Armée Saoudienne / Armed Forces of Saudi Arabia

Rappel du premier message :

inanc a écrit:

Citation :

WASHINGTON, November 28, 2012 – The Defense Security Cooperation Agency notified Congress November 26 of a possible Foreign Military Sale to the Kingdom of Saudi Arabia for technical services to recertify the functional shelf life of up to 300 PATRIOT Advanced Capability-2 (PAC-2) (MIM-104D) Guidance Enhanced Missiles and associated equipment, parts, training nd logistical support for an estimated cost of $130 million.
The Government of Saudi Arabia has requested a possible sale of technical services to recertify the functional shelf life of up to 300 PATRIOT Advanced Capability-2 (PAC-2) (MIM-104D) Guidance Enhanced Missiles (GEM), modernization of existing equipment, spare and repair parts, support equipment, U.S. Government and contractor representatives logistics, engineering, and technical support services, and other related elements of logistics and program support. The estimated cost is $130 million.
This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the security of an important partner which has been, and continues to be, an important force for political stability and economic progress in the Middle East.
The proposed recertification program will allow the Royal Saudi Air Defense Forces to extend the shelf life of the PAC-2 missiles in its inventory for an additional twelve years.
The proposed recertification program will not alter the basic military balance in the region.
The principal contractor will be Raytheon Corporation in Andover, Massachusetts. The recertification process will be performed by Letterkenny Army Depot in Chambersburg, Pennsylvania. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale
Implementation of this proposed sale will require one contractor representative to travel to the Missile Assembly Disassembly Facility in Jeddah, Saudi Arabia on an extended basis for missile assembly/disassembly support, system checkout, training and technical and logistics support.
There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

http://www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2012/Saudi_Arabia_12-65.pdf

bizarre…. Seulement recertification program ?
Après les commandes des voisins et surtout la dernière commande d’avant hier pour le C4I je m’attendais plutôt à une commande THAAD ou PAC3…bizarre

Citation :

Our main recent military simulation programmes cover a range of platforms from Mission Helicopters (NH90, Tiger), Jet Fighters (Eurofighter, Rafale), Tactical Aircraft (A400M), Armoured Vehicles (Leopard, CV90), Small Arms to Live and Command Post Training.

With worldwide operations and delivery sites in France, UK, Australia, Germany,Saudi Arabia and the United States, we stay close to our Customers and leverage on this local knowledge to deliver solutions that meet your operational and training needs

https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/training-simulation

Citation :

KMW has sold the Leopard 2 tank to Saudi Arabia and Qatar, worth a total €5 billion of exports. The company no longer builds new Leopard units but refurbishes and modernizes used stock.

http://www.defensenews.com/article/20140704/DEFREG01/307040007/Long-Awaited-Consolidation-Rolls-Forward-Nexter-KMW-Deal

faux

Citation :

DCNS opens new platform following Royal Saudi Navy Fleet Modernization contract


Nathalie Smirnov, director of the DCNS Services division, inaugurated the premises housing the teams dedicated to the maintenance and modernization programmes for part of the Saudi Arabian military fleet. These programmes correspond to the different Service contracts, of which the most recent LEX (Life Extension) was initiated in the fall 2013.

Nathalie Smirnov, director of the DCNS Services division, inaugurated the premises housing the teams dedicated to the maintenance and modernization programmes for part of the Saudi Arabian military fleet. These programmes correspond to the different Service contracts, of which the most recent LEX (Life Extension) was initiated in the fall 2013.
DCNS built Al Riyadh class Frigate 814 MAKKAH of the Royal Saudi Navy
Picture: DCNS

The teams of the Saudi Arabia programme platform manage the service contracts with this major DCNS customer.

» The LEX contract relates to the maintenance of 4 Madina-class frigates (frigates 2000) and two Boraida-class replenishment oilers built in the frame of the Sawari1 programme.
» The ERAV contract covers the maintenance of 3 Al Riyadh-class frigates (frigates 3000) delivered in the frame of the Sawari2 programme. This represents a total of 9 major technical shutdowns** and 2 intermediate technical shutdowns*** to be performed in Jeddah over the coming years.
» Lastly, the AMWAJ contract relates to support to the Royal Saudi Navy in terms of spare-parts supply and technical assistance.

The services provided by DCNS will be delivered partly in France (design, preparation, purchasing, replacement parts and equipment) and partly in Saudi Arabia by the DCNS subsidiary Support KSA (performance and management of work on site) and its employees, which represent DCNS locally in the field and as close as possible to the customer.

“The Saudi Arabia platform reflects the effective launch of this programme by our teams. The execution of the first technical shutdown to start on the frigate Abha in Jeddah will represent a further step in addressing the challenges of this major contract”, underlines Nathalie Smirnov, director of the DCNS Services division.

* ODAS, which represents French interests in Saudi Arabia, signed a State-to-State contract with Riyadh in 2013 relating to the modernization of part of the Kingdom’s military fleet. DCNS intervenes in this frame in support of the Saudi Navy.
**Major technical shutdown: vessel maintenance period stretching over several months and covering major operations.
***Intermediate technical shutdown: vessel maintenance period stretching over several weeks.

Nathalie Smirnov, director of the DCNS Services division, inaugurated the premises housing the teams dedicated to the maintenance and modernization programmes for part of the Saudi Arabian military fleet. These programmes correspond to the different Service contracts, of which the most recent LEX (Life Extension) was initiated in the fall 2013.
DCNS built Al Riyadh class Frigate 816 AL DAMMAM of the Royal Saudi Navy



Wide-ranging know-how at the service of the Royal Saudi Navy

In total, 70 DCNS employees work in the Saudi Arabia programme platform premises on the naval base in Toulon. They have various profiles (programme, production, purchasing, finance, quality…). They make up a dedicated team, located in one place, to offer greater reactivity and efficiency at the service of the Royal Saudi Navy.

Furthermore, DCNS representatives from all Group sites will regularly travel to Saudi Arabia throughout the duration of the contracts.

http://www.navyrecognition.com

Citation :

Publié le 13 Juillet 2014 par Loïc

Les Typhoon saoudiens dépassent le cap des 10.000 heures de vol



En 2007, le Royaume-Uni a signé un contrat, appelé "Salam", avec l'Arabie Saoudite visant à livrer 72 Typhoon du consortium européen Eurofighter (BAE Systems, Airbus, Finmeccanica). Ce contrat, estimé à 4,7 milliards de livres (5,5 milliards d’euros), a vu les deux premiers appareils livrés en 2009, soit deux ans après la signature entre les deux pays.

Depuis cette date, et leur mise en service au sein de la Force Aérienne Royale Saoudienne, les 32 Typhoon qui ont été livrés à Riyad viennent de franchir le cap symbolique des 10.000 heures de vol, selon le communiqué de BAE Systems, publié Mercredi 09 Juillet.

Mais ce résultat est entaché par des tensions qui ont eu lieu entre BAE Systems et l'Arabie Saoudite au début de l'année. En effet, lors de la signature de la vente des avions de chasse, le prix des appareils était fixé "aux conditions économiques de 2005", selon l'entreprise britannique. Au terme de discussions, l'Arabie Saoudite a finalement accepté "une augmentation du prix des Typhoon dans le cadre du programme Salam".

Photo : (c) BAE Systems - Deux Eurofighter Typhoon saoudiens.

http://www.defens-aero.com/2014/07/les-typhoon-saoudiens-depassent-le-cap-des-10-000-heures-de-vol.html

Citation :

US Clears Major Arms Sales to Saudi, Turkey


WASHINGTON — The US cleared two major potential sales to Saudi Arabia and Turkey, the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) announced Tuesday.
The Saudi government has requested $2 billion in upgrades for its E-3A airborne warning and control system (AWACS) aircraft. The Saudi military operates five of the command-and-control planes, produced by Boeing.
Upgrades include “Block 40/45 Mission Computing Upgrade systems, 20 Next Generation Identification Friend or Foe (NG IFF) AN/UPX-40, communication equipment, provisioning, spare and repair parts, support equipment, Mission Planning System, repair and return, publications and technical documentation, personnel training and training equipment.”
The sale would help “improve the security of a friendly country that has been and continues to be an important force for political stability in the Middle East,” DSCA said in its notice.
Boeing will be the principal contractor on the proposed deal. On Aug. 6, the company announced a $250 million agreement to upgrade NATO’s AWACS fleet.
The agency also cleared a possible sale to Turkey for 145 AIM-120C-7 advanced medium-range air-to-air missiles missiles and associated equipment. That sale would be worth an estimated $320 million.
Those missiles will be used on the Turkish Air Force’s fleet of F-16 fighters, although the DSCA notice adds that they could also be used on the country’s eventual F-35 fleet.
The weapons will help “maintain the TAF’s air-to-air capability to defend its extensive coastline and borders against future threat,” according to DSCA. Raytheon would produce the equipment in its Tucson, Arizona, facility.
While both sales have now been cleared by the State Department, they are subject to congressional approval and further negotiations with the potential customers. ■

http://www.defensenews.com/article/20140812/DEFREG04/308120025/US-Clears-Major-Arms-Sales-Saudi-Turkey

Storm Shadow

Citation :

The British, Italian and Saudi Arabian air forces all currently fly MBDA's long range cruise missile on Tornado strike jets and are expected to add the capability to their Typhoon fleets

http://www.defensenews.com/article/...te-Storm-Shadow-Missile-Typhoon-Ready-Signing

annabi a écrit:

Citation :

US Clears Major Arms Sales to Saudi, Turkey


WASHINGTON — The US cleared two major potential sales to Saudi Arabia and Turkey, the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) announced Tuesday.
The Saudi government has requested $2 billion in upgrades for its E-3A airborne warning and control system (AWACS) aircraft. The Saudi military operates five of the command-and-control planes, produced by Boeing.
Upgrades include “Block 40/45 Mission Computing Upgrade systems, 20 Next Generation Identification Friend or Foe (NG IFF) AN/UPX-40, communication equipment, provisioning, spare and repair parts, support equipment, Mission Planning System, repair and return, publications and technical documentation, personnel training and training equipment.”
The sale would help “improve the security of a friendly country that has been and continues to be an important force for political stability in the Middle East,” DSCA said in its notice.
Boeing will be the principal contractor on the proposed deal. On Aug. 6, the company announced a $250 million agreement to upgrade NATO’s AWACS fleet.
The agency also cleared a possible sale to Turkey for 145 AIM-120C-7 advanced medium-range air-to-air missiles missiles and associated equipment. That sale would be worth an estimated $320 million.
Those missiles will be used on the Turkish Air Force’s fleet of F-16 fighters, although the DSCA notice adds that they could also be used on the country’s eventual F-35 fleet.
The weapons will help “maintain the TAF’s air-to-air capability to defend its extensive coastline and borders against future threat,” according to DSCA. Raytheon would produce the equipment in its Tucson, Arizona, facility.
While both sales have now been cleared by the State Department, they are subject to congressional approval and further negotiations with the potential customers. ■

http://www.defensenews.com/article/20140812/DEFREG04/308120025/US-Clears-Major-Arms-Sales-Saudi-Turkey

2B$ pour upgrad 5 avions (soit 400m$ par avions...) , un peu salé l upgrad vous ne trouvé pas   

C'est des AWACS , peut etre sa explique que sa soit salée le bordel est bourré d'éléctronique , mais de toute façon pour nos amis du Golfe , les US on toujours le "Special price" pour eux  

plus d'explication pour les 2M$ des awacs

Citation :

L’Arabie Saoudite veut moderniser ses AWACS


L’Arabie Saoudite  prévoit de moderniser ses avions d'alerte et de contrôle aéroporté (AWACS). L'Agence de sécurité de coopération américain à la Défense (DSCA) a notifié au Congrès son approbation pour la vente de matériels en ce sens  pour un montant de 2 milliards de dollars.
 
La modernisation concerne 5 aéronefs de type Boeing E-3A «Sentry» de la Royal Saudi Air Force. L'Arabie saoudite prévoit de moderniser ses AWACS au standard blocs 40/45. Ceux-ci disposeront d’un nouveau système de missions informatiques, d’un nouveau système d’identification ami-ennemi (IFF).  De plus, les appareils recevront de nouveaux appareils de communications.
 
 
 L’E-3A  «Sentry» : 
 
Le E-3A, la version initiale, fut testée à partir d'octobre 1975 par l'USAF. 34 exemplaires furent commandés par l'USAF, dont 24 en tant qu'E-3A, 9 en tant qu'E-3C, le dernier à la disposition de Boeing. Il entra en service en mars 1977, au sein du 552 Airborne Warning and Control Wing, basé à Tinker AFB, Oklahoma. Il fut dérivé en sous-variante KE-3A, qui sert au ravitaillement en vol et de transport. Il est destiné à l'Arabie Saoudite, qui en a commandé 8 exemplaires. Il est dépourvu de radar de veille aérienne. L'antenne du radar, installée dans un radôme non pressurisé de 30 feet (9,14 m), tourne à 6 tours-minutes en fonctionnement. L'APY-1 dispose de 7 modes : PDNES (Pulse Doppler Non-Elevating Scan), le mode de base sur 2 dimensions, PDES (Pulse Doppler Elevating Scan), qui fonctionne en 3 dimensions mais sur une portée réduite, BTH (Beyond The Horizon), qui sans utiliser l'effet Doppler, permet de répérer les avions à très haute altitude ou à la limite de la portée maximale, "Maritime" pour les navires, des combinaisons PDES+BTH et PDNES+MARITIME, et enfin un mode passif. L'appareil peut détecter des avions dans un rayon de 200 miles, sur 360°. Les opérateurs, au nombre de 13, disposent de 9 consoles de contrôle et d'un système de traitement des données radar IBM 4PICC-1. Il géra aussi la fonction dite C2, pour commandement-et-contrôle, et maintenant la fonction C3 (command, control and communications). Il dispose, outre d’une antenne radar IFF AN/APX-103 et d'une antenne TADIL0C (Data-link fighter-control). 
 
L'Arabie Saoudite a acheté 5 E-3A en 1983 avec ses KE-3A, qui servent au sein du 18e squadron.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/08/17/l-arabie-saoudite-veut-moderniser-ses-awacs-856805.html

Citation :

The Saudi Arabian frigate HMS Al-Dammam (816) maneuvers into position, with its embarked helicopter circling overhead, during Exercise Eager Lion 2014.

Citation :

A Royal Saudi Navy helicopter lands on the flight deck aboard the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Roosevelt (DDG 80) during exercise Eager Lion 2014.

l'Arabie saoudite très, très intéressée par les frégates FREMM de DCNS

Citation :

Le prince héritier saoudien Salmane ben Abdel Aziz sera à Paris du 1er au 3 septembre. Il pourrait à cette occasion signer un accord (Letter of Intent) pour l'achat de six frégates multimissions FREMM. Une opération à 15 milliards d'euros.

La venue du 1er au 3 septembre du prince héritier saoudien Salmane ben Abdel Aziz à Paris est une visite très, très importante pour les industriels français de l'armement, DCNS ainsi que MBDA, Thales, Airbus Helicopters et Défense Conseil International (DCI). Enjeu de cette visite, la signature d'une Letter of intent (LoI) entre Paris et Ryad pour l'achat de six frégates multimissions FREMM fabriquées par DCNS et fortement équipées : missiles de croisière (MDCN), missiles Aster 15/30 et missiles navals Exocet block 3 de MBDA, 10 hélicoptères navals NH90 (NFH) d'Airbus Helicopters... Soit un contrat estimé à 15 milliards d'euros étalés sur une dizaine d'années.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140826trib000845856/armement-l-arabie-saoudite-tres-tres-interessee-par-les-fregates-fremm-de-dcns.html

Moi je pense que c'est une bonne chose qu'il achete ces FREMM , ne serait que pour nous faire profiter des fois de deal qu'ils passeront pour justement equiper leur eventuel flotte de 6 FREMM . Quelques Aster par ci , quelques torpilles par la, bref des equipements . Ils acheteront en gros ils achetent toujours en gros de toute facon . Si ils passent le contrat on sera normalement les 2 seuls pays hors France a avoir ma FREMM et depuis toujours ils nous faisaient profiter de contrats annexes aux leurs . Sans oublier les exercices que ont peux faire en commun a leurs frais encore une fois Tme3

J'attendrai avant de crier victoire,bien que les Saoudiens aiment bien la France pour equiper leur marine .
d'ici a ce que les uSA leur propose leur me.... de LCS.....

Lors de la visite d'Hollande, ils avaient laissé entendre que le volet Marine irait a la France. Continuité de ce coté.
Fait dire que la France est passé de 18 a 11 et finalement 8 fremm. Ça va diminuer le cout unitaire et permettre a la Royale de revenir a 11. Ce contrat est essentiel....pour la marine française.
Faut que Paris mette le paquet sur ce contrat et livre les BPC. Dans le cas contraire, bye bye les gros deals.

avec la surtaxe khalij quand meme, 15B pour 6 FREMM et 10 helico c est enorme encore une fois

Oui 15 milliards c'est juste enorme ... bon il y a la formation des equipages pour les 6 FREMM c'est des centaines de gus . Ensuite l'achat de tout les missiles et autres armements, comme je l'ai dit ils achetent en gros notamment les saoudiens l'argent coule a flot lbinga moujouda et comme la somme est enorme je pense que dans le deal il y a la construction d'infrastructures sur place pour l'entretien , avec 6 raffiot vaux mieux avoir tout sur place donc sa va faire grimper la facture .

Citation :

Boeing awarded AH-6i contract for Saudi Arabia



Boeing has been formally awarded a contract for the manufacture of 24 AH-6i Little Bird light attack/reconnaissance helicopters for Saudi Arabia.

The contract, which was first revealed by Boeing in late 2013 but only announced by the US Department of Defense (DoD) on 29 August, is valued at USD234.7 million and covers the procurement of long-lead items, an initial spares package, and ground support equipment. Work will be complete by 31 December 2016.

Although not disclosed in the DoD contract announcement, the end-user will be the Saudi Arabia National Guard (SANG), which is buying the AH-6i as part of a wider build-up of its rotary-winged capabilities that includes the procurement of 12 AH-64E attack helicopters and 24 Sikorsky UH-60M Black Hawk transport helicopters. This deal marks the first sale of the AH-6i for Boeing, although Jordan has signed a letter of intent for 18 such helicopters with an option for a further six.

Based on the 1960s-era Hughes Model 369 (OH-6 Cayuse in US Army service), the AH-6i features an enhanced powerplant, payload, and avionics package.

The new full-authority digital engine control (FADEC)-equipped Rolls-Royce 250-C30R/3M powerplant (combined with a six-bladed main rotor assembly with composite blades) gives the helicopter the ability to 'hover out of ground effect' (HOGE) at 6,000 ft and 95 degrees Fahrenheit (the US Army's 6k/95 benchmark) with a typical mission weight of 1,800 kg (comprising two crew members, full fuel, and weapons), making it well suited for operating on hot and high environments.

Compared with previous Little Bird incarnations that are typically fitted with twin-station weapon's 'planks', the AH-6i can carry four weapon systems (two on each side). Integrated weapons include the Dillon M134D 7.62 mm Gatling gun, General Dynamics GAU-19 12.7 mm Gatling gun, FN Herstal M3P 12.7 mm chain gun, Lockheed Martin AGM-114 Hellfire air-to-surface missiles, as well as a variety of seven-shot 'dumb' or laser-guided 70 mm rocket systems. The AH-6i is also equipped with a chin-mounted L-3 Wescam MX-15Di electro-optic/infrared (EO/IR) sensor turret.

The AH-6i's avionics are based on the same software as the Boeing AH-64E Apache Guardian attack helicopter, making for improved performance and interoperability.

http://www.janes.com

Citation :

Lockheed Martin the Saudi Arabian firm Advanced Electronics Company (AEC) will establish an expanded repair and support capability facility in the Kingdom of Saudi Arabia for the Sniper ATP airborne targeting pod used by aircraft in service with the Royal Saudi Air Force (RSAF).

The expanded facility will be set up in cooperation with the Kingdom of Saudi Arabia Economic Offset Program. It is facility is part of an existing offset agreement between the Saudi Arabia Economic Offset Committee and Lockheed Martin.

Both have previously collaborated on repair activities related to M-TADS/PNVS (Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor) electro-optical fire control system and LANTIRN targeting and navigation pod.

Lockheed Martin will train AEC to perform maintenance on Sniper ATP line replaceable units, and future AEC support will include managing logistics and completing product upgrades for both Sniper ATP and LANTIRN airborne pods.

Citation :

Saudi Arabia Buys Chinese DF-21 Ballistic Missiles


A former Saudi Arabian general said in an interview that Saudi Arabia has purchase Chinese Dong-Feng 21 ballistic missiles.

He did not say which variant of the missile the country bought, bu did mention the DF 21 is capable of carrying a nuclear warhead.

Saudi Arabia did purchase the DF-21 in the past, but the US conditioned its approval of the sale in that it not be a nuclear capable version of the missile.

The missile has a range of between 1000 to 1700 mile, and is believed to have a top speed around mach 5.

The missile is specially designed to also be used as an anti-ship ballistic missile, and is difficult to intercept.

It is suspected that a single Chinese DF-21 would probably sink an aircraft carrier.

Saudi Arabia is probably buying and announcing the purchase as a message of deterrence to Iran.

http://www.jewishpress.com

Citation :

Des patrouilleurs français pour les Saoudiens ?

On a beaucoup parlé, ces derniers temps encore, de la volonté française de vendre des frégates du type FREMM à l’Arabie Saoudite. Mais ce n’est pas le seul projet sur lequel l’industrie tricolore peut espérer décrocher un gros contrat. En fait, la marine saoudienne souhaite renouveler et développer en priorité sa flotte de patrouilleurs rapides, afin notamment de moderniser et muscler les moyens ses forces navales dans le golfe Persique. Ce projet est différent de celui qu’a décroché le groupe allemand Lürssen, avec selon les sources un contrat pouvant aller jusqu’à 140 bateaux pour un montant estimé à plus de 1.5 milliard d’euros. Il s’agit de petits navires de type intercepteurs, vedettes et patrouilleurs, ainsi que de bateaux de soutien. L’ensemble est destiné au ministère saoudien de l’Intérieur. Ce fameux contrat est en réalité l’un des volets du défunt projet géant Miksa (qui signifiait Ministry of Interior Kingdom of Saudi Arabia), au travers duquel les Français ont tenté pendant 20 ans de vendre aux Saoudiens un concept global de surveillance de leurs 9000 kilomètres de frontières terrestres et maritimes. Un contrat mirifique qui échappa finalement à Thales et dont le plus gros morceau est tombé en 2009 dans l’escarcelle d’EADS Allemagne.

Le projet de patrouilleurs sur lequel la France a, aujourd’hui, une belle carte à jouer ne concerne pas le ministère de l'Intérieur mais la marine saoudienne, qui a grand besoin de renouveler ses moyens dans le domaine des unités rapides de 20 à 30 mètres. Sa flotte est en effet, sur cette catégorie, peu développée et généralement vieillissante. Or, ce type de bateaux est aujourd’hui essentiel pour surveiller et faire respecter au quotidien la souveraineté des zones économiques exclusives. Lutte contre les trafics illicites et le terrorisme, prévention d'incursions éventuelles de pays riverains… Il s’agit notamment de protéger les approches maritimes du pays, ainsi que les installations offshore et le trafic commercial qui se trouvent dans les eaux saoudiennes.

Ocea sur les rangs depuis plusieurs années

Discrètement, comme à son habitude, le groupe Ocea se positionne depuis une petite dizaine d’années sur ce projet, soumis à une consultation internationale.  Le constructeur vendéen, qui réalise 95% de son chiffre d’affaires à l’export et vend aujourd’hui ses bateaux de l’Asie à l’Amérique latine, en passant par le continent africain, est semble-t-il bien placé pour emporter le marché. Car ses produits, ainsi que son offre, ont d’après plusieurs sources retenus l’attention des autorités saoudiennes. Cela ne signifie pas que l’affaire est conclue, mais de nombreux voyants positifs laissent espérer une issue favorable. Le programme, dont le contour exact demeure secret, porte sur un nombre assez conséquent de bateaux et, si c’est Ocea qui sort victorieux de la compétition, les retombées économiques seront importantes pour la Vendée et la Loire Atlantique. L’industriel réalise en effet l’intégralité de sa production sur ses sites des Sables d’Olonne, de Fontenay-le-Comte et de Saint-Nazaire. Plusieurs années de charge sont donc en jeu pour les 240 personnes employées par Ocea dans ses activités navales, auxquels s’ajoutent des centaines de sous-traitants. Quant à savoir si le constructeur a les moyens d’assurer un programme de plusieurs dizaines de bateaux livrables à un rythme soutenu, il n’y a qu’à regarder ce qu’il a produit ces dernières années. On se souvient, ainsi, qu’Ocea a livré de février à décembre 2013 pas moins de 22 crew boats de 21 mètres, et ces navires de transport de personnel destinés à l’industrie offshore ne représentaient qu’une partie de sa production d’alors, également constituée d’une série de patrouilleurs.


Frégates du type FREMM (© : DCNS)

Vendre des frégates pour compenser la contraction du programme national

En parallèle, la France souhaite vivement vendre à Ryad des frégates du type FREMM, directement dérivées de celles réalisées par DCNS pour les marines française et marocaine. Jusqu’à six unités seraient en jeu pour un montant d’environ 15 milliards d’euros. En plus de la réalisation des bâtiments, ainsi que de leur équipement, le projet Foxtrot comprend un important volet lié à la formation des équipages, ainsi qu’à la maintenance des frégates. Cela fait des années que la France tente de conclure ce programme, aussi appelé Sawari III (Sawari I avait vu la vente de quatre frégates et deux ravitailleurs dans les années 80 et Sawari II celle de trois frégates dans les années 90). Alors que les discussions sont traditionnellement très longues avec les Saoudiens, Paris tente depuis un moment d’accélérer les choses. Un empressement qui pourrait bien être lié à la nouvelle loi de programmation militaire, qui a entériné une réduction de voilure sur de nombreux programmes en raison d’un contexte budgétaire très contraint. Parmi eux, il y a justement FREMM. Ainsi, on parle désormais d’une livraison de la dernière frégate française en 2025 au lieu de 2022. Mais en plus de l’étalement de la production, le programme pourrait surtout être amputé de trois frégates sur les 11 prévues. C’est en 2016 que la décision doit être prise mais il semble de plus en plus évident que ces bâtiments feront les frais des coupes budgétaires. Or, si tel est le cas, l’Etat devra payer des pénalités à DCNS, qui verra mécaniquement le coût des FREMM produites à Lorient augmenter en raison d’un effet de série moins important. Sauf, précisément, si une commande à l’export vient compenser la contraction des commandes nationales. C’est là que l’Arabie Saoudite entre en jeu.  

Le prince héritier réaffirme sa priorité pour les patrouilleurs

D’où, très probablement, l’insistance de Paris, depuis un an, à faire en sorte que ce contrat aboutisse. Sauf que Ryad, malgré ce que l’on peut entendre ici et là, ne se montre pas très pressé d'acquérir de nouvelles frégates. Dans ce domaine, le royaume va déjà engager la modernisation des frégates et ravitailleurs livrés par la France dans le cadre de Sawari I. DCNS et ses partenaires vont assurer les travaux à Djeddah dans le cadre du contrat LEX, signé l’été dernier et qui comporte en plus de la rénovation des bâtiments une remise à niveau complète des installations portuaires et la formation du tissu industriel local à la maintenance de la flotte.

Côté français, on espérait que la récente visite officielle à Paris du prince héritier Salman Bin Abdulaziz Al-Saoud, vice-premier ministre et ministre de la Défense saoudien, se traduirait par la signature d’une lettre d’intention, ouvrant la voie à un accord intergouvernemental. Mais aucune annonce officielle n'est intervenue, les Français renvoyant à la fin octobre, en marge du salon Euronaval, leur objectif de voir lancées des discussions concrètes. On a cependant noté que le projet de nouvelles frégates n’était pas mentionné dans le communiqué conjoint publié le 4 septembre, à l’issue de la visite du prince saoudien. S’il y est question de renforcer la coopération dans la défense aérienne, le domaine satellitaire et le ravitaillement en vol, le MRTT étant cité, aucune mention relative à Foxtrot n’a été faite pour le volet naval. En revanche, on peut lire dans le communiqué que « la France s’est déclarée prête à soutenir le projet de la marine saoudienne d’acquérir des patrouilleurs rapides pour le renforcement de ses capacités navales ». Une nouvelle fois, le prince aurait fait comprendre aux autorités françaises que si les FREMM intéressaient le royaume, la priorité du moment allait aux patrouilleurs.

A l’Etat maintenant de jouer intelligemment la partie pour permettre la vente des patrouilleurs et, concomitamment, préparer au mieux la conclusion de Foxtrot. Pour un certain nombre d’observateurs, l’objectif est de ne pas brusquer les Saoudiens et, surtout, de ne pas torpiller le plus petit projet en pensant qu’il peut perturber le plus important. En fait, l’un n’empêche pas l’autre, puisqu’ils sont complémentaires et répondent à des besoins différents. L’expérience a, de plus, montré que les luttes fratricides entre projets français se terminaient souvent par un échec collectif.

http://www.meretmarine.com/fr/content/des-patrouilleurs-francais-pour-les-saoudiens  

Citation :

Thales selected on Saudi Arabia National Guard Airfields



Thales has been awarded a Foreign Military Sales (FMS) contract by the U.S. Air Force (USAF) to provide the Saudi Arabia National Guard with navigation aids (navaids) and air traffic control tower equipment. The technology will support visual and instrument flight rules for fixed and rotary wing aircraft at two new Saudi Arabian airfields – Khashm al-An Airfield, east of Riyadh, and Dirab Airfield, southwest of Riyadh.

This contract underscores Thales position as a trusted provider of ATM technology for both civilian and military airspace.

Khashm al-An Airfield is still under construction, and will feature a 2,000 meter paved runway and taxiway for fixed-wing aircraft. Construction on Dirab Airfield has not yet begun; the Airfield will accommodate both fixed-wing and rotary-wing aircraft. Once operational, these airfields will house the Saudi National Guard’s aircraft.

For more than 70 years, Thales has partnered with defense and civil aviation to provide the most reliable, highest accuracy ATM technology needed for public protection and safety. The technology being deployed at these airfields is certified to meet all the international standards, supporting the safe operation of both facilities.

https://www.thalesgroup.com