Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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MBDA Aster surface to air missile to be tested against supersonic target

The Marine Nationale (French Navy) will test the naval version of the Aster 30 against a US made GQM 163A Coyote simulating a sea skimming supersonic anti-ship missile. This follows the succesful interception of an Israeli made Black Sparrow missile (simulating a SCUD missile) by Aster SAM.

The GQM-163 Coyote is a supersonic seaskimming target built by Orbital Sciences and used by the United States Navy since 2006 for target practice.

GQM 163A Coyote
(picture: Orbital Science)

The GQM 163A Coyote flies at Mach 2,5 (3000 km/h) with an altitude of less than 5 meters and it can conduct evasive maneuvers. It was designed to simulate the Russian made missiles that Western fleets may face such as the SS-N-22 (P-270 Moskit), SS-N-26 (P-800 Oniks, Yakhont) or the Brahmos.

Aster 15 launched from the French nuclear powered aircraft carrier Charles de Gaulle
(picture: MBDA)

The Aster familly of SAM missiles (15 and 30) made by MBDA has established itself as a technical success. They are the result of cooperation between France and Italy

.navyrecognition.com

Une bonne vidéo, mortier contre mortier :

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Ballet franco-saoudien dans les airs et sur terre à la base aérienne 126

Publié le mardi 09 octobre 2012 à 09h35 - 3.

Hier s’est achevée la première phase de Tigre 2. Un exercice bi-latéral et interarmées qui confirme l’entente entre les deux pays, puisque l’Arabie saoudite effectue sa première projection militaire en Europe

La paix se prépare à l'ombre des sabres». C'est avec ce proverbe arabe que l'amiral Edouard Guillaud, chef d'état-major des armées, a débuté son allocution au millier de militaires français et saoudiens présents, hier après-midi, sur le tarmac de la base aérienne 126 de Ventiseri-Solenzara.

L'exercice Tigre 2 est en cours depuis une dizaine de jours maintenant. D'où les énormes hélicoptères noirs repérés dans l'extrême-sud ou dans les montagnes du Cortenais. Il se poursuivra encore quelques jours pour sa deuxième phase qui débute dès aujourd'hui, «sur un terrain d'exercice hors du commun, qui confirme une fois de plus la pertinence de l'implantation de la BA 126». Sur la base, 600 militaires français sont présents. Et environ 300 Saoudiens. Le général de brigade Saeed Moqtar Al-Qhtani ne révèle pas ce dernier chiffre pourtant donné, comme les autres, par les militaires français : «Toutes les personnes nécessaires au bon déroulement de l'exercice sont là. Ce qui importe, ce n'est pas leur nombre mais leurs qualités».

Hier, toute la journée, les hautes personnalités françaises et saoudiennes ont pu observer une démonstration spécialement préparée à leur intention. À quelques mètres d'eux, une quarantaine de journalistes de médias français nationaux ou venus du monde arabe, caméras et appareils photo au poing. On leur explique qu'il s'agit avant tout de montrer comment les deux armées «se sont enrichies de leurs différences en puisant dans les expériences, savoir-faire et capacités de l'autre», comme le souligne le général de division Christophe Gomart, commandant des opérations spéciales.

L'exercice, il est vrai, est impressionnant. Largage de vingt parachutistes, avions de chasse qui aterrissent et redécollent quasi instantanément, hélicoptère qui extraient les militaires de la zone alors que ceux-ci sont simplement encordés... Les trois composantes de l'armée - air, terre et mer - sont représentées.

Difficile de faire la distinction entre militaires français ou arabes sur le terrain. Pour un peu, on se croirait dans un film de guerre, «mais le but c'est aussi de montrer le travail de coordination qui se fait entre nos deux armées depuis huit ans, explique le général Al-Qhtani. Nous avons profité de l'exercice Tigre 1 mené en Arabie saoudite en mars 2011 pour faire encore progresser nos armées».

Interrogés sur l'éventualité de la mise en pratique de cet exercice, les militaires ne laisent rien paraître :«La spécificité ici, c'est la démonstration de force, avec une certaine violence, mais aussi avec rapidité. ce que nous voulons, c'est atteindre nos objectifs avec un minimum de risques pour les personnes engagées. Pour le reste, seul l'avenir nous dira si Tigre 2 sera mis en pratique ou non».

Sandrine Ordan

http://www.corsematin.com/article/sari-solenzara/ballet-franco-saoudien-dans-les-airs-et-sur-terre-a-la-base-aerienne-126.782467.html

Exercice Franco Saoudien Tigre 2 (Photos JEANNOT FILIPPI)















http://www.corsematin.com/diaporama/ballet-franco-saoudien-a-la-ba-126.782568.html

belle serie merci Jf16,le genre d´exercice que j´aime

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A Paris, il n’y aura pas d’espace spécifique dédié en hommage aux militaires français tombés en Afghanistan
10 octobre 2012 – 15:45

A l’initiative des conseillers du XVIe arrondissement de la capitale, emmenés par Claude Goasguen, un voeu a été déposé lors du dernier Conseil du Paris afin que soit dédié un espace spécifique dédié à la mémoire des militaires français tués en Afghanistan depuis 2001.

“Considérant que nos 88 soldats tombés au combat (…) méritent une hommage et une reconnaissance dignes de ce nom, Considérant que Paris (…) ne peut rester indifférente aux multiples demandes des familles des victimes, du ministère de la Défense et des soldats qui servent nos couleurs”, il est proposé que “la ville de Paris rende hommage aux 88 soldats français morts en Afghanistan, en leur dédiant un espace public de la capitale” peut-on lire dans le voeu soumis au vote.

Seulement, cette initiative n’a pas été adoptée par le Conseil de Paris. Chargée de la mémoire et du monde combattant au sein de l’équipe municipale, Mme Catherine Vieu-Charier (Groupe communiste et élus du parti de gauche) a fait valoir que le monument qui devrait être bientôt érigé à la mémoire de tous les militaires français tués lors d’opérations extérieures “pourra répondre totalement à l’objet” du voeu déposé.

La position du groupe Europe Ecologie / Les Verts et apparentés (EELVA) a été défendue par son président, Sylvain Garrel, lequel s’était mis en avant, l’an passé, en dénonçant “idéologie” véhiculée par le 1er Régiment d’Infanterie de Marine (RIMa), et plus généralement les traditions des Troupes de Marine.

Ainsi, les conseillers écologistes ont voté contre le voeu déposé par les élus du XVIe arrondissement. “Je rappelle simplement qu’il y a effectivement eu 88 soldats français qui sont morts en Afghanistan. C’est bien triste pour eux et leurs familles mais qu’il y a eu aussi 120.000 civils afghans morts depuis que nous avons déclenché la guerre en Afghanistan” a-t-il déclaré.

Et d’ajouter : “Je pense que si l’on devait construire des monuments, il faudrait aussi penser aussi à ces 120.000 personnes qui, pour la plupart, n’avaient rien demandé et qui ont été tuées à cause d’une guerre que nous avons déclarée à leur pays.”

Pour rappel, la France n’a jamais déclaré la guerre à l’Afghanistan, pays qu’elle aide par ailleurs à reconstruire. Si cela avait été le cas, cela aurait été beaucoup plus simple pour accorder aux militaires français le bénéfice de la campagne double! Enfin, selon les stastistiques des Nations unies, environ trois quarts des victimes civiles de conflit sont le fait des insurgés afghans
http://www.opex360.fr/

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Le nombre de bases de défense pourrait être revu une nouvelle fois à la baisse
10 octobre 2012 – 12:43
Mesure emblématique de la réforme des armées amorcée lors du précédent quinquennat, la mise en place des bases de défense (BdD) vise à mutualiser le soutien à un certain nombre d’unités situées dans un périmètre géographique défini (la norme étant de 1h à 1h30 de route) afin de réaliser au moins 6 milliards d’euros d’économies.

Seulement, ce concept de BdD a provoqué une sorte de “choc culturel” au sein des armées, lesquelles étaient jusqu’à présent habituées à fonctionner selon le principe “un chef, une mission, des moyens.”

“L’irruption d’une organisation matricielle dans un univers hiérarchique a bousculé des modes de fonctionnement ancestraux” ont ainsi fait valoir les sénateurs André Dulait (UMP) et Gilbert Roger (PS), dans un récent rapport portant sur cette réforme. Et d’ajouter : “La réorganisation concomitante et parfois cacophonique des chaînes ‘métiers’ du ministère de la défense (finances, ressources humaines…) a contribué à installer une impression de désorganisation généralisée qui n’est pas seulement imputable à la mise en place des bases de défense.”

Qui plus est, les moyens alloués à ces nouvelles structures ne sont pas suffisants. C’est du moins le constat que l’on pouvait lire dans le rapport des deux sénateurs, conséquence d’une “certaine tendance à sous-évaluer les dépenses de soutien pour préserver les dépenses d’investissement.”

“Je pense que cette réforme a été menée avec trop de rapidité et trop de précipitation. (…) On a voulu retirer les bénéfices de la réforme avant même qu’elle ne soit engagée” a admis Jean-Yves Le Drian, le ministre de la Défense, à l’issue d’une visite faite le 8 octobre à la BdD d’Orléans-Bricy, qui a en charge le soutien de 23 formations, dont 2 bases aériennes et le 12ème Régiment de Cuirassiers

“Il faut stabiliser le dispositif et le rééquilibrer dans ses moyens logistiques et informatiques afin d’aboutir à une meilleure efficacité” a-t-il ajouté, en précisant qu’il “compte une petite année” pour y remédier, au cas par cas et avec souplesse.

A l’origine, il avait été prévu de créer environ 90 BdD à l’horizon 2014. Puis, avec les retours d’expérience des premières structures de ce type mises en place à titre d’essai, ce nombre a été revu à la baisse.

Ainsi, actuellement, l’on compte 60 bases de défense, dont 51 sont implantées en métropole et 9 autres en outre-Mer. Mais pour la Cour des Comptes, afin d’améliorer leur efficience économique, il faudrait aller encore plus loin pour en garder seulement une vingtaine, mais avec une taille plus importante.

Lors d’une audition au Sénat, le 10 juillet dernier, Jean-Yves Le Drian avait catégoriquement refusé d’aller dans le sens des sages de la rue Cambon, ou du moins d’appliquer à la lettre leurs recommandations.

Cependant, comme il le dit lui-même, le ministre de la Défense est quelqu’un de pragmatique. Estimant que les “fondamentaux” de cette réforme sont “justes” (“je ne veux pas rajouter une réforme à la réforme” a-t-il dit), Jean-Yves Le Drian a toutefois déclaré que le nombre de BdD “n’est pas figé dans le marbre.” Ce qui ouvre donc la porte à une éventuelle réduction.
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La FREMM Normandie débarque le 18 octobre



Seconde frégate multimissions qui équipera la Marine nationale, la FREMM Normandie sera mise à l'eau le 18 octobre à Lorient, en présence du ministre de la Défense.

Ce bâtiment dont une partie de la construction a été effectuée à Brest, viendra rejoindre la FREMM Aquitaine qui a effectué sa première sortie en mer en avril dernier et qui poursuit ses essais avant sa livraison qui doit intervenir avant la fin de l'année 2012. La livraison de la FREMM Normandie devrait intervenir, elle, en 2014.

Actuellement, 5 FREMM sont en chantier (à divers stades). A l'Aquitaine et à la Normandie s'ajoutent la FREMM destinée au Maroc, ainsi que les FREMM françaises Provence et Languedoc.


http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/10/07/la-fremm-normandie-debarque-le-18-octobre.html

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La Réunion : exercice multinational Papangue 2012
Mise à jour : 10/10/2012 19:18

Du 27 septembre au 3 octobre 2012, les Forces armées dans la zone sud de l’océan Indien (FAZSOI) ont participé à un exercice de protection et de secours à des populations menacées, dans le cadre de la coopération militaire régionale, rassemblant près de 800 militaires.

Cet exercice multinational s’inscrit dans la continuité des opérations de coopération militaire régionale menées toute l’année avec les républiques de Maurice, des Seychelles, des Comores et de Madagascar, se concrétisant par des détachements d’instruction technique (DIT) ou d’instruction opérationnelle (DIO).

L’exercice Papangue 2012 a permis de mettre en œuvre avec nos quatre partenaires de la commission de l’Océan indien (COI) tous les moyens nécessaires à une évacuation éventuelle de ressortissants.


Crédit : EMA / armée de Terre Papangue 2012 : saut de nuit en chute libre - Ministère de la Défense

Durant cet exercice, les FAZSOI ont engagé près de 600 militaires, 2 avions de transport Transall C160, le bâtiment de transport léger La Grandière et la frégate de surveillance Nivôse avec son hélicoptère embarqué Panther. Les Maurician Police Forces ont déployé deux hélicoptères (DHRUV et Fennec) et un patrouilleur des gardes-côtes, soit environ 50 personnes. La composante terrestre a été renforcée par la présence de deux compagnies des forces armées malgaches, avec près de 100 militaires. Des officiers d’état-major des quatre nations ont été intégrés à tous les niveaux de commandement.

Le 3 octobre, un VIP Day a clôturé la manœuvre avec une prise d’armes commune, en présence des Chefs d’état- major des forces de défense et de sécurités de la COI.
Durant cet entraînement annuel conjoint, la mutualisation des moyens humain et matériel constitue une réponse efficace aux menaces existantes dans la région, qu’elles soient d’origines sécuritaires, sociales, sanitaires ou climatologiques. Cet exercice multinational a renforcé nos liens de solidarité, de confiance et d’amitié, gages d’une meilleure efficacité opérationnelle.


Les FAZSOI sont le principal point d'appui de la zone sud de l’océan Indien. Leurs missions sont de garantir la souveraineté de la France, de lutter contre la piraterie en coordination avec l’amiral commandant la zone maritime océan Indien (ALINDIEN) et de participer aux actions de coopérations régionales.


Crédit : EMA / armée de Terre Papangue 2012 : plageage du La Grandière et débarquement du 2e RPIMa - Ministère de la Défense


Crédit : EMA / armée de Terre Papangue 2012 : évacuation sanitaire par Transall médicalisé - Ministère de la Défense


Crédit : EMA / armée de Terre Papangue 2012 : Les nations participantes - Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/la-reunion-mayotte/actualites/la-reunion-exercice-multinational-papangue-2012

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La frégate Normandie sera mise à flot jeudi prochain

L'Aquitaine, tête de série du programme FREMMcrédits : DCNS




C’est le 18 octobre que la troisième frégate multi-missions et seconde FREMM française, la Normandie, sera mise à flot sur le site DCNS de Lorient. Le bâtiment va rejoindre le quai d’armement où sa construction va se poursuivre, en vue d’une livraison en 2014 à la Marine nationale, qui va réceptionner dans les prochaines semaines l’Aquitaine, tête de série du programme FREMM. C’est en octobre 2009 que la construction de la Normandie a débuté à Lorient, où les deux frégates suivantes, la Provence et la Languedoc, sont également en cours de réalisation depuis 2010 et 2011. DCNS achève également, dans son site morbihannais, première FREMM vendue à l’export, en l’occurrence au Maroc. Second bâtiment réalisé après l’Aquitaine, le Mohammed VI doit débuter bientôt ses essais en mer, sa livraison étant programmée l’an prochain.

En tout, DCNS a, pour le moment, vendu 12 FREMM, soit 11 à la Marine nationale et une au Maroc. Destinées à remplacer les frégates des types F67 (Tourville) et F70 ASM (classe Georges Leygues), les 9 premières frégates françaises auront des capacités anti-sous-marines renforcées. Les deux dernières, en revanche, seront dédiées à la défense aérienne et éventuellement la défense anti-missile balistique, avec des moyens radars plus puissants et l’emport de missiles surface-air Aster 30. Les « FREDA », comme on les appelle, doivent remplacer les frégates Cassard et Jean Bart (F70 AA), la dernière étant prévue pour entrer en service en 2022.





L'Aquitaine lors de ses premiers essais, en 2011 (© DCNS)





Des bâtiments très modernes et particulièrement puissants



Ces bâtiments, longs de 142 mètres et affichant un déplacement de 6000 tonnes, se caractériseront par leur automatisation très poussée, qui permet de réduire l’équipage à 108 hommes seulement, mais aussi la puissance des équipements embarqués. L’Aquitaine et ses sisterships disposeront, ainsi, d’un radar multifonctions Herakles, d’un sonar remorqué Captas 4 s’ajoutant au sonar de coque et d’importants moyens de guerre électronique (dont deux brouilleurs), essentiellement fournis par Thales. DCNS, pour sa part, inaugure avec l’Aquitaine un système de combat centralisé de nouvelle génération, le SETIS, que le groupe français présente comme le plus évolué du marché. L’armement, très puissant, offrira aux FREMM une grande polyvalence. Il comprendra notamment, pour la France uniquement, 16 missiles de croisière MdCN (Scalp Naval), dont le premier tir en mer doit, justement, être effectué en 2014 par la Normandie. D’une portée supérieure à 1000 km, cette arme de grande précision développée par MBDA, capable de neutraliser des cibles durcies, offrira à la marine française une nouvelle capacité de frappe contre des objectifs terrestres. Les nouvelles frégates disposeront, par ailleurs, de 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3 et 16 missiles surface-air Aster 15 (MBDA), ainsi que 19 torpilles légères MU90, mise en œuvre depuis le bord ou via l’hélicoptère embarqué, un Caïman Marine (NH90) doté d’un sonar trempé FLASH. L’artillerie, enfin, sera composée d’une tourelle de 76mm OTO-Melara (avec la possibilité d’intégrer une pièce de 127mm) et deux canons télé-opérés Narwhal, des armes automatiques de 20mm spécialement conçues par Nexter pour lutter contre les menaces asymétriques.





L'Aquitaine survolée par un NH90 (© MARINE NATIONALE)

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Les hélicoptères Gazelle ont quitté l’Afghanistan
12 octobre 2012 – 18:07
A mesure que la fin de l’année approche, le désengagement militaire français d’Afghanistan s’accélère. Ainsi, le 8 octobre dernier, le 519e Groupe de Transit Maritime (GTM) a été sollicité, à Toulon, pour débarquer 80 containers et 40 véhicules, transportés par le navire Eider, spécialement affrété pour l’occasion, après avoir acheminés aux Emirats arabes unis par des Antonov 124. Il s’agissait-là de la première rotation de ce bateau.

D’après les images de ce débarquement diffusées par le quotidien Var Matin, l’on pouvait remarquer la présence d’au moins un hélicoptère de type Gazelle. Sur son site Internet, l’Etat-major des armées précise en effet que le BATHELICO (bataillon d’hélicoptères), déployés à Kaboul, ne compte plus désormais que 8 appareils, contre 14 auparavant.

L’EMA indique que les 4 derniers hélicoptères Gazelle, ainsi que du “fret technique”, ont quitté l’Afghanistan le 6 octobre dernier, à bord d’un Antonov 124 en provenance de la base aérienne d’Istres.

Ainsi, au cours de leur engagement en Afghanistan, ces hélicoptères ont accompli 7.000 heures de vol dans le cadre de près 5000 missions de renseignement, d’escorte de convois et d’appui.

Au total, ces appareils ont tiré 60 missiles HOT, que ce soit, précise l’EMA, “en appui des troupes ou en destruction d’objectifs à forte valeur ajoutée tels que des caches d’armes ou des véhicules IED.”

Et c’est aussi l’occasion de rappeler que deux d’entre eux ont été perdus en mission. Le premier l’a été à la suite d’un poser dur à Nijrab, en novembre 2010. L’accident du second, en juin 2011, a coûté la vie au capitaine Mathieu Gaudin, 3e RHC d’Etain.

Actuellement, le BATHELICO compte 4 hélicoptères de types Cougar et Caracal ainsi 4 autres appareils d’attaque de type Tigre.
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bizarre je viens de lire sur le RAIDS du mois d'octobre que le matos en hélico reste inchangé même s'il y'a retrait

Joint training "Tiger 2" in Corsica, France for french and saudi arabia special forces

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Le quatrième EDAR arrive à Toulon
16/10/2012

Construit par le chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer, le quatrième engin de débarquement amphibie rapide est arrivé la semaine dernière en rade de Toulon. Transporté par le cargo HR Constitution, l’EDAR 4 a été débarqué à La Seyne-sur-Mer, où CNIM, concepteur de cet engin, va préparer sa livraison à la Direction Générale de l’Armement (DGA), qui le remettra ensuite à la Marine nationale. Longs de 30 mètres pour une largeur de 12 mètres, les EDAR ont une capacité d'emport de 80 tonnes sur une plateforme élévatrice qui, en position haute, permet aux engins de se comporter comme des catamarans rapides lors des phases de transit. Cette plateforme s’abaisse pour les plageages, de manière à transformer les EDAR en bateaux à fond plat. La vitesse est de 18 nœuds en charge et près de 30 nœuds à vide.

Les EDAR, dont le premier exemplaire a été livré par CNIM le 24 novembre 2011, remplacent les traditionnels chalands de débarquement. Ils peuvent embarquer à raison de deux exemplaire sur les bâtiments de projection et de commandement de type Mistral.

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-quatrieme-edar-arrive-toulon

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La frégate Normandie mise à flot, le programme FREMM conforté par le ministre


La FREMM Normandie sortant de la forme de construction de Lorientcrédits : DCNS





La marée est haute, le bassin de la nef de construction est rempli d’eau. Un remorqueur devant, l’autre derrière, les 142 mètres de la frégate Normandie franchissent la porte pour rejoindre son nouveau poste à quai. La troisième unité de la série des frégates européennes multi-missions (FREMM )a été mise à flot dans la soirée d’hier, sur le site de DCNS de Lorient. Commencée en octobre 2009, la nouvelle frégate a déjà bénéficié du retour d’expérience de son aînée, l’Aquitaine, en instance de départ pour Brest, et de la frégate marocaine Mohammed VI, qui va bientôt débuter ses essais en mer. Le niveau d’armement de la Normandie est, au jour de sa mise à flot, de 80%. Soit deux fois plus que celui de l’Aquitaine au même stade. Juste derrière elle, les premiers modules de la frégate Provence sont en cours d’assemblage. Quant aux constructions des frégates Languedoc et Auvergne, elles ont débuté respectivement en septembre 2011 et août 2012. Lorient fonctionne à plein régime.





La FREMM Normandie (© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)





(© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)





(© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)





(© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)





(© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)



Hier soir, le ministre de la Défense, Jean –Yves Le Drian, a rejoint son « jardin lorientais » et les rives du Scorff dont il est originaire. A ses côtés, le président de DCNS, Patrick Boissier et, plus inattendu, Pierre Moscovici, le ministre de l’Economie et des Finances. « J’ai souhaité l’inviter pour amariner un peu l’homme des terres qu’il est », plaisante Jean-Yves Le Drian. Au-delà de cette initiation à l’industrie navale et aux embruns bretons, il y a cependant un autre message. Celui de la collaboration entre celui qui tient les rênes du budget et celui qui pilote la Défense. « Il y a eu, pour l’élaboration de la loi de finances 2013 des arbitrages compliqués. Le budget de la Défense, déjouant les pronostiqueurs déclinistes, est resté le même qu’en 2012. Et ceci grâce, aussi, à la compréhension des enjeux par le ministre de l’Economie et des Finances ». Et l’occasion était belle de confirmer que « le programme des FREMM a besoin de permanence, et ce sera le cas, la Marine nationale aura ses 11 frégates et grâce à ce programme le site de Lorient aura une visibilité à 10 ans, ce qui est exceptionnel dans le contexte économique mondial actuel ».





L'Aquitaine (© : DCNS)



L'enjeu maritime, au coeur du Livre Blanc de la Défense



Le ministre a également confirmé le discours très engagé sur la place du maritime dans le futur Livre Blanc, qu’il avait tenu le mois dernier aux Universités d’été de la Défense, à Brest. « L’enjeu maritime est celui qui sera au cœur des années à venir. Après un 20è siècle de conflits continentaux, les nouveaux conflits et menaces viendront de la mer. La souveraineté passe par la mer. Il est impératif de prendre en compte cette donne. Et c’est ce que j’attends du Livre Blanc. »

Face aux salariés de DCNS, réunis pour l’occasion, le ministre a également voulu rappeler la performance de la production navale militaire, « des références au niveau mondial. On ne le dit pas assez, quand on fait le bilan des exportations militaires, la marine est loin devant. Il faut que nous continuions à être une vitrine, les meilleurs ».





Jean-Yves Le Drian (© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)





Pierre Moscovici et Jean-Yves Le Drian (© : MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)



Un enthousiasme partagé par Patrick Boissier, qui a rappelé la fierté de son entreprise de « concevoir les systèmes navals les plus performants du marché et, ici même à Lorient, les meilleures frégates du monde ». Après avoir salué les « compagnons et ingénieurs de DCNS » et leur savoir-faire technique et industriel, qui « démontre chaque jour leur capacité à relever avec succès les plus grands défis », il a rappelé que son groupe est fier de contribuer « à notre échelle, à la ré-industrialisation de la France. Dans un métier tel que le nôtre, je crois en effet qu’on ne peut être performant et compétitif qu’en ayant la maîtrise d’un outil industriel de tout premier plan. Et je suis convaincu que nous avons les moyens de maintenir et développer en France cet outil industriel. »





(© : DCNS)

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Le 35ème Régiment d’Infanterie va revenir en Afghanistan
19 octobre 2012 – 16:56

Cela peut paraître paradoxal dans la mesure où, conformément à la décision du président Hollande, les troupes françaises dites “combattantes” déployées en Afghanistan ont engagé leur retrait, lequel devra être terminé, du moins pour les soldats, avant la fin de cette année.

Mais toujours est-il que 320 militaires du 35ème Régiment d’Infanterie de Belfort vont partir, d’ici la fin du mois, en Afghanistan, pour former, avec leurs camarades du 19ème Régiment de Génie de Besançon, du 1er Régiment d’Artillerie et du 132ème Bataillon cynophile de l’armée de Terre, le bataillon “Aquitaine”, un nom choisi en référence à l’appellation que portait cette unité sous l’Ancien Régime.

Cela étant, il n’est nullement question que ce bataillon soit impliqué dans des opérations de contre-insurrection comme par le passé. Sa mission sera notamment de protéger le désengagement des troupes françaises en veillant sur les convois logistiques au départ de la province de Kapisa.

Concrètement, le 35ème RI va envoyer deux compagnies et un état-major tactique, placé sous le commandement de son chef de corps, le colonel Bertrand Joret. La première prendra position à Mahmoud-E-raqui, la capitale de la Kapisa ainsi qu’à Naghlu, dans la province de Kaboul. Sa mission devrait durer 2 mois. La seconde sera affectée pour un semestre au camp de Warehouse, dans la capitale afghane, pour en assurer la protection.

Au cours de ces dernières années, le 35ème RI a été engagé à 4 reprises en Afghanistan, notamment pour armer, en alternance avec le 92ème RI de Clermont-Ferrand, les sections VBCI (véhicule blindé de combat d’infanterie), des deux groupement tactiques interarmes (GTIA) présents en Kapisa et en Surobi. Mais pour cette 5e fois, il s’agit de son plus important déploiement dans ce pays.

D’ailleurs, témoin de cet engagement, les caporaux-chef Kerfalla Camara et Bernard Petit, ainsi que le caporal Tematoeau Tavita ont été cités à l’ordre de la brigade et reçu la croix de la Valeur militaire étoile de bronze pour leur attitude lors de violents accrochages en Afghanistan, en septembre 2010.
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MCO des appareils de l'armée de l'air: deux contrats d'une valeur de 14 millions d'euros attribués


L'armée de l'air a récemment notifié l'attribution de deux contrats de MCO; ces contrats concernent deux types d'appareils:
- cinq Dhc-6 Twin Otter,
- trois avions de voltige extra 300 de l'armée de l'air française.

L'entreprise qui a remporté le contrat du MCO des Twin Otter est ineo orrma (mandataire), avec ineo support global. Montant du contrat: 11,4 millions d'euros.

Celle qui a décroché le contrat des avions de voltige est allemande: Extra Flugzeugproduktions. Valeur du contrat: 2,5 millions d'euros.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/

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M. Le Drian annonce la commande de 14 avions ravitailleurs A330 MRTT
20 octobre 2012 – 10:45

Si le dossier des drones MALE est prioritaire pour l’armée de l’Air, celui du remplacement de ses avions ravitailleurs l’est tout autant, si ce n’est plus, dans la mesure où ces appareils jouent un rôle prépondérant dans les missions confiées au Forces aériennes stratégiques.

Or, les C-135 FR actuellement mis en oeuvre par le Groupe de Ravitaillement en vol (GRV) 2/91 Bretagne affichent près de 50 ans de service, ce qui n’est pas sans poser de soucis dans leur maintien en condition opérationnelle (MCO), lequel coûte environ 55 millions d’euros par an.

La question de leur remplacement n’est pas nouvelle. Dans le budget 2012, il avait été prévu une ligne de crédit pour réaliser, à cette fin, “une étude de définition et de levée de risques.”

Et il restait encore à déterminer le type d’avion appelé à prendre la relève des C-135, même si le choix A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) ne faisait aucun doute. Cependant, l’armée de l’Air a été prudente à ce sujet, du moins tant qu’il y avait une incertitude concernant la procédure d’acquisition envisagée.

Ainsi, l’an passé, et alors que l’avion d’Airbus Military avait été cité comme étant le futur avion ravitailleur de l’armée de l’Air par son chef d’état-major de l’époque, le général Paloméros, le Sirpa Air avait tenu, par voie de communiqué, à préciser que “le choix de l’appareil (…) n’était (…) pas arrêté à ce jour.”

Il s’agissait ainsi de se prémunir contre tout éventuel recours juridique, d’autant plus que le choix de l’US Air Force en faveur du KC-46 Boeing aux dépens de l’A330 MRTT quelques mois plus tôt, à l’issue d’un appel d’offre lancé par le Pentagone, avait suscité de nombreuses critiques de responsables européens, et notamment français.

Quoi qu’il en soit, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a finalement annoncé, lors d’un déplacement en Espagne, le 19 octobre, ce que tous les observateurs attendaient, à savoir la commande de 14 A330 MRTT à partir de 2013.

“J’ai rencontré mon homologue espagnol en partenaire et je suis venu ici en client”, a lancé M. Le Drian sur le site de construction du MRTT, à Getafe, à l’issue d’un entretien avec Pedro Morenes, le ministre espagnol de la Défense.

“La France a décidé de commander 14 avions ravitailleurs MRTT à partir de 2013″, a ainsi ajouté le ministre français, en précisant qu’il s’agissait d’un “cycle de commandes” qui débutera l’année prochaine.

Sur la base des précédentes commandes concernant cet appareil et passées par le Royaume-Uni et l’Australie, le montant d’un tel contrat pourrait s’élèver à 2,4 milliards d’euros, le prix unitaire d’un A330 MRTT étant de 175 millions. Les premières livraisons devraient s’étaler entre 2017 et 2024, selon un rapport de la Cour des comptes publiés en juillet dernier.

Cette annonce fait suite à l’engagement pris en avril par la France, l’Allemagne et les Pays-Bas visant à renforcer les capacités européennes en matière de ravitaillement en vol, lesquelles ont montré leurs limites lors de l’opération Unified Protector en Libye. Il est ainsi question d’accroître le potentiel de ces dernières, d’ici 2020, en mutualisant les moyens existants et en les développant par l’acquisition de nouveaux avions.

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Le SNLE Le Vigilant retrouve l’Ile Longue
22/10/2012


SNLE dans le bassin n°8 de la base navale de Brest crédits : DCNS

Après avoir passé 21 mois en cale sèche, le sous-marin nucléaire lanceur d’engins Le Vigilant va sortir aujourd’hui du bassin n°8 de la base navale de Brest. Le bâtiment sera remorqué jusqu’à l’Ile Longue, le terrier des SNLE français, où s’achèvera sa refonte. Le Vigilant est le premier des trois SNLE du type Le Triomphant à être porté au niveau du Terrible, quatrième et dernier sous-marin français de ce type, admis au service actif fin 2010. Par rapport à ses aînés, ce bâtiment est notamment équipé d’un nouveau système de combat, de nouveaux sonars et de missiles balistiques M51, qui remplacent les M45 embarqués par les trois premiers SNLE de ce type, mis en service entre 1996 et 2004. L'intégration du M51 est l'une des partie les plus délicates de la refonte, le nouveau missile (12 mètres de long, 2.3 mètres de diamètre, 56 tonnes) ayant des dimensions et une masse supérieures à celles de son aîné (11 mètres de long, 1.9 mètre de diamètre, 35 tonnes).


Le SNLE Le Terrible avant sa mise à flot, en 2008 (© : DCNS)


Le SNLE Le Terrible est entré en service en 2010 (© : MARINE NATIONALE)

30 mois de travaux et 4 millions d’heures de travail

Appelé « IPER-Adaptation », cette refonte comprenant l’adaptation au M51 se déroule à l’occasion du grand arrêt technique (Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation – IPER) des sous-marins, qui intervient tous les 7 à 8 ans. C’est donc lors de sa première IPER que Le Vigilant, mis en service en novembre 2004, bénéficie de ces améliorations. Pour DCNS, maître d’œuvre du programme, placé sous la maîtrise d’ouvrage conjointe de la DGA (Direction générale de l’armement) et de DSSF (Direction du Service de soutien de la flotte), il s’agit d’un chantier colossal et extrêmement complexe. Pour le seul Vigilant, l’opération représente, en effet, 30 mois de travaux et 4 millions d’heures de travail effectuées par 1100 personnes. Pas moins de 45 entreprises de la région brestoise et du grand ouest sont sollicitées, avec une organisation du travail en trois-huit, 6 jours sur 7…


Un des bassins de l'Ile Longue (© : MARINE NATIONALE)


Intégration des missiles balistiques dans la coque (© : MARINE NATIONALE)

Le Triomphant en refonte à partir de 2013

Entré en cale sèche en janvier 2011, Le Vigilant sera de nouveau opérationnel à l’été 2013. Il reprendra alors son cycle de patrouilles au sein de la Force Océanique Stratégique (FOST). Le prochain SNLE à bénéficier de l’IPER-Adaptation sera Le Triomphant, dont la précédente IPER s’est achevée en 2005, puis le programme s’achèvera avec Le Téméraire, mis en service en 1999 et dont la première grande maintenance s’est terminée fin 2007. L’ensemble du programme de modernisation des SNLE français est estimé à 2.5 milliards d’euros.


Tir d'un M51 depuis Le Terrible (© : DGA)


Missile M51 (© : DGA)

1000 fois la puissance d’Hiroshima

Longs de 138 mètres pour un déplacement de plus de 14.300 tonnes en plongée, les sous-marins du type Le Triomphant, construits à Cherbourg par DCNS, sont armés chacun par deux équipages de 110 hommes. Disposant de quatre tubes de 533 mm permettant de mettre en œuvre 16 torpilles lourdes (F17 puis F21) et missiles antinavire Exocet SM39 pour leur autodéfense, ils sont dotés de 16 missiles balistiques intercontinentaux, la portée du M51 étant donnée à plus de 9000 km, avec une puissance équivalente à 1000 fois celle de la bombe d’Hiroshima. Au moins un de ces sous-marins est toujours à la mer, assurant la permanence de la dissuasion nucléaire française.


SNLE du type Le Triomphant (© : DCNS)

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-snle-le-vigilant-retrouve-lile-longue[/b]

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Plus d’immunité judiciaire pour les soldats étrangers présents en Afghanistan après 2014?
22 octobre 2012 – 15:33

L’Otan mène actuellement une réflexion concernant les modalités de l’accompagnement qu’elle entend donner à l’Afghanistan quand la Force internationale d’assistance à la sécurité (ISAF) aura terminé sa mission, c’est à dire à la fin de l’année 2014.

Ainsi, au début du mois, les ministres de la Défense des pays membres de l’Alliance atlantique ont approuvé le principe d’une mission de “formation, conseil et soutien” aux forces de sécurité afghanes. Il reste encore à en définir les moyens, une estimation ayant avancé le besoin de 10.000 à 20.000 hommes. Ces derniers n’auront donc, “en principe”, pas à s’impliquer dans des opérations anti-terroristes, anti-insurrectionnelle ou encore anti-drogue.

Seulement, la question du statut de ces militaires de l’Otan qui seront donc affectés en Afghanistan après 2014 n’est pas encore réglée. Ainsi, la semaine passée, à l’issue de la visite, à Kaboul, du secrétaire général de l’Alliance atlantique, Anders Fogh Rasmussen, le président afghan, Hamid Karzaï, a indiqué, dans un communiqué, que l’Afghanistan n’allait peut-être “pas accorder l’immunité” aux soldats étrangers présents sur son territoire après 2014.

Et cet aspect est particulièrement sensible. En mars dernier, des responsables politiques afghans avaient ainsi demandé qu’un soldat américain soupçonné d’avoir tué 17 civils soit jugé en Afghanistan, et non aux Etats-Unis.

Et sans immunité judiciaire, la question de savoir ce qu’il passerait dans le cas d’impairs religieux commis par des militaires étrangers, comme celui qui avait provoqué des manifestations au début de cette année, avec la destruction, par erreur, d’exemplaires du Coran à Bagram…

Les Etats-Unis ont déjà signé un accord de partenariat stratégique avec l’Afghanistan. Mais le document n’aborde pas l’immunité judiciaire dont pourraient bénéficier les militaires américains après 2014. Cela devrait être le cas lors de nouvelles négociations portant sur ce sujet. Mais il est invraisemblable que Washington puisse laisser ses soldats être jugés par des tribunaux afghans.

Quant aux militaires français, leur immunité fait l’objet d’une clause dans le traité de coopération et d’amitié signé par les présidents Sarkozy et Karzaï en janvier dernier. Ce texte, qui vient d’entrer en vigueur après sa ratification par le Parlement afghan – le mot “amitié”, mis sur le sellette par le Sénat, a semble-t-il été finalement conservé -prévoit notamment une aide de la France en matière de défense et de sécurité, via la création d’un corps de gendarmerie et la formation de cadres de l’armée afghane.

Ainsi, l’article 12 de ce traité indique que “les experts civils et militaires français présents en Afghanistan pour la mise en oeuvre du traité, ainsi que les personnes à leur charge, bénéficient d’immunités identiques à celles accordées aux experts par l’article VI de la Convention sur les privilèges et immunités des Nations Unies du 13 février 1946.”

En revanche, cet article ne s’applique pas aux “militaires français engagés dans des opérations de combat”, ce qui est d’ailleurs un cas de figure exclu par le traité. Pour ceux qui restent encore engagés sur le territoire afghan, leur statut est notamment défini par l’accord militaire technique du 4 janvier 2002 convenu entre la Force Internationale d’Assistance à la Sécurité (ISAF) et l’administration intérimaire de l’Afghanistan
OPEX360.FR

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Tigre 2 : fin d’exercice

Du 1er au 18 octobre 2012 a eu lieu en Corse, l’exercice Tigre 2 organisé conjointement par les forces spéciales françaises et saoudiennes.
A l’issue d’une première semaine d’entraînement franco-saoudien, la phase tactique de l’exercice a réellement commencé le 9 octobre sur l’ensemble de l’île.

L’exercice a été dirigé en bilatéral à partir d’un poste de commandement franco-saoudien en charge de coordonner l’ensemble des moyens terrestres, maritimes et aériens. Les unités du commandement des opérations spéciales (COS) ont été déployées sur le terrain en mettant en œuvre leurs modes opératoires spécifiques. Les forces sont entrées progressivement en action conformément au thème du scénario, « d’une rare complexité », comme le souligne un officier de la Brigade des Forces Spéciales Terre (BFST).

Trois phases se distinguent clairement : tout d’abord la phase de recueil du renseignement qui permet aux forces spéciales d’évaluer les capacités de l’ennemi, afin de préparer une réponse adaptée. Puis la préparation opérationnelle durant laquelle les équipes étudient leurs zones d’action, qu’elles soient aérienne, maritime et/ou terrestre. Les FS préparent et adaptent alors le matériel et les modes opératoires sont répétés. Enfin, la troisième phase est celle de l’action : les forces spéciales agissent le plus souvent de nuit, en toute discrétion, en mettant en œuvre leurs procédures spécifiques dans le cadre du plan établi et validé par le PC GFS. La Corse et ses spécificités de terrain – maquis et relief - ont offert un lieu d’entraînement optimal pour éprouver les modes d’infiltration.
Le bilan est éloquent pour l’ensemble de l’exercice : 700 sauts en parachute dont 70 de nuit avec dérive sous voile et infiltration, une quarantaine de poser d’assaut avec manœuvres d’infiltration/exfiltration. Quantitativement, les moyens français ont réalisé environ 200 heures de vol d’hélicoptères et plus de 150 heures pour les avions.

Cet exercice inédit et de grande ampleur, a demandé plus de huit mois de préparation, il a rassemblé prés de 1000 militaires français et saoudiens dont 600 commandos. Opérer en Corse a également permis aux forces spéciales des deux nations de s’entraîner à la projection logistique. Cet exercice s’est inscrit dans les objectifs définis par l’accord de coopération et d’assistance militaire franco-saoudien, dont les deux axes principaux sont la formation et la coopération opérationnelle. Cet exercice a pleinement satisfait les besoins de coopération des deux armées.





Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/ema/interarmees/exercices-interarmees/tigre-2/actualites/tigre-2-fin-d-exercice