour augmenter le rayon d'action des appareils équipés d'ogives nucléaires.

Le projet de loi de finances (PLF) pour 2012 détaille le coût de chacune des deux composantes. Les forces aériennes stratégiques sont dotées d'un budget de 292,1 millions d'euros en crédits de paiement (CP) – dépenses pouvant être engagées au cours de l'année – et de 306,2 euros en autorisations d'engagement (AE), qui correspondent au plafond de dépenses autorisé. Quant à la force océanique, elle dispose d'un budget de 1,792 milliard d'euros en crédits de paiement et de 2,24 milliards en autorisations d'engagement.

Pour la compréhension du raisonnement, on gardera désormais les crédits de paiement, qui correspondent à ce que l'Etat dépense effectivement. Pour plus de détails sur le fonctionnement de la comptabilité en AE/CP, cliquer ici, ou ici pour un schéma plus simple.

Mais ce coût n'est pas le total de la dissuasion. A l'entretien de ces forces, il faut ajouter le coût de la recherche en matière d'armement nucléaire, qui requiert notamment des supercalculateurs pour simuler les effets d'une explosion, ou encore un laser mégajoule destiné à réaliser de micro-explosions nucléaires de simulation (3 milliards d'euros d'investissement)... Et le coût grimpe rapidement : toujours selon le PLF 2012, au total, le coût sera, en 2012, de 3,403 milliards d'euros. Ce tableau détaille les postes :

On est donc au total, en incluant la recherche, à 3,403 milliards d'euros de crédits de paiement en 2012 pour la dissuasion nucléaire. Soit 1 milliard de moins que le chiffre avancé par M. Placé, et un dixième environ du total du budget de la défense, qui a atteint en 2012 30,63 milliards d'euros.

Sur les dix dernières années, ce coût est resté à peu près au même étiage. Voici ce que donne la compilation des crédits de paiement consacrés à la dissuasion dans les divers projets de loi de finance depuis 2002 (compilés dans ce document jusqu'en 2009) :

On le voit, la dépense varie entre 2,7 et 3,5 milliards d'euros environ, avec un pic à 3,8 milliards et une tendance à la hausse ces dix dernières années

http://decodeurs.blog.lemonde.fr/2012/06/05/cout-de-la-dissuasion-nucleaire-quand-jean-vincent-place-exagere/

PGM

Citation :: Tiger, Tiger…

Du 28 mai au 8 juin 2012, le feulement des escadrons, arborant comme emblème un tigre, retentit sur la base aérienne d’Œrland en Norvège qui accueille le Nato Tiger Meet 2012.

Rafale de l'escadron de chasse et d'expérimentation 5/330 "Côte d'Argent" arborant une livrée tigrée - armée de l'air

L’escadron de chasse et d’expérimentations 5/330 «Côte d’Argent» de la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan ainsi que l’escadron de défense sol air (EDSA) 1/950 «Crau» de la base aérienne 125 d’Istres renforcé par les EDSA d’Avord, de Luxeuil, de Saint-Dizier et de Mont-de-Marsan participent à cet exercice international. Une délégation de l’escadron de chasse (EC) 1/7 «Provence», gérant les traditions de la SPA 162 « Tigre » depuis la dissolution de l’EC 1/12 «Cambrésis», s’y trouve également.

Les moyens aériens (une cinquantaine d’aéronefs) sont déployés sur la base aérienne d’Œrland tandis que les moyens sol-air sont stationnés sur le site de Hjerkinn. Treize nations ont répondu présent pour l’édition 2012 de l’exercice otanien (Allemagne, Belgique, États-Unis, France, Hongrie, Italie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, République tchèque, Royaume-Uni, Suisse et Turquie).

L'objectif principal de l'exercice est d'entraîner les équipages à la préparation et à l'exécution de missions complexes de type COMAO (Combined Air Operations – opérations aériennes combinées) , CAS (Close Air Support – appui aérien rapproché), ou d’extraction de ressortissants en intégrant des forces spéciales et des moyens de CSAR (Combat Search and Rescue – recherche et sauvetage au combat).

D’un niveau tactique élevé, l'exercice est mené dans un contexte international et préparé conjointement entre toutes les unités participantes. Les scénarios couvrent tous les spectres de la troisième dimension. Réalistes et évolutifs, ils sont systématiquement associés à de nombreuses menaces air-air et air-sol. Le travail en patrouilles mixtes est privilégié pour améliorer l'interopérabilité entre les nations. De plus, l'interaction entre les plateformes aériennes et terrestres, grâce à la liaison 16 notamment, est systématiquement recherchée.

La complexité de ces missions de combat offrira l’occasion aux pilotes du «Côte d’Argent» de tirer de nombreuses conclusions quant aux nouvelles capacités apportées par le standard F3 du Rafale.

Le dispositif de défense sol-air profite également de l’activité aéronautique dense et du contexte international pour entraîner son personnel dans un cadre réaliste. Le Nato Tiger Meet 2012 offre aux EDSA la possibilité de réaliser pour la première fois une connexion en liaison 11 B entre un système norvégien et une cellule tactique automatisée française.

Les échanges permanents effectués en langue anglaise apportent également une plus-value incontestable aux 93 aviateurs (dont 26 officiers) du détachement français.

La tradition reste de mise au sein de ce rassemblement otanien. Et ce, malgré la complexité des missions réalisées. Lors de la clôture de cet événement, une remise de trophées récompensera les unités qui se seront distinguées pendant cette période.

Gros plan sur le Rafale décoré pour le Nato Tiger Meet - armée de l'air

Vue du dessus du Rafale participant à l'exercice Tiger Meet 2012 - armée de l'air

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/tiger-tiger

Invité

Nachshon a écrit:: Je trouve que l'armée Française stagne toujours autant et garde le souvenir de ses campagnes d'antan,elle ne progresse que depuis la fin des années 90,hormis un porte-avions(qui ai très souvent en panne)un char Leclerq qui peut tiré en roulant et un avion de chasse intéressant mais qui ne se vend pas,je ne vois pas cette armée avancé,mais comme je l'ai dis plus haut,il y a des groupes spéciaux interréssant dans les unités combattante,les fusilliers-marin entre autre c'est mon avis a moi hein!

Notre rafi ne se vend pas à l'export certes mais avec son nouveaux easa je peux dire que c'est le premier multi-rôles jamais réalisé et qui restera pour longtemps au top.

D'ailleurs c'est stupides de le vendre à l'export même si c'est pour diminuer le cout de réalisation initial qui n'a jamais cessé d'augmenter, les USA vendront-ils leur F 22?

Citation :

Brest : Installation des nouvelles lignes d'accostage des FREMM

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Remorquage du musoir, hier à Brest
crédits : MARINE NATIONALE

06/06/2012

L'installation des nouvelles lignes d'accostage des frégates multi-missions (FREMM) de la Marine nationale a débuté hier dans la base navale de Brest. L'opération a commencé par le remorquage et la mise en place d'un musoir, gros cylindre en béton de 14 mètres de diamètre pour 21 mètres de hauteur, qui retiendra le futur ponton, dont l'autre extrémité sera reliée au quai. Réalisé dans le bassin n°4, en Penfeld, le musoir, mis sur coffre hier soir, doit être coulé à son emplacement par remplissage d'eau de mer puis, ensuite, cette eau sera remplacée par des sédiments issus des boues de dragage du port (filtrés au préalable pour en extraire les particules polluantes). Le musoir sera alors fermé sur sa partie supérieure par une dalle en béton d'une épaisseur de 3 mètres.

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Vue des futurs pontons (© : SID)

Un ponton à deux étages de 160 mètres de long

Suivant le planning actuel, après le musoir, le ponton doit être mis en place au mois de juillet. Cette structure, longue de 160 mètres pour une largeur de 17 mètres, présentera un poids de 8500 tonnes. Pouvant servir deux frégates, elle aura la particularité de disposer de deux étages. La partie supérieure comprendra une voie piétonne et une voie pour les véhicules et engins lourds. Les camions d'avitaillement, comme les grues mobiles, pourront ainsi y circuler, ce qui n'est pas le cas sur les actuels pontons perpendiculaires au quai des flottilles. Le niveau inférieur de la structure fera, quant à lui, office de galerie technique. Il accueillera les différents réseaux (électricité, distribution d'hydrocarbures, pompage des résidus de soute, air comprimé, téléphonie...) et les points d'amarrage. Une rampe le reliera au niveau supérieur, qui aura un accès au quai via une passerelle. Comme le musoir, ce ponton est actuellement en construction au bassin n°4.

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Le musoir dans le bassin n°4 (© : SID)

Une seconde structure doit être commandée

Mené sous la maîtrise d'oeuvre du Service Industriel de la Défense (SID), la réalisation du nouveau ponton des FREMM a été confiée à un groupement d'industriels dont le dossier a été retenu face à 5 autres propositions lors d'un appel d'offres. Emmené par le groupe Charrier, ce groupement compte dans ses rangs Ingerop (ingénierie), Semen TP (génie civil et dragage) et Demathieu et Bar (génie civil), Ducrocq (construction métallique) et DCNS (réseaux, maintenance). Le ponton sera utilisé par les deux premières FREMM, l'Aquitaine et la Normandie, qui doivent arriver à Brest à l'automne 2012 et au printemps 2014. Un autre ponton doit être commandé ultérieurement afin d'accueillir les FREMM suivantes, cinq devant être basées à Brest.

M&M

Attention aux HS, ilyass !

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Citation :: French Soldiers from Force Epervier took part in an all arms live fire exercise at the Moussoro training area, 300 km Northeast of N'Djamena, Chad – 14^th to 16^th May 2012 (Photos Released 4^th June 2012)

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Invité

Citation :: Qualifications de nouveaux pilotes à bord du porte-avions Charles de Gaulle

Les officiers d'appontage à bord du porte-avions Charles de Gaulle

Parti de Toulon depuis le 30 mai 2012, le porte-avions Charles de Gaulle, embarquant le Groupe aérien embarqué (GAE), croise en Méditerranée dans le cadre de la période d’entraînement aéronaval (PEAN 12.1) de six semaines du Groupe aéronaval (GAN).

Avant de débuter les manœuvres avec les autres unités du GAN (frégates d’escorte et sous-marin), la première partie de ce déploiement est dédiée à la qualification de nouveaux pilotes du GAE à l’appontage.

Un moment que ces jeunes pilotes de Rafale Marine, Super Étendard Modernisé et Hawkeye ont longtemps attendu. Pendant près d’un an de formation sur leurs bases de Landivisiau et Lann-Bihoué, ils ont enchaîné les heures de vol et appris à connaître parfaitement leur avion, avant d’embarquer sur le Charles de Gaulle.

Cadet, pilote de Rafale Marine à la flottille 11F, est l’un des sept pilotes qui va pour la première fois apponter sur le pont d’envol du porte-avions: «même si nous avons été entraînés à terre, l’enjeu en mer n’est pas le même, c’est beaucoup de stress. Cette qualification est une étape essentielle de notre carrière de pilote de l’aéronavale.» Il s’agit en effet de maîtriser parfaitement les réflexes indispensables de l’appontage, exercice qui demande rigueur et précision.

«Train, volet, crosse», listent les assistants des officiers d’appontage (OA), à l’arrière tribord, à quelques mètres seulement de la piste oblique. Dernier virage, le Rafale vient chercher l’axe, au-delà du sillage du porte-avions. «Miroir, 2 fois 500, Cadet» annonce le jeune pilote en qualification. «28 nœuds» répondent simplement les OA. Pilotes expérimentés, ce sont eux qui donnent les instructions radio au pilote au moment de se poser sur la plateforme mouvante qu’est le pont d’envol. «Doucement aux commandes, tu es haut, appuie à droite, un peu de moteur…»

Super Étendard Modernisé à bord du porte-avions Charles de Gaulle

Tout va très vite, une fois que la crosse a saisi l’un des trois brins d’arrêt disposés sur la piste, l’avion s’arrête net. En trois secondes, il passe de 250km/h à l’arrêt complet», souligne l’officier d’appontage. Pour être qualifiés, les nouveaux pilotes doivent valider six appontages sur le porte-avions. Mission accomplie pour Cadet et les six autres jeunes recrues du GAE. Pour confirmer cette qualification fraîchement obtenue et devenir enfin pilote de combat, une trentaine d’appontages supplémentaires seront nécessaires.

Ce déploiement opérationnel d’un mois que constitue PEAN 12.1 sera l’occasion pour eux de poursuivre l’entraînement, mais aussi de développer leur savoir-faire dans la conduite des opérations aéromaritimes depuis le porte-avions.

Le Charles de Gaulle sera bientôt rejoint par d’autres unités de la Marine (FDA Forbin et son hélicoptère Caïman Marine, FASM Montcalm et son hélicoptère Lynx, BCR Var et PR Meuse, ainsi qu’un sous-marin nucléaire d’attaque), pour former le groupe aéronaval au complet. Au programme, manœuvres interarmées avec l’armée de Terre et l’armée de l’Air, et interactions interalliées avec les forces armées espagnoles et marocaines, qui permettront de valider le niveau global de préparation opérationnelle du GAN.

Rafale Marine sur le porte-avions Charles de Gaulle

http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/qualifications-de-nouveaux-pilotes-a-bord-du-porte-avions-charles-de-gaulle

» Armée Française / French Armed Forces
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